大阪の都市計画について語るスレ Part113

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/16(木) 22:11:41.37

大阪の都市計画について語るスレです

大阪を貶したり、他都市の話題をするの
はＮＧです

↓こういう末期キチガイゴミはいりません！来るな！

IDをコロコロ帰るが行動と内容でバレてることに
気づかないアホ=(茸)＝（愛知県）=(庭)
お前どっかいけ
http://hissi.org/read.php/develop/20180805/eVVhSEZ6a0U.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180804/cWZJWTRrYTQ.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180804/aGxxK0RzVUs.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180804/UHl0U0MyRTU.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180729/V0Z4Nkc5bkE.html

下記の在日も祖国へ帰れ

139名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)2018/07/31(火) 20:23:14.09ID:wKZiEruw
>>135
日本は兵役の無いのが大きいなら

http://hissi.org/read.php/develop/20180801/Sm5EMjVoMTU.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180802/bzVBUWRXb0M.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180803/NnA3NU85MGQ.html

（芋）=（東京都）=　エセ院生ホラ吹きジジイ
http://hissi.org/read.php/develop/20180722/RDAybWk4YTE.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180722/U2xGSmsrd2o.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180722/S2l0RnVxbUU.html
http://hissi.org/read.php/develop/20180722/cklWdmZ5MWs.html

愛知県民の(SB-iPhone) = (やわらか銀行)
http://hissi.org/read.php/develop/20180503/R25HTTdYQW8.html

あと、（大阪府）表示で工作するカスもいりません

大阪の都市計画について語るスレ Part112
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1533442350/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/17(金) 22:04:23.81

>>146

これか　大阪叩きが多いな

人気YouTuber「大阪人は犬猫と同じ」と発言し炎上
http://uhawwwsoku.net/archives/77254909.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:04:49.78

>>139
個人攻撃したのは(愛知県)のボケジジイが俺のこと一方的に決めつけてきたからだよ
先に個人攻撃してきたのはあいつの方
俺は名古屋は叩いたがあいつ個人は(先には)叩いてないんでね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/17(金) 22:06:33.46

>>115
最初に2本体制の滑走路を作ったもん勝ちなんだよ。
九州や沖縄や北海道は地理的に空港依存環境というのが大きい。

関空の問題は、
もっと北部にあったら神戸空港なんて存在すらできないし、伊丹空港も無くなって梅田・新大阪に高層ビルが建てれるようになってたのに存続して高さ規制されるマヌケな状態ということ。
なにわ筋線や梅北駅なんていう不便な関空アクセスのための鉄道再開発なんて無駄なことする必要も無かった。
それで改善しても45分(笑)とかかかるんだからアホらしい。
だから何かと「関空に新幹線を！」なんていうアホみたいな話も常につきまとう。
夢洲のIRにしても肝心の関空が糞遠くて不便というチグハグ。

騒音問題にしても航空機の進化によって今じゃ騒音も小さくなったことで沖合いにある意味も無くなっちゃった。
水深の深さと軟弱地盤のおかげで地盤沈下の問題から逃れられなくなっただけ。
空港島を結ぶ長い橋にしても今や無用の長物になっただけという珍空港。

糞不便な関空のおかげで伊丹空港は存続できたし、伊丹も神戸空港も沈下が止まらない欠陥埋立の関空のおかけで成り立っている。

つまり大阪の問題点は今さらどうにもできないものばかり。
名古屋は逆。大阪を反面教師にしてるだけあって後からどうにでも出来るものばかり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:06:42.84

本当にオワコン斜陽都市なら見向きもされないからな
関東人名古屋人に限らず大阪叩きする輩がいるのは大阪近畿は存在感があるから
しかも近年好調だし東京関東はうかうかしてられないからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:11:13.05

名古屋スレちらっと覗いたらまーた大阪への誹謗中傷・罵詈雑言が並んでて失笑してしまったw
勿論貼らないけどね
勝手にほざいてろ田舎もんどもが
必死に大阪貶しても悔しさや妬ましさ、羨ましさ、危機感が伝わってくるだけだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/17(金) 22:13:49.43

まーた(京都府)に学歴コンプ刺激されて発狂した東京都が暴れてんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:19:48.08

名古屋人は大阪を貶すだけなら大阪スレ来るな
名古屋スレ引っ込んでろボケが

あと学歴コンプとか言ってる奴いるけど俺大学学部は出てるけどな
院には行ってないから院卒者から見れば低学歴だけどコンプはあまり感じたことないな
高校もギリギリ進学校と呼べるレベルの所だったし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:26:06.77

　　　県別人口変化　前年差順　7月1日現在推計人口　　　2018.8.17
　　　 2018年　　 2017年　　前年差 .　前年比
────────────────────────
01 .. 13832749 .. 13729858 .　 102891 　　 0.749% 　　東京
02 .　 9181389 .　 9161855 　　 19534 　　 0.213% 　　神奈川
03 .　 7321982 .　 7305086 　　 16896 　　 0.231% 　　埼玉
04 .　 7537236 .　 7523031 　　 14205 　　 0.189% 　　愛知
05 .　 6267917 .　 6254216 　　 13701 　　 0.219% 　　千葉
06 .　 1445812 .　 1441982 　　 03830 　　 0.266% 　　沖縄
07 .　 5110186 .　 5106356 　　 03830 　　 0.075% 　　福岡
08 .　 1411912 .　 1412622 .　 -00710 .　 -0.050% 　　滋賀
09 　　 774068 　　 778485 　　 -4417 .　 -0.567% 　　福井
10 .　 1143207 .　 1147776 　　 -4569 .　 -0.398% 　　石川
11 　　 680437 　　 685148 　　 -4711 .　 -0.688% 　　島根
12 　　 819426 　　 824220 　　 -4794 .　 -0.582% 　　佐賀
13 　　 560930 　　 565826 　　 -4896 .　 -0.865% 　　鳥取
14 　　 819047 　　 824274 　　 -5227 .　 -0.634% 　　山梨
15 .　 8826569 .　 8832461 　　 -5892 .　 -0.067% 　　大阪
16 　　 962772 　　 968817 　　 -6045 .　 -0.624% 　　香川
17 .　 1050770 .　 1056986 　　 -6216 .　 -0.588% 　　富山
18 .　 2594280 .　 2600848 　　 -6568 .　 -0.253% 　　京都
19 　　 737525 　　 744488 　　 -6963 .　 -0.935% 　　徳島
20 　　 707095 　　 714615 　　 -7520 .　 -1.052% 　　高知
21 .　 1951244 .　 1959332 　　 -8088 .　 -0.413% 　　群馬
22 .　 1791497 .　 1799597 　　 -8100 .　 -0.450% 　　三重
23 .　 2314802 .　 2322955 　　 -8153 .　 -0.351% 　　宮城
24 .　 1341970 .　 1350211 　　 -8241 .　 -0.610% 　　奈良
25 .　 1080503 .　 1088869 　　 -8366 .　 -0.768% 　　宮崎
26 .　 1900713 .　 1909551 　　 -8838 .　 -0.463% 　　岡山
27 .　 1143795 .　 1152633 　　 -8838 .　 -0.767% 　　大分
28 .　 1953726 .　 1962579 　　 -8853 .　 -0.451% 　　栃木
29 .　 1757077 .　 1766056 　　 -8979 .　 -0.508% 　　熊本
30 　　 936185 　　 946146 　　 -9961 .　 -1.053% 　　和歌山
31 .　 2821808 .　 2831865 .　 -10057 .　 -0.355% 　　広島
32 .　 1615691 .　 1627108 .　 -11417 .　 -0.702% 　　鹿児島
33 .　 1353660 .　 1365507 .　 -11847 .　 -0.868% 　　愛媛
34 .　 1091303 .　 1103190 .　 -11887 .　 -1.078% 　　山形
35 .　 2000508 .　 2012755 .　 -12247 .　 -0.608% 　　岐阜
36 .　 2065369 .　 2077683 .　 -12314 .　 -0.593% 　　長野
37 .　 2885076 .　 2897435 .　 -12359 .　 -0.427% 　　茨城
38 .　 1371428 .　 1384470 .　 -13042 .　 -0.942% 　　山口
39 .　 1341702 .　 1355763 .　 -14061 .　 -1.037% 　　長崎
40 .　 1242512 .　 1256883 .　 -14371 .　 -1.143% 　　岩手
41 　　 983000 　　 997718 .　 -14718 .　 -1.475% 　　秋田
42 .　 1264956 .　 1280651 .　 -15695 .　 -1.226% 　　青森
43 .　 3658444 .　 3674947 .　 -16503 .　 -0.449% 　　静岡
44 .　 5487990 .　 5506909 .　 -18919 .　 -0.344% 　　兵庫
45 .　 1865694 .　 1884646 .　 -18952 .　 -1.006% 　　福島
46 .　 2248381 .　 2269143 .　 -20762 .　 -0.915% 　　新潟
────────────────────────
　 . 121254343 . 121463552 . -209209 .　 -0.172% 　　全　国

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 22:31:03.54

大阪は微減にとどまってるな
京都と滋賀も
兵庫も人口多いから減少数は大きいが、率にすると思ったほどではない
奈良と和歌山がちょっと心配だけど奈良は全国的に見れば全然大したことないな
南関東1都3県と愛知・福岡は増加数・率ともに減少・低下傾向
自然減が増えたからか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/17(金) 22:39:30.62

>>157
その改善してから関空まで45分もなにわ筋線が出来たら更に短縮されるんだよなあ
それに関西の航空需要が将来もっともっと増えたら関西空港ですらパンクするから、結果論だけど関西3空港も良かったかもしれないし。

伊丹空港の高さ規制で200mを超えるようなビルは梅田に建てられないが、そもそも高層ビルの本質は都市の見栄えを良くするために建てるのではなく狭い土地で延べ床面積を稼いで経済効率を高めるために建てるもの。

実際のところドバイの800mビルや上海の600mビル、最近では韓国野郎が釜山に500mビルが出来るとか言ってたが実はアレらの超高層ビルは高さの割には大した延べ床面積はない。
現実200前後のビルが経済効率性が高いとされている。
世界のドバイだとかアジア諸国のハイパービルディングは経済効率性ではなく、国威発揚だとか都市の広告としてのモニュメント的な意味合いで建ててるだけ。

理由としては階層が高ければ高いほどエレベーターが何十基も設置する必要が出てくるためで、高層ビルの内部空間がエレベーターの占領されてしまい高さの割に延べ床面積が狭くなり高層ビルの本来の目的の経済効率性が失われてしまうからや。

話し戻して名古屋はその逆というが仮に中部空港が客でパンクした場合でも市街地に近く滑走路1本しかない名古屋空港を拡張するのは非常に難しいため対処出来ないので名古屋圏がハブになるのは結局無理であろう。

何か反論があるならどうぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/17(金) 22:40:13.61

日本人は35万減って移民が15万増えてるのよね確か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/17(金) 23:01:43.07

>>157
ついでに言うと福岡空港の国内線旅客数が中部空港より多いのは新幹線で東京に行くのが不便だからってのは理解出来るしその通りだと思う...

けど中部空港が福岡空港より国際旅客数が少ないのはどう言い訳するの？
福岡空港も滑走路1本しかないよね？
おまけに運用時間も24時間じゃないし
福岡空港もLCC専用ターミナルないよ？

福岡空港より中部空港の方が条件良いと思うけど旅客数が少ないのは何故？

賢い賢い貴方に是非ともご教示願いたいなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/08/17(金) 23:14:58.83

全員からバレバレなのに、相変わらず大ボラ吹きの長文＆連投（東京都）ワロタｗｗｗ
こいつマジで恥ずかしい奴ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/17(金) 23:16:45.64

他スレに貼って自慢するとかよっぽど人口しか自慢する事がないのね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(秋) · 2018/08/17(金) 23:18:23.21

>>30
http://eroolove.chuko.net/2018/07/26293

エロボディｗｗｗｗｗｗｗｗvvｗｗｗｗvvｗｗｗｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/17(金) 23:28:48.04

明日からの週末は大阪に憧れて居る愛知犬の愛

知恵遅れの群衆がやって来るね…あー嫌だ嫌だ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 23:56:03.22

名古屋人って大阪近畿に噛み付く一方で実は大阪近畿が好きだからね
嫌い嫌いも好きの内ってやつ
ま、名古屋圏は遊ぶ所少ない&ショボいから近い近畿へ来るのもあるだろうけど(てかほぼそうだろうな)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/17(金) 23:59:35.29

週末になると京都滋賀奈良辺りは東海ナンバーがいっぱい
逆に名古屋圏行っても関西ナンバーはあまり見ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 00:09:05.63

>>164
セントレアがパンクするようなことがあれば名古屋空港もあるがセントレアの空港島の埋立地を拡張すればいいだけ。
関空と違ってセントレアは対岸が近い浅瀬で地盤も強い。滑走路を増やしたいだけ埋め立てればいいだけ。

関空は空港島自体が欠陥埋立地なのでこれ以上の拡張は無理。
関空が初期段階から2本目滑走路を需要度外視で建設したのは深刻な地盤沈下によるもの。利用できなくなったときの保険として2本目が求められたわけ。
それが結果的に日本で最初で唯一の完全24時間空港として売りになった。
伊丹空港も廃止予定だったが、関空の沈下問題によって保険として存続せざるをえなくなったわけ。

とにかく大阪は誤魔化しながら何とかやってる状態で、実は問題だらけで爆弾抱えてる構造なんだよ。
逆に名古屋はポテンシャルが高い。
出遅れたりしつつ、ゆっくりだが堅実に足元を固めていくように理想的に来ている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:11:50.25

(庭)で書き込んだり(茸)で書き込んだりハブジジイせわしないなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:14:43.56

>>関空は空港島自体が欠陥埋立地なのでこれ以上の拡張は無理。
関空が初期段階から2本目滑走路を需要度外視で建設したのは深刻な地盤沈下によるもの。利用できなくなったときの保険として2本目が求められたわけ。
それが結果的に日本で最初で唯一の完全24時間空港として売りになった。
伊丹空港も廃止予定だったが、関空の沈下問題によって保険として存続せざるをえなくなったわけ。

とにかく大阪は誤魔化しながら何とかやってる状態で、実は問題だらけで爆弾抱えてる構造なんだよ。

→全部ソース無しの独り善がりの妄想で笑えるw
大阪のこと何も知らないってことだけが伝わってくる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/18(土) 00:20:00.12

あんま国内で競ってても意味ないで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/18(土) 00:24:15.54

名古屋スレの大阪ヘイトがヒートアップしすぎ
何があいつらをそうさせるんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 00:29:51.78

>>166
福岡は空港が日常の足になってて身近なのと、アジアから近いというのも大きい。
稼働率が高いと好循環が生まれるからね。より集まってくる。
セントレアは東京の巨大空港と関西の巨大空港に挟まれてるうえ、後発で不利な条件のなかよくやってるわ。

セントレアは空港島の中にエンターテイメント施設を作れるのも強味。
https://i.imgur.com/leht0vt.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 00:31:14.68

中部空港島の展示場「可能性大きい」　ＧＬ社幹部に聞く
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20180118/CK2018011802000067.html

　二〇一九年九月のオープンに向け、中部国際空港島（常滑市）で整備が進む県国際展示場。
イベント運営業の世界大手「ＧＬイベンツ」（フランス・リヨン）などの共同企業体は十七日、展示場の運営権売却の基本協定を県と結んだ。
契約交渉で来日したＧＬ社の展示場運営部門の統括責任者クリストフ・シゼロン氏に将来像を聞いた

　（聞き手・谷悠己）

　−愛知の展示場に着目した経緯は

　ＧＬグループは、スポーツやエンターテインメントのイベント企画、世界で年間三百件を超す展示会の開催、世界中に四十カ所ある展示場の運営という三つの部門で構成する。
スポーツイベントでの実績は特に豊富で、リオデジャネイロ、ロンドンと五輪の過去二大会では七割以上の仮設施設の設営を請け負った。

　東京五輪でイベント部門の事業をするために日本へ進出してすぐ、三部門すべてにまたがる愛知のプロジェクトを知った。
アジアには大規模展示場が少ないので可能性が大きい。
愛知の産業力と、空港に直結している保税面でのメリット、そこにわれわれの国際ネットワークを融合すれば、素晴らしい事業を展開できると思った。
(以下略)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:31:31.36

国際線利用者数福岡空港に完敗してる中部空港w
関空より遥かにアクセスいい&最強ターミナルの名駅に直結のはずなのに何でだ？

そう言えば中部空港って栄や大須、伏見丸の内、上前津、千種今池、鶴舞、大曽根からは乗り換え無しで行けないんだよねー
関空は京都や京橋、新大阪、新今宮、弁天町、西九条、天満、野田、鶴橋、森ノ宮からも直通か同一ホーム乗り換えだけで行けるけど
中部空港は名鉄しか通ってないのが痛いねー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:36:20.84

名古屋2スレで無知情弱名古屋人どもが関西人にあっさり論破されててワロタw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:37:20.67

なにわ筋線できたら関空へのアクセスは完璧になるね

中部空港はJR乗り入れすら実現しそうにないよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 00:37:31.70

>>173
全体的にあなたの知識は間違ってるよー
関西空港が出来たら伊丹空港は廃止予定だったってたまに5chのレスで見るけど別に元々廃止予定ではなかった
そもそも海上空港と陸上空港はそれぞれ特性、性質、弱点が違うので両方あった方が良いし安全性も増す

それと関空の滑走路2本目が、1期島が沈下する保険っていうソースお願いします。
あなたの妄想でなければソースありますよね？
ソースは5chのレスってのはやめてね。

それと中部空港を埋め立てればいいだけって言うけど実は圏内に空港が1つしかないっていうのは非常に危険
何らかの原因でその空港が一時的に使えなくなった時にめちゃくちゃ遠い空港に降ろされるし。
というかそもそもどれだけ1つの空港を巨大化させても処理能力には限界点がある。

ロンドンなんかもヒースロー空港とか有名だけど実際にはグレーターロンドンには空港4箇所もあるし。

名古屋圏には空港2つだねぇ
しかも名古屋空港は滑走路1本で拡張不能だね
まあ既に有ってないような空港だから実質1つだけど

これに関してはどう思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:41:25.50

名古屋空港って鉄道でのアクセスが糞悪いよねー
首都圏2空港・関西3空港は鉄道でもバス・車でもアクセス容易だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/08/18(土) 00:45:33.48

>>179

夢洲IRの国際展示場は、セントレアのものの２～５倍規模でレベルが違う。

名古屋も当初は１０万㎡以上の規模を目論んでいたようだが、知事と市長のいがみ合いで頓挫。
いまさら６万㎡という中途半端なシロモノになった。

夢洲IRではIR事業者が全額投資するのに対し、セントレアのものは約３５０億の税金。
運営は外資の民間企業に任せたみたいだけど、利益は外資に取られ、赤字補填は県がさせられる契約。

しかも、セントレアに造ってしまったということは、常滑にIR事業者が国際展示場を造ろうと思っても競合してしまうから、
IRがますます遠のいてしまったということ。

https://www.asahi.com/articles/ASK8P43T3K8POIPE00K.html
愛知）県国際展示場、勝算は　税優遇や赤字補てん検討

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:45:54.14

同一都市圏内に複数空港(日本、定期便就航空港のみ)

首都圏：成田・羽田(・調布)
近畿圏：関空・伊丹・神戸
名古屋圏：中部・小牧
福岡北九州圏：福岡・北九州(福岡と北九州は別都市圏とする見方も)
広島圏：広島・岩国
札幌圏：新千歳・丘珠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 00:46:30.92

>>180
セントレアはアクセス良いんだよね
https://i.imgur.com/9QD3VPK.gif

関空は遠くて時間かかりすぎ
https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg

あれだけ地下をほじくってぐちゃぐちゃ増改築してなにわ筋線出来ても最速45分(笑)になるだけってアホらしい。
弊害も大きいしホント空港の立地を失敗したことによる負の連鎖でしかない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 00:47:09.10

>>178
関東と関西の巨大空港に挟まれてるから中部空港に客が来ないっていう理屈はわからないなあ
前に名古屋人は関東と関西に挟まれてるから有利って言ってなかったっけ？
福岡がアジアに近いから有利っていうけど、福岡より関西の方がアジアに遠いのに旅客便多いよ？

リニアが出来たら羽田に非常に近い品川に繋がるから更に中部空港が客取られそうだけどどう思う？
今でも東京の空港を使う中部圏の人が多いらしいけど、リニアが出来たら更に吸われるけどどう思う？
それとも逆に東京圏の人間が中部空港に吸われると思う？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/08/18(土) 00:47:36.29

結局今日も、長文＆連投（東京都）が連投で大阪スレを荒らして終わったなｗｗｗ
長文＆連投（東京都）が大阪スレにいる限り、大阪スレは今後もずっと荒れ続けるだろうｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:50:51.66

東京：東海道・山陽・東北・北陸・上越・北海道・山形・秋田新幹線が乗り入れ

大阪：東海道・山陽・九州新幹線が乗り入れ、将来的には北陸新幹線も乗り入れ

名古屋：東海道・山陽新幹線のみ

(リニアは除く)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:52:07.37

関東関西の間にあってしかもスーパーターミナルの名駅に直結だから有利とか言ってたな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 00:53:35.64

名古屋は栄・伏見丸の内・大須＝本来の都心からセントレアへ直結していない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 00:59:17.55

>>183
一期島は将来的に大規模補修工事することになるよ。建物はジャッキアップで何とかやってるけど、島自体はまた埋立し直さないといけなくなるね。
関空のこの沈下問題はあまり追及するのは風評被害となるからタブーみたいになってて情報が少ない。

最近やっと少し出てきたけど甘いね。
https://www.sankei.com/west/news/180714/wst1807140009-n1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 01:00:04.20

>>187
んー、残念！
梅田から関空まで45分は23年の北梅田駅完成の所要時間であって、なにわ筋線が完成した時の所要時間じゃないのよ。
なにわ筋線が31年に完成したら45分よりも更に短くなるのよ
しかも新大阪、梅田、中之島、難波、天王寺、関空と大阪の主要拠点全部通るのよ
おまけに京都までも直通なのよ

名古屋にこんな路線既にあるの？それとも計画されてるの？
名古屋は名古屋駅とせいぜい金山駅くらいじゃない？
というか名古屋って名古屋駅と金山駅以外にターミナル駅あるの？

しかも調べてみたら名古屋駅～中部空港って名鉄だけじゃない？
仮に中部空港が大発展したら名鉄だけで輸送賄えないでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 01:08:57.12

>>193
それタブーじゃなくて毎年関空がメディアに答えてるよ
んでジャッキアップの現場をメディアに5年振りだか公開しただけっていう

しかも並行して工事してるから大丈夫だし、建設前の予想では現在では7センチの降下のはずだけど6センチになってるから大分地盤が固まってきてる証拠だし
てか埋立地って基本沈下していくもので羽田なり神戸なり中部なり、その他埋立地も沈下してるものなんだけど。

ついでに言うとそのソースに一期島が沈むから２期島を作ったなんてどこにも書いてないように思うけど。
あなた自分で言いましたよね？
1期島が沈むから2期島を着工したって

そのソースのどの部分にそれが書いてあるのか教えて下さい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 01:09:16.82

セントレアは名駅と金山としか直結してないよ
旧都心(＝栄・大須・伏見丸の内・上前津など)や千種今池、鶴舞、大曽根とは直結していない
名鉄しか通ってないのが痛いねー
JR乗り入れすら実現しそうにないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 01:11:50.30

なにわ筋線できたら名古屋圏からも関空利用が増えるという予測もあるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 01:14:12.07

>>185
とりあえず6万で様子見ということで、
将来的な需要によって10万以上拡張できる用地が隣接して確保してある。
空港直結の保税国際展示場。名古屋駅からも28分で便利。全国からも来やすいからイベント誘致にも期待できるね。
クルーズ船の寄港計画まである。
https://i.imgur.com/iI1NheG.jpg

大阪じゃやりたくても出来ないわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/08/18(土) 01:24:11.71

>>198
そんなこと言ったら夢洲はMICEに20万以上の用地確保してるわ
あと空港直結させてしまったら地元に金落ちないだろ
ラスベガスやシンガポールも空港からあえて離れていて、MICE利用者がしっかり地元に金を落としていく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 01:28:22.01

>>198
あのね、世界クラスの国際展示場って6万とか10万じゃないのよ
欧米だったら50万とかそういうレベルの世界なのよ
だから様子見で6万とか拡張して10万とかドヤ顔してもしょうがないのよ

それでIRとかは世界基準の国際展示場も併設されることになるからどこの自治体も必死なのよ

大阪にはやりたくても出来ないだろうなって言ってるけどIRは大阪が今のところ本命で愛知はその当て馬状態なのよ

むしろ大阪に出来て名古屋に出来ない可能性の方が圧倒的に高いのよ

アジア客も圧倒的に関西の方が多いし繋がりも強いしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 01:30:44.32

>>195
羽田やセントレアの沈下なんかとっくに収まってる。硬い地盤だからね。
関空だけ埋立地に不向きな最悪なところで特殊なの。
関空は杭が硬い地盤に届いてないんだからな。沼みたいところで沈み続けていく構造。
前代未聞の挑戦で日本の技術力で克服する予定だったが無理だった。

2018/08/18(土) 01:35:52.09

>>197
新難波駅の近鉄ー南海の乗り換えがめちゃくちゃ楽になるから名古屋からの関空利用客は増えるだろうね。
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg

将来は名古屋ー関空が直結するかもね
近鉄のフリーゲージトレインは「第2の名阪特急」になる？ (1/6)
2018年06月15
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1806/15/news062.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 01:41:34.54

>>201
そうか、なるほど。
でもそういくら言っても関空は並行して工事して採算とれて旅客数増えてるから大丈夫ね。

それであなたが言った関空1期島が沈下するから2期島作ったっていうのはあなたが提示したニュース記事のどの部分に書いてあるの？
なんで1番答えて欲しいところ無視するかな、せっかくソース持ってきたんでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 01:42:27.94

>>200
大阪はいつも負債の尻拭い再開発だね。
スタートからして失敗の尻拭いっていうw
再開発そのものがギャンブルの負の連鎖というギャグ状態じゃんw
まだ何も出来てない負債状態でよくそんなに夢だけで嬉しがれるのか、ギャンブル体質そのもの。

2018/08/18(土) 01:47:17.89

ＭＧＭがどれだけ外堀埋めてきてるのか知らんのか?

完全に大阪経済界にとけこんどるぞw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 01:47:50.67

ハブハブおじちゃんは答えに窮すると同じコピペ？の繰り返し
大阪の都市計画は失敗の尻拭い～とかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 01:48:47.95

>>202
そんな頭の悪いことするより、
近鉄が名鉄に乗り入れする方が簡単だし、そっちの方が可能性高いわ。
近鉄と名鉄はホームがほぼ同じ場所でターミナルビルも一体化するしね。
大阪は名駅ハブのスポークとして重要だけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 01:49:46.25

>>204
あ、ついに言い返せなくなっちゃったねw
それ名古屋が日本の国際展示場の拠点になるとかいう根拠に全然繋がってないと思うけどその点はどうお考えで？

失敗の尻拭いだろうがなんだろうが最終的に成功すれば全然OKなわけだけどw

少なくとも名古屋が日本の国際展示場の拠点になるよりかは大阪が拠点になる方が可能性高いと思うけどね、断言はしないけどさ

2018/08/18(土) 01:55:34.42

>>207
大阪人が何しにセントレアまで行くんやw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 01:59:36.98

>>208
その大阪の大規模展示場とやらは着工どころか具体的な計画さえ無いのなw
得意の誰かやってという提言だけw

日本で唯一無二の空港直結保税国際展示場。
リニア名古屋駅からも28分で便利。全国からも来やすいし常設保税地だしイベント誘致にも期待できるね。
クルーズ船の寄港計画まである。
https://i.imgur.com/iI1NheG.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 02:01:21.63

名古屋スレ&名駅スレ覗いたら、まーた名古屋人どもが大阪・近畿へのヘイト撒き散らしてて失笑してしまったw
迷惑かかるから貼らないけどね
何が名古屋人どもをそうさせるのか
やはり大阪・近畿への妬み？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 02:01:31.14

>>207
ぶっちゃけて言うと中部空港に就航してて関空に就航してない路線はほとんどないけど関空に就航してて中部空港に就航してない路線はままあるんだよなあ

だから関西人が中部空港使う必要性はほぼ皆無だね
ただ欧米路線は成田一強だから成田使うことはあるけどね、でも中部空港使うことはないね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 02:03:59.22

不逞名古屋人どもの大阪・近畿への嫉妬は果てしなく続くw
吠えれば吠えるほど悔しさが伝わってくるw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 02:07:36.75

大阪・近畿を異常な程敵視する名古屋人どもとは仲良くなれない
連中と交流・連携・協調できるなんてのは幻想
韓国人と同じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 02:07:58.26

>>210
大阪のは具体的ではないけどIR出来たら必然的に巨大国際展示場完成するよ、そうしないと建設許可降りないからね

中部空港に中途半端な小規模国際展示場が建設されるみたいで良かったね
クルーズ船のお客様も中途半端な規模で小さくまとまった中部空港島を見て大喜びするだろうね

全国から来やすいからイベントが増えるはずなら、名古屋の色んなエンタメ業は既に名古屋中心でやってるはずだけど、そこには触れない方がいいのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 02:09:53.48

IRやG20、新大阪の西日本ターミナル化が余程悔しいと見えるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 02:12:48.20

そう言えば名古屋圏を拠点に活動する全国区のタレントってボイメンくらいだよなー
てかほぼボイメンだけだと思うよ

2018/08/18(土) 02:18:35.83

>>216
とくにこたえたのが北陸新幹線でしょうね。
さんざん国土軸とか言っときながら、名古屋スルーの東阪直結で。

逆に大阪はリニアで中央道を手にする。
国交省が言うとおり、新大阪こそがハブターミナルに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/18(土) 02:29:46.70

なんか必死で対立煽りしてる人いるけど
　仕事でやってるので無視してあげてください
煽ると余計調子に乗りますので

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/08/18(土) 02:33:44.99

長文＆連投（東京都）だけ誰からも相手にされてなくてワロタｗｗｗ
しかも（やわらか銀行）アカウント使って自演までしてて更にワロタｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 02:34:09.43

>>218
未だに大阪側からは何も着工されないという現実。
その前に東海のリニア大深度地下ホーム案に、西の北陸新幹線を捩じ込んでくるという早期開業とは逆行したマヌケな展開に。
一番現実的なのは、
難題だらけの北陸新幹線は大阪まで来ない、ルートも決まらず混迷する関西方面にはリニアも来ない、っていうダブルパンチ。
これがリアル。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 02:38:43.21

>>221
なんでそのレスには反応するのに、俺のレスには都合のいい部分だけレスして都合が悪いとレスしないの？
関空1期島が沈むから2期島を作ったっていうのはあなたの用意したニュース記事のどの部分？

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 04:05:28.66

ハリウッド監督御用達の超人気の

超高層ビルのあべのハルカス

名古屋ミッドランドスクエア…
↑
糞田舎者御用達の雑居ビル…
↑
如何して此処迄差が付いたのか…？

慢心・環境の違い…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/08/18(土) 04:23:51.73

>>221
残念ながら北陸新幹線の詳細ルートも駅位置も調査中で今年度中には決まる
来年度には環境アセスメントが始まっちゃうよ。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 05:43:54.10

没落中区栄はナゴヤ駅前の開発の為の人身御供…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2018/08/18(土) 06:35:00.19

中国人の街「西川口」の変貌っぷりが凄すぎる
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20180818-00233998-toyo-soci
https://pbs.twimg.com/media/DJ5600vU8AAIHhw.jpg
http://www.geoenv.tsukuba.ac.jp/~yamakiyo/s-DSCF0012.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/200804/26/51/e0073751_8193516.jpg
http://kasegerujob.com/wp-content/uploads/2018/01/IMG_5216.jpg
https://tk.ismcdn.jp/mwimgs/5/2/1140/img_52ee133d6b124b7d75b25246d2162e60514104.jpg
http://image.news.livedoor.com/newsimage/stf/6/d/6d6c5_1582_28c32a7df34b01bf3bb7371c151aaeb8.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 09:06:36.50

トンキンヒトモドキ

2018/08/18(土) 10:00:10.82

くっそ味噌名古屋バカ

がわくスレ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 10:10:43.37

ハブジジイ必死だな(茸)で書き込んだり(庭)で書き込んだり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 10:16:33.06

888 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) [sage] 2018/08/18(土) 08:59:25.49 ID:iK1BCnsG
東京から見れば
名古屋仙台新潟は近く感じるけど
大阪は遠く感じる

↑名古屋人って東京の仲間に入りたくて必死なんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 10:33:18.55

そりゃ名古屋圏に工場置いてる企業ってトヨタ系以外はほとんど本社東京だもん
三菱重工・電機・自動車や本田技研、新日鉄住金、東芝、明治など
東京と繋がらないとやっていけない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/18(土) 10:35:50.13

名古屋は工場あるだけの田舎

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 10:59:40.01

ハブジジイもそうだが名古屋人って三菱グループやホンダ、新日鉄住金なども自慢してくるけど、これらはトヨタグループと違って全部他人の褌だからね
滋賀人がパナソニックやダイハツや京セラ自慢したり、奈良人がシャープ自慢したり、あるいは福岡人や宮城人がトヨタ(トヨタ自動車九州・東北)自慢したりするのと同じ
滑稽だねー

2018/08/18(土) 11:03:48.00

>>100

お前も邪魔じゃ

くっそ味噌

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/18(土) 11:08:57.14

>>221
うん、だから北陸新幹線がリニアの地下ホーム案に無理矢理ねじ込んだっていうソース出そうね
都合のいいスレにだけ返信して、都合が悪くなると逃げてるようじゃただ自分の馬鹿さ加減が出て来るだけだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 11:29:09.21

ハブハブおじちゃんは反論できなくなるといつものコピペ貼り付けて逃亡する
まあ所詮はガバガバの煽りだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 11:30:42.44

名古屋人が一方的にラブコール送っても、東京人関東人は名古屋や東海なんて関西以上に眼中に無いからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/08/18(土) 11:37:28.06

世界評価も3位ageきて来年G20で固まって
IRで〆るからお味噌の余裕が全く無くなったな
あわよくば万博と
究極は都構想で完成だな

2018/08/18(土) 11:39:04.98

福岡天神の屋台、キャッシュレス決済普及へ実験
https://www.yomiuri.co.jp/economy/20180817-OYT1T50137.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 11:42:48.26

リニアと北陸新幹線の延伸は事実上決定してるけどな
ハブハブおじちゃんは頑としてそれを認めたくないようだが
新大阪が西日本のターミナルになるのが余程脅威なんだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/18(土) 12:11:20.49

TDR強気だなあ

ＴＤＲ、来年１０月の入園料引き上げ検討　
新型アトラクションなどで来園者の理解を見込む
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180817-00000002-fsi-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 12:24:39.58

無能大阪府警が怠慢で逃したレイプ犯まだ捕まえとらんのかw
無能大阪らしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 12:26:23.71

>>241
そんな日本経済に糞の役にも立たんもんよりレイプ犯捕まえろゴミ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 12:28:05.48

>>240
こいつバカの一つ覚えでこればっか言ってるけど産業がないのに何の発展もせんぞ？分かってる？バカ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 12:33:09.16

展望台が僅か1箇所に留まる程魅力に欠ける

見窄らしい殺風景な眺望の終わり名古屋

くんだりの僻地の知多半島の愛知犬…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 12:36:55.74

>>244
あ、都市計画の反論が出来なくなったから個別の事件で話題を切り替えようとしてるw
都市計画板のスレッドで都市計画についてのレスのやり取りしてたのに、なんで都合が悪くなって反論出来なくなったら関係ない話でお茶濁すの？

早く答えてよー、賢いんでしょ？

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 12:41:01.00

展望台1箇所…在来線1両編成って…辛いね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 12:54:24.91

大阪・近畿は産業無いとかどんだけ無知なんだコイツは
呆れてものも言えない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2018/08/18(土) 12:58:11.85

ワロタwwww

1239. 匿名 2018/08/18(土) 12:54:52
>>1100
警察がアホというより 
大阪がアホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/18(土) 13:00:20.94

現実は残酷だよな。
大阪には夢だけで現実逃避してもらうしかないのもわかる。

北陸新幹線大阪延伸に分厚い財源の壁―「あまりに遅い」開業予定は２０４６年、リニアも２０年先、孤立する関西
https://www.sankei.com/smp/west/news/180121/wst1801210003-s1.html

関西孤立のリスク

　とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。

　リニアの東京・品川－名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 13:02:41.67

僅か展望台1箇所に留まる愛知犬…JR東海の

総売上高に占める在来線の売上高1割未満…

三大都市圏で唯一在来線の一両編成が走行

するのが限界集落の愛知犬…自動車産業の

国策TOYOTAだけがが唯一自慢の愛知犬に

於いての不都合な真実の国道1号線は只の

通過地点…人が少ない愛知犬は辛いね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/18(土) 13:02:47.93

名古屋スレ覗いたら上京名古屋人とみられるおっさんが暴れててワロタw
新幹線収益を無視してJR東海>>>>>JR西日本とかほざいてるしw
在来線収益では西日本に完敗のくせに無根拠に「在来線は東海の圧勝だぞ田舎もん」とも言ってるなw
勿論関西人達にあっさり論破されてたw
名古屋人って頭おかしい
おっさん世代は管理教育に毒されてるからだろうなw
30代半ば以上は県立トップ校や名古屋市立校や私立出身者を除くと基本的に管理教育受けてるからな愛知県民は

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 13:08:49.20

没落中区栄が無残にも死に体に変わり果てた

後に繁華街がたったの1箇所に成り下がった

僅か展望台が1箇所に留まる愛知犬…JR東海の

総売上高に占める在来線の売上高1割未満…

三大都市圏で唯一在来線の一両編成が走行

するのが限界集落の愛知犬…自動車産業の

国策TOYOTAだけが唯一自慢の愛知犬に

於いての不都合な真実は日本国に於いて

国道1号線の通る愛知犬は只の通過地点…

人が少ない愛知犬は正直な処辛いね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/18(土) 13:12:10.89

>>250
それ政府がプロジェクト設置する前の記事だよね
その後にプロジェクト設置したし今年度中に具体的なルート決まっちゃうね
2030年だろうが2040年だろうが結局最終的には北陸新幹線は大阪まで来ちゃうね

リニアも新大阪に来ちゃうね
だってJR東海は政府に3兆円の無利子融資の約束しちゃったもんね

約束したのにやっぱりリニアは名古屋までで打ち止めにするわって言ったら日本政府からJR東海のみならず名古屋圏が酷く冷遇されるだろうね

政府は大阪東京間の航空需要をリニアに移して羽田の枠を空けたいからね

何か反論があるならどうぞ
それと早く関空1期島が沈むから2期島を作ったっていう根拠をあなたが自身が提示したニュース記事の文章を提示してよ

もう4回目くらいなんだけどー

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/18(土) 13:16:59.59

在来線が一両編成で事足りるJR北海道も顔負けの

ショボい愛知犬の鉄道網は壮絶な迄に深刻な様だ…(笑)