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東京一極集中緩和●最善策は首都圏開発を制限
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0001名無しさん@お腹いっぱい。(家)垢版2019/02/02(土) 08:20:05.66ID:7JtV8oqN
都市論的に考えれば東京での再開発を法的に抑制させ、資本を地方都市に投下して相対的に地方の都市力を向上させれば一極集中は緩和できるのでは?
0005名無しさん@お腹いっぱい。(catv?)垢版2019/02/02(土) 08:44:48.04ID:MpInRntt
安倍が東京に人工地震
0011名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)垢版2019/02/03(日) 09:07:34.67ID:T65q8BN2
東京圏、転入超過14万人=23年連続、一極集中続く−18年人口移動・総務省

総務省は31日、住民基本台帳に基づく2018年の人口移動状況を発表した。

東京圏(東京、埼玉、千葉、神奈川)は転入者が転出者を上回る「転入超過」が前年より1万4338人多い13万9868人となった。
https://news.yahoo.co.jp/pickup/6312226
0015名無しさん@お腹いっぱい。(禿)垢版2019/02/03(日) 22:22:44.88ID:Y5cHajRJ
日本のヨハネストンキン
0020名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)垢版2019/02/05(火) 20:02:31.01ID:w3OxV8eU
小売物価統計不正 調査員、甘い認識 
大阪府見抜けず
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190202-00000506-san-soci


小売物価統計調査
大阪府調査員3人が
調査の一部を行わず虚偽の報告
https://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20190201-00000089-nnn-pol

【大阪】府の小売物価統計で「調査した」と嘘の報告 44店舗過去の数値そのまま
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1549017385/
0023名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone)垢版2019/02/06(水) 10:46:02.95ID:XQeS7pDQ
467 名前:地震雷火事名無し(チベット自治区) :2019/02/06(水) 09:14:12.62 ID:XmZibXmz
とうとう政府がトンキン脱出に資金援助。オリンピックも近いのにねw

・政府は、来年度から東京などから過疎地域や離島などに移住して起業、就業する人に
最大300万円を補助する制度を始める。

・移住支援は、直近5年以上東京圏(東京、埼玉、千葉、神奈川)に在住かつ東京23区に通勤していた人で、
東京圏以外の道府県に移住する人が対象となる。

・移住先の都道府県がマッチングサイトに掲載した中小企業に就職した場合、
100万円(単身者は60万円)以内で都道府県が設定した額を支給する。

・さらに、東京、埼玉、千葉、神奈川から条件不利地に移住して社会的ビジネスを起こす人には
起業支援として最大200万円を助成する。

・政府は移住・起業支援など地方創生推進交付金の予算として来年度、1000億円を計上する方針だ。

続き
https://www.agrinews.co.jp/p46629.html

またヤクザとかタカリそうだが
0025名無しさん@お腹いっぱい。(禿)垢版2019/02/06(水) 23:30:48.70ID:3B5H6mU0
修羅の国トンキン
0037名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)垢版2019/02/11(月) 03:01:09.46ID:OnPxJT/v
【速報】堺屋太一さん死去 83歳 小説「団塊の世代」 元経済企画庁長官 ・ [938941456]
5 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 8d20-3+qo) [sage] :2019/02/10(日) 12:43:54.79 ID:lMuUgAvD0
維新終わったな

20 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (スフッ Sd22-LPkd) [sage] :2019/02/10(日) 12:46:50.85 ID:GvUUAtT6d
>>5
これ
維新の原動力はかつて堺屋さんが官僚時代に体験した東京至上主義への反発

204 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ 8298-OF6d) :2019/02/10(日) 13:42:43.76 ID:ijS9K/mT0
>>20
ただのコンプじゃねえかよ
迷惑だからコンプレックスで政治なんかやるなよ

217 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (アウアウクー MM91-kcY8) :2019/02/10(日) 13:54:55.37 ID:wcueLI3SM
>>204
実際、大阪が大大阪だいおおさかを自称するのも
古くからの対東京コンプレックスだしな
戦前戦中に大阪から興った、笹川良一の国粋大衆党にしたって
中央政府の戦争遂行姿勢は手ぬるい! もっと迅速果敢にやれ、という
大阪から東京への異議申し立て、噛みつきでもあるし

359 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイW 1d7f-gzwS) :2019/02/10(日) 22:55:16.61 ID:iJeLTjly0
>>217
古くから民間主導で栄えてきた結果が大大阪時代だったわけで、時代ごとに大阪の力に脅かされて危機感を覚えた東京が政治主導で東京一極集中すすめるんだろ
近年の観光客誘致でも大阪は大した金を使う事なく成功してるしな

361 名前:番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ワッチョイ cde5-R0JK) :2019/02/10(日) 22:57:51.21 ID:qIwSdlxC0
>>217
コンプレックスは東京じゃないの?
白人イタコ使って特定地域のネガキャンやってるのは東京だけだよ?
国権使って特定地域から産業や文化財ボッシュートしてるの東京だけだよ?
0038名無しさん@お腹いっぱい。(庭)垢版2019/02/11(月) 15:26:01.29ID:98LhrEbl
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)              展望台が2つ(二重)
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0039名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone)垢版2019/02/11(月) 15:26:23.31ID:XHFKVzaD
87 名前:名無しさん@涙目です。(庭)[NL] [sage] :2019/02/11(月) 00:50:41.35 ID:F8A17Drx0
世界と比較しろよ
人口上位20ヵ国で無策の一極集中過密破綻してるの日本とバングラデシュだけだよ
残りは道州制のような連邦国家か首都機能移転してる中央集権国家のみ

日本とバングラデシュだけ

ちなみにGoogle検察「バングラデシュ、アジア」

最貧国

日本はアジア最貧国と同じ政策をしてる

88 名前:名無しさん@涙目です。(庭)[NL] [sage] :2019/02/11(月) 00:53:36.26 ID:F8A17Drx0
東京のこれからの政策みろよ、確かにアジア最貧国の一極集中国家バングラデシュを笑えんよ

オリンピックに向け、東京の高速道路の過密破綻対策
→輸送効率の良い【満員電車】に誘導

東京の【待機児童】対策として
→子連れ出勤で【満員電車】に誘導、奴隷列車に赤ちゃんと幼児が...

【満員電車】対策
→リュックマナー啓発
0059名無しさん@お腹いっぱい。(SB-iPhone)垢版2019/03/05(火) 07:03:35.72ID:or779ZJm
2018.7.6
羽田アクセス線構想の落とし穴、首都圏に鉄道はこれ以上必要か
鈴木貴博:百年コンサルティング代表
https://diamond.jp/articles/-/174151

https://dol.ismcdn.jp/mwimgs/2/4/670m/img_24a47b351e1cfe121b6fb2ab37b5a7e044310.jpg
JR東日本が「羽田空港アクセス線」構想の実現へと舵を切り始めた。今の首都圏で新線の開業はどれほどの意義があるのか(写真はイメージです)

羽田空港アクセス線構想が本格化
利便性が向上する一方で課題も

 JR東日本が「羽田空港アクセス線」構想の実現へと、本格的に舵を切り始めた。
羽田空港アクセス線は、海外からの日本への玄関口を充実させる路線計画として、2020年の東京五輪に向けて検討がなされていたが、その経費負担をめぐって調整が難航し、東京五輪に向けた計画としては、一旦棚上げにされていた。

 今回JR東日本は、2028年の開業を目指して計画の検討を再開することを表明したわけである。この羽田空港アクセス線は、実は興味深い論点を持つ計画なのだが、まず、その構想について簡単に説明しよう。

 現在、都心から羽田空港へは、東京モノレール(JR東日本傘下)と京浜急行空港線(京浜急行傘下)の2つの路線が運行している。羽田空港アクセス線構想は、これらの鉄道に代わる第三のアクセス手段をつくる計画だ。

 この計画、まず羽田空港のターミナルから約6キロメートル離れたJRの東京貨物ターミナルまで新線を建設する。羽田空港アクセス線はここからJR東日本の既存の線路を使って3方向に分かれる。
それは田町駅から東京駅に向かう東山手ルート、りんかい線経由で大崎駅から新宿を経由し埼京線につながる西山手ルート、そして同じりんかい線を東京テレポート経由で新木場までつなぐ臨海部ルートである。

 この路線が開通すると、東京駅から羽田空港までは18分(現在は東京モノレール経由で28分)、新宿駅から羽田空港までは23分(現在は京浜急行経由で41分)、新木場駅から羽田空港へは20分(現在は東京モノレール経由で41分)と、
いずれも羽田空港へのアクセスが飛躍的によくなると期待されている。

 さて、「アクセスがよくなるのだから、基本的に歓迎すべきこと」でよいのだろうか。鉄道の新線計画においては、いくつか考えなければいけないことがある。順に説明していこう。

 鉄道事業は、そもそも公益事業に位置付けられている。私鉄も含め鉄道会社が完全な営利企業になってしまうと、採算の悪い路線や駅を安易に閉鎖してしまうなど、人々の足をなくしてしまうような事態が起きかねない。
だから、鉄道の開業や運賃設定は国がコントロールしているし、鉄道会社の経営に関してもきちんと監督している。

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多すぎる首都圏の鉄道網、これから新線をつくる意義は?

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羽田空港を取り巻く「ゼロサムゲーム」の行方
0097名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)垢版2019/06/02(日) 19:32:58.45ID:3j+kONg6
362 名無しさん@お腹いっぱい。(大阪府) 2019/05/31(金) 12:48:52.37 ID:qJsnMfB2
都市計画板て東京や名古屋・横浜・福岡その他の都市計画のスレは軒並み荒らされてるけど
大阪都市計画スレだけは荒らされてない。つまり荒らしの犯人は阪人てことか。
0106名無しさん@お腹いっぱい。(やわらか銀行)垢版2019/06/25(火) 14:41:04.59ID:Gp3k5+ks
>>1
抑制したいなら東京にゲートを作って入場制限をかければいいだけ
但し町田市は神奈川、八王子市は山梨の扱いとして、これらと23区の間にもゲートを設ける
で、審査に通過した奴だけが東京への入場を許される
0110名無しさん@お腹いっぱい。(SB-Android)垢版2019/12/28(土) 21:45:21.18ID:Lq1lBaFf
これはやばい
0111名無しさん@お腹いっぱい。(京都府)垢版2021/04/21(水) 15:56:48.81ID:9rRsB+27
日本全国にソープランド街をつくって欲しい。
0112名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)垢版2021/04/22(木) 15:30:00.59ID:Tcx5zlCn
一極集中でも法規制を緩和しないと世界と勝負できない
各地に分散したら全くダメだろ
0113名無しさん@お腹いっぱい。(東京都)垢版2021/04/24(土) 04:29:41.79ID:eZrb3OzI
東京を制限掛けたら日本が衰退するだけだろう
地方の活性化を促進するべき
0114名無しさん@お腹いっぱい。(京都府)垢版2021/04/24(土) 19:29:05.96ID:vA7wXqch
郊外の時代
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