【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part46

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/01/31(水) 02:25:26.57

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part45
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1516042553/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/01/31(水) 21:16:11.87

＞東大寺知らんのか

あ～、あの鹿の糞にまみれた汚い寺の事かｗｗｗ

2018/01/31(水) 21:18:41.86

そのぶどう、
すっぱい?

2018/01/31(水) 21:19:38.91

法隆寺知らんのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/01/31(水) 21:22:51.07

鹿の糞で出来たクソ田舎・奈良ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/01/31(水) 21:23:03.21

・都道府県の魅力度ランキング2017
1位：北海道
2位：京都府
3位：東京都
4位：沖縄県
5位：神奈川県
6位：奈良県
7位：大阪府
8位：福岡県
9位：長野県
10位：石川県

11位：長崎県
12位：兵庫県
13位：宮城県
14位：静岡県
15位：愛知県←名古屋生まれの人って罰ゲームだなw

https://www.google.co.jp/amp/s/rocketnews24.com/2017/10/10/966790/amp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/01/31(水) 21:25:30.49

ここでもランク下のパゴヤ

笑

やっぱりこう？

名古屋

横から見てみたら・・・
http://blog.ur-net.go.jp/chubustaff/2015/n3bakv000000173b-img/P1020115.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201503/23/59/d0144259_2264453.jpg

ちょっと引いて見てみたら・・・
http://blog-imgs-82.fc2.com/k/i/r/kiribou0634/2015-DSC02223.jpg
http://i.imgur.com/QJmm0ck.jpg
http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-85-ca/h_chikatsune2000/folder/989860/94/63859894/img_2?1443393996
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/6b/9e/383fce0b42162c8ac2e26fb5c2aa9238.jpg
http://pds.exblog.jp/pds/1/201509/23/16/a0177616_271717.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/01/31(水) 21:29:45.89

東京

名古屋って三大都市なの？

まじかよ？

こうだと思ってた笑

【番組】ちゃちゃ入れマンデー
https://tvtopic.goo.ne.jp/kansai/program/ktv/45063/473092/

東京人が、第2都市はどこだと思うかの結果を発表。4位は福岡で1％。3位は名古屋で3％だった。

続き。2位は横浜で22％。
1位は大阪で74％だった。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/01/31(水) 21:45:14.47

奈良は大阪京都に近いことだけが取り柄。
まともな産業が無い。
同じ大都市に近い田舎でも、滋賀は工業が強く、和歌山は農業が盛ん。
岐阜と三重は工業も農業もバランス良く発達してるし。
でも奈良は工業も農業もさっぱり。大阪京都に近いことぐらいしか取り柄が無い。
あとは文化財があるくらいか。

それから愛知は工業一辺倒ではない。
文化財や史跡もある程度はあるし、観光地もそこそこ多い(知ってる人は知ってる)。
大阪ほどではないが外国人観光客も多く来てる。
加えて愛知は農業もかなり盛ん。漁業や畜産・酪農業、林業も発達している。
商業やサービス業の規模も東京・大阪に次ぐ3位であり、規模は相当大きいと言える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/01/31(水) 21:56:40.70

東海3県及び近畿2府4県は、

人口
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位岐阜6位三重7位滋賀8位奈良9位和歌山

GDP
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位三重6位岐阜7位滋賀8位和歌山9位奈良

製造品出荷額
1位愛知2位大阪3位兵庫4位三重5位滋賀6位京都7位岐阜8位和歌山9位奈良

農業産出額
1位愛知2位兵庫3位和歌山4位三重5位岐阜6位京都7位滋賀8位奈良9位大阪

商店年間販売額
1位大阪2位愛知3位兵庫4位京都5位岐阜6位三重7位滋賀8位奈良9位和歌山

最低賃金
1位大阪2位愛知3位京都4位兵庫5位三重6位滋賀7位岐阜8位奈良9位和歌山

1人当たり県民所得
1位愛知2位滋賀3位大阪4位京都5位三重6位兵庫7位岐阜8位奈良9位和歌山

愛知はバランスがとれている。
大阪は良くも悪くも劣化東京。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/01/31(水) 21:59:42.25

>>137
また名古屋っぺの妄想じゃない？
各国外国人の訪問先ランキング(2014年度観光、ビジネス客含む)

アメリカ人(89万1600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞千葉＞広島＞奈良＞静岡＞石川＞岐阜

名古屋ランキング外笑

フランス人(17万8600人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞奈良＞静岡＞栃木＞兵庫＞和歌山

相変わらずのランキング外

イギリス人(22万100人)
東京＞京都＞神奈川＞大阪＞広島＞長野＞千葉＞栃木＞岐阜＞山梨

名古屋さんそろそろランキングに笑

ドイツ人(14万200人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞奈良＞愛知＞兵庫＞山梨＞岐阜

やっと名古屋さん入ったね！

カナダ人(18万2900人)
東京＞京都＞大阪＞神奈川＞広島＞千葉＞奈良＞静岡＞北海道＞山梨

と、思ったらまたランキング外笑

オーストラリア人(30万2700人)
東京＞京都＞大阪＞広島＞千葉＞長野＞北海道＞神奈川＞岐阜＞愛知

相変わらずしょぼい笑

シンガポール人(22万7900人)
東京＞大阪＞京都＞北海道＞神奈川＞千葉＞山梨＞奈良＞岐阜＞福岡

名古屋笑

台湾人(282万9800人)
東京＞大阪＞京都＞千葉＞北海道＞沖縄＞兵庫＞神奈川＞福岡＞奈良

もう笑えないレベルw

タイ人(65万7600人)
東京＞大阪＞北海道＞京都＞千葉＞山梨＞神奈川＞愛知＞静岡＞福岡

これ以上可哀想www

フィリピン人(18万4200人)
東京＞大阪＞京都＞千葉＞神奈川＞山梨＞静岡＞愛知＞兵庫＞奈良

やっぱりトイレが水洗じゃないからねw

ベトナム人(12万4300人)
東京＞大阪＞京都＞神奈川＞千葉＞山梨＞愛知＞埼玉＞静岡＞北海道＞栃木＞奈良

https://irodori2u.co.jp/k00076/

もう名古屋酷すぎてコメント思いつかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/01/31(水) 22:08:18.78

三重県さんが作成された、
「東名阪の勢力圏と、東京・名古屋・大阪からのおおよその時間距離マップ」
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508072.png

この地図は流動先を「東京23区・大阪市・名古屋市」としているが、それを「東京都・大阪府・愛知県」にしたら少し変化するかも。特に名古屋勢力圏は。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/01/31(水) 22:24:02.53

>>140

東京に化けた

工作員自演

2018/01/31(水) 22:34:42.92

奈良は替えがきかんだろ。

ぶっちゃけ
オフィス、工場なんてどこでも(外国でも)いいんだよ。

１０００年後の日本は
奈良と京都だけになってるかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/01/31(水) 22:39:55.89

>>137
名古屋人って名古屋は外国人でいっぱい！とかアピールするけど、実際はこんなもの

千歳福岡どころか那覇より外国人少ないぞ

法務省　出入国管理統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
（Ｅｘｃｅｌ）
外国人入国者数

２０１７年　１２月（速報値）

新千歳　１７３，４１４人　　　↑２３．７％　（＋３３，１９７）人　※前年同月比

羽田　　３２９，１４６　　　　↑１３．５％　（＋３９，１５４）

成田　　６７１，７４５　　　　↑１５．５％　（＋９０，２４５）
　
中部　　　９９，４６３　　　　↑１９．５％　（＋１６，２３５）

関西　　６４４，２９１　　　　↑２９．３％（＋１４５，９２５）

福岡　　２０６，６２３　　　　↑２５．９％　（＋４２，４４４）

那覇　　１２８，０９１　　　　↑２０．５％　（＋２１，７８３）

2018/01/31(水) 22:52:27.16

>>139
4年前の古い資料なんて問題外
外国人によるフォトジェニック・スポット2位に名古屋市オアシス21や犬山の神社が選ばれて観光客が増えてるからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/01/31(水) 22:55:47.27

まあ奈良はリニアができたら少し発展しそうだね。

2018/01/31(水) 22:56:09.66

>>144

>>143は
先月のデータなんだけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/01/31(水) 23:00:33.06

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/01/31(水) 23:04:09.31

奈良なんか発展してもクソ田舎だろｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/01/31(水) 23:07:39.06

愛車フェラーリには
同じくイタリアのエンポリオアルマーニが
よく似合うぜ
隣の席にはシマムラー(>_<)
ブス専って言われるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 00:05:39.12

中京圏の範囲は、

愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県遠州
長野県南信・木曽

概ねこの地図の通りだな。
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508072.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 00:10:37.67

狭義の中京圏は、

愛知県全域
岐阜県美濃(下呂含む)
三重県北部・中部(伊賀除く)

広義の中京圏は、

愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県遠州
長野県南信・木曽

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/01(木) 09:05:04.65

もう名古屋は新潟、仙台と一緒に関東地方で良いわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/01(木) 09:26:20.09

東京都くんは
大阪スレで暴れてるな
妙に関西に詳しいし関西住みだろうな

2018/02/01(木) 10:29:11.20

名古屋たたきも名古屋人なんだろうな
新しい土地に慣れないから故郷をたたいてるもんなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 10:32:20.60

>>153
全然詳しくないよ。
一般常識程度の知識しかない。
関西・東海には親戚知り合いはいるけど住んだことは無い。

**あぼーん** · NG

あぼーん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/01(木) 10:48:31.02

>>134
貼り出しを

アジアネタとわけてるとこが

臭すぎる芝居工作員

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/01(木) 10:49:40.88

大阪は

SB‐iPhone

は、やわらか銀行

同一スレ伸ばし工作員アホすぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/01(木) 11:03:25.18

工作員

名古屋スレを

立てまくり

**簡単に言うと**(大阪府) · 2018/02/01(木) 11:28:23.10

東海３県＝愛知・岐阜・三重　（＝在名局）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東海４県＝愛知・岐阜・三重・静岡　（＝比例東海ブロック）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
東海５県＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野　（＝中部経済連合会）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部７県＝愛知・岐阜・三重・静岡・福井・石川・富山　（NHKブロックエリア）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部９県＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野・富山・福井・石川・滋賀　（＝中部圏知事会議＝新聞エリア）
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
中部地方＝愛知・岐阜・三重・静岡・長野・富山・福井・石川・山梨・新潟　（＝地方区分）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/01(木) 11:30:18.13

最近は奈良が東海地方と緊密になってきてる
リニアがらみもあるけど名阪道路とか新名神とか
企業で言うと森精機

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 12:26:32.74

滋賀と奈良は東海との繋がりも深いよな。
リニアや新名神、名阪道など。
滋賀は元々深いけど、奈良は近年深まってきてる。
森精機は名古屋と大和郡山の2本社体制だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 12:28:26.76

岐阜・三重・滋賀・奈良は東海と関西の結節点。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 12:51:51.25

岐阜は東南海地震起こったら津波逆流してくる恐れがあるんだよね。海津市辺りまで。
大垣や羽島まで来る可能性もあるとか。
岐阜って内陸県だけど海に近いからね。多分内陸県では一番近い。海津市は長島まですぐ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 12:52:23.86

奈良は近いよ高速ですぐだもん
新名神が開通すれば渋滞も減って奈良や伊勢神宮とかももっと行きやすくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/01(木) 12:52:28.47

三重でも伊勢以西とか伊賀上野とか
殆ど愛知とは関係ないからな
関西で良いだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/01(木) 12:53:57.45

東京や千葉など東京圏への転出が目立っている
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO26272230Z20C18A1CN8000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 13:02:32.44

ナディアパークの東隣とこ、建物壊して
コインパーキングになっちゃったね。
何か大規模開発案件でもあるのかな？
あの辺り、UNIQLO閉店後の1階も埋まってない
よね。街にチカラがない、、、。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 14:00:53.77

>>166
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508072.png

三重は全体的に名古屋志向。
そもそも伊賀以外は大阪より名古屋の方が近い。
電力はほぼ全域中電、JRは伊賀以外は東海、NEXCOもほぼ全域中日本。
民放は在名局(中京広域圏)、NHKも津放送局は名古屋放送局の管轄下。
高裁・高検や財務局、国税局、地方整備局、運輸局、経産局、農政局なども全部東海か中部。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 14:05:42.92

中京圏の範囲は、

狭義
愛知県全域
岐阜県南部(美濃＋下呂)
三重県北部及び中部(伊賀除く)

広義
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県西部(遠州)
長野県南部(南信及び木曽)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 14:27:20.67

>>165
新名神は大方できてるよ。
あとは三重県内の東名阪道と併走する区間くらい。
名古屋から滋賀県の甲賀市まで新名神利用で1時間弱で行ける。京都へは1時間20分くらい。
奈良へは東名阪道＋名阪国道利用で1時間20～30分くらい。十分近いね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/01(木) 16:19:17.30

いつまでクソ田舎の奈良の話してんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 16:36:18.19

奈良はリニアができたら大阪と名古屋の中間の観光地として多少は発展するだろうな。

2018/02/01(木) 16:42:47.04

リニアの三重県駅は亀山じゃなくて「伊賀・上野」にすべき。

将来の首都移転もじゅうぶんあり得る。
http://livedoor.blogimg.jp/pointmania_keihan/imgs/7/7/779d4f3d.png
http://www.pref.mie.lg.jp/common/content/000084231.gif
http://www.pref.mie.lg.jp/common/content/000084258.gif

2018/02/01(木) 16:49:30.74

>>173
世界遺産ゴロゴロしてるし
京都みたいに普通の市街地でがっかりさせることもない。

こんなのがいまだに残ってるほうが奇跡。

リニア効果で
最大のサプライズが奈良でもおかしくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/01(木) 16:57:38.64

>>170
中京圏とかの言い方辞めろよ
気持ち悪い
東海地方で良いだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:00:47.07

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508072.png

三重県さん作成のこの地図は、流動先を東京23区・大阪市・名古屋市としてるみたいだから、
それを東京都・大阪府・愛知県に変更したら、静岡県西部・長野県南部・三重県(とくに)はもう少し名古屋の色が濃くなると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:02:38.53

途中で送信してしまった。
三重県(特に中部・南部)て言おうとした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:11:06.17

>>176
東海地方と言っても、静岡県は名古屋の影響力や名古屋志向が強いのは大井川や浜岡原発の辺りまで。この辺りは東三河の続きみたいなもの。
中部は名古屋の影響力はそんなに強くないし(どちらかと言うと関東志向)、
東部は完全に関東志向であり、関東に含まれることもあるほどで、名古屋の影響力はほとんど及んでいない。
更に長野県は本来は東海地方ではない(甲信越・中央高地など)が、南信・木曽は名古屋の影響力が強い。
だから「東海地方」とするよりも、「中京圏」「中部圏」「名古屋圏」「東海3県＋α」等とした方が適切。
「中京圏」が気持ち悪いなら「名古屋圏」か「中部圏」と呼べば良い。

2018/02/01(木) 17:14:25.39

中京なんて
誰が言い出したんだ?

京都か東京の中心
の意味だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:26:28.85

静岡県は日本坂トンネルを抜けると関東志向が強くなる。静岡市以東だね。
中部でも焼津・藤枝・島田・牧之原・御前崎は名古屋志向もまだある。
名古屋志向が強いと言えるのは菊川まで。
長野県は辰野町まで。塩尻まて行くと名古屋志向は薄まる。松本や安曇野、大町まで行くと更に薄まる。北陸新幹線・上信越道沿線と諏訪湖周辺はほぼ関東志向。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2018/02/01(木) 17:40:46.91

>>177
おたくのような関西人には判らないだろうが
愛知のテレビ局でも中京圏なんて使わないぞ
東海地方で大体統一してる
たまに東海と北陸３県入れて東海北陸って使う
NHKの天気予報がそれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:42:45.64

関係無いけど、東海道新幹線の新丹那トンネルと日本坂トンネルは戦前の弾丸列車建設の時に既に掘ってあったんだよね。
もし弾丸列車が中止されずそのまま建設されてたらどうなってただろうね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 17:52:39.06

守山スマートインター　3月24日開通

E1 東名高速道路守山スマートインターチェンジが 2018年3月24日（土）15時に開通します
http://www.c-nexco.co.jp/corporate/pressroom/news_release/4223.html

守山スマートインターチェンジについて
http://www.city.nagoya.jp/jigyou/category/39-4-22-0-0-0-0-0-0-0.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:53:55.53

>>182
俺は関西人でも東海人でもないし、東海関西にしょっちゅう行くわけではないから詳しくはない。
生まれてからずっと関東在住だから。東海関西は最大でも10日ほどしか滞在したことない。

何回も言うが俺は生まれも育ちも関東。東海関西には親戚知り合いがいるだけで住んだことは無い。
まあ関西人と思いたければ勝手に思っててくれて結構だけどな。
実際は関西人でも東海人でも無いし、君が何と言おうと現実は変わらないよ。

名古屋のテレビ局の言う「東海地方」は、愛知・岐阜・三重・静岡西部・長野南部のことだと見た方が良い。名古屋の影響力が強い地域。
NHKは愛知・岐阜・三重・静岡・富山・石川・福井が名古屋放送局の管轄。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 17:58:18.65

あと在名民放局の放送範囲は、愛知・岐阜・三重で静岡と長野は入ってないから、民放で東海地方と言う場合は東海3県か、せいぜい＋静岡県菊川市ぐらいまでと見た方が良いかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 18:04:04.20

静岡県は大井川や浜岡原発の辺りまで
長野県は塩尻・辰野辺りまで

は名古屋の影響力が強い。
静岡県・長野県の上記以外の地域は基本的に関東志向か、独自だが名古屋志向よりは関東志向の方が強め。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/01(木) 18:30:32.54

>>187
南信は名古屋の影響が強いから長野県の中でも最もアカ抜けないし不人気。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/01(木) 18:32:04.96

>>165
やっぱり車で行く発想が強いんだな……

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/01(木) 18:48:52.53

奈良や伊勢神宮に車で行けないって不幸だな
普通に考えて車の方が便利だろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:06:36.63

>>182
前スレの最後の方で「名古屋市展示場断念」とか言ってた東京都は俺じゃないよ。
そもそも俺は「ｗ」なんか使わないし、名古屋アンチの書き込みは一切しない。
俺は名古屋や東海地方を評価してるし、名古屋及び東海には好感持ってるからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:07:46.87

>>190
鉄道でも車でもどっちでも行けるね。
両方使えるのが最も便利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:16:46.60

一部の人がうるさいので、今後は「中京圏」という言葉は使わないことにするよ。
「東海」「東海地方」「東海圏」「東海経済圏」とか「中京経済圏」「名古屋圏」「名古屋経済圏」等と呼ぶことにするよ。
因みに、中京工業地帯という言葉はある(愛知・岐阜・三重)から、「中京」という言葉も間違いではないよ。
在名民放局の言う「東海地方」とは、基本的には放送エリアの愛知・岐阜・三重＝東海3県か、＋静岡西部と見るべきだね。
NHKは場合によって異なる。東海3県を指してる時もあるし、静岡を加えた4県を指してる時もある。NHKはどちらかと言うと中部叉は東海北陸として愛知・岐阜・三重・静岡・富山・石川・福井を指すことの方が多いかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:19:48.88

http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org508072.png

三重県さん作成のこの地図は、流動先を東京23区・大阪市・名古屋市としてるみたいだから、
それを東京都・大阪府・愛知県に変更したら、静岡県西部・長野県南部・三重県はもう少し名古屋の色が濃くなると思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:23:09.83

東海圏(名古屋勢力圏)の範囲は、

狭義
愛知県全域
岐阜県南部(美濃及び下呂)
三重県北部及び中部(伊賀除く)

広義
愛知県全域
岐阜県全域
三重県全域
静岡県西部(遠州)
長野県南部(南信及び木曽)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:29:46.33

本来の「東海地方」である愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の中で、名古屋圏(名古屋勢力圏)と言えるのは、愛知県・岐阜県・三重県の全域と静岡県西部。
静岡県中部及び東部は東海地方ではあるが、名古屋勢力圏ではない。
一方東海地方ではないが、長野県南部(南信・木曽)も名古屋勢力圏。
長野県は甲信越地方や東山地方、中央高地とされるのが一般的。
東海地方は愛知県・岐阜県・三重県・静岡県の4県を指し、長野県は含まれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 19:35:10.35

静岡県は菊川市くらいまで名古屋圏(名古屋勢力圏)。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 19:50:18.25

>>189
当たり前だろ
寺社の場所によっては電車ではいけないところがあるからな
車だといろんなとこまわれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 19:51:02.98

>>171
その並走区間が重要なんだよ
最も混むのが亀山～四日市だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 19:55:40.10

京都なら電車使うことが多いだろうね
市内も交通あるしな

2018/02/01(木) 20:09:42.57

>>196
三重県北部は名古屋圏であるには落とし穴があって
たしかに三重県から名古屋駅までは便利なんだが
さらに名古屋駅から瀬戸まで行こうするとたいへん
圏内とはいえないかんじ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 20:18:33.29

>>200
奈良や滋賀、三重、岐阜、静岡は車の方が便利。
大阪京都神戸や東京横浜は電車の方が便利。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 20:25:59.50

このスレの流れ気持ち悪い…

周りの県の考えを聞かずに「長野は俺の仲間だよな」「滋賀奈良もリニアが出来たら仲間だな」「静岡ももちろん俺の仲間な？な？な？」

強引に仲間に引き込まなくても、魅力度を上げればおのずと他の県も名古屋の方に向いてくれるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 20:27:39.57

一応ageておくか

流石にこの流れ気持ち悪いぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/01(木) 20:30:01.52

静岡は名古屋の子分みたいなもんだよな。

2018/02/01(木) 20:41:09.23

三重県なんて
完全に近畿圏だろ。

本丸の名駅まで近鉄が乗り入れてるのに何言ってんだｗ
大阪難波まで名鉄が乗り入れてるようなもんだ。
ＪＲだって「関西本線」だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 21:28:35.22

>>205
菊川市辺りまではな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 21:35:21.71

名古屋から車で高速利用で1時間圏は、

浜松ー飯田ー郡上ー長浜ー東近江ー甲賀ー伊賀ー松阪

意外と遠くまで行ける。

1時間半なら菊川、伊勢、鳥羽、大紀町、京都、奈良まで行ける。

但しこれは空いてた場合。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/01(木) 21:46:38.18

JRの在来線や私鉄で1時間圏は湖西、恵那、関ケ原、鈴鹿、津。
1時間20分なら中津川、長浜、彦根、亀山、松阪まで、
1時間半なら磐田や伊勢まで行ける。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/02/01(木) 21:59:53.23

　
カンブリア宮殿

　　　　愛知ドビー
　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/01(木) 23:09:02.10

>>206
こういう糞大阪人いるからワッチョイにしろって言ってんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 23:12:06.34

鉄オタは出てけよ
話が堂々巡りで広がらん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/01(木) 23:12:55.42

>>203
お前もキモい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/01(木) 23:47:15.54

とはいえ鉄道は大事だぞ。名駅の発展も鉄道が
寄与してる部分が大きい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/02(金) 00:12:00.82

名古屋人は鉄道の力を過小評価してる気がする

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/02(金) 00:20:05.64

尾張・西三河は鉄道網も鉄道利用者数も首都圏・関西圏に引けを取らないレベルなんだけどね。
岐阜南部や三重北部も鉄道も普通に使えるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/02(金) 00:25:05.12

名古屋はあおなみ線さえなんとかできれば結構便利になるんだけどねぇ
りんかい線みたいにJR直通してくれれば笹島が強くなる

2018/02/02(金) 00:32:53.19

名古屋はリニアだけで満足しちゃった感はあるね。
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0

大阪の鉄道計画（リニア、北陸新幹線のぞく）
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170902000063_comm.jpg

上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定

・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　http://207hd.com/wp-content/uploads/2017/07/DSC09719.jpg　
　※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
　2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/02(金) 00:43:22.58

>>206
東海を冠した東海道線も大阪まで行ってるな。
京都線とか神戸線とかアホみたいな改名してるのマヌケだけどw

2018/02/02(金) 00:49:25.19

東海道の起点はもともと京都だろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/02(金) 00:49:49.33

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。

2018/02/02(金) 00:52:13.97

東海…京都(畿内)から見て「東の海」。

2018/02/02(金) 00:54:31.62

五畿七道
http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/02(金) 01:17:02.44

>>221
そのコピペ飽きたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/02(金) 01:24:45.96

やわらか銀行君の関西や大阪を中心に据えた話はスレ違いだよ。東海や名古屋の話をしないのであれば来なくていいよ。
あとここは地域比較スレではないよ。
(茸)君の他地域と比較しただけの書き込みも禁止。
彼は同じようなコピペ何回貼れば気が済むのかな？もはや完全にオナニー。
やわらか銀行君の大阪上げもオナニーと化してきてるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/02(金) 01:39:53.68

>>221
中京圏ww
日本の真ん中と言うことを、ことさらしてみるが関東からも関西からもハブられてて笑える。
名古屋は街が小さいから私鉄は実質名鉄の一社で足りてしまう程度。
しかも、実は名古屋市民に取って名鉄は町外れを通る利用価値の低い鉄道なんだよ。
名古屋駅自体が名古屋市の西の外れに在って、その証拠に東海道本線の隣駅である枇杷島駅は名古屋市ではない。
名鉄を便利と感じてるってことは愛知県の郡部に住んでるってことだな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/02(金) 01:47:27.82

東京や大阪の人が愛知県に来て鉄道を利用して驚くのは駅前がショボいこと。
名鉄の駅前は急行停車駅でも一部の例外を除いて低層ビルや商店街すらないスッカラカン。
JR の駅前は更に悲惨。
名鉄もJR も駅前や街を一帯開発すると言う視点が欠如しているから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/02(金) 02:02:17.75

>>226
それは梅田・大阪駅にしてもそう。すぐに大阪市外どころかすぐ兵庫県。
新大阪駅なんか川向こうの中洲にある僻地。
大阪府内は新幹線駅も新大阪の一つだけ。

名鉄本線もJR東海道線も愛知県の軸を東端から西端まで網羅。
新幹線の駅も３つあって新幹線こだまを県内移動に活用でき、名鉄とJR東海道線と新幹線によって愛知は県内移動が凄く便利。

逆に大阪は府内バラバラ。
だから南北格差が酷い。北部民にとって近鉄や南海なんて無縁。
南部の人も新幹線が無縁。
そんな分断してる大阪の南北を、名古屋駅ハブターミナルの新幹線と近鉄特急によってスポーク化させているという皮肉。