大阪の都市計画について語るスレ　Part96

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/24(土) 20:12:26.10

大阪の都市計画について語るスレです

大阪を貶したり、他都市の話題をするのはＮＧです

↓こいう末期キチガイゴミはいりません! 来るな
（庭）

http://hissi.org/read.php/develop/20180309/WVZlcWFtTlc.html
（茸）
http://hissi.org/read.php/develop/20180309/L0didnNZVkc.html

あと、大阪に居ながら工作するカスもいりません
↓
（大阪府）
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/937-942

前スレ
大阪の都市計画について語るスレ　Part95
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1521423198/

2018/03/31(土) 22:47:49.09

D1b　アンダマン諸島、フィリピンを経て、約3万5,000年前に日本列島に到達
C1a1（C-M8）日本固有。縄文人

　地域　D1b　C1a1(M8)　合計

　沖縄　35.7　13.0　48.7
　長崎　40.0　06.7　46.7
　群馬　42.3　02.8　45.1
　三重　35.6　08.9　44.5
　奈良　36.7　06.7　43.4
　山梨　40.4　02.4　42.8
　山口　34.0　07.5　41.5
　福岡　33.9　05.7　39.6
　静岡　35.7　02.8　38.5
　千葉　35.1　02.7　37.8
　東京　33.7　04.1　37.8
　大阪　30.2　06.2　36.4
　徳島　30.6　05.7　36.3
　岡山　25.4　10.7　36.1
　青森　31.2　03.1　34.3
　兵庫　25.7　06.8　32.5
　富山　26.2　04.8　31.0
　和歌山26.6　03.8　30.4
　宮城　27.5　02.5　30.0
　北海道22.0　04.0　26.0

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/31(土) 22:48:57.28

確認だが、
↓　この(大阪府)と(東京都)は同じ人？
　　"まず大阪府"　→　"次に東京都"と会話の流れを作っているけど

553名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)2018/03/31(土) 18:21:35.37ID:d5GVV1On
>>549
(大阪府)と(東京都)は使おうと思えば日本中どこでも使えるよ
この2ヶ所にサーバー置いてるモバイル系の会社は多いから

まず大阪府

554名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)2018/03/31(土) 18:22:09.37ID:7IJVCGtW
次に東京都

◆jLjA.WrAfo (大阪府) · 2018/03/31(土) 22:55:03.15

>>579
その人とは別人だけど、俺もMVNO使いだから(大阪府)と(東京都)がランダムで出てくるよ

◆jLjA.WrAfo (大阪府) · 2018/03/31(土) 22:55:36.86

ID変えてみる

◆jLjA.WrAfo (東京都) · 2018/03/31(土) 22:56:22.68

大阪だったか
せっかくだから東京都になるまでやる
スレ汚しすみません

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/31(土) 23:04:23.11

>>582

おおっ

本当に(大阪府)と(東京都)変えれるのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:15:48.37

なのでこの板で(大阪府)と(東京都)表記はモバイルの可能性もあるのであまり当てにはならない

ただあくまで「ランダムに」大阪と東京が入れ替わるから、>>549の言ってる人は毎回必ず(大阪府)になっている所を見ると、本当に大阪在住の愛知県民だと思われるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:15:53.31

>>569
名古屋人が大阪を羨ましがってるって話は聞いたことあるが、
大阪人が名古屋を羨ましがってるって話は聞いたこと無いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/03/31(土) 23:19:26.18

>>584

ありがとう
本スレ立てしたけど、>>574の言うとうり、自演だらけなんですね

気分が萎えました

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:19:27.93

>>556
愛知は東京より大阪の方が近いからね。
名古屋～大阪は名古屋～東京の半分の距離。
豊橋までは大阪の方が近い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:21:03.10

そう言えばいよいよ明日大阪メトロスタートか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:23:21.80

>>586
自演なんてごく一部だと思うよ
１回IDを変えたら戻せないから色々リスクもあるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/03/31(土) 23:27:14.47

バカ茸は(茸)(やわらか銀行)(愛知県)で書き込むけど、地名表示の時は一貫して(愛知県)ってことは愛知県内か、岐阜か三重か静岡西部に住んでるのは間違いなさそうだな。

2018/03/31(土) 23:37:11.58

　市営地下鉄は３３年に梅田－心斎橋間で開業した。総営業距離はニュートラムを含む９路線で約１３８キロと、
全国九つの公営地下鉄で最長。将来は利用者の減少が見込まれており、民営化により不動産など経営を多角化し、
増収やサービス向上につなげる狙いがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/03/31(土) 23:56:14.64

阪神百貨店２期が始まるし
郵便局も建て替え
うめきた２期

完全に世界一だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 00:31:42.57

>>592
世界のヒトモノカネが大阪に集まってるからな。これからは大阪の時代だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/04/01(日) 01:20:20.79

早くJPビルの建設を開始してほしい
気掛かり

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 06:21:04.69

大盛況やね

天王寺公園「てんしば」の総入園者数が1000万人突破　2年6カ月で
https://abeno.keizai.biz/headline/2825/
　天王寺公園（大阪市天王寺区）エントランスエリア
「てんしば」の総入園者数が3月29日、1000万人を突破した。

　2015年10月にリニューアルオープンした同エリアは、大阪市との協定で近鉄不動産が運営・管理する。
約7000平方メートルの芝生広場を設け、コンビニエンスストア、カフェ、レストラン、フットサルコートなどを備える。
同所では現在、桜が見頃を迎え、多くの人が花見に訪れている。

　3月31日からは、近鉄不動産の創業50周年記念企画として、
「てんしば」内の飲食店で1,000円以上の購入客を対象にオリジナルレジャーシートを進呈する（無くなり次第終了）。

　開園時間は7時～22時。入園無料（施設により有料）。

2018/04/01(日) 07:14:36.27

「大阪メトロ」がスタート公営地下鉄全国初の民営化
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180401/k10011387211000.html

2018/04/01(日) 08:25:42.96

さらば「東京」　三菱UFJ銀行に行名変更
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO28804440Q8A330C1NN1000
三菱東京UFJ銀行は1日、三菱UFJ銀行に名称を変更した

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 08:54:14.80

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 09:22:18.52

>>596
エイプリルフールの日にスタートとかさすが大阪ですね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2018/04/01(日) 09:29:55.09

>>579
どっちも俺だけど
IP変えれば東京と大阪は変えられるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2018/04/01(日) 09:33:35.06

>>584
ランダムとかじゃない
機内モードでIP変更＆確認で意図的に(大阪府)表示にできる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 09:34:47.86

世界のベスト空港はアジアに集中－清潔度１、２位は羽田と中部 https://bloom.bg/2pVbo3j https://twitter.com/BloombergJapan/status/980052188910276608/photo/1

訳の分からんランキング出とるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2018/04/01(日) 09:36:45.64

>>589
機内モードでIP変え放題だから自演もやりたいほうだい
だからこの板はワッチョイ必要なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 09:51:48.61

>「大阪メトロ」がスタート公営地下鉄全国初の民営化
不動産再開発ができるようになるんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 10:21:27.45

>>596
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 10:22:35.91

>>602
関空は汚いもんなw

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/01(日) 10:24:37.15

605 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/04/01(日) 10:21:27.45
ID:RK8JF6rA
↑
ば～か…(笑)
↓
こんなものまで憧れの東京の真似w
身の丈を考えろよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 11:01:35.57

名駅にビル建設したら
栄が衰退

どんだけ小さいんだかｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/01(日) 11:04:53.51

地下鉄の民営化は糞田舎の愛知犬では

未来永劫逆立ちをしても有り得ません

ので悪しからず御了承下さいませ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(広島県) · 2018/04/01(日) 11:23:16.20

>>599
いや普通に４月１日は年度の切替だぞｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 11:46:42.37

>>608
大阪との違いは、都市圏人口の違いと国内海外からの集客力の違いだね

天王寺や新大阪の開発を見て、名古屋にも副都心を、と言ってるみたいだけど、栄の衰退を見てるとどうも副都心を作るのは難しそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 12:27:42.11

>>611
名古屋は都市圏人口が京阪神の半分しかいないから、副都心を作るのは難しい
作るとしても金山くらいかな
大曽根や千種、鶴舞では難しい
副都心はある程度都市圏人口が無いと作れない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 12:47:06.87

名古屋はリニア以外の新線計画で実現に動いてるものがゼロなんだよね
名古屋市内や尾張は鉄道利用も多いしそこまで車社会じゃないんだけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2018/04/01(日) 12:56:59.91

御堂筋を全面歩道にするメリットって何？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:05:17.31

大阪メトロ、きょう誕生　「市営」８５年の歴史に幕
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180401-00000001-asahi-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:08:51.93

>>603
>だからこの板はワッチョイ必要なんだよ

同意する。要望は既にされているだろうけど
でも、管理人がなかなか動かないんだよな
書き込みする頻度が減るからだろう・・
自演でも何でもいいから、アクセス数を稼ぎたいんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 13:24:46.01

>>613
名古屋はBRTの整備に力を入れるよ。
名古屋の広々した都市構造や道路はBRT通して栄のトランジットモール化にも有利に働くんだよな。
大阪の鉄道がここにきて色々いじくってるのはもともとがこれだったから>>464
名古屋は基本的に機能的に鉄道が整備されてるので、あとは城北線をJR化したらほとんど必要ないな。
それにマイカーが自動運転の時代になったら鉄道の需要も低くなる。
むしろ東京みたいにこれまで異常に拡大させてきた鉄道網が負担になるときが来るよ。
東京は人口減少によってインフラ維持できなくなるのを何より凄く恐れてるんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 13:30:41.53

>>614
>>525

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 13:33:52.81

何をやっても大阪の劣化版

中川運河　クルーズ
https://jouhou.nagoya/wp/wp-content/uploads/2017/10/cruise-nagoya5.jpg

中之島　クルーズ
http://www.ipponmatsu.co.jp/module_news/upload/405/2.jpg

荒子川公園　1000本
https://stat.ameba.jp/user_images/20140419/16/saga-hizen/58/01/j/o0800053312913527817.jpg

桜ノ宮　4300本
https://blogimg.goo.ne.jp/user_image/41/49/22330fe434fcec31007415a02fc81d29.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 13:46:42.95

>>618
残念ながら御堂筋の緑化計画はかなり昔からあるよ
名古屋のなんたら道路は全く関係がないし格が違う
https://oneosaka.jp/pdf/manifest01.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 13:59:22.55

>>619
劣化版とか言うたりな。
規模に合った投資の結果。過大な投資は身を滅す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/01(日) 14:32:22.25

関空、旅客受け入れ４千万人へ　第１ターミナル大規模改修で
2018.4.1
https://www.sankei.com/smp/west/news/180401/wst1804010016-s1.html
関西国際空港の運営会社、関西エアポートが、平成６年の関空開港後初となる第１ターミナルビルの大規模改修を実施し、受け入れられる旅客の年間許容人数を１千万人増やす計画を立てたことが３１日、分かった。
格安航空会社（ＬＣＣ）専用の第２ターミナルビルとあわせて、現在の約１・３倍にあたる年間４３３５万人の受け入れが可能になる。
改修は３０年度中に着手し、国際線の旅客エリアを５年程度をかけて拡張していく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/04/01(日) 14:54:37.70

神戸空港が一体化した途端のニュースなのは関空メインは崩さないという意思の現れかな
第三ターミナルはIRが順調ならなにわ筋線と同時がインパクトある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 14:56:20.79

大阪と名古屋って町の構造似てるからな
密度が低下して空間的ゆとりができたのが名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 15:29:36.70

九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について（比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
の１３ページ目

「リニア整備後の４時間到達圏（※）
　大阪４０箇所／４７箇所
　東京３５箇所／４７箇所
　→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
　※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」

**無職捏造自演バ力竹内**(庭) · 2018/04/01(日) 15:58:35.06

>>622
セントレア空港の死体蹴りは未だ

未だ続くのか…愉悦至極ですわ…(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 16:05:28.24

>>625
これは名古屋が日本一になるな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 16:11:39.36

名古屋は東京と大阪の間だから有利だよ

2018/04/01(日) 16:23:55.83

直通は新大阪までっぽいから
ハブとしては味噌は関係なさそうだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 16:44:58.89

>>605
全世界で使われてるメトロを東京の真似とか
また一つナゴヤ人の田舎っぷりが証明されてしまった・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 16:56:41.88

>>629
安倍も終わりだし
税金投入の前倒しは世論が許さんでしょ
大阪は2045年、27年後だぞw
名古屋は9年後
そこから18年後w
お前氏んどるやろw
まぁ、その間に大阪が死ぬけどなw

2018/04/01(日) 17:10:08.31

>>631
９年後ってリニアのことか？
リニアが出来上がったらミソの金持ち共は東京で浪費するようになるよ
東京と張り合える百貨店とかテーマパークはあるのかね？
観光名所はあるのかね？
栄が名駅に吸われ次は
名駅が東京に吸われることにビビっておけ

2018/04/01(日) 17:15:22.20

リニア向け３兆円融資前倒し　財務・国交省、７月完了
2017/6/26 20:31
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HXM_T00C16A8TI1000/

リニア大阪延伸、23年度にもアセス　ＪＲ東海社長
2016/8/3
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ03HXM_T00C16A8TI1000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:36:21.48

リニア開通したら
会社から新幹線指定席運賃もらって自由席にのって
700円を浮かすせこい名古屋乞食ができなくなるね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:38:06.93

リニアできても値段が1万円以上だから
名古屋にメリットない
むしろ、東京にメリットがあるよね
日帰り出張になるし、名古屋支店を廃止できるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 17:41:21.68

名古屋では今、東京～名古屋間がわずか４０分で結ばれ“１つの経済圏”になることで、名古屋のヒト、モノ、カネが首都圏に吸い取られる“ストロー現象”が懸念されている。

2018/04/01(日) 17:50:54.78

名古屋のホテルは需要減るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 17:59:07.11

リニアは東京視点で見たら何のメリットも無いんだよね。
巨大な東京は首都圏だけで自己完結してるからね。
今の東京は東京から出る必要が無い。
あとは全国から移住者が集まってくるのを待つだけ。
それにリニアは東京&首都圏のハブターミナルである東京駅に接続しないのも東京からしたら面白くない。
じゃあリニアは何のためにあるかというと、名古屋のためにある。
名古屋が東京横浜もカバー&スポークするために機能する。
新東名にしても同様に東京には何のメリットも無い。
リニア&新東名は、実質的に名古屋が東京を吸いとるためのストローでしかない。
地力がありつつ東京とのアクセスが便利な場所ほど東京に拠点を移す必要が無くなっていく。
逆に溢れる東京からおこぼれが入ってくる。そうやって発展してきたのが近隣の横浜や川崎や千葉や埼玉。
もとから地理的・地政学的にポテンシャルが高く、全ての産業の実力の高い名古屋(愛知)に、リニアによって更にその首都圏のボーナスが加わることになる。
大阪がリニア前倒しを要求するほど焦ってるのもこういうこと。
リニアの蚊帳の外の大阪がガンガンストローされることになる。

リニア・新幹線
新東名・新名神
これらによって名古屋は東京～関西をカバーする最強の拠点となる。
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg
https://i.imgur.com/pfeJ8df.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:04:45.22

デパート売上高
大阪は全国一の増加率
名古屋はマイナスに沈んだ

名古屋はストローされるだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:07:22.94

リニアで名古屋は東京圏の日帰り都市になって
埋没するだけ

栄が名駅にストローされ
次は名駅が東京にストローされる

2018/04/01(日) 18:08:49.91

名駅バブルは打ち止め。

そろそろ話題も新大阪にシフトしてきたな。

まずは来年春のおおさか東線だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:09:44.06

大阪ー名古屋にリニア開業すれば
名古屋が西日本の玄関になったが
東京ー名古屋を開業させるから
東京にストローされるだけ

2018/04/01(日) 18:12:56.09

関空とセントレアの差がつきすぎたな、
これがすべて。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:14:45.14

名古屋はリニア開業前に
リニアバブルが崩壊する
evで名古屋の下請け企業の４割が倒産

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 18:19:09.15

>>644
EVが主流になったら
わりとまじで中京経済やばいと思うんだが
やはりその話題は触れられたくないのかな
ダンマリで全然反論が来ないし

2018/04/01(日) 18:21:05.73

味噌のオナニー解釈で笑うｗ
会社がリニアの定期代を出すのかね？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 18:23:45.31

>>638
ベッドタウン名古屋ｗｗｗ

http://engawa.2ch.net/test/read.cgi/poverty/1389346340/l50
名古屋が首都圏の「西の端」になるわけですから、出張という概念もなくなります

http://sankei.jp.msn.com/west/west_economy/news/131210/wec13121007010000-n1.htm
名古屋が怯える“ストロー現象”

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 18:30:33.86

名古屋はリニアバブルがはじけ
ev革命で名古屋の下請け企業の４割は倒産

2018/04/01(日) 18:54:59.49

EVでデンソーとかアイシンが死ぬのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 18:56:56.53

>>630
バカ茸は大阪下げだけが目的だからね
難癖やいちゃもんつけることしか頭に無いんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 18:59:47.40

>>645
自動車関連が7割(内トヨタ系が6割強)を占めてるから、ある程度は影響出るだろうね
他の産業もあるけど自動車産業よりは規模が小さい

2018/04/01(日) 19:01:49.15

空飛ぶ円盤が開発されたらリニアなんて即行で死ぬだろｗ
新幹線と円盤の中間で、すべてが中途半端

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 19:03:09.48

>>651
ある程度で済むのかね
パーツがめちゃめちゃ減るんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:04:19.11

>>646
リニアの定期ってかなりの高額になるよ
現状でも名古屋～東京の新幹線定期は無いし、リニアの運賃は新幹線にやや上乗せした額になるからね
出すとしてもごく一部の重役くらいだろうね
それでも高額な定期で通勤するくらいなら近くに住もうとするだろう
リニアできても東京通勤圏は甲府までだろうね、現実的には

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:09:00.89

>>643
外国人は成田か羽田から入国～関空か福岡から出国かその逆が多いからね
特に多いのが成田or羽田←→関空
中部はあまり利用されない
位置も中途半端だしね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 19:11:22.02

>>647
出張は容易になるけど(名古屋～大阪とほぼ同じ感覚)、ベッドタウン化はまず無理だよ

2018/04/01(日) 19:37:07.26

新大阪ーなにわ筋線ー関空が連動してきたな・・・

ほんとに大阪が日本のハブになりかも
「とりあえず大阪に行っとけ」みたいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 19:51:31.10

>>657
四国山陰もはよ
いつまでほったらかしやねん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 20:07:03.67

>>656
JR周辺のビル群を除く名古屋市のインフラは
150万都市の福岡や札幌と同程度

福岡や札幌がずっと
九州や北海道の拠点都市として続いて来たのに対して
名古屋はのぞみ登場くらいから中部の拠点都市の地位は薄れて
単なる支店都市になりつつある

これがストロー効果でありベッドタウン化だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 20:18:50.78

>>659
中部経済連合会の役員見ても、名古屋・東海・中部支社長とか支店長とかが結構いるし、
事業所長とか工場長とかもちょいちょいいるよ
支店経済や工場地帯の傾向が強め

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 20:22:13.51

あと中電グループや東邦ガスグループ、名鉄グループ、三重交通グループ、地方銀行、電気工事会社などローカル企業も割と目立つ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 20:58:12.54

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/04/01(日) 21:15:13.88

名古屋のことばかりでこいつらバカなの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/04/01(日) 21:44:50.50

今里筋線は延伸されないのかな
代わりにBRT？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:00:12.55

>>641
むしろまだ開業してない時点でこれだけリニア再開発してるのが名駅。
つまりまだ序章に過ぎない。
北陸新幹線の金沢フィーバーも開業してからだからね。
大阪人は長野新幹線が金沢延伸して北陸新幹線になるのも甘く見てたよね。
金沢開業してからの大盛況っぷりを見て、やっと北陸新幹線に焦りだしたものの手遅れになってるのが大阪。
リニア名古屋が開業したらそんな比じゃない。
また大阪は甘くみて同じ目に合う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:07:50.69

>>665
リニア再開発ってどれ？
結局名駅前に最近建ったビルってどれも昔から建て替えが噂されてたものがやっと建っただけで、リニア関係ないよね？

あと未だにリニアリニア言って国内しか見てないのは時代遅れだぞｗ

2018/04/01(日) 22:10:34.19

京都と大阪、年収中央値400万円ないのかよ。
関西、駄目駄目じゃん。

2018/04/01(日) 22:11:56.53

>>665
名古屋は新線計画が何もないだろ。

せいぜいビルがあと１～２本建つくらいだろ。
想定内だよ、それは。
もちろん、あおりを食らうのは栄。

あとセントレアね。
羽田に吸い取られて、少なくとも国際線は悲惨なことになるはず。

トヨタがらみで、この話題はマスコミでタブーなの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/04/01(日) 22:13:39.84

>>642
リニア名古屋開通後は、新幹線のぞみは停車駅も増えて今よりも遅くなる。
東京から京都や大阪に行くにしても嫌でも名古屋から新幹線とリニアに乗り継ぐのがメインになるんだよね。
それによって東京～大阪でも名古屋駅に一旦降りる流れが生まれ、大阪北部に行くなら名古屋から新幹線、大阪南部に向かうなら名古屋から近鉄というように名古屋から大阪への行き先を選ぶ流れも生まれる。

名古屋から京都へ。名古屋から新大阪へ。名古屋から難波へ。
リニア名古屋止まりによって、名古屋は関西のハブ・玄関口という要素が益々強まる。
近鉄にとってはリニア名古屋止まりは美味しい話なんだよね。
だから近鉄はそのチャンスを活かそうと名阪特急に差別化した豪華特急を投入するわけ。
こうして名古屋は中部のハブだけでなく、関西のハブも兼ね備えることとなる。
大阪人のプライドとしてそれを認めたくないし、認めるわけにいかないからこそ悲惨。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/04/01(日) 22:15:43.06

大阪城BBQは完全有料予約制で綺麗になったけれど
トンキンは酷い有様やな・・
http://pbs.twimg.com/media/DZp8AQmU0AE4CDi.jpg
http://pbs.twimg.com/media/DZp8AzkVwAAl-2r.jpg

2018/04/01(日) 22:16:31.75

乗り換え必須なら飛行機乗るわ

2018/04/01(日) 22:18:54.98

伊丹はJR東海の横暴に対する抑止策だったか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:19:53.99

新幹線からリニアへの乗り継ぎ誘導必須にするためには
リニアは現行新幹線と同等の輸送力が必要となるが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/04/01(日) 22:26:01.57

名古屋駅で乗り換えして
名古屋に経済効果あるか？

2018/04/01(日) 22:31:12.24

空港が３か所もあるから変な小細工したら
飛行機バンバン飛ばすで？
羽田は赤字でもバンバン拡張してくれるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2018/04/01(日) 22:32:56.96

>>667
こっちのほうがヤバいｗ

名古屋駅の隣の隣がスラム街
　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　大阪で言うと阪神の西梅田を過ぎた毎日新聞くらいから

http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi2.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi3.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi4.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi5.jpg
http://www.xylocopal.com/0801/ekinisi7.jpg
https://xylocopal2.exblog.jp/7953794/

2018/04/01(日) 22:33:18.49

リニア　→　新幹線

リニア　→　近鉄

こんなに乗り換えが大変なら、ひかりのほうがまだいい。
何百メートル歩かされるんだよｗ

名古屋駅　立体図
http://www.chunichi.co.jp/ee/feature/chuo/images/nagoya-north-overview.jpg

大阪の都市計画について語るスレ Part96

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