大阪の都市計画について語るスレ Part106

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/05(木) 18:08:20.27

※前スレ
大阪の都市計画について語るスレ Part105
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1529732644/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 11:54:34.83

最近また名古屋iPhone＝やわらか銀行君、コピペ荒らししてるなwww
またiPバラされちゃうんじゃねwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 12:24:20.23

>>489
アースは東京のほうが名ばかり本社という希少な例

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 13:04:24.98

そうなんや
でも大阪に金が落ちるならキンチョーにする

2018/07/11(水) 13:06:34.08

関西の住みやすい街１位は尼崎　かつては工業の街とのイメージ
https://www.aruhi-corp.co.jp/cp/town_ranking/2018_kansai/
https://www.asahi.com/articles/ASL7B55GJL7BULFA02B.html
https://www.asahicom.jp/articles/images/c_AS20180710004028_comm.jpg
住みやすい街大賞2018ｉｎ関西

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 13:50:30.01

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 14:02:57.60

https://i.imgur.com/L5mTBPm.jpg
https://i.imgur.com/00ItJMg.jpg
https://i.imgur.com/lm2la4C.jpg
https://i.imgur.com/ekn7ICG.jpg
https://i.imgur.com/YWawCDf.jpg
https://i.imgur.com/XO8c3i5.jpg
https://i.imgur.com/GjPljyo.jpg
https://i.imgur.com/aICTGgK.jpg
https://i.imgur.com/wSJYSrR.jpg
https://i.imgur.com/h7yGZ33.jpg

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/07/11(水) 14:05:51.41

東京＝無能

大阪＝有能

愛知犬＝不能…
↑
(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 14:09:21.39

尼崎ってイメージ変わってきてるよな
大阪都心に近いし神戸にもそこそこ近い京都にも行きやすい
尼崎は位置的には東京大田区に近いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 14:12:09.76

>>493
場違いばっか

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/07/11(水) 14:14:38.86

まぁ兵庫県なんてのは大阪有りきの都市やもんね…

日中は大阪市内には神戸ナンバーの車が四六時中

走行して居るもんね…其の逆は無いけどね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 14:16:34.04

西北とか入ってない時点で参考にならん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 14:21:23.79

大田区とよく対比されるのは東大阪だけど、
位置的に大田区に相当するのは尼崎西宮伊丹辺りだからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 14:39:10.73

https://www.ete-rnal.com/blog/2017/07/07/143#１６
>>名古屋の地価は東京と同様に上昇傾向にあるのに対して、大阪の地価はリーマンショック以降の価格下落から、横ばいが続いています。
リニア中央新幹線が大阪まで開業するのは、当初の2045年から2037年に前倒しが予定されていますが、それでも品川－名古屋間の開業から10年あります。その間に景気が上向きの名古屋が大きく発展し、大阪を凌駕する存在となり、第二の経済圏になる可能性を秘めているのです。
??
↑
無い無いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 14:41:37.87

>>リニア中央新幹線の開業によって、名古屋のオフィスの需要が高まるとみられています。東京から名古屋まで約110分であった所要時間が約40分に短縮されることは、交通費を度外視すれば、名古屋は東京から通勤圏になることを表しています。
東京よりもコストの安い名古屋にオフィスを構えて、必要に応じて東京に足を運ぶことを選択するケースが増えることも想定されるのです。
また、東日本大震災以降、複数の拠点を持つことが、企業の危機管理のうえで重視されてきました。東京のバックアップオフィスとしても、名古屋に拠点を持つ企業が増えていくことが考えられます。
中部国際空港が県内に立地するインフラを活かして、世界から名古屋へ来る外国人が増加することもあり得るのではないでしょうか。
??
名古屋はもともと、ものづくりの街として栄え、大手企業の工場も立地し、周辺の豊田市とともに製造業の中心となっています。
ものづくりの拠点として、サービス業が強い東京との結びつきが強化されることで、さらなる発展を遂げる可能性を秘めているのです。
??
??↑
妄想猛々しいなw
てかできるかどうかも分からないリニア頼み？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 15:30:58.97

てか東京で言うと的なんはどうでもええ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/07/11(水) 15:34:54.49

http://fikdhhuy.e68sg39e.site/ewmfugcczrwmrnpng/wh9/cthfnw/bn6348/zs/c9zg

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/07/11(水) 15:49:35.44

ブログって…（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 16:14:05.07

>>502
泣くなタコ焼きジジイw
これが現実だw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 16:16:42.63

>>448
なにこれめっちゃ凄いんやけどｗ
みんなもいっぺん見てみ
これは大阪に強力な都市開発プレーヤーが新たに誕生したね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 16:18:15.99

大阪人には、大阪に都合が良く東京に都合が悪い画像やデータを捏造して梅田中之島と新宿を比べて梅田の勝ち！大阪の方が都会！とか騒いでる馬鹿が多い。
だがしかし、新宿駅周辺は東京じゃ副都心。
新宿は東京じゃ一番手の街じゃないんだが。
東京で一番手は銀座や日本橋、大手町、丸の内、有楽町、内幸町含む東京駅周辺エリアだ。ミナミみたいに色々な地域が合わさって一つの巨大な街になってる。
そのへんプラス新橋、汐留、虎ノ門、霞ヶ関、六本木、赤坂あたりが東京の都心。
小売り規模も半径１キロ商圏２キロ商圏共々、駅中心から調べられるサイトあるけど、東京駅＞新宿＞梅田な。
特に２キロ商圏になると東京駅は年間２兆７０００億、新宿１兆６５００億、梅田１兆１２００億と圧倒的。
東京駅はすぐそばが皇居や海なのにこの数字。それだけ東京駅周辺は繁華街の範囲が広い事になる。
現実的に狭い範囲の１キロ商圏でも　東京駅　１兆５０００億＞新宿１兆２０００億＞梅田８１００億。
９９m以上の高層ビルの数も東京駅９７、梅田は中之島プラスしてあげて６３、新宿は６０だ。(ちなみに９９m以上のビル数は東京都全体だと７４６棟、大阪府１３５棟)
オフィスの生み出すGDPも東京駅周辺の大手町、丸の内、有楽町だけで日本全体のGDPの２割強を生んでる。
全体の経済規模も新宿区より、東京じゃ港区や千代田区、中央区の都心の方が圧倒的に上。

最後にもう一回言っておく。新宿駅周辺は東京じゃ一番の街ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:26:33.13

>>507
現実逃避してんのはあんただろ大阪叩きに人生捧げてる精神異常者が
それに俺ジジイじゃねーしw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 16:27:37.42

東京と大阪が勝負して東京が100:1 で勝っていたとしても、大阪人は、東京に1つでも勝てる項目を見つけ、それを必死にアピールする。
それだけではなく、大阪に有利で都合が良く東京には不利で都合が悪いようなデータや画像を持ち出して比較し、大阪の方がすごい！梅田最強！東京(笑)などと言っている者も多い。

もちろん現実はあまりにも差がありすぎて比較にもならないため、すぐにバレる。

そして論破されてしまいどう足掻いても東京に敵わないと察すると、最後には結局「東京モンは冷たい」「東京モンは気取ってる」「東京モンの喋り方は気持ち悪い」などと大阪人お決まりの言葉を並べ東京サゲに必死になる。

大阪府のランキングを見ると、大阪が１位の項目はほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、神奈川や愛知に負け、３位以下が多い。

つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
2018年現在、人口は神奈川、経済力は愛知に負けているが、総合力でやっと神奈川や愛知を僅差で上回っているのが、現実。

関西人(主に大阪人)は大阪東京こそが二大都市、大阪と東京はライバルなどと勘違いしているが、実際は東京が頭何個分も抜けており、大阪のライバルは神奈川と愛知なのである。

関西人(主に大阪人)の思考
東京>大阪>>>>>>>>その他

現実
東京(第一グループ)＞＞＞＞異次元の壁＞＞＞＞神奈川・愛知・大阪(第二グループ)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:31:02.97

リニア開業したら名古屋へ企業が来るどころか営業拠点の流出が指摘されてるぞ
工場や研究所、物流センターはそのままだが大幅に増えることは無い
既にリニア開業を見越して名古屋の拠点の東京大阪への統合閉鎖が進んでるしな
しかも統合先は地理的に近い大阪の方が多い
大阪をストローすると息巻いてるが、実態は大阪にストローされてるんだよなこれがw

結論
リニアができても名古屋は大きくは変わらない
総合的に見れば現状維持程度

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/07/11(水) 16:31:16.24

507 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/07/11(水) 16:14:05.07 ID:0c7RrxrD
↑
レス乞食…薄汚い…(笑)
↓
509 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) [sage] :2018/07/11(水) 16:18:15.99 ID:rAdPogvy

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:33:33.03

ハブハブおじちゃんって(茸)(やわらか銀行)(愛知県)(庭)に加えて(SB-iphone)まで持ってるんだなw
名古屋SB君とは明らかに文体違うし、何より主張傾向と言葉遣いがハブハブおじちゃんそのものだもんなwいくつキャリア変えてもバレバレw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/07/11(水) 16:33:50.29

http://kgppnmas.pfpr92j9t.top/yaaauiigi/bi/unp4r4xsf/a8jdjaf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/07/11(水) 16:36:24.13

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 16:36:44.13

>>508
大阪の強みは私鉄が強いところだよな
インフラだから他所に流失しないし、開発もしてくれる
そこにOsakaMetroが加わるのはかなり大きいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 16:42:06.76

商圏の比較

東京駅圏　292,377,690万円
（東京駅、銀座、日本橋、丸の内、有楽町、日比谷、新橋、神田、築地）

新宿圏　155,934,474万円
（新宿、代々木、中野坂上、初台、四谷三丁目、大久保、西早稲田）

梅田中之島圏　116,855,657万円
（梅田、天六、北新地、淀屋橋、北浜、中之島、中津、福島、天満）

難波心斎橋本町圏　127,529,557万円
（難波、心斎橋、上本町、谷町、湊町、長堀、堀江、本町、北浜、淀屋橋、肥後橋、大国町、恵美須町）

なお東京にはまだ、六本木麻布赤坂圏、池袋圏、渋谷原宿圏、上野浅草圏などが控えている模様

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:42:41.14

実質的に私鉄が1社しかない名古屋との大きな違いだな
こういうこと書くとハブハブおじちゃんがブチギレていつもの名駅スーパーターミナルコピペ貼り付けてきそうだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:43:25.51

淀屋橋が2つある時点で胡散臭すぎw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:44:03.82

名古屋では歯が立たないから東京を盾にする田舎者ハブハブおじちゃんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:48:36.52

しかし静岡県にしてみればリニアなんてたまったもんじゃないだろうなあ
自県は全く利益や恩恵受けないどころか南アルプスの水源壊されるんだもんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 16:51:16.55

かと言って今から諏訪湖周りルートに変更したら工期2年位伸びるだろうし、
談合による工期遅れの可能性もあるから、
リニア開業は3～5年遅れるかもしれないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 16:54:29.43

東京と大阪が勝負して東京が100:1 で勝っていたとしても、大阪人は、東京に1つでも勝てる項目を見つけ、それを必死にアピールする。
それだけではなく、大阪に有利で都合が良く東京には不利で都合が悪いようなデータや画像を持ち出して比較し、大阪の方がすごい！梅田最強！東京(笑)などと言っている者も多い。

もちろん現実はあまりにも差がありすぎて比較にもならないため、すぐにバレる。

そして論破されてしまいどう足掻いても東京に敵わないと察すると、最後には結局「東京モンは冷たい」「東京モンは気取ってる」「東京モンの喋り方は気持ち悪い」などと大阪人お決まりの言葉を並べ東京サゲに必死になる。

大阪府のランキングを見ると、大阪が１位の項目はほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、神奈川や愛知に負け、３位以下が多い。

つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
2018年現在、人口は神奈川、経済力は愛知に負けているが、総合力でやっと神奈川や愛知を僅差で上回っているのが、現実。

関西人(主に大阪人)は大阪東京こそが二大都市、大阪と東京はライバルなどと勘違いしているが、実際は東京が頭何個分も抜けており、大阪のライバルは神奈川と愛知なのである。

関西人(主に大阪人)の思考
東京>大阪>>>>>>>>その他

現実
東京(第一グループ)＞＞＞＞異次元の壁＞＞＞＞神奈川・愛知・大阪(第二グループ)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 17:05:53.37

ハブハブおじちゃんの発狂が止まらないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/07/11(水) 17:35:38.76

静岡県民は愛知へ移住するしかないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 17:35:51.68

大阪人には、大阪に都合が良く東京に都合が悪い画像やデータを比較して、梅田中之島最強！大阪の方が都会！とか騒いでる馬鹿が多い。
だがしかし、新宿駅周辺は東京じゃ副都心。
新宿は東京じゃ一番手の街じゃないんだが。
東京で一番手は銀座や日本橋、大手町、丸の内、有楽町、内幸町含む東京駅周辺エリアだ。ミナミみたいに色々な地域が合わさって一つの巨大な街になってる。
そのへんプラス新橋、汐留、虎ノ門、霞ヶ関、六本木、赤坂あたりが東京の都心。
小売り規模も半径１キロ商圏２キロ商圏共々、駅中心から調べられるサイトあるけど、東京駅＞新宿＞梅田な。
特に２キロ商圏になると東京駅は年間２兆７０００億、新宿１兆６５００億、梅田１兆１２００億と圧倒的。
東京駅はすぐそばが皇居や海なのにこの数字。それだけ東京駅周辺は繁華街の範囲が広い事になる。
現実的に狭い範囲の１キロ商圏でも　東京駅　１兆５０００億＞新宿１兆２０００億＞梅田８１００億。
９９m以上の高層ビルの数も東京駅８３、梅田は中之島プラスしてあげて６３、新宿は６０だ。
オフィスの生み出すGDPも東京駅周辺の大手町、丸の内、有楽町だけで日本全体のGDPの２割強を生んでる。
全体の経済規模も新宿区より、東京じゃ港区や千代田区、中央区の都心の方が圧倒的に上。

最後にもう一回言っておく。新宿駅周辺は東京じゃ一番の街ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 17:53:03.88

長いw
どんだけ必死やねんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 17:55:47.24

名古屋iPhone＝やわらか銀行君発狂www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 18:13:29.01

そのSBは名古屋SB君じゃないよ
ハブハブおじちゃんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 18:15:21.44

東京は実質的に首都機能と本社機能の集中で持ってるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 18:16:48.78

名古屋がディスられるとハブハブおじちゃん＝庭君か名古屋SB君がしゃしゃり出てきて、
東京がディスられると芋君が発狂するんだよなw
分かりやすいw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/07/11(水) 18:20:32.27

>>517
しかも大阪メトロは特定の拠点を持たないという点で最強かもしれない
これによって今まで私鉄の手が入ってこなかった地域の再開発が可能になって、都心の穴が埋まっていく
さっそくこれまでの私鉄が全く関わってこなかった夢洲と森之宮での再開発に着手するみたいだね

大阪メトロ、夢洲に観光客向け商業施設　中計を発表
2018年7月9日 18:25
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO32770680Z00C18A7LKA000

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 18:30:05.95

>>532
名古屋iPhone＝やわらか銀行がナマポの童貞がバレて書き込めなくなったから、コピペ荒らしてるとしか思えないwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 18:34:08.66

犯罪者でもそうだけど、追い詰められると何かしでかすだろwww
名古屋iPhone＝やわらか銀行君はナマポ童貞をバカにされて発狂中wwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 19:25:30.04

>>357
JR東海をJR西日本に吸収させ、JR東日本に対抗するべき
新快速を豊橋まで運転するべき
こうして関西と一体化していく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 19:39:15.49

リニアの名古屋～新大阪間先に作れないものかな
品川～名古屋ほど山も無いし距離は半分
向こうがもめてる内にこっち側から作ってもいいくらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 19:41:43.40

リニアの名古屋～新大阪間

まっったくいらん

2018/07/11(水) 19:51:25.50

大阪都構想で1兆円超の節減効果公表
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180711-00000096-jij-pol
構想が実現した場合、二重行政解消などで、
10年間で最大1兆1409億円が節減できるとする試算を公表した。

まだやってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 19:54:42.36

2025年の大阪万博と26年の名古屋アジア大会に合わせて開業させても良いね
品川～名古屋は談合まみれ+南アルプス問題(静岡県激怒)でとても間に合わないだろ万博までには
万博やアジア大会来た客に乗ってもらうには名古屋～新大阪先行建設→開業しか無いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/07/11(水) 20:11:53.52

良いアングルやな(笑)
https://i.imgur.com/9ERfA1R.jpg

2018/07/11(水) 20:14:21.72

>>538
新大阪駅と名古屋はリニアは確かに
イラネ。
東京から時間的に近くなるし
ストローされやすくなるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 20:31:00.99

今までは、東京という世界最大の都市圏、4000万人のマーケットに魅力があったけど、
今は海の向こうに、
そんなものとは比較にならない巨大マーケットが出現しているわけで、
空港アクセスの向上が死活的に重要になってくる

しかも東京都市圏は今後急激に高齢化して、魅力が落ちてゆく

リニアはまあ、のんびり進めたらいいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 20:31:49.28

同意

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/07/11(水) 20:33:52.29

>>538
無理すんな
前倒しで10年？
その間に名古屋は大阪をボコボコにして叩きつけて踏みつけて息の根止めるだろうがなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 20:34:58.30

リニアはすでに時代遅れ感があるからな
ハイパーループが東京-大阪間にできるとなると流石にスゲーってなるけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 20:37:19.00

名古屋人は相変わらず口だけは威勢がいいですね()

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 20:51:37.11

https://i.imgur.com/L5mTBPm.jpg
https://i.imgur.com/00ItJMg.jpg
https://i.imgur.com/lm2la4C.jpg
https://i.imgur.com/ekn7ICG.jpg
https://i.imgur.com/XO8c3i5.jpg
https://i.imgur.com/tCqpUSg.jpg
https://i.imgur.com/GjPljyo.jpg
https://i.imgur.com/wSJYSrR.jpg
https://i.imgur.com/h7yGZ33.jpg
https://i.imgur.com/9i6uRUZ.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 20:57:40.76

>>537
リニアの東京～名古屋が何より重視されたのは東海道新幹線の静岡区間が津波に晒されてるから。
また富士山や箱根の噴火など災害要素が沢山。
JR東海としては会社の生命線である東海道新幹線のバックアップが急務だったわけ。
名古屋以西の新幹線は内陸部(中仙道)を通ってるから津波の危険性も無く安全。火山も無い。
そしてバックアップとしても東海道本線や湖西線や近鉄特急と充実してるのも頼もしい。
名古屋～関西は既に新幹線でも充分近いのも大きい。
またリニア新大阪を開業させたとしても京都や滋賀は名古屋駅経由というのも微妙な要素。
さらに関西は政治問題や複雑な土地問題でも混迷するのは間違いない
あらゆる総合的な視点から新大阪まで同時開業させるメリットが低いから後回しにされたわけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 21:05:52.05

そもそも関西と名古屋って近いんだよな。
だからリニアにしても新大阪～名古屋って近いから新幹線に対して大した時短効果もインパクトも無いんだよね。
それに新大阪に通したところで京都や滋賀の人は名古屋駅からリニアに乗ることになるし、
三重県の人も一時間に一本の各駅リニアに乗るためにわざわざ不便な新亀山駅からなんか乗らないで最速便がガンガン発車する名古屋駅からリニアに乗る。
地図を見ればわかるが、紀伊半島を中心にした東の玄関口が名古屋だからな。
だから京都、滋賀、奈良、伊勢、南紀へも東側からアクセス便利。
新名神の全線開通でも飛躍的に関西へのアクセスが便利になる。
名古屋は関西の東の玄関口になっちゃうんだよな。
時代の発展により世界は益々近くなっている。
東名に対して名阪は近過ぎるからリニアは名古屋で充分になっちゃった。
リニアがとりあえず名古屋までになったのはそういうこと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 21:11:38.97

関西と名古屋と同じく品川-名古屋も時短効果がないんだよな
結局東京-大阪間が全通してこそ意味がでてくるんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 21:17:07.01

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 21:17:08.06

道頓堀～戎橋筋～南海なんば駅
https://www.youtube.com/watch?v=X5iA9clnAXc

暇潰しにでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 21:45:45.63

>>543
ハブハブおじちゃんや>>502のブログ書いた人はそのことを受け入れられないみたいなんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/07/11(水) 21:46:33.29

>>546
確かに時代遅れ感が凄い
それに新幹線と比べてずば抜けてスピードが出る訳でもないしな～
次世代の高速鉄道としてはホンマに中途半端
ハイパーループなら良かったのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 21:48:35.36

>>545
残念ながら名古屋の営業拠点は東京大阪に統合→閉鎖が続いてますよ
しかも統合先は地理的に近い大阪の方が多い
地盤沈下してるのは名古屋の方なんだよな
現実を受け入れましょうね田舎者くんw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 21:49:19.42

しかしリニア遅れる可能性高いんだよな談合と南アルプスの水源問題で

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 22:18:48.88

リニア、リニアうるせえ
大阪の情報貼れよ
いい加減鬱陶しいわ

USJ、7棟目のオフィシャルホテル　15日開業
オリックス不動産（高橋豊典社長）は１５日、ユニバーサル・スタジオ・ジャパンの７棟目の
オフィシャルホテル「ホテル　ユニバーサル　ポート　ヴィータ」を開業する。
http://www.nnn.co.jp/dainichi/news/180711/20180711034.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 22:25:11.79

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 22:30:39.45

名古屋はオワコン東京ではなく京阪神そしてアジアへ目を向けるべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/07/11(水) 22:38:30.73

>>559
お前がそんなん言うからあかんねん。
もーやめーや。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 22:43:11.94

>>448
確かに森之宮は以前から何でもっと開発せんねんやろと思ってた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 22:45:39.63

梅田と天王寺と心斎橋に直結。
西は大阪港、東は奈良まで行けるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/07/11(水) 22:49:38.99

森ノ宮はピロティホールという立派な劇場もあるし、もっと開発されてもいいと思うね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 22:51:31.47

森ノ宮は雰囲気もいいよね
ちょっと離れるとやばいけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 22:56:01.75

大阪は>>548をよく見て反面教師にすべきだと思う､おそらく世界の誰もがこんな醜いデブビルの街は悪夢だと思うだろうから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 22:56:19.42

森ノ宮は緑も多いし集客力のある大阪城公園もある
JRメトロ一体となった商業施設ができればより一層発展するとは思うね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 23:04:12.49

森ノ宮地区は大阪城側で噴水広場商業化したし、クールジャパンパーク3棟が来年完成と直近で動きがあるね
成人病センター跡地もマーケットリサーチ始めたしここの動きも気になるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:07:41.68

大阪城公園の新劇場もその布石みたいやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:09:31.85

報道発表資料　「大都市制度（総合区設置及び特別区設置）の経済効果に関する調査検討業務」の調査結果に係る報告書を公表します
http://www.city.osaka.lg.jp/hodoshiryo/fukushutosuishin/0000440462.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:10:39.26

米重克洋 @kyoneshige
府市連携、直近20数年で首長同士仲良くて実現率57.7%、首長同士仲悪いと10.2%らしい笑
https://twitter.com/kyoneshige/status/1017046157594263553?s=21

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:17:52.59

>>567
大阪城公園の利用者が一番多い駅はどこだ？
大阪城公園駅か、天満橋か。
森ノ宮は案外少ないと思う。天守閣までは一番遠いかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:26:21.15

大阪城公園への核となるターミナルは複数あってもいいと思う
森ノ宮は一番南の玄関口でいいんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 23:32:51.70

>>572
天満橋？？
エアプかよ消えろよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/11(水) 23:33:12.14

大阪城行くのに天満橋とかありえねぇｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 23:33:46.52

>>572
大阪城公園駅がダントツだろうね
初めての人はここしか最寄り無いとおもうだろうし、大阪城ホール利用者もここだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/11(水) 23:36:22.60

https://www.sankei.com/smp/west/news/180711/wst1807110076-s1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/11(水) 23:47:45.36

>>575
京都から京阪で流れてきた客は天満橋が一番スムーズだよ
あるいはキャッスルホテル宿泊ならここが拠点だ
ありえなくは無いよ
そうカリカリすんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/12(木) 00:02:58.87

>>574
いや、大手門から入るなら天満橋が一番近いんじゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/12(木) 00:12:10.42

>>578
>>579
天満橋なんかありえんから
俺は大阪城に行くなら森ノ宮一択だ
天満橋なんか絶対認めん
若江からチャリで中環沿いを爆走して森ノ宮まで行って噴水前のベンチで黄昏たり、もうちょい足をのばして谷4方面or京橋方面に行ったりして都会気分を味わってたあの青春時代は忘れられん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/12(木) 00:29:12.83

>>580
そりゃ東大阪から行くなら森ノ宮だろう。
観光ルートとして、梅田からなら、谷町線経由で天満橋かJRで大阪城公園駅か。
難波からなら御堂筋線から中央線乗り換えて谷町4丁目になるのか？
ありゃ？分散するね。
歴史ファンとしては、大手門から入るルートを推奨したい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/12(木) 00:37:02.05

実は谷町四丁目も大阪歴史博物館がインバウンドに異様な人気なことから利用者多いんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/12(木) 00:41:14.37

メトロ「東の拠点は森ノ宮や」
JR&京阪「いや、京橋やろ」

どうなるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/12(木) 00:48:36.03

>>583
メトロｗ
大阪離れて12年ほど経つから違和感アリアリだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/07/12(木) 00:52:12.11

どうりで価値観が

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/07/12(木) 00:57:53.44

古くあるものが、新しく変わるとだいたいは違和感を感じるんじゃないかなあ

国鉄→ＪＲ
日本電信電話公社→民営化
日本郵政→民営化

最近では、成人18歳法案かなあ
衆院委で可決したけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/07/12(木) 00:59:51.51

若江出身のあんたにグッドタイミングのニュースがあるぞ

大阪モノレール東大阪延伸申請
07月11日
https://www3.nhk.or.jp/kansai-news/20180711/0003920.html
終着駅となっている門真市駅から東大阪市若江西新町付近までの南へ向かうおよそ８.９キロの区間です。
開業は１１年後の２０２９年になる見通しで、新たに４つの駅を設置し、それぞれ大阪メトロやＪＲ西日本、近畿日本鉄道と接続するということです。

2018/07/12(木) 01:05:43.73

>>1
【大阪】都構想で1兆円超の節減効果　試算公表

http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1531305689/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/07/12(木) 01:06:20.13

>>587
それだいぶ前から言われてなかった？
今回はガチなん？