【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part54

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/30(月) 09:32:27.22

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）、リニア開業を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part51
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521956959/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part52
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1522749561/
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part53
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1523963904/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 20:57:05.17

>>165
神奈川はそうでもない。
港と寝床

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 20:59:40.49

>>165
愛知はないでしょう
東京大阪横浜

名古屋は論外でしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:00:01.33

>>166
その港と寝床に手も足も出ない福岡札幌神戸京都の田舎w

2018/05/01(火) 21:00:13.76

>>136
ランドマークタワーは日本一に20年間君臨した超高層ビル。
それを象徴にして150m級が多数綺麗に並ぶのがみなとみらいの良さ。
最上階の展望台からの景色は港とベイブリッジ、富士山、三浦半島、丹沢の山々、都内方向を見れば運が良ければスカイツリーまで見える。
とにかく景色が素晴らしいのでデートコースとしても大人気。

名古屋は日本一のビルすら建てたこと無いし、ビルの展望台からの景色は殺風景で閑古鳥。
もちろんデートで行くアホは居ません。
景色が悪いから全国の主要都市の中でもタワマンが最も少ない。

日本一安い中古タワマンが名古屋には在る。
ザ・シーン城北アストロタワー
31F、1LDK 93平米南向きで2680万円。
これが3Fの物件だと1900万円の投げ売りww
資産価値が全く無くて笑えるわっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:01:46.27

そうそう名古屋なんて、物価や家賃が安いって喜んでるけど、それって貧乏人が集まってくるから治安が悪いwww

2018/05/01(火) 21:02:03.71

>>160
>>165
2015年度　国税徴収額　都道府県別
https://030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp/archives/002/201705/1f7e004621d67d2f9d234a57e13178df.jpg

ソース
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-491200.html#prettyPhoto

大阪５．７兆円－０.２８兆円(交付金）　＝　５.４２兆円
愛知４．２　　－ 0.０７　　　　＝ 4. 13

神奈川３．６

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:02:06.80

>>167
大阪があり得ない
補助金ばかり、しかも生活保護者数も半端ない
大阪が無くなれば日本は寧ろ助かる

日本を支えてるのは東京神奈川愛知

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/01(火) 21:02:24.50

横浜は単独でも成り立つだろ
横浜駅のデパートに、西口飲食街
伊勢佐木モールや横浜橋の商店街に福富町の歓楽街
おされモールの元町に中華街
みなとみらいに、下町野毛日ノ出町
副次拠点の上大岡にハマのアメ横松原商店街

これだけ揃ってるのは中々

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:03:38.56

ちなみにトータルでは名古屋勝ちだが、経済については横浜の方が上

規模能力及び中枢機能からみた大都市の姿と本市の位置（名古屋市）
http://www.city.nagoya.jp/somu/cmsfiles/contents/0000046/46654/04d4syou4.pdf

○ 「人口・交流」分野においては、大阪市の中枢機能が群を抜いており、通勤・通学だけでなく、ビジネス・観光などで多くの人が移動してくることがわかります。

●「人口・交流」分野の中枢機能指標による偏差値
　大阪約８２　名古屋約５６　横浜約５５

○ 「経済」分野においては、大阪市、本市、横浜市の３市が、他都市に大きく差をつけて高い規模能力及び中枢機能を持っていると言えます。
○ 特に大阪市は、規模能力、中枢機能ともに圧倒的に群を抜いており、経済活動力の大きさがうかがえます。

●「経済」分野の中枢機能指標による偏差値
　大阪約７５　名古屋約６０　横浜約６５

○ 「行政」分野においては、大阪市と本市は、規模能力、中枢機能ともに高くなっています。

●「行政」分野の中枢機能指標による偏差値
　大阪約７０　名古屋約６５　横浜約５２

○ 「情報・文化」分野においては、大阪市は規模能力、中枢機能ともに群を抜いています。

●「情報・文化」分野の中枢機能指標による偏差値
　大阪約６２　名古屋約６０　横浜約６１

○ 第１グループは、４分野のいずれの指標も高い位置にあった大阪市と、
それに次いで高い規模能力と中枢機能を持つ本市及び横浜市というグループであり、いずれも３大都市圏の中枢都市です。

●　総合の中枢機能指標による偏差値
　大阪約７２　名古屋約６０　横浜約５８

2018/05/01(火) 21:04:18.16

>>172
2015年度　国税徴収額　都道府県別
https://030b46df30379e0bf930783bea7c8649.cdnext.stream.ne.jp/archives/002/201705/1f7e004621d67d2f9d234a57e13178df.jpg

ソース
https://ryukyushimpo.jp/news/entry-491200.html#prettyPhoto

大阪５．７兆円－０.２８兆円(交付金）　＝　５.４２兆円
愛知４．２　　－ 0.０７　　　　＝ 4. 13

神奈川３．６－０.０６＝３．５４

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:04:49.66

やはり10年、20年のスパンで見ると
東京横浜名古屋が日本の三大都市と呼ばれる日も近いと感じるな
リニアも東京神奈川愛知を結ぶものだし

2018/05/01(火) 21:05:55.13

法務省　出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数

２０１８年　１月（速報値）

新千歳　１７５，３４５人　　　↑１８．９％（＋２７，８８２）人　※前年同月比

羽田　　３３０，０４０　　　　↑　２．９％ (＋９，４２０）

成田　　６５８，６９７　　　　↑　５．０％（＋３１，２７５）
　
中部　　１１１，０２１　　　　↓　８．０％ (－９，６３２）

関西　　６４７，５９１　　　　↑１０．７％（＋６２，５６１）

福岡　　２０７，５８５　　　　↑　９．１％（＋１７，２７０）

那覇　　１２９，２５８　　　　↑　２．９％（＋３，６６４）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:06:13.08

SBiPhone＝やわらか銀行君
同じコピペばっかりw
よほど横浜に負けたのが悔しいんだね

笑

2018/05/01(火) 21:07:44.59

大阪ＩＲへの各社投資額
http://livedoor.blogimg.jp/yotsuki_compass/imgs/a/5/a50caedf.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:07:50.19

平成28年の訪日外国人１人当たり旅行支出：15万5896円らしいから

名古屋市の場合だと外国人宿泊者数：134万1172人
平均5泊6日してお土産買って地下鉄バスタクシー移動して施設入場して、
仮に名古屋市内だけで滞在中に17万円使ったとする
134万1172人×17万円＝2280億円
名古屋市内のGDPは12兆6810億円
つまり訪日外国人によるGDP比率は「わずか1.8％」
観光は経済効果なし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:08:56.04

まぁ所詮経済の分野では名古屋より横浜の方が上と出たからなw

これは主観ではなくちゃんとソース出してるからねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:09:39.60

こうやって見ると
大阪のショボさが目立つよな
斜陽都市とはだいぶ前から言われてたが
ここまで落ちるとはw
大阪人はプライドが高いから発狂する訳だw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:11:11.27

>>176
だから横浜はリニア来ねえよ
新幹線乗ったら新横浜のホーム見てみてみな。
新神戸くらい少ない

2018/05/01(火) 21:12:34.18

>>180
それは直接の「消費額、売り上げ」ね
トヨタの売り上げ　＝　ＧＤＰ　じゃないでしょ。

建設などの経済効果は入ってない
「Wホテル」が日本初上陸　2021年、大阪・南船場に開業
https://www.wwdjapan.com/531649

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:13:06.18

横浜が名古屋並みに重要だったら
リニア駅できない事はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:13:54.32

リニアなんかいらないでしょ
東京と横浜は繋がってるわけだし、名古屋と繋がっても意味ないしなw
↓この記事はジワジワくるよねwww

名古屋が怯える“ストロー現象”、経済効果１０兆円のリニア新幹線は「両刃の剣」

2018/05/01(火) 21:15:32.58

>>174
名古屋の行政分野の中枢機能って、地検が在るとか地方裁判所が在るとか官庁の支所が在るとかだからな。
利用する側から考えれば30分で行ける所に官庁の本店が在るし機能利便性を指標に入れたら名古屋は三流地方都市の範疇を出ない。
埼玉にも負けるぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:15:46.60

>>183
馬鹿w
橋下に来るだろ
それに新神戸並みってw
新横の新幹線利用者は田舎新神戸の3倍だぞw
田舎関西の僻地とか出すのやめてくれるかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:16:46.44

リニアと言うのはより東京や関東に資本や人など集めるためだからなwww
↓どんどん吸い取られていく名古屋w

名古屋圏はリニア新幹線による期待感はあるものの、交通機関の整備により、人口や資本が大都市に吸い寄せられる、いわゆる「ストロー効果」に不安材料があるとみている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:17:11.32

変換間違い
橋本駅な

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:19:03.95

>>188
違うよw
この名古屋のSBiPhoneは俺に何度も負けてるからわざと遠回しに煽ってるんだよw
直接俺とやりあうと論破されるから
俺には歯向かえないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:20:00.44

>>189
新幹線ができて
大阪を吸った名古屋
新幹線が早くなっても名古屋の地位は変わらない
寧ろ繋がらない大阪から一層、名古屋に拠点を移す所が出てくる
つまり
東横名の時代になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:22:45.58

>>188
橋本は相模原だ
横浜から遠いだろ。
横浜が重要じゃねえから駅作らないんだよ。
しかも品川から名古屋直通が殆どって話だ。
新横浜と新神戸の新幹線ホームの人混み
見た感じ大して変わらんかったがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:23:01.96

何故ここで大阪が出てくるのかわからないけど、名古屋は東京に吸われるって事だよ。
今でも企業は東京や埼玉横浜に吸い取られてるのに
それが加速するだけだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:23:46.11

まあ、東横名のリニアの時代が来るのに
いまだに新幹線すら来なくて駅のホームを何処に作るか揉めてる僻地も有るくらいだからw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:25:00.05

人混みワロタwww
馬鹿ほど主観で語るwwww

そんな風に見えたから、そうに決まってるw
思い込みで物事を語るって幸せだよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:27:53.96

>>193
橋本は新横から30分ちょいだろ
横浜のベッドタウンでも有るんだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:29:55.31

>>194
大阪は名古屋に吸われてるんだよ
リニア開通後は大阪から今以上に名古屋に流出し西日本の拠点が名古屋に変わるって話だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:31:00.61

>>197
東京のベッドタウンだよ。
自身がベッドタウンの横浜にベッドタウンなんぞあるかい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:33:54.74

東京都君いいよ
どうしても、名古屋SB君は横浜を東京のベッドタウンにしたいみたいだから言わせておけばいいよw
名古屋は経済でも横浜に負けてるソースがあるから負け惜しみにしか聞こえないw
見た感じって言っちゃう主観君www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:36:03.44

>>199
横浜のベッドタウンでも有るんだよ
誰もが東京に向かってる訳じゃ無い
いい加減に横浜への流入人口が40万人も居ること考えな

2018/05/01(火) 21:40:28.32

>>199
そやで！
田舎三流都市の名古屋にベッドタウンが無いのと同じな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:42:27.36

>>202
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:42:41.88

名古屋SB君の見たらいつも同じ煽りでデータを出した事がないw
今回確信したんだけど、見た感じって言ってる時点で自分の主観が正しくてそれが全てと勘違いしてるってことw
人なんて都合のいいように解釈しないんだから横浜に負けてる事が嫌なんだろw
横浜が勝ってるとは言いすぎだけど
まぁ同じくらいだろうな

去年の10月15日の日曜日朝から夜まで5ちゃんに入り浸りwww

http://hissi.org/read.php/develop/20171015/NncyaGpTbGo.html

愛知県民のSB-iPhone
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1494852842/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:43:11.10

>>203
お前はどこの推しだよ
ややこしい

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/01(火) 21:48:11.68

203 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 21:42:27.36 ID:sQFXl0K5
横浜も名古屋もベッドタウンがありまっせ
無いのは札幌とか僻地の田舎
↑
ば～か…(笑)

2018/05/01(火) 21:51:30.65

>>203
名古屋はトヨタのベッドタウンでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/01(火) 21:54:36.37

名古屋にトヨタがないからなw
そもそも名古屋にグローバル企業って聞いたことないw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/05/01(火) 21:55:00.47

>>203
石狩市、江別市、恵庭市、北広島市等がベッドタウンだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 21:58:34.75

>>209
で、そのベッドタウンから来る流入人口は新潟とどっこいの8万人とかw
ほぼ無いじゃんかw

横浜は拠点都市だから40万人も有るわけよ
つまり札幌はベッドタウンすら無い僻地の田舎ってことだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 22:06:21.24

>>207
トヨタってのは
昔、ホワイト系の名古屋本社の自販と豊田本社の製造の自工って別れていて
それが統合して今のグローバルなトヨタ自動車になったんだよ
今でも海外戦略や旧自販系は名古屋に集積されている
なので名古屋にも本社機能が有ってトヨタ社員も名古屋に通勤して来る人も多いんだよ

なので名古屋のグローバル企業と言えばトヨタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/05/01(火) 22:11:36.70

>>192
>>198

＞新幹線が早くなっても名古屋の地位は変わらない

変わる。

東京～名古屋間にリニアができると、リニア経由羽田が増え、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
仁川、上海、香港のスポーク化が進行してどんどん不便になる。

そして、アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかるバカは少数派になるので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。

さらに、なにわ筋線ができれば名古屋から関空まで１時間半程に、
リニアが大阪まで延伸されれば１時間強になり、その度合いはますます強くなっていく。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。

セントレアは数少ない国内線とLCC国際線、貨物便、
仁川、上海、香港以外は乗り換え必須の国際線という、
ただの「飛行機観覧付き田舎ショッピングモール」と化す。

こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/01(火) 22:20:02.40

>>212
逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし

一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし

つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/01(火) 22:34:30.25

213 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/01(火) 22:20:02.40 ID:sQFXl0K5

逆逆
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
2本目の滑走路も整備もされるみたいだし

一方の関西は人口減で伊丹や神戸も役割を無くして無くなるだろうし

つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる
↓
リニアができると関空から中部に移転する大挙して所が出てくる
↑
にほんごでおねがいします…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/05/01(火) 22:57:20.12

>>213
逆逆逆。

わざわざ関西からセントレアに行ってどこに行くの？
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/monthly/1203590_1750.html
http://www.centrair.jp/airport/flight_info/monthly/1203590_1752.html

＞羽田と中部は一体化して、それぞれ分担して役割を与えられるだろう
与えられない。
リニアができれば一方的に羽田に吸われて、これらの欧米国際便も壊滅。
セントレアー羽田、成田便も壊滅。
どんどん不便になってローカル空港化が進行する。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/01(火) 23:49:45.83

>>131
都区内在住の奴ほど、意外と言ってないところがいっぱいと言う…
俺も東京に住んでいた十数年、言っていないところが山ほど有ったｗ
今、東京を離れて休日とかで東京へ行くたびに色んなところを見てきている
なんで東京在住時に行かなかったんだろうと思うことがいっぱいだよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/05/02(水) 00:13:14.36

本当は東京や大阪に産まれたかったと言うのが名古屋人の本音

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/05/02(水) 01:07:50.43

愛知県警は１日、愛知県尾張旭市旭ケ丘町長洞の住宅で
、ミイラ化した年齢不詳の女性の遺体を発見したと発表した。
死後１～６カ月が経過しているとみられ、目立った外傷は見当たらないという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 02:53:57.55

ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)

（大阪府）（東京都）（埼玉県）（奈良県）(長野県)
（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/02(水) 03:21:50.56

219 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 02:53:57.55
ID:4dQ0/ZpG
↑
ＮＧＮＡＭＥに登録したリスト(*^_^*)

（大阪府）（東京都）（埼玉県）（奈良県）(長野県)
（茸）（禿）(空) (SB-iPhone) (dion軍) (catv?)
バカ竹内

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/05/02(水) 05:10:44.62

百貨店好調、５店軒並み増収　４月、春夏物衣料や訪日客消費が牽引
http://www.sankei.com/west/news/180501/wst1805010069-n1.html

>名古屋市内の主要百貨店４社が１日発表した４月の売上高（速報）の総額は、前年同月比６・５％増の３２２億円だった。

JR名古屋高島屋 126億円(+11.2%)
松坂屋　90億円(+6.7%)
名古屋三越　71億円(+1.9%)
名鉄百貨店　34億円(+0.3%)

栄の百貨店、わりと好調？

2018/05/02(水) 05:37:40.21

>>221
丸栄と岐阜のデパートが吸われたんだろ？

2018/05/02(水) 05:49:40.99

>>213
＞2本目の滑走路も整備もされるみたいだし
＞つまり日本の玄関として羽田成田中部の三大空港時代が訪れる

2本目の滑走路はLCC 用に整備をしようと目論んでいたが、中国人向けの旅行ガイドに「日本の主要都市の中でも最も退屈で詰まらない都市」と書かれて以来中国人旅行客が激減。
その影響で中国系LCC が大幅減便してしまい第二滑走路の計画も頓挫。
今のセントレアって地方空港並みに離発着数が少ないでしょ？
リニアができたら成田便も無くなるだろうし、飛行機に関しては東京と大阪に挟まれた立地が禍いして尻すぼみ状態。
外国から名古屋に訪れる人も観光客はおらんし、電気自動車の時代になると自動車関連の技術者も来なくなる。
あれ？セントレアって要らなくね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 06:00:12.17

名古屋なんてただの田舎だからなぁ
東京と大阪に挟まれて仕方なく三大都市にしたのが名古屋w
垢抜けないし、名古屋弁ダサいし、馬鹿にされる
だからみんなして名古屋はダサいって言うんだよなw

・都道府県の魅力度ランキング2017
1位：北海道
2位：京都府
3位：東京都
4位：沖縄県
5位：神奈川県
6位：奈良県
7位：大阪府
8位：福岡県
9位：長野県
10位：石川県

11位：長崎県
12位：兵庫県
13位：宮城県
14位：静岡県
15位：愛知県←名古屋生まれの人って罰ゲームだなw

https://www.google.co.jp/amp/s/rocketnews24.com/2017/10/10/966790/amp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 06:44:10.75

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000105-mai-bus_all

これにあるようにセントレアの国際線旅客者数は福岡空港を下回ったらしいからリニアができたらどんどん立ち位置が危うくなってくる
LCCターミナルが起爆剤になればいいけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 06:46:07.41

>>225
田舎が無理して空港作るからw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/05/02(水) 07:08:03.10

>>221
名古屋東部に住んでる人間は栄に行くからね
名駅が絶好調に見えるのは市外からくる人間の需要がでかい

2018/05/02(水) 07:23:40.55

新幹線で大阪が名古屋に吸われたのって間接的には東京に吸われてるんだ
リニアできたら正真正銘大阪名古屋もろとも東京に吸われて干からびてしまう
これはいけない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/05/02(水) 07:42:00.41

鳴海駅はいいね
コンビニだけじゃなくてスーパーマーケットも駅にある
こういう駅が増えればいいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 08:26:02.73

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**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/02(水) 09:11:50.18

230 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 08:26:02.73
ID:4dQ0/ZpG
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2018/05/02(水) 09:59:52.78

>>230
多すぎてワロエル
でも案外ただしいかな
他府県と比較してもあんまり意味ない
グンマーとか言われてもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大分県) · 2018/05/02(水) 11:27:20.29

>>228
名古屋に吸われたのって、岐阜・大垣や一宮なんじゃね？
あと四日市とか春日井。
一宮は駅周辺を再開発して起死回生を試みたが時すでに遅し。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 11:34:43.97

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 11:43:11.81

ＪＲ一宮駅かっこいいよな
あと太田川が駅前だけ大都市並な景観
勝川も悪くない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/05/02(水) 11:45:45.53

勝川は高架化して立派になったね
東海道線の駅もそれくらいにしてほしいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 11:45:59.93

>>233
もう名古屋には周りを吸い取る吸引力はないよw
しかも最近じゃ名古屋じゃなくて東京に上京してるからね。
リニアが出来たら名古屋は本格的にオワコン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/05/02(水) 12:15:29.08

◇名古屋の中部圏社会経済研究所が発表
　中部圏社会経済研究所（名古屋市）は、リニア中央新幹線の東京－名古屋間開通による経済効果は
２０２７年の開通後１０年間で計１４兆８２０４億円になるとの試算を発表した。
うち中部圏（東海、北陸地方など９県）は７兆４６１億円。東京など全国への波及も大きいとしている。
　県別では、愛知２兆２７３８億円▽岐阜２兆２７８億円▽三重１１０１億円
▽長野２兆１１４７億円▽静岡３３０５億円－－など。中部圏以外は計７兆７７４３億円。
　直接効果のある工事費（１８～２７年、大阪延伸分含まず）と、開業に伴う沿線事業所の生産性向上、
観光など消費の増加の３要素を試算した。詳細は今春創刊した「中部圏経済白書２０１８」の中で紹介している。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180501-00000052-mai-bus_all

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 12:18:44.25

今でも企業は東京や横浜に吸い取られてるから加速するだろうなw

名古屋が怯える“ストロー現象”、経済効果１０兆円のリニア新幹線は「両刃の剣」

危機”を感じているのは関西だけではない。名古屋では今、東京～名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。
国家的な巨大プロジェクトで、地域活性化の大きな起爆剤と期待されるリニア新幹線は、名古屋にとって「両刃の剣」にもなりかねないのだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 12:21:09.16

なんで名古屋は東京から吸い取れると思うの？
それだけ名古屋にはポテンシャルがあって
吸引力があると思ってる？
名古屋は東京や横浜より凄いって思ってるの？

勘違いだよ？www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/05/02(水) 13:04:46.35

東京には吸い取られるだろうが横浜には吸い取られんな

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/02(水) 14:35:17.91

234 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) [sage] :2018/05/02(水) 11:34:43.97
ID:4dQ0/ZpG
↑
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2018/05/02(水) 14:43:16.02

解釈の原因は解釈者自身の固定観念。解釈の自由には責任が伴う
言葉風紀世相の乱れはそう感じる人の心の乱れの自己投影。人は鏡
憤怒は一時の狂気、無知無能の自己証明。中途半端な知識主ほど激昂
「真実は一つ」は錯誤。執着する者ほど矛盾を体験（争い煩悩）
他人に不自由（制約）を与えれば己も不自由（不快）を得る
問題解決力の乏しい者ほど自己防衛の為に礼儀作法マナーを要求
情報分析力の低い者ほどデマ宗教フェイク疑似科学に感化洗脳
自己肯定感の欠けた者ほど「己の知見こそ全で真」に自己陶酔
人生経験の少ない者ほど嫌いキモイ怖いウザイ憎い想定外を体験
キリスト教は世界最大のカルト。聖書は史上最も売れているト本
全ては必然。偶然奇跡理不尽不条理は思考停止視野狭窄の産物
人生存在現象に元々意味価値理由目的義務使命はない
宗教民族領土貧困は争いの「原因」ではなく「口実動機言訳」
虐め差別犯罪テロ紛争は根絶可能。必要なのは適切十分な高度教育
体罰は指導力問題解決力の乏しい教育素人の独善甘え怠慢責任転嫁
死刑は民度の低い排他的集団リンチ殺人。「死ねば償える」は偽善
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人の当選は議員数過多の証左

感情自己責任論～学校では教えない合理主義哲学～　m9｀･ω･)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 15:21:38.67

>>241
首都でもないのにアホか？
それに現時点で45分なのに相手にもならん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/02(水) 15:26:08.21

リニアができると
東京の首都機能が移って来るだろうし
行き来も活発になって来る
名古屋は東京を吸うと言うより同化
まあ、大阪を吸うからより強大になるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/05/02(水) 16:07:23.11

リニアぐらいでそうなるか
バ～カｗｗｗｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/05/02(水) 16:08:55.05

245 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/05/02(水) 15:26:08.21
ID:lNna2wga
↑
コイツとかもね…(笑)
リニアができると
東京の首都機能が移って来るだろうし
行き来も活発になって来る
名古屋は東京を吸うと言うより同化
まあ、大阪を吸うからより強大になるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/05/02(水) 16:11:14.64

まあ東京にも馬鹿がいるが
その中の１人だな。お前はｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 16:21:18.05

いや、吸い取られてるけどwww

２０１６年　東京本社移転　６年連続転入超過
二〇一六年に本社機能を首都圏四都県に移した企業は三百十社で、他道府県への転出二百十七社を九十三上回り、六年連続の転入超過となったことが二十一日、帝国データバンクの調査で分かった。転入超過数は比較可能なデータがある一九八一年以降
　過去最多だった一五年の百四社に次ぐ多さ。
　地方創生を掲げる政府は、減税制度を創設して企業に地方移転を促しているが、なお東京一極集中に歯止めがかかっていない状況だ。四都県は東京、埼玉、千葉、神奈川。

転入・転出の状況を道府県別にみると、大阪からの転入が七十五社と最も多く、全体のほぼ四分の一を占めた。次いで愛知三十一社、北海道二十社、茨城十九社、静岡十七社だった。

一方、転出先は多い順に、茨城二十四社、大阪二十一社、静岡二十社、愛知十六社、群馬十四社だった。

帝国データバンクは「首都圏は取引先が集中するため営業面の利便性が高く、最先端の情報も多いとメリットを感じている企業が多い。一方、人手不足に直面する地方への転出は減少傾向にある」と指摘しているといった本社機能も含めた移転の有無を調べた。

2018/05/02(水) 16:30:25.72

>>237
いまは郊外にイオンが乱立しているから
一度くるまに乗ってしまうと鉄道に乗り換えるのは面倒だよ

だから名鉄ビルは立体パーキングにしろと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/02(水) 16:33:19.83

郊外にイオンが出来ようが
鉄道利用者が激増してる名古屋
周辺人口も増えて更に求心力が高まってるのだがw

首都圏名古屋圏は
大阪のように落ちぶれて利用者減、人口減ではないからw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 16:56:06.30

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ＮＧで何書いてあるのか見えないけど、まいいや(笑)

2018/05/02(水) 16:58:47.50

>>251
その割には
名古屋に鉄道の計画は無いようで・・・

大阪の鉄道計画
（なにわ筋線、阪急新線、ＪＲ桜島線、地下鉄中央線）
https://www.nikkei.com/content/pic/20180208/96958A9F889DE0E4E4E4E6E6E3E2E2EAE2E0E0E2E3EAEBE4E49FE2E2-DSXMZO2662976007022018000001-PB1-3.jpg
京阪中之島線の追加延伸案
https://www.asahi.com/articles/photo/AS20180215001772.html

上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

※全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582

2018/05/02(水) 17:17:45.01

>>245
リニアが出来ると、名古屋に在る地方中核都市としての機能が東京に集約されるよ。
名古屋地検や名古屋高裁や中央官庁の支所みたいなものが廃止になる。
リニア開通が大義名分になるので堂々と廃止することができるよ。
その代わり、名古屋のような遠隔地の片田舎でも首都機能を利用させて頂ただくことが可能となる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/05/02(水) 17:17:53.07

東京横浜名古屋は
鉄道利用者も増え
市内人口も郊外人口も増え
これからの発展を約束されてるが

大阪は周辺人口が激減し
鉄道利用者も減る一方
それに加え郊外の大型スーパーに客を取られて空洞化が進んでいる
やはり大阪のような車社会の田舎はダメだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 17:22:21.89

リニアって片道12000円くらいかかるし大して変わらんよ

リニア目当ての訪日客は増えると思うので観光は潤う
名古屋→東京　東京→名古屋　の出張者は日帰りで帰れるケースが多くなるので
ビジホにとっては有難迷惑

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 17:24:00.94

リニアで東京と同化なんてとんでもない
中部経済界は逆ストローと大阪を突き放すことしか考えてない
前に貼られてたUFJコンサルティングリサーチ調べでは
2時間圏内の人口は名古屋がトップになる
製造業が集積してる名古屋圏で工場を
移転することは不可能
この大好機到来を東京と同化なんて
中部経済界は微塵も考えてないよ

2018/05/02(水) 17:26:53.53

完全に新大阪にシフトしてますｗ

九州新幹線（西九州ルート）の整備のあり方について（比較検討結果）
平成３０年３月３０日　国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf

１３ページ目
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg

「リニア整備後の４時間到達圏（※）
　大阪４０箇所／４７箇所
　東京３５箇所／４７箇所
　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

2018/05/02(水) 17:28:29.70

中部空港、福岡下回るＬＣＣ取り込み遅れ
https://mainichi.jp/articles/20180502/k00/00m/020/163000c

2018/05/02(水) 17:30:00.76

名古屋はわずか１０年間、かりそめのターミナル

新大阪　ーついに目覚めるハブターミナルー　Ｔ２
https://mevius.5ch.net/test/read.cgi/rail/1524381090/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(千葉県) · 2018/05/02(水) 17:33:03.08

ボードゲームの原価率はどうあるべきか？
http://yaplog.jp/drosselmeyers/archive/115
自作カードゲームの印刷価格を調べてみた
https://kdsn.xyz/original_card_print_price/
知育に最適、自作教材！かんたんオリジナルカードゲームで数字の勉強！
http://yuu73.xsrv.jp/jisaku-kyouzai
ゼロから始めるボードゲーム制作
https://trap.jp/post/450/
ボードゲームはどう作るのか、自分なりに考えた
http://roy.hatenablog.com/entry/2014/07/09/124824
カフェも急増　ボードゲームにアラサーがハマる理由
http://style.nikkei.com/article/DGXMZO10921930R21C16A2000000?channel=DF260120166491
ボードゲームの展示イベント「ゲームマーケット」の成長記録からこれからの
市場に必要なことを妄想してみた。6年間の来場者数推移（2016年4月時点調べ）
https://bodoge.hoobby.net/columns/00001
ボードゲーム市場がクラウドファンディングの出現で急成長を遂げ市場規模を拡大中
http://gigazine.net/news/20150820-board-game-crowdfunding/

2018/05/02(水) 17:33:22.95

新大阪の近未来
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20170720/86/837476/4/680x383x250a8e3c92dac3d2e22cc0bb.jpg

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄　（２０２０年度開業）
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・なにわ筋線（２０３１年）＆阪急新線（２０３１年？）
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/24/20170524oog00m010032000p/9.jpg?1

新大阪駅の将来予想

　４Ｆ　東海道・山陽新幹線　　　　　　　　　　

　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・九州（長崎)・山陰・四国新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

Ｂ４Ｆ　バスターミナル

Ｂ５Ｆ　新御堂筋バイパス

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/05/02(水) 17:33:24.09

>>257
その割に新線がないのは痛すぎる
もっと鉄道に関心を持つべき

2018/05/02(水) 17:34:06.82

法務省　出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数

２０１８年　１月（速報値）

新千歳　１７５，３４５人　　　↑１８．９％（＋２７，８８２）人　※前年同月比

羽田　　３３０，０４０　　　　↑　２．９％ (＋９，４２０）

成田　　６５８，６９７　　　　↑　５．０％（＋３１，２７５）
　
中部　　１１１，０２１　　　　↓　８．０％ (－９，６３２）

関西　　６４７，５９１　　　　↑１０．７％（＋６２，５６１）

福岡　　２０７，５８５　　　　↑　９．１％（＋１７，２７０）

那覇　　１２９，２５８　　　　↑　２．９％（＋３，６６４）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/05/02(水) 17:36:54.90

名古屋と埼玉って相思相愛だよなw
外国人労働者が集まって、最低賃金も同じw
埼玉スレでは東海ラブ、横浜スレでは名古屋SB＝やわらか銀行が埼玉ラブでカップルのノロケを聞かされてる気分なんだけどw
ダサいと馬鹿にされる名古屋と埼玉お似合いなんだがw

184 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(埼玉県) :2018/04/28(土) 08:03:44.33 ID:Zipfb/Om
何と言っても人口が増えてるのが関東の強みです。
あと愛知かな、それ以外は人口減少してますからね。
関東と愛知が勝ち組です。

141 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) :2018/04/25(水) 00:24:26.98 ID:flxEb4P+
自覚したら？
埼玉、川崎＞横浜