【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★40

2018/01/23(火) 02:30:14.42

前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★39
http://egg.5ch.net/test/read.cgi/develop/1514891663/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/03(土) 00:30:57.46

勝どき五丁目西地区の発表まだかな
あと豊海の冷蔵倉庫街が再開発してくれれば、水際に超高層が立ち並ぶ理想的な光景になるんだけどなぁ
ネックは交通の便か

>>731
そうだった(笑)
間違えました

2018/02/03(土) 05:31:30.33

>>730
公開オナニー乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2018/02/03(土) 06:56:22.77

>>712
六本木５丁目はうめきた2期みたいな自然メインだから
森タワー超えるような超高層ビルは建たないよ
真隣に３６０度見渡せるのを売りにしてる展望台があるのだから当然だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 07:08:17.21

>>722
なんといってもお金が必要
航空法などの高さ制限や条例などの建築基準を考慮して
空き地や買い上げ可能な土地を物色する
不動産屋に紹介してもらうのが簡単だとおもう
設計はコンペでも良いし設計会社に任せたほうが良い
地元住民への説明や国や地方自治体の許可は必要
建築会社を選んで建築してもらう
あと維持管理をどこかに依頼する
くらいかな
でもペンシル型の高層マンションぐらいなら１０億円程度でも建てられるけど
超高層だと個人で建てるのは大地主や大金持ちでないと無理だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 08:07:32.71

あんなに人口密度あるなら
商業ビルも建ちそうなのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 08:11:44.20

>>735
基地外新潟県に反応するなんてヤメロヨ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 09:53:37.12

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
各々の鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
乗り換えにしてもわざと歩かせて不便にして“乗り換えついでに買い物してほしい”というセコい思想になっていた。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今さらになってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ(手遅れなうえ会社跨ぎの弊害も大きく、時短効果も大したことない)。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないし、やりたくても出来ない。

2018/02/03(土) 10:02:38.65

↑
超高層ビルの話しなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(新潟県) · 2018/02/03(土) 10:59:16.62

>>735
えっ、地元住民へ説明しないと駄目なのか・・・・・。
俺そういうの苦手っつーか無理だわ・・・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(新潟県) · 2018/02/03(土) 11:02:05.33

ああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(福岡県) · 2018/02/03(土) 11:22:22.94

いくら二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルいうても
横長ビルは建てちゃあかんわぁ
日本で初めてバランスの良いスカイラインが誕生しそうな一歩手前で全てぶち壊してしまった
もう他にスーパートール級のシンボル建てるような案件ないんやろ
終わりだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2018/02/03(土) 11:58:53.60

コピペに反応するなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 11:59:59.58

>>742
名古屋駅のすぐ近くに「ささしま」という新しい街があるの知ってる？
巨大開発エリアでZeppとか愛知大学とかあるところね。
あおなみ線で一駅だけど近すぎてわざわざ乗るほどでもない。
なので名駅からささしまへは歩いて行くのが主流。
この徒歩ルートが近鉄や名駅やナナちゃんの前を通って広小路通りを渡っていってるのが現状。
名鉄近鉄日生一体開発による南北400mの巨大横長ビルは広小路通りも跨いで名駅エリアとささしまエリアを連結することになるので、ビル自体が通路として機能するようになるということ。
唯一無二の街を繋ぐ回遊型ターミナルビルとなる。
ビルの更に機能的なバスターミナルも出来るから圧倒的。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/03(土) 12:39:05.64

俺も最初はスカイライン壊れるわぁ終わったなと思ってたが
縦180m幅400mなんて巨大な壁ビル世界的に見てもそうそうないだろうし
下手な高層ビル建てるよりよっぽどランドマークになるんじゃないかな
巨大な壁一面をデジタルサイネージディスプレイにして世界最大のディスプレイとかやってくれないかな

2018/02/03(土) 12:50:54.27

＞巨大な壁一面をデジタルサイネージディスプレイにして世界最大のディスプレイとかやってくれないかな

中国ならともかく、日本じゃ金も技術もなく無理だろうなあ。

2018/02/03(土) 14:11:41.44

プロジェクションマッピングなら横400でも余裕で可能だろうな
投影機の台数揃えるだけだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/03(土) 14:53:38.44

壁ビル完成後のスカイライン
http://vps6-d.kuku.lu/files/20180203-1340_14424c9f6d72ef264dfaa8cf300e6672.jpeg
http://vps6-d.kuku.lu/files/20180203-1345_b0a1522be0f10405a6c03aea6c9bebe2.jpeg

2018/02/03(土) 15:09:07.46

仮にプロジェクションマッピングやったとして
どこから見るんだよｗ

相当大きな広場がいるぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 15:16:56.60

ビルが増えればスカイラインなど崩れる他無い
計画都市でない限り

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/03(土) 15:19:50.88

オーストラリアみたいにエリアをはっきり分けてほしい
超高層エリアと、庭付き一軒家エリア
これでいいじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/03(土) 15:22:12.66

オーストラリア　ゴールドコースト
https://kaigai.starts.co.jp/docs/33/blog/Registered/117_117.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/03(土) 15:37:22.18

>>749
広小路通りに跨ぐ部分なんかいいが、車が見とれて事故りそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 15:44:44.25

>>745
>>749
プロジェクションマッピングといえば
2012年だったか東京駅駅舎で派手なのを行ったが
駅前広場が未完成の状態で行ったため人が車道に溢れて途中打ち切り成ったよね
観客用の大広場が無いと無理だよ
https://www.youtube.com/watch?v=xHsbdq8GtKc

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/03(土) 16:08:30.40

>>728
http://www.geocities.co.jp/marihide36/poi.html

流石にまだ名古屋の方が川崎より僅差だけど本数多いよ

100m以上
神戸･･･50本
横浜･･･48本
名古屋･･･29本
川崎･･･28本

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/03(土) 16:20:15.44

とはいえ川崎の高さ160m以上の高層ビルは全て
マンションだけどな
裏を返せばマンション以外の用途の高層ビルは全て高さ160m未満

2018/02/03(土) 16:22:38.74

川崎、名古屋に完敗か・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 16:37:31.94

川崎以外と多いな
というか名古屋が少ないのか

最近駅前にビルが何本か出来たからもっと本数あるのかと思ってた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/03(土) 16:42:01.51

名古屋は良くも悪くも超高層は駅前にしかないからね。あとタワマンが少ない

2018/02/03(土) 17:00:15.12

でも名古屋の中心街は高層化はしているから立派に見える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/03(土) 17:19:32.26

【沖縄に謎の発光体!?】．．．．．１月２７日、与那原でＵＦＯ撮影．．．．．【マイトＬーヤの星か？】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1517624262/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(公衆) · 2018/02/03(土) 18:52:54.02

>>758
武蔵小杉のマンション群で稼いでるだけよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/03(土) 18:54:27.63

2027の名古屋予想夜景
http://vps6-d.kuku.lu/files/20180203-1747_2cba87e16723d592c1e32b523ef2635c.jpeg

2018/02/03(土) 20:45:09.20

>>762
なんか残念だよなあ。
首都圏の大都市である川崎市が、名古屋よりも超高層ビル少ないってのは残念。
経済力があるわけではないから仕方ないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(WiMAX) · 2018/02/03(土) 21:18:14.75

ときに、常盤橋A棟は着工したのか？
地下躯体の解体と根切りをまとめてやるからわかりにくいよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/03(土) 21:37:47.98

https://i.imgur.com/Ymhqu7O.png
建設中、計画中の200m以上の高層ビル一覧
まだ未完成の物も含むけど

今のところ200m級はこれだけだよね？
抜けてないかな

2018/02/03(土) 21:58:43.11

>>764
川崎は名古屋より多くないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/03(土) 22:02:35.32

そもそも名古屋が第三都市と言う認識が間違ってる
普通に川崎の方が大都会だよ横浜も超えてるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 22:07:19.46

川崎国だもんな

2018/02/03(土) 22:09:53.01

川崎は、うーん、、、

地下鉄の有無、およびその規模は
世界的にも「大都市か否か」のバロメーター。

少なくとも路面電車かＬＲＴが無いと
ブロック化された「中心市街地」を形成するのは難しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 22:22:11.74

>>768
川崎だけを見れば、全然大したことはない。
東京と横浜に挟まれているから、錯覚しているだけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 22:24:08.04

http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/nagoya/nagoya.htm
これだと名古屋27本なんだけど後2本なに？
錦二丁目と名鉄も含まれてる？

2018/02/03(土) 22:24:29.19

>>766
いいねー
以前は同じ高さのビルが壁のようにならんでたけど、
２５０ｍ以上が複数出てきて、メリハリでてきたね

>>768
昔川崎近辺住んでたけど、さすがにそれは無いと思う。
繁華街も圧倒的に名古屋より小さいよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 22:29:52.26

>>772
水色の欄入れたら28本だよ
あと1本は99.58mのアーバンネットが、おっさんのビルでは100m以上としてカウントされて29本かな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 22:35:44.58

>>774
あー、すまんよく見たらそうだったわ笑

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 22:47:24.99

川崎市の超高層ビルは武蔵小杉に集中していて、
JRや京急の川崎駅近辺は低層のモールだけだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/03(土) 22:53:27.37

品川新駅周辺で大型再開発事業費1000億円規模

https://r.nikkei.com/article/DGXMZO26484390S8A200C1L83000?unlock=1&;s=1

2018/02/03(土) 22:55:43.50

>>766
おお
なんかいいね！

2018/02/03(土) 22:58:32.69

川崎は、大森→蒲田→川崎　の流れで理解していたけど
でも実は多摩川の西側にベターっと張り付いてる武蔵野の位置なんだよね。

とりとめがないというか、あえていうなら工業地帯と新興住宅街でできてますよね

2018/02/03(土) 23:08:14.05

関西で言うと堺＋尼崎って感じだからな川崎

東京＝大阪
横浜＝神戸
埼玉＝奈良
千葉＝和歌山
川崎＝堺か尼崎の上位互換
？？＝京都

って感じ
埼玉に奈良みたいな歴史はないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2018/02/03(土) 23:08:27.70

マスゴミがうるさいけど武蔵小杉に住んで幸福になれるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/03(土) 23:10:48.99

名古屋を中心と考えた場合と川崎を中心と考えた場合の都市圏では川崎の圧勝

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/03(土) 23:12:16.69

名古屋は中心地が10数分走ると田舎丸出し

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/02/03(土) 23:13:38.12

>>782
それ川崎都市圏じゃなくてただの東京都市圏じゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/03(土) 23:13:42.91

>>781
幸せどころかもはや不幸

朝の改札に行列60メートル　人口増、武蔵小杉に見る川崎の利点と弊害
http://www.itmedia.co.jp/business/spv/1712/26/news032_2.html

2018/02/03(土) 23:14:17.92

>>780
敢えて言えば京都は　東東京＋鎌倉　だけども、小京都みたいな風情があるわけでもなく別物ではあるな。

2018/02/03(土) 23:15:24.74

>>784
そのとおりだが、つまり川崎とは東京の一部であると。。。それは間違ってないと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/03(土) 23:15:47.61

川崎が凄いんじゃなくて東京の巨大ベッドタウン武蔵小杉が凄い
武蔵小杉は知っていてもそれが川崎市にあるってことは知らないって人多いだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/03(土) 23:26:56.93

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/02/03(土) 23:46:15.33

名古屋は都市圏でかくないしな
首都圏の8分の1程度だっけか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/02/03(土) 23:52:28.96

https://ja.m.wikipedia.org/wiki/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E9%83%BD%E5%B8%82%E5%9C%8F

550万程度だね
名古屋本体が4割占めていて他6割か

2番手の豊田市は名古屋の影響力を
あまり受けないしな
範囲としては狭いよな
豊橋に至っては浜松の方が近い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2018/02/03(土) 23:52:55.34

>>787
でもそれだと「川崎を中心と考えた場合の都市圏」ではないよね・・・・
川崎は本来は１ベッドタウンに過ぎない。
それもベッドタウンとしてもエリアで２番目。
名古屋圏で言うところの岡崎あたりのポジ。

>>790
名古屋圏は都市圏人口約900万だから首都圏の４分の１くらいはある。
その割にビルが少ないのでビルヲタ的にはイマイチな注目度だけど。

2018/02/03(土) 23:59:51.22

でも東京の副都心である錦糸町の街並みと比べたら
名古屋都心の街並みのほうが遥かに都会的に見える。
同じようなグリッド状なので比較しやすいかと。

問題は、東京の「六本木」とかの街並みだよな。
あれどう見ても都会的じゃないんだ。街並みとしては。
民家があるような僻地の感じ、あるよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/02/04(日) 00:00:53.77

900万は実態を反映してない気がする
1.5％圏は甘すぎる統計じゃない？

2018/02/04(日) 00:01:57.19

>>786
そういや鎌倉があったな
規模が違いすぎるけど、あえて言うなら鎌倉が京都だね

超高層ビルだけでみると名古屋と川崎は互角くらいかもしれないけど、タワマンばっかりだし
川崎が東京圏じゃなくて独立してたら仙台あたりにも負けるんじゃない？ってレベル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/02/04(日) 00:02:06.84

六本木はこれからガンガン開発されて変わっていくでしょ

2018/02/04(日) 00:02:20.43

大阪や名古屋には、六本木のような街はないでしょ？

古い民家のある、曲がりくねった街区の低層住宅街に、いきなり200ｍクラスの超高層ビルがいくつか建ってるようなところ。
昼間は高速道路しか目立たなくて地味なのに、夜になると客引きや遊び人が跋扈する街

ないでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 00:15:05.99

>>780
京都は川越だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2018/02/04(日) 00:17:34.83

>>797
べ、弁天町…

2018/02/04(日) 00:19:30.60

>>798
あーそっか小江戸の川越もあったな
でもなんか鎌倉より品格を感じないんだよな。。ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2018/02/04(日) 00:21:40.23

べ、弁天町…
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/4/7440dcd5.JPG

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2018/02/04(日) 00:23:09.99

>>797
名古屋駅

駅から西に徒歩5分で低層だぞ。曲がりくねってはないけど

2018/02/04(日) 00:24:43.58

>>798
なかなかいんだよね川越。
でももっと良くできるはず。

車の往来やめることから始めるべき。

2018/02/04(日) 00:26:02.77

弁天町は高層ビル凄いけど、歓楽街ではないと思うんだが・・・どうだっけ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/02/04(日) 00:36:12.80

>>797
六本木は朝鮮部落だから大阪で言うと生野区当たりじゃね？

2018/02/04(日) 00:37:37.29

>>797
東京には
何キロ先も見わたせるような
メインストリートは無いでしょ。

2018/02/04(日) 00:42:48.25

>>806
ないんだよね

そこが残念。

凹凸があって曲がりくねった東京の深みには魅力感じるが、
いわゆる都会的な景観では大阪や名古屋や札幌の平坦なビル街には匹敵する街がないという。

大手町丸の内は間違いなく凄いんだけど、そこに「銀座」がほど近くに直結してないのが欠点。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/04(日) 00:57:19.14

丸の内大手町だけじゃなく八重洲日本橋も程よく碁盤の目で綺麗な区画してる
これまでは丸の内大手町がリードしてた再開発も今後は八重洲日本橋の時代になるし
できるだけ区画全体でまとめて再開発していってほしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 00:57:45.12

まあ東京は東の京だから京都も鎌倉じゃなくて東京かもね。
増上寺、浅草寺、明治神宮などランドマークになるような寺社仏閣の宝庫だし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 01:00:02.87

>>807
俺の中では丸の内は銀座に直結しているイメージだけどな。
どちらも最寄駅は有楽町だし。
東京駅と銀座駅は離れてるけど。
銀座や丸の内って広いから、接しているところと
離れているところがある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2018/02/04(日) 01:07:36.91

大手町のビル群って日本橋川と首都高に阻まれて北への広がりは無かったけど、
神田駅周辺で再開発の動きがあるみたいだから北にビル群が拡大するかもね

2018/02/04(日) 01:24:32.32

>>808
でも、名古屋人が栄にいったり、大阪人が心斎橋に行ったりするような
ワクワク感をもって八重洲日本橋に行くひとはどれだけ増えるだろうか？

つまり、人を集めるだけの魅力的な繁華街になる可能性があるんだろうか？

2018/02/04(日) 01:40:44.45

若干曲がってるとはいえ、
銀座通りを拡幅できていればなぁ…
チャンスは無かったのだろうか?
(片側３車線:計６車線は欲しい)

2018/02/04(日) 01:46:29.23

名古屋人や大阪人が東京見て大したことないなって思う理由は
大通りでしっかり区分けされた中心街や、全てが集まってる街並みがないってことだとおもうんだ。　

2018/02/04(日) 01:51:14.94

数値化してみる（感覚的なものです）

銀座って大阪の中心街の5分の1くらい、名古屋の中心部の3分の1くらい。
新宿は大阪の中心街の4分の1、名古屋の中心街の2分の1くらい

だから、大阪の人が東京を見て大したことないなと思う。
銀座（0.2）＋新宿（0.25）＋渋谷（0.2）＋池袋（0.2）＋・・・というようにsumで捉える人はいない。
というか、そういう捉え方は適切でない。

2018/02/04(日) 02:07:20.97

御堂筋
https://photo1.ganref.jp/photo/0/899dee3c48ebf8f62b19da083fc26d0a/thumb5.jpg
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170511001410_comm.jpg

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%BE%A1%E5%A0%82%E7%AD%8B
＞
かつては道幅6 mの一般的な道路であったが、船場・島之内を経由する南北交通路の必要が叫ばれるようになったことから、
1919年（大正8年）に第6代大阪市長であった池上四郎は、梅田 - 難波間の梅田新道・淀屋橋筋・御堂筋を第一次都市計画事業の都市計画街路第1号線として、
延長4 km、幅員44 m（24間）へ拡幅する事業計画を発表した。

2018/02/04(日) 02:15:18.10

参考：銀座通り
https://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/01080011150.jpg
http://hix05.com/picture/ginza/ginzaimage/ginza00.jpg

2018/02/04(日) 03:27:55.82

もし歴史浅い国の毛唐が東京をめちゃめちゃにしてなかったら今頃どんな街並みになってたんだろうね
戦前の映像とか見ると割と無造作にビル乱立してるし普通に今みたく高層化してたんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 07:47:46.44

>>817
おミャー、10年以上前の写真出して、何が参考じゃ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 08:01:10.52

>>818
一面焼け野原になっても、細分化した土地が集約化された訳でもないし、すぐに掘っ建て小屋が建ったのだから、余り変わらんよ。戦災復興の土地区画整理も主要な駅前に限定されたしね。
違っていた点といえば、米軍にやられなければ、東京駅のような文化財級の建築物が多数街並みに残っていただろうし、駅前がパチンコ屋に占拠されることもなかっただろうよ。火事場泥棒の民族がいたからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茨城県) · 2018/02/04(日) 08:33:56.13

>>793
六本木の街並みなんか見たことないだろう(笑)
ってか、六本木なんてテレビでしかみたことしかないくせに
よくいうは(笑)
恥ずかしい。

高層ビルのスレッドなので、高層ビルのことを書くと、
名古屋の駅前なんかストレート負けだよ。
あそこは都内を代表する超高層ビルが密集する港区。

デパートの外商が六本木が一番顧客が多いと言われているぐらい
あの近辺の富裕層の密集ぶりは凄い。
テレビ局を始めとするメディアの情報発信地で、
外資系企業も多く集まり、
エッチっぽい店もたくさんあり、質が高い。
わたしの感じだと、銀座よりいい店が多い感じがする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(WiMAX) · 2018/02/04(日) 08:36:00.69

東京東部の南千住、日暮里、曳舟あたり、駅前区画整理でキレイになった
金町や小岩、立石も計画中だし
千葉の市川や船橋も完了
そして東京東部の総武線・東西線沿いはもともと碁盤目状
東京西側の私鉄駅前がもうちょっとな・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 08:36:56.72

>>805
というより地方出身者の成金のたまり場
東京人は近寄らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茨城県) · 2018/02/04(日) 08:37:25.96

>>807
銀座と地下街で直結しているが。
大手町から東銀座駅周辺まで
ずっと直結している。

地上を歩いてもいし、
地下をいってもいいし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 08:38:11.13

>>805
というより六本木は地方出身者の成金のたまり場
東京人は近寄らない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 08:42:26.85

>>792
川崎といえば海岸の工場と公害で有名だったところ
ベッドタウンは最近できた場所で川崎市であっても本来の川崎じゃない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2018/02/04(日) 08:55:10.52

>>813
銀座なんか銀ブラするだけだから狭い道で充分だよ
それより大動脈の昭和通りが原案どおりの幅108mだったら良かったのにと思う
当時（大正時代）は車が少なかったから狭められてしまったのが残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茨城県) · 2018/02/04(日) 08:56:51.19

>>815
体感的には、
名古屋や大阪の中心街は、池袋にすっぽり収まる感じ。
新宿とは差がありすぎる。

2018/02/04(日) 09:07:04.28

>>821
六本木歩いたことないわけないｗ
最近だと一週間前に歩いたよ。
証拠の写真見せようか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茨城県) · 2018/02/04(日) 09:07:28.76

>>813
銀座を知らない人だと
銀座＝4丁目
なんだよな。
確かに銀座の中の銀座ではあるが。

車道をそんなに広げて意味があるのかどうか。
わたしなんかは並木通りとか、コリドーのほうが好きだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2018/02/04(日) 09:27:57.57

>>828
大阪の中心街って梅田～御堂筋～ミナミと連続した一帯なんだけど、池袋ってめちゃめちゃ広いんだな