神戸の都市計画を語るスレ　Part７

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/11/11(日) 19:03:50.70

前スレ
神戸の都市計画について語るスレ Part6
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1524047742/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/23(日) 12:38:12.60

ラジ関のワイドFM開局より後になるかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/23(日) 20:45:05.33

散歩登場

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/23(日) 22:19:33.76

JR三ノ宮駅ビルとそごうは結局建て替えないままになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/23(日) 22:59:18.23

酷い話だ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/24(月) 01:40:59.71

SOGOと三ノ宮駅ビル、サンプラザは震災を思い出すから大嫌い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/24(月) 01:43:25.35

神戸人の感想

話題は変わりますが、先週の日経新聞中部版はJR東海が名古屋駅西口に新たな超高層ターミナルビル2棟を建設する計画がある事を報じました。
名古屋は東口を中心に再開発が進み、世界一の駅ビルとしてギネス認定されているJRセントラルタワーズをはじめ、200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、更にリニア新幹線の地下駅工事が進行しています。
東口では更に名鉄をはじめとする地権者が新たな超高層ターミナルビルの建設を構想中ですが、JR東海は更にこれまでは駅裏だった西口にも巨大なターミナルツインビルを建てようとしています。
大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。

大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。

大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。　

大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。

大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。　

大阪でさえも上回ろうとする名古屋の野心は留まる事を知りません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/24(月) 01:48:50.62

名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、

名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、　

名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、

名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、　

名古屋は200m以上の摩天楼が林立する国内有数の超高層ビル群が形成されており、 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/24(月) 02:05:47.68

>>422
褒めてるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/24(月) 02:20:48.52

>>422
ギネス認定？www

http://pbs.twimg.com/media/Cc-7YMsUYAArs8k.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/12/25(火) 11:05:19.40

903:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2018/05/24(木) 19:15:58.98 ID:a8UvrKvv
大阪は名古屋を意識しすぎ。
名古屋に駅ビルのツインタワーが出来て、ギネスに世界一高い駅ビルとして登録された。
これは、名古屋が意識して高いビルを建てたらたまたま世界一高い駅ビルだとギネスから指摘されたもの。
大阪は、これを見て悔しくて悔しくて仕方なかったので、
名古屋の駅ビルを超える世界一高い駅ビルを建てるぞと、必死でハルカスを名古屋のツインタワーより高くした。
で、これで世界一高い駅ビルとしてギネスに載ると喜んでたら、
ギネスから複合商業ビルは駅ビルとは言えないので登録しないと言われてしまったのは間抜けな話。

976:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/05/25(金) 17:27:55.49 ID:rqlneZGo
>>903
自虐で言ってるの？
http://pbs.twimg.com/media/Cc-7YMsUYAArs8k.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/25(火) 12:08:09.55

推計人口 2018年12月1日

--総人口--前月比(同対前年)----前年同月----都市名---

9,568,740　　+12821 ( +2602 )　　　+91031 　　東京23区　2018年11月1日　　
2,727,136　　+557 ( +344 )　　　 +12426 　　大阪市
1,582,154　　+627 ( -433 )　　　 +12028 　　福岡市
1,296,832　　+1225 ( +299 )　　　 +9824 　　さいたま市　2018年11月1日
3,741,255　　-510 ( +58 )　　　 +7243 　　　横浜市
2,322,250　　+408 ( -53 )　　　 +5934 　　　名古屋市
*,636,120　　-58 ( -176 )　　　 +3699 　　　船橋市(千葉県)
1,966,717　　+194 ( -77 )　　　 +3147 　　　札幌市
*,977,911　　+83 ( +102 )　　　 +2313 　　　千葉市
1,089,380　　+97 ( +33 )　　　 +2198 　　　仙台市
1,199,862　　+48 ( +70 )　　　 +883 　　　広島市
721,827　　+498 ( +56 )　　　　 +91 　　　岡山市　2018年11月1日

520,454　　 -49 ( -107 )　　　　-3 　　　宇都宮市(栃木県)
739,901　　 +345 ( +33 ) 　　　 -269 　　　熊本市　　2018年11月1日
597,342　　 +73 ( +63 )　　　 -737 　　　鹿児島市

510,844　　 -129 ( +26 )　　　 -1638 　　　松山市(愛媛県)
1,469,295 　 -343 ( +210 )　　　 -3056 　　　京都市
800,515 　　-67 ( -157 )　　　 -3727　　　新潟市　　　2018年11月1日
*,694,950　　-201 ( -128 )　　　 -3931 　　　静岡市
1,527,390　　-701 ( -283 )　　　 -5001 　　　神戸市

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/12/25(火) 12:30:36.67

神戸スレにも名古屋が出しゃばって来てるのか
気持ち悪いな誰も名古屋なんぞ興味ないのにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 16:27:30.03

久元　有能

北神急行、神戸市営に運賃値下げで北部再生　阪急と協議
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO3942862027122018AM1000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/27(木) 16:52:26.04

200m以上の摩天楼が林立する国内屈指の超高層ビル群
http://www.city.nagoya.jp/jigyou/category/387-1-10-0-0-0-0-0-0-0.html

2018/12/27(木) 17:25:21.36

>>429
これって有能か？
民間企業を市営にして運賃下げるって税金釣入するってことだろ？
破綻してる都市設計を取り繕うため、どんどん役人の仕事増やして補助金でその場を
しのぐやり方って問題大ありだと思うが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 17:35:02.01

北神急行はもうこうするしかないだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 17:41:53.81

公共交通は赤字黒字だけで語れるものじゃないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 17:47:36.94

関西のビルヲタがあの酷い大阪メトロの発表を褒めて笑う

地下空間の大規模改革に関する今後の進め方について
https://subway.osakametro.co.jp/news/news/20181227_chikakuukankaikaku_kongonosusumekata.php

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/27(木) 17:49:49.80

>>431
同意
どういう経緯でこの方向になったかわからんが総民営化の流れの中でド逆行の公営化政策
しかもよりによって他の地方が人口減に備えて都心集中してるところにあえて郊外の再開発

西神線の黒字は確かに年５０億だが、海岸線の赤字年４８億に消えている状態で北神急行を値下げする体力がそもそもあるのかな？

最近の都心部高さ制限といい、これがうまくいくかどうかで神戸市政の実力を測る試金石になるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/27(木) 18:19:25.87

やってる事が支離滅裂な神戸市
さようなら

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 18:34:50.57

【朗報】関西散歩がお問い合わせフォームを開設

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/27(木) 19:23:20.33

>>429
役に立たない市役所からの出向職員を帰して民間に運営委託したほうが
余程コストダウンになるだろう
小役人出身の久元では構造改革は無理ってことだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/27(木) 19:32:19.09

俺は評価
市営地下鉄民だから。
谷上に行きやすくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 19:39:17.29

阪急が値下げするメリットはないけど神戸市はあるそれだけの話し
民間が持ってても価値のない路線だよ

2018/12/27(木) 20:38:01.63

http://www.kojinkaratani.com/criticalspace/old/special/asada/voice9810.html

もちろん、資本主義社会において、このような計画はむしろ例外と言ってよい。世界のいたるところで見られたのは、無計画な都市化の進展であり、さらに、産業社会から消費社会への移行とともに、
機能に特化しようとするモダニズムに代わって、記号としての多様性を競い合うポストモダニズムが、
都市の表層を埋め尽くすようになった。その全過程を一挙に体験したのが一部の発展途上国であり、そこでは、経済成長やバブルとともに、巨大なビルが野放図に立ち並び、土着の集落と混在して、アナーキーとしか言いようのない
景観をつくりだすことになったのである。実のところ、このようなアナーキーを面白がるというのが、近年の建築界の最新流行だった。たとえば『錯乱のニューヨーク』で知られるコールハースは、いっそうの錯乱の東京、さらにいっそうの錯乱の深センに、
もっとも過激な都市のモデルを見出している。しかし、そうやってヨーロッパからアジアの混沌を面白がるというのは、（ポスト）コロニアリズムの一形態にほかならない。そもそも、今になって振り返ってみれば、
そこで称揚されていたアナーキーがアジア経済のバブルの産物に過ぎなかったことは明らかだ。そして、バブルが崩壊してしまった今こそ、もういちど原点に戻って建築と都市の問題を考え直すべき時なのではなかったか。この展覧会はその恰好の機会と言えるだろう。
　そう言えば、この展覧会の会場になった東京都現代美術館の巨大にして醜悪な建物自体、バブルの夢の廃墟とも言うべきものだ。それを、東京都庁、東京フォーラム、新国立劇場、江戸東京博物館とともに、バブルの生んだ五大粗大ゴミと呼んだのは、磯崎新だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/27(木) 21:13:27.18

ジェイコブスを忘れてはならない。
ダウンタウンは人々のものである。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/27(木) 22:00:37.02

これたぶん久元の指示
タワマンつぶしで北区に人口移住させたいなら
北区のアクセス再開発やれって都市計画課に言った。
ついでに北神急行の価格を半分にしたらどうだ
と言ったらほんとうにやりやがるんだな
この市長、頭どうかしてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/28(金) 00:19:00.44

山を切り開いて作った閑静な住宅地なんてものは全国的にオワコンになってるんだから、
運賃下げたくらいで若い世代が戻って来るわけない。
現に西神線の沿線人口だって激減してるじゃん。
むしろ税金投入によって市民の税負担が重くなれば、明石や西宮への流出が増えるだけ。
若い世代のライフスタイルの変化を無視して、規制や補助金漬けで無理やりバブル以前の
都市を維持しようって無理だろ。
役人の硬直化した思考による最悪の都市政策。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 00:38:30.00

>>431
インフラはすでにあるから税金投入ではなく
いかに経営をスリム化できるかだろう
赤字路線を買い取って阪急に忖度したとも言える

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/12/28(金) 01:43:27.80

神戸に働き口がないのに不便な裏六甲に新たに住もうという人はいない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 09:21:38.26

裏神戸はもうキツイだろ。
海も見えたほうがいいしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 14:29:39.86

中央区や灘区の人口増が著しいから北区に散らしたいんだろうけど、上手くいくのかね・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 14:31:28.88

北区にタワマン作って最上階から関空見えるのが売
売れるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 15:10:37.38

なんであの途中の小倉台という場所に駅つくらなかったのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 18:53:49.19

北区は田舎暮らしがしたい若い家族が移り住んだりするって聞いたけど人口増やすなら須磨の海手を再開発すればよくない？
敢えて山中じゃなくても

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 19:36:07.53

神戸市北区で田舎暮らしとか言ってるけど、農村部でも神戸市なら健康保険料が高いのは変わりないんだぞ。
そんな所に住むくらいなら津山や三次辺りの方がいいわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/12/28(金) 19:50:53.19

田園都市なら大阪に乗換えなしで通勤可能な三田や学研都市の方がマシ

北区や西区は三宮なら乗換え不要だが、他地域に行くには交通不

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/28(金) 21:05:29.28

鷹取駅南側を再開発しろよ
無駄にJRの駅あるのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/28(金) 22:10:29.47

裏六甲の川沿いの細い有馬街道をどう再開発しようと言うんだろう？
へんに人口流入したらタワマン建てるつもりだろうか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/29(土) 00:52:53.11

大阪に行きにくい場所とわかってて開発させるのがエロ眼鏡久元の意図。
なんたって奴のポリシーは「神戸の大阪のベッドタウンにしない」だからな。
久元はまさに21世紀の牟田口廉也だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/29(土) 07:39:23.85

神戸を大阪のベッドタウンにしないなら三宮＝神戸間を一大オフィス街にしないといけない
そのための施策があるのだろうか？
ITやベンチャー企業を集めてどてぐらい効果があると言うんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/12/29(土) 08:28:08.06

こべるんって会見動画見てないんだろうか？
西神山手線相互直通運転構想との関係は久元も阪急も明確に否定してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長屋) · 2018/12/29(土) 08:53:17.52

相直のための布石です、なんて言うわけないだろ
策の出来不出来とは別

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/12/29(土) 13:11:12.29

縮尺を同じにして横浜の都心と神戸の都心を何となく比べてたんやけど、横浜は人口の割にはそんなに拓けてはないんやな
って言っても再開発は神戸は確実に負けてるけど

2018/12/29(土) 13:52:42.03

>>459
相直のための布石なら普通に言うだろ。
完全否定する必要なんてないんだし。
むしろ相互直通の話が暗礁に乗り上げて、代わりに目に見える成果を求めた久元が
北神急行譲渡を提案したと考えるのが自然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/12/29(土) 15:47:02.18

>>461
働いたことある？

2018/12/29(土) 16:23:56.78

>>461
気持ちは分かるけどさ、「大きくとらえて相互直通の一環と考えられるのか？」って
質問が出て久元と阪急の双方が口を揃えて「全く無関係の問題」だと答えてるのに
相直のための布石だと言い張るのは、単なる現実逃避だろ。

2018/12/29(土) 16:25:02.42

アンカーミスった
>>463は>>462へのレスね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2018/12/29(土) 23:55:58.66

焦らずに落ち着いて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/31(月) 22:00:12.51

来年はXデーが来るのを願ってます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/12/31(月) 22:25:18.96

大晦日もきぞう

ついにオカルトの世界に

神のお告げに背いたかもしれない。

2018年12月31日から久元喜造

今年、5月、丹生神社に参拝し、おみくじを引いたところ、「末吉」でした。

「風さわぐ　秋の夕は　行船も
いりえ　しづかに　宿を定めて」

運勢は、
「何事も進みいずるは宜しからず。
心静かに諸事控え目にし、これまでの職業を守り、身を慎みて勉強すべし。
その内に悪しき運気去りて幸福の時来るべし」
とありました。

一年を振り返ると、迷うところもありましたが、諸事控えめにせよ、というこのお告げは、あまり守らなかったように感じます。

このおみくじを引いてほどなく、市役所にヤミ専従が横行している、という情報に接しました。
当局も含めた市役所ぐるみの慣行であることが推認され、不用意に動くと、文書の改ざんなど隠ぺい工作が行われる可能性も否定できませんでした。
ずいぶん悩みましたが、9月には第三者委員会を設置し、徹底的な調査に踏み切りました。
これまでの調査では、この悪しき慣行の淵源は昭和20年代にまで遡り、数十年にわたって続けられてきたことが明らかになってきています。

北神急行の運賃問題は、これまでも悩みの種でした。
抜本的な引き下げを実施するには、神戸市交通局がこれを引き受けるしかないと思い定め、水面下で協議を開始しました。
御用納めの直前ぎりぎりに、阪急電鉄と交渉開始について合意し、共同記者会見を行うことができました。

いずれも、前に進めるには大きなリスクを孕んだ課題でした。
結論は、来年に持ち越されます。

心静かに年を越し、新しい年を迎えたいと思います。
年が明けると、スピーディーに作業を進め、速やかに結論を出していきたいと考えています。
今年一年、お世話になりましたすべてのみなさまに、心より感謝申し上げます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/01(火) 00:32:09.30

>>456
東灘区岡本、住吉、御影、灘区六甲は
もう完全に大阪のベットタウンだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/01(火) 00:35:42.33

>>461
阪急はなにわ筋新大阪連絡線や大阪空港線を
優先したいんだろうな
神戸線を神戸市営地下鉄に乗り入れても
需要はあまりない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/01(火) 11:07:45.47

>>469
需要というか西神線は完全ニュータウンの新規開発でありながら年５０億の完全黒字路線という奇跡のような路線だからだよ。
最近はそれに阪急悲願の新幹線接続路線という大付加価値も伴った。
ただ阪急としてはそこはあまり表に出したくない
そごうも手中にしたし、阪急としては今三宮開発に乗り出さない理由は何もない。
ちなみになにわ筋線は完全なお荷物路線だろ

2019/01/01(火) 11:48:35.73

お荷物どころかドル箱だな。

https://contents.trafficnews.jp/image/000/018/080/large_180411_kinkiairrail_01.jpg

・なにわ筋連絡線
　北梅田（仮称）～十三間約2.5km。なにわ筋線を介して、阪急電鉄の十三駅と関空方面を直結。
費用便益比は1.7～1.8

・新大阪連絡線
　十三～新大阪間約2.1km。阪急沿線～新大阪間や、なにわ筋線・なにわ筋連絡線を介して関空方面～新大阪間のアクセスを改善。
費用便益比は1.7～1.8

なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7～1.9
https://trafficnews.jp/post/80203/2

なにわ筋連絡線と新大阪連絡線を同時に整備した場合、建設費は約1310億円。費用便益比は1.7～1.9

2019/01/01(火) 11:57:30.78

間違えた。

新大阪連絡線　　単独の費用便益比は1.4

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/01(火) 12:44:55.01

新年から顔真っ赤にして神戸スレで熱弁する大阪人

2019/01/01(火) 16:00:38.61

ミナト・神戸のシンボル「神戸ポートタワー」の運営が２０２０年度にも民営化されることがわかった。タワー直結の商業・オフィスビルも建て替える。
民間のアイデアを生かして集客力を高めるのが狙いで、事業者を来年度にも公募する。
。市によると、ピーク時には年間９１万人が訪れたが、９５年の阪神・淡路大震災後は３０万人台を中心に推移しているという。２０１４年に国の登録有形文化財になった。
現在は市の外郭団体「神戸港振興協会」が運営している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/01(火) 20:36:17.45

神戸って国際会議の件数が多いんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/01(火) 23:54:54.51

一方最近の福岡市郊外は
イケイケですわ
https://i.imgur.com/OxUOPLV.jpg

2019/01/02(水) 15:37:27.34

鉄道すら通っていない福岡アイランドシティに比べたら六甲アイランドの方が数倍マシ。
マジで福岡アイランドシティはあと10年後もすれば悲惨な状態になるよ。
そもそもタワマンなんて都市に中心部に建てられる立地の良さが最大のメリットなのに
公共交通バスだけの埋め立て地にタワマン買ってる人たちは頭おかしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/02(水) 16:04:52.60

福岡空港で都心部に建てられない事情から、物珍しさが実需に勝ってるのかな？
まぁいずれにしろ１０年後については同意

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/02(水) 22:11:41.04

福岡は何といっても多少離れてても都心に近いからタワマン建ててるんでしょう
六アイやポーアイは三宮で働いてるんじゃなく大阪で働く人々たちだから
交通の便が悪いと即死する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/03(木) 02:20:56.94

>>479
多少離れてても≠都心に近い

ニホンゴデオッケー、ユーノウ？

2019/01/03(木) 02:55:38.28

六甲アイランドは街開きから10年で人口1万5000人。
福岡アイランドシティは街開きから10年で人口6000人。
遥かに人口の多い六甲アイランドでも30年後にはスーパーが全滅した。
福岡アイランドシティが六甲アイランドよりマシな運命辿るとは思えん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長屋) · 2019/01/03(木) 10:11:41.24

>>476
どこから撮影したのか分からないが、これで軌道交通もなくて都心部に近いなら
福岡の都心って巨大地下都市かなんかかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/03(木) 18:32:47.32

1.5万人住んでんのにスーパーすらないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/03(木) 19:03:04.37

1店舗あるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/03(木) 19:52:52.11

本当に六甲アイランドからスーパーが消えたなら全国ニュースになるレベル
全国最大の買い物難民じゃないか

2019/01/03(木) 20:31:41.35

都道府県魅力的ランキング２０１８
https://i.imgur.com/SHj7hci.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/03(木) 20:34:36.95

久元って市長なのに無関心すぎるんだよな
六甲アイランドからスーパー撤退の危機とか、普通その前に対策打つだろ
トンボや陽炎ばっか追ってるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/03(木) 23:13:22.69

無能市長のメガネザル久元は鼻水垂らして虫かごと網持って六甲山でトンボ追いかけてるんやな
気持ちが悪い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/04(金) 07:45:09.91

香川照之の文句言うの辞めて頂ける？
ま、でもやってるふりするのは上手いと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長屋) · 2019/01/04(金) 08:42:17.35

>>489
香川照之か・・・あまりに対照的すぎて考え込んでしまったわ
あちらはホンモノの天才、まったくの民間人で俳優で役者だしほんと、休日になにをしようが自由だよな
むしろカマキリ収集が趣味なんて、意外で好感度アップ以外の要素ないわ

かたや税金を貪って有り余る余暇を持て余し、あまつさえこの大変な時期になんと絵本の執筆と出版・・
市長の役職を利用してなにをするかと思えばスーパー撤退危機の六甲アイランドをほっぽらかして、陽炎保護の条例案制定に躍起・・・

たしかに天地がひっくり返っても香川照之とは一緒に出来んわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/04(金) 10:26:01.60

行政って国には逆らえないじゃん
だから君みたいな子は、
空いてるスタバ行ってコーヒーお持ち帰りでいいんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/05(土) 00:00:04.62

養老孟司の方がまぁ格上か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/05(土) 12:20:20.09

六甲アイランドにスーパーの「トーホーストア」が2019年3月下旬オープンします！
https://higashinada-journal.com/spot/18730/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/05(土) 14:38:28.71

更地からショボいスーパーを一軒建てるだけでこの時間のかかりよう
何に関してもスピード感ゼロ
呆れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/06(日) 20:50:20.24

年末のきぞう

神のお告げに背いたかもしれない。

2018年12月31日から久元喜造

今年、5月、丹生神社に参拝し、おみくじを引いたところ、「末吉」でした。

「風さわぐ　秋の夕は　行船も
いりえ　しづかに　宿を定めて」

運勢は、
「何事も進みいずるは宜しからず。
心静かに諸事控え目にし、これまでの職業を守り、身を慎みて勉強すべし。
その内に悪しき運気去りて幸福の時来るべし」
とありました。

一年を振り返ると、迷うところもありましたが、諸事控えめにせよ、というこのお告げは、あまり守らなかったように感じます。

このおみくじを引いてほどなく、市役所にヤミ専従が横行している、という情報に接しました。
当局も含めた市役所ぐるみの慣行であることが推認され、不用意に動くと、文書の改ざんなど隠ぺい工作が行われる可能性も否定できませんでした。
ずいぶん悩みましたが、9月には第三者委員会を設置し、徹底的な調査に踏み切りました。
これまでの調査では、この悪しき慣行の淵源は昭和20年代にまで遡り、数十年にわたって続けられてきたことが明らかになってきています。

北神急行の運賃問題は、これまでも悩みの種でした。
抜本的な引き下げを実施するには、神戸市交通局がこれを引き受けるしかないと思い定め、水面下で協議を開始しました。
御用納めの直前ぎりぎりに、阪急電鉄と交渉開始について合意し、共同記者会見を行うことができました。

いずれも、前に進めるには大きなリスクを孕んだ課題でした。
結論は、来年に持ち越されます。

心静かに年を越し、新しい年を迎えたいと思います。
年が明けると、スピーディーに作業を進め、速やかに結論を出していきたいと考えています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/07(月) 07:24:24.86

市長就任2期目の折返しになってやっと検討開始とか交渉開始とか言う状態を
スピーディーと言うのは一般の感覚とは違うな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/08(火) 19:48:21.70

久元は早く逝ってほしい
そこはスピード感が欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2019/01/08(火) 21:27:30.82

規制だけはスピード感すごい

そういえばこべるんが猛反発してる高さ規制も関西散歩は賛成してるんだよな
神戸の需要はその程度だと軽く見てるのか
まったく否定できないけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2019/01/09(水) 00:36:32.90

現実問題として神戸の都市規模で160メートル以上のオフィスビルなんて需要が無いから
高さ規制の影響なんてゼロだろ。
160メートル以上で採算合うのはタワマンくらい。
だからタワマン規制の方が実害は大きい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 07:10:11.22

神戸は早くに超高層化しすぎた
だから六甲山地を除けば猫の額のような土地に
けっこうな数の超高層ビルがある
ここがミソなんだろうね
タワマンが数の大半を占めたので
肝心のオフィスビルや都市ホテルが建つ前に
市民が超高層アレルギーを起こしてしまった
実際、タワマン住民は変な奴多いしね
だが超高層ビル街を形成するには
中心地に高さのあるビルが欲しい
今は景観的にも中途半端

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/09(水) 15:14:16.87

こべるんさんだけでなく、神戸在住？の陽は西から昇るの管理人さんも神戸市の愚策と久元に呆れて最近よくコメントに不満漏らしてるな

最近は神戸人と神戸の話になってもネガティブな内容しか出てこんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/09(水) 22:42:37.82

久元ガー、タワマンガー。
レスがワンパターンすぎるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 00:57:03.32

それ
一回ブログに条文全部載っけてみたらいいんちゃうんか

2019/01/10(木) 03:13:45.56

川崎市は地下鉄ブルーラインを新百合ヶ丘駅まで延伸で横浜市と合意だってな
同じ日に初当選した神戸市長と川崎市長で、何でこれほど仕事の速さに差があるのかな？
10万人の人口差がひっくり返るのも当然か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 05:03:03.87

久元きぞうは兵庫の癌
今すぐ命を捧げて償うべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 17:54:22.29

>>505
違う。兵庫県と神戸市が日本のガンなんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2019/01/10(木) 21:08:21.13

一番のガンは大阪だよ
台風２１号での関空の被害は、大阪府は瑕疵を知っていながら放置したらしいからね
よく死人が出なかったと思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 21:14:44.24

老人に票をゆだねてる時点で終わってるよ。
終わってるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 21:45:01.54

老害ってよくできた言葉よな
井戸も久元も老害やん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2019/01/10(木) 21:53:50.51

知事とか市長なんて
誰がなっても、利益の為に動くやろ。
そんなことより、私企業の動きのほうが大事やろ。

きみら、木を見て森を見ず過ぎるで・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2019/01/10(木) 22:39:53.99

>>507
お前の脳内ニュースは面白くないから引っ込んでろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2019/01/11(金) 00:28:16.43

>>510
私企業の動きを活発化させるには、規制緩和と人口減少対策が必要だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2019/01/11(金) 07:23:35.45

>>507
大阪府と関空になんの関係があるんだ？

2019/01/11(金) 11:23:57.04

>>512
人口減少対策って日本民からはもう無理そう
短期的には移民入れても
いずれ慣れて移民さんも産まへんなる

長期的に回復するのも無理そうな気がする

ってかマンションで住んでて戸建てより
拡張余地がない物件なのにどーやって
子供育てんだよって話じゃん

しかもマンションは維持費もかかる
これは戸建てもそうだけど、
戸建ては場所を選ぶことがかなり
重要
駅前マンションだったら選ぶ必要なんかないっつって
デベちゃんが
売り込んでる。
まぁでもオレは正常化していると思うで神戸は。
団塊の世代以上が調子乗って
子供作りすぎたんやわ。
頭ん中はインドやアフリカの人らと一緒やねん。
こんな人らに景観の話とかしたって意味ないし、
便利さに流れ着きやすいわなー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2019/01/11(金) 11:59:23.33

200m以上の摩天楼が林立する名駅周辺が最強

2019/01/11(金) 12:22:35.57

しかも戦争をやった世代だからもっと質が悪いということよ。

2019/01/11(金) 16:42:34.32

>>514
子供育てにはマンションより戸建てなんて時代は終わった。
戸建てで子育てできるのは、専業主婦がいて1日中子育てに専念できたからだ。
今の夫婦は経済的に共働きじゃないと子供を産めない。
共働き夫婦は子供を保育園に預けてから出勤し、仕事を終えたら一刻も早く帰宅して
子供の面倒を見る必要がある。
通勤に時間のかかる郊外の戸建ては選択肢から消えて、都心のタワマンが子育てには
最適という結論に行きつくんだよ。
だから、タワマン規制した神戸からは子育て世代が流出しまくってる。

神戸の都市計画を語るスレ Part７

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