【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★43
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
■このスレの鉄則■
・荒らしは厳禁！発生してもスルー・NG推奨。
・有益な情報を提供してくれた方に感謝すること。
・自治厨は他スレを自治すること。
・情報提供者への煽り・貶しは荒らしと同じです。
・有益な情報とそれに関する話題をしてください。
・この本スレで雑談したり、この本スレを批判するような書き込みは荒らしとみなします。
・このスレの内容の転載は禁止です。
・中国に関する話をしたいのであれば新たにスレを立て、そちらで語ってください。
前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★42
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1519272820/ 「全」と「神」と「動」
これらを、論理的に考えて格付けするとどうなりますか？ 鉄道ヤードなんて、都市にとっては迷惑施設というか、周辺地域とは全く繋がりがない浮いた施設だから、跡地を大規模開発したところで、すぐに周辺地域との界隈性を持たせるのは、難しいと思うよ。
周りは、ロクな建物建っていないし、道路等の基盤整備も不十分だから。まぁ、長い目で見るんだな。 それを言えば、浄水場跡地の新宿西口も造船所跡地のMMや豊洲も似たようなもんだが。 >>647
京浜東北線で品川ー田町間を通るたびに思うのだが
ここにオフィスビルはわかる。
しかし、住宅ってどうなんだろう。
線路の近くどころか、何本も何本も走っている線路のど真ん中にタワマンだもんな。
もちろん周辺道路は整備されて大規模公園もできるだろう。
敷地内にはアトレ以外にもスーパーもできるだろうし。
マンションも防音対策は万全だろう。
しかし、人が住むのはなんだかキツイ気がする。 >>648
新宿パークタワーも元は東京ガスのタンクだったね。 >>649
品川なら高輪の超高級住宅街に住みたいけど庶民じゃ無理
東京都心で一軒家は贅沢だよ
がんばって一億貯金して新駅のタワマンに住めればそれで充分だよ >>651
足るを知るか。
それでも「足る」よりは全然贅沢だけどね。
文句は言わんことにしておこう。 因みに駅近物件だと浜松町二丁目C街区最強説。
山手線の駅直結で190mのタワマンって、多分今後もそうは出てこないでしょ。
ただURになりそうな気がするので、全物件賃貸か、もしくはURの賃貸、分譲が半々かも。
それかアクティ汐留みたいに中層階以下がUR賃貸、高層階が住友不動産のラ・トゥール・シリーズになるみたいなパターン。 >>653
ただ眺めが最悪そうだよね
周囲をビルに取り囲まれてるし >>654
確かにそうだった。
東京タワー側は大丈夫っぽいけど、将来、目の前の軍艦ビルが再開発されて超高層になったら微妙かもね。
海側は世界貿易センター本館&南館に阻まれ、汐留側はクレアタワーに阻まれてるからな。 麻布台って計画通り進むのかな
西新宿3丁目みたいに大幅な計画縮小しなきゃ良いけど >>656
麻布台は、組合の設立認可が既にされているだろ。東京都のお墨付きの計画だろ。
単なる構想段階の西新宿3丁目と同列に扱っちゃーダメだろ。 >>649
汐留の三井のタワマンだって、線路と高速道路に挟まれているけどな。
それに勘違いしているようだが、品川・田町間のJRの再開発は、山手線・京浜東北線を東側に寄せるから、タワマンが線路の真ん中に出来るものではない。 港区の虎ノ門あたりの高層ビル街と
西新宿のそれとではニュアンスが違うよね。
港区は緑も多く明るいイメージ。
西新宿も新宿中央公園があったり、街路樹が巨大だったりして緑は十分多いのだが、
道が広く計画的に整備されているから、より未来都市感が。
また、これまでの摩天楼がどんどん西に拡大されていて、
その新しいビル群（180-200m級）がより未来的な風景を作り出してる。 >>658
そっか。
タワマンの第一京浜側には線路を残さないのね。
合点がいきました。 >>658
中古マンションの下落幅が最も少ない街が浜松町なんだとか。
特定の物件が存在するのが理由だが、それが東京ツインパークスだそう。
あそこは山手線の外側ではあるし、線路と首都高に挟まれた煩い場所なのに、
億ションの投資物件としては確実ってことみたいね。 西新宿は整備されてるけど歩いてて飽きる。
前に進んでないような錯覚と、新宿公園から西の
都心の果て感と寂しいね。
虎ノ門は起伏もあってどっちに向かっても別の街に
たどり着く都心感が好きだ タワマンに住みたいって、昭和の団地に住みたいと同じだよね。
団地が本質的に人が住みたいとするものと離れていたように、タワマンも人の本質的な感覚から離れている。
タワマンブームが去り、タワマンであることに意味のある物件だけが残る。 個人的には、霞ヶ関、日比谷、丸の内、西新宿、中之島、みなとみらいは、大型ビルと緑と空のある空間、歩道の歩きやすさで好きだな。
福岡の百道とかは海沿いで気持ちいいけど、ビルが少なく都市景観になっていないので、このリストには入らない。
名古屋や札幌の大通り公園周辺は、空間はあるがビル景観が美しくない。 >>663
団地もかつては憧れの存在で大人気だったんだよな >>663
18Fに住んでいて、東日本大地震を経験した自分とそては
タワマンでも2-3Fに住みたいな。
階段使えるから。
18Fでさえ足が笑ったよ。 >>665
当時は3階建て以上のマンションとかほとんどなかった時代だから、
5階建ての団地が超高層タワマンの感覚だったんじゃないかｗ
結局、人は高く眺めがいい所を好むんだろう。 >>669
それは本質を捉えてない。
団地の憧れのことも、人の本質も。 >>666
東日本大震災のときに武蔵小杉のタワマンに住んでた。
あれを経験して、ますます高層階に住むのは違うと感じるようになった。
駅近のゆとりある戸建か低層マンションがやはり良い。
そんな物件高額だから、駅前のタワマンにしたが、やはり妥協はダメだと勉強になった。 一戸建ても良いが、場所間違えると、東京の近郊だろうが、今後、限界集落になりかねないことだな。
都心部のタワマンは、その点でリスクが少ない。 >>668
永代通りのところも変わっていくのか。
野村証券本店はあのままだと思うけど。
シンボル的な建物だし。 >>672
大震災のときは池袋で帰宅難民になってました(涙) >>677
間違えた、北行じゃなく南行から切り替えだった
別紙１の「京浜東北線品川駅線路切換工事概要」が参考になるよ >>683
男はこのネオン街で遊ぶために
仕事しているようなものだもんな。
わくわくするよね。 中国「ほい400m」
トンキン「…」
中国「ほい500m」
トンキン「…」
大阪「ほい300m」
トンキン「！？！？ふっざけんなよ！390mで日本一奪回じゃオラァ！大阪雑魚すぎワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ」
中国「ほい630m」
韓国「ほい550m」
台湾「ほい509m」
ジャップ「…」 東京「ほい634m」
有象無象の雑魚共「電波塔じゃん」
東京「きみらの都市に634mより高い電波塔建ててみてから言ってねｗ」 >>688
これは恥ずかしすぎるな
民度でも中国に負けてる 日本のマスコミは東京凄い凄いしたいから
中国の都市は一切報道しません
マスコミで働いてる人間が東京で
東京が一番であってほしいと思ってる連中だから
中国の都市見たら劣等感なんだろう
洗脳されるトンキン達 https://blog.goo.ne.jp/kodomogenki/e/df94609901f0a681b5b9f823e165a0c4
月島タワマン反対派が代替案の模型を展示してるらしいが、100パー低層だろうな
無事に事が運んでくれればいいが
一時期「月島の路地を世界遺産に」だなんて書いてあった時期もあったけど、流石に無茶だと思ったのか最近は載ってないな(笑) そもそも重要伝統的建造物群保存地区に指定されてる地区で世界遺産に認定されてる所ですらごく少数なのに、
よくもまあ月島の路地を世界遺産に推せるものだと思ったけどね >>686
韓国だすところが頭悪いな
ビル好きからすれば毛が一本の韓国は論外
お前はサウジがニューヨークより凄いとでも思ってるのか？ >重要伝統的建造物群保存地区は43道府県97市町村117地区が選定されている。
存在しないのは、山形県、東京都、神奈川県、熊本県のみである。 >>685
東京で働いている
サラリーマンのわりと一般的な
趣味だと思うが。
みんなエッチっぽい店好きだから
ブルマイベントとかあると、激込で遊んで帰れない(笑) >>693
１０年くらい前の東京の画像を何度も持ってこれる時点で頭悪いに決まってんだろw
もう放っておけてw >>694
山形とか銀山温泉は古い町並みで重伝地区に登録されてもおかしくないのに
登録0は意外だわ
東京も築地とか神田とか古民家なんかが群になってるところもあるっちゃあるけど、重伝地区に登録するにはショボいわな 竹芝の都市再生ステップアップ・プロジェクト(208m)、現在の様子。
結構、太いビルになりそう。
https://i.imgur.com/jxG7x1J.jpg >>606
東京に化けた
やわらか銀行SB‐iPhone同一工作員 >>612
新潟に化けた工作員
ネタはいつもアジアネタ >>618
自作自演で伸ばしすぎ
WＷwww.WＷwww >>622
アホキャラだったのに
少しキャラ設定変えてるWＷwww このスレも、も、
98％位自作自演工作員が
スレ伸ばししてるどけ
同じ工作員だからいつもアジアネタＷw >>698
手前は
京浜東北線と新幹線か。
ここ最近のハイグレードビルは、
フロアー面積きそっている感じだから
そうだろうね。
中小規模のビル→ハイグレード超高層ビル
はいいけど、
ハイグレード超高層ビルのオフィスから→小規模昭和の古いビルだと
つらいものがあるな。
設備が全然違う。
社食とかないしな。 超高層ビルが林立する街並みも素敵だが、同時に足下の街並みも綺麗でないとね。
その点、中国の都市はまだまだ汚ない。遠景だけ格好よくてもねぇ。表通りから一歩入るともうダメ。
どちらが重要かって、もちろん足下の街並みの方。 今日は天気良かったから丸の内→日比谷→銀座と街歩きしてた
遠目で見たときのミッドタウン日比谷の存在感が凄い
丸の内のビルは太い太い言われるけど実際に見るとその太さがむしろ良いって思う
https://i.imgur.com/W4sWaXN.jpg
https://i.imgur.com/6xhM1Uw.jpg >>700
俺のハゲｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!
さぼんなよ！
毎日こい糞ハゲwwww やっぱハゲこねーと盛り上がんねえな
マジレスニキしかいないからつまんねえや
ハゲ戻ってよかったよかった >>707
そだね。
浜松町は停車駅ではないけれど、東海道線の線路も走っているので、
上野東京ラインの常磐線の特急列車も走ってるよ。 >>709
丸の内二重橋ビルと
ミッドタウン日比谷か。
やはり働くなら
丸の内の最新鋭のオフィスビルがいいな。
今日は天気が良かったから散歩日和でしたね。
わたしは花粉症が怖いので
ほとんど家にいましたが。
あと、職場が4月からかわるので
何気にその準備。 >>709
東京会館の入るビルも、かなりできていて大きい 新大阪が、東京駅に匹敵するハブターミナルになる模様。
ＪＲ新大阪駅に地下ホーム新設構想…国交省
2018年03月31日
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180331-OYO1T50000.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180331/20180331-OYO1I50000-L.jpg
＞
国土交通省は３０日、整備新幹線の与党検討委員会で、ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
新大阪駅を発着できる新幹線の本数を増やし、建設中の九州新幹線長崎（西九州）ルートとの相互直通運転を目指す。
リニア中央新幹線や北陸新幹線の新駅も、新大阪駅の地下への整備が有力視されており、高速鉄道の路線結節のハブ（拠点）にする狙いがある。
九州新幹線（西九州ルート）の
整備のあり方について （比較検討結果）
平成３０年３月３０日
国土交通省鉄道局
http://www.mlit.go.jp/common/001229421.pdf
の１３ページ目
「リニア整備後の４時間到達圏（※）
大阪 ４０箇所 ／４７箇所
東京 ３５箇所 ／４７箇所
→大阪が東京に匹敵する一大ハブ都市に
※鉄道利用で４時間以内に到達可能な県庁所在都市数」 >>715
丸の内1-3計画？
仕事忙しくて、なかなかあの界隈に行けてない。 >>716
>ＪＲ新大阪駅の地下に山陽新幹線のホームを新設する構想を明らかにした。
いや待て。そんなことしたら東海道新幹線との
相互直通運転が減る
だいたい新大阪以西は人が減るのに発着本数増やしても需要ないだろ >>716
・東京駅
東海道（山陽）
東北（山形・秋田・北海道）
上越
北陸
・新大阪駅
東海道
山陽（九州）
北陸
リニア中央
新幹線網の集積度では新大阪が追いついてきたな
リニア開通後は東京から博多への直通運転は無くなるかもしれないし、
そうなると東京から九州方面への影響力が弱くなりそうで心配。流石に広島ぐらいまでは直通するだろうけど
まぁ本当にリニアが開通すればの話だが・・・ 博多止まりのやつを
一時間に一本、長崎まで行かせればいいだけだから(のぼりはその逆)
山陽部分のダイヤに乱れはないと思う。 >>718
東海道との直通とかいらん
新大阪がターミナルになるんだから 現在開発中である「東京駅常盤橋プロジェクト」のA〜D棟に続き、新たにG棟(ゴジラ棟)が建設される
https://www.cinemaniera.com/movie/33248 究極の最高神になりたいのですが、どうすればなれるのでしょうか？
やはり、少しずつ努力をしていくしかないのでしょうか？ 歌舞伎町の方で口からジェットコースターやってほしい >>716
実現性ゼロってのが笑えるよねw
新大阪の周囲は川に囲まれた狭い中洲なうえ同和地区。
ただでさえ狭いのに四方八方を鉄道の構造物でズタズタに分断されて塞がれた拡張性皆無な土地。
さらに近くに伊丹空港があって高さ規制で高層ビルも建てられない。空も塞がれている。
現実の新大阪は何もないスルーポイント。
リニアも未定、北陸新幹線も未定、どちらも着工どころか何も始まってないし答えがない。
提言だけで大阪のプライドを充たしてあげるしかない。
既に終わっててどうなもならなのが新大阪の現実。 鹿児島中央から東京までの直通列車がないのは
飛行機との競合で負けるから？ >>729
運営するうえでのメリットとデメリットを比較したとき、デメリットの方が大きいから。 >>685
お前は朝5時起きの社畜という設定だからそんな楽しみないね。 >>732
社畜はここでの書き込み時間の長さみる限り、日本を叩くのが生きがいで
他に趣味あまり無さそうだから夜遊びなんてしたことないんだろう
つまらない人生だよなw ■なんばパークス(パークスガーデンが、アメリカCNNの世界で最も美しい空中庭園のランキング10に選ばれる)
http://q2.upup.be/f/r/W3uatPoxBd.jpg 世界中無数にある高層ビルの最高峰
世界の建築トップ20には、各国を代表する景観として旅行ガイドブックなどによく掲載される有名な建築物がずらり。
たとえば、インドのタージ・マハル、スペインのサグラダ・ファミリア、オーストラリアのオペラハウスなど。
そんな名だたる建築物に日本から唯一ランクインしたのが梅田スカイビルです。
http://i.imgur.com/OW0Q2S5.jpg 「心斎橋」の地名は東京の銀座などと並びアジア全域で通用するブランドネームだといい、パンフレットにはこんなキャッチコピーが。
「世界の心斎橋に住む」
たとえば、同じ会社が手掛ける南海・羽衣駅のマンションに興味を示すのは周辺に住む人がほとんどですが、「心斎橋ブランド」の物件ではその範囲が近畿一円となり、さらに最近ではアジア全域の関心を集める傾向にあるといいます。
「（海外の顧客は）自ら住まれる方もいらっしゃるし、賃貸として貸される方もいると伺っています」（東急不動産 山田一城さん）
今回の取材では、特別に普段は立ち入り禁止の屋上に上がることができました。地上１００メートルの高さで目に映るのは…
「こちらからは大阪市内の中心部が一望できるんですが、タワーマンションの姿が非常に目立ちます。あちら正面奥には１、２、３、４、５本。すべてタワーマンションですね。右奥にそびえ立っている１番高いビルもタワーマンションです」
大阪市内ではタワーマンションの建設ラッシュが続いています。調べてみると、ここ５年だけで少なくとも２９棟が完成し、現在さらに１１棟が建設中となっています。タワーが乱立し、年々価格が上昇していく今の状況はバブルではないのでしょうか？
「それだけ都心に住みたいというニーズが以前より増えているという」（東急不動産 山田一城さん）
Ｑ．どこかで以前のバブルのときのように半値になったりしないか？
「タワーマンションは需要が継続的にありますので、今のところそのようなことは考えられない」
今後の値動きには「働き方改革」の影響も。建設現場の休みが週２日になれば工期が伸びて建築費が上昇し、マンションの価格はさらに上ぶれすることになります。外国人にも人気のタワーマンションは、ますます高嶺の花となっていくのでしょうか。
http://www.mbs.jp/news/sp/kansai/20171222/00000057.shtml
http://q2.upup.be/f/r/il2YD01aey.jpg ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
