大阪の都市計画について語るスレ Part134

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/18(金) 21:26:53.28

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(愛知県)(玉音放送)　ループコピペ爺
詳細
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1526035547/86-88

愛知県民の(庭)
245名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/24(土) 14:59:43.18ID:Ss7jx67P
万博当日に南海トラフが起きて軒並み全滅したら面白いよなwww
355 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/11/24(土) 00:50:45.63 ID:H/os3K8a
大阪、落選しろ。
937名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)2018/11/27(火) 22:01:44.74ID:BIF7mTyz
南海トラフで松井と吉村が万博会場ごと流されて海の藻屑と化しますように
…南無南無

★★愛知県の都市開発など全く無関係なニュースを貼るバカは出て行け！！★★

韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc(dion軍)
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員・自演連呼厨ダブスタジジイ)

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part133
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1547295239/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/19(土) 22:26:08.50

ダイハツレベルの工業力しかない大阪
せいぜい軽自動車が最高なんだな

2019/01/19(土) 22:31:57.17

不動産に片足ツッコんだコーワのかぜぐすり「コンタック」レベルの医学力しかない名古屋が何言ってんだw

関西人
笑瓶がＣＭやってるアレ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:32:36.26

新大阪駅＝北部にある淀川に分断された更に向こう側にある不便な立地の新幹線駅

関西空港＝ほとんど和歌山っていうほど大阪最南端にある遠くて不便な立地の空港

地理的に対極な立地で地政学的に相性最悪の関係。
それらの時短に力を入れなければいけないという時点でマヌケ。
なにわ筋線で改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていう本末転倒な妄言がつきまとう。
関西空港がもっと北部にあったら神戸空港も伊丹空港も存在してないし、梅北駅やなにわ筋線の計画なんて無駄なことする必要も無かった。
また関西空港を作ったことで伊丹空港を廃止するはずだったのに、未だに伊丹空港が想定外に居座ってるおかげで梅田や新大阪の周辺では未だに高層ビルが建てられない。
大阪は問題の連鎖であっちもこっちも足の引っ張り合いやら増改築状態で何もかも不便。失敗都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:33:44.21

「和歌山は国土軸から外れているから、南海は他の私鉄に負けて当然」とか言い訳する奴をここでよく見かけるけど、
そもそもそんな夢も希望もない方向に線路を延ばして商売しようと思った南海の商売センスのなさをディスってることに気付いてないんかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 22:34:49.64

>>166
つまんね
はよ死滅しろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 22:35:18.25

マスコミが報道しない絶好調トヨタの下請け企業は超悲惨！
https://mato me.na ver.jp/odai/2142616285005823501

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 22:35:18.42

>>168
ばかは書き込みするなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 22:37:41.11

>>166
トヨタ自動車の決算の記事から…
大競争時代に大きな危機感を持っているとの事。
エンジンがモーターに完全移行し、
車体の組み立て方式も変わる時、
一体どの位の下請け工場や工員の
仕事が無くなるのだろうか？
想像すら出来ない…
#トヨタ自動車 

池沼名古屋では生き残れないよ
燃料電池自動車不発でクソわろう棚

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/19(土) 22:38:16.32

>>163
くだらない冗談だな
南海は新車両開発ラッシュ
まず高野山ケーブルカーを春に刷新
秋には100億円以上投資して新型車両の投入開始する
そしてなにわ筋線開通に合わせてラピートを刷新する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 22:43:32.99

>>169
南海よりもよっぽど過疎過疎の路線を抱えた名鉄の心配でもしてろよ
河和新線？なんて思いっきり無駄路線だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 22:44:46.81

名鉄名古屋駅にある線路はたったの2本！
https://18kipper.com/meitetsu_nagoya/
行き先・乗り場…上野東京ラインより複雑　名古屋「迷駅」
027年にリニア中央新幹線の開業を迎える名古屋駅。東海道新幹線、JRの在来線を手始めに、私鉄2路線、地下鉄2路線に第3セクターまで乗り入れる同駅は名駅ならぬ、
「迷駅」という不名誉な呼び名が地元で定着している。
https://style.nikkei.com/article/DGXMZO86778070U5A510C1000000

名古屋｢迷駅｣が生んだ？4分だけのバス路線
https://toyokeizai.net/articles/-/194963
名駅＝“迷駅”大図解
その構造の複雑さや規模の大きさから多くの利用者を戸惑わせ、
「名駅」ならぬ「迷駅」とも称される名古屋駅。
http://chuplus.jp/static/index_all.php?param=nagoya_station
逝けば分かるさダイヤ
逝けば分かるさダイヤとは、ダイヤが崩壊した時に見せる名鉄の
エンターテイメントである
　瀬戸線を除き、名鉄名古屋駅を中心にほぼX線状に多種多様な車種・両数が走っている名鉄。
そのため、一ヶ所で止まってしまうとほぼ全ての路線にダイヤ乱れが
波及してしまう恐れがある
（名古屋本線の列車がそのまま折り返し常滑線への列車になる等の運用が
多数のため）。
https://dic.nicovideo.jp/a/%E9%80%9D%E3%81%91%E3%81%B0%E5%88%86%E3%81%8B%E3%82%8B%E3%81%95%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%A4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:46:22.62

関空じゃ、新幹線に勝ち目がないからな。
伊丹－羽田でもちょっと負けてるが、ジュースが１杯飲めるので早割でギリギリ勝負になってる。
けど、会社の出張では関空－羽田線は遅すぎてまず使われない。
なので、ANAもJALも伊丹線を最大限飛ばしたがる。
にもかかわらず、わざわざ需要のある伊丹の大型機を制限するもんだから、関西はいつまでたっても発展しない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/19(土) 22:47:05.60

ダイハツの軽自動車レベルの工業力しかない大阪からしたら
自動車をはじめ飛行機ロケットロボットリニア新幹線を作る
愛知の工業力は雲の上の存在なん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:47:15.57

大阪南部のイナカ者はイナカ者らしく、始発はあきらめたり、早く帰ればいい。
そもそも南海沿線でANAやJALに乗れる余裕のある人間なんて、ほぼいないし。
だから関西空港－羽田線は、伊丹線と違っていつも空席だらけ。

お金があったら、大阪の大御所タレントみたいにこぞって京阪神ベルト地帯に住むからね。
上沼しかり鶴瓶しかり、西川きよししかり。
貧乏人は貧乏人に見合った、低価格低サービスなピーチやジェットスターの格安航空で十分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:47:41.20

人生つまんなく感じるのは、南海沿線に住んでるという負け組人生に負い目を感じているから。

勝ち組の東京暮らし、特に東急沿線民や京王沿線民は、皆毎日充実した日々を送っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:48:57.80

難波もミナミもくそ面白いな。
右見ても左見てもドラッグストアばっかり。
もう日本橋は中国橋に改名した方がいいな。
南海は中国人に配慮してナンハイ読みに改称するべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:49:44.58

南海はラオックスみたいに中国企業に買収された方がいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:50:27.83

文在寅政権は、支持率が50％を切り48％に落ちた。歴代政権で、支持率が40％台に落ちてから回復した例はない。
ソウルの政界では、1年後の2019年の年末には30％台に落ち政権が崩壊するとの観測も出ている。
ということは、文在寅政権が進める南北首脳会談や徴用工判決は、支持率上昇にまったく効果がなかったわけだ。
韓国の国民は文在寅大統領と革新・左翼勢力による「反日・親北朝鮮政策」に、ソッポを向き始めたのだ。

　この危機的な状況を回避するために、権力周辺が日韓関係を悪化させる「作戦」に出たのではないか。
日本との軍事的な衝突を演出し、「不当な言いがかり」と反論し「日本の悪意」を宣伝すれば、世論が一致団結し、
文在寅政権への支持が回復すると考えたのだろうか。
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181227-44901797-business-int&;p=2

「神戸土人」との衝突を演出し、南海スレの世論を一致団結させようとするここのやり方と同じだな。
泉州人は韓国人と気が合うんだろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 22:52:01.23

味噌が怒りの連投しててワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:52:26.84

倉崎⇔和市の終夜運転がないのは、やはり赤字区間は切り離しの検討になっているということか？

近鉄なんか、夜間明かりもないような駅でも終夜運転して、さらに特急まで出してるというのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:52:47.12

終夜運転で、山間部だらけの近鉄に負けたのが相当悔しいようだな。

全国の地方私鉄や支線はほとんど、自治体の支援がないと消滅するような有り様だからな。
JR北海道の惨状を見ればそんなこと一目瞭然なのに、煽りたいがために知らんぷりして情けない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:53:25.43

まずは空港線の本線格上げと、羽倉崎以南の支線化・単線化が急がれる。

南海は夜間運転で、羽倉崎以南を今後どう扱いたいかはっきり意志を示している。
（もはや本線として一体とは考えていない、存続させたければ補助金をよこせ、と）
次は地元の市や町が南海の出したメッセージに応える番だ。
メッセージを無視したら、支線化・単線化されようが、地元は文句は言えない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:54:16.79

まーた南海沿線釜ヶ崎でお決まりの住所不定・職業不詳者が東京で無差別殺人かよ
犯罪者輸出大国の南海沿線は歪んだ人間しかいないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 22:54:45.13

>>188
つ鏡

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:54:47.03

昭和ならいざ知らず、平成が終わろうとする今どき、オンボロ片開きドア車を後生大事に使い続ける自称大手私鉄・南海（藁

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:56:29.76

もう空港線を本線に格上げして、羽倉崎以南は支線化・単線化でいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/19(土) 22:56:45.05

南海や難波はインバウンドの勝ち組だから、それに嫉妬した恩恵の無い田舎の山猿が嫉妬してるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:57:47.69

阪神＝金持ち、南海＝貧乏
阪神＝人気プロ野球球団経営、南海＝経営難でプロ野球球団を手放した
阪神＝駅を綺麗に保っている、南海＝駅がボロいまま・錆びても塗装が剥がれても放置
阪神＝都内と変わらないモダンな駅、南海＝小湊鐵道や銚子電鉄と大差ない崩壊寸前の駅
阪神＝落ち着いた鉄道、南海＝駅なのにパチンコの広告すらかき集める異常な鉄道
阪神＝普通の鉄道、南海＝都電利用者からも失笑される、2両編成が30分間隔という鉄道

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:58:21.41

関西では、往復とも30％を超えた箱根駅伝の視聴率が半分くらいしかないと
これはつまり、近鉄・南海沿線の半島系の人が他の地域と比べて高いから、日本の伝統行事に関心がないということ
沖縄と一緒に日本の文化・東京の文化に反対ばっかりして、じゃあ代わりに何してるかというと、吉本のお笑いを見てるだけ
で、我が道を行った挙句、大阪は学力最下位を沖縄と争うという、救いようのないおバカ共府県

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 22:59:06.24

ヒアリしか住んでない和歌山港なんかとっとと廃港にして、関空から出せばはるかに儲かる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/19(土) 23:00:01.82

草津線に負けてる南海

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:00:13.91

>>178
アホは何言ってんのかわかんないや
トンスルのんではよ寝ろ
そして二度と起きてくんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/19(土) 23:00:39.86

論破された同じコピペばっかり
芸がない奴

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:01:52.56

>>178
そうか、流石トヨタ
https://i.imgur.com/y0zCAQd.jpg

>飛行機ロケット
三菱重工業とJAXAだしな。愛知に事業部が愛知の企業だと
言われると　？？

>ロボット
ロボットといっても工作機械な

リニア新幹線は、国鉄時代から開発してたからな
1987年民営化で東海道に引き継がれたからただのタナボタ
https://www.linear-museum.pref.yamanashi.jp/about/history.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:05:26.18

>>194
>大阪は学力最下位を沖縄と争うという、救いようのないおバカ共府県

2017年センター試験平均点徳島は全国44位

4位大阪
14位　愛知

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:06:11.14

>>196
草津に負ける金山が何だって？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/19(土) 23:18:31.37

ロス名古屋
https://pbs.twimg.com/media/Dww2s4XV4AA8Vvb?format=jpg&;name=900x900

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/19(土) 23:20:54.89

>>169
ちなみに営業係数は別に南海が一番下ではないな
南海＞阪神＞京阪＞名鉄！
https://toyokeizai.net/articles/amp/125719?page=4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/19(土) 23:23:22.16

パナソニックはラジコンでも作るの？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:27:43.08

>>202
ロス　≠　名古屋

ロサンゼルス　↓　高さ300m以上高層ビル 2棟
https://i.imgur.com/vu4NBss.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:32:00.22

>>204
自動化には各種センサー、無線制御機器にある。
モーターもPanasonicや関連企業は強い

トヨタはIOTなど電機機器は弱い

2019/01/19(土) 23:33:05.97

自惚れ、自画自賛

のくっそ味噌

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:38:49.72

京都の三菱自動車は事実上の第二本社

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:41:42.55

新幹線車両は川崎重工が作ってるし、
三菱重工は実質的に東京・横浜・神戸に本社機能が分散されてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/19(土) 23:45:51.26

>>209
>新幹線車両は川崎重工が作ってるし、

川崎重工業はこの前の中国技術流出と手抜き製造で
新幹線の製造のハシゴ外されたのでは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:48:01.45

デンソーのCMセンス無いなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/19(土) 23:55:44.64

しかしルパン三世とか名探偵コナンとか
USJは世界観がもうめちゃくちゃだなw
レゴランドの統一した世界観のがマシに思えてきたわw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:57:54.95

三菱重工は本来なら神戸の企業
現在も実質的な中枢機能は横浜と神戸にある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/19(土) 23:59:14.63

レゴランドはUSJのアトラクション1個分

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/19(土) 23:59:39.83

>>210
JR東日本向けでは作ってる。今も高速試験車両を製造中

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 00:00:53.06

>>215
情報有難う。　鉄道部門撤退とか報道あったから心配してた
近畿圏の企業には倒れてもらったら困る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 00:02:47.22

三菱重工・三菱電機・三菱自動車は関西企業と言っても過言ではない
少なくとも名古屋のものではない
三菱航空機は名古屋のものだがな

2019/01/20(日) 00:03:12.21

ＵＳＪは
日本アニメ、文化
その展示会の役割を一手に引き受けてるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/20(日) 00:08:24.05

>>217
そもそも三菱財閥が大阪発祥

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/20(日) 00:22:57.05

浦和レッドダイヤモンズ
名古屋ダイヤモンドドルフィンズ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 00:24:48.19

ニンテンドーワールドって来年か
偉い事になりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:33:06.49

>>1
天皇のルーツはエジプト

仏教のルーツはインド

神武天皇即位前神武天皇の生國魂神社難波大社

聖徳太子の四天王寺

仁徳天皇の皇居難波高津宮

大伴氏

住吉大社

清和源氏

国内流通の中心である住吉津難波津渡辺津

難波宮平城宮平安宮

日本という国号の使用が始まったのは難波宮から

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:36:22.89

>>1
即位前30億円以上人口数世界ランキング10位に日本は2都市がランクイン

2位東京23区

8位大阪市

タワーマンションなど最高価格 (1戸)

東日本最高価格 15億円東京23区

西日本最高価格 8億円大阪市

住宅地価商業地価

東日本最高地価共に東京23区

西日本最高地価共に大阪市

2016年 2017年 GDPランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位横浜市

2016年 2017年人口増加数ランキング

1位東京23区

2位大阪市

3位札幌市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:37:33.67

>>1
関西高額納税者ランキング (リサーチ調べ)

1位大阪市区部

2位芦屋市

3位大阪市区部

関西高額納税者数ランキング

1位大阪市

2位京都市

3位神戸市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:43:42.44

USJ 人気エリア(アトラクション)
１位ミニオンハチャメチャライド
２位フライングダイナソー
３位ハリウッドドリームザライド
４位ハリーポッターフォービドゥンジャーニー
５位フライトオブザヒップドリフ
６位スパイダーマンザライド
７位スペースファンタジー
８位フライングスヌーピー
９位ジュラシックパークザライド
10位ジョーズ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:46:36.50

>>1
淀屋の総資産は200兆円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 00:50:18.55

名古屋にいると大阪・関西にコンプ感じてしんどいなら上京すればいいだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 00:50:59.22

任天堂エリア
アトラクションは3つの予定で、
その一つはマリオカードだと既に発表済み。
任天堂エリアは二階建て構造でレストランやショップなども建設予定で任天堂エリアは屋外ではなく屋内になるもよう。

その他に、
ハリーポッターと任天堂エリアの間にどうぶつの森を建設中だと噂になってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 01:06:52.07

俺ならこうする

首都圏に生まれた→地元に留まる
関西圏に生まれた→地元に留まる(現にそうしてるし今後もそのつもり)
中京圏に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西
北海道・東北・北関東・甲信越に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京＞関西
中四国・北陸に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は関西≧上京
九州に生まれた→上京又は関西へ行く、優先順位は上京≧関西

名古屋には拘らないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 01:15:42.36

任天堂エリアにヨッシーアイランドできないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 01:21:44.45

>>230
マリオカート・クッパ関連のアトラクション
この2つは確定

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/20(日) 01:37:10.22

>>231
ドンキーのトロッコはアメリカ限定？
あと宮本さんはマリオワールドではないくニンテンドーワールドだと強調した発言してたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2019/01/20(日) 01:39:51.90

>>58
エエなあ！
名古屋なんかこの先5年間見ても150m 以上のビルなんてひとつも建たんのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 02:02:39.91

>>232
どうぶつの森はただのエリアなのかで変わる。
・マリオカート
・クッパ関連のアトラクション
・子供向けのアトラクション(あくまで噂)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 03:36:22.88

>>203
くそわら砂
南海は車両更新もしないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 03:37:51.76

>>205
大阪様のほうが遥かに高いんやろうな
ロスより
ロスしょぼいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 03:40:01.97

>>217
タン成工場立地が名古屋やからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 03:49:18.95

そもそも阪神間と北摂エリアで生きてきたから淀川以南で使う公共交通機関はほぼ地下鉄オンリーだった様な……
ＪＲも神戸線・京都線は乗るけど環状線はほとんど使った事無いし。
京阪は……免許の更新の時に乗るぐらいか。近鉄は奈良・三重方面に遠出する時ぐらい。
南海？どこ走ってる路線だよ、それは？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 03:55:41.97

>>238
アホノお前の、書き込みにどう対応性と

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/20(日) 03:56:22.14

ていうか、日本じたいが終了している。
NHKスペシャル覇権争い中国VS米みたら。
アメリカにAI次世代5G?で追い越ししそうな国は、中国だけ。
最先端な技術は、すべて米が握っていたが
ここ最近で中国が追いつく。
アリババ、ハイフアー?能天気な日本は
どちらからもアウトオブ眼中だ。
日本は中国になるか、米になるか。
消滅するか。
中国は金融も、アメリカから奪い取り世界は
中国のものになる。中国の天才は少なくとも
1000万人はいる。東京に集めても最早無意味。
1つだけ、中国に出来なさそうなのは医債薬開発。以外と大阪の戦略は先見の妙があると思われる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 04:01:38.30

大阪は地形にも問題がある。
大阪は現代の価値観では不便な土地環境なんだよ。
大阪は淀川によって国土軸(本土)から川向こうに分断され、西側を海に塞がれ、南は場末の和歌山と行き止まりという半島地形。
というのも大阪はもともと港町なんだよね。
京都・近畿から海に出ていく瀬戸内海の玄関口という大阪の地形が強味になったし、淀川も京都〜琵琶湖〜北陸までの水運ルートとして最強だった。
昔は貿易や軍事でも水運ルートが凄く重要だったので大阪の機能的な水運環境は圧倒的で、信長や秀吉が大阪を侵略・支配したのも必然だった。
しかし現代の主流の陸運からすると海は行き止まりで海も川も障害物でしかないんだよね。
近代以降から鉄道や道路など陸運主流になり、水運は衰退し流通のパラダイムシフトが起きて水運特化構造の大阪は苦しむことになったわけ。
国土軸は京都から神戸に抜けるのが王道になってしまった。
淀川によって本土と大阪が分断されたような感じになってしまった。

陸運視点で見ると構造的に大阪は突き出た半島で凄く不便。
大阪駅も淀川を無駄に二回も渡って無理矢理アホみたいなU字カーブしてるのもそういうこと。
だから新幹線や名神・新名神などの国土軸はこの面倒で不便な半島を避けざるをえなくなり北部でスルーしている。大阪スルー構造。
これが大阪衰退の原因。
観光は多少不便でもそれが問題無かったり不便が観光として売りになる場合があるが、ビジネスは利便性が何より重要になるのでそういう大阪の構造は嫌われがち。
関西は地政学的に京都を中心にした方がバランスが良かった。
大阪が水運都市のまま引き続き関西のボスになったことで関西全体がバランス悪くなってしまった。
大阪は新大阪を軽視してローカル梅田を投資しまくってきたのも失敗。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 04:10:43.06

阪神なんば線しかり
JR東西線しかり
京阪中之島線しかり
大阪を中心に兵庫から奈良京都へと
「東西横断」が今の関西のトレンド

和歌山みたいな辺境ウイグル自治区に近い不便極まりない関西空港が過疎るのは当たり前

大阪南港みたいな不便極まりない場所に大阪府庁を移転するなんて

止めるべきですよ橋下さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/20(日) 04:11:20.93

合コンあったんだけど、南海線で通勤してる田舎者がいて笑ったｗ

大阪での合コンにて

女A「みんなどこに住んでるの？」
男A「京都市に住んでます＾＾」
女B「お寺とかいっぱいありそ〜☆今度行ってみたいな」
男B「神戸市に住んでます＾＾」
女C「夜景とか綺麗そ〜。今度連れて行ってね☆」
女D「C君は？」
男C「和歌山県高野町に住んでます＾＾」
一同「・・・」

男B「口直しにカラオケいこーぜｗ」
女AB「いくいく〜☆」

女B「C君もくんの？」
男A「こいつ終電だからダメだってよ。」
女D「え〜まだ8時なのに？ちょーうけるｗｗ」
一同「じゃあねC君ｗ」

※すべて実話です＾＾ｖ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 04:25:31.97

>>241
名古屋チョンこエベンキのおまエラは永久にキチガイのままやで

2019/01/20(日) 06:51:42.51

>>241
リニアはの目的は東京→大阪の交通機関として
1.太平洋側の災害時(南海トラフ・富士山など)の交通マヒを回避する迂回路線
2.最短距離を結ぶ高速移動
本来、名古屋を通すと二つとも無意味に成ってしまうんだよ。
１は説明するまでもないが
２は地図を見て東京→大阪に直線を引いてみると判る。
東京→甲府→岐阜→京都→大阪が自然だよね。
どうでも良い名古屋を無理やり通さなければ
最短距離を通す事ができ時間短縮ができた
土地の買収にも手間取らないで済んだ
京都か奈良かで争う必要も無かった
そもそも名古屋って東海道も中仙道も通って無かったよね。
国は名古屋を甘やかし過ぎたようだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 07:17:17.88

>>245
エベンキキチガイ偽日本国賊自体がいらんと言うんだよ

2019/01/20(日) 07:42:39.29

>>240
中国は米国の対中政策であかんだろ
NHKの中国万歳放送はあまり信用せんほうがええで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 08:30:42.40

人口が多ければただそれだけで従業者数は多くなる。
問題は労働力人口と仕事の数の割合。
大阪市、東京23区、名古屋市、福岡市、京都市、仙台市、岡山市は拠点都市として優秀。
特に大阪、東京、名古屋、福岡、京都は大都市としての機能を存分に担っている
マイナスの都市はベッドタウン

労働力人口超過従業者数割合

大阪市　+62.5%
東京区　+57.2%
名古屋　+16.7%
福岡市　+14.0%
京都市　 +7.1%
仙台市　 +5.0%
岡山市　+ 0.3%

神戸市　-2.6%
千葉市　-9.6%
埼玉市　-17.5%
横浜市　-19.7%
川崎市　-24.7%
相模原　-27.6%

486 名前：名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)[] 投稿日：2019/01/16(水) 09:11:57.74 ID:HpZKL8H4 [2/2]
すでに社会減の都市は今後も人口は増えず都市力が落ちていく

2017年都市別社会増減

東京都区部　　57,010
大阪市　　9,453
札幌市　　8,952
川崎市　　8,870
さいたま　　8,606
福岡市　　6,986
名古屋　　3,750
千葉市　　2,408
相模原　　1,538
仙台市　　1,399
横浜市　　1,176
熊本市　　185

広島市　　-359
新潟市　　-673
岡山市　　-1,268
神戸市　　-2,168

https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 08:31:17.97

2017年都市別社会増減

東京都区部　　57,010
大阪市　　9,453
札幌市　　8,952
川崎市　　8,870
さいたま　　8,606
福岡市　　6,986
名古屋　　3,750
千葉市　　2,408
相模原　　1,538
仙台市　　1,399
横浜市　　1,176
熊本市　　185

広島市　　-359
新潟市　　-673
岡山市　　-1,268
神戸市　　-2,168

https://www.stat.go.jp/data/idou/sankouhyo.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 08:47:49.30

>>248
札幌は行き場がないだけだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 08:48:34.88

>>249
千葉はやちんがはらえんだけだろ

2019/01/20(日) 08:56:14.52

>>249
福岡市に行って驚くのは美人の多さ。
話してみると博多弁の可愛さにキューンとくる。
名古屋に行って驚いたのは不細工の多さ。
話してみると下品な名古屋弁で性欲の強さムキ出しでグイグイ来る。
勘弁してくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/20(日) 09:01:50.17

>>235
>>174

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/20(日) 09:03:53.61

トンキン弁はオカマ言葉w

2019/01/20(日) 09:12:02.38

>>248
さいたま市はまだまた伸びるな。
更に周りの川口・蕨・戸田なんかも合併すればイイ。
名古屋なんか軽く超えるキャパが有るよ。
あとは交通インフラ整備だな。
さいたま新都心駅を中心に環状線整備
京浜東北線、武蔵野線、川越線埼京線辺りを繋いで環状線運転+大阪のように新宿湘南ラインや上野東京ラインに流せばいい。
あと、首都高速埼玉線の環状化だな。

2019/01/20(日) 09:18:58.10

結局韓国が泣きつくのは日本　金融不安の韓国の若者が日本を目指す滑稽さ
https://news.infoseek.co.jp/article/00fujieco1901180010/
韓国の新卒予定者が日本企業の就職面接会に押しかけてきている
米中貿易戦争を受けてさらに広がりそうだ。韓国の若者はますます日本を目指すだろう。

来るな負け犬チョンｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/01/20(日) 09:22:16.91

>>245
中央道も中央線も中央ルートは名古屋起点な。
中央新幹線の平行在来線も中央線。
大阪とは無縁。名古屋起点なのは自然。
地図を見てみ。滋賀以西は本州で一番狭い部分なうえ、巨大な琵琶湖が真ん中にあって狭くて糞不便。
同じルートにかぶりがちなんだよね。
北陸新幹線が長らく敦賀以西が決まらなかったのもそれだけ選択肢が無いから。
災害のバックアップにしても東京～名古屋は、富士山や箱根の火山や、熱海や由比など津波に晒されてる区間など、災害リスクが高かったからな。
名古屋は関西の玄関口になるほと関西が近いし名古屋で充分になっちゃった。
大阪は東海道というより、神戸とともに瀬戸内海の玄関口で山陽って感じ。
大阪はずっと西側を向いとけw
ルックウェストとか言ってろw

2019/01/20(日) 09:24:01.65

USJ 羨ましいぎゃ！
名古屋は小学生が遠足で行くような詰まらん所しか無くて悔しいぎゃ！
ほやっ！週末は名古屋走りでUSJ 行ったろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 09:43:45.81

>>253
たまに流行るわな
半世紀も経てばな

2019/01/20(日) 09:43:48.35

>>257
国道一号線の終点、および
国道二号線の起点は大阪・曾根崎なんだが・・・

https://www.1242.com/lf/asset/uploads/2017/07/b2ccef9c5e5f32e2618a2b5ea8f00245.jpg
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/ee/Japan_National_Route_2_Map.png
ソース
https://scontent-sea1-1.cdninstagram.com/vp/b434ab58b6dd91124a20567a3f49d8a7/5CAFC5A2/t51.2885-15/e35/s480x480/43714487_255001105188565_4659650642794751211_n.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/20(日) 09:45:13.08

>>256
馬鹿をいれてメリットないぞ
情報流出すんぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 09:52:37.98

専用スレで他都市の話題する奴は碌なやつおらんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/20(日) 10:00:33.53

神戸市の人口動態　対前年同月

平成30年１月　- 3,470
平成30年２月　- 3,540
平成30年３月　- 3,487
平成30年４月　- 3,377
平成30年５月　- 3,693
平成30年６月　- 4,094
平成30年７月　- 4,393
平成30年８月　- 4,863
平成30年９月　- 4,929
平成30年10月　- 4,746
平成30年11月　- 4,718
平成30年12月　- 5,001
平成31年１月　- 5,052　　←new!

2019/01/20(日) 10:04:18.83

昔の東海道と
現在の国道一号線は完全一致してる。
http://www.ne.jp/asahi/m.mashio/homepage/image3.jpg

2019/01/20(日) 10:07:43.94

つまり
東海道の終点と
山陽道の起点が
梅田新道。

中央道の名古屋とは格が違う。