大阪の都市計画について語るスレ　Part97

2018/04/04(水) 20:47:15.50

大阪の都市計画について語るスレです

大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

↓こいう末期キチガイゴミはいりません! 来るな
（庭）
http://hissi.org/read.php/develop/20180309/WVZlcWFtTlc.html
（茸）
http://hissi.org/read.php/develop/20180309/L0didnNZVkc.html
(dion軍)
http://hissi.org/read.php/develop/20180404/NlVvalAxWTA.html

あと、大阪に居ながら工作するカスもいりません
↓
（大阪府）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/937-942

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ　Part96
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521889946/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/12(木) 00:53:02.42

>>813
ビビってるのは大阪なw
だから新大阪ハブ(笑)という絵に描いた餅でオナニーするしかないわけw
実態はいろいろと手遅れ。

リニアも北陸新幹線も大阪には来ないんじゃね？w
そっちの心配の方がリアルだよねw
大阪延伸する前に日本はどんどん縮小するから頓挫っていう。
現時点着工する気配すらないという手遅れ>>259

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 00:54:33.94

>>780
消えろや、ベクレ
セシウム土人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 00:58:15.56

>>814
なんかおまえのおかげで最近新大阪の再開発の動きが活発だわ
しかも今まで目の敵にされてた省庁からの援護というミラクル
逆神だったんだな
ありがとうな

2018/04/12(木) 00:58:56.98

武田薬品の運動場なんて位置的に何の利用価値が？ｗ
もう一回しょん弁横丁燃やせやｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/12(木) 01:05:03.25

北陸新幹線なんか関西にとって敵でしかなかったな。
実態はサンダーバードが不便になっただけのマヌケ状態。
しかも敦賀開業で今よりも不便になるというからバカ丸出し。
この状態が長引けば長引くほど北陸～関西は取り返しがつかないほど断絶する皮肉。
新大阪ハブ提言でさらに全ての計画が迷走して遅れるわけか。
笑うのは東京というオチ。
あーあw

北陸新幹線開業3年関西への進学減人手不足が加速も
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28084640T10C18A3LKA000?s=1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 01:14:18.38

>>818
中京新幹線、出来るといいね

2018/04/12(木) 01:16:31.52

なにわ筋十三新大阪ができたら結構な人を捌けるようになるんちゃうん？
東京より通勤が快適な摩天楼ができそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/12(木) 01:17:59.33

【社会】2045年までに日本の人口が2000万人減少、東京への人口集中がエスカレート
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1523362034/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 01:19:00.42

茶屋町もすっかり高層ビル街になったね
https://mobile.twitter.com/yuu_u001/status/983382909842157570/photo/1

そして阪神建て替えの次はこのナビオと噂されてるね
茶屋町の大工大ビルの向かいも東急の高層ビルに再開発されるし
梅田は着実に一つ一つ高層ビルに建て替わっていってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 01:20:07.97

>>822
画像貼り直し
https://pbs.twimg.com/media/DaWtih8UwAENebY?format=jpg

2018/04/12(木) 01:24:43.32

>>821
２０４５年に日本の首都が東京である可能性はきわめて低い。

西日本の地理的優位性
https://as1.ftcdn.net/jpg/00/72/00/74/500_F_72007497_yIlb4QtgeyPxFfxi73J4vJDnFPdU1kmq.jpg

日米中印のＧＤＰ予測（～２０５０年）
http://img.logmi.jp/wp-content/uploads/2014/11/sb33_R.jpg

世界の航空需要予測
https://www.travelvoice.jp/wp-content/uploads/2017/10/99686_01.jpg

２０１７　７月　　空港間の乗客数　世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/

乗客数　　　　キャパシティ搭乗率
1　451，801 （701,892）　　 64.4　　香港 - 台北台湾桃園
2　322，488　 (482,226) 　66.9　　ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3　269，395 (468,756) 　 57.4　　クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4　233，920 (328,374) 　　71.2　　ソウル仁川 - 大阪関西　　　←※大阪
5　225，888 （405,424) 　　55.7　　香港 - 上海浦東

6　200，131 (269,647) 　　74.2　　台北桃園 - 大阪関西　　　←※大阪
7　197，935 (372,471) 　 53.1　　ソウル仁川 - 香港
8　197，313 (405,956) 　48.6　　バンコクスワンナプーム - 香港
9　197，175 (251,584) 　78.4　　台北桃園 - 東京成田　　　　←※東京
10 195，988 (312,296) 　62.8　　クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ

11 187，128　 (356,207) 　　 52.5　　香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 　 65.4　　モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 　　56.0　シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 　55.4　　香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 　86.7　　ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田）　　←※東京

16 165，758 (191,919) 　86.4　　パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 　67.9　　ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 　63.9　　大阪関西 - 香港　　　　　　　　　←※大阪
19 162，647 (307,335) 　　52.9　　香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 　66.8　　マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ

2018/04/12(木) 01:24:51.72

前から思ってたけどヘップファイブの観覧車が可愛そう

2018/04/12(木) 01:27:39.43

東京は45年までには日本人口減と奴隷社会化の責任とらされると思うよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 01:34:06.93

今までJR難波は盲腸線だったけど、晴れて重要路線になるんだから一帯再開発ありそう

2018/04/12(木) 01:38:17.88

なにわ筋線　新難波駅周辺
https://saitoshika-west.com/wp/wp-content/uploads/2018/02/th_005-1.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/04/12(木) 02:40:27.20

自作自演

スレ伸ばし

工作員のスレＷwww.Ｗwww

閑古鳥実際

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 02:41:49.02

>>827
大阪駅方面から使いたくても使えなかったからな。現在5万人の乗車人員の倍増は堅いだろう。
周辺開発は凍結中？の南堀江が動き出すだろうし、南海新難波との間に挟まれたラブホ街もあのままの筈が無い。
あとは瀕死のOCATが商業施設として再生されるかどうかも楽しみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 03:02:21.96

>>830
南海難波ー新難波ーJR難波のエリアが一体開発されれば大阪駅周辺に匹敵する街になりそうだけどね
OCATは２０３０年には築３４年になるし、この際大阪駅みたいに高速バスターミナルを取り込んで高層ビルに建て替えるんじゃない

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 03:42:58.60

795 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/04/11(水) 22:50:10.38 ID:7y2HFP5s
ベクレって言ってるけど俺は生まれも育ちも関西の関西人ですよ
↑
コイツ阿呆ちゃうか…？(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/04/12(木) 05:32:40.73

>>823
ピチョンくんがシュールw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 06:58:44.83

>>809
名古屋駅はもっと乗り換えの導線を便利にしろよ！
街や駅のビルになんか用は無いんだからサクッと乗り換えができれば良い。
リニアも地下に駅を作るのではなく新幹線のホームの上に作れや！
それから、駅が混むから名古屋の土人は乗り換えで名古屋駅を使うな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 07:23:59.13

>>827
空き地だらけだったJR難波の周辺が
いつの間にか全部埋まってる

空港バスの乗り場があったり
インバウンド関係でも賑わってるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/12(木) 07:47:01.98

第1回関西IRショーケースが4月27日と28日にグランフロントにて開催！

来場は事前登録制で無料（1部橋下徹前市長のセミナーのみ有料で5000円の購入チケット要）

4月27日のプログラム
開会式（テープカット）の参列予定者
松井一郎　大阪府知事
吉村洋文　大阪市長
溝畑宏　大阪観光局理事長
スティーブン・タイト　シーザースエンターテインメント社長
ジェレミー・ウォーカー　ギャラクシー・エンターテインメントグループ・バイスプレジデント
タン・ヒューテック　ゲンティン・シンガーポール代表取締役社長
ジェフリー・デイビス　メルコリゾーツエンターテインメントジャパン最高責任者（CEO)
エド・パワーズ　日本ＭＧＭリゾーツ代表執行役員兼CEO
ジョージ・タナシェヴィッチ　マリーナ・ベイ・サンズ代表執行役兼CEO

展示会　10時～18時　（来場事前登録制　無料）
世界のＩＲオペレーターゾーン、関西広域観光ゾーン、ＭＩＣＥゾーン、メディアゾーン

橋下徹セミナー　10時30分~11時30分　（要5000円チケット購入）
ＩＲと大阪・関西の未来

特別講演　11時45分~12時30分、13時~13時45分　（事前登録制　無料）
溝畑宏　大阪観光局理事長　（IRは観光産業の発展にどう関与するのか？）
谷岡一郎　大阪商業大学学長　（IRにおける高度人材の育成及びその課題）

オペレーター講演　　14時～
上記6名の代表取締役やCEOによる講演

http://www.ir-expo.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 09:25:45.89

>>832
東京都表示と大阪府表示は全国どこでもなるんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 09:29:14.71

名古屋人がトヨタと工業生産と県民所得ばっかり自慢してくるのは、それくらいしか関西に勝てる、あるいは互角に張り合えるものが無いからだよ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 09:33:29.67

837 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) :2018/04/12(木) 09:25:45.89 ID:jiw8IxVE
東京都表示と大阪府表示は全国どこでもなるんだよ
↑
誰も貴様に言ってへんやんけ…MR.ベクレ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 09:38:20.16

バカ茸が自慢してくるイベントやレイヴってのは、関西人や関東人にはただの田舎の祭りにしか見えないんだがw
田舎のオナニーイベントってことw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 10:40:03.56

繁華街のメインストリートでこんなことが一日中出来るって贅沢だよね
久屋大通再開発によって更にエンターテイメント都市の在り方を実現していくね
https://i.imgur.com/uDLrWh5.jpg
https://i.imgur.com/giVDcpK.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/heavysnowker/imgs/2/e/2e759e5f.jpg

これに嫉妬して御堂筋の常時ホコテン化(笑)とかマヌケだよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 11:01:00.11

>>841
道路と公園を比較するな、キチガイｗ

御堂筋でF1
https://www.youtube.com/watch?v=w6UD98rICig#t=70s

広小路通
http://www.sai-chan.net/report/vista/060604_ikeshita_640.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:08:43.81

いまだにこういう古いイメージの人がいっぱいいるんだよな
http://nururi.com/tokyo-centralization/

知恵袋見ても古い関西・大阪のイメージが頭に染み付いてる輩がいっぱい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:10:55.70

バカ茸は都合の良い比較しかしないからなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 11:12:56.58

>>838
悔し紛れのアホの一つ覚えで名古屋はトヨタだけってまた言ってるよw
じゃー大阪は何があんだ？
何もないから答えられんだろうがw

これ言うとこいつら黙るからなw

大阪にあるレベルの企業は名古屋にいからでもあるからなw

娯楽も名古屋の圧勝
日本一種類の多い東山動植物園
日本一小さい天王寺動物園（笑）

名古屋港水族館（総工費400億）
水量と水槽の大きさ日本一
イルカや1頭5億のシャチなど
東京スカイツリー（建設費400億w）
あべのハルカス（建設費760億w）

海遊館
ジンベイザメだけw

LEGOLAND JAPAN
UNIVERSAL STUDIOS JAPAN
国際ブランドはLEGOLANDのが上

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:22:47.66

>>845
トヨタグループ除いたらスカスカだぞ？
トヨタグループ以外は支店経済の傾向が強い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:25:04.83

>>大阪にあるレベルの企業は名古屋にいからでもあるからなw

具体的には？企業名を漏らさず挙げてね

2018/04/12(木) 11:25:54.88

>>836
すげえなこれ。
全社そろいぶみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 11:27:08.11

今や三大財閥を凌ぐ四番目の財閥トヨタグループ
トヨタにおんぶに抱っこの政府が
日本の未来の成長戦略に航空宇宙産業（市場300兆円）を打ち出し
三菱航空機のMRJ開発で世界で戦うにはトヨタの名前が必要だと頭下げて出資してもらって名前を連ねた
名古屋どころか日本を支えて日本の未来を担ってんだよ

で、大阪は何があんだ？言ってみろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 11:27:42.10

>>845
年間収益10億ドル以上の大企業数（都市圏別）
http://www.mckinsey.com/insights/urbanization/urban_world_the_shifting_global_business_landscape

*4位　　大阪（174）

－－超えられない壁－－

18位　　名古屋（70）

街並みでも

大阪
https://i.imgur.com/5UQwGYE.jpg

－－超えられない壁－－
東京にストローされた名古屋の惨状

名古屋
https://i.imgur.com/X3CXNh7.jpg

2018/04/12(木) 11:28:55.31

全員ＣＥＯクラスだな。

これ、世界中の経済記者も大阪に来そう。

2018/04/12(木) 11:33:59.44

名古屋 ≠ トヨタ
愛知 ≠ トヨタ

世界から見れば
ＯＳＡＫＡ(都市)とＴＯＹＯＴＡ(工業)でワンセット。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:34:48.01

三大都市圏の一角のくせにプロ野球チームが中日しかない名古屋w
1チームだけとか札仙広福と同じなんですけどw
三大都市圏の一角のくせに普段はセリーグしか観られないとかw
ショボッw

三大都市圏の一角のくせにJリーグチームがグランパスとFC岐阜しかない名古屋w
愛知は750万人いるのにグランパスだけw
グランパスが降格したらJ1ゼロなんですけどw岐阜はまだまだ昇格難しいからなw
福岡は都市圏内に3チーム、静岡は県内に4チームあるんですがw

舞台公演が糞少ない名古屋w
一例挙げると堂本光一の「エンドレスショック」は名古屋に上演可能なホールが無く、毎回東京大阪福岡の三都市公演で名古屋では過去一度も上演されたことが無いw
「メトロに乗って」や「ブエノスアイレス午前零時」や「コメディ・トゥナイト」も東京と関西だけだったなw
舞台公演少なくてつまらない名古屋w

2018/04/12(木) 11:37:48.62

ただ、電子部品と医薬品は大阪圏の独壇場。
夢のガン治療薬、オプジーボは小野薬品だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:38:17.62

トヨタグループをはじめとする工業で潤ってるくせにプロ野球チームは中日だけ(1チームしかないのは札仙広福と同じ)、JリーグチームもグランパスとFC岐阜だけ(福岡・静岡より少ない)というショボい名古屋w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:40:23.64

相変わらずバカ茸の妄想が炸裂してて笑ったw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 11:41:46.11

「東海はテクノロジーのメガロポリス」というと聞こえは良いが、要は単なる工場地帯ってことw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 11:43:42.15

>>850自己レス
「東京にストローされた」じゃなくて
「東京とトヨタにストローされた」だなｗ

2018/04/12(木) 11:45:13.02

ほとんど変わらない。

２０１８年１月　輸出額

大阪税関　　　　19.5％増の１兆3031億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2708387019022018LKA000/
※半導体など電子部品

名古屋税関　　　13.7％増の１兆3936億円
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27150760Q8A220C1L91000/
※自動車や金属加工機械

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 12:04:24.39

機械と睨めっこは正直イライラするニダぎゃ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 12:17:33.45

>>845
水族館業界的には、「水槽」とはエラ呼吸の魚類を飼育可能である、必要なろ過装置が備わったものをいう

イルカみたいな空気呼吸の海洋哺乳類を飼育する場合、
「水槽」ほどの水質レベルは要求されないので、「プール」という扱い

名古屋港水族館でシャチが泳いでいるのは「水槽」ではなく「プール」
透明度さえ確保できればいいので、高機能なろ過システムがなくても、薬品投入でどうにかできたりする

水槽の国内トップ3

1位　美ら海水族館(沖縄)　7,500トン
2位　海遊館(大阪)　5,400トン
3位　海遊館海洋生物研究所以布利センター(高知)　3,300トン

プールの国内トップ3

1位　名古屋港水族館(愛知)　13,400トン
2位　アドベンチャーワールド(和歌山)　10,000トン
3位　鴨川シーワールド(千葉)　4,800トン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 12:21:36.17

>>852
外国人から見れば大阪と名古屋、あるいは京都と名古屋は隣町みたいなものだからね
海外から見れば近い
大阪京都の少し東にトヨタがあるという認識だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 12:30:29.60

中日はローカル球団だからね
ソフトバンク・日本ハム・広島・楽天と同じ
東海では圧倒的人気球団だが、他地域では全く人気無し
全国人気はソフトバンク・日本ハム・広島・楽天と同じくらいで巨人と阪神に大差をつけられてる
ファンもほとんどが東海在住者か東海出身者
巨人阪神と並ぶセリーグ御三家と言われてるから一見、全国区の人気球団に見えるが、実態はローカル球団

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 12:34:46.19

俺は「名古屋はトヨタだけ」とは言ってないんだけどな
トヨタグループ以外は規模が小さいとしか言ってないし、実際そうなんだけど？トヨタグループ以外の産業・企業は規模が小さいよ
バカ茸の曲解は相変わらずだなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 12:37:43.12

しょうもない名古屋叩きばかりして>>836みたいな大阪の明るい話題に全く食い付かない奴等はまとめて去ってほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 12:46:24.03

大阪の街や地下街や駅を歩いたり地下鉄に乗ってると、阪神とオリックスのポスターを同じくらいの頻度で見かける
良い感じに切磋琢磨してるなと感じるよ
チームが複数あるのは良いことだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 12:48:52.99

>>836
CEOクラスをこれだけ呼べるのはすごいことだよ
大阪だからできる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/04/12(木) 13:06:37.97

東京都君やっぱりダサいのかな？
ウルトラジャパンやEDC知らないんだろうなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 13:20:45.55

>>867
大阪だからと言うよりは大阪にIRが誘致出来る公算が大きいからだね。
ここまでやってるんだから夢洲IR 期待していいよな？ほぼ確定でええやんな？

2018/04/12(木) 13:52:31.46

動物園を推してくる、くっっそ味噌

あれ？

バカ茸イチ推しのレゴランドは？

あ、ガラガラ過ぎて

この前直通バスが廃止してたっけw

2018/04/12(木) 13:58:23.52

>> 849
>三菱航空機のMRJ開発で世界で
>戦うにはトヨタ

へーw

MRJ、360機発注キャンセルの
可能性も…販売できぬまま撤退の
最悪シナリオの恐れも
2018.03.08
http://biz-journal.jp/i/2018/03/post_22573.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 14:15:55.01

日本車両が五輪へ大型受注　東京メトロの新型１９２両
2018年4月7日 12時37分
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2018040790123735.html

　ＪＲ東海子会社で鉄道車両メーカーの日本車両製造（名古屋市）が、東京メトロが２０１９年２月から導入する新型車両計１９２両の製造を受注したことが分かった。
鉄道車両の海外輸出を目指す日本車両にとって、東京五輪・パラリンピックに合わせ、訪日外国人へ自社車両をアピールする好機となる。
　東京メトロによると、新型車両は丸ノ内線に投入する「２０００系」で、車体は路線カラーの赤。
東京メトロで初となる携帯電話充電用コンセントや、無料の無線ＬＡＮを備える。
　２２年度にかけて６両編成５３本の計３１８両を導入し、製造から３０年ほど経過した現在の車両を置き換える計画。
日本車両が今回受注したのは、このうち３２本分の１９２両という。
　日本車両にとっては、１２～１７年に東京メトロ銀座線の２４０両を製造した案件以来の大型受注。
銀座線は東京五輪メインスタジアムの最寄り駅を走っており、今回の丸ノ内線とともに、外国人に自社車両を知ってもらう機会が広がりそうだ。
五十嵐一弘社長は「多くのお客さまに喜んでいただける快適な車両を造れるよう努めたい」と広報を通じてコメントした。
　東京メトロによると、丸ノ内線３１８両分の総投資額は５５０億円。
日本車両は米国向け新型車両製造事業の断念で１７年９月中間連結決算が３年連続赤字となっており、残る１２６両も受注すれば業績にも大きなプラスとなる。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 14:26:33.76

振り向けば埼玉県の愛知犬ハブ中毒

患者のワンパターンの投稿ワロタ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/12(木) 14:28:33.70

同じネタしか貼らないのが、まさに名古屋には新しい再開発計画が全く出てこないという証拠

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 14:40:48.69

>>868
東京都君ってのは俺のことかな？
ウルトラジャパンもEDCも知ってますけど何か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 14:42:43.64

バカ茸はアホの一つ覚えみたいに同じネタしか持ち出して来ないからなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 14:50:59.68

先週末の心斎橋難波は凄い人出だったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 15:05:30.84

>>868
どっちも今年は関東だけだね
君横浜人らしいけど、ウルトラジャパンもEDCも無い関西を馬鹿にしに来てるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 15:11:41.34

バカ茸の大阪コンプは常軌を逸してるなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 15:21:25.95

大阪人涙目w

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 15:31:02.24

ば～か…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 15:31:26.56

滋賀県が東京の拠点「ここ滋賀」を強化してるらしいけど、今時東京の拠点なんか強化する意味あるのかね？
滋賀は関西の一員、東京依存の地方県とは違うんだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/04/12(木) 15:31:59.96

名古屋人マジキチやなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 16:23:26.95

>>868
お前、ここまで言ってくれてる人にその言い方は無いだろうw
人間性を疑われても文句は言えんよ。
常識ある人間ならそういう態度はとらない。

0786 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2018/04/11 21:44:00
(SB-iPhone)さんが大阪好きと言ったことだけは評価するよ
関西人として素直に嬉しいよ
関東人で大阪好きな人って珍しいからね
貴重な存在だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 16:35:15.66

そもそも東京事務所なんて必要か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 16:36:59.88

新大阪のハブターミナル化は国のお墨付きを得てるからね
妄想でも何でもないんだけど

2018/04/12(木) 17:01:16.35

>>886
お墨付きて具体的に何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 17:08:07.42

>>878
先週、東海ではワイアードがあったね。
https://youtu.be/YKYf4vvHVvY

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 17:10:44.99

愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず

東(東京)＆西(大阪)に向かっては良く吠える…

と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える

敗け犬の遠吠え

虎の威を借る狐

2018/04/12(木) 17:17:48.93

>>887
公式資料で「ハブ」に言及

九州新幹線（西九州ルート）の整備のあり方について（比較検討結果）
平成３０年３月３０日　国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf

１３ページ目
山陽新幹線（新大阪駅）への乗り入れのための新たな取組みについて
http://d1z3vv7o7vo5tt.cloudfront.net/medium/article/img1_file5ac0a148d66e6.jpg

「リニア整備後の４時間到達圏（※）
　大阪４０箇所／４７箇所
　東京３５箇所／４７箇所
　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

阪急の新大阪新線に「採算性良い」
近畿圏における空港アクセス鉄道ネットワークに関する調査結果
平成30年4月11日
http://www.mlit.go.jp/common/001231160.pdf

2018/04/12(木) 17:19:24.27

なんで、くっそ味噌って

ダッセーのかなw

動物園自慢したり、レイブ自慢したり

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 17:24:34.83

NHK ONLINE

関西 NEWS WEB

空港アクセス鉄道新路線の採算性
04月12日 09時11分

関西の空港にアクセスする鉄道として検討されて
いる新たな路線について、近畿運輸局が採算性を
調査し、▼「なにわ筋連絡線」と「新大阪連絡線」
は、開業から４０年以内に黒字に転換する一方、▼「大阪空港線」は、黒字の可能性が低いとして
います。
近畿運輸局は、２０４０年時点の人口動態や訪日
外国人などの想定をもとに、関西空港や大阪
空港にアクセスする新たな鉄道路線の採算性
などを調査しました。
それによりますと、▼大阪・梅田の北側と
十三駅を結ぶ「なにわ筋連絡線」と▼十三駅と
新大阪駅を結ぶ「新大阪連絡線」は、
２０３１年の開業を目指しているなにわ筋線に
直通する形で整備された場合、開業から４０年
以内に黒字に転換するとしています。
このうち▼「なにわ筋連絡線」は建設費およそ
８７０億円、１日の利用者はおよそ９万
２０００人から１０万２０００人を見込み、
開業後、２４年から３１年で黒字に転換すると
しています。
▼「新大阪連絡線」は、建設費およそ５９０
億円、１日の利用者数はおよそ５万５０００人を
見込み、開業後、２７年で黒字に転換するとして
います。
また、２つの路線を同時に整備した場合は、
建設費が抑えられ、開業後、１３年から１６年で
黒字に転換するとしています。
一方、▼曽根駅と大阪空港を結ぶ「大阪空港線」
は、建設費およそ７００億円、１日の利用者数は
およそ２万５０００人を見込みますが、４０年で
黒字転換する可能性は低く、採算性の向上が必要
だとしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 17:27:27.31

>>890
ハブターミナルコンプレックスの大阪は、絵に描いた餅でオナニーするだけw
名駅ハブターミナルに嫉妬するしかないのが現実w

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 17:29:17.22

893 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/12(木) 17:27:27.31 ID:8ATES1qt
ハブターミナルコンプレックスの大阪は、絵に描いた餅でオナニーするだけw
名駅ハブターミナルに嫉妬するしかないのが現実w
↓
愛知犬(あいちけん)
↓
意味
↓
南(韓国)＆北(北朝鮮)に向かっては吠えず

東(東京)＆西(大阪)に向かっては良く吠える…

と言う意味
↓
類語
↓
弱い犬程良く吠える

敗け犬の遠吠え

虎の威を借る狐

2018/04/12(木) 17:36:10.16

>>893
このご時勢、
今から改ざんはできないぞw

国交省は新大阪ハブの方向でやっていきますよってことだ。

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 17:40:55.73

「なにわ筋連絡線」と「新大阪連絡線」の

同時開業で如何やら落ち着きそうやね…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 17:44:14.58

>>895
実現するかどうかは別だけどなw
提言だの資料だの“絵に描いた餅”でしかないのが現実w
北陸新幹線ですらこれだぞwww

【鉄道】「あまりに遅い」　北陸新幹線大阪延伸に財源の壁　開業予定は2046年
http://www.sankei.com/images/news/180118/wst1801180001-p1.jpg

　■現計画はメリットなし

　「あまりにも遅い」

　■リニア以降に懸念

　ＪＲ東海が計画するリニア中央新幹線の大阪延伸は最大８年の前倒しで２０３７年。約２０年も先だけに、関西の政財界は北陸新幹線の全線開業がリニア以降になることに強い懸念を抱いている。

敦賀以西の建設費は概算で２兆１千億円。
費用は基本的に、国と地方の負担、運営主体のＪＲが建設主体の「鉄道建設・運輸施設整備支援機構」に開業後に払う線路・施設の貸付料でまかなわれる。
貸付料の値上げにはＪＲ西日本が難色を示している。
機構が将来の貸付料を担保にして資金を借り入れる案や、沿線自治体以外にも負担を求める案なども含め、財源確保に向けた議論はこれからだ。

　■関西孤立のリスク

　とはいえ、全線開業の前倒しに必要となる財源の規模が大きいうえ、政府やＪＲ西日本、沿線の自治体などの利害調整も困難が予想される。
「具体的な捻出策を示すには時間がかかる」（関西経済同友会の鈴木博之代表幹事）のが実情だ。

　リニアの東京・品川－名古屋間は２７年に開業し、所要時間は４０分。
４６年春の北陸新幹線の全線開業を待つ間に、名古屋経由で北陸と首都圏との結びつきが強まれば、孤立する関西の地域経済は衰退が避けられなくなる。

配信2018.1.18 08:00
産経WEST
http://www.sankei.com/west/news/180118/wst1801180001-n1.html

2018/04/12(木) 17:44:26.67

>>896
当の阪急がやる気まんまんだからね。

伊丹線が低評化だっだこともあり
関空シフトを強めてくると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 17:48:41.85

>>891
バカ茸が自慢してくるイベントやレイヴはただの田舎の祭りだからねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 17:50:19.28

相変わらずバカ茸がハブハブ五月蝿いな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 17:52:58.34

>>898
どちらも実現すると思うよ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 17:53:38.87

ナゴヤ駅は需要が無いのが致命的…(笑)

2018/04/12(木) 17:55:08.25

>>897
リニアの例を見ても
政治力、経済力で
開業時期なんてのは、はいくらでも変わる。

2017.11.8 17:36
北陸新幹線「２０３０年ごろ大阪へ全線開業を」　関西・北陸財界トップ会談で一致
http://www.sankei.com/west/news/171108/wst1711080071-n1.html

2018/04/12(木) 17:57:44.93

“絵に描いた餅”

↑　これ好きやなーww

何回言うねん

ボキャブラリー貧困の、ハブハブ爺さん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/12(木) 17:58:33.43

>>859
名古屋は輸入が少ないから黒字が多いだけかｗ
製造業以外の経済活動が150万都市以下だというのが判るわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/12(木) 18:00:03.68

糞！大阪ってだけでバカにされる
全国からバカにされる！
東京、名古屋、広島、仙台、札幌、福岡
腹立つわ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 18:02:57.18

名駅がハブターミナルとか片腹痛いわw

2018/04/12(木) 18:03:45.89

"ハブ"→ "スポーク化"→”絵に描いた餅”

これを繰り返すだけの

思考停止のハブハブジジイ

バカ茸

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 18:03:50.85

俺愛知犬やけど大阪の人に生まれ変わりたい…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/04/12(木) 18:04:43.82

名古屋人は頭がおかしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/12(木) 18:06:16.31

>>905
名古屋は情報通信業は川崎以下だよ
東海は製造業に偏ってるからね

あと名古屋は街の規模も名駅以外は福岡札幌レベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/12(木) 18:07:50.08

>>903
だからそれも口だけだろw
本気で前倒しなら既に大阪駅ホームも着工してるわw
しかし現実は名古屋以西は全く着工してないし、具体的なルートすらも未確定。
リニア名古屋が開業したうえである程度様子を見てから着工するかどうかというレベル。
金だけでどうにかなるものじゃないんだよね。
ほんと大阪はアホだよなw

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/12(木) 18:08:15.36

内需が脆弱商圏が広範囲では無いのがナゴヤ

駅がハブターミナルに成れ無い理由ですわ…(笑)

大阪の都市計画について語るスレ Part97

大阪の都市計画について語るスレ　Part97