大阪の都市計画について語るスレ Part129

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/23(日) 21:28:21.32

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

大阪メトロは20日、2025年国際博覧会（万博）会場となる大阪湾の
人工島・夢洲で、地下鉄中央線を延伸してできる夢洲駅（仮称）に
直結した超高層タワービルを建設する構想を発表した。
高さは最高で275メートル（55階建て）を計画。

https://this.kiji.is/448425787668563041?c=3954674183962401

【出禁リスト】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ
dion軍(韓国イケメン)
名古屋人の(庭)
ID:frKnR17Rの(大阪府)ボケジジイ
ID:S/nSXxKbの(愛知県)ボケジジイ

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part128
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1545215875/

2018/12/27(木) 22:52:56.18

数人しか読んでもらえない
もしかしたら0人かもしれないこのスレで
よくそんな長文書く気が起こるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:01:31.40

>>723
お前の長文妄想は聞きあきた、現実と乖離しまくってるその
めでたいアタマをまずなんとかしろよｗ

★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
https://isuta1205.com/post-1147/

栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2

｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2

「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html

>更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発するから圧倒的。

近鉄との共同改札口は触れられず
一時期検討された、近鉄との共同改札口に関しては、
すでに計画から外れているようで、今回は触れられませんでした。
https://tabiris.com/archives/meitetsu-nagoya/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:07:02.00

近鉄のドル箱路線
×近鉄名古屋線
○近鉄奈良線

近鉄のドル箱路線　＝　近鉄奈良線
https://train-talk.net/?p=4884

大阪線・奈良線・京都線系統は一番の黒字線区で営業係数は75.0
大阪・吉野線系統が85.7、名古屋線系統90.6
※営業係数とは
100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数
営業係数が100より数が多ければ赤字、100より数が少なければ黒字
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11170920186

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:11:51.06

ホワイトスーツ君
君は家なき子だから大阪スレに
寄生しているんだよ。
ハリガネムシみたいだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:21:13.99

>>723
読んでないけど長文でファビョってるのを見ると図星だったみたいだねｗ
まあなんだ、がんばれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:21:25.17

クボタ　堺市に研究開発拠点
堺】クボタ（大阪市浪速区敷津東１ノ２ノ47）は、研究開発体制のグローバル化の中核となる研究開発拠点を堺市内に新設する計画だ。
堺市堺区のシャープ所有地約33万平方㍍を取得、
２０２２年１月の開設を目指して今後、計画をまとめる。
https://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/181227700007.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:26:28.92

名古屋の老害どもは年末年始も大阪スレに粘着か

関西と東海の対立を一番煽ってるのは名古屋のジジイどもなんだけどな、冷静かつ客観的に見て

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:26:49.94

>大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く

南海-JR空港線　相互乗り入れ（狭軌）
阪急-堺筋線　相互乗り入れ（標準軌）
阪神-近鉄相互乗り入れ（標準軌）

大阪市営地下鉄時代は確かに他の路線を拒んでいたかもしれない
しかし、民営化した今は関係なくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:26:57.65

>>724
もはや誰も読んでませんよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:28:34.26

ハブジジイをはじめとする名古屋のボケジジイどもは大阪や関西のこと何も知らないからなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:30:24.97

JR西日本、おおさか東線開業後の運賃「大阪市内」適用エリア拡大へ

JR西日本は27日、おおさか東線北区間の新規開業にともない、
各駅に適用する運賃について国土交通省近畿運輸局に認可申請などを
行ったと発表した。
おおさか東線は2019年3月16日のダイヤ改正に合わせ、
新大阪～久宝寺間の全線が開業する。
https://news.mynavi.jp/article/20181227-747930/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:31:13.69

製造業一辺倒な名古屋www

工場だらけの名古屋市w
名古屋市はブルーカラー都市
製造業大都市比較
事業所とは一般的に工場、製作所、製造所

http://www.city.yokohama.lg.jp/keizai/toukei/pdf/genjouimage/seizougyo10.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:36:05.02

いまだに20世紀型の古い産業構造のままなんだよな名古屋圏は
だから名古屋の年寄りどもは製造業マンセートヨタグループマンセーなんだよな

名古屋圏は関西同様、成長するアジア・アフリカ向いた方が発展するよ
関東に比べると明らかにアジアに近いんだからその地理的優位性を生かさないと
関西や福岡は存分に生かしてるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:37:55.52

余談だが名古屋市は工業を自慢する割には製造品出荷額は大阪市や横浜市未満
名古屋圏で工業が凄いのは市外

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:40:22.02

>>736
しかも笑えるのがトヨタの本社は名古屋じゃないw何かあるとすぐにトヨタを引き合いに出すけどw

JR東海の売り上げもほとんど東京みたいだし、名古屋もブルーカラーだからGDPが高いだけw横浜はホワイトスーツねw
いやホワイトカラーだったね

（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:41:39.59

>>737
二次産業は名古屋が上ねwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/27(木) 23:42:44.71

近鉄が大阪に本社を構えるメリットはほとんど無いからな。
近鉄が名古屋に本社移転する日も近い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:44:51.97

２０１９年度関西経済０・９％成長

全国の実質ＧＤＰは０・８％で、関西は全国を上回る見込み。
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181227/bse1812271842005-n1.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:46:22.52

>>740
アホなん？　お前が精神病院に入院する日がまた近づいたなｗ

近鉄のドル箱路線
×近鉄名古屋線
○近鉄奈良線

近鉄のドル箱路線　＝　近鉄奈良線
https://train-talk.net/?p=4884

大阪線・奈良線・京都線系統は一番の黒字線区で営業係数は75.0
大阪・吉野線系統が85.7、名古屋線系統90.6
※営業係数とは
100円の営業収入を得るのに、どれだけの営業費用を要するかを表す指数
営業係数が100より数が多ければ赤字、100より数が少なければ黒字
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11170920186

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:49:08.72

>>738
そうだよ
トヨタや市外に本社があるトヨタグループ企業(デンソー・アイシン精機・ジェイテクトなど)を名古屋企業と言い張るのは、
任天堂・京セラ・島津製作所・日本電産・オムロン・ローム・ワコール・
村田製作所・堀場製作所・宝酒造・川崎重工・神戸製鋼・ノーリツ・東洋ゴム・日本盛・辰馬本家酒造・島精機等を大阪企業と言い張るのと全く同じ
関東だと日産やニッパツ、日揮、イオン、大塚家具、しまむら等を東京企業と言い張るのと全く同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:50:48.95

いい年こいたおっさんが、情報やデータもなしに話をせず
短冊に願い事をかく小学生みたいに、ただただ己の願望を
ここに書き込む、オツムのよわい愛知県民

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:52:48.00

>>743
名古屋人って都合のいい時だけ名古屋に本社を置いてないトヨタを引き合いに出すけど、都合が悪くなるとそれ名古屋市じゃなくて愛知だからとか言うよねw

39: 風吹けば名無し 2018/01/09(火) 18:55:54.52 ID:hFXTAjZPK
定期いつもの
http://pbs.twimg.com/media/DNRWKISUMAAsKa0.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWK4KUQAAG70L.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWLoMVAAAu09b.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWMN_UEAA7BND.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/27(木) 23:53:46.71

JR東海は売上の8割が東海道新幹線(東京本社)
JR東海の売上から新幹線の収益を除くと、九州新幹線を除いたJR九州の売上とほぼ同じ
名古屋近郊は名鉄近鉄と競合してるのを考慮しても低すぎ

2018/12/27(木) 23:54:20.47

ハルカス１３００億円のうち
近鉄本体は５５０億くらい
残りは別会社の近鉄百

近鉄ほど稼いでない名鉄が
ビルに２０００億もかけて失敗したらどうするのかね?

近鉄による名鉄買収もあると思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 23:58:53.46

名鉄にやる気があったら名古屋にも副都心が出来てたのにね
今更言っても手遅れだけど可哀想...

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/27(木) 23:59:19.36

「スタバ行っちゃってさ」とコメダ珈琲で話すのが好き地元のコメダ珈琲を愛する反面、名古屋人は「権威に弱い」性質がある。地元喫茶店のサービスは豪華だが、スターバックスコーヒーはつまみがないが、カッコイイから入るという人も少なくないという。
「『この前、スタバ行っちゃってさ』とコメダ珈琲で話すのが好き（笑い）。トヨタという“誇り”がありながらベンツなど外国高級車にも“浮気”する」（川合氏）

そのコメダも韓国系ファンドに買収w
https://facta.co.jp/article/201302010.html

韓国系買収ファンドのMBKパートナーズは喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」を展開するコメダ（名古屋市）を買収する方針だ。コメダ株の約8割を保有する国内最大手買収ファンド、アドバンテッジパートナーズ（AP）と最終調整に入っており、買収額は400億円規模となる見通し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/28(金) 00:00:44.63

名古屋は駅前だけ都会であとは田舎でしょ
副都心なんて名古屋には必要ないw

見栄っ張りだから一点豪華主義であって
中身がないスカスカな都市w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:03:09.92

近鉄経営説明会
2018年11月
https://www.kintetsu-g-hd.co.jp/ir/investor/data/20181115_setumeikai.pdf

一　「あべのハルカス」の収益基盤強化
2018年度上半期の来館者数は約2,100万人に（対前年約４％増）
駅直結の立地によりほぼ満室稼働を維持
話題性の高い展示により想定を上回る来館者
インバウンド需要による増収効果

二　ホテル事業の強化（名古屋へ投資なし）
◎２０１９年２月「都シティ東京高輪
◎２０１９年秋「都ホテル博多」
◎２０２０年春「都シティ大阪本町」
その他沖縄リゾートホテル計画
ウェスティン都ホテル京都　大規模リニューアル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:03:55.53

名古屋って(関西人や関東人の感覚では)名駅～伏見丸の内～栄～大須上前津一帯＝都心部以外はスッカスカだからね
あとは金山と千種今池がちょびっと栄えてる程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:04:16.76

>>749
>韓国系買収ファンドのMBKパートナーズは喫茶店チェーン「コメダ珈琲店」を展開するコメダ（名古屋市）を買収する方針だ。

マジカｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:05:03.35

あと東山線沿線と鶴舞・大曽根もまだましだな

でもそれ以外はガチでスッカスカ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:06:20.77

>>750
駅前だけというか名駅の繁華街って本当に狭くて駅から半径50mほどで繁華街が終わってしまうからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/12/28(金) 00:09:46.59

>>743
パナソニックも大阪市外の門真市w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 00:11:32.54

阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
全方位に流動させてる名鉄とは対極的。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:16:38.32

>>757
お前の長文妄想は聞きあきた、現実と乖離しまくってるその
めでたいアタマをまずなんとかしろよｗ

★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
https://isuta1205.com/post-1147/

栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2

｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2

「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:17:35.05

ハブジジイが発狂し出したw

門真市は名古屋で言う守山区・名東区・天白区・北名古屋市・清須市辺り、東京で言う板橋区・北区・足立区辺りだぞ田舎もんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:18:13.93

>しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。

それはこのベルリンの名古屋壁ビルのこったろｗ
https://i.imgur.com/bzaTjkQ.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:23:37.42

井の中の蛙・・蛙じゃなくボウフラだな愛知県民って

「世界で最も住みやすい都市」
2018年のトップ10

１位：ウイーン（オーストリア）
２位：メルボルン（オーストラリア）
３位：大阪（日本）
４位：カルガリー（カナダ）
５位：シドニー（オーストラリア）
６位：バンクーバー（カナダ）
７位：東京（日本）
７位：トロント（カナダ）
９位：コペンハーゲン（デンマーク）
１０位：アデレード（オーストラリア）
https://www.housefreedom.co.jp/ie-more/sekai-sumiyasui/

名古屋なしｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:24:36.32

名古屋御自慢の副都心金山は森ノ宮に毛が生えたレベル、十三鶴橋といい勝負だからな
天王寺阿倍野どころか京橋にも及ばない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:25:49.80

ついでに金山の売上は高槻に惨敗、堺東や草津と同じくらいかやや少ないくらい

2018/12/28(金) 00:28:27.92

名古屋人は、そもそも
ターミナルがどういものか知らないんだよ。

阪急梅田駅（１０面９線）
https://www.youtube.com/watch?v=mhgzCpx6FjU

南海なんば駅（９面８線）
https://www.youtube.com/watch?v=UsJ8H6MCEMU

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 00:28:33.36

>>759
出た、大阪人の頭の悪い屁理屈www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 00:32:58.65

>>764
どちらも大阪の南北分断の象徴なw
見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w
大阪って頭の悪い都市構造だよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:33:35.80

>>765
距離見ろよ認知症老人w

名古屋～豊田は大阪～神戸や東京～横浜くらい直線距離あるぞ
名鉄での所要時間は阪急京阪での大阪～京都とほぼ同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:36:20.43

森之宮駅（大阪府）
https://i.imgur.com/IvNkE8Y.jpg
守口市駅（大阪府）
https://i.imgur.com/Rx76KzK.jpg

金山駅（愛知県）
https://i.imgur.com/HG6vaRP.jpg

森之宮駅 > 守口市駅 = 金山駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:36:45.79

>>764
そりゃ首都圏関西圏と比べたら車社会だからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:39:42.80

だいぶ前に名古屋スレ覗いてたら「金山は大阪第四の京橋レベルだ！勿論OBP込みの京橋な！天王寺阿倍野ともそんなに差無いぞ！」と豪語してたおっさんがいたのを思い出した
厚顔無恥とはまさにこのことw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:40:10.55

>>766
>見栄を張るためだけに無駄にデカいだけで糞不便な街の障害物w

★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
https://isuta1205.com/post-1147/

栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2

｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2

「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html

そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ
https://i.imgur.com/bzaTjkQ.jpg

2018/12/28(金) 00:41:27.05

パナソニック本社　アクセス

谷町線が真下を通ってて大阪市の企業じゃないってほうが無理がある。
https://is-c.panasonic.co.jp/jp/company/page_img/map_kadoma.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:41:55.36

>>766
>>見栄を張るためだけ

ブーメランって知ってる？

名古屋人の見栄っ張りとカッコつけ（４）底なしの底
https://nago-ya.com/hito/mieppari4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/12/28(金) 00:43:24.48

金山は乗り換えの利便性を優先しすぎて街が栄えなかったという失敗例

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 00:46:17.61

>>772
屁理屈はいいからw
パナソニックは門真市という現実w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:47:34.40

客観的に見てこんなもんだな

栄(矢場町込み)＝ミナミの半分程度(心斎橋+堀江か、良くて+本町程度)
名駅＝天王寺阿倍野
大須＝十三
金山・千種今池＝森ノ宮
大曽根・鶴舞＝玉造

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 00:50:19.15

大阪って経由地として機能しないんだよな。
というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけw
実質的に大阪南部なんか和歌山みたいなもんだしなw
大阪人はこのような>>764頭の悪い小山の大将してるのがお似合いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:51:17.68

総合的に見て大阪は名古屋の2.5倍くらいの都市だな
東京は大阪の2倍弱くらい

明らかに東京と大阪の差の方が小さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 00:54:19.87

>>777
お前の寝言はもういいよｗ
だーーれも信用してないからｗ
数値も出さず、データもなし、客観的な話しもなし
ただただ己の妄言を垂れ流すだけｗｗ

★★★★★★★★★★★★★★★現実★★★★★★★★★★★★★★★
名古屋が「日本一行きたくない街」になる理由
https://isuta1205.com/post-1147/

栄に行くのにひと苦労、名古屋駅
https://toyokeizai.net/articles/-/105791?page=2

｢残念なターミナル駅｣
JR名古屋駅の東側地下にある名鉄名古屋駅は、
名古屋鉄道（名鉄）の最も主要なターミナル駅だ。
にもかかわらず、ホーム3つに線路は上下線1本ずつの3面2線で、
待避線が全くない必要最小限の設備しかないことに驚いてしまう。
https://toyokeizai.net/articles/-/216910?page=2

「名古屋は鉄道網が貧弱」という
のは実は『地上鉄道網』のことではないかと思います。
そして、まさにそれはその通りで、確かに「地上鉄道網」
だけ見ればいかにも「貧弱」であることは間違いあり
ません。
http://nanamas.my.coocan.jp/nana27ag020.html

そして、最たるものがこのベルリンの名古屋壁ビルｗ
https://i.imgur.com/bzaTjkQ.jpg
****
国際線利用客数
中部国際空港　552万人
関西国際空港　2103万人
JR東海の公式データ
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html
注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）
新大阪は79千人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:56:32.10

尚都市圏の迫力だと京都神戸堺のある関西圏は名古屋しかない名古屋圏の3倍くらいの印象だな
首都圏はやはり関西圏の2倍くらいか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 00:59:28.29

尚名古屋圏と福岡圏も2倍くらいの印象
いや北九州込みだと2倍弱くらいかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:02:23.71

東京都(sage)自演荒らしやめろアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 01:06:49.34

>>780
ほんと大阪人は昭和の価値観だよなw
時代はコンパクトな利便性な。
関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
大阪人はずっと関西圏で小山の大将やってるといいよw

2018/12/28(金) 01:07:24.95

>>777
まぁ、新大阪の計画をお楽しみに。
北陸新幹線スルーの名古屋さんw

それと
もしヒマがあればロンドン、パリの地図でも見てみれば?
阪急、南海型のターミナルだらけだから
キングスクロス駅とか
モンパルナス駅とか聞いたことあるっしょ?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 01:07:59.54

愛知・名古屋の都市圏拡大へ
リニア開業後、名古屋は2時間圏人口が国内最大に
2018/11/21
https://invest-online.jp/news/redevelopment/smr-chuubu-8855/

品川―名古屋間はわずか約40分、品川―大阪間は約67分と、1時間強で首都圏と関西圏が移動可能となります。
リニア中央新幹線全線開業により三大都市がこれまで以上に連携。
それをひとつの圏域、都市とすると、人口約6500万人という世界最大の巨大都市圏になるという構想を「スーパー・メガリージョン」構想といいます

2027年度のリニア中央新幹線の東京ー名古屋間の開業により、5千万人規模の大交流圏が誕生します。
愛知は「この大交流圏の西の拠点として、国内外から人・モノ・カネ・情報を惹きつけていく。」としています。
2027年にリニア中央新幹線が名古屋まで開業した時点で2時間圏人口は名古屋が国内最大となり、
大阪開業時においても2時間圏人口は国内最大のままです（約6500万人）

https://invest-online.jp/wp/wp-content/uploads/2018/11/1hourarea.jpg

2018/12/28(金) 01:10:14.77

名古屋人
「大阪のハブって本町だろ?」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 01:12:06.45

大阪って無駄に広いよなｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:32:25.18

>>787
基地外が何言っても説得力がないんだよ
だって、"ほざく"だけだから

はい、周辺がムダにひろい田舎都市名古屋
↓
https://i.imgur.com/gebhcNQ.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 01:33:44.04

名古屋圏
https://yahoo.jp/y1tVzq
https://yahoo.jp/zCTt1M
↑
まだらハゲ

大阪圏
https://yahoo.jp/pa6vV7
https://yahoo.jp/xV1XEn

今後も延伸や新線開通が目白押し
↓
おおさか東線新大阪延伸
北大阪急行箕面延伸
おおさか東線北梅田延伸
大阪メトロ中央線夢洲延伸
JRゆめ咲線夢洲延伸 ?
京阪中之島線九条駅延伸 ?
京阪中之島線西九条駅延伸 ?
阪急伊丹空港線 ?
大阪モノレール東大阪延伸
なにわ筋線開通
阪急新大阪～十三～うめきた連絡線
北陸新幹線新大阪延伸
リニア中央新幹線新大阪延伸

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 01:34:28.35

ハブジジイの発狂やべえw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 01:36:16.08

>>784
なにわ筋線で自慢の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
盲腸線みたいな状態になるのが悲惨w
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海のアホみたいな見栄っ張り行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや昔の見栄っ張りで頭の悪いプライドが嘘のように節操無い状態w
ほんと大阪は頭の悪い失敗都市。
大阪はこういう見栄っ張りで頭の悪い小山の大将するから致命的になる>>764

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:41:14.42

同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ａタイプ
706名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/27(木) 21:58:25.07ID:uWwQTAO3
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルが名駅で隣接してて、これから一つの巨大ターミナルに一体化されるって凄いことだよね。
日本で唯一無二の巨大な私鉄ハブターミナルとなる。
またそのビルの中にはバスターミナルも入るうえ、その出入口の目の前に高速道路のICが新設される。
日本の高速バスネットワークの最強の拠点となる。
さらにこの巨大な駅ビルは400メートルと横長で道路跨いでささしまライブまで繋がる。
リニアと新幹線で京都や滋賀は名古屋駅にスポーク化されるし、
既に新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
関西は名駅にスポーク化されるから大阪の焦りが凄いよねw
大阪には出来ないことだらけで名古屋に嫉妬するのもわかるw
■Ｂタイプ
757名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 00:11:32.54ID:Hu/PS64b>>758
阪急梅田駅って、大きな行き止まりのターミナルが自慢という見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよね。
しかも阪急って大阪の南北分断の象徴。
全方位に流動させてる名鉄とは対極的。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:41:35.38

同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ｃタイプ
777名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 00:50:19.15ID:Hu/PS64b
大阪って経由地として機能しないんだよな。
というのも大阪には鉄道のハブターミナルが無いから。
新幹線は新大阪、阪急は梅田、近鉄特急は難波と、何かとバラバラに離れてて乗り換えが凄く不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるのに面倒な乗り換えのせいで西日本の伊勢神宮への玄関口になれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
非関西圏から京都や神戸に行くにしても直接新幹線で行けるから大阪スルー。
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、山陰の玄関口は岡山や京都、北陸の玄関口も京都や名古屋、大阪は和歌山の玄関口というだけw
実質的に大阪南部なんか和歌山みたいなもんだしなw
■Ｄタイプ
783名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/28(金) 01:06:49.34ID:Hu/PS64b
ほんと大阪人は昭和の価値観だよなw時代はコンパクトな利便性な。関西と名古屋って実は近いんだよね。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした近畿の西の玄関口が大阪で東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へ行くにも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
時代とインフラ技術の発展により世界は益々近くなっている。
もはや名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよね。関東から見たら名古屋は距離的に関西みたいなもんなんだよ。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアも名古屋で充分になっちゃったわけ。
リニアが名古屋までになったのはそういうこと。
近鉄がリニア名古屋開業見越して名阪特急に豪華列車を投入するのも名古屋が大阪・関西の玄関口として重要だからこそ。
既に名駅ハブターミナルは新大阪と難波をスポーク化してるしね。
近鉄にとってもリニア名古屋開業は絶好のチャンス。
大阪はそんな名古屋が目の上のタンコブであり脅威だから焦りが凄いわけw
大阪人はずっと関西圏で小山の大将やってるといいよw
■Ｅタイプ
723名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)2018/12/27(木) 22:50:52.59ID:uWwQTAO3
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:42:34.90

同じ文章をグルグル回してるだけ
■Ｆタイプ
なにわ筋線で自慢の南海なんばターミナルはスルーされるんだよな。
盲腸線みたいな状態になるのが悲惨w
なにわ筋線は皮肉にも阪急や南海のアホみたいな見栄っ張り行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉。
もはや昔の見栄っ張りで頭の悪いプライドが嘘のように節操無い状態w
ほんと大阪は頭の悪い失敗都市。
大阪はこういう見栄っ張りで頭の悪い小山の大将するから致命的になる

2018/12/28(金) 01:44:13.46

ハブ爺さんって

RPGに出てくる

村人みたいだな

NPCは同じセリフしか言わないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 01:44:33.58

スレ主の(大阪府)さんへ
次から出禁リストこれでお願いします

【出禁リスト(NG推奨)】ゴミクズどもは来るな！

ハブジジイ(茸)(庭)(やわらか銀行)(愛知県)(玉音放送)
dion軍(韓国イケメン)
愛知県民の(庭)
愛知県民の(SB-iPhone)＝(やわらか銀行)
神奈川県民の(芋)＝(禿)
まだらボケ(愛知県)ジジイ
ボケババアの(静岡県)
生駒在住の似非関西人(大阪府)ジジイ(対立工作員連呼厨ジジイ)
その他(大阪府)(中部地方)(チベット自治区)(新疆ウイグル自治区)(玉音放送)(地震なし)(水都アリスタシア)等で工作する輩

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:45:26.31

>>795
だんだん、本気でアホらしくなってきた。
プログラムされたＮＰＣ相手に、何してんだかとｗｗ

2018/12/28(金) 01:47:47.75

>>797
だって会話成立しないじゃんww

あらかじめストックして置いた

文面をランダムで選択してる

だけだろww

あとは適当にアンカーつけるだけw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 01:49:37.04

批判でも反論でもいいんだけど、ハブ爺さんはキャッチボールがないもんな
チャットボットとやり取りしてるようなもんかｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 02:04:02.76

こういうのが目的か
287 :名無しさん＠お腹いっぱい。2016/07/23(土) 16:45:19.93 ID:nYX4hua4
キモオタチェリーさんへ

一昨日このスレッドで、鬼レスをした理由は、
ｷﾁｶﾞｲ相手に詳しくは言わないが、某ミラーサイトのアクセス数を伸ばすため、
それだけが目的でキモオタチェリー相手にレスをしていただけww
キモｷﾁ相手なのは解っているので、内容はどうでもよく、アクセスを伸ばしただけww

それに対してまんまと引っ掛かり、必死にレスをしてくれた、キモオタチェリーさんマジでありがとうw
お陰で一昨日１日でこのスレッドの書き込み150行ったねww

キモオタチェリーと言い合うのが目的ではなかったのに、必死になってくれてありがとうw

暴言吐いて逃げちゃうの解るけどwこれからもアクセスしてねw

http://hissi.org/read.php/develop/20160723/bllYNGh1YTQ.html

http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1468326610/287

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 02:20:30.16

大阪女は売春婦
大阪男は性犯罪者

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/28(金) 03:09:02.45

801 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) :2018/12/28(金) 02:20:30.16 ID:vG/o1eaq
愛知犬の雌犬は売春婦
日本の肛門野郎は性犯罪者

日本の歴史上で永遠に表舞台に

立てない注目されない愛知犬…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 05:15:47.87

>>799
ほんまにbotかもしれんで

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/28(金) 05:24:26.26

そして日付けが変わると又元通りの

「大阪は云々かんぬん嫉妬して居る…」と

話を振り出しに戻すのがハブ糞ジジイ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 07:15:05.08

大阪メトロが駅デザイン再検討だって
フツーの無機質な駅になるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 07:38:48.34

再検討も何もイメージしか決めてないのに何いってんだ
勝手にイメージ図をまるでそれが最終完成形かのように錯誤しただけだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 07:39:56.18

そういや大阪万博のパビリオンでも若者のアイデア集を
まるでそれがパビリオンの全てみたいに勘違いしてSNS上で大騒ぎしてたっけなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 07:45:58.85

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 08:25:31.01

>>749
コメダにはキムチ出したりしないのか？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 08:31:52.00

>>755
いやいや半径100mはあるぞ

2018/12/28(金) 08:55:54.22

ゆうても大阪もヨドバシ超えたら雑居ビル群じゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 09:04:52.23

大阪と名古屋じゃ都会の歴史が違うから。
空襲で何もかも焼けた更地に築いた名古屋の街が、大阪より合理的で利便性に長けるのはある意味当然だろうよ。
しかしそれは都市の魅力とはまた別の話。
名古屋は白い街とか無機質などと言われるが、俺も名古屋は都市として美しくないと思う。
一方、大阪には名古屋と反対の有機的な美を感じる。熟成された都市の味や深み、風格を感じる。
それは名古屋から見れば嫉妬の対象となる。嘘も百ぺん…で、しつこく非難攻撃することで、その大阪の長所を短所と周りに誤認識させようとしてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 09:32:28.32

>>811
残念
茶屋町方面までずっと繁華街が続いてるんだよなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 09:40:19.78

>>810
駅西は論外として東側はタクシー乗り場を抜けて、道を渡り切った先のミッドランドスクエアや大名古屋までがせいぜい繁華街という極小範囲だからまあ半径100mくらいか

繁華街の規模はせいぜい天王寺レベルだと思っておけばいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 10:01:07.45

>>814
確かに天王寺に似てるな
てか天王寺の方が大きい気がしてきた
名駅周辺ほんとお酒飲めるとこが少ないんだよねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 10:11:48.62

天王寺と言うより京橋OBPっぽい感じ
今は天王寺の方が賑やかかもな
てか公園とかがある天王寺の方が都会感がある

2018/12/28(金) 10:15:43.40

ヨドバシから東西は、うめきた開発で今後大開発必至だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 10:37:44.53

>>815
大型商業施設は明らかに天王寺の方が名駅より多いね
その分天王寺の方が賑やかに感じるかも

2018/12/28(金) 11:30:08.66

新阪急ホテル建て替え　阪急阪神HD、22年以降検討梅田のビル順次再開発
2018/6/14
https://www.nikkei.com/article/DGKKZO3171032013062018LKA000/

東西も
全部つながる
https://pbs.twimg.com/media/DfmuOxwV4AA_Eg7.jpg

2018/12/28(金) 11:59:08.10

阪急阪神ホールディングス

売上　7600億円
https://www.nikkei.com/nkd/company/kessan/?scode=9042

名鉄
6048億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/28(金) 12:05:22.72

>>818
近鉄、MIO、キューズモール、アポロ、地下街、フープ
ベルタは寂れ果ててるから数えんとこか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 12:08:59.61

名古屋の再開発の動きが慌ただしく…　柳橋中央市場のビル売却決定　栄に高層ビル計画
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20181204-00190672-nbnv-l23

師走に入り世間は慌ただしさを増していますが、名古屋市内の再開発の動きも慌ただしくなっています。
名古屋駅近くにある柳橋中央市場の中央水産ビルについて、4日ビルを運営する組合が臨時総会を開き、2019年10月末をめどに売却することを決定しました。
1965年に建設され老朽化が深刻な課題となっていましたが、魚の仕入れ業者には動揺が広がっています。
ビルで営業する鮮魚店の今後などについて、組合は「詳細は差し控えたい」としています。
再開発の波は栄にも押し寄せています。
栄交差点の北東に位置し、名古屋市と大丸松坂屋グループが所有する約4800平方メートルの土地。
4日の市議会で、市は商業施設やホテルなどが入る高層ビルを建設する計画を明らかにしました。
広場の空間を維持しつつビルの地下部分と既存の地下街を直結させる構想で、2024年度の開業を目指しています。
また名古屋城北側の名城公園近くの国有地が、名古屋造形大学を運営する学校法人「同朋学園」に売却されることが、4日開かれた有識者の審議会で認められました。
東海財務局によりますと2022年4月に名古屋造形大学が現在の小牧市から移転する予定です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/28(金) 12:22:56.50

なにわ筋線は阪急や南海の行き止まりターミナルの存在を否定してるようなもんだよねw
しかも分断の象徴だった南海や阪急ほど、なにわ筋線に乗り入れたくて仕方ないというから皮肉w