【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part59

2018/07/25(水) 05:32:05.65

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語るだがや。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part56
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1527257604/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part57
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1528324266/

※前スレ
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1530842050/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/07(火) 23:08:39.97

>>442
むかし静岡区間を18きっぷで移動したときは死ぬかと思った

名古屋ー浜松　２時間（クロスシート）　快適
浜松ー熱海　２時間（ロングシート）　ちょー不快！！
熱海ー東京　２時間（ロングシート）　不快

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/07(火) 23:12:13.39

>>443
片側一車線は反発が出たんじゃなかったか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/07(火) 23:14:01.97

>>444
鉄道は地元民のための移動手段であって18きっぱーのための移動手段じゃないから
俺も18きっぷはよく使うけどこういうの見ると18きっぷ使う人間が乞食って言われるのもわかるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/07(火) 23:16:44.49

>>438-439
リニアは9km程度の区間に分割して、同時着工してる
http://www.at-s.com/news/images/n40/394363/IP170823TAN000113000.jpg
先進坑はこんな感じ
トンネル工事は自動で1日5m掘り進んでるんで1年で1.825km休みなし、5年で全通する
その間に中の工事をやっていくがこっちにも時間かかる
完成は2027年・・あと9年だな
まあトンネルは難しくないんだよ、青函トンネルや大江戸線と比べたら余裕余裕
一番難しいのは品川駅地下工事、東海道新幹線の真下に平行して作るからめっちゃむずい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/07(火) 23:21:07.69

>>446
静岡ロングシート
大垣ダッシュ
安い高速バスでも乗った方がマシだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2018/08/07(火) 23:46:10.29

>>437
また東京パクるの？
https://lpt.c.yimg.jp/amd/20150530-00000005-wordleaf-002-view.jpg
http://osu-ameyoko.co.jp/cp-bin/wordpress/wp-content/uploads/2016/08/slide_dai1.jpg
http://tabi.exp.jp/wp-content/uploads/2015/10/DSC00608.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2018/08/08(水) 00:06:13.33

まだまだモメそうですね

丸栄の閉店で「損害」　美容品販売の元テナントが提訴
https://www.asahi.com/articles/ASL8762C7L87OIPE021.html

>さらに別の２社も丸栄に賠償を求める動きがあるという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 00:11:15.42

想定内やろ
揉めようが揉めまいが予定どおり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 01:26:56.44

リニア遅れるかもしれんらしいね
でもまぁそんなに痛手はないでしょ

2018/08/08(水) 05:31:25.76

>>442
＞静岡地区は各停のロングシート車両だけなのは地元民の要望だってこと知らないの？

それって、どケチJR 東海が列車本数や編成を増やさない前提の話だもんな。
浜松発の3両編成ロングシートトイレ無し。
もちろんギューギュー。
地獄の静岡。

そんな状況を地元民が望んでる訳がない。
JR 東日本や西日本ならば、現状の各駅停車の本数はそのままにして、快速や新快速を増発するだろうな。
静岡県内は東日本に渡したら、もっと活気が出るよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/08(水) 05:39:47.65

>>447
技術の話はしてないからw
まぁそのトンネルも途中で水脈とかに触れて工事ストップする可能性大

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/08(水) 05:43:51.54

>>442
あの編成だったら
ロングシートの方がよく人が乗れるからな
もっと列車本数や編成が静岡にあったものになれば
また変わる

2018/08/08(水) 05:54:37.88

>>444
今はちょっと違う。
JR 西日本　播州赤穂→米原　
クロスシート　綺麗に掃除された車両で窓もピカピカ
快適な列車旅

JR 東海
米原→大垣　3両クロスシート　ギューギュー　いつ掃除されたか分からんススけた車両　窓も汚れ放題　不快な列車旅
大垣→豊橋　新快速6両クロスシート　ススけた車両　
ま景色も詰まらんし寝とけば快適
豊橋→浜松　3両ロンシー　客は少なくスカスカだが不快
浜松→熱海　3両ロンシー　ギューギュー　座れて寝てても不快

JR 東日本　熱海→宇都宮　15両ロンシー　グリーン連結
ピカピカに掃除された車両はロンシーでも快適だが、距離が長いのでグリーン券を買うのも有り。　チョー快適な3時間半

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/08(水) 06:06:02.70

まあ東海は静岡県知事を敵にしおったからな
あの知事は学者上がりで気骨があるから頑固一徹やで
利水問題で東海が利己的やから激おこやし

安易な和解はありえへんやろw

2018/08/08(水) 07:53:12.63

>>452
MRJ も最初はそのように言ってだけどな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/08/08(水) 08:01:28.89

>>458
お前毎朝粘着してホントキモいな。
誰にも相手にされてないの気づいてないのか？
ジジイ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 08:13:03.35

>>453
東に渡したら快速や新快速を増発させると本気で思ってんの？静岡は昔快速があったけど通過する駅の住民から抗議があった
東に渡してもせいぜい新潟と同レベルのサービスになるのがオチ
トイレに関しては静岡は短距離ユーザーがほとんどだからトイレを設置しなくてもなんら問題はない
混雑に関しても激混みになるのは18シーズンだけだからな

トイレ設置や快速増発は18きっぱーのエゴてあって地元の人間はそんなの望んでないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 10:44:49.90

静岡に快速が無いのは快速を走らせる意味が無いから
快速走らせることで利用者にとっても不便になるだけだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/08(水) 11:51:47.66

静岡は名古屋市外や岐阜三重を遥かに上回る超車社会
快速なんか誰も乗らない
作っても無駄だから設定されないんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 12:13:44.03

快速で通過することによるデメリットの方が高いからだよ。
全体的に沿線の利用者にとっては不便になるだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 12:26:42.85

静岡がJR東になったら快速走らすとか言ってるマヌケがいて草
高頻度運転なのは首都圏だけでそれ以外は時間6本未満かつ各停のみのとこだってあるのにな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/08(水) 12:36:56.11

>>458
スレ冒頭のテンプレお笑い種やねw
まぁこの地域の人は、取らぬ狸の皮算用が大好きみたいやからw
ほんま自慢したがりやw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 13:46:37.55

タワマンほんといらね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 14:08:56.92

タワーまんこ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/08(水) 15:15:12.24

なんか話それたなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/08(水) 15:24:34.88

静岡県民はほとんど車移動だし
JRは通学の生徒と年寄りくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 15:40:42.85

タワマンに住みたい、タワマンじゃなきゃヤダ
って者は他の都市にはゴロゴロいる
特に女性な
彼女らの転入を拒んできたのが排他的名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 16:14:49.91

>>452
リニア無関係で景気拡大してる名古屋圏に痛手はなし
頭打ちの日本経済のためにも中止もありえない
大阪の原始人は中止とか言ってたけどw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 16:18:28.63

リニアは静岡で足止めされて
頓挫

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 16:19:09.36

世界規模で空き家問題が悲惨なことになってるからタワマンの傾向志向は
もう変えられない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 16:22:00.28

何かリニアが何のために作られるか理解してないのがいて草w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/08(水) 16:41:49.91

リニアは何が何でも作るだろうな
国家プロジェクトだし

2018/08/08(水) 17:31:59.90

>>461
何を必死に火消しをしてるんだ？
JR 東海は高速運転については新幹線にシフトしてるから在来線の本数は増やさず全て各駅停車なんだよ！

これが東海とは別会社のJR 東日本が静岡県を受け持てば新幹線と張り合って新快速を走らせる。
浜松→静岡が増発で新快速を走らせればめちゃニーズが有るよ。
浜松→三島でも新快速アリだわ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 18:00:23.39

快速は地元民の反対にあって消滅したってなんども書いてあるでしょ
それに静岡に新快速やら特別快速やらねじ込むほどの需要もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 18:02:24.37

快速走らせろ系の意見は18シーズンだけの利用者しか見てない証拠だな
普段の静岡の在来線はみんな5駅も乗れば降りて行く
JR東が受け持っても新潟と同レベルのサービスになるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/08(水) 18:03:45.63

大体浜松と静岡では経済圏違うし
需要は無い
必要ならば車で行ける

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/08(水) 18:13:40.62

リニアは民間事業

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/08(水) 18:39:47.82

浜松～静岡を毎日通うのはきつい
てかそもそも経済圏も生活圏も違うし、通勤通学需要はほとんど無い

2018/08/08(水) 18:48:13.32

東京大阪間を東海が独占し過ぎなんだよなあ

在来線は東か西に譲ってもよくないかや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 18:50:18.32

>>482
意味がわからん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 18:51:20.55

続きは東海のスレあたりでやってくれや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/08(水) 19:09:28.22

浜松と静岡って福岡と北九州以上に疎遠だよ
福島・郡山・いわきや広島と福山みたいな感じ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/08(水) 20:19:12.48

>>430
なぜ大門を避ける

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/08(水) 20:24:05.71

世界救世教・東方之光・MOA

の内部では毒物や薬物による信者の暗殺が行われている。
お茶に細菌を混入させることにより、施設内で体調不良を訴えることなく、
一週間以内に発病させ、病院で死ぬ。なんの証拠も残らない。
オウムと同じように多数の優秀な医師が教団施設には勤務している。
港区にある高輪療院には常時医師が5-6名在中していて、保険適用の
アドバイスを行っている。

健康科学センターもあり、研究者や学者もいるが、暴力団山口組との癒着もあり、
生物兵器の培養が行われている可能性もある。
炭疽菌などをお茶に混入させて死亡させているとすれば、
オウム真理教と同じ警戒レベルの、生物兵器テロ組織とも考えられる。
http://www.mhs.or.jp/

現在、教団内では暴力団による宗教を派閥で乗っ取る方向で進められていて、
東方之光による、教団の独裁が計画実行されている。

公安調査庁はこの組織の内偵を徹底すべきだ。
オウム真理教に次ぐ日本社会の脅威である。

MOA名古屋センター
愛知県名古屋市中区錦2-19-18

2018/08/08(水) 21:56:33.30

>>478
いや、わりと長距離利用者多いよ
でも殆どが沼津、静岡、浜松で入れ替わる
ただ区間が長いのと車社会と言っても市街地が東西に長いから、朝夕や土日は静岡駅近辺は結構な混雑になる。
だからロングシートが欲しいのよ。
個人的には快速も欲しいとは思うけど、昼間は需要無いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 22:38:56.68

>>488
朝は知らんけど夕方はホームライナーあるだら

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/08(水) 22:59:21.62

静岡県の沿線住民にとっては快速によって通過駅が生まれる方がダメージがデカいんだよ。
それに静岡県は新幹線駅が6つもあって都市間移動はこだまが便利過ぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/09(木) 01:12:06.21

東海道新幹線の停車駅
東京都　＝東京、品川
神奈川　＝新横浜、小田原
静岡県　＝熱海、三島、新富士、静岡、掛川、浜松　　※なんで６駅もあるんだよ
愛知県　＝豊橋、三河安城、名古屋
岐阜県　＝岐阜羽島
滋賀県　＝米原　　※もう１駅作ったれ
京都府　＝京都
大阪府　＝新大阪
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
山陽新幹線の停車駅
大阪府　＝新大阪
兵庫県　＝新神戸、西明石、姫路、相生
岡山県　＝岡山、新倉敷
広島県　＝福山、新尾道、三原、東広島、広島
山口県　＝新岩国、徳山、新山口、厚狭、新下関
福岡県　＝小倉、博多

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/09(木) 01:12:38.71

伊豆＝温泉、観光
静岡＝静岡銀行、静岡鉄道、静岡瓦斯、TOKAIホールディングス、メガネトップ
浜松＝スズキ、ヤマハ、ヤマハ発動機、浜松ホトニクス、ユタカ技研
　　　　　エフシーシー、遠州鉄道、ローランド、河合楽器製作所
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
静岡周辺＝インフラ政商（内需依存）＝商業
浜松周辺＝グローバル企業（外需依存）＝製造業
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
富士川東＝50Hz
富士川西＝60Hz
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
伊豆（韮山県）駿河（静岡県）浜名湖北部（堀江県）遠江（浜松県）
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
浜松＝やらまいか
静岡県中部＝しょんない
富士宮など＝富士山ガー
伊豆＝マイペース
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
起業家精神に溢れた西部、あきらめの中部、富士山の東部、独立国の伊豆
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
東海道新幹線の停車駅
熱海・三島・新富士・静岡・掛川・浜松
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
東京-熱海　各駅停車２時間
熱海-浜松　各駅停車２時間
浜松-名古屋　各駅停車２時間
～～～～～～～～～～～～～～～～～～
鈴木修スズキ会長＝静岡県最高権力者（中日ドラゴンズパートナー兼後援会会長）

簡単にまとめるとこうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/09(木) 01:14:02.46

リニア開通したら新幹線のダイヤ見直したり改修工事したりいろいろできるわな
新幹線駅を各県増やして在来線の駅を統廃合していくのも手か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 01:16:41.42

のぞみ廃止からのひかり、こだまの増発だね
余裕が生まれるから中京北陸新幹線もありなのかもしれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/09(木) 01:20:10.46

静岡や広島は県内移動に新幹線使えるから便利

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/09(木) 01:54:19.23

のぞみは廃止されないよ
東海が公式で言ってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 02:46:02.92

まじ？
前社長が廃止するみたいなこと言ってたような気がしたけど変わったんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/09(木) 02:53:11.37

これで静岡を説得しようとしてるんだから草
https://i.imgur.com/D60Zq0S.jpg
https://i.imgur.com/DBCQ8Lj.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 03:19:02.72

静岡停車ののぞみ＝ひかり
これくらいの基本事項覚えておこうね

2018/08/09(木) 03:57:48.80

>>499
リニア開通後は、色々なバリエーションの「のぞみ」を作れば良い。
東京(品川)→名古屋はリニアに任せたら良いのだから、名古屋を飛ばすのぞみが有ってもイイし
静岡や浜松にどちらかだけ停まるのぞみが有っても良い。
両方停まるの＝ひかり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 04:07:44.72

>>500
それは阪在者の願望でしかない。
大阪から東京へ急ぎたければ名古屋でリニアへ乗り換えるしかない。悔しいのわかるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 04:07:52.89

名古屋飛ばすのぞみ作りたいのは君のエゴでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/09(木) 05:41:42.88

大阪へ向かうのに名古屋で乗り換えたら
新幹線と多分あまり変わらないからね
ホームの位置によっては

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/08/09(木) 05:43:06.37

さすがに名古屋をとばすのは無理があるのでは
むしろ名古屋は拾うべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/09(木) 05:43:36.22

>>498
説得工作すらめっちゃドケチで大草原やねwwwww
名古屋が関わるとロクな事ないわ、ホンマw

2018/08/09(木) 07:02:37.96

>>502
エゴではなく、名古屋に用の無い人にとってはのぞみが名古屋を飛ばす選択肢も有って良いだろ！
リニアで乗り換えて大阪に行くのは手荷物検査もふくめて邪魔くさい。
のぞみの静岡県停車で停まる駅が増えるのは全体としてはイイと思う。
ただ、リニア名古屋まで開通というのは、東京→大阪の利用者に取っては時間的なメリットもなくサービス低下でしかない。
マイノリティの名古屋駅利用者よりもマジョリティの新大阪利用者を優遇することがJR 東海の利益にも繋がる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 07:33:48.71

>>506
飛行機じゃないんだから手荷物検査なんてしないって
そもそも飛行機が手荷物検査するのって逃げ場がない空を飛ぶからでしょ
鉄道なんて異常時には停めるんだから逃げ場はある
よって手荷物検査する必要がない

あとその考えは京都以西から名古屋に行く人間のことを考慮してないからボツ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 07:41:22.85

>>490
こだまは本数が少なすぎて使えないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/09(木) 07:48:39.23

>>507
この前こだま乗ったら、停車時間長すぎて意味ないと思った
のぞみ2本に追い越されるのに5分以上停車やで
それが停車のたびにやからなぁ
高速バスと大差ないんちゃうか？

2018/08/09(木) 09:39:24.49

>>509
こだまに乗って、速くもないのに特急料金払うよりも無料の快速の方が良い。

浜松→静岡の利用客は現状、ひかりが1時間1本とこだま2本。
ひかり21分、こだま24分から30分
在来線各駅停車74分ホームライナー61分。
これが新幹線と競合する会社ならば新快速で45分位にはなるな。十分通勤に使える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 09:55:45.10

まぁどっちにしても静岡に酷い仕打ちしてるな
東海は

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/08/09(木) 11:36:54.99

JR東海の静岡県への仕打ち

・静岡空港直下の新幹線新駅の要望を、地元負担100%でも蹴る
・リニア工事で影響が予想される利水への影響を、最低限の対応にしようとする
・とにかく在来線は極めて不遇な対応、新幹線を使う前提のような対応

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/09(木) 12:40:52.06

東日本に移った方がマシかもな静岡

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 13:10:35.88

>>509
どこからどこまで乗ったかは知らんがこだまに乗るなんて物好きだな
東京-新大阪間約4時間
東京-名古屋間約3時間
名古屋-新大阪間約1時間
これが高速バスと大差ないって時間感覚狂ってるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 13:11:19.90

>>513
東日本に移ったら首都圏と同レベルのサービスにしてもらえると思ってるのか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 13:48:47.61

ロビーで客と地元住民が交流　２０年に名古屋に新ホテル
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180809-00000067-asahi-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 14:48:35.96

>>514
ぷらっとこだまは急いでなければ
よく使うぞ？

2018/08/09(木) 15:26:38.81

>>507
＞京都以西から名古屋に行く人間のことを考慮してないから

何も、全ての「のぞみ」を名古屋飛ばせ言うとらんぞ。
色んなバリエーションが有ってもエエやろっちゅーとる！
静岡県に停まるのぞみ
名古屋を飛ばすのぞみ
品川の次は新大阪なのぞみ
色々有ってもイイやろ？
ノンストップ版なら品川、新横浜、名古屋、京都と4つ飛ばせば20分短縮できる。
3つ飛ばせば15分短縮だな。

リニアが有るなら名古屋停車タイプは少し薄くしても良い。
東京→名古屋はリニアで時間短縮
東京→新大阪は名古屋飛ばしで時間短縮
これでwin win やろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/09(木) 16:05:47.36

高速バスも
東京ー名古屋新東名経由直通だと5時間

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/08/09(木) 16:25:06.10

品川って今は通過できなくなってるはず

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 17:04:35.05

>>517
あ、ぷらっとこだまがあったか
すまんかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 17:06:37.57

>>518
ほう
なるほどなぁ

ちなみに新大阪までリニア開通したらどーするん

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/09(木) 17:52:56.76

圧倒的なハブターミナルの名駅、
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ね備えたメインストリートの久屋大通、

どちらも名古屋が持ってて大阪が持ってないものだが、
この期に及んで新大阪ハブ化や御堂筋ホコテン化など、あからさまに名古屋のそれを意識(嫉妬)した提言(笑)を連発してきてるのが大阪の焦り丸出しだよね。
提言だけで物理的に実現不可能なのが悲しい。

御堂筋が嫉妬して焦るのもわかる
https://i.imgur.com/qPiMejy.jpg
↑
数的根拠は…？(笑)

2018/08/09(木) 19:07:29.63

名古屋市長を乗せた公用車が信号無視、警察が検挙　
https://www2.ctv.co.jp/news/2018/08/09/17981/
https://www2.ctv.co.jp/news/files/2018/08/aa01bed8e13a1e472bd0432e1be5ee62-600x338.jpg
河村市長「申し訳ない」　運転していた職員が反則金9000円納付

2018/08/09(木) 19:50:53.37

>>522
まだルートも決まらん大阪リニアを語っても意味は無い！
それよりも、名古屋までリニアができた時に大阪の利用者の不利益は容認できんやろな！
ま、ワイには名古屋も大阪も関係あらへんけどな。

2018/08/09(木) 19:52:19.02

>>523
圧倒的な歩行者スペースと広場を兼ねてるが常にスッカスカな久屋大通がどないしたんや？

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/09(木) 20:19:54.09

短足久屋大通…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/09(木) 20:25:53.31

>>525
今まで通りのぞみを使うだけでしょ
のぞみ名古屋通過でむしろ快適にｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/08/09(木) 20:31:21.08

＞＞523
新幹線名古屋駅の階段降りるといかにも地方都市の休憩所しかないんだよね～ｗ
新大阪、岡山、広島、博多あたりだと土産物屋や飲食店が充実してるのに

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/09(木) 21:21:47.59

名古屋市の中心市街地に位置する延長1738 m、平均幅員112.17 mの名古屋市道で、法令上の路線名を「名古屋市道久屋大通」

https://i.imgur.com/jLkPNym.jpg
↑
メタボ短足久屋大通…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/08/09(木) 23:03:50.11

名古屋は退屈でつまらない街

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/08/09(木) 23:06:13.64

日本の肛門の知多半島＆地球の

肛門の朝鮮半島はお友達…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 23:55:58.55

栄、コインパーキングどれだけ増えてんだよ。
可愛い子はみんな名駅に吸われてる。
歓楽街としての魅力も薄く、本当に衰退するよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/09(木) 23:56:50.01

地権者が土地渡さないからね…
すんなり土地渡してくれたらコインパーキングも減るだろうに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/10(金) 01:38:24.47

>>515
東が、仙台、新潟、甲信越でどんなサービスをしているか
知らないのかね？
アホバカ静岡人は
それ以下の県庁所在地なんて、それこそどれだけ悲惨か…
ついでに東海道線だって小田原～熱海は時間3本で
本数的に熱海以西と変わらないのにさ
ただ東京の需要を満たすために空気輸送の15両編成が
入って来ているだけでさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/08/10(金) 02:06:38.53

>>533
名古屋に限らず良い土地ほどコインパーキングだったりする。
もっと価値が上がるまで寝かせてるのだろうか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:31:54.28

ロビーで客と地元住民が交流　２０年に名古屋に新ホテル
https://www.asahi.com/articles/ASL884TFML88OIPE00W.html
https://portal.st-img.jp/detail/1a64b616c8aaaa340d90e79dbd39d353_1533797142_1.jpg
オークラ、「ニッコースタイル名古屋」を2020年に開業
http://www.travelvision.jp/news-jpn/detail.php?id=82754
http://www.travelvision.jp/uploads/raw/img5b6bdb1f7ab9e.jpg

ホテルオークラの新ブランド「ニッコースタイル」の第1号となる「ニッコースタイル名古屋」が、
2020年に名古屋で開業する。建設地は、市営地下鉄桜通線の国際センター駅から徒歩５分。
宿泊客と地元住民が交流できるロビーを設けるコンセプトのホテルブランドは、名古屋が第１号になる。
13階建て、客室は全191室、標準客室面積は30平方メートル。インテリアには名古屋の伝統工芸品を取り入れた。
郷土料理や地酒を提供し、客室の内装にも地元工芸品を採用する。
「イベントエリア」もつくり、料理イベントやワークショップ、ライブ演奏も行う予定。
１７年から２０年までに名駅地区から栄地区までに建設されるホテル２８軒のうち、２７軒が宿泊に特化している。
同社の土屋潔氏は「偏っているので、複数の宴会場やレストランを抱えるフルサービス型や、
デザイン性や商品性に優れたホテルは差別化という意味で期待できる」と指摘する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:32:07.32

ホテルオークラレストラン名古屋
http://www.hotelokuranagoya.com/
宿泊施設以外は以前からあった
名古屋進出したいってオークラ社長が言ってたんで納得

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:57:08.36

>>518
リニアの乗車人員1000人、ANA/JALが261席、LCCが100席前後
リニアは飛行機の４～１０倍の輸送能力を持つ
つまり全線開通すると「成田羽田～伊丹神戸関空の年間利用者600万人がリニアに移る」
国内線のLCCは潰れるよ
逆にJR東海の収益力は大幅に上がるというわけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:58:28.36

一つ誤解があるのはこれ

品川-名古屋　のぞみ＋700円　片道40分
名古屋-新大阪　のぞみ＋300円　片道20分
品川-名古屋-新大阪　のぞみ＋1000円　片道67分
～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～
停車時間7分、乗り換え時間3-9分（高速エレベーターとエスカレーター）
2027年開業時は1時間5本（うち4本が直通）2037年には1時間7～8本運行
当初は500km営業運転でスタート

時間は短縮されるけど運賃は安くならない！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:58:59.62

リニア中央新幹線
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
名古屋-新大阪　20分（直通）
品川-名古屋-新大阪　67分

甲府駅-奈良駅がリニア各駅停車で片道68分だ
奈良ー10亀山(7)ー5名古屋(7)ー5中津川(7)ー10飯田(7)ー10甲府
富士山と奈良大仏が１時間で結ばれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 04:59:36.64

リニアのメリット
大深度のため台風が来ても運休しない
大深度のため騒音問題がない
大深度のため地権者問題がない
車両とレールが接触しないので修繕費が安い（=リニモと同じ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/08/10(金) 05:00:05.99

2027年
品川-名古屋-京都　1時間13分　のぞみ+リニア
品川-名古屋-新大阪　1時間28分　のぞみ+リニア
「1時間短縮」

2037年
品川-名古屋-新大阪　1時間7分　リニア
品川-名古屋-京都　1時間13分　リニア+のぞみ
「1時間30分短縮」

京都大阪から始発に乗らなくても霞ヶ関の開庁時間に間に合う
つまり官公庁の地方移転が可能になる