【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part47

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/10(土) 17:14:09.32

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1517333126

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 10:23:51.58

薄く水を張るアイデアは大体実現化されない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/14(水) 10:32:48.09

スケートリンクだとやる人限られる
銭湯の方が良かった気がする
久屋大通公園から温泉でも出ればサイコーだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 10:40:25.69

ランナー用に使ってもらおうというのなら
トナリノがあるので

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 10:43:26.61

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000091/91257/15.jpg
北側の緑が無くなるのはちょっと残念
もちの木広場のレンガの雰囲気も好きだったけど
どうなるやら・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 10:46:05.14

>>362
レゴホテルの1,2階に併設だからあまり規模はでかくないと思うよ

2018/02/14(水) 10:49:10.07

地下街に直結してた中庭がなくなるって事か？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/02/14(水) 11:10:29.00

>>287
おめでとう！！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 11:35:19.00

>>363
（愛知県）なのに栄に来たことがないの？
すでにテレビ塔前にはさかえ川という河底の浅い小川が流れてるし、
北のロサンゼルス広場にも水深の浅い噴水広場があり、シドニー広場にも浅い小川がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 11:40:14.41

プレゼンでは「ミレニアムパークのような」といってたそうだから、
こんな感じかな
http://oakpark.up.n.seesaa.net/oakpark/image/IMG_3547_R.JPG

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 11:41:37.75

>>359
松坂屋にとってはセントラルパーク北側が活性化して
そちら側の集客力が上がるのは、本心では望んでないだろうから
あまり凄いのは作りたくないだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:01:29.77

>>363
つオアシス21

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:13:05.41

>>371
そうだね多分。あと水盤の両脇にカフェ的な商業施設も作るみたい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/14(水) 12:13:59.83

>>372
松坂屋はこれ以上名駅に人が取られるのは
嫌だろうから
微妙な感情だろうね
名駅から栄地区に人が帰って来て欲しいだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 12:17:17.46

>>372
錦三丁目25番街区の開発内容にも関わってくるから、
集客力が上がるのを望まない、なんてことはないぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:20:49.38

今の小川は無くなるね
あと姉妹都市のモニュメントも撤去かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:38:42.65

思ったんだけど、吹上みたいなあのひらけた場所ってなんで開発進めないのかね
東京や大阪だったらオフィスが建ってたり飲食店が建ち並んでるようなとこだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:47:40.46

>>366
俺もここだけは好きだった
映画でも使えそうな並木道

>>367
そうだったか
でも楽しめそうな施設で良かった
レゴは世界最大でも年間200万人なので
最終的にはそこまでいければ成功かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:48:52.27

東京や大阪とは違うから
そんなにいろいろ開発できないし、しても失敗する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:50:26.80

>>380
こういう奴が名古屋の発展を阻害するんだなとつくづく思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:51:51.63

>>379
体験型をコンセプトにしてるから子供は絶対喜ぶと思う
高いだなんだと批判されがちだけど子供が楽めるってのが一番だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:52:09.58

いろいろ開発しても薄くなるだけだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 12:52:59.80

吹上って言うほど拓けてるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:53:33.42

ぜんぜん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 12:53:43.18

にしても吹上は無理があるよ。名古屋に限らず
鉄道アクセスがいい場所しか開発できない
吹上は桜通線しかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 13:01:13.30

名古屋に限らず、開発できるのは鉄道アクセスがいい場所だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 13:38:30.56

吹上の衛星写真見ると駐車場がたくさんあるだろう
みんな吹上から車で栄に通勤してるってことだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 13:39:19.15

吹上って東部線も計画上通るから東部線とセットで開発すればいいんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 13:43:24.45

東武線なんてこの先何百年もできないから考えなくていいよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 13:51:43.34

今の名古屋に鉄道網の増強は必要投資だろう
駅そば生活圏を作るのならなおさら

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 14:02:17.15

東部線の事を東武線と誤字する人多過ぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2018/02/14(水) 14:25:46.00

名古屋駅の便所でセックスしてるやつ多すぎな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 14:44:35.32

>>384
道路が広いからそういう印象を受けたわ
すまん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 14:52:33.35

今ある駅のそばに住めばいいだけ

郊外に住んでる人達は鉄道がいらないから郊外にすんでいるので
新線作っても乗らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 15:26:04.90

>>395
安いから住むんだろw
それで不便だから車を使う
なんという悪循環

2018/02/14(水) 15:32:23.87

>>393
多目的

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 15:36:34.51

まずは柳橋駅くらいか
あと千種駅舎をもう少し立派にしてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 16:28:57.05

>>398
千種駅舎は特急停車駅にしてはみすぼらしいからねぇ…
特急停車駅にふさわしいでっかくすごいものを建ててほしいものだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 16:39:04.50

>>399
千種に特急は止まらなくても良くね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 16:59:09.07

>>400
そう思うなら東海に直接言ってきなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 17:11:28.25

千種は名古屋の東の玄関だから、それから東山線の名古屋栄間の混雑を少しでも和らげるためにも、千種停車が行われてるのだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 17:29:04.90

千種＋今池でオフィス、店舗が結構あるけど百貨店ないし繁華街とは言い難い中途半端感。
金山も同じ。
星ヶ丘は三越、星ヶ丘テラスがあるが駅が単独駅
だし中途半端。

千種今池、金山、星ヶ丘中途半端三兄弟
大曽根は論外

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/14(水) 17:40:09.40

千種駅は東山線降りてからの階段ダッシュで中央線ホームに並ぶ感じだったけど
昔の話だから今はエスカレーター付いたかもしれない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2018/02/14(水) 17:40:43.79

なんで、地下鉄の建設がまったく予定もないのか、リニアの効果高める為にも必要だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 18:10:00.53

>>399
駅前のターミナルも含めてやってほしいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/02/14(水) 18:33:23.20

確かに今池は老朽化したビルも多いし、再開発の余地ありますよね。地下鉄の延伸等で鉄道網の増強があると名古屋が更に盛り上がるのに。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 18:40:34.38

過去のパブリックコメントでも鉄道網の増強は多くの人が言ってたが何も進展はないな
悲しいことに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 19:09:52.15

>>400
栄の玄関口だから重要なんだよ。
中央線に乗ればわかるが中央線利用者は千種で大半が降りて地下鉄で栄に向かう。
JR中央線の千種駅と地下鉄東山線の千種駅は一体的構造で乗り換えが超便利なんだよね。
中央線民は先ず大曽根である程度降りて、千種で大半降りて、鶴舞や金山でもほとんど降りて名駅に着くころにはガラガラ。
名駅へは新幹線に乗るときくらいしか行かない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 19:16:57.72

千種が駅舎だけでも立派になって金山クラスの駅になってくれれば周辺も発展する
てか千種に超高層ビル群作ろうぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 19:17:56.22

あとは市内にビックサイトとかインテックスレベルの国際展示場だな
空港はちと遠い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 19:24:50.42

アスナル金山が無くなるかわりにアスナル千種が欲しいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 19:25:08.83

>>408
自動車の自動運転技術など、これから自動車の大革命時代になってくることも考えないとな。
古い価値観で安易に鉄道というのは危うい。
完全自動車運転のマイカー社会になったら鉄道需要は激減する。
自動運転で寝ながら目的地へ。
ネットや映画見ながらプライベート空間のまま目的地に直行直帰。
速度や車間距離も管理され、あらゆるデータを駆使して渋滞することも無い。
高齢社会の強い見方にもなる。
自動運転のEVバスなんか出来たらもはや鉄道だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 19:32:55.93

>>413
なるほどね
ただ、自動車の自動運転が発達しても道路の慢性的な混雑は避けられないと思うんだ
いくら自動運転で寝られるからと言っても時間がかかってしまっては今と状況は変わらない
だからこそ定時運行かつ大量輸送ができる鉄道が必要だと思うんだけどどうだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 19:46:35.12

>>413
いくら自動化されても鉄道のような効率的な大量輸送は不可能、1台1台の駐車スペースが必要

大都市においてはこの欠点を改善できない限り
鉄道の需要が自動車に移ることはない。鉄道の需要なんて通勤通学が大半だからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 19:52:15.47

なぜ？名古屋市は地下鉄の路線を増やさないのか疑問、まだまだ造れる余地
があるはずのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 19:59:25.82

おまいら、今池の現状知らんな？ちびるで。

ついこの前も、千種駅との間、錦通に面した場所に
そこそこの空地が出現して、どうなる？どうなる？
って思ってたら、20階でも15階でもなく、10階建の
マンション建つんやで。
仲田寄りにも空地ができたけど、地権者が違うんか、
錦通に面しない奥側に、三井の15階マンションや！

今池で見かけるオフィスっぽいビルの半分近くは
幽霊ビルやからな。平屋または2階建コンビニなどが
いつまで経っても交差点の一角を占める。むしろ、
増える。ちなまにコインパーキングも増える。

千種はまあ積水次第や。池下も、池下荘再開発ある。
今池は一筋縄ではいかんで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 20:02:49.86

地下鉄なんて金食い虫いーらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:07:29.32

名古屋市内の人口を増やさないと
採算を考えて地下鉄の新たな路線はできない
かもしれん。
逆に先に路線を引いて市内に大規模なマンション
開発をして市内人口を増やす。
郊外の人口を市内に集める感じ。
合併で市域を広げるのも手かもしれんが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 20:12:39.86

今タワマン建ててるでしょ
市内人口の増加を見込んでるから建ててるんだろうよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 20:13:58.95

飛島以外と長久手以外は住民サービスの低下に
繋がりかねないので、いーらない。

現状で地下鉄なんて博打打つより、その金ぜーんぶ
次世代産業育成のために使った方が儲かります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:20:18.84

>>415
駐車場も自動運転と連動したものになっていくだろう。
駐車場を探すということさえ無くなる。
また道路が完全制御されてるので路線バスも無駄なくスムースに運行される。
制御された道路では連結バスも走る。もはや鉄道。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:21:02.58

タワマンが増えてるって言っても
栄とか千種とか既に便利な所に
増やしても新路線には繋がらんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/14(水) 20:22:58.07

名古屋市の地下鉄って、その名古屋市（交通局）自体が
野並ー徳重間の延伸をもって終了し、以後維持管理に専念すると
宣言してんじゃん。
もっと市政を勉強しろよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:23:43.80

長久手、日進、東郷町が更に加速度的に
人口が増えれば可能がなくもない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 20:24:48.16

かといって、郊外のタワマンなんて魅力皆無だし。
御器所あたりにタワマン建てられてもいらんしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:27:19.24

>>424
そんな事みんな知ってるよ。
市議や市長、状況次第で変更も絶対ないとは
言いきれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 20:27:33.48

>>425
東郷ももう終わりや。市政移行目指して、不正に
手を染めてしまったのも理解できないこともない。
日進と長久手は既存ので十分。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:28:02.13

東部線はほしかった
大須の北側と栄の南側が賑やかになれば連続性ができる
笹島も行きやすくなるし高針あたりもマンション多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:33:15.07

上飯田線延伸して大須、ささしまライブ、名古屋駅を
繋いでもらえ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:34:34.82

>>424
新線及び延伸は"凍結する" と宣言してたはずだ
終了するなんて一言も言ってない
実際に地下鉄建設する可能性は低いが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:34:53.40

>>424
納屋橋に駅造るなら維持管理に専念にならんぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:35:48.64

>>430
平安通～丸太町を建設するくらいなら、名大星ヶ丘まで伸ばした方が良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:40:38.12

>>433
丸田町でも中途半端なんだよね
金城ふ頭とか名古屋港とかまで繋いでほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:42:33.35

妄想の世界だけどな
小牧線を上飯田線に乗り入れ
更に名古屋駅まで繋いだら劇的に路線沿いが
発展するだろう。
北区でも味鋺とか田んぼあったし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:46:23.98

尾張地方は人口が多い割に名古屋へのアクセスが不便な場所が多いのが欠点だよな
小牧とかそこらへんが名駅まで直で行けるようになったらかなり発展するっしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/14(水) 20:47:17.37

妄想路線は楽しいが、お役人の言う凍結っていう言葉は国語辞典とは、違ってごまかしだけどな。はっきり言って
難しいんじゃない。新路線。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:51:02.37

地下鉄と言えば、広小路通りの下を通ってないのがかなり痛い
三越、丸栄なんて栄駅からかなり離れているし
栄のメインストリートになってる大津通りも同様
逆にこれが栄衰退の一要因になっているだろう
伏見にしても中心部から離れた中途半端な位置になってしまってる
変な新線を作るくらいなら、瀬戸線をもう少し深くして
東山線名城線の下をくぐって広小路沿いに延伸して
名鉄名古屋駅地下まで伸ばせないのだろうか
てか、そもそも何で東山線を広小路通り下に作らなかったの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2018/02/14(水) 20:51:20.69

>>409 今は大曾根　千種　鶴舞　金山から名駅まで、名古屋市民が地下鉄より安い中央線に乗る人が多いので満車だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:51:23.98

鉄道は議会通さなあかんのか？
なら河村じゃダメだな

2018/02/14(水) 20:52:01.67

ＪＲと名鉄が
「鉄道よりビル」なんだもん。
予算の半分くらい本業に回せよっていう…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:54:06.74

>>436
だな。
名古屋市も栄や名古屋駅を更に発展させたいなら
アクセス強化を考えないと。
クルマだと駐車料金かかるしイオンに客取られるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 20:54:25.12

>>441
JR東海は予算の半分以上を鉄道に使ってるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 20:58:32.45

>>436
平地が広すぎて人口が分散しすぎて
駅まで遠い人が多い。
平地が広いからこそ発展したとも言えるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/14(水) 21:00:17.66

あのな、地下鉄の新規建設いうけど、
都市計画を語るのにそう簡単に物事を語ってはだめだよ。、
地下鉄建設着工から竣工まで相当の年月がかかるのはわかると思うけど、
それ以前の段階、計画から国土交通省への免許申請、その後の事業認可、環境影響アセスメント
いったいどんだけの月日を費やすと思ってんの、いまだ具体的な計画自体もなく、まして、その
名古屋市交通局の高速度鉄道建設自体が解散してんじゃん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:04:40.84

>>445
>それ以前の段階、計画から国土交通省への免許申請、その後の事業認可、環境影響アセスメント

具体的に何年くらいかかるの？だいたいでいいから教えて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:04:52.57

>>444
なるほどな
だから車に人間を取られるんだよなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:09:48.60

地下鉄じゃないけど
あおなみ線の乗車人員

平成17年　878万人
平成21年　986万人
平成22年　1024万人
平成26年　1268万人
平成27年　1268万人

ゆとりーと

平成14年　227万人
平成17年　306万人
平成26年　403万人
平成27年　416万人　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:19:46.72

>>448
事業再生ADRコンビやんけ。
あれか、地下鉄でも新線作ってやる気か？
大幅値上げでバス事業は大幅縮小、敬老パス終了の
トリプルパンチで市民がひいひい言うのが見えるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 21:20:02.30

>>438
そもそも東山線は高架で建設する予定だったから、錦通は本来、高架鉄道を通す為の土地

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:23:19.15

名古屋市営地下鉄乗車人員
全線
平成20年　4億2700万人
平成27年　4億6600万人

名城名港線
平成20年　1億2700万人
平成27年　1億4100万人

上飯田線
平成20年　541万人
平成27年　612万人

東山線
平成20年　1億6500万人
平成27年　1億7800万人

鶴舞線
平成20年　7160万人
平成27年　7110万人

桜通線　
平成20年　5810万人
平成24年　6290万人　※徳重延伸
平成27年　6890万人　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 21:24:21.75

>>445
5ちゃんにムキになってんなよ。
年月がかかるのは理由にならん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:27:19.57

>>449
大幅値上げや敬老パス終了なんて交通局ができるわけないやろ
せいぜい地下鉄開業に伴うバス再編をするくらいだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 21:31:29.52

>>438
説明が下手でごめん、要するに
東山線は高架で造りたいけど広小路通に造るとメインストリートを潰す事になるから、北側に高架用の土地(今の錦通)を確保したけど、やっぱり地下で造る事になったから、東山線は広小路じゃなくて、錦通の地下を通ってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:33:57.14

>>450
あの道邪魔だなあと思ってたけどそういうわけだったんか
あと名城線の上前津以南が大津通の下走ってたら
熱田のあの惨状はなかった気がするけどあれもなんか事情あるんだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:35:27.78

>>453
新線建設で財務が悪化するから、間違いなくやるよ。
当たり前の話として、新線を作るとなると、その新線は、
現路線のどの路線より儲からないし、どの路線より
高コストになるのは避けられないからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 21:39:41.49

錦通りって完全に市街地サーキットだよね。
名駅～栄くらいはもっと人通り増えても
いいのにね。店も少ない。。。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/14(水) 21:59:51.87

LRTやらBRT構想はどうなったんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2018/02/14(水) 22:00:05.70

>>455
よくは知らないけど、当時は大津通には市電が走っていたのと、地下鉄2号線は栄と名古屋港を結ぶ目的があったからそうなると154号を通るのが最短になるからなんだと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 22:18:36.04

>>459
なるほど、金山あたりは最後まで市電残ってたらしいしそれっぽいな
大津通は金山までいい感じなのに沢上以南で急に寂しい風景になるんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/14(水) 22:23:16.64

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/14(水) 22:31:42.63

色々なデータが見れる面白いサイト見つけたから貼っておく
https://storestrategy.jp/m/

掲載データの説明はこのページ参照。全体的にデータは古いみたい
https://storestrategy.jp/m/stats.php

このサイトの
https://storestrategy.jp/m/?category=1&;pref=24&order=12
が名古屋の繁華街の小売販売額ランキング(ただし2007年のデータなので、本当に参考程度に)

これを見るとやっぱり名駅、栄以外が弱すぎる
特に金山がこんなに低いとは思ってなかった
もう少し頑張って欲しいね