超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part104
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超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう
★他の都市と比較するスレではありません！ ←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです
★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です
前スレ
超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part103
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1511544227 すべては政治力のなせるわざ
G20もハイパー中枢港湾も何もかも政治力＞実力
「名古屋は日本一の実力ガー」と吠えても無駄なんだよ
また名古屋にとって交通要衝の金山が発展しないのも市内最大の政治力を持つ栄連中が妨害してるから
5CHで妄想垂れてるお花畑名古屋人には難しいかな？ >>55
54が答えだバカ
自称世界ブランドトップ10に入るエリート君
そのエリートが島根やら大分で何やってんの？w
大ボラ吹き スレタイに沿った議論ができないのかね
名駅スレなんだから名駅の話しなよ
ほんとビルオタクってマナー悪いな
撮り鉄以下かも >>29
愛知本社の企業でないと難しいよね
JR東海やトヨタの超高層ビルがわかりやすい例で
日本は一極集中なんだから東京と張り合おうとしなくていい
名古屋は名古屋らしく成長すれば十分 河村市長は次の選挙で落とせ
あの人が市長になってから再開発が停滞してる
名古屋弁で面白いかもしれないけど名古屋の足を引っ張ってるだけ リトル東京を目指したらめだだよ（大阪みたいに同じものを欲しがったら負け）
名古屋は名古屋であるべきで、名古屋らしい都市づくりをしていけばいい
技術集積型の首都、ドワーフ王国だな ホテル誘致はもっと力入れた方がいい
国際会議はまずそれを実施できる箱が少ない（大きな展示場や会議場がない）
稲永埠頭にポートメッセ移すならさっさとやること
名古屋駅にも１０万平米くらいの展示場作ればいい
それと要人が宿泊できる警備やコンシェルジュの行き届いたハイクラスのホテルが少ない
庶民はビジネスホテルでいいけど富裕層は高級ホテルでないと泊まってくれない
こういう名古屋市全体の総合開発みたいのは市長が推進しないと動かないよ
河村市長は仕事してない 地権者問題もだけど名古屋は小さくまとまろうとするな
大きく張っていけ！それが投資だ 新開発はいいから
バリアフリーをすすめてほしいよな
今日も地下鉄を使って引っ越しする１団を見かけた
巨大バッグを二つも三つも抱えて電車に乗り込んできた
ああいう人々がこれからも増えるから 市営地下鉄の担当者は 地元優先だから
引っ越ししたことなんかないんだろうな
こういうところが陰湿なんだよ 名古屋市名古屋駅前や栄地区など容積率引き上げへ
https://mainichi.jp/articles/20171223/k00/00m/040/125000c
名古屋駅周辺などの宿泊施設を対象に容積率を最大３００％積み増す緩和策を導入しており、
これらを加えると１６００％以上にすることも可能になる。 >>64
エレベーターを増やした方がいいな
なるべく歩かなくて住むように駅構内に配置 >>61
Ｇ２０は東京でも未開催。
Ｇ２０：アメリカ、イギリス、フランス、ドイツ、日本、イタリア、
カナダ、EU、ロシア、中国、インド、ブラジル、メキシコ、
南アフリカ、オーストラリア、韓国、インドネシア、サウジアラビア、
トルコ、アルゼンチン
G20の20か国・地域（EU加盟国を含む）の国内総生産（GDP）を合計すると、
世界のGDPの90%ほどを占め、貿易総額は世界の80%である。
また加盟国の総人口は世界の3分の2ほどになる
時期と規模からみて、大阪で北朝鮮問題に一定の決着をみる可能性が高い。
（平和的なものであれば教科書に載るレベル）
首脳会談については残念だが、
閣僚級会議でもじゅうぶんに宣伝効果はありそうだ。 改行減らした方がいい
読みにくくなるだけ
G20は２日間開催だからあまり期待しない方がいい
G7もほとんど効果なかった
一年間を通じて恒常的にイベント開催できるようにしていくことが大事 横浜は赤レンガでこういうイベントやるけど
http://travelyokohama.hatenablog.jp/entry/2015/03/28/183631
名古屋はこういうイベントなんだね！
いいじゃん！素敵じゃん！こういうイベント横浜にないから羨ましい（笑）
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk
これで魅力ない都市一位って変だよ！
こんな魅力溢れるイベントがあるのに
（笑） 名古屋の田園地帯凄くね？？
こんなイベントやるんだねwww
名古屋はこんな楽しいイベントがあるのに、
なんで人気ないん？
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk
（笑） ど田舎名古屋wwww
愛知県13位
神奈川31位
https://uub.jp/pdr/g/land.html
畑面積 100㎢ %
愛知県 4.03 7.80
神奈川 1.96 8.10
（笑） G20など何の宣伝効果にもならんよ
諸々の利益があるのは
オリンピックとサッカーWCだけ
そのオリンピックとWCは東京様でしか開催しない
昔、名古屋は五輪やろうとして東京に潰された
雑魚は時代錯誤のショボい万博ぐらいしかやらせてくれん
他のことを考えないと 東京に潰されたんじゃなくて、名古屋は需要ないってw
ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1←wwww 最強経済圏と呼ばれる中部は50年後
100年後にどうあるべきか
近い将来AIの時代になる
いつまでも物作り産業ではない
東京大阪とどう差別化を図ってゆくか
幸いなことに中部には豊富な観光材料
観光資源がある >>69
ぁれ？
客観的な根拠の明示、まだですかねぇ？
あと5時間ですょ笑 >>78
味噌SB 君は、顔を真っ赤にして歯ぎしりしとるわっ！
で、言い訳はクリスマスなのにボッチ！
SB は彼女が居ると言い張るが、ワイの予想では風俗店に行かないと会えない彼女なっ！ww
今頃待合室で待っとるんだわっ！ >>56
あるときは、
大阪人「東京は政治的に優遇されててズルい！大阪は冷遇して差別や！」
またあるときは、
大阪人「大阪が優遇されるのは大阪の政治力や！名古屋は政治力が無いのが悪いんやw」
典型的な大阪人の思考
日本一嫌われてるだけある人種 近い将来の名古屋駅
新幹線×2、在来線×4(城北線)、大手私鉄×2社、
3セク×1、地下鉄×2
うん、強い 愛知の下水道が60%台なのはどういう理由だ。農業を奨励している証ならしょうがないわな。悪いことでわないし。 >>82
豊田の山奥とか豊根村とか新城とかじゃない？ >>82
名古屋市だって、市街化区域内なら９０パーセントあるとおもうが、南陽、富田地区や志段味地域や西区や緑区の一部
の区域を含めると７０パーセントあるかどうかと思う。市の環境局には未だにバキューカーがあるらしい。 >>79
ゃはりぃ
そうですか笑
素人童貞の僕ちゃんに限ってぇ、クリスマスゃらバレンタインの週末にわ書き込まないですょねぇ失笑
色々な事の合間にぃ、普通に書き込みできますょ？
まさかぁ女とぃるとぉ、ずっとベッタリとか思ってんのかね？失笑
だって、な小屋だものw 誰もいなくてかわいそう
工作員スレ伸ばしだらけ
よく化ける自演
☆茸
☆地震なし
☆大阪
やわらか銀行
SB‐iPhone
同一人物（笑）
マジ飽きた・・ 名駅東口の「名古屋駅交差点」はスクランブル交差点にしてほしい
ロータリー廃止・交差点面積縮小からのスクランブル交差点みたいな 栄の三越前の広場は ロータリー交差点にできないかな
まわりは市道ばかりのはずだから
ロータリー交差点にしても 問題すくないとおもう JRの特急列車
対東京 対名古屋 対大阪
北陸方面 「かがやき」10本/12両 「しらさぎ」8〜16本/6両 「サンダーバード」24本/9両
「はくたか」14本/12両
信州方面 「あさま」16本/12両 「しなの」13本/6両
「あずさ」18本/9〜12両
飛騨方面 「ひだ」9本/4〜6両 「ひだ」1本/3両
南紀方面 「南紀」4本/4両 「くろしお」7〜16本/6両
名古屋行きの本数と両数ｗ 安心しれ おまえらだけじゃない
「イヴ感ないよね」
「さー」
「おかしいくね」
「ムー」
ＷＷＷ https://pbs.twimg.com/media/DR0rIC7UQAEqm-E?format=jpg&;name=large
ここが名駅の神アングルだと思う。名鉄ビルの完成によって大名古屋ビルの低さが隠される。そして何より名鉄ビルが完成してもスパイラルが隠れないのがよい >>97
特急しなのって、車掌ですら乗り物酔いするほどのショボい車両なんだよな！
有名だぞ！ ぇ〜？
しなのって、な小屋と長野わぁ120km/hなのぉ？
つくばエクスプレスの普通に、負けてますょw
だって、な小屋だものw >>103
いやいや、120km出せる直線なんて限られますよ。
クネクネのカーブが続くのが特急しなの。
振り子電車で車掌も乗り物酔い。それが特急しなの！
名古屋始発の一番の自慢が振り子電車ww
あとは、単線の「南紀」と「ひだ」
特に南紀は、名古屋駅を出発するや次の八田駅を通過する前に単線運行するショボい路線！
名古屋の鉄道網ショボいね 「しなの」「南紀」「ひだ」は通常座席でもグリーン車並みにゆったりしてるから
これに慣れるとJR西日本や東日本の特急車両の座席がショボく感じてしまう >>105
東海道新幹線の座席は狭いけどな！
新大阪から発車する九州新幹線の「みずほ」や「さくら」の指定席は東海道新幹線のグリーン車と同等。 「ぷらっとこだま」なら＋１０００円で新幹線のグリーン車が乗れるのでお得！ >>108
こだまは、誰も乗らないのに16両編成にしたりしてるからな！ ┌v ''''i''''v┐
(. ){. | } .)
. ( .)ﾞ'ヽ＿,ノｰ'
. `ｰ' ,､.┴┴ ､
ﾉ >-─|<`ヽ､
く へ, V､_,/ ブリッ！！！！！
(⌒ヽ＼ノ,〉 >'､＼／⌒j
{ ヽ、 ﾃ彡⌒ ⌒} ﾉ |
｜ } 丶 . .,,___ﾉ、ノ／{ i
|. { 人 } |
⊆ﾆゝ （;.__.;） ヽﾆ⊇
（;;:::.:.__.;）
（;;:_:.___:_:_ :）
（;;;::_.:_. .:; _:_ :.）
(＿トンキン＿） >>110
しなの、ひだ、南紀
車窓が綺麗？愛知県内の車窓はショボいけどな！
あと、南紀は名古屋駅をでるや線路が次々減っていき、黄金陸橋を通過するころ単線になる！
車窓を見ててハラワタよじれるわ！ 実際に乗ったら隣に近鉄が並走してるので車窓に単線感は無いよ >>114
いいや、それは黄金の手前まで。
八田駅の辺りで少し近鉄が寄ってくるが、また直ぐにガッつり単線！その次に近鉄と並走するのは弥富付近が近づくころ！ ワイドビューは狭軌のディーゼルだから
中古車両はアジア諸国で引く手あまたらしい
ワイドビューインドシナが登場するのもちかい 東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸路線が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルでもあって、
リニアと新幹線が名古屋駅でクロスして四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだよね。
東京駅も越えてる。実質的に東京駅は北関東や東北の玄関口というだけだからね。
新幹線すらない大阪駅は問題外だけど。 >>118
10年後の2027年に予定通りリニアが開通しても、関西に行くには新大阪経由が一番便利。
わざわざ名古屋で20分以上かけて乗り換える意味は無し！
名古屋は素通りが一番快適な旅だね。 >>119
そういう問題じゃなくて、
東日本や中部から関西に行くには、とにかく名古屋経由になるわけ>>117
大阪人にとって屈辱的で認めたくなくても実質的に名古屋が関西(近畿)の玄関口になっちゃうのw
逆に九州中国地方など西日本から京都や奈良や神戸など行くには大阪スルーw
大阪は関西の玄関口として機能しないという屈辱w うむ 経済効果はあまりないらしい
どうせ通過されるだから 作らなければいいのに
ナンツテ 名古屋が単なる通過点にすぎないことを殊更自慢してるのかね。 大阪には鉄道のハブターミナルが無いのが悲しいよねw 政府もようやく子供３人の家庭を支援するようだ
これはいい傾向だよ 三河のコピペ太郎はまた大活躍だな
何回修正しなきゃいけねえだ糞め
2007年に熱田神宮のスレに降臨してから
2017年までいまだに名古屋を貶めるコピペ貼ってる三河野郎
一時期は名古屋関連のスレが全部こいつのコピペで埋められるほど酷かった
何万回も貼ってくる異常者それが三河人 大阪のターミナルは新大阪ね。
・おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
※黄色の丸が乗り換え駅
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・なにわ筋線で南海「５割超を負担」 ＪＲ西と３３０億円…総工費３３００億円、関空２０分の短縮
2017.12.26 10:50
http://www.sankei.com/west/photos/171226/wst1712260048-p1.html
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工 平成３２（２０２０）年度の開業目指す
http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg
・ＪＲ東海、３兆円借り入れ完了＝リニア建設前倒し
https://www.jiji.com/jc/article?k=2017071000561
・北陸新幹線「２０３０年ごろ大阪へ全線開業を」 関西・北陸財界トップ会談で一致
2017.11.8 17:36
http://www.sankei.com/west/news/171108/wst1711080071-n1.html
４Ｆ 東海道・山陽・九州（長崎)新幹線 ※←ここだけで「５面８線」
３Ｆ 阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ
２Ｆ 地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )
１Ｆ 在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル
ー・−・−・−・−・−・−・−・−・−・ー・−・−・−・−・− ・−・−・−・−・−・−
Ｂ１Ｆ 新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ
Ｂ２Ｆ 北陸（東北)・山陽・山陰・四国新幹線
Ｂ３Ｆ リニア中央新幹線 >>120
＞逆に九州中国地方など西日本から京都や奈良や神戸など行くには大阪スルーw
中国四国九州からどうしてイチイチ名古屋経由で京都や奈良に行く必要があるんだろうか？
長野に行くには名古屋を経由する必要はあるけどな。 少なくとも北陸新幹線は名古屋スルー。
逆に、リニアが通れば新大阪は「中央道」も手にいれる。
すべてがそろう新大阪こそ
「ハブターミナル」では?
そりゃそうだろ、
そもそも
「○○道」ってのは
畿内発の概念なんだから。 新幹線とリニアは改札一緒の予定なん？
改札から出なけりゃ、経済効果なんか売店の売上くらいしか発生せんぞ リニア改札はゲートタワーの地下の予定だから新幹線とは別だと思う >>129
どこにそんなこと書いてある？
東日本や中部からとは書いてあるけど。
文盲？ リニア名古屋駅開業したら、実質的に名古屋は近畿の玄関口になるのな。
名古屋駅前に拠点を置けば関西もカバー。
そりゃ大阪ヤバいわ。
既に名古屋駅は新幹線と近鉄で南北の大阪をスポーク化させてるしw
https://i.imgur.com/N7fnsBA.jpg
高速道路網にしてもそう。
https://i.imgur.com/XuFrjW9.jpg
リニアと新幹線が名古屋駅でクロスして名古屋駅を中心に四方に伸びる
http://prt.iza.ne.jp/kiji/politics/images/130920/plt13092017310099-p1.jpg 新幹線…２面４線
リニア…２面４線
どう見ても、ターナミルの仕様ではない。
全体構想でも「クローズドパラレル２本」の中部空港を
さも日本のハブにでもなるかのようにあおりたてたのと全くおなじ。
(現状は言わずもがな…) >>135
逆。
東京〜名古屋間にリニアができると、セントレアの成田便・羽田便が壊滅。
リニア経由羽田が増え、仁川、上海、香港のスポーク化が進行する。
さらに、その頃にはおおさか東線が梅田まで延伸しており、
新大阪で一度乗り換えるだけで、名古屋から関空まで２時間弱で行けることになる。
アジアに行くのにわざわざ関東に行って遠ざかるバカは少数派なので、
アジア便が充実している関空が名古屋圏の需要も取り込む。
これで残りの国際線（特にアジア便）も激減。
さらになにわ筋線ができれば１時間半程に、リニアが大阪まで延伸されれば１時間強になり、
その度合いはますます強くなっていく。
セントレアは数少ない国内線と貨物便、仁川、上海、香港以外は、どこへ行くにも乗り換え必須の国際線
という、ただの「飛行機観覧付き田舎ショッピングモール」と化す。
こうして名古屋は日本のハブどころかアジアの片田舎に落ちぶれる。 >>139
なにわ筋線の「新難波」駅は近鉄と直結で乗り換えスムーズ。
２時間半くらいはかかるが
名古屋ー関空が４０００円くらいなら
需要はそうとうあるはず。 だから名古屋でも新線作って便利にしなきゃいけないのに肝心の地元私鉄は不動産に没頭 せっかくリニアがくるというのに、新しい地下鉄の新線ができるわけでもなく、知立あたり
の三河線複線工事をチンタラチンタラやってるだけとか情けないわな 名古屋はJR 環状線が無い時点で田舎仕様の駅前一点主義の再開発に成らざるをえなかったんだよ！
しかも、名古屋経済圏としてオーバースペックの商業施設とビルを作ってしまったので栄や伏見丸の内が寂れてしまった。
今は日本経済の景気が良いので見掛け上は何とかなっているが、リニア開通後に
景気悪化の波が来たときに大きなダメージを受けることになる。
その頃には日本の物作りにも大きな変化が起きているだろう。
21世紀になってブラウン管TV →液晶TV のシフトの中で家電企業の利益が吹き飛びバタバタと巨大企業が倒れている。
電気自動車でも同じ事が起きるのは間違いない。
中部圏の雇用は家電産業には依存してなかったのでリーマンショックの中でも安定成長を続けて来れたが、電気自動車ではそうは行かない。
自動車産業に雇用を大きく依存する経済圏なので大打撃は間違いない。 心配しなくても大丈夫。
東京は２０２０年のオリンピックが終わればオワコン
名古屋はとりあえず、２０２７年のリニア開通までは大丈夫
その後も大阪延伸すれば、さらに名古屋の株価は上昇↑ｖ >>148
もう昨日で仕事納めを済ませて旅行か里帰りでもしてるんじゃね？
(愛知県)固定で書き続ける方がこの時期カッコ悪いぞ！
それと、知らんかもしれんがブランド的には兵庫県＞＞愛知県だぞ！
兵庫県はオシャレ
愛知県はダサい 大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。
逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが、やりたくても出来ないことが名古屋はやっている。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。 >>147
考えが甘いよ
大阪は今新線作ったりして新大阪をハブにしようとしてる
そんな新大阪までリニアが開通したら名古屋の株は上がるどころか暴落だ >>149
お前子供の世話せんでええのか？
嘘つきジジイ君 リニアが来れば関西大阪と近いのが唯一東京に勝ってることになるのに
大阪叩いてるバカ死ね
京名阪同盟でここで完結できるようにすれば東京イランくなる
そっち目指すべきなんだよ
そのように思考すれば大阪や関西の発展はうれしいニュースにもなる
さらに大阪は大阪城を豊臣の家紋にして
京都は信長を応仁の乱から京都の町を復興させ天皇の権威を復活させた人物と時代まつりで紹介してる
こんな素晴らしい仲間を敵扱いにするな 大阪叩きしないように誘導操作してたアホはやっぱ関西人だったか
そもそもナマポや児童虐待が多くて犯罪率No.1の環境が悪い大阪に何をしに行くの？w USJ？w ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
