大阪の都市計画について語るスレ Part126

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/09(日) 12:36:30.25

■祝 2025年大阪万博開催決定！
大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

このアホはここに来るな!
↓
韓国イケメン ◆MX/rbMCLGc (dion軍)
http://hissi.org/read.php/develop/20181203/UjVvdXdIK3A.html

大阪の都市計画について語るスレ Part125
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1543847146/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:34:56.58

>>810

このおっさんマジで病気だろ
弁天町や南港やりんくうタウンごときに完敗がどれだけヤバいか分かってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:37:49.43

>>治水対策をしたところで津波の被害は大昔から変わらないんだよw

↑
池沼？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/12/13(木) 21:37:50.85

あほすぎワロタ
それ言うなら梅田もそいつらに負けてることになるわ
あほすぎ
だからりんくうや阿倍野は無意味だって言ってんの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 21:38:11.46

>>810
>そんなの全然痛くもないがな

自分が痛みを知らない(話を理解できない)バカであることを宣伝していて
哀れなんだがｗ

お前の理屈での比較では

>梅田は200m以上建てられない
愛知県全域に高さ250m以上のビルがない
りんくうタウン or 天王寺 or 南港 >> 名古屋駅

弁天町>>金山、栄、納屋橋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:39:44.66

残念ながら梅田相手だと名駅栄は完敗ですが

てか話噛み合ってませんがw
やっぱり認知症かなこの爺さん

あと栄ってミナミの半分くらいの広さしか無いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/12/13(木) 21:39:46.46

>>815
お！自分で言ったルールがアホなことに気付いてきたか？！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/13(木) 21:40:15.84

>>815
阿倍野を無意味とは負け惜しみすぎだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 21:40:49.15

大阪市高さ100m以上高層ビル(建設中・計画中含む)
200棟

大阪市・超高層ビルデータベース
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
大阪市建設中・計画中高層ビル
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka-ing.htm

高さ100m以上
※建設されたものは含まない
梅田曽根崎計画 191.675m
大阪梅田ツインタワーズ・サウス 188.9m
梅田３丁目計画 187m
備後町計画　171m
ブランズタワー梅田Ｎｏｒｔｈ 168.44m
ザ・ファインタワー梅田豊崎　151.6m
ヨドバシ梅田タワー　149.340m
北浜ミッドタワー　146.8m
プラウドタワー北浜 140m
グランドメゾン新梅田タワー 138m
ＭＪＲ堺筋本町タワー 137.5m
上町台タワープロジェクト 131,494m
グランドメゾン上町台ザ・タワー 130.69m
ジオタワー南森町 126.08m
京阪神ＯＢＰビル新築工事 118.03m
ＷＯＳＡＫＡ 117.34m
オービック御堂筋ビル 116.35m
アパホテル＆リゾート御堂筋本町駅 108.200m
シティタワー東梅田パークフロント 105.55m
ホテルＷＢＦ新大阪スカイタワー 105.55m
ローレルタワー御堂筋本町 105m
シエリアタワーなんば 105m
プレサンスロジェ新町タワー 105m
三菱ＵＦＪ銀行大阪ビル本館 104.50m
クレヴィアタワー大阪本町 103.21m

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 21:41:01.51

>>815
君バカでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:41:36.04

梅田は新宿・東京旧都心(東京駅圏)と並ぶ日本トップレベルの街
ビルの高さがそれほどではないのは伊丹空港が近いから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 21:42:29.40

>>815
>それ言うなら梅田もそいつらに負けてることになるわ

だからｗ　その比較自体が無意味って言われてるじゃんｗ
それをお前にわからせる為にみんな頑張ってるのにｗ

小学生以下の理解力の爺さん相手には疲れるわｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:42:36.08

>>821
認知症か精神病だと思います

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/12/13(木) 21:44:14.14

こんな低能ハブ爺さんみたいな

のが、愛知県にいるんかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 21:47:58.58

NYや香港・上海より、ドバイの方が都会と思っている
バカがハブジジイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:48:27.07

S　キタ　新宿　
A　東京駅圏
B　ミナミ
C　渋谷　池袋　栄　天神
D　天王寺阿倍野　名駅　三宮　四条河原町
E　京橋　上野　高田馬場　錦糸町　品川

こんなところか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/13(木) 21:49:02.18

商圏の比較

東京駅圏　211,377,690万円
（東京駅、銀座、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、神保町、築地）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=6476

新宿圏　145,934,474万円
（新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=3&pref=14&order=12&id=7021

梅田圏　116,855,657万円
（梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5308

心斎橋圏　127,529,557万円
（心斎橋、難波、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋
　大黒町、恵比寿町）
http://storestrategy.jp/?category=1&;;;area=5&pref=28&order=12&id=5311　　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/13(木) 21:50:41.29

【繁華街売上)】

札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億
仙台市：国分町・仙台駅周辺3310億
新潟市：万代1155億
さいたま市：大宮2400億
千葉市：千葉駅周辺2170億
東京特別区：銀座・有楽町・日本橋・東京駅周辺1兆3180億新宿1兆2110億渋谷6640億池袋6020億上野3190億
横浜市：横浜駅周辺6270億関内駅周辺1470億
川崎市：川崎駅周辺2350億
静岡市：呉服町1634億
浜松市：浜松駅周辺1156億
名古屋：栄6070億名駅3500億
京都市：四条河原町4270億京都駅周辺1480億
大阪市：梅田・北新地8400億難波・心斎橋7750億天王寺2270億
神戸市：三宮元町4390億新開地1000億
岡山市：岡山駅周辺1807億
広島市：紙屋町八丁堀3100億
福岡市：天神5080億博多駅周辺1750億
熊本市：下通上通1637億

これが現実。京阪神束になっても東京には手も足も出ない

http://suumo.jp/journal/2012/09/26/29497/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/13(木) 21:51:14.59

●人口
神奈川県９１８万人　＞＞＞＞＞　大阪府８８４万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
神奈川県５万３６２１人「増加」　＞＞＞＞＞　大阪府１万４９０３人「減少」
https://uub.jp/rnk/p_k.html
●実収入（月間）
神奈川県５８万６０１５円　＞＞＞＞＞　大阪府４７万０５３６円
https://www.pref.tottori.lg.jp/secure/1109095/100indices_2017_008.pdf
●自動車普及台数
神奈川県３０４万台　＞＞＞＞＞　大阪府２７４万台
https://uub.jp/pdr/t/cr.html
●外資系企業本社数
神奈川県３３６社　＞＞＞＞＞　大阪府１７７社
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/gaisikei/result/result_50/result_50k.html
●家計資産
神奈川県４５１８万円　＞＞＞＞＞　大阪府３４３４万円
https://allabout.co.jp/gm/gc/466582/
●世帯平均年収
神奈川県５２５万円　＞＞＞＞＞　大阪府４０６万円
http://individual-investor.blogspot.jp/2015/01/blog-post.html
●売上高
関東大都市圏３９６兆円　＞＞＞＞＞　関西大都市圏１５６万円
https://www.stat.go.jp/data/e-census/topics/topi831.html#topi83a
●県民所得の合計
神奈川県２８兆５１５０億円　＞＞＞＞＞　大阪府２６兆４５３７億円
http://grading.jpn.org/SRC1201.html
●１住宅あたり敷地面積
神奈川県１７０㎡　＞＞＞＞＞　大阪府１２９㎡
https://uub.jp/pdr/h/home_6.html
●実質経済成長率
神奈川県３．８％　＞＞＞＞＞　大阪府１．５％
http://www.pref.kanagawa.jp/docs/x6z/prs/r1113861.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●年間刑法犯の少なさ
神奈川県68,112件　＞＞＞＞＞　大阪府140,249件
https://todo-ran.com/t/kiji/13944
●課税対象所得の総額
横浜市6兆7819億円　＞＞＞＞＞　大阪市3兆3092億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html
●金融純資産
神奈川県２４８５万円　＞＞＞＞＞　大阪府１２４８万円
https://zuuonline.com/archives/160840

大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/13(木) 21:51:41.21

● GDP
東京都９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計　
関東９２兆７２０１億円＞＞＞＞＞関西３１兆６０６７億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都３０万６０００円＞＞＞＞＞大阪府１９万３３００円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業　
東京本社１７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東４３１５万人＞＞＞＞＞　関西２０６８万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞関西８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５＞＞＞　大阪１３７　　
http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都１１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数　
東京７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円＞＞＞大阪１兆２１１０億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html

大阪人＝クソ田舎もんｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:56:00.08

都市総合力

単体
東京>>>大阪>>>>>>横浜>名古屋>>福岡>神戸・京都・札幌>>川崎・さいたま・広島・仙台>>北九州・千葉>>堺・浜松・静岡・新潟・岡山・熊本>相模原

都市圏
首都圏>>近畿圏>>>>>名古屋圏>>>>福岡(北九州込)>>>札幌>>広島・仙台>>>>岡山・熊本・新潟・浜松・静岡

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/12/13(木) 21:56:22.99

毎日毎日、汚い言葉で喧嘩してて悲しくならんのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 21:56:28.18

名古屋はまだまだ田舎なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/13(木) 21:56:31.45

名古屋より汚染地域のカントン土人のほうが万倍害悪なんよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/13(木) 22:01:37.09

名古屋人っていろんなスレでマウントするけど頭平気？
名古屋は素晴らしい！名古屋はこれだけ発展してるってスレに書き込んでるけど
誰も興味ないからwww

↓これ一致してるよねw

39: 風吹けば名無し 2018/01/09(火) 18:55:54.52 ID:hFXTAjZPK
定期いつもの
http://pbs.twimg.com/media/DNRWKISUMAAsKa0.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWK4KUQAAG70L.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWLoMVAAAu09b.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DNRWMN_UEAA7BND.jpg

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/13(木) 22:30:17.78

ハブ糞ジジイは中村区＆中区のごく

一部以外はどうでも良い排他的な奴…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 22:34:12.42

日本初のリノベ総合展示施設　港区に１月オープン
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/181213/20181213031.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 22:35:30.91

ヨドバシ梅田タワー建設状況
(19階まで建方完了)

http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2018/12/12/osakayodobashi18121114.jpg

阪急32番街より
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2018/12/12/osakayodobashi18121111.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/13(木) 22:35:51.66

オービック御堂筋ビル建設状況

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/12/02/osakaobic181212.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/13(木) 22:37:44.18

横浜人や京都・神戸人は近くに東京大阪があるから身の程弁えてると言うか、覚めてると言うか冷静な感じだけど、
名古屋人は近くに大都市が無く(京都へ100キロ、大阪へ130キロ、横浜・東京へはその2倍)、2番手クラスの豊田や岐阜とは大差があるお山の大将だから、感覚が麻痺してる→厚顔無恥なんだよな

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/13(木) 22:48:28.98

837 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/12/13(木) 22:30:17.78 ID:HXpeFLO8
ハブ糞ジジイは中村区＆中区のごく

一部以外はどうでも良い排他的な奴…
↓
384 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/12/11(火) 17:55:42.15 ID:MV1ft8u0
なけなしの好材料を何とか寄せ集めただけの数字で

粉飾をして迄何とか体裁を保とうとするのが日本の

肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の

終わり名古野蛮人の愛知犬ですわ…
↓
124 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/12/13(木) 16:54:52.91 ID:HXpeFLO8
無駄にだだっ広いだけの名古屋…没落中区栄…

コンパクトシティの大阪市＆覚醒したミナミ…
↑
此の両者の違いは極めて偉大…
↑
凡て此れで一つに繋がる…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/13(木) 23:12:10.46

なんかこのスレ
梅田やら心斎橋やら新大阪やら難波やら、街外れの話ばっかりで都心部の話全然してないやん
都心部(船場)はどうした

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/13(木) 23:15:17.02

日本の肛門の終わり名古屋くんだりの僻地の

知多半島の愛知犬…台湾に大惨敗をするの巻…
↓
https://i.imgur.com/rSB10xy.jpg
↑
日本の肛門…

https://i.imgur.com/Q94IbVu.jpg
↑
台湾

2018/12/14(金) 01:56:33.09

　
　<*｀∀´>立憲民主党に投票するニダ！
　
日本は韓国さま無しでは成り立たない哀れな国ニダ！
　哀れな弟の日本を偉大な兄の韓国さまが助けてやるニダ！
　
日本の円と偉大な韓国さまのウォンを交換してやるニダ！
　今すぐ通貨スワップを結んでやるから急いで対応するニダ！
　
安倍首相が韓国に来て土下座で謝罪すれば許してやるニダ！
　兄の韓国さまのお慈悲を、弟の日本は有り難く受けるニダ！
　
日本人は政治家の選び方を知らない馬鹿な有権者が多いニダ！
　在日韓国人さまが日本の選挙権を持って指導してやるニダ！
　
哀れな日本と偉大な韓国さまは、兄弟の国、運命共同体ニダ！
　弟の日本は、兄の韓国さまからの指導が絶対に必要ニダ！
　
　<*｀∀´>ニダ！
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/14(金) 02:11:52.55

東京はなかやん一人じゃ取材し切れんくらいビルが建設中やな
知らん間に150mのビルとか出来てたり
大阪もそのスピードに追いついてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 02:17:43.96

ま～た大阪土人が一日中、名古屋の悪口三昧かｗｗｗ
大阪土人は一瞬たりとも名古屋の事を忘れる事が出来ないんだなｗｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/12/14(金) 04:03:45.49

糞味噌臭いね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/12/14(金) 04:32:34.24

>>847
一部の名古屋人が病的にストーカーしてるからでしょ。
基地外に付ける薬がないとはよく言ったもんだ。
日本人に対する朝鮮人の振る舞いそのものだ。
ていうか、一部の名古屋人以外は、どう見ても大阪の方が都会だと思ってるだろ。
それで何か不都合があるのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 07:09:16.93

大阪はコンパクトシティーとは対極なんだけどw
これにしてもそうだし>>501

乗り換えだらけの糞不便な鉄道網
高速道路もアホな接続で無駄に料金所だらけの糞不便な構造
コンパクトな利便性とは対極なのが大阪な

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 07:36:50.15

★私鉄が少ない愛知ｗ
https://twitter.com/alouette_4755/status/773731024903614464
大阪路線図
http://pineameikaga99.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/25/rosenzu_2.png

★便利と主張するがしょぼい中部
2017年統計
国際線利用客数
中部国際空港　552万人
関西国際空港　2103万人
国内線利用客数
中部国際空港　593万人
関西国際空港　684万人
大阪空港　　　1559万人

★"便利"と自慢するが、人は集まらずｗ
乗降客数、上位10位　(愛知県なし)
http://u-note.me/note/47505476

乗降客数ランキング第10位：高田馬場駅（東京都）
乗降客数ランキング　第9位：新橋駅（東京都）
乗降客数ランキング　第8位：品川駅（東京都）
乗降客数ランキング　第7位：東京駅（東京都）
乗降客数ランキング第6位：北千住駅（東京都）
乗降客数ランキング第5位：横浜駅（神奈川県）
乗降客数ランキング第4位：大阪駅・梅田駅（大阪府）
乗降客数ランキング第3位：池袋駅（東京都）
乗降客数ランキング第2位：渋谷駅（東京都）
乗降客数ランキング第1位：新宿駅（東京都）

乗降客数、上位10位
http://u-note.me/note/47505476

訪れるべき世界の地域ランキング
1位大阪市
https://twitter.com/KATSUTOSHI24884/status/875153763496976384/photo/1
JR東海の公式データ
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html

注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
と書いてある。

名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）

新大阪は79千人
https://twitter.com/5chan_nel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 07:46:04.97

地上の障害物にならない地下鉄ネットワークこそ都市交通の理想の鉄道網なんだよね。
地下鉄で環状線を実現させた名古屋は着々と理想都市を実現していってるんだよね。
バラバラに散らかってまともに乗り換えできないうえ、地上が障害物だらけで分断しまくりの不便な大阪とは大違い。

無駄にデカイ阪急梅田駅なんて、大きな行き止まりのターミナルってことが見栄っ張りな大阪らしい発想だけど、今や街の障害物でしかないよね。
今の価値観だと行き止まりなのが糞不便で車両基地が街の中心にあるような状態。
神戸、梅田、新大阪、京都まで直通するJRに対して、何かと梅田で行き止まりでスイッチバック状態だもんな。しかも新大阪スルーで新幹線にも接続してないアホみたいな糞不便さ。
見栄を張ることが重視で利便性には無頓着な大阪の都市構造を象徴してるよねw
阪急って大阪の南北分断の象徴だよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 07:46:11.33

昼夜間人口比率
大阪 104.5
愛知 101.4
https://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/02_24_stt.html

求心力
大阪>愛知

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 08:01:40.22

>>852
東京や大阪と違い、所詮は愛知は
私鉄やJR環状線がない

ど田舎ってことだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 08:03:57.08

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 08:04:20.67

★★★★ クチだけで、実績がない愛知県★★★★

★私鉄が少ない愛知ｗ
https://twitter.com/alouette_4755/status/773731024903614464
大阪路線図
http://pineameikaga99.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2018/04/25/rosenzu_2.png
[サムネイルの読み込み中にエラーが発生しました]

★便利と主張するがしょぼい中部
2017年統計
国際線利用客数
中部国際空港　552万人
関西国際空港　2103万人
国内線利用客数
中部国際空港　593万人
関西国際空港　684万人
大阪空港　　　1559万人

★"便利"と自慢するが、人は集まらずｗ
乗降客数、上位10位　(愛知県なし)
http://u-note.me/note/47505476

乗降客数ランキング第10位：高田馬場駅（東京都）
乗降客数ランキング　第9位：新橋駅（東京都）
乗降客数ランキング　第8位：品川駅（東京都）
乗降客数ランキング　第7位：東京駅（東京都）
乗降客数ランキング第6位：北千住駅（東京都）
乗降客数ランキング第5位：横浜駅（神奈川県）
乗降客数ランキング第4位：大阪駅・梅田駅（大阪府）
乗降客数ランキング第3位：池袋駅（東京都）
乗降客数ランキング第2位：渋谷駅（東京都）
乗降客数ランキング第1位：新宿駅（東京都）

乗降客数、上位10位
http://u-note.me/note/47505476

訪れるべき世界の地域ランキング
1位大阪市
https://twitter.com/KATSUTOSHI24884/status/875153763496976384/photo/1
JR東海の公式データ
http://company.jr-central.co.jp/company/achievement/financeandtransportation/transportation5.html

注意書きで、『東京・新大阪・京都・品川・新横浜については、新幹線のみの乗車人員』
と書いてある。

名古屋駅の東海道新幹線の利用者は一日およそ40千人と推計されている
（『鉄道ジャーナル』2016年4月号など）

新大阪は79千人
https://twitter.com/5chan_nel
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/12/14(金) 08:12:55.21

くっそ味噌は、いつも結果が
なく大口・イチャモン言うだけ

「オレ、勉強すれば東大行けた」
とかほざく三流大学生みたいなもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/12/14(金) 08:30:20.64

地下鉄だけなら、横浜や福岡、
北海道や神戸にもある
JRが輪になってるのは
東京と大阪だけだな

その名古屋自慢の地下鉄も
路線数は大阪より少ない

しかも地下鉄は輪になってるワケ
でもなく、結局は乗り換えが
発生してる
更にいえば、一番混雑する
東山線がミニ地下鉄という
マヌケっぷり
↓

https://www.rosenzu.com/rr/rr10.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/12/14(金) 08:30:22.44

地下鉄だけなら、横浜や福岡、
北海道や神戸にもある
JRが輪になってるのは
東京と大阪だけだな

その名古屋自慢の地下鉄も
路線数は大阪より少ない

しかも地下鉄は輪になってるワケ
でもなく、結局は乗り換えが
発生してる
更にいえば、一番混雑する
東山線がミニ地下鉄という
マヌケっぷり
↓

https://www.rosenzu.com/rr/rr10.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 08:37:56.01

京阪は万博までに延伸はしないみたい。

2018/12/14(金) 08:45:57.93

大阪
阪急、阪神、京阪、南海、近鉄
JR、地下鉄

名古屋
名鉄、JR、地下鉄ww

2018/12/14(金) 08:54:01.59

こんな国が万博立候補か

【画像】ロシア国営TVが
報じた「最先端ロボット」、
実は着ぐるみだった　
ネットユーザーが特定
http://bl　og.livedoor.jp/dqnplus/archives/1985483.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:27:08.95

>>853
それは愛知が広い(大阪と京都が同じ県になってるようなもの)なのも影響してる
尾張と三河は別の県みたいなものだし
県外は岐阜・三重北部・浜松周辺からしか流入しない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:30:41.99

上飯田線は事実上名鉄の一部だし、名城線と名港線は事実上一体化してる(西神・山手線みたいなもの)から、名古屋の地下鉄は実質4路線
路線数だけ見ると福岡札幌より1つ多いだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:31:48.53

逆に大阪は8路線全部独立してるし、ニュートラムも事実上9番目の地下鉄だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 10:35:19.49

名古屋が大阪に絡めば絡むほど名古屋のショボさがあらわになっていく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:35:25.28

>>オレ、勉強すれば東大行けた

筑波大生や横国大生、千葉大生が必死に東大京大の粗探ししてるようなもんだな

2018/12/14(金) 10:38:55.70

大阪の地下鉄は、実質１１路線ある。

・ＪＲ東西線
・京阪中之島線
・阪神なんば線（←→近鉄大阪線）

上記３つが入った大阪中心部の路線図
　http://stat.ameba.jp/user_images/20140121/17/milkyht2/4e/cf/j/o0720041512820836769.jpg?caw=800

１２路線目
・なにわ筋線（２０３１年：南海、ＪＲ、阪急）
　http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:41:33.50

>>863
＞尾張と三河

大阪は摂津と河内と和泉

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 10:42:31.86

>>858
環状線の沿線って普通は住むにも人気エリアなんだけど、大阪は環状線が不便なうえスラムばっかなのな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 10:43:28.49

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:44:07.29

近鉄・阪神なんば線や京阪本線の末端区間、阪急千里線もでは
南海本線の末端区間も地下は走ってないが都心まで乗り入れてるし地下鉄みたいなものかも
更に名古屋や福岡では姿を消した路面電車の阪堺電軌もある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:46:42.32

>>869
尾張と三河はそれ以上に別地域
方言も風習も全然違う
別の県と言っていいレベル
尾張から見れば美濃、三河から見れば遠江の方が親近感覚えるくらい
特に尾張と美濃は方言風習かなり共通してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:47:38.64

ハブ爺さんは田舎者だから大阪の鉄道網規模にカルチャーショック受けてるだけなんだよな

2018/12/14(金) 10:51:37.82

>>871
>近鉄は三重をカバーし、
>その名鉄と近鉄が名

大阪企業である近鉄の手柄
じゃんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 10:54:09.07

工作員しかおらんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 10:56:14.00

　2025年に大阪開催が決定した国際博覧会（万博）は若者のアイデアや日本文化、最先端技術の発信の場に――。
日本経済新聞社は全国と大阪府内の18歳以上を対象に、25年の大阪万博について世論調査を実施した。
185日間の会期中、会場に「ぜひ行きたい」または「できれば行きたい」と答えた人は
全国で62%、大阪で75%に上り、期待の高さが表れた。
https://i.imgur.com/rNrZWjH.jpg
　大阪府・市が万博会場の隣接地に誘致を目指すカジノを含む統合型リゾート（IR）についての賛否を問うと
「賛成」は全国が38%、大阪が40%。「反対」がそれぞれ55%、54%となり、ともに反対がやや優勢だった。
https://i.imgur.com/QwV74BL.jpg
　調査は日経リサーチが7～9日に全国と大阪の18歳以上の男女に乱数番号（RDD方式）による電話で実施。
全国で306件、大阪で314件の回答を得た。回答率はそれぞれ71.3%、69.3%だった。
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO38895200T11C18A2AM1000/

2018/12/14(金) 10:57:56.55

あと３か月。

おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 10:58:12.45

そう言えば名古屋圏は岐阜の名鉄岐阜市内・美濃町線も無くなったし、三重はとっくの昔に消えたし、路面電車は豊橋しか無いんだよな

首都圏は都電荒川線に東急世田谷線、江ノ電
関西圏は阪堺電軌に京福、京阪大津線

これだけ残ってるのにな
路面電車が東端の豊橋にしか無いことも名古屋圏の風情の無さをより強めてる

更に名古屋圏は新交通システムはリニモしかなく、モノレールは皆無
と言うか日本で初めて新交通システムが廃線になった不名誉な地域でもある(桃花台新交通)

路面電車・新交通システム(非モノレール)・モノレールの三種類を全て揃えてるのは日本では首都圏と関西圏だけ
また中心都市(東京・大阪)に路面電車が走ってるのも首都圏と関西圏だけ
更に中心都市の都心や都心近くに新交通システム(モノレール・トラム系両方)が走ってるのも首都圏と関西圏だけ

日本で本当の都会は首都圏と関西圏だけ

2018/12/14(金) 11:01:32.43

BRTも追加で。

Osaka Metro今里筋線延伸部のBRT社会実験は2019年4月1日から…地下鉄並の停留所間隔で運行
https://response.jp/article/2018/12/07/316968.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 11:04:02.15

てか広域都市圏人口見れば分かるよな

首都圏　3730万人
関西圏　1930万人
名古屋圏　930万人
福岡圏　550万人
札幌圏　280万人

首都圏と関西圏の差よりも関西圏と名古屋圏の差の方がやや大きい
更に福岡圏は北九州込みだと名古屋圏の6割近くおり、名古屋圏と福岡圏の差よりも関西圏と名古屋圏の差の方が大きく、また名古屋圏と福岡圏の差よりも福岡圏と札幌圏の差の方が大きい
名古屋のショボさはここからもよく分かる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 11:07:33.18

名古屋ガイドウェイバスは途中までバス専用道路走るだけだからな
志段見まで来ると普通に一般道走行するし
BRTとはとても呼べない
鉄道扱いなのは半分程度

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 11:07:55.20

大和ハウス、夢洲の開発に意欲　大阪万博開催で芳井社長

　大和ハウス工業の芳井敬一社長（６０）は１３日までに共同通信のインタビューに応じ、
２０２５年国際博覧会（万博）の大阪開催決定を受けて
「自分たちの持っている財産をお役に立てたい」と述べ、
会場となる夢洲周辺を中心とした都市開発に意欲を示した。

　万博の大阪開催については、２０年の東京五輪・パラリンピック後の目標ができたとして
「長期にわたった戦略が考えやすくなった」と評価した。

　万博後も周辺の開発が続くとした上で
「学校の施設を含めて魅力ある街をつくれば少子化対策になり、関西の底上げにつながる」と述べた。
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018121301001546.html

2018/12/14(金) 11:12:39.56

夢洲に住宅はいらんだろ。
万博跡地は
ＩＲｘ２とテーマパークがいい。

住宅関連は
咲島(いわゆる南港)の高層化でじゅうぶん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/14(金) 11:32:11.86

咲洲にも土地はいっぱいあるしね～

2018/12/14(金) 11:40:49.49

京阪延伸は25年以降やて、はよせいよ！

https://www.google.com/amp/s/news.goo.ne.jp/amp/article/sankei/business/sankei-wst1812140009.html

2018/12/14(金) 11:43:17.13

IRに関していえば、
お金だすのが向こうの企業。
国や国内の企業ではない。

大阪に来ないように工作した
ところで、
「じゃあ他で」とはならない
決めるのはカジノ企業だから
今のところ、カジノ企業が
一番投資したいのは大阪

2018/12/14(金) 11:48:19.33

京阪中之島沿線は儲かって
ないからなあ。
たいていは京橋、淀屋橋利用者
本当は梅田に接続したかったんだ
ろうが

2018/12/14(金) 11:54:11.13

私鉄単体の延伸もそうだが
阪神・近鉄のように
私鉄相互乗り入れを拡大
できないかなあ
駅も拡張せんといけないが

京阪は標準軌だっけ？
南海とJRが狭軌か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 11:54:18.94

安上がりな北大阪急行延伸しか価値ない

2018/12/14(金) 12:00:32.27

京阪中之島線は
理論上は地下鉄中央線(夢洲)に乗り入れできる。

やめたみたいだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/14(金) 12:08:19.47

咲洲の再開発は進むだろうね
住友商事と伊藤忠商事が広大な土地持ってるし、これに大和ハウスが加わるか
先行して近鉄等がコスモスクエア前に来年早々に再開発するしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 12:20:49.65

ニュートラムって完全に失敗だよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 12:26:18.71

成功ちゃう
外環状線みたいにはなれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 12:27:37.96

おおさか東線を加美→杉本町→住之江公園→コスモスクエアまで延伸して
ゆめ咲線と併せて大環状線にすればよかったな
今さらできないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/14(金) 12:35:07.16

【特集】ベイエリアを斬る！
「近くて遠い」大阪ベイエリア
http://www10.plala.or.jp/bay_area/tokusyu1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 12:39:34.96

次はベイエリアに噛み付いてるｗ
名古屋人って何にコンプを持ってるかが分かりやすいなｗ
名古屋のベイエリアはもう諦めろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:48:09.19

1丁目中に組合設立認可/2事業は来秋都市計画決定/日本橋で複数の再開発
https://www.kensetsunews.com/archives/269081

首都高速道路の地下化計画がある東京都中央区の日本橋エリアで、複数の再開発事業が具体化してきた。
東京都が１４日、日本橋一丁目中地区の再開発組合設立を認可するほか、２０１９年秋には八重洲一丁目北、日本橋室町一丁目の両地区について都市計画決定する見通しとなった。
再開発事業のうち、地下部分に首都高を整備する日本橋川沿いの街区については、３０年代の竣工を予定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:48:43.62

◆日本橋一丁目中地区
都が１４日に設立認可する日本橋一丁目中地区市街地再開発組合は、総延べ約３７万３２００㎡の再開発施設を計画している。
１９年度の権利変換計画認可を得て、２０年度の工事着手、２５年度の建物竣工を目指す。
総事業費は３１６７億円を見込む。
対象地は日本橋１の約３haで、ＡからＣの３街区で構成する。
地権者は所有権者２８者、借地権者８者の計３６者。
規模は、最大のＣ街区が地下５階地上４９階建て延べ約３６万２６００㎡、高さ２８７ｍを計画している。
一方、日本橋野村ビル旧館を保存するＡ街区が地下１階地上５階建て延べ約４９００㎡、Ｂ街区は地下１階地上７階建て延べ約５７００㎡となっている。
店舗や事務所、住宅、ホテル、カンファレンス施設などで構成する計画だ。
地上・地下の歩行者通路や広場を整備し、地下鉄駅や周辺地区とのアクセス・利便性向上を図る。
参加組合員は三井不動産、野村不動産、野村ホールディングス、事業協力者として三井不動産、野村不動産が参画し、設計は日建設計が担当している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:49:15.38

◆八重洲一丁目北地区
東京駅側のエリアでは、八重洲一丁目北地区再開発準備組合が、総延べ１８万１５００㎡の再開発施設を計画している。
対象地は八重洲１－１、２の約１.６haで、永代通りと日本橋川に面している。
南北２街区に分けて開発する。
永代通り沿いの南街区には、地下５階地上４５階建て延べ約１８万０５００㎡、高さ２３５ｍの施設を建設する。
低層階に店舗、中層階にホテル、上層階を事務所とする計画で、ビジネスサポート機能なども配置する計画だ。
２３年度の解体着手、３０年度の竣工を想定している。
一方、日本橋川沿いの北街区には、地下１階地上２階建て延べ約１０００㎡の施設を計画している。
店舗などが入り、川沿いの立体広場を整備する。３０年度の解体着手、３５年度の竣工となる見通し。
北街区と区道の地下部分は、首都高の整備空間となる。
事業協力者は東京建物と大成建設で、コンサルタントとして日本設計が参画している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:49:37.52

◆日本橋室町一丁目地区
日本橋川の北側のエリアでは、日本橋室町一丁目地区市街地再開発準備組合が、総延べ１１万６４２５㎡の再開発施設を計画中だ。
対象地は、日本橋室町１－５、６、８の一部約１.１haで、Ａ－Ｄまでの街区に分けて開発する。
このうちＡ街区には、地下４階地上３６階建て延べ約１１万４１００㎡、高さ１８０ｍの施設を建設する。
低層階に店舗やライフサイエンス産業支援施設、中層階をオフィス、上層階に住宅を配置する計画だ。
２１年度の解体着手、２６年度の竣工を目指す。
敷地南側で日本橋川沿いに位置するＢ－Ｄ街区は、３階建て３棟総延べ２３００㎡の店舗施設などを整備する計画で、３２年度の竣工を予定している。
地下の一部に首都高が走る予定だ。
事業協力者は三井不動産と清水建設、コンサルタントは日建設計が担当している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:50:44.01

東京は再開発案件が目白押しだね。
さすがは日本の首都。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 12:51:54.92

名古屋で勝てないと分かると東京を盾にするヘタレ名古屋人w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:52:07.41

名古屋をダシにして煽ってるクズは実はトンキンなんじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 12:58:23.83

俺は東京人だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/14(金) 13:07:11.37

茶屋町計画が動き始めたな
最近急に難波ヤマダ裏、南堀江、大阪駅郵政と再開発動きありすぎ

ボーリング調査を実施／大阪市北区の駐車場で
2018.12.14
https://www.constnews.com/?p=60911

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/14(金) 13:17:56.21

■物件概要（C街区）■
事業名：(仮称)日本橋一丁目中地区再開発計画
所在地：東京都中央区日本橋１丁目地内
用途：店舗、事務所、住宅、ホテル、サービスアパートメント、カンファレンス施設　等
階数：地上49階、地下5階
高さ：約287m
敷地面積：約15,600㎡
延床面積：約362,600㎡
事業主：日本橋一丁目中地区市街地再開発組合
参加組合員：三井不動産、野村不動産、野村ホールディングス
設計：日建設計
工期：2020年度着工(解体)～2025年度竣工予定
総事業費：約3,167億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 13:23:04.19

実はリニア・整備新幹線以外の具体的な新線計画があるのは首都圏と関西圏と沖縄(モノレール延伸)だけなんだよな
更に実現に向けて実際に動いてるのは関西圏(JR・京阪・地下鉄の夢洲アクセス、なにわ筋線、大阪モノレール延伸、阪急新大阪・伊丹空港連絡線)と沖縄のモノレール延伸だけ
地域の勢いがはっきりと現れてる
尚、首都圏の羽田空港アクセス鉄道や横浜新線はまだ構想段階、関西圏のより一、二歩遅れてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 13:23:30.86

仕事で名古屋へ頻繁に行くけど俺が知ってる名古屋人はむしろ大阪にめっさ好意的やけどな
一緒に東京を馬鹿にしとるわｗ
大阪に対しては名古屋やなく豊橋や岡崎みたいな三河人のほうがキツいな

2018/12/14(金) 13:26:14.23

信長も最終目標は大坂だからね。

もともと尾張は西を向いてるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/14(金) 13:37:18.95

万博までに高校サッカー全国大会を関西に戻せないかな
メインスタジアムは長居で
あとできればサッカー天皇杯決勝・準決勝・準々決勝も関西でやりたい
社会人野球のクラブチーム選手権も西武ドームじゃなくてほっともっと神戸でやってもいいな

奈良クラブ・ミーオ滋賀・FC大阪・バンディオンセ加古川・アルテリーヴォ和歌山・おこしやす京都・FC枚方もできるだけ早くJリーグ昇格させるべき
奈良はもうすぐ昇格しそうだし滋賀もあと一息だが

加えて関西にもう1球団プロ野球チームが欲しいな
本拠地は総合的に考えて大津の皇子山かな
保護地域は京都府・滋賀県か、+奈良県かな
阪神・オリックス・大津新球団の三都鼎立にしたいものだな
任天堂にスポンサーになってもらって「NINTENDOブレーブス」なんてのはどうだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/14(金) 13:40:26.27

>>911
読売が主催してる限り無理だろうな