大阪の都市計画について語るスレ Part94
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今日も大阪スレは他都市の悪口で盛り上がる。
これが大阪人の本性ｗ
これが大阪スレの平常運転ｗ >>1
大きなど田舎のハリボテ名古屋なんて、しょぼいしょぼい、醜いものだな。
全国一の嫌われ者下民名古屋市のハリボテなんか、調べりゃ大したことない、大阪より遥かに下だ。
中京工業地帯 - Wikipedia
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%B8%AD%E4%BA%AC%E5%B7%A5%E6%A5%AD%E5%9C%B0%E5%B8%AF
＞豊田市 1,270,676,608 自動車 トヨタ自動車
＞名古屋市 346,408,958 航空機・電機・製陶、鉄鋼など 三菱重工業・三菱電機・ジェイテクト・日本ガイシ・大同特殊鋼など
三河（尾張ですらない）の、約４分の一の小規模という現実にもかかわらずに、名古屋であるかのごとく大捏造・大詐欺だとかな！
ゲラゲラ！
その中の、名古屋の主要会社、
＞「三菱重工業・三菱電機・ジェイテクト・日本ガイシ・大同特殊鋼など」
名古屋市のいう、お笑い、これが主要企業だとよｗｗｗ
この中の名古屋本社の奴なんて、聞いたこともない認知度ゼロの、「最後の2社」しかないんだからなｗｗｗ、ゲラゲラ！！！
そして上位の3社は、本社は愛知ですらない訳だしな。
しかもその中の一社は、名古屋猿が馬鹿にしている大阪の企業。
名古屋なんて日本一の嫌われ者なんだからな、全国民の。
超醜いハリボテ都市、その何も無いど僻地に住む、名古屋市の捏造火病猿民。
名古屋都市圏のいかにショボく醜いことかｗ
近所の三河さえ掌握出来ない、もっとはっきり言えば三河辺りの周辺地域は、名古屋を全く必要としてないどころか、その周囲から名古屋を支配しているというのが正しい今の現実！
だから、名古屋は大きなど田舎である訳だし、そう言われる、そう認識されている。
ショボイ都市圏の名古屋都市圏ｗｗｗゲラゲラ！
全国民からも、大いに馬鹿にされてるわけだよ、いつもな。
西三河でさえ、名古屋都市圏ですら無いというのが現実。
影響力無しの名古屋だというのが、現実！
名古屋なしでも生きていける都市、独自の都市圏を持っている、すぐとなりの三河でさえもな！
西三河の都市圏
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%A5%BF%E4%B8%89%E6%B2%B3#%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F 大阪の本スレで、朝から晩まで延々と名古屋の悪口三昧。
大阪人が名古屋に対して、如何に脅威を感じて余裕が無いかという事を示している。 >>23
いい点を突いてると思う。
関西の私鉄は縄張り意識が強いのは確かで、
昔、地下鉄御堂筋線が中百舌鳥駅まで延伸した時、
中百舌鳥駅と接続する南海電鉄高野線が
地下鉄御堂筋線に客を奪われるのを恐れて
急行や快速電車を中百舌鳥駅で停車させないと言う愚行をやった事がある。
また関西の私鉄は線路の幅が私鉄が標準軌、地下鉄が第3軌条、JRが狭軌と言う
規格が其々バラバラで相互直通運転は全く不可能である。
また集電方式も地下鉄は線路から集電し、
JRや私鉄は架線から集電しているので全く統一出来ないため、
一番迷惑を被るのは利用客の方なのである。
このような「我田引鉄」的な事をやっているから
利用客は乗り換え乗り換えと言う苦痛を強いられるのだ。
縄張り意識が強く自社の利益の事しか考えないからアクセスの悪さが露呈してしまうのだ。
新大阪駅から大阪駅まで行くのにいちいち在来線に乗り換えなくてはいけないのも
大阪のターミナルのアクセスの悪さの典型的な例である。
同じJR同士でもこんなバカな現象が起きてしまうのだ。
また、大阪の梅田駅にはJR東海道線と大阪環状線と東西線があり、
私鉄は阪急、阪神、地下鉄は御堂筋線と四ツ橋線と谷町線が集まっているが、
どれも終点がバラバラな位置にあって乗り換えに時間と体力を要するのだ。
これが梅田ダンジョンとか梅田カオスとか言う言葉を作り出してしまうのである。
梅田と言う街はいったん地下へ潜ってしまうと大阪在住30年の私でも
何が何だかサッパリ分からず地下で迷子になってしまうくらい複雑なのである。
こう言った滅茶苦茶な行き当たりばったりの計画性の無い街は梅田くらいなものだろう。
他の都市のターミナルは新幹線、JR在来線、私鉄、地下鉄と綺麗に横並びになっていて分かりやすいが
大阪は梅田のみならず難波や天王寺でも同じで
とにかく終点がバラバラで乗り換えるのが大変なのである。
こんな事が原因の一つになって大阪の企業が東京へ本社機能を移してしまうのである。
アクセスの悪さは企業の経営活動にとって非常にマイナスになると言う事である。
現在JRが梅田の地下に新路線を建設中であるが、
これも大阪駅よりやや離れた位置に建設される為
決してアクセスが良いとは言えないと言う指摘もされている。
こう言った無計画性が大阪経済の地盤沈下に繋がっているのである。 没落した中区栄の様なストロー
される現象を”地盤沈下“と言う…(笑) 大阪のどこが地盤沈下？
梅田は再開発が続いているし
オフイスはハイグレード空室率0.2％
関西圏人口2000万人
東京圏人口3800万人
東京に本社移転するのは当然
汚い名古屋の工場は東京に移転できないだけ 名駅再開発すると
栄の老舗デパート廃業
愛知犬は、全体として衰退
ＥＶになれば、下請け工場の4割父さん
リニアは赤字
ボロボロだね 地下鉄御堂筋線の先見性ってすごいよな。
名古屋の東山線
東京の銀座線は「ミニ地下鉄」だが。 リニアの名古屋駅乗り換え10分
新大阪ー大阪 4分 今日も朝から名古屋の悪口三昧。
これが大阪スレの平常運転。
これが大阪では普通の民度。 愛知犬…
↓
「ウー…ワンワン!!」
↑
…(笑) なにわ筋線が開通すると南海ラピートが京都まで乗り入れ可能になる。
と同時に阪急の北梅田まで乗り入れの新線計画が浮上しているが
この路線はまだ流動的である。
一方、JR桜島線の舞洲までの延伸計画や京阪中之島線の湾岸部への延伸、
大阪メトロ中央線の湾岸部への延伸などのプロジェクトもあり
大阪市はこれから湾岸部再開発事業へ向かって
鉄道アクセスが益々充実して来るであろう。
計画頓挫にならないよう心から願っている。 政府も森友問題の対応が忙しくて、IR法案どころの騒ぎじゃないなｗ
こりゃ廃案もあり得るかもｗ >>84
駅名にしてもバラバラだったりしてややこしい。
離れてるのに同じ駅名だったり、近いのに違う駅名だったり。
また一体運行してる東海道本線を京都線・神戸線・琵琶湖線とバラバラに改名し、まるで別々の路線のように錯覚させるようなことをしている。
他地域から来た人はただでさえ乗り換えがややこしいのに、表記で更に混乱するんだよね。 【経済】都道府県版ＧＤＰ、大阪は３位に転落 愛知に抜かれる 1950年以来初 府幹部「ショッキングだ」 ･
http://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1520824716/
1 名前:ばーど ★ [sage] :2018/03/12(月) 12:18:36.98 ID:CAP_USER9
国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８〜１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
↑
ニュース速報板に立ったスレッドは此方…
↑
サシで遣り合うと大阪人にボコボコにされるので
情報弱者の糞田舎者を騙して『愛知は凄い凄い』と
印象操作をして来るニダぎゃ…(笑) 尚…実質GDPは大阪様に対して愛知犬は
大化の改新以来敗れっ放しの通算1,350
連敗以上(連敗記録更新＆継続中)ですわ…(笑) こいつ愛知の悪口書くためだけに大阪スレに張りついてんだよな
キモいわ こりゃ、いくらなんでも単純には比較できない。
大阪府 1,899 km2
愛知県 5,154 km2 名無し(通名)でのみ粋がって
みても敗けは敗けですわ…(笑) 勝ちも敗けも愛知擁護ではないんだが
大阪都市計画スレで昼夜を問わず一心不乱に愛知の悪口ばかり
ハンドルまでつけて書き込み続けるなんて馬鹿丸出しやな 本来愛知の悪口なんか書いたって相手にされない
大阪のスレだからな
なんで愛知の悪口が書かれるかというと焚きつけるやつがいるから
味噌の馬鹿どもがな G20で大阪どころか福岡にも抜かれた愛知は
官僚にお手盛りの数字で大阪抜かしたことにしたいらしい 安倍内閣存続の危機になった今、IR法案なんかやってる場合じゃないよなｗｗｗ 阿呆犬の愛知犬がニュース速報＋
スレッドに嬉ション中につき晒“揚”…(笑) >>106
バカかお前
神奈川の衰退を知った方が良いねｗ
神奈川なんて東京以上にマイナス成長で兵庫県にも一人当たりのGDP抜かれてるしな。
凶悪殺人も多いし、日本で一番衰退してるといってもいい。
平成27年度兵庫県民経済計算（概要版）
https://web.pref.hyogo.lg.jp/kk11/ac08_2_000000005.html
県内総生産は名目値、実質値とも3年連続のプラス成長
県内経済成長率（名目） 20兆4,950億円（対前年度比2.6％増）
県内経済成長率（実質） 19兆8,624億円（同0.9％増）
実質ベース
19.8兆÷550万人=360万/人
http://www.pref.kanagawa.jp/cnt/f6781/p20900.html
名目県内総生産
30兆3220億円 △0.0% 県総人口 ：909.6万人（平成26年10月1日現在）
実質県内総生産
32兆 225億円 △1.4%
実質ベース
32兆÷910＝351万円/人
人口激減衰退と言われてる兵庫に一人当たりで負ける神奈川ｗ 今日も大阪スレは平常運転だねｗ
リアルな大阪の治安の悪さと一緒で無法地帯だねｗ 今日も根無し草の愛知犬が名無し
(通名)で粋がって居ますわ…(笑) >>111
兵庫県のGDPなんて面接の半分に満たない神奈川に勝てていない現実を直視しろ。
もう、関西は斜陽の一途を辿り続け奈落の底に落ちているんだよ。
そんなに必死になって関東のネガキャンばかり繰り返す姿を見る限り
お前は関東人に酷いイジメを受けたようだな。
それがトラウマになって
匿名の掲示板で東京や神奈川の悪口ばかり繰り返している。
関東に負けてばかりいる実態を見せ付けられ、
それが自分自身の敗北の人生と重なり、
無性に腹が立って関東を憎み続け、
関東に対するそのコンプレックスが心の中で肥大化して
毎日毎日「関東憎し」と言う悪夢に苛まれている
そんなお前が可哀想に思えて来るよ。
関東を憎む前にもっと自分の人生をなんとかしろ！ 朝から晩まで名古屋の悪口。
これが大阪スレの平常運転であり民度の低さｗ 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８〜１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 格下だと思い込んで余裕こいてたら、いつの間にか名古屋に抜かされていたでござるｗｗｗ >>122
愛知と名古屋がごっちゃになってるよ
接戦なのは愛知と大阪であり、名古屋市と大阪市は俄然大きな差があるね
その差を埋めるトヨタはさすがだなと 虚しいね…名目GDPで大阪を愛知が追い抜いて
嬉ションして居るのは便所の落書きの便所虫＆
大阪維新の会を憎んで居る大阪版の朝日新聞
のみやからね…地元の中部地方でも完全なる
スルー状態でワロタ…所詮そんなもんですわ
名目GDPなんてのはね阿呆犬の愛知犬さん…(笑)
↑
反論してみなよ…(笑) 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８〜１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 路線価＆公示地価では全く歯が立たない…
と言う大阪に対しての間接的な愛知犬の
敗北宣言…と捉えてよろしいでしょうか…？(笑) 次（平成２８、２０１６年度）は、また大阪が逆転しそう。
トヨタ自動車
平成29年3月期の連結業績（平成28年4月1日〜平成29年3月31日）
http://www.toyota.co.jp/pages/contents/jpn/investors/financial_results/2017/year_end/yousi.pdf
売上高(対前期増減率) 営業利益 税引前当期純利益 当社株主に帰属する当期純利益
29年3月期 27,597,193(−2,8％） 1,994,372(−30.1％） 2,193825(−26.5％） 1,831,109(−20.8％） 128 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) [sage] :2018/03/13(火) 19:33:11.95 ID:q8thgrW9
「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価５年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H13_Z10C17A9L91000/
↑
こう言うのを見せられても「あっそう…で、？」と
成るだけですわ…(笑) >>128
一点投資すればそうなる。
平成29年基準地価 商業地の平均（円/m2 )
１ 東京都 1,824,500 (+4.9%)
２ 大阪府 764,400 (+5.0%) ←※
３ 神奈川 522,100 (+1.5%)
４ 京都府 429,400 (+5.7%)
５ 愛知県 391,200 (+2.4%) ←※
６ 埼玉県 279,700 (+0.5%)
７ 兵庫県 255,800 (+0.2%)
８ 福岡県 242,200 (+2.3%)
９ 千葉県 220,200 (+1.2%)
10 宮城県 194,900 (+4.0%) 路線価＆公示地価を貼らないで一部特定地点の
基準地価だけを貼るのはフェアでは無いね…
ヘタレの卑怯者の愛知犬さんらしいと言えば
其の通りなんやけどね…(笑) 路線価はすでに
道頓堀が名駅を上回ってる。
都道府県庁所在地都市の最高路線価 ２０１７．１．１時点
１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率
１：東京都中央区銀座５丁目 銀座中央通り ４０３２万円（２６．０％）
２：大阪市北区角田町 御堂筋 １１７６万円（１５．７％）
３：横浜市西区南幸１丁目 横浜駅西口バスターミナル前通り ９０４万円（１５．７％）
４：名古屋市中村区名駅１丁目 名駅通り ８８０万円（ ４．８％）
・「戎橋ビル」前 ９６８万円（３６％↑）
https://townphoto.net/osaka/oac/oac816.jpg
・「ＪＲ名古屋駅」前 ８８０万円（４．８％↑）
http://skyskysky.net/photo2/201617/201607/1.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201501/21/16/a0177616_2348961.jpg 国内総生産（ＧＤＰ）の都道府県版「県内総生産」で、東京都に次いで全国２位を維持してきた大阪府が初めて愛知県に抜かれた。ＧＤＰの算出基準が変わった影響が大きいという。
大阪府が９日に発表した２０１５年度の府内総生産は３９兆１０６９億円。前年度比２・４％増だが、愛知県の県内総生産３９兆５５９３億円と比べると、約４５００億円下回った。
内閣府によると、今回の１５年度の発表分から県内総生産の算出基準が国際基準に合わせて改定され、新たに企業の研究開発費用などが算入された。このため、トヨタ自動車をはじめ、製造業が盛んな愛知の数値が大幅に伸びたとみられる。
大阪府によると、統計を取り始めた１９５０年度以降、大阪は東京に次ぐ２位の座を守ってきた。府幹部は「ショッキングだ。大企業が中心の愛知と、中小企業が多い大阪の違いが出てしまった」と語った。
新基準でさかのぼると、愛知は０７年度には大阪を上回っていた。リーマン・ショックで製造業が低迷した０８〜１２年度は大阪が２位に戻ったが、１３年度からは愛知が２位を維持していた。（矢吹孝文）
2018年3月12日10時27分
朝日新聞デジタル
https://www.asahi.com/articles/ASL395647L39PTIL01L.html
大阪猿ざまあｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 破れた太鼓をひたすら叩いて…
馬鹿だとしか思えない…(笑) 「民泊」条例で規制強化へ、大阪市、苦情対応を義務付け
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28066470T10C18A3AC8000/
大阪市の吉村洋文市長は13日、住宅の空き部屋に観光客らを有料で泊める「民泊」について、
近隣住民などからの苦情対応を事業者に義務付ける考えを明らかにした。
現在、市議会に提出している民泊の独自ルールを定める条例案を修正して対応する。
関係者によると、修正案には小学校の周辺100メートル以内で平日の営業を禁止する内容も盛り込まれている。
道路幅が狭い住宅専用地域でも規制を検討する。
市は条例案で民泊開設前に近隣住民への説明を義務付けることのみを
規制として盛り込んだが、通学や地域住民の生活への影響に配慮した。 と、皆勤賞の阿呆犬の愛知犬が吠えててワロタ…(笑) GDPで愛知に抜かされた事がよっぽど悔しかったらしいｗ と、皆勤賞の敗け犬の阿呆犬の
愛知犬が吠えててワロタ…(笑) ＩＲ法案、週内にも自公協議開始
https://www.sankeibiz.jp/macro/news/180314/mca1803140500004-n1.htm
自民、公明両党は１３日の与党政策責任者会議で、カジノを含む統合型リゾート施設（ＩＲ）実施法案の内容を確定させるため、
与党協議を始めることで一致した。最大の焦点となっている全国のＩＲ整備箇所数などに関する詰めの調整に入る。
自民党の岸田文雄、公明党の石田祝稔の両政調会長が会議終了後、記者団に明らかにした。
岸田氏は「今週中にもスタートさせたい」と説明し、取りまとめ時期は「予断を持って話すのは適切ではない」と述べた。
自民党は党内の論点整理を終えて早期の与党協議を求めていたが、公明党では慎重論が根強く開始がずれ込んでいた。
ＩＲの箇所数は、公明党内で「２〜３カ所とすべきだ」との声が圧倒的な一方、自民党議員の多くが拡大を求めるなど隔たりが目立っている。
政府は３月中のＩＲ実施法案の提出を目指しているが、４月以降となる可能性も出ている。 世間がモリカケに夢中になってる間にこっそりIR進めてくれ ＪＲおおさか東線に１０年ぶり新駅
http://www.nnn.co.jp/dainichi/rensai/trend/180314/20180314054.html
放出（大阪市鶴見区）と久宝寺（八尾市）の両駅を結ぶＪＲおおさか東線に、完成以来１０年ぶりの新駅が誕生する。
新駅は東大阪市と大阪市にまたがる「衣摺加美北（きずりかみきた）」。
署名活動など地元の要望が実った形で、大阪ならではの“難読”駅がまた一つ生まれることになる。
来春は路線が新大阪駅まで北伸する予定で、
住民は「乗り換えなしで新幹線に乗れる」と利便性向上に大きな期待を寄せている。
新駅の開業は１７日の始発から 新大阪周辺整備へ提言…日本プロジェクト産業協
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20180314-OYO1T50005.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20180314/20180314-OYO1I50003-L.jpg
民間企業や大学などでつくる政策研究機関「日本プロジェクト産業協議会」（ＪＡＰＩＣ）の関西委員会は
１３日、リニア中央新幹線の新駅が想定される新大阪駅周辺の都市機能強化策の提言を発表した。
新御堂筋の地下のバイパス道路建設や、国際機関の誘致などを提案している。
提言では、梅田と新大阪を通る新御堂筋の一部区間の地下にバイパス道路を２０４６年までに建設し、
国などが整備する阪神高速・淀川左岸線の延伸部や、中国自動車道に接続する案を示した。
新大阪駅の地下にはバスターミナルを整備し、鉄道との乗り継ぎをしやすくする。
新御堂筋の「新淀川大橋」の隣に、「新淀川第２大橋」を建設する。
ＪＲ大阪駅北側の再開発地域「うめきた」と新大阪を結ぶ小型自動車を、観光客向けに運行する。
新大阪駅周辺の約９０ヘクタールを再開発することも提案。
駅ビルやオフィスビルを建設して、国際機関や最先端の技術を扱う企業を誘致するとした。
提言内容を実現する場合の総事業費は１・７兆円で、建設工事による経済波及効果は２・５兆円と試算した。 新大阪駅西側に線路が無数並んでいる場所があるけど
あの土地を有効利用出来ないもんかね。
この広い土地は再開発するにはうってつけの場所だと思うのだが。 >>149
先に新大阪に繋がないと意味ないだろ、
それから徐々に南下させるのが普通だろ、
来年2019年の何月何日に開通するのか知らんが
新大阪に繋がらない状態だとおおさか東線の存在意義が薄れてしまうだろ。
全線開通迄にまだ一年もかかるのかよ。アホくさ。
ついでに路線名も城東線に変えろ。
何をやってもトンチンカンな事ばかり繰り返すな大阪のアホどもは。 アパ、新大阪駅前で大型ホテル開発 20年冬の開業目指す
http://www.asahi.com/and_M/living/jutaku-s/CJSN2018031405.html
アパグループはこのほど、JR東海道・山陽新幹線などが乗り入れている
新大阪駅から徒歩2分の場所で、ホテル開発用地1587平方メートルを取得した。
20年冬の開業を目指し、15階建て、客室数656室のホテルを開発する。
新大阪駅周辺では、4月開業予定の「アパホテル新大阪駅南」(109室)に続く2棟目の出店となる。 投資総額は１兆７０００億円で、経済波及効果２兆５０００億円
https://www.kensetsunews.com/archives/167655
▽新大阪駅周辺エリア開発 ・・・・・約１兆２０００億円
▽バスターミナル・
新御堂筋バイパス（地下）整備・・・約４０００億円
▽新淀川第２大橋整備・・・・・・・・約１０００億円 ナムコ(namco)公式アカウント
@namco_jp
·
5h
#チーターと対決できるらしい
ヤバすぎな新施設が大阪に登場！！
そ こ で
抽選で300組600名様を前夜祭にご招待！
▼応募方法
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詳しくは👉 namco.co.jp/others/vspark/ #ヤバスポ
https://i.imgur.com/i4ZhZEv.jpg
https://i.imgur.com/dLKSjjJ.jpg
https://i.imgur.com/XCVE2xH.jpg UPER☆GiRLS(スパガ)
@SUPERGiRLS_AMG
【イベント】
#浅川梨奈
2nd写真集「NANA」の発売記念イベント開催！
【日 程】4/1(日)
【会 場】福屋書店新宿サブナード店
【参加券】福家書店HPにて販売中
【日 程】4/2(月)
【会 場】紀伊国屋書店グランフロント大阪店
【参加券】3/15(木)より店頭にて販売スタート
S☆G浅川梨奈(あさかわなな)
午後1:50 · 2018年3月14日
105件のリツイート
377件のいいね S☆G浅川梨奈(あさかわなな)
@SG_NANA_avex
浅川梨奈
2nd写真集「NANA」
発売記念イベントが
4月1日新宿 4月2日大阪 で行われることが決定しました✨
大阪に1人でイベントに行けるなんて嬉しすぎる…
皆様ぜひ遊びに来てください♪
↑
尚東京から近い”自称好立地“の名古屋は
女性達からスルーされる通過都市ですわ…(笑) 永尾まりや
@mariyagiii310
大阪で収録してました🌟
声ガールのプロデューサーさんからホワイトデーいただきました！
そういえば今日はホワイトデー㊗️
@abc_koegirl
https://i.imgur.com/gPIz8rN.jpg
無関心は辛ぇな…ナゴヤの”ナ“の字も出て来無い…(笑) 東京って大阪から比べてもあまり遜色の無い街だね
でもやっぱ大阪の方がゴージャスだわ 振り向けばサイタマンが顔を赤味噌の
如く真っ赤にして発行しててワロタ…(笑) 違法民泊撲滅チーム設置へ 大阪市、府警と連携
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO28192080V10C18A3AC8000/
大阪市は15日、吉村洋文市長をトップとする「違法民泊撲滅チーム」を４月に立ち上げると発表した。
区長や大阪府庁、大阪府警と違法民泊の情報共有を進め、
指導に従わない悪質な事業者は刑事告発を検討するなどして業界の健全化を図る。
市は同日、民泊条例案の修正内容も公表した。
小学校周辺100メートル以内（平日のみ）や、狭い道路に面する住宅専用地域で民泊を禁止する。
外国人宿泊者の旅券の写しの保存や、周辺住民からの苦情対応も事業者に義務付ける。
市は条例案で民泊開設前に近隣住民への説明を義務付けることのみを規制として盛り込んだが、
大阪維新の会、公明党、自民党の市議団が規制を強化するよう市長に申し入れしていた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
