超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part104
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part103
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1511544227 塾考すると、本当に競馬場跡地は、スタジアム利用が一番に思えてきました
あおなみ線の輸送能力を、今後どうするかの課題が残りますが、乗り継ぎの名駅の今後のポテンシャルも含めて、良い落とし所になりそうですね
東高西低の名古屋でしたが、昨今名駅の重要度が増したので、良い案だと思います >>851
あおなみ線は6両まで増結はできる
ハコモノ作るなら増結も視野に入れていいかもね >>854
お前が、一番来んでエエ奴やろっ！
退屈で詰まらん名古屋の取るに足らん味噌SB =やわらか
誇れる学歴も経歴も持ち合わせとらん詰まらん人生確定の素人童貞君。
場末の名鉄沿線から名駅のビル群を眺めて「でりゃービルが建ったで名古屋は田舎とは言わせんぎゃ！」が口癖。 >>856
お前ＳＮＳやってないって事は人脈も友人もいねえんだろ？
ボコボコにやられて逃亡した負け犬 チベットキチガイ自称エリート
なぜか早朝から長文を連投
新聞も読まずメールも来ずＳＮＳもやってないから
ヒマで寂しくて粘着。
レス付けるもほとんど返答もらえる事はない。
それ以前にＮＧにされてて読まれてない可能性が高い。 >>858
ワイはツイッターをやってないと言っただけやけど？
FB 派。
アメリカでも、高学歴のコミュニティはFB と決まっている。 892名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)2018/01/13(土) 19:58:43.80ID:8t6IfGpZ>>893
>>891
ワイが書いた事以外は、味噌SB キチガイや東京都の推測は全て間違いだよ。
しかも、ワイが書いた事も歪曲してるしな！
ツイッター？
ワイはじじいやで、そないなもんやらへんでー！ww
ま、今夜も二人で歯ぎしりしてくださいな。
ジジイだとツイッターはやらずにフェイスブックはやるのか？ >>860
ジジいやでツイッターやらへん！
と言うのは、へりくだったんやけど？
低学歴のお前には、へりくだる糊しろなんか無いから解からんわなっ！ >>861
お前みたいな常識外れのキチガイの意図なんぞ知るかよ。
足掛けの意味も知らんでドヤ顔で使ってたアホｗ >>851
トヨタとか、名古屋市内でスタジアムの用地探しているみたいだけど
ここを超えるような条件の立地なんて他に無いと思うだけどな >>853
それなら、臨時増発とで対処出来そうですね >>864
ですね
輸送手段も、確保出来そうですし
もしかすると、現実的に建設可能か否か、既に水面下で図面起こしてるかも知れないですね 競馬場跡地は、アジア大会の選手村でしょ
分散を検討していると報道されたけど、名古屋市内にできるメインの選手村の用地はあそこしかないはず
そもそもあおなみ線は大半の名古屋市民にとってはアクセス不便だから瑞穂のほうがましだわな 現にレゴランドに行く名古屋市東部からの家族連れの大半は車でしょ
あおなみ線で行くのは極めて少数ってのは、はっきりしてるし
市民にとって通勤利用（これも極少数と思われる）する人以外なじみすらないのが現実 >>867
一部の名古屋市民以外はかなり便利ですけどね
それこそ新幹線からのアクセスなんて一番簡単な部類ですし >>868
馴染みがないっていうか金城ふ頭以外の沿線に目玉があるわけでもないし他路線との接続がクソだしで市民はほとんど使う必要がないのよね
何か沿線にみんなが食いつくようなものができるか接続がなんとかなれば使われるかもね >>863
そんなに大卒を僻むなよ！
高卒君。
しかも工業高校ww 名古屋ＰＲソング制作中 アイドルと市長ら収録開始
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO25442050Z00C18A1CN0000/
河村市長は「今度こそ、はやらせる」と意気込んでいる。市は過去にも名古屋開府400年祭のＰＲソング「夢、つなごう なごらっチョ」などを作ったが定着しなかった。
まったく話題になってないけど、これ酷くね？
夢つなごうなごらっチョって・・・ んなもん定着するわけねーだろがｗ そんな曲つくってたなんて初めて知ったわ。
河村のアホがやることは全て逆効果
自己満足のために税金投入してんじゃねーよ
こんな糞曲をＰＲされたら、ネットで笑いものにされるだけだろ。河村よまじで早く死んでくれ。 そもそも役所が主導して作った曲を市民に歌わせて流行らせようと考えてるのがおぞましい。北朝鮮かよ。 >>867
メインの選手村というのものを作らないという話が日経の記事の主旨。
瑞穂と比べると名古屋駅からは近いが、サッカー場には立地が悪い。
陸上機能を跡地に入れて、瑞穂の方をサッカー場に建て直すプランならアリかな、と思ってる。
サッカー場の方は吹田方式PFI。
陸上機能なら多少輸送力が低くても問題ないし。スタジアムライブをやるにはちょうどいい。
本当は、未だに着工してないノリタケ跡地が良いけどね。
あれはどうなってんだ？政治案件か。 >>871
何で真夜中の3時に書き込みしてるんだ？
奇行が目立つねキチガイジジイw
お前理詰めって知ってるか？
お前の書き込みは論理性が皆無なんだが
自分の頭の悪さ理解してるのか？ >>867
大規模介護施設に転用すればよいから
選手村を建設したほうがよいがな >>876
バカなヤツ
2ちゃんのような落書き帳に理詰めって笑えるわっ！ >>876
お前、なんで工業高校に行ったの？
家も底辺でろくに教育を受けなかったのか？
底辺って連鎖するんだよな！
この先もキャリアアップもできずに一生ライン工員。
憐れなヤツ >>879
工業高校なんぞ行ってないんですけど？
工員でもないし。
証拠は？理詰めもできないバカ それで何で夜中の3時に書き込みしてんの？
奇行すぎるんですけどw
世界中ブランド10指って何ですか？ チベットキチガイ
追い詰められると落書きやら痰壷やら
負け犬の遠吠えをするいつものパターン。
身バレにビビって震えてた情けないジジイ >>882
恥ずかしくて語れる経歴の１つも無いニートww >>886
名古屋は仕事として縁がなくなったら、全くいく必要がないし、行きたい所も無い。
観光不毛の第二次産業都市は詰まらん。 リニアの大阪延伸前倒しと北陸新幹線の大阪接続によって流れが変わったな。交通の要衝には人、物、金が集まる。栄が沈んで、名駅が栄えるように。せめて北陸新幹線が米原接続ならね。。残念だけど、大阪との差はこれから著しく広がって行くと思う。 名古屋転勤良かったよっていう奴に
何が良かったのか聞いたら
ナガシマ、スキー、釣り、・・・
名古屋では無いんだよなそれは >>888
そうなんだよ。
リニアも、少しの間アドバンテージがある、というだけだから、知恵を絞って生き残りをかけないといかん。
愛知県と名古屋市が仲違いしてる場合じゃ無い。危機感無さ過ぎ。
中京のバブになった名駅に、資本投下を集中させ利便性を高めるだけ高め、世界からも、カネ、人を集めないと、まずは日本の都市間競争に負けてしまう。
栄の再生も、もちろん重要課題だが、第一は名駅と考えるべき。 馬鹿ほど名古屋じゃないと言い出すからな
ナガシマもスキー場も海も名古屋が無ければ商売にならんぞクソガキ
千葉のネズミーランド見ろ馬鹿ガキ 北陸新幹線大丈夫かい
完成する頃に人口減少で北陸が限界集落になってるとか
瞬間移動の時代になってるとか
そもそも人が移動しない時代になってるとか >>888
リニアも北陸新幹線も大阪延伸は何もかも未定で、努力目標に過ぎないんだよな。
その前にリニア名古屋開業で実質的に名古屋が近畿の玄関口として爆発的に発展しちゃう。
ぶっちゃけ大阪延伸も名古屋から近いしいらなくね？ってなる恐れが強い。 >>896
我々名古屋人的発想だけど、関西圏の総合力には到底及ばないのが現実
その中で、いかにコンパクトかつ機能的かつ先進的な街づくりが出来るか、それによって今後の名古屋が決まると思う
栄は、名古屋の栄だから、名駅のバブ機能を徹底的に磨いて、起業家や海外企業にもオフィスを置いてもらえる環境づくりをして、製造業偏重な経済構造を変えていかないと、少子高齢化で街自体も先細りになってしまう
ムサシの案件も、それを考えると、本当に憤りを感じる リニアの前倒しは
閣議決定→法改正→融資完了まですでに終わってる。
北陸新幹線も
北陸の自治体だけなら眉唾物だったが
関経連まで「２０３０年」を言い出したな…
今の大阪の活況を見るに
少なくとも北海道新幹線より優先度が高いってのは
確かに説得力がある。 早いとこ延伸して
「大阪まで２０分」を売りにするのもあり。
このスタイルで名古屋が大阪を上回ることは無理だが、
アジアー大阪(首都?)の未来を考えると
東京を上回ることはありえる。
実際、秀吉まではそうだった。 >>902
大阪の衛星都市でベッドタウンになるな！ >>897
それをするためには地下鉄だけのアクセスじゃキツイよ
ただでさえ東山線も名城線もJR4両分の輸送力しかないんだからさ
オフィスを置くなら中央線沿線じゃないと >>904
これも根拠ないんだけど
近鉄沿線の人は優秀なかんじがする
経営者タイプがおおいかんじ
近鉄が三河や東部までのびてくれるといいだけどな 近鉄と名鉄を比べると、車両は明らかに近鉄の方が高級感があると思う。
駅舎の方はどうかな。 >>905 関西では、近鉄や南海沿線の河内とか泉州って民度が低い事で有名 >>904
その通り
言葉足らずで申し訳ない
栄では、役不足って意味
潮流が変わった昨今、名駅を集中的にとことん磨くことが需要、って意味
栄の地下鉄と瀬戸線だけでは、厳しいからね >>906
ランク的には
阪急＞＞＞京阪=近鉄＞阪神＞南海だな。
近鉄はドキュソ地区を通るからな！
三重とか名古屋とかカスやしっ！ 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが、やりたくても出来ないことが名古屋はやっているんだよね。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。 実は
名古屋じゃやりたくてもできないことこそが「なにわ筋線」。
名駅ー栄ー大須ー金山ーセントレアが一本、
みたいなもの。 大阪駅〜関西空港65分
新大阪駅〜関西空港50分
https://i.imgur.com/KtnBHJj.jpg
名古屋駅〜中部空港28分
金山駅〜中部空港24分
http://www.centrair.jp/access/images/p_index_map.gif
http://www.centrair.jp/resource/multi/images/access_train_stations_jp.png
関空は遠くて不便。
だから「関空に新幹線を！」「関空にリニアを！」っていうアホみたいな叫びが定期的に出てくるんだよw
ナニワ筋線でも40分以上かかるとかマヌケだよねw
それ以上に無駄に他社乗り入れによる弊害の方が大きいというw >>911
名古屋の鉄道はショボいよな！
今さら西外れの名駅を中心にしようと思ってもどうにもならんわなっ！
だって、名古屋人は名駅や中村を不浄の地として忌み嫌ってるから！
朝鮮人とヤクザしか住めないような不浄の土地として差別してるからな！
リニアが通っても何も変わらんわっ！ いや、やろうと思えばできる。
桜通線と名鉄常滑線は
狭軌、架線方式1500vで同じ。
大津通の地下に同じ形式で線路引いて
相互乗り入れすればいい。 敢えてスレの主旨にはんするが
名古屋はこれ以上発展しなくてもよいよ
オワコンなかんじがする
それより三河や知多にリソースを費やしたほうがいいんじゃないかな 「名阪逆転」 名古屋商業地 最高地点、大阪を抜く 基準地価５年連続上昇 リニア効果で
配信2017/9/20 7:01
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFD17H13_Z10C17A9L91000/ >>916
その通り！
リニア工事が始まったのに、新たなビル建設計画の無い名古屋ww
名鉄は地下の線路とホームさえできたら上物はどうでも良いレベル。
まあ、レゴランドのおお化けを妄想しとけよ！ 名古屋市民以外の愛知県民 岐阜県民 三重県民は名駅が便利で憧れの地、 栄は交通の便が悪い 実際リニアが出来たところで今のままじゃ名古屋→東京の一方通行になる気がする
観光で東京から名古屋に来てくれるか？
それよりもさっさと大阪にリニア繋いでインバウンドに来てもらう方が結果としては名古屋のためになる >>922
願望は『ボクのアホ日記』にでも書いてろや ２０３０年なんてすぐ。
「１５兆円」の奪い合いだな・・・
政府、訪日外国人目標を一気に倍増 ２０２０年＝４０００万人、２０３０年＝６０００万人
2016.3.30
http://www.sankei.com/politics/news/160330/plt1603300039-n1.html
＞
訪日外国人の旅行消費額を現在の３兆５千億円から２０２０年に８兆円、２０３０年に１５兆円を目指す。 >>923
もう時期をずらして東京でやることにほぼ決まりだよ
東京がこんな利権を簡単に手放すわけないんだから諦めろ >>920
名古屋市民としては名駅は交通の便が悪い。
名城線や瀬戸電や基幹バスは名駅を通らない。
名駅は街の西外れで朝鮮人とヤクザが住む所だから嫌っとるわ！
しょせん名古屋圏の田舎者の聖地ww >>911
郡部の人達も名駅に出るのは一苦労。
名鉄は一社独占だったので利用者の利便性など全く考えて来なかった。名鉄の前身は郡部の町と町を繋いだだけの路線から始まっているので、急行停車駅でも駅前商店街が在るわけでもなく閑散としている。
当然バスロータリーなどもなくバス便自体朝夕しか無かったりする。
JR も国鉄時代のこの地区は手を抜きまくりで、名古屋市主導で再開発が行われた駅以外は熱田駅のように捨て置かれてる。
首都圏や関西の私鉄は住宅地を開発しつつ延伸していった歴史が有るので急行停車駅へのバスの便は良く商店街も形成されている。
名古屋圏の鉄道は沿線住人に取って駅に出るところから不便で車両もボロいという時代が長かったので電車離れが進んだのが実情。
名駅のビル群は遠くから眺めて心の支えにして下さいな！ 名駅と金山って兄弟のように似た機能を持ち、お互いを補う機能的な関係なんだよね。
金山駅というサブターミナルのおかげで名古屋駅はパンクしない。 欲を言えば本山か八事辺りにもう1つターミナルがほしいな >>932
地下鉄だけのターミナルなんてあっても意味ないよ
名鉄やJRと乗り換えできるようなでかいターミナルじゃないと >>933
>名鉄やJRと乗り換えできるようなでかいターミナルじゃないと
それが八事本山辺りにほしいゆうこと >>935
あーそゆことか
すまぬ
名鉄が市内にもちゃんと路線持ってたらなぁ… >>936
鉄オタの間では有名だけど、元々名鉄豊田線の終点は八事だったらしい。これが変わってなければ八事が小さいターミナルだった
まあ今の八事〜赤池の住宅街としての発展を見ると名市交でよかったけどね。名鉄だと2重運賃とられるし >>937
そうそう
明哲が赤池-八事間の敷設免許を譲渡する代わりに栄までの敷設免許もらったんだよね
個人的には名駅からあそこを通って長久手あたりに抜ける路線があったら面白いと思ったw 名古屋駅から５分で田園地域にいくことができる
これはすごいことなんだぞ
東京駅や大阪ならリニアで時速１０００キロはいる
名ばかりの田園ではなくて本物の田園なんだぞ 名古屋がめざすのはでっかい田舎でよろしい
名古屋なんてでっかい田舎さぁ
でっかい田舎→よりでっかい田舎
広域でっかい田舎 www >>926
五輪終わったら経済ガタガタになって無理だろうな タワマン建てたり 地下鉄敷いたり
そんな東京の真似をする必要はないんだよ
でっかい田舎 でっかいデトロイトで じゅうぶん >>945
オリンピックが終わったら、あおりを食って名古屋経済はガタガタになるな >>946
それなw
名古屋人は見栄っ張りだから都会の真似したいんだろw
でも所詮はでっかい田舎
都会の真似なんてするから、魅力ないと馬鹿にされるw
そして見栄っ張
すでに都会にある高層ビルや鉄道なんて同じ物を作った所で魅力なんてあるわけないw
これが名古屋に魅力がないと言われる原因w >>930
金山がサブターミナルと言っても北千住はおろか日暮里駅に劣るレベルで笑える。 >>949
過密失敗都市による慢性的満員列車を嬉しがってる家畜には、
機能的な金山総合駅の利便性の高さは理解できないわなw レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
