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超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part106
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0001名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/02/19(月) 21:15:11.33ID:8zom73vf
超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part105
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1516557228/
0459無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/01(木) 03:37:27.12ID:UzSOtPbQ
コッチェビ終わり名古野人…
↓
https://i.imgur.com/26zYavb.jpg
↑
此の身に纏って居るボロはナゴヤで

最先端のファッションですわ…(笑)
0461無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/01(木) 05:18:33.40ID:UzSOtPbQ
無個性な名古屋駅前と言う

名の『リトルトーキョー…』(笑)
0462名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍)
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2018/03/01(木) 05:44:25.26ID:afTmI8re
>>461
ゲートタワービルだっけ？
東京から店呼んできましたー！って担当者が言ってたのｗ
0463無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/01(木) 05:47:25.83ID:UzSOtPbQ
>>462
トーキョーの飼い犬の愛知犬

らしくて良いでは無いか…(笑)
0466名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/01(木) 07:03:13.58ID:Z7cDFE9q
東部線は名古屋高速高架の下に作りゃいいんじゃね？
若宮あたりのフットサル場とか一部削って
地下掘るの高くつくだろ時間もかかる
吹上から東は知らん
0467名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/01(木) 07:08:10.89ID:3zS7EoiC
>>458
どうせ名鉄は閉店でしょ
0468名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/01(木) 07:09:24.65ID:3zS7EoiC
>>466
桜通線の延伸より東部線 建設の方がよっぽど意義深い
0472名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:08:15.39ID:+ZhaFsrI
県と政令市の不和、まちづくりの壁に　愛知・名古屋（リニア時代へ変わる名古屋）
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27508100Y8A220C1L91000/

県知事と市長という政治が足を引っ張ってるのがよくわかる
マジで次の選挙ではふたりとも落とせ
自民党永久政権はもう確定してるんだから自民党候補者を選んだ方がいい
0473名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:24:00.73ID:+ZhaFsrI
地下鉄の新路線を作るなら
・繁華街や人口の多い場所を通るルート
・代替となるバス路線の営業係数が高いルート
・都心への延伸や乗り入れが可能なルート
を通した方がいい
市交通局で黒字路線って東山線と鶴舞線だけだったかな
名城線・名港線は収支トントン、上飯田線は赤字、桜通線は大赤字だったはず
0474名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:30:58.83ID:+ZhaFsrI
>>449
名鉄が名鉄名古屋駅地区再開発計画の建物イメージ案を公表！
駅設備を現状の2倍に拡張へ！再開発区域の現状レポ！
http://machicarrot.com/blog/23709
名古屋駅に南北４００ｍの超高層ビル　名鉄が再開発計画
https://www.asahi.com/articles/ASK3Y5Q6QK3YOIPE01R.html

６棟のビルを順次壊して2022年に着工、2027年に完成
開発面積は2.8ヘクタール、総事業費は2000億円以上
新しいビルの高さは160〜180mで30階建て、オフィス、ホテル、商業施設、住宅を入れる
横幅は400mで太閤通を跨ぐ形で作る
名鉄名古屋駅は現在の倍の1.4ヘクタールに広げ、
駅のホームや線路を増やし中部空港行き電車の専用ホーム設置する
0475名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:34:19.20ID:+ZhaFsrI
>>455
近鉄、名古屋駅前でホテル事業復活へ　高級外資誘致検討
https://www.asahi.com/articles/ASK3G5729K3GOIPE015.html
近鉄、名古屋駅前のホテル復活へ　東側の再開発エリアで検討
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H2T_X10C17A3CN0000/

新ビルは名鉄ホテルと近鉄ホテルでそれぞれ別に作るみたいだね
どっちも外資系と提携
0476名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:37:03.50ID:+ZhaFsrI
>>434
ルーセントアベニュー（東山線北改札からルーセントタワーまでの地下通路）がもったいない
http://www.lucent-tower.jp/barrierfree/index3.html
ぜんぶ店にしてしまうか食堂でも入れてほしい
0477名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:38:27.63ID:+ZhaFsrI
>>465
セントラルタワーズ51階のパノラマサロンから、
→JRゲートタワー→JPタワー→ルーセントタワーをゴンドラで結んだら最高
海外だったらこの手のアトラクション作れると思うけど日本じゃまあ無理だな
0479名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:42:48.14ID:+ZhaFsrI
>>444
名古屋の気候を考えたら地下街・地下道はいいと思う・・夏は暑いし冬は寒いし
ただ迷路迷宮遠回りにならないように整備する必要はあるけど
笹島南地下街の着工ストップしてるのも河村市長だったな
あいつほんとに名古屋市の再開発の邪魔してるだけ
0480名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/01(木) 11:45:45.12ID:+ZhaFsrI
>>478
自民は数が減ったとしても連立政権で与党維持できる
（その都度、公明・維新・希望とか適当に組めばいいだけ）
野党はバラバラバラのバラで政権取れる政党がない！立憲や共産じゃ無理だ
一強多弱で勝負あったよ
0481名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/01(木) 12:29:43.59ID:jNmTcGsM
>>473
散々出てる東部線だと 頑張って1日の利用者数
20万人くらいかな。つまり鶴舞線・桜通線並み

繁華街
→矢場町、大須、(ささしま)

人口の多い場所
→星ヶ丘〜高針橋〜岩崎

代替となるパス路線
→名駅17(名駅〜矢場町〜吹上〜名大) は最大でも毎時3本。恐らく東部線沿線に行く時はみんな既存の地下鉄を利用している

都心への延伸や乗り入れ
→都心を横断する
0482名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/01(木) 12:37:14.56ID:WzT+yE5x
>>476
リニア駅と地下で直結する重要なオフィスビルの一つとなるので、リニア駅開通後の利便性と賑わいを考えると、現状何もない地下道に、何かしらの手を加えられる可能性もあり得なくはないかと思いますね
0483名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/01(木) 12:49:49.93ID:SFE33SJt
地下鉄が地元だけで作れる
とおもう
国交通省の許しがあってだ
あの名鉄でさえ県や市への態度
とちがって交通省にはもの凄く
低姿勢
0484名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2018/03/01(木) 13:00:06.82ID:Zn6Ev6AJ
>>480
希望なんかと組んだら自民党内の保守派が逃げ出すかも。
希望はほとんどが元民進で立憲民主と大して変わらない。
中山夫妻や松沢は出ていくみたいだし。
0485名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/03/01(木) 13:00:10.62ID:DpzmVQlP
>>473
桜通は単年度黒字にはなった
0486名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/01(木) 13:20:42.36ID:W6Z3Fwoi
>>472
河村が諸悪の根源だろ
あいつ名古屋が全て、他の愛知県の都市がどうなろうが関係ないって言う雰囲気プンプンじゃん
名古屋、ひいては愛知県全体の魅力を上げて行こうなんて言う考えが皆無
こんなんじゃ愛知県全体を考える必要がある愛知県とぶつかるのは当たり前
東京があらゆるものは全て東京に作らないといけないって言うスタンスと同じ
愛知県の各種施設は全部名古屋に作れじゃ、どうしようも出来ないわ
0487名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
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2018/03/01(木) 14:11:05.86ID:aRvolquT
>>486
>>愛知県の各種施設は全部名古屋に作れじゃ、どうしようも出来ないわ
同意。
愛知は名古屋だけじゃないからね。
豊田や岡崎、安城、刈谷なども有力都市だし交通の便も良い。
名古屋市内じゃなくても同じ尾張の一宮や春日井、小牧、東海、知多、大府、尾張旭、常滑とかに作るのでもいいし。
0488名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆)
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2018/03/01(木) 16:28:00.79ID:uJs3NwDW
政令指定都市の市長は知事を見下している奴が多いだろ。河村は特に名古屋第一主義。名古屋ファースト。
0489名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/01(木) 18:14:14.60ID:3zS7EoiC
地下鉄の累積 赤字は約2000億
新規の路線や延伸の事業化は、この2000億の黒字化が大 前提だろうね
黒字化を達成するまでは事業化どころか、そういう話すら出て こないだろうね
0490名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/01(木) 18:23:59.27ID:jNmTcGsM
累積欠損金→2482億
経常収支は→161億円の黒字(H.28)

計算上はあと15年で完全黒字化
ただそんなの待ってたら遅い。桜通線延伸や
名城線環状化も借金ある中でやったろ
0491名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/01(木) 19:11:47.54ID:MypxiYcb
工事始まる頃には大分減ってるだろう
0492名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
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2018/03/01(木) 19:49:31.64ID:uYvAdCuE
鉄道でいちばん安くすむのは スマートレールの類いで
GPSの座標を記録するだけで 忠実になぞってくれる
スマート耕運機みたいなものもあり 畑の座標でいいから
この手のものなら建設費用は０
0494名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/01(木) 20:17:46.77ID:3zS7EoiC
>>493
それじゃあ基幹バスと変わらんやん
0495名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/01(木) 20:20:02.46ID:jNmTcGsM
>>493
その"だけ"ができないのが名古屋だろ。基幹バス
だってあれだけ広い道路を経由してるのに専用
レーンは朝夕のみ
名古屋でBRTなんて安物買いの銭失い
0497名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/01(木) 20:26:13.12ID:BvT/hWux
BRTはそこをマイカーが走るより多くの人間を運べれば良い
ただし人間以外にも貨物を考慮しなけりゃならない

通勤ラッシュは人間優先でかつ効率のよいバスレーン導入でOK
昼間は貨物や事業車のために開放する。

バスレーンの輸送効率をマイカーより上げるには、1分に1本ぐらい走らせないとキツイかも。
信用乗車方式の連接車があればかなり効率化できるが。
0498名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県)
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2018/03/01(木) 20:37:08.11ID:YY25QA5e
ちょっと質問なんだけど、沖縄に住むのってどう？
南国って結構良いと思うんだけど、実際どうなのかな？
沖縄は食べ物は美味しいですか？治安はどうですか？
娯楽施設や飲食店はそこそこありますか？

いろいろ教えてください。
0499名無しさん＠お腹いっぱい。(新潟県)
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2018/03/01(木) 20:46:40.53ID:YY25QA5e
沖縄の人って性格悪い人多い？それとも良い人が多い？
0500名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/01(木) 21:54:07.27ID:jmIvcqPP
BRT導入している先進国の大都市ってある？
0501名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/01(木) 22:02:03.71ID:7GXcGHox
>>500
富山市
0505名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/02(金) 01:03:14.87ID:jriZW2tJ
googleストビューで太閤通口の千里馬薬局の横が更地になってたが情報ある？
あそこ単独で建てちゃうと再開発はかなり厳しいかも
まぁそれ以前に千里馬が朝鮮だからそっちの方が障壁かも知れないが
0506名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 01:35:48.30ID:+BejYPpF
>>505
千里馬薬局って半島系なの？
0507名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/02(金) 02:13:21.48ID:jriZW2tJ
wikiより

千里馬（チョルリマ、チョンリマ、朝鮮語: 천리마）とは、朝鮮の伝説上の馬。「チョンリマ」と発音されることがあるが、朝鮮語での発音は「チョルリマ」のほうが近い。
翼を持ち、一日に千里を駆けるという。北朝鮮においては社会主義建設の象徴とされた。

平壌の万寿台には千里馬の銅像がある。有名な金日成の銅像の向かって右側にあり、すぐ下を走る勝利通りを見下ろしている
0508名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 02:20:56.68ID:ym2uYCOn
>>507
ありがとう
そうとは露知らず、今まで買物してた
もちろん、二度と買わない
0509名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 02:37:17.33ID:2wyyKXUk
地下街にすると補助金がもらえないんだよ
店舗で商売するからそっちでまかなってねってなるから
だから地下道
以前札幌に作ったのも地下道でしょ
0512名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 08:32:54.85ID:5NGGiLjZ
地下街無き地下道はやめた方が良い
殺風景になるだけ
ルーセントの地下道と一緒になる
それなら、地下道に頼らず、地上の賑わいを考えた開発をすべき
0513名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 09:08:22.08ID:PLP89vsY
名鉄の横長ビルが笹島へ向かうための通路になるんだよ。
今でも名鉄近鉄日生のビルに沿って歩いて行くのがメインルートだからな。
あの横長ビルは笹島と名駅を繋ぐ通路として機能的な作りになるのは間違いない。
ビルが広小路通りを跨ぐ作りにしたのも人の流れを伸ばすため。
名鉄横長ビルによって笹島と名駅が一体的なエリアになっていく。
0515名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 09:19:36.36ID:PLP89vsY
名鉄横長ビルからしたら笹島への人の流れは美味しいわけ。
笹島への人の流れを活かす通路機能を整備するのは確実と言える。
0516名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 10:29:28.83ID:9xBOr3eB
>>514
歩く歩道！
0517名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/02(金) 10:40:53.23ID:dfi2mxPq
つまり普通の歩道。
0518名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/03/02(金) 10:42:22.05ID:ctF+b2ZI
http://toyokeizai.net/articles/-/194963?page=4

この様子から予想すると、10年後のリニア開業時には、リニア駅からささしまライブまで続く、約1.5kmの「名古屋の玄関」が誕生しそうだ。日本有数の距離を誇ることになるこの一大繁華街の成立には、名鉄名古屋駅と名駅地下街の再開発がその鍵を握っていよう。
0519名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/03/02(金) 10:57:59.32ID:iNNk0Nm8
地下鉄やJRで名駅から降りた人がわざわざ名鉄のビルを通って笹島まで行くビジョンが見えないんだが…
雨の日は重宝するとは思うけどどうだろうか
0520名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 11:13:41.35ID:WxFTvBoi
店舗等のない地下道が、リニア開設に伴う駅整備の完成形とはあまりに情けない
0522名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2018/03/02(金) 11:29:07.53ID:q9sk6QeM
名鉄ビルは単なる通路になるんだね！
0523無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/02(金) 12:08:06.85ID:2JYqWBLM
バ神奈川犬に敗ける愛知犬…カチンとくる県

福岡県に勢いで敗ける愛知犬…ダ埼玉犬に

早晩人口で追い抜かれて域内人口5番手に

陥落する愛知犬…御先真っ暗よのぉ〜…

愉悦至極ですわ…愛知犬ざまぁ〜…(笑)
0524名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 12:15:33.30ID:cgaseNc4
>>519
今のナナちゃん人形がある辺りを 名駅からささしまライブまでのメイン動線として整備するんだろ。名鉄が再開発でね
今でもささしま行く人はみんなそこ通るけど、
歩行量に対して幅が狭いのを改善しつつ 歩行者が楽しめるようや店とかを配置するんじゃね？

これなら一応名鉄のビルを通ってることにもなる
0525名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 12:22:04.24ID:cgaseNc4
>>518
東洋経済の記事にも書いてあるけど、リニア駅
〜ささしまライブ を一大繁華街にするには
名鉄ビル最南端→ささしま の300〜400mをいかに魅力ある歩道にするかが重要。
名駅通の下広井町交差点以南は交通量も少ないし歩道拡張しても良いと思うがどうせやらんだろうな
0526名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
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2018/03/02(金) 12:26:00.09ID:LSUBZX0l
>>521
既に人の流れは笹島に向かう人が多い。
もともと名駅周辺の人の流れはナナちゃんや広小路通りに向かう流れがメインだからね。
北側は今でこそJPやルーセントとか出来て激変したものの、やはり人の流れは名駅〜レジャック方面なんだよね。
名鉄横長ビルが人を惹き付ける横丁というか商店街機能も備えた通路を作るといい。
楽しみながら歩いていたら笹島まで来ていたっていう作りに出来るかが重要。
ナナちゃんもその中に移転されることだろう。
バスターミナルや名鉄近鉄からの人の流れもここから生まれる。
更に最上階は屋上庭園になると最高。屋上庭園を散歩しながら名駅〜笹島を行き来できると唯一無二の観光地にもなれる。
0527名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2018/03/02(金) 12:43:11.08ID:q9sk6QeM
>>525
下広井町から山王にかけては朝夕の交通量か多いんだよ。高速バスも通るし路線バスもとおる。道路幅を削るのは無理だな！
0528名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 13:04:18.22ID:Pg1dJZsd
地下街なき素の地下道は、目的地までの間を素通りさせるだけだし、街を散策したい人は、面倒かつ道中つまらないから、わざわざ通らないだろうし、よって「百害あって一利なし」といえる
名鉄の新ビルが、笹島へ人を呼び込めるか否か、を決めるといっても過言じゃないと思う
名鉄新ビルの南端まで、いかに魅力あるテナントを呼び、ぶらっと笹島まで足をのばしてもらえるかが重要になる
0529名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 13:46:18.94ID:jk7w45hW
笹島に行く用事がない
0530名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
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2018/03/02(金) 13:54:06.07ID:q9sk6QeM
笹島って、大学とテレビ局と商業施設が1つくらいでしょ？プリンスホテルには何もないし行く理由が見つからんわ！
0533名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 14:20:38.34ID:2wyyKXUk
再開発のジレンマ　「中身」決まらぬ巨大ビル　名古屋
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO27581700R00C18A3000000/

巨大ビル建設の構想を打ち出したものの、何を入居させるか決まらない――。
再開発のジレンマともいえる状況に陥っている案件が名古屋駅前にある。

■旗振り役なく、名鉄が見切り発車で案発表

　「カベの中身は決まりましたか」。
名古屋鉄道が2017年春に打ち出した名古屋駅南側の再開発案には最近、
こんな声が経済界幹部の間でささやかれ始めた。

　名鉄の案は線路沿いの南北に広がる長さ400メートルの細長い敷地にビルを建て…



だめだこりゃ・・・
0535名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 14:40:26.42ID:Pg1dJZsd
>>533
名鉄は、経験と実績がないのだから、手練手管の三井に一任すべき
名鉄は、オーナーとして、三井からの要請、近鉄などとの利害関係調整に注力すべき
0536名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 15:05:45.55ID:5HJy9SSr
既存の入居者以外、入居の見込みがないとか、あきれてものが言えん。
見切り発車とか、知立駅の行政の補助金待ち姿勢とか、他力本願の名鉄らしいわ。
0537名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
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2018/03/02(金) 15:07:13.74ID:FGBRocSn
高層部はホテル・マンション・オフィスで安定でしょ。
それを実現するにはまず、壁案をぶち壊すことから始まるけどな。
低層部はライブハウスとシネコン。Zeppや109も永続はしないから。
百貨店は無理だな。Amazonの配送センター入れたほうがましなレベル。
0538名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 15:16:44.87ID:YB+LjcMY
リニア見据えた街づくりで検討部会　名古屋市
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO2759966002032018CN0000/
>「新たな都市づくり検討部会」
今年度中に容積率の緩和や規制見直しなどの方策をとりまとめるほか、
来年度にはリニア開通後の名古屋駅西側の駅前広場などのイメージを示し、民間の再開発を促す方針

駅西の再開発はこの部会が担当か。ようやく本丸が動き出したな
0539名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
垢版 |
2018/03/02(金) 15:16:56.00ID:Pg1dJZsd
興和の新ビルを叩きのめすくらいの気概がないと、巨大な再開発は成功しない
民間企業なんだから、やるかやられるかだ
どんな手段を使っても、名古屋最高のテナント集めをするべき
名鉄は不慣れだから、三井の出番でしょう
0540名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
垢版 |
2018/03/02(金) 15:19:38.65ID:Pg1dJZsd
名鉄は、JPが最後までテナント集めに苦戦したのを教訓にすべき
デベになぜ任せない、と言われ続けてましたね
0542名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/02(金) 15:57:50.90ID:vaebAb0l
結局、ＪＲ東海とトヨタ
半分役所みたいなＪＰが
リニアバブルでビル数棟建てただけ。

名古屋の賃料ではペイしないし、
地元企業でもない日生が名古屋に３００ｍビルなんて建てるわけないよ。
0544名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 16:47:49.12ID:YB+LjcMY
そこの北の道路が名鉄まで伸びて、新たな東西アクセスの主要道路になることを考慮すると
道路の拡幅に使われることもありうる。だとしたら東の雑居ビルもそのうちなくなる
誰が所有したのか登記簿調べてみ
0546名無しさん＠お腹いっぱい。(公衆)
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2018/03/02(金) 17:18:38.46ID:8vr+f/lM
>>533
この報道どおり、建設の
タイムリミットまでに新たな
テナントが入居しないので
あれば、当初の30階から
20階に変更つてことになら
なければいいが
0547名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 17:30:25.99ID:cgaseNc4
>>533
>実は名鉄が構想を打ち出した昨年3月の時点では、関係者との調整は進んでおらず、名鉄が見切り発車で発表した。

てことは今後の調整次第で壁ビルじゃなくなる
可能性もあるってことかな
0549名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 17:40:04.34ID:cgaseNc4
>>505
そこ 正確な月日は分からんけどだいたい半年前からずっと更地だよ。更地の跡地利用の情報は分からんごめん
だけどその区画は地権者多いし街区全体での開発は期待できないと個人的には思ってる
0551名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
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2018/03/02(金) 18:06:35.00ID:vaebAb0l
セントレアが足引っ張ってるな。

関空レベルだったら名鉄も強気で夢を描けるけど。

名古屋にはもはや
不確定要素の多いリニアしか材料がない。
0552名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 18:07:46.84ID:PLP89vsY
日経の記事は結局は噂や想像レベルの話じゃん。
あれだけ大規模で協力体制でやるんだから時間かかるのは仕方ない。
それに名古屋市による規制緩和も出てきたり、ここに来て自治体や議会が本腰でリニア再開発に向けていろいろと動き出してきたから、良い意味でいろいろと変動があるんだろう。
0553名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方)
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2018/03/02(金) 18:16:12.79ID:YB+LjcMY
まあ談合立件で、リニアは民間事業だから問題ないと言われてるが
なにかしら理由つけて延期させることが容易になってしまったのはあるな
そういう変なカードを持ってしまったのはマイナスすぎる
用地買収などに遅れがあると便利に利用されかねない
0554無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/02(金) 18:50:45.71ID:2JYqWBLM
250 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/03/02(金) 12:07:26.78 ID:2JYqWBLM
バ神奈川犬に敗ける愛知犬…カチンとくる県

福岡県に勢いで敗ける愛知犬…ダ埼玉犬に

早晩人口で追い抜かれて域内人口5番手に

陥落する愛知犬…御先真っ暗よのぉ〜…

愉悦至極…愛知犬ざまぁ〜…(笑)
↓
251 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/03/02(金) 14:35:10.69 ID:PsXk+48t
愛知や名古屋が福岡に抜かれることは有り得ない。
産業基盤に差がありすぎる。
↓
258 名前:無職捏造自演バ力竹内(庭) :2018/03/02(金) 18:44:40.53 ID:2JYqWBLM
251 名前:名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) [sage] :2018/03/02(金) 14:35:10.69 ID:PsXk+48t
大阪が愛知犬に抜かれることは有り得ない。
産業基盤に差がありすぎる。
↑
反論どうぞ…(笑)
↑
超特大ブーメランでワロタ…(笑)
0555名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
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2018/03/02(金) 18:54:52.05ID:cX+BTbal
>>538
さすが副知事はIT関連から来たからスピードが大事なのわかってるな
アセスも緩和してくれるとさらに開発しやすくなる
てか河村市長はこれをなぜ3年前にやらなかったのか
0557無職捏造自演バ力竹内(庭)
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2018/03/02(金) 19:04:43.52ID:2JYqWBLM
大阪に対して悉く公共交通機関インフラで

見劣りする愛知犬とか言う自称好立地な

ヘタレビッグマウス半島民族…(笑)
0558名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
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2018/03/02(金) 19:08:53.46ID:5EtBpOuA
>>533
「行政に旗振り役がいない」

名駅・栄、容積率上限1300％に緩和 名古屋市方針
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO24799360Z11C17A2CN0000/
名古屋駅前の容積率緩和へ　リニア視野、東京駅並みに
https://www.asahi.com/articles/ASKDM4WBKKDMOIPE01M.html
名古屋市名古屋駅前や栄地区など容積率引き上げへ　
https://mainichi.jp/articles/20171223/k00/00m/040/125000c

それでようやく昨年末に名古屋市も動き始めた
この立ち上がりの遅さが名古屋の最大の弱点なんだんわ
バブルに踊らない堅実さでもあるんだけどさ
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