超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part108

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/27(火) 17:36:38.08

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part107
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1520614582/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 22:43:34.21

名古屋人は素直に名古屋の求心力の低下を認めた方が良いw

名古屋圏の転出超過は大幅に拡大している上に、愛知県の転入超過は
それ以上に大幅に減少している。「愛知は転入超過だったものの、岐阜・三重の２県で
人口流出が進んだ」とまるで愛知県が衰退していないかのような記事があるけど
名古屋圏の転出超過の拡大の最大の原因は、岐阜・三重の転出超過拡大を上回る、
愛知県の転入超過の大幅な減少

愛知県の転入超過が大幅に減少しているという事は、それだけ愛知県から首都圏などに流出する若者の数が増え、流入も減っている証しwww
名古屋の衰退を率直に受け止めるべきよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 22:45:58.24

若い女性はどんどん首都圏に転出していることが、愛知県の調査で明らかになっているw

https://www.asahi.com/articles/ASK3V5J37K3VOIPE00C.html

愛知県によると、県内の20～34歳は男性が女性より１割余り多い。この数字は全国有数の
「男あまり」県だ。特に20代前半女性の首都圏への人口流出は、男性に比べて非常に多いのが現実

将来、子供を生み育てる「若い女性」が逃げる名古屋www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/27(火) 22:50:21.48

今の若者は子供を産むつもりなんてこれっぽちも無いけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 23:22:57.24

>>16
哀れなコピペやな
Uターンが一番多いのは愛知
すべてが揃って暮らしやすいからなw
すまんのうw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 23:28:03.93

>>18
いや、コピペじゃなくて愛知から女が逃げ出してるって記事なんだけどw
Uターンなんて一言も書いてないけど、字も読めないの？w

2018/03/27(火) 23:33:56.77

>>14
名古屋の就業人口が220万な訳ないだろ
夜間人口が230万なんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/03/27(火) 23:43:58.05

>>20
まぁ10万程度誤差だろ
それでも負けてるけどなwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/27(火) 23:45:52.06

>>20
260万くらいか？

2018/03/28(水) 00:39:52.37

>>22
確か夜間 + 20万くらい
名古屋圏は周辺がショボいから大阪に比べたら全然、人が集まらない
あと愛知は工業か農業だから名古屋に出勤する理由がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 00:48:58.18

>>22
それで合ってるよ。夜間+30万弱だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 00:49:03.77

周辺がしょぼい→×
トヨタ系が三河に多いから周辺も強い→◯

2018/03/28(水) 01:29:40.01

>>25
周辺がショボいというのは名古屋には大阪みたいに堺や神戸といった大きい市が無いという意味

2018/03/28(水) 01:35:35.16

そもそも名古屋自体が拠点とベッドタウンの二極だから人口の増減が小さいというのは至って普通なんだけどね

2018/03/28(水) 02:15:36.15

>>26

たしかに、
名古屋一極の構造なので
関西の
「アーバンネットワーク」
「新快足」
的な概念は無い。

名古屋に通勤、勤務して
各々家に帰るだけ。

2018/03/28(水) 02:23:33.44

失礼、名古屋圏にも「新快足」はあるんだな。

あくまで「名古屋ありき」のものみたいだが…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 02:37:37.35

名古屋圏の東海道線は種別が一番多い
普通、区間快速、快速、新快速、特別快速

2018/03/28(水) 03:16:50.27

>>29
関西人が名古屋の新快速に乗ったら驚くぞ！
クソ遅い！しかも車両が汚い。黄砂や杉花粉で汚れやすい春先は特に汚いぞ。

2018/03/28(水) 03:18:21.86

>>30
名古屋の鉄道って同じ種別なのに列車によって停車する駅が違ったり、かなり面倒くさい
東海道線もそれだけ種別があって於いて関西で言う新快みたいなズバ抜けた種別は皆無だし
特に特快なんてネームバリューの割に実態は関西の快速と変わらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 03:59:48.80

GDP
２位　愛知県　39兆5593億円（＋2.8％）
３位　大阪府　39兆1069億円（＋2.4％）
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/0000088177.html
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/

一人あたりのGDP
愛知　525万3089円
大阪　443万174円

人口
大阪府　8,827,396人(前年同月に比べ4,364人の減少)
愛知県　7,530,674人(前年同月に比べ19,989人の増加)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 04:08:40.23

地方交付税の不交付団体
愛知県(17) 岡崎市碧南市刈谷市豊田市安城市小牧市東海市大府市高浜市日進市田原市みよし市長久手市豊山町大口町飛島村幸田町
大阪府(1) 田尻町
http://www.nli-research.co.jp/files/topics/53562_ext_25_3.jpg

都道府県別地方交付税交付金（ゆすりたかりランキング）
1位北海道 6808億7800万円
2位兵庫県 3054億5900万円
3位大阪府 2844億4900万円
45位愛知県 664億8300万円
46位神奈川県 628億6700万円
47位東京都 0円

とはこの辺かな
維新になってから負債が増え続けてる（借金で回してる状況）
大阪から名古屋に引っ越す人が増えた（日進市の一戸建てに家族全員で引っ越してきてる）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 04:11:24.66

名古屋に住むならやっぱ郊外一戸建て（駐車場２台確保！）
それで車通勤で片道３０分以内
東京じゃ買えなくても名古屋なら土地安いんで買える！

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 04:12:22.22

34 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) [sage] :2018/03/28(水) 04:08:40.23 ID:oOT4MgAC
↑
此の知恵遅れは未だ居ったんやね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 05:53:08.09

俺は品川では8畳×2部屋くらいの賃貸で生活していた。10年間。これはこれで一人なら十分な広さではあったが
駅西に戻ってきて、建て替えたんだが200平米、自室の広さは18.5畳になった。これが名古屋の強みとしか言いようがない

月5回程度で良ければリニアで品川へ通う方が安く済む。時間距離で新幹線では小田原に住むような感覚なんだろうが
小田原と違うのは、目の前が国内有数の超高層ビル街、日本最大級のレストラン街になっているということ
ベッドタウンとしてはどう考えても最高だ。西新宿徒歩圏に戸建てで住もうなんて色んな理由で考えたくもない。だからこれでいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 07:38:50.18

>>31
名古屋の新快速は速いよ。車両の乗り心地も良い。
名鉄とJRが速達競争してきたからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 07:44:47.95

愛知県は大きいわりに県内移動が便利。
名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。
道路にしても同じ。国道1号、国道23号、東名・新東名。
端っこの豊橋や知多半島からも名古屋に通勤するのが便利な構造。

逆に大阪は府内移動が不便。
重要な東海道本線や阪急はすぐ神戸や京都に抜けてしまう。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。
大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。

2018/03/28(水) 08:12:42.10

ＪＲ西の新快速は便利だよね
なかなか気合いいれて運営しているじゃないか
好調な関西の原動力だよ
名古屋だと名鉄特急がそれに相当している

ところが東京には自社線による高速貫通ダイブがすくないだよ
みんな相互乗り入れになってしまっている
ノウハウのある西と名鉄は東京進出して教えてやりなさい

2018/03/28(水) 08:15:42.13

小田急が複複線になったけど都心貫通まではできてないんだよ
がんばれ小田急

2018/03/28(水) 09:09:42.00

>>40
関西に於ける新快速の影響は絶大だからね

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 09:19:49.22

ID:oOT4MgAC＆ID:EwXESzsF
↑
知恵遅れの終わり名古野人の糞…(笑)

2018/03/28(水) 10:17:44.86

ニューヨークのセントラルパークの付近はマドンナやトランプが住む
超高級アパート群だよ
ええねえ
ロンドンのハイドパークもええねえ

2018/03/28(水) 10:40:05.12

というか結局、名鉄は複々線について触れなかったんだね
2030年までの計画に盛り込まれてないって事は、もう今後10年くらいは複々線の話はないと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/28(水) 14:39:32.22

>>15
日本語で頼むわ
訳のわからない日本語じゃ理解に苦しむ

愛知県は2万人増えて
大阪府は4000人減ってる

これが全てだ

2018/03/28(水) 14:49:19.77

名古屋 ≠ トヨタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 15:20:37.70

>>47
おや？ここにも世間知らずが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 16:26:18.45

名古屋～岐阜の東海道線の快速19分は素晴らしいね
大阪～京都なんて30分はかかるのに

2018/03/28(水) 16:36:03.00

>>49
なんで岐阜が政令市になれず中核市どまりに終わったのか不思議でしょうがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 16:38:16.84

岐阜都市圏は80万人いるのでOK
https://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org517261.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 16:39:20.71

>>50
愛知の主力産業は三河に多く、名古屋の求心力がそれほどないから
もし名古屋にトヨタ系の会社が集まってたら今とは比べものにならないほど発展しただろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:44:42.90

新快速でおかしいなと思うのは
大垣ー垂井ー関ケ原ー柏原ー近江長岡ー醒ケ井ー米原
この区間
なんで在来線がすべて各駅停車なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:46:54.89

>>49
名古屋-東京　1時間34分　のぞみ
名古屋-品川　1時間28分　のぞみ
名古屋-新横浜　1時間16分　のぞみ
名古屋-静岡　52分　ひかり
名古屋-浜松　30分　ひかり
名古屋-京都　33分　のぞみ
名古屋-新大阪　47分　のぞみ
名古屋-松本　2時間4分　しなの
名古屋-福井　1時間28分　ひかり＋しらさぎ
名古屋-金沢　2時間17分　ひかり＋しらさぎ
名古屋-豊田　40分　※複線化工事中
名古屋-金城ふ頭　17分　あおなみ直行便
名古屋-中部国際空港　28分　名鉄ミュースカイ
ーーーーーーーーーーーーー
リニア中央新幹線
品川-名古屋　40分（直通）
品川-相模原　5分
相模原-甲府　10分
甲府-飯田　10分
飯田-中津川　10分
中津川-名古屋　5分
名古屋-亀山　5分
亀山-奈良　10分
奈良-新大阪　5分
名古屋-新大阪　20分（直通）
品川-名古屋-新大阪　67分
ーーーーーーーーーーーーー
東名、新東名、名神、新名神、中央自動車道、東海北陸自動車道
アクセスの良さが名古屋の強みだな
リニア亀山駅ができると、隣りの鈴鹿市、津市、伊賀市、甲賀市も便利になるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/28(水) 16:49:00.43

岐阜と三重もそれぞれ広域合併して政令指定都市にしちゃえばいいんだよ
愛知県も政令指定都市をもう１つか２つ作ろう
県内競争力で相乗効果が期待できる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 16:49:56.21

>>5
大阪を抜いたー！って少し前に名古屋人が大騒ぎしてたように覚えてるけど
違うデータだったの？

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 17:04:15.55

>>56
地価公示は国の国土交通省が発表する数値で有る

のに対して基準地価は都道府県が公表する数値…

2018/03/28(水) 17:18:29.76

地価なんて
調査地点次第だよな・・・
「基準地価」で大阪府がここを設定したら面白いのにｗ
マスコミがどう反応するか？

http://www.nikkei.com/article/DGXMZO28666410X20C18A3LKA000/
＞
日本リテールファンド投資法人の資産運用会社、三菱商事・ユービーエス・リアルティは2018年１月、
伊高級ブランド旗艦店が入居し「プラダビル」と呼ばれる商業ビル「心斎橋ＧＲＯＶＥ」を150億円で取得した。

　１坪（3.3平方メートル）当たり約１億５千万円は東京・銀座の公示地価に匹敵する。
「周辺の賃料は東京・表参道の水準に届きつつあり、今後のインバウンド需要増も期待できる」と同社の担当者。

「心斎橋ＧＲＯＶＥ」
http://tech.nikkeibp.co.jp/kn/atcl/nfmnews/15/112203371/prada.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 17:25:29.27

>>58
確かバブルの時に梅田の計測地点の地価が銀座の地価を逆転してしまったので
東京の役人が大阪が地価評価が東京を上回って一番なのはまずいということで
無理矢理銀座の地価を下回る地点を梅田の評価地点に変えたって話もあったな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 17:28:24.46

まあ正直地価なんて
高い方がいいってわけでもないしねえ

2018/03/28(水) 18:05:44.95

>>53
大垣で折り返す列車が多いから大垣～米原は本数が少ないからでしょ
例えば新幹線だと名古屋～新大阪、広島～博多なんかそう
特に山陽区間は新山口とか規模の小さい駅でも、のぞみ停車が多いし東海道も、ひかり停車の岐阜羽島、米原は静岡の掛川や新富士レベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 18:08:00.55

>>60
はぁ？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/03/28(水) 18:09:01.56

>>41
何だかんだ相互乗り入れ先の千代田線で霞が関も大手町も行けるしな
今さら、名鉄みたいにする必要もないし
それよか、名鉄名古屋や金山あたりを複々線にできないのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 18:35:21.01

>>61
しかも大垣以西は駅間も長い。
駅間が長くて人口も大差ない駅が並んでると快速を設定するメリットが無い。

2018/03/28(水) 19:00:58.71

それにあの区間はカーブが多いし勾配もキツいからスピードが出せない
関ヶ原付近は東海道線の中でも最難関といっていいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 19:19:41.66

>>53
名鉄という競合路線がないから通過駅設定する必要がない
カーブや勾配がきついからスピードが出せない

**名古屋主義者**(愛知県) · 2018/03/28(水) 19:31:23.83

大垣米原はやたら時間かかる曲がり道ばかりだからね
だから米原と岐阜は距離的には近くとも心理的にはちょっと遠い
米原は新快速の始発があり完全に西を向いてるし東から西にいこうとすると米原で途端に関西色に変わるのが面白い
米原～大阪と米原～名古屋ってそんなに距離は変わらないよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:31:46.97

>>53
JR 東海が新幹線に誘導してるからたよ。
大垣→垂井→関ヶ原→米原で良い。
それから、この区間は新快速は走ってなくて特別快速だよ。
特別のんびりゆっくり壊速な。

JR 東海の新幹線誘導策は露骨で、豊橋よりも東は悲惨な状況。
全ての電車が豊橋→浜松を停まる。
本来なら、新所原くらいに停まれば次は浜松で良いレベル。
その先も熱海までは超鈍行運行！
5分でも速く着きたいなら新幹線に乗り換えれば！と言う態度。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:38:07.95

>>39
＞愛知県は大きいわりに県内移動が便利。

ところが、名古屋市に住んでると名駅に出るだけでも1時間とかザラで、県内の鉄道移動はクソ不便なんだよ。
だから、いつまでも車社会が変わらない！
大阪は縦横無尽に鉄道が在って羨ましいよ。
名古屋の鉄道は郡部の田舎者のためのもの。
だけど、郡部でも近隣駅まではバスが走ってないので車で送って貰うスタイルww

田舎って不便だよね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 19:50:59.82

>>67
米原〜大阪と米原〜名古屋ってそんなに距離は変わらないよね

米原→名古屋　79.9km
米原→大阪　110.5km
なんと30キロも違う。
しかも、名古屋駅って名古屋市の西外れの僻地なんでしょ？
隣の駅は名古屋市じゃないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 20:19:02.73

>>58
「地価なんて！」ww
悔しさが満ち溢れてるな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 20:21:25.62

実際、米原や彦根、長浜からの流動は大阪府より愛知県の方が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 20:27:05.26

>>72
データとかありますか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 20:33:58.91

>>73　
http://www.mlit.go.jp/common/000991688.xls

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 20:54:21.05

>>72
通勤と言う点では
名古屋→米原・彦根・長浜は多いな。
ただし、逆方向の通勤は少ない。
だって、給料が安いしっ！
滋賀県の工場に通勤する方がマシ。

2018/03/28(水) 21:15:44.73

>>70
米原は最寄の大型スーパーは関西資本だね
近江鉄道は西武の傘下だから、やはり実効支配としては関西や関東が何枚も上
正直、米原で名古屋の雰囲気を感じれるとしたらJR東海の通勤電車くらいでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 21:19:02.28

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2018/03/28(水) 21:32:05.45

>>75
データとかありますか

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 21:57:31.05

https://twitter.com/fashionpressnet/status/978900798221451265?s=20

Fashion Press
@fashionpressnet
【出店詳細追加】「餃子フェス」GWに大阪城公園太陽の広場で開催 - (link: https://www.fashion-press.net/news/37861) fashion-press.net/news/37861

午後4:45 · 2018年3月28日
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https://pbs.twimg.com/media/DZXBEqmWkAAlqVv?format=jpg

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https://pbs.twimg.com/media/DZXBEqmWkAAlqVv?format=jpg
↑
終わりナゴヤ城では逆立ちしても出来無いね…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 22:06:35.41

味噌w

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/

http://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 22:07:51.86

残業が多いのに安月給の味噌w

１人当たり雇用者報酬（2014）

1　東京　　632万円
2　大阪　　543万円
3　神奈川　507万円
4　栃木　　485万円
5　奈良　　474万円
6　愛知　　473万円
7　千葉　　465万円
8　埼玉　　462万円
9　長野　　462万円
10　兵庫　　461万円
https://bunseki-blog.com/compensation-of-employees2014/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 22:09:59.37

味噌wwwまさにw

名古屋は行きたくない？嫌われ都市？なぜここまで？魅力ない・嫌われる理由は？
https://www.google.co.jp/amp/s/entert.jyuusya-yoshiko.com/ngoya-iki/amp/

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 22:16:19.96

魅力が無い＆嫌われて居る…
↓
X

無関心
↓
◯

2018/03/28(水) 22:29:43.65

好きか嫌いか以前に名古屋に関心がない
なる程な理にかなってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/03/28(水) 22:33:37.33

名古屋の名前が古くさい。
中京県にせんと。

2018/03/28(水) 22:36:29.55

>>75
お前まだ粘着してたんだな。
精神科行けば？マトモな人間じゃないことをそろそろ自覚したら？
本当に頭悪いな。
しかもスルーされまくりで全然相手にされてないし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/28(水) 22:38:32.02

地価が高いとどうなるかもわからない
空w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/28(水) 22:39:40.39

名新屋

2018/03/28(水) 22:42:14.76

名護矢

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/28(水) 23:30:00.37

>>76
米原にJR 東海の通勤電車？
一時間に1本しかねーけどな！
しかも4両編成

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/28(水) 23:56:03.62

捏造改竄隠蔽常習犯のリトルKOREAの愛知犬…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/29(木) 01:17:08.90

>>90
1時間に2本、さらに8両編成もありますけど？
1時間に1本って20年前の話ですよ
おじいちゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/29(木) 01:37:21.34

今は時間3本なかったか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/29(木) 03:01:57.03

緩和パッケージの予告
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28691240Y8A320C1L91000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/29(木) 03:04:28.51

誰かこの記事最後まで読んで要約してください
、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/03/29(木) 03:58:17.70

内容自体はすべて既出のもの。過去に報道記事がある

・区画一体再開発で容積率最大100％上乗せ
・名駅や栄の容積率緩和　一等地は1300％へ（実施は2019年度？）
・MICE/大学/高級ホテル/映画館/スポーツ施設/大型病院などを建設したら容積率上乗せ
・車寄せ/観光案内所を整備したら容積率上乗せ
・耐震性の低い建物を建て替えたら容積率上乗せ
・アセス緩和などの既存策も包括プランに組み入れ
・上記は特定都市再生緊急整備地域や都市再生緊急整備地域に限る

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 06:16:12.11

>>92
ホンマやなw
通勤時間帯だけに限ればなww
それ以外は全て大垣止まりで笑えるわ！

で、通勤電車って12両とか15両なのが普通なのに基本4両で混雑時間だけ8両の特別快速？
米原→岐阜まで全駅停車する特別遅い快速ww

20年前には一時間に1本は直通の浜松行きの快速が走ってた。
どケチJR 東海は新幹線に誘導するために直通便を廃止。

名古屋は通過するために在るんだから直通快速を復活させるべきだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 06:25:17.13

>>49
その代わり、名古屋→豊橋は60分かかるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 07:43:12.69

東京ミッドタウン日比谷が本日開業！
日比谷公園に面した超高層ビルが贅沢だよな。
低中層の商業ゾーンからは日比谷公園を眺めながら食事を楽しめ、高層ゾーンからは皇居の緑が圧倒するんだろうな。
メリハリのない名古屋では有り得ない景色が広がるのが東京。

https://nkbp.jp/2GdSqQb

2018/03/29(木) 09:41:05.35

興和の再開発のコンセプトがミッドタウンだから発表を待て

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 10:59:02.89

>>100
例え日比谷と同じ物を栄の丸栄跡地に建てても見栄えは全く別物になる。
だって、広大な公園に面して無いし高層階から皇居の森のような上質な緑が観られる訳でもない。
海も川も見えない平地の名古屋は地平線まで低層住宅地が続くショボい風景。

高層ビルが台無しなんだよ！

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/03/29(木) 11:12:53.94

久屋大通…
↑
どこが大通りなんですかね…？

ショボい大通りだ事…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/03/29(木) 11:36:32.34

名古屋は街路樹は豊富だがまとまった森はないし
これ以上の公園は難しいから屋上庭園か
ミラノの垂直の森をつくるといい

http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/6/b/6b467d8b.jpg

2018/03/29(木) 12:05:14.70

海がちかいだから海辺ていいやろ
名鉄は師崎まで延伸して
海のみえる駅をつくるのがよかろう

最近は花見もおおいから
セントレアのロビーに桜や松があればいいかな

2018/03/29(木) 12:40:42.31

年度が終わる今週はマトモな発表があると期待していただけに非情に残念だわ
名古屋は大型ビルの取得とか全く皆無だし事業者も東京の再開発に専念しつつあるね
名駅もコメ兵やJP隣といった貴重な土地も低層で埋まって行くし…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 12:51:01.55

ずっと超高層期待してたけどどんどん低層で埋まってくのは悲しすぎる
まともな200m超えビルを建てれるのがJRとトヨタしかないのは嘆かわしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 12:51:34.85

これも地権者のせいかそれとも企業が建てるの早すぎるのか

2018/03/29(木) 13:29:26.04

ま今日の夕刊くらいまでは猶予してやるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/29(木) 13:32:28.48

名鉄は尻すぼみになる可能性がある
2000億→1500億→1000億でもいいじゃんみたいなケチっぷりで
名古屋ってのはとにかくコスパだ
無理して建てようとか大きく投資して儲けようとかそういう冒険心は無い
地権者も自分の利益しか考えてないからん名古屋いっちょやってやろうとかそういう気概はなし
興和や中日新聞も実際に着工するまでは要警戒

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/29(木) 13:36:25.04

トヨタやJR東海みたいな思い切ったデベロッパーが少ないからこそ、
超高層ビルが何年も建たなかった
逆にいえば名古屋の再開発は常にトヨタかJR東海を巻き込んだ方がうまくいくってこと
愛知県副知事がトヨタ出身・・・な？愛知県の提案はめりめり進んでる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/29(木) 13:42:05.06

中日ビルも名鉄も建てた当時は最大級だよ
建て替えるときは最大限やると思うけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/03/29(木) 13:54:02.37

>>99
広場、アトリウムなどの開放的空間
ほんとう名古屋ってこういうものが全然ダメ
名古屋人のどケチ根性が街をつまらなくしているって
いい加減気づいて欲しい
先週土曜に東京駅から歩いて皇居乾門通り解放を見て
ついでに千鳥ヶ淵周辺や日比谷や東京駅周辺を色々散策したけど
もう空間のゆとり、歩道の広さ、ロケーションあらゆるものが名古屋と
次元が違い過ぎる
井の中の蛙、名古屋君には一生理解出来ないのだろうけど
先々週は大阪モーターサイクルショーに行くために、久々に大阪のポートラムに乗った
やはり車窓からの風景が名古屋とは次元が違う
同じような工業地帯の沿岸部の風景なのに、名古屋が大阪の足元にも及ばないことを
実感するよ、まったく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 14:04:08.94

>>112
味噌は
皇居及び皇居前広場や日比谷公園あたりは名古屋城と名城公園と変わらないと思ってるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/29(木) 14:53:18.70

>>112
こういうのはどんどん真似すべきだと思うんだよね
独自性を出すのはいいけど大都市の中心駅への車アクセス向上みたいにベクトルが違いすぎるのは良くない
広場を作ろうとしてるJR東海には期待だな

超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part108

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