【超高層】福岡市・福岡都市圏情報1【新交通】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/04/17(水) 17:08:09.47

【推奨行為】
・ご自身でのソース発掘：例）○○建設の件について問い合わせました←good！
・問題の切り分け：例）空港の安全性と借地料問題はそれぞれ別の事柄です
・願望ではなく理由を述べる：例）××の開発を期待します、なぜなら…
・単にニュースのコピペをするのもよいですが、できれば意見や解釈を述べましょう

【非推奨行為】
・都市開発やスレの趣旨にそぐわない書き込み

【禁止行為】
・他都市を見下す書き込み

今後の福岡のため理性的、現実的な議論をしていきましょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/01(月) 20:53:02.43

https://i.imgur.com/YJaRiD0.jpg
https://i.imgur.com/8Jk12ve.jpg
https://i.imgur.com/9lkPCYz.jpg
https://i.imgur.com/NnlX27n.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/01(月) 22:57:45.21

>>438
これにウォーターフロントネクスト
整備が完了したら素晴らしい夜景になると思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/02(火) 10:00:18.31

>>437
博多駅が札仙京神広のトップより上なのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/02(火) 10:01:03.28

失礼、京都の河原町より低かった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/02(火) 10:14:06.40

京都の市場は爆上げ中だからな。

昨日の路線価でも上昇率４０%超えてた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/02(火) 10:14:43.40

× 市場
○ 四条

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/07/02(火) 12:07:09.23

天神は栄より上なんだな
知らんかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 17:09:03.96

京都は規制が中途半端、
徹底した高さ制限美観地区みたいな
日本を街全体で感じられる都市じゃないと意味がない？とは言っても
資本至上主義にあってはある程度
ビルも建てないと経済が回らないし
１番難しいと思うよ。福岡は低層であるべき理由は見当たらないが他の都市
との差別化をはかる上で敢えて
低層のきちんと高さが揃った街並みは
ありだとずっと思っていたがもう
これだけあちこちに中層の建物が建つとその意味も薄れてきた。
１番愚の骨頂ともいうべき都市計画を
進めているのは仙台と神戸。
この両都市には高さ制限など必要ない
青葉城址から海が見えなくなるとか？
浜側から六甲連山の峰が見えなくなるとかもう既に高い建物たててしまって
いるのに今から規制とは如何なものか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 21:14:01.69

RWY16 のILS 海からの進入

隊列整っているな。

これと逆風の時は RWY34

久留米上空旋回ルートで

年間の発着回数は大きな上積みが見込める

https://i.imgur.com/Pe2JPbO.jpg
https://i.imgur.com/rSMCLDe.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
https://i.imgur.com/zAWQhMl.jpg
https://i.imgur.com/fqy0Ar4.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/02(火) 21:40:42.35

2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg
https://i.imgur.com/PPJxuXz.jpg
何を基準に小回りと大回りを
分けているんだろうか？羽田便の
RWY34久留米旋回計器着陸
https://i.imgur.com/ZTNHl9r.jpg
https://i.imgur.com/HC9x63h.jpg
https://i.imgur.com/uHGKx3g.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/32M9z8b.jpg
https://i.imgur.com/q8xRZgT.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/03(水) 13:08:01.48

須崎埠頭や北天神が再開発用地に転用なれば本当に大きいよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 13:57:40.44

>>448
ぶっちゃけ箱崎九大跡地に100m級を
何本か建てても何も問題なし

飛行機は見上げた高さ以上に高く飛んでいるもの。頭上をスレスレで飛んでいるように感じるのは一種の錯覚。

https://i.imgur.com/KHQmCLM.jpg

現在のビジュアルアプローチで
最もＵの字の間隔が狭いルート(極限)
https://i.imgur.com/S1afsq8.jpg

https://i.imgur.com/wTOensn.jpg

増設滑走路は現滑走路より西側に約200mずれます。当初は離陸専用と見られていたけど着陸にも使われる事が
判明しました。そうすると必然的に
このビジュアルアプローチのＵの字の
都心部上空を飛ぶルートも自動的に西側へ約200mずれます。そうすると
仮にビジュアルアプローチが直ぐに
撤廃されないとしても

https://i.imgur.com/XrPUqRI.jpg
↑このルートがデフォルトのアプローチになります。あとは結果に語らせろです。そのビジュアルアプローチも
以前は視界不良時のみ久留米からの
計器着陸に変更されてましたが
ここ1ヶ月くらいは視界良好にも関わらず久留米上空旋回の

https://i.imgur.com/hNyt7lW.jpg や

https://i.imgur.com/KXAwm7J.jpgが
多用されてます。
https://i.imgur.com/AxSAGHZ.jpg

https://i.imgur.com/3qiCHzL.jpg
多分ビジュアルアプローチ撤廃に向けて様々なルートでの騒音の値を計測してる可能性が有ります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 13:58:33.84

いよいよビジュアルアプローチの
試験的大回り運用が始まりましたね。

https://i.imgur.com/Xp3lU7z.jpg
https://i.imgur.com/8ZkKrA0.jpg

↑このアプローチなら都心部に
干渉しませんのでこれを
デフォルトにして航空路変更迄繋ぎで
運用して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 13:59:25.37

ビジュアルアプローチの廃止か
それまでの繋ぎとして
暫定的にこの外回りのビジュアルアプローチを経路変更迄は使って行きそうだ。
https://i.imgur.com/mKxEf0V.jpg
https://i.imgur.com/3hPDEfh.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:00:34.75

四大都市圏を名乗るならもっと
福北連携に力を入れないと駄目
福岡は久留米、鳥栖との連携には
力入れる(西鉄があるせいもある)
基山とかはもう福岡県の感覚だからな。
北九州との連携が、薄い。(JRのみ)
また距離以上に遠くに感じる
普通は両100万都市の中間から栄えて
周辺に拡がって行くのだが宮地岳線は
新宮でぶった切るし連携する気ゼロ。
お互いに意地の張り合い
だから京阪神みたいな一体的発展が
無いんだよな。ほんとは中間位置の
宗像辺りが久留米的な発展を
してなきゃいけないのだがこの両者の隔たりが玄界灘海上空港を潰し
北九州は独自に苅田沖に海上空港造るという何ともちぐはぐな事ばかり。
両者がもっと連携してれば (よし中間の宗像に海上に24時間の空港造ろうぜ！となってたはずだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:01:41.43

2019年度にも公有水面の埋め立てに
必要な免許取得などの手続きに入る
方針を示した。←こことても重要❗

福岡は港だけは本当に速攻で整備するからな都市高速のアイランドシティ乗り入れも予定より早かったし

あと須崎埠頭の今の物流機能を
箱崎沖合いに移転、集約、
これも恐らくスピード感を持ってやるはず。

増設滑走路の供用開始時には
RWY34はビジュアルアプローチ撤廃か
若しくは
https://i.imgur.com/XPGq0ar.jpg
大回りのビジュアルアプローチを
一定期間使うのか？何故大回りなのかは？
>>412
に書いたので参照願います。(西側へ約200mずれる件)
https://i.imgur.com/6kT1FWF.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:15:40.87

https://i.imgur.com/YF6LfG6.jpg

https://i.imgur.com/LsIEmEt.jpg
https://i.imgur.com/zyqVBlf.jpg

大差無いように思われるが
実はこの外回りのビジュアルアプローチに固定するだけでも高さ制限の特例承認(建物毎の個別申請)が受けやすくなる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:32:41.18

只今建設中の増設滑走路の供用時期にはRWY34の経路変更が予想され更に早ければ2020年早々に箱崎沖合い埋め立て免許が取れる模様。見据える先は
オリンピック招致失敗で何かと負のイメージが拭えない須崎(那の津)埠頭の
都心型再開発。鉄軌道系公共交通機関
の整備に異常な程、力を入れない福岡市が民間活力も総動員してインフラ敷いて来るであろう。造るからには
お台場の真似事は要らない。是非福岡にしか見られない新たな都市景観の完成を願う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:33:29.58

民間が空港運営権を握ったのは
何気に大きいです。商売人ですから
増設滑走路の容量の上乗せを制限一杯迄やるでしょう。当初国は増設滑走路は離陸専用に考えてたらしい。
お役人らしい呑気さだが
商売人の手に掛かればそうは行きません。シンガポールのチャンギの様な24時間運用は無理だが出来る限り
延長するだろう。そこで問題なのが
経路でビジュアルアプローチ等使ってる間は永久に22:00迄しか飛べない空港のままである事。
RWY16を出来れば無くす事が出来れば
かなり時間延長出来るかも知れないが
年間のウインドカバレッジ98%確保が
最低条件だから16側は残すだろう。
風向きに対してどうしても16側の運用は必要。九大跡地の活用法にも関わる
重要な問題なので議論を尽くして
悔いの無いよう方針決定して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:41:40.48

新都心構想は限りなく確実に進められる案件。早ければ来年春には
箱崎浜の沖合い埋め立ての免許がおりる。土砂はちょうど都合が良いことに
今の博多港の航路を深く掘る工事をやってるのでそのしゅんせつ土砂を使う。工期は湾埋め立てにはしては
早いのでその時に須崎の製粉会社の
サイロや鉄鋼会社の輸出前の置いておく倉庫として使われている殆んどは箱崎移転を望んでいるので何も障壁はない。RWY34航空路の変更はアセスメントやらないといけないがもう既に
久留米市上空からのILSが設置されてるから後は経路変更で騒音の値が上がりそうな筑紫野市の一部大宰府大佐野
天拝山駅迄の範囲で防音対策を施せば
住民の理解は得られやすい。
この2つの計画は札幌新幹線開通と同じ時期か福岡の方が早い可能性がある。
https://i.imgur.com/tBCQyi1.jpg
https://i.imgur.com/miC49vP.jpg
https://i.imgur.com/YnxQOH2.jpg
https://i.imgur.com/Pbkclff.jpg
https://i.imgur.com/IOuLIXq.jpg
https://i.imgur.com/T60fwd2.jpg
https://i.imgur.com/kG9vD4E.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:44:56.80

中央、博多、須崎は主に旅客用に特化して貨物、は箱崎、香椎パークポートアイランドシティに集約するのが
福岡の港湾整備計画

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 14:55:49.73

JR九州とカメリア、関釜フェリーは
ひょっとしたら
中国への高速船の参入をするのでは
無いか？

上海フェリーは福岡経由の大阪航路も
視野に入れてる。高速船の需要があるとしたら
長崎～上海か？
博多～上海。
他にも博多～大連、青島

博多～基隆(台北) 航路等も。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 19:21:05.64

https://i.imgur.com/JK33wEs.jpg
https://i.imgur.com/GjFuFjW.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/03(水) 21:14:44.81

https://i.imgur.com/BC9msBx.jpg
https://i.imgur.com/GjFuFjW.jpg
https://i.imgur.com/fSHpnoZ.jpg
https://i.imgur.com/wC9Q79M.jpg
https://i.imgur.com/ibTAdMI.jpg
https://i.imgur.com/JvSkmn9.jpg
https://i.imgur.com/LEa59w9.jpg
https://i.imgur.com/GGDH4fv.jpg
https://i.imgur.com/p51bTjd.jpg
https://i.imgur.com/F7VYtLQ.jpg
https://i.imgur.com/RQ4eE5H.jpg

逆にどんな時にRWY34のILSが使えないのか？それが知りたい。未だにビジュアルアプローチが残っているのか？知りたい。
脊振山上空の天候？
それだと飯塚から夜須越えの久留米旋回は何故使えないのか？どう説明する？
未だにビジュアルアプローチ使ってるのが単なる燃料節約とかだったら
噴飯モノだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 09:46:09.57

どんだけ飛行機の話題が続くんだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/07/04(木) 12:52:13.75

飛行機スレでやれよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 13:21:45.82

マジ勘弁してくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 17:21:26.15

気象条件によってはビジュアルアプローチを使わないといけない事があるんだな。
https://i.imgur.com/4dCwLkP.jpg
>>464
乞食のお前に関係あらへんがなダボ死ねや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 18:22:59.67

RWY16 のILS 海からの進入

隊列整っているな。

これと逆風の時は RWY34

久留米上空旋回ルートで

年間の発着回数は大きな上積みが見込める

https://i.imgur.com/Pe2JPbO.jpg
https://i.imgur.com/rSMCLDe.jpg
https://i.imgur.com/VkpSs7I.jpg
佐賀上空飛行させるルートは
東南アジア便沖縄便に使える。
大分選択肢が拡がった。
https://i.imgur.com/zAWQhMl.jpg
https://i.imgur.com/fqy0Ar4.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 18:26:01.72

九州大学跡地も100mは余裕で緩和出来る。
https://i.imgur.com/eORhk8z.jpg
https://i.imgur.com/wlIYzae.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/07/04(木) 20:08:15.39

なるべく飛行機の話題は控えていただけませんでしょうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 20:43:46.67

航空経路の変更が今後の都心部の開発に大きく関係してくる。よって
飛行経路の話はスレチでもなんでもない。だいいちここは元々私が建てたスレ気にいらないならよそへ行って下さい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/04(木) 20:51:17.65

この博多コネクティッドの高さ制限の
特例承認って航空経路の変更以外で
認められる可能性なない。

http://www.city.fukuoka.lg.jp/jutaku-toshi/kaihatsu/toshi/HAKATA_CONNECTED.html
https://i.imgur.com/cqBTNfc.jpg
https://i.imgur.com/mKAoqgr.jpg
https://i.imgur.com/iqrW4Yw.jpg
https://i.imgur.com/SH4FM1S.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/05(金) 00:53:19.91

航空法の高さ制限の特例承認を取れるか？どうか？は
高島市長がどれだけの回数霞ヶ関に通うか？によって変わるんじゃないかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/07/05(金) 01:57:55.07

ならこのスレから出ないでほしいわ
本スレに来ないで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/07/05(金) 01:59:13.37

それにほぼ同じようなスレ立てておいて、
自分のスレだから(笑)だってw
ツイッターで一人でやってろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/05(金) 16:15:23.61

広島のカッペに何の関係がw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/05(金) 17:09:04.94

>>472
貴様なにものなん？なんでいちいち貴様の許可を得る必要があるんか？

俺がいつしたらば本スレに書き込もうが俺の自由。ピカドンはもう俺に絡むなよキショイから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/05(金) 17:10:15.16

>>473
乞食のピカドンがえらそうに言うなダボ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/05(金) 17:29:00.94

>>475
あなたもどこの人
福岡を貶めるような書き込みばかりしてるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/06(土) 20:40:45.54

スレ建てた人が天下なのか。
スレ主さん。次回からもう建てちゃダメだよ。じゃなきゃスレが過疎るからさ。
by福岡市民

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2019/07/06(土) 22:58:44.05

語尾のダボって関西の方言じゃなかったっけ？…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/07/07(日) 00:57:16.32

元祖長浜ラーメンの斜め前の空き地にショッピングセンター出来るみたいですね
http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/43664/1/hyouka2018-036.pdf?20190327083710

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/07(日) 02:17:12.97

http://suumo.jp/journal/2019/07/05/165604/

【スターレーン跡地にＮＴＴ都市開発と大成建設による複合施設】

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/07(日) 20:19:15.28

これ珍しいアプローチ
https://i.imgur.com/BWxby8n.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/07(日) 20:20:38.84

これもレア
旋回の周りが大きい。
https://i.imgur.com/xx05hm0.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/07(日) 21:52:29.58

須崎ふ頭の今の機能、製粉会社のサイロや鉄鋼原料の保管倉庫等を
箱崎ふ頭沖合い埋め立て地にゆくゆくは移転して新都心を建設すると言うもの。現状ではウォーターフロントネクストの100m 緩和しか施行されてないが
航空経路の変更によりビジュアルアプローチを使わない RWY34計器着陸(ILS)
をデフォルトで使うように地場連合が
国に要請している。

この須崎ふ頭新都心計画に航空経路変更が合わさて KBCの電波搭の高さ 160m
以上を目指すまさに福岡の最大の
プロジェクトでありそうなると大手
デベロッパーも須崎の土地を取得に
動くのはほぼ確実。今年中に公有水面の埋め立て許可の申請を行う予定。

今まさに博多港アイランドシティ航路は深く掘り下げる工事を行っており
それにより出るしゅんせつ土砂を
埋め立てに利用するので工期は
意外に短い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/08(月) 21:29:11.98

須崎ふ頭新都心のイメージ

https://i.imgur.com/3SZqE1F.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/08(月) 22:07:31.37

そんな墓みたいなの要らんわ、このダボが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/09(火) 22:00:34.53

他の掲示板からですけど赤坂のツインタワーも計画が進んで来ているようですね。
もう社宅住民の退去が終了したみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/10(水) 01:46:08.09

赤坂にそんな計画が！？
20階ちょいぐらいかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/10(水) 14:06:00.45

赤坂というよりは長浜だね。
サウスサイドとウエストサイド
ともに21階建て
ザ・パークハウス赤坂タワーレジデンス

これとは別に中央体育館の向かい側の
社宅がある土地も高層マンション計画が有るみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/10(水) 17:12:37.02

なるほど
あの辺気が付いたらそれぐらいの高さのマンション建ってる感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/10(水) 21:05:53.41

https://i.imgur.com/8CJxEig.jpg

https://i.imgur.com/XFN4FzG.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/14(日) 12:34:16.64

https://www.data-max.co.jp/article/30404

センター地区開発計画、何かショボいし失敗の臭いしかしない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/14(日) 18:07:57.90

>>492
これだったらタワマンと物販の複合の方が良かったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/07/14(日) 21:12:15.64

ブリリアタワー最新画像です。

6月29日
https://i.imgur.com/4qvmTwb.jpg
↓
7月13日　（10階工事中）
https://i.imgur.com/88BFHjX.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/14(日) 21:54:22.78

>>494
いつも有り難うございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/14(日) 21:58:46.75

https://i.imgur.com/sU583G5.jpg

https://i.imgur.com/y6YkUd5.jpg
https://i.imgur.com/in97Ddt.jpg←レア

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/14(日) 22:00:21.64

https://i.imgur.com/gBmWBCH.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/15(月) 11:27:26.74

>>497
月隈上空を約1万フィートの高度で飛び
一旦久留米迄南下して旋回アプローチするとてもレアな経路。
https://i.imgur.com/gBmWBCH.jpg
https://i.imgur.com/xdxO8pj.jpg

あとRWY16の進路角度で久留米上空迄南下しての34アプローチこれもレア。
https://i.imgur.com/jFBfGGB.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2019/07/15(月) 13:11:13.40

>>495
どういたしまして

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/15(月) 15:52:52.42

>>494
手前の商業棟は出来れば硝子張りの
流線形の建物が良かったのですが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/21(日) 13:55:53.31

福岡の基本知識

転入転出

福岡→宗像地域　転出1614　転入1279　
福岡→糟屋地域　転出4493　転入3900
福岡→筑紫地域　転出5677　転入5528
福岡→糸島地域　転出1923　転入1449

福岡はすべての福岡都市圏に転出超過。

九州各地など関東関西以外からはすべて転入超過で
その数は7972人（日本人）の転入超過だが
福岡都市圏には1554人の転出超過。

これは人口集中とドーナッツ化が同時に起こっていることを表す。
つまり福岡都市圏はますます拡大している。
これはそのうち京都都市圏を抜くかな。
でも京都都市圏は滋賀県大津市の人口増加が凄いので難しいか？

http://www.city.fukuoka.lg.jp/data/open/cnt/3/23042/1/R01graph-A1.pdf?20190710112912

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/22(月) 09:45:31.61

天神ビッグバンの西の門が大名小学校跡地。この土地の真北、真西の土地は
115mで特例承認の個別申請したら
通る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/23(火) 15:21:41.57

真西なら120Mでも行けろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/23(火) 22:31:18.00

例えば既存建築物があり、その上空を
航空機が現実に飛行している場合
天神ビッグバンの場合は NTTのアンテナが緩和の根拠になった訳だが

今度、天神ビッグバンで建てられたビルがその根拠となり得るのか？どうか？

普通に考えて大名ガーデンスクエアの
西側の土地は西へ行くほど空港からの
距離は遠のくのだから 120→130と
緩和されて行って当然なのだが。

九電天神ビルが115m で建て替えたら
その真北、北西の土地は無条件で115mは認めるのか？その辺のところは
実際どうなんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/24(水) 00:00:07.07

ビッグバンエリア外は各棟ずつ個別で国と掛け合うことになるんじゃないのかな
面倒で無意味だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/24(水) 08:59:27.66

>>505
その掛け合い交渉に市の担当者も
同行するんですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/07/24(水) 13:43:40.89

>>505
いずれにしろ、制限緩和の特例承認は
得やすくなった。明治通りの西のエリアが一律115m と言うのは大きい。
飛行経路の安全確保上赤坂駅や大濠公園駅周辺で従来の80～90m 規制の地区に
少なくとも明治通り西エリアと同等迄
建てても安全上問題があるとは言えなくなった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/24(水) 18:16:06.29

舞鶴、長浜、港、大手門、荒戸
昭和通り添いの赤坂は
簀子小学校付近も含めて
一律120m くらいにはなる。
今年の年末くらいには正式なソースが出る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/25(木) 10:18:53.14

574 名無し＠良識派さん 2019/07/25(木) 08:36:25
２０１９年６月【月間】百貨店売上速報（単位：千円）
主要都市　　　　　　　　地方ブロック
札幌市：12,397,130　　北海道：13,506,789
仙台市： 6,122,387　　　東　北：12,718,278
京都市：19,490,568
神戸市：11,110,243
広島市： 9,917,171　　　中　国：20,127,417
福岡市：16,908,582　　　九　州：37,042,721

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/25(木) 15:49:14.68

この調子で街がどんどん活性化してほしいと思います。

商店街も「待っとったばい」福岡市西新の“ランドマーク”が復活　新「プラリバ」26日オープン
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190723-00000012-tncv-l40

再開発に伴う閉館から４年。
福岡市西新のランドマークが、装いも新たに帰ってきます。
長年親しまれてきた名前のまま、いよいよ26日(金)にオープンする「プラリバ」。
地下２階・地上４階の建物の外観は、地域の歴史が折り重なって出来上がったという意味を込めて「折り紙」をイメージしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/25(木) 18:01:42.61

こういうものって
https://i.imgur.com/mFBDG7B.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/27(土) 21:49:44.08

ブリリアタワー西新最新画像

7月13日　（10階工事中）
https://i.imgur.com/88BFHjX.jpg
↓
7月27日　（11階工事中）
https://i.imgur.com/XWY9hhE.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/27(土) 21:49:45.74

ブリリアタワー西新最新画像

7月13日　（10階工事中）
https://i.imgur.com/88BFHjX.jpg
↓
7月27日　（11階工事中）
https://i.imgur.com/XWY9hhE.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/27(土) 21:50:53.58

投稿がダブりましたね　すみません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/28(日) 00:35:13.12

既に周りの建物より高いね～

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/28(日) 17:10:03.36

>>513
>>512

乙です！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/07/28(日) 23:04:53.88

>>515
福岡城址から見ても西新界隈で頭一つ抜け出てきた感じです
https://i.imgur.com/KxMus2H.jpg
>>516
ありがとうございます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/29(月) 08:58:18.97

荒戸、港、西公園下ここら辺の
マンションの集積は凄いですね。
高さはないけど密集度が高い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/07/29(月) 11:24:14.08

>>517
奥にあるこの画像で一番高い山の名前が気になります

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/07/31(水) 19:36:42.46

熊本の桜町再開発、延べ床面積16万平方米何気に凄い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/01(木) 16:06:30.18

70万都市にしてはかなり立派な規模だね
福岡にないようなテナントだったり交通拠点(バスターミナル？)が整備されるなら見に行ってみたい
熊本は熊本駅前をＪＲが駅ビルや複合ビル建てて大開発するみたいだしベッドタウンのいくつかは堅調に人口伸ばしてるようだし九州が衰退するのを遅らせる一翼を担ってるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/01(木) 17:46:26.73

博多コネクティッドやはり飛行経路変更の時期を睨み様子見してますね。

容積率の緩和だけでは特に敷地面積が
狭い区画は現在と同じか少し小さいビルになるからね。

やはり個別申請による特例承認を
求めるだろうな。市役所の職員も
東京に同行するらしいから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/02(金) 21:51:48.31

https://mainichi.jp/articles/20190530/ddp/041/040/015000c
高さ制限は維持するのか。
特例承認で個別申請に対応するのか？
はっきりしないね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/03(土) 07:03:33.74

https://lnews.jp/2019/08/l0802308.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/04(日) 11:08:11.77

福岡レーダー

https://www.sassava.com/kiso/close_fukuoka2019/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/04(日) 11:09:44.38

日銀福岡支店と三栄ビル日本生命ビル

http://honobono3424mura.blog.fc2.com/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/05(月) 20:13:04.07

神戸のジレンマ
福岡と全く逆に
仙台とかもそうだけど
空港が近い問題以外の高さ制限て
本当に愚の骨頂だよ。
https://sp.fnn.jp/posts/00047521HDK/201908041900_FNNjpeditorsroom_HDK

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/05(月) 20:26:03.78

アイランドシティ

https://i.imgur.com/dXLTB4N.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/05(月) 20:30:25.55

福岡のニュース

https://twitfukuoka.com/?p=108481

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/08/06(火) 12:55:58.18

香椎浜の元々ユニカの土地
モントーレ香椎浜だけど
これもう少しせめて130m高さが有れば
相当迫力有るんだが。

https://i.imgur.com/FE65BPw.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/08/06(火) 13:00:29.80

スリムな150mがアイランドシティの
トレンドみたいだが
私はこのモントーレみたいな
又はグランドメゾン百道浜みたいな
タイプが好きです
元ユニカの計画は殆んど西武ハウスが
引き継いでるね。

https://i.imgur.com/h70ks2X.jpg
https://i.imgur.com/LCc8zNn.jpg
https://i.imgur.com/aQR5NcC.jpg
https://i.imgur.com/FE65BPw.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/08/06(火) 21:54:24.11

釜山ウォーターフロント

此処まで超高層建てろ！とは言わない

そんなの規制緩和しても須崎埠頭北端で精々160mが限度だから仕方ない

けどこの水辺空間の賑わいは
是非とも真似て欲しい。
須崎埠頭が都心部に近いのは
非常に福岡の景観を損ねている。
https://i.imgur.com/Hhfm3pq.jpg
https://i.imgur.com/czvPnsx.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(光) · 2019/08/07(水) 16:52:11.18

そういえば長崎ルートがフル規格整備に決まったね
福岡都市圏民としては最高の展開

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2019/08/07(水) 18:28:10.58

>>533
武雄温泉～博多はまだ決まってないでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2019/08/07(水) 18:29:24.16

>>533
m(__)m ご免なさい決まったんだね。
これで勢い付くな

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48217510V00C19A8PP8000

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2019/08/07(水) 18:38:16.73

殺風景過ぎる

那の津(須崎)埠頭
https://i.imgur.com/Za9JET4.jpg
https://i.imgur.com/5A8O3Ba.jpg

KBCのアンテナを基準にすると
須崎埠頭の北端で160m～180m
南端で120mくらいか？

早くここの倉庫街を潰して都心形成して欲しい。福岡のイメージ凄く悪い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(宮崎県) · 2019/08/08(木) 14:36:20.10

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO48217510V00C19A8PP8000