【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/20(水) 11:41:16.84

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1512556850

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 18:51:03.23

横浜は赤レンガでこういうイベントやるけど

http://travelyokohama.hatenablog.jp/entry/2015/03/28/183631

名古屋はこういうイベントなんだね！
いいじゃん！素敵じゃん！こういうイベント横浜にないから羨ましい（笑）

https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk

これで魅力ない都市一位って変だよ！
こんな魅力溢れるイベントがあるのに

（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 18:54:02.36

名古屋の田園地帯凄くね？？

こんなイベントやるんだねwww

名古屋はこんな楽しいイベントがあるのに、
なんで人気ないん？

https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk

（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 18:55:55.73

名古屋ってタワマン建ち始めてるけど、今更感凄くね？

名古屋っていちいち週遅れじゃね？

（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 18:57:20.00

ど田舎名古屋wwww

愛知県13位
神奈川31位

https://uub.jp/pdr/g/land.html

畑面積 100㎢ %

愛知県 4.03 7.80

神奈川 1.96 8.10

（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 18:58:26.47

ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan

これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。

レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1←wwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 19:01:10.30

名古屋の田舎感ぱねぇwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/23(土) 19:01:14.25

レベルよりランクの方が重要

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 19:03:21.34

愛知県13位
神奈川31位

https://uub.jp/pdr/g/land.html

ランク上位だねwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/23(土) 19:03:33.60

ぁははははははははぁぁぁああああああwwwwww

wwwwwwwwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/23(土) 19:13:09.27

そっちのランクじゃなくて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 19:26:01.59

道路とビルしか自慢する物が無いのが名古屋！

ところが、よくよく見てみると
都市高速環状線周回距離
名古屋　10.3km
福岡　　35km
神奈川　47.2km
東京都心環状　14.8km
東京中央環状　58.6km
大阪環状線　10.3km　他にも都市高速のループ在り

名古屋ってこの程度で自慢するんですね！
福岡に劣る都市高速環状線！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 19:26:13.99

>>308
厳密に言うと中京大都市圏の端は岡崎、豊川まで
豊橋はギリギリ入らない
もし名鉄が浜松まで延伸してたら浜松まで入ってたかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 19:30:43.53

道路とビルしか自慢する物が無いのが名古屋！

都市高速の名物ブリッジ
名古屋　清洲の赤トンボ橋ww
横浜　　ベイブリッジ
東京　　レインボーブリッジ
大阪　　スカイゲートブリッジ

名古屋の道路ってショボいね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 19:30:48.71

>>305
名古屋の求心力がダメというより鉄道網が強くないのが理由だと思う
関東は東京が肥大化しすぎたせいだけど関西はJRと私鉄の競合が激しい分輸送力も大きいし
一方名古屋は名鉄は豊橋はJRに乗り入れだし東三河は完璧にJRの天下
一社独占じゃ輸送力は弱いよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 19:31:46.59

>>330
クッソワロタwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 19:34:59.08

>>331
＞中京大都市圏ww

ショボくてごめんなさい！ってか？
岡崎や豊川は入れて欲しく無いみたいだぞ！
地元でも嫌われ名古屋！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/23(土) 19:38:38.22

>>331
岡崎ってさぁ

田んぼだらけでぇ、夜真っ暗なド田舎ですょね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/23(土) 19:54:29.30

岡崎の夜は美しいよ
http://i.imgur.com/8x5ooKg.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/23(土) 20:04:21.15

>>337
キチガイの相手なんかするな

2017/12/23(土) 20:50:59.98

>>332
名古屋で道路自慢といったら若宮大通りと久屋大通りだよ
都心をつらぬく１００ｍ幅道路は他にはあるまい
しかも道路の真ん中には自慢のテレビ塔がある
ブリッジはないけど中村の巨大バードゲードならどや

2017/12/23(土) 20:58:38.95

道路ではないけど長島の巨大駐車場もなかなか
湾岸線ではいちばんでかいじゃないかな
豊田市でもトヨタが巨大従業員駐車場を作ろうとしたけど
高さ規制にひっかかりなくなく８層であきらめたとか
巨大倉庫も規制緩和たのみます

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/23(土) 21:05:33.19

神奈川に環状高速なんてないやん。。。
そんな環状高速に憧れがあるんかな？

2017/12/23(土) 21:24:49.07

2015年在日外国人ランキング
1位　東京都　447,487人、2位　大阪府　207,507人、3位　愛知県　203,698人
4位　神奈川県　176,010人、5位　埼玉県　134,374人、6位　千葉県　118,456人、
7位　兵庫県　97,043人、8位　静岡県　75,319人、9位　福岡県　58,054人、10位　茨城県　52,920人

そのうち、2015年在日韓国・朝鮮人ランキング
1位　大阪府　113,408人、2位　東京都　96,099人、3位　兵庫県　46,086人、
4位　愛知県　34,744人、5位　神奈川県　29,981人、6位　京都府　27,981人、
7位　福岡県　17,098人、8位　埼玉県　17,084人、9位　千葉県　16,252人、10位　広島県　9,155人

在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府　54.65％、東京都　21.48％、兵庫県　47.49％、愛知県　17.06％、
神奈川県　16.96％、京都府　53.53％、福岡県　29.45％

2017/12/23(土) 21:33:31.52

東京はＣ１外環圏央があるし東海環状とか大阪は都心環状？かな
とくに圏央道はなかなかよくて国交省の道路部門は優秀

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/23(土) 21:41:02.43

浜松周辺は基本的に名古屋志向じゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/23(土) 21:47:11.89

>>344
名古屋志向だけど浜松から名古屋に通学してる人は見ないなぁ
知り合いはみんな下宿してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/23(土) 22:00:06.56

2020年のコミケは結局東京でやるみたいだな

http://www.comic1.jp/dj2020.htm

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/23(土) 22:08:42.67

>>346
日程ずらしたんだな。妥当な線。

愛知国際展示場が狙うべきは、JIMTOF2020と2019のモーターショー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/23(土) 22:13:39.95

>>345
浜松～豊橋間が如何ともしがたい。

京都の大学に進学した名古屋民が、新幹線定期で通学するケースが
意外にも多い（レアケースではあるが）のとは対照的だね。
まあ、のぞみは止まる、本数ある、30分、滅多に止まらない、と
好条件揃ってるから、ありっちゃありなんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/23(土) 22:23:37.93

>>343
はよ外環を東名に繋げてくれ。
圏央から関越、状況次第では東北にいけるから楽にはなったが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 22:28:50.96

アセス緩和したのに伏見はほとんど動きがないな
建て替えとかしないのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/23(土) 22:31:47.45

>>348
新幹線で通学するよりは下宿の方が安いよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/23(土) 22:46:00.26

>>351
住んでるところと行く大学の場所、借りる下宿のランクにもよるが、
家賃6万＋光熱費食費2万とすると、ほぼトントン。現実的には、
定期以外にも必要な金はあるから、下宿のがまだ安いかな。
なにより、学生同士の付き合いがしにくくなるのは辛い。
そいえば、もう今は悪名高い更新費はなくなったんか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/23(土) 22:49:25.63

,

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 00:22:30.38

名鉄はビル建てるなら金山-枇杷島分岐点を複々線にしろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/24(日) 00:44:57.93

名鉄「ビルと比べると儲からないから却下」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 02:05:56.06

>>347
東京がそんな利権を易々と手放すわけないわ
もう少し客観的に物事を考えた方がいいよ
たとえオリンピックでどうのこうのあっても
規模縮小したり、もっと小さな箱ものでやったり
意地でも東京で開催するよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 04:33:00.07

>>347
空港直結の巨大展示場って他にないからかなりのアドバンテージになると思う
外資に任せたのもその辺狙ってそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 04:36:51.77

>>344-345
同じ遠州のやらまいか連合なんだわあの辺
トヨタ、ホンダ、スズキ、発動機、ヤマハ、カワイ、ホトニクスとか
浜松県、静岡県、伊豆県で別の国
合併して誕生したとき反対が強かった
浜松市議会も浜松県で独立に全会一致で賛成
浜松はやらまいか、静岡は富士山ガー、伊豆はマイペースだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 04:39:22.33

浜松と静岡の中間地帯・・静岡県中部っていうんだけど、
あの辺はしゃんない連合・・しょうがないって意味
同じ静岡でも起業家精神に溢れた西部、あきらめの中部、富士山の東部、独立国の伊豆

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 04:42:01.80

やらまいかの意味は、やってみよう、やろうじゃないか
三河浜松周辺の企業理念はみなこれだ
だから世界でトップ取れた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 04:48:43.89

中央自動車道とリニア開通で愛知と山梨の繋がりがより緊密になる
いままでは鉄道では不便だったからね
ファナックの愛知進出もそれで
中部地方が近くなるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/24(日) 06:57:49.17

カントリー名古屋っていいネーミングじゃね？

農業ランキング
https://uub.jp/pdr/a/farm.html
祝！名小屋（愛知県）は全国で第6位！

名古屋が誇るイベント！！
これは横浜じゃ太刀打ち出来ないwww

https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk

さすが名古屋！日本三大田園都市w
http://www.city.nagoya.jp/ryokuseidoboku/cmsfiles/contents/0000024/24621/27ryokuhizu-4.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 07:10:31.24

>>361
山梨県や岐阜県にできる駅は乗り換えも出来ない山中の駅なんでしょ？
1時間に1本リニアの輸送力では全く効果無し！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 08:02:54.28

やらないか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 09:19:14.96

>>345
浜松から名古屋の大学？それって負け組でしょ！
どうせ下宿なら、東京か京都の大学に行くのが普通の考え方。
町工場経営を継ぐなら分からんでもないが、名古屋の人脈を作っても将来の飯の種にならん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/24(日) 10:15:56.07

>>365
その通り

な小屋の大学にぃ行ってしまぅとぉ、排他的精神とドケチ精神、他人を蹴落とす事が身に染み付いてしまぃますょ

早稲田町界隈の自由闊達な雰囲気わ決して、な小屋の大学にわぁりません
な小屋ごときに人脈がぁあってもぉ、東京ゃあ大阪でわ一切役に立ちませんからぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 11:38:13.73

名古屋に嫉妬で悔しいまでは読んだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/24(日) 12:09:22.76

大坂土人、マジうぜぇ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 12:43:57.99

スタイルプラスで栄のまちづくりについてやってるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 14:10:44.61

三河遠州なんか家康国だし
まったく愛着ねえの当然だろ
それから大阪の詳しいやつは豊田に進学校の私立作れって言ってた三河人な
それ作ればすぐ東海抜くとかなんとか

愛着あるのは信長秀吉の京名阪だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 14:17:57.79

東海3県て織田軍の尾張美濃伊勢と違って家康の三河は織田領の北陸よりも外国って感じなんだよ
そうゆう感覚知らない人いるんだね
当然旅行も織田領の関西方面ばっかで三河には全く行かない
外国だからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 14:42:31.16

>>331
豊橋は普通に中京大都市圏
名鉄とJRが互いに競合し、往復割引きっぷなど出してるからね
豊橋から名古屋へは名鉄が毎時6本、JRも毎時6本、新幹線が毎時2～3本

鉄道の便もいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 14:46:43.29

>>330
名古屋は鉄道が発達してるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/24(日) 14:50:00.53

名古屋って、主要な大学が1つのエリアにまとまっているから、

傍目から地図見る分には、面白い学生街ができそうな気がするけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/12/24(日) 14:51:07.53

徳川家の故郷の松平郷も豊田市だし
名古屋＝トヨタ（三河）
名古屋の人達は東京には出て行くが大阪や関西には出ていかない
名古屋ではUSJに遊びに行っても馬鹿にされるけど
TDLに遊びに行くと羨ましがられる

2017/12/24(日) 14:55:06.30

>>372
東側はけっこういいだけど
滋賀や北陸方面がよわいだよな
大垣以西が分断されてしまっている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 15:00:42.18

>>375
めちゃくちゃ言うな

2017/12/24(日) 15:00:43.58

>>375
んなーことはないＵＳＪでも十分あそべる
名古屋城をホテルに改装して信長ごっこでもできると面白いだな
フェリペ２世ともメル友しよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 15:06:06.22

トヨタなんて名古屋から見たら脅威の存在でしかねえし
はっきり言って
何してくるかわからんし
名古屋商工会議所からトヨタ出身ははじめてやめて
アイシンが入ったな
こうゆうことやってくるからなあ
ほんとあそこにトヨタ本社があるのマジで苦々しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 15:19:09.14

名古屋が育てた学生も奪っていくし
そんなことされたら名古屋市で企業が永久に育たないし
トヨタが存在する限り
みんな心の底じゃ厄介な存在としか思ってねえんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 15:32:07.66

名古屋出身の豊田英二が死んだときも
三河から世界にって弔辞呼んでたな
豊田英二は名古屋市西区生まれなんだけどね
トヨタが三河ににある限り無理なんだよ
あんだけ大きくなっちゃたから三河人の自慢だしもう無理だな
(ドラマじゃ三河丸だし東海銀行も三河銀行に変えられるしな)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 15:56:37.95

>>379>>380
とうとうこんなこと言い出すキチガイが出てきたよ
Xmasイブに独居老人は寂しいのだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 16:21:58.30

>>372
それは中京経済圏
総務省や国交相が定義する中京大都市圏は名古屋から半径30kmの範囲

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 16:24:48.96

今日スタイルプラス見てたら、名古屋と仙台はいいホテルが少ないけどプリンスホテルが出来てから変わる。リニアは東京も注目してるしこれからは名古屋の時代だって専門家が言ってたな
これだけ注目されてるのに鉄道新線も名駅栄以外の副都心の再開発も進まないってどんだけ名古屋市無能なんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 16:30:13.03

いや名古屋市が無能なんじゃなくて議会が無能なのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/24(日) 16:35:45.34

金山は市民会館を移設しようとしたら市民から反対運動があって一旦再開発が延期になってしまった。
移転先の公園が保育園の運動場として使われてるから、潰されたら困るらしい

公園は誰のものなのか。保育園？市？近隣住民？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 17:08:42.42

>>375
名古屋と言うか中京圏は基本的に地元志向ですよ。
首都圏志向でも関西志向でもどちらでもない。

でも愛知出身の知り合いは、地元から出る人はほとんどが首都圏へ行くって言ってたな。
関西行く人はごく少数(製薬会社や医療機器メーカー、任天堂などの関西企業に入った人くらい)って言ってた。
大学は京都や大阪、特に京都の大学へは結構行くって言ってたけどね。首都圏よりも実家から近いから。

地元に残った人は割と関西によく遊びに行く(近鉄で直結してるし新幹線でもすぐ、車でもそんなにかからないから)とも言ってた。
東京と関西では行われるけど名古屋では行われないイベントや舞台、コンサートに行く場合もほぼ関西に行く(東京より近い＋交通費も安いから)って言ってた。

2017/12/24(日) 17:33:44.00

正直、栄でも「副都心」と呼べるかは疑問。

本来、栄は名鉄が「育てる」べきなんだけど、名鉄自身が「名駅重視」なのは残念。

セントレアー「金山ー栄」線と高層ビルくらいはあってもおかしくないはず。
それでようやく名駅（ＪＲ東海）とトントン。
それこそミナミみたいになってたかもしれない。

結局、「副都心」を育てるのは乗客数が利益に直結する鉄道会社なんだよね。
名古屋はデベロッパー（私鉄）が少ないのが難点。

大阪も、結局は私鉄の主導で街を作ってる。
キタ
：阪急
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c6/Mido-suji_Osaka01s4s3200.jpg/1200px-Mido-suji_Osaka01s4s3200.jpg
：阪神
https://www.fashion-press.net/img/news/21974/160223_hanshin_01.jpg

ミナミ
：南海
http://www.pressnet.co.jp/osaka/kiji/img_news/2017080503na.jpg

阿倍野
：近鉄
http://www.osaka-info.jp/jp/shopping/assets_c/2014/08/harukasu-thumb-1920x1080-385-thumb-1920x1080-4015.jpg

京橋
：
http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170810235127056.jpg
イメージ
https://pbs.twimg.com/media/Cy6eIEoUkAEtpRg.jpg
https://pbs.twimg.com/media/Cy6dyViUQAQllCb.jpg

2017/12/24(日) 17:37:39.45

京橋は「京阪」ね。
これから動き出すみたい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/24(日) 17:49:56.17

今やっているバレーボール全日本選手権の女子決勝はデンソーVSトヨタ車体の西三河
対決になった。
(ともに本社が刈谷、練習場はデンソーは西尾、トヨタ車体は刈谷市一里山）
バスケットボールBリーグも東地区首位のアルバルク東京がトヨタ自動車、
中地区１位のシーホース三河がアイシン精機、
本日最終日のフィギアスケート全日本選手権の男子SP首位の宇野昌磨選手は中京大学
の大学生でトヨタ自動車所属、
トヨタグループは実業団スポーツに多大な貢献をしています。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2017/12/24(日) 18:21:00.32

名古屋は知らんけど尾張は織田、三菱でガチ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 18:55:16.02

>>390
ワイはどれ程スポーツに貢献しようと、次は名古屋人が調子に乗るからトヨタの車は買わんけどな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 19:01:45.56

>>388
大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかったりする。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり、何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅もそうだが金山駅から各方面に行けるのも便利。中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
実質的に散らかった鉄道の統合が出来てる状態。湘南新宿ラインやら東京上野ラインなんかより先を行ってたようなもの。
また名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
二大私鉄が接続する日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現している。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが、やりたくても出来ないことが名古屋はやっている。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 19:06:42.50

>>388
瀬戸線が名駅まで繋がってたらまた変わってたかもね
あと栄は地権者が細分化されてて大規模ビルが建てにくい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 19:07:38.64

てか栄は地権が細分化されてててビル建てづらいのになぜ名古屋市は容積率緩和したのか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/24(日) 19:15:54.25

丸栄一帯と中日ビルの再開発のためでしょ。
あと栄広場のところも何が起こるか分からないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 19:54:54.22

>>395
緩和されるのは、条件満たした開発だけな。
狭い敷地では、条件を満たすビルは建てにくいから、そういうビルは
これまでと変わらない容積率しか適用されない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/24(日) 20:03:13.03

な小屋グランパスゥゥウウウ------!!!!

シーズンシート購入にぃ、50人集まらないぃぃぃぃいいいいいwwwwwwwww

2017/12/24(日) 20:04:36.74

>>393
大阪・関西で４社（実質）だから
名古屋・中部に１社は少なすぎる。

仮に２社あれば
おそらくどちらかは栄をターミナルにして、金山まで路線を引いてたはず。
（空港へは名鉄から線路を借りるor自社で引く）

パイは変わらないけど、そのぶん
１０００億のビルが名駅と栄に１本ずつ建ってたかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/24(日) 20:11:05.06

合併で名鉄が誕生するまでは、
大きなところだと名岐鉄道・愛知鉄道・伊勢電気鉄道等いくつか私鉄があった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 20:13:40.92

首都圏と関西圏はターミナルがバラバラだからね。
私鉄が数社に分かれてることや、そもそも都市圏規模が大きい(複数の政令市を抱えている、大型の衛星都市が多い)も影響してるけどね。
中京圏は私鉄は名鉄1社＋近鉄の一部だけだったのが却って利便性を高めたんだよね。
ターミナルもほぼ名駅一極集中であることが却って利便性を高めてるし。
しかも名駅と栄・金山はそんなに離れてないし。
名鉄しかないのはしょぼいって言う人もいるけど、名鉄しかないのは戦時統合によるものだし、名鉄の総営業キロ数は近鉄・東武に次ぐ3位だからね。
あと、中京圏は約1000万人という人口規模も適正規模と言うか、ちょうど良い位の都市圏規模なのかもしれないね。
世界的に見ても大規模な都市圏ではあるけど、巨大とまでは言えない程度の規模だからね。
パリやシカゴ、ヒューストン、台北、サンフランシスコ・ベイエリアなどと同じ位。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/24(日) 20:15:10.15

名岐のターミナルは柳橋、愛電のターミナルは神宮前でバラバラだったので
合併して名駅にターミナルを置くようにしたのは正解だったね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 20:18:18.32

>>399
栄も小規模ではあるけど一応は名鉄と地下鉄のターミナルだよ。
JRが通ってないのは難点かもしれないけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 20:39:43.53

名古屋駅は全国的な視点で見ると通過駅でしかない。
地元思考でみたら近距離列車のターミナル駅。

全国レベルのターミナル駅は東京駅と岡山駅と博多駅。
大阪駅は新幹線が通ってないのが惜しい。

2017/12/24(日) 20:46:22.53

「全国レベルのターミナル駅」は
　名古屋か新大阪でしょう。
　特に新大阪は大化けするはず。

＞東京駅と岡山駅と博多駅、
　いずれもリニアは、（当分の間）通らない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 20:50:03.92

>>405
名古屋駅は在来線がクソだからターミナルではない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/24(日) 20:55:00.64

名古屋駅は、

長野行き特急「しなの」
高山・富山行き特急「ひだ」
金沢行き特急「しらさぎ」
鳥羽行き快速「みえ」
紀伊勝浦行き特急「南紀」
賢島行き近鉄特急
難波行き近鉄特急

が発着する一大ターミナルだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/24(日) 21:09:58.84

中日ビルの再開発には容積率緩和をしっかり活かしたものになって欲しいがどうなるか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 21:14:35.30

でも、栄の高層化は微妙なんだよな
してほしいような、してほしくないような
名駅は高層特区で、栄は歩いてて街に余裕が感じれる街づくりを目指してほしいような気もする

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 21:18:14.13

東海道本線と中央本線という日本を代表する二大国土軸の在来線が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだわ。
ターミナルとしては東京駅も越えてる。東京駅は東北や北関東の玄関口というだけ。
在来線しかな無い大阪駅は問題外だけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/24(日) 21:25:22.94

>>405
名古屋と新大阪は今後発展すると思いますね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/24(日) 21:47:12.84

中日ビルは大名古屋みたいに旧ビルの面影を残して建て替えれば栄の街にも似合う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/12/24(日) 22:14:38.79

>>394
瀬戸線が名駅まで繋がってたとしたら、逆に全ての路線が栄を通過していて駅の外に人が出にくいから栄の衰退が早まってたかも

個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ
地下鉄だと出入り口が分散して核がわかりにくい
東京の主要ターミナルも皆、高架や地上の駅だし、名古屋は自家用車&地下鉄文化だったことが栄を衰退させた原因の一つかもしれない。

2017/12/24(日) 22:16:05.48

リニアの三重県駅は伊賀・上野がベスト。

名古屋、新大阪の中間で(ともに１０分)
在来線(近鉄&ＪＲ)
高速道路もあり。

セントレア、関空どちらへもまずまずのアクセス。

最有力の首都移転地候補でしょう。

2017/12/24(日) 22:44:51.34

>>404
全国の駅のほとんどは通過型なんだが
大阪駅でも武蔵小金井でも通過タイプだよ
ところが東京駅は終着型の駅だから通過できない
そこで降りるしかなくて何もかもが集中しがち

通過型にかえないといつまでも東京集中は改善しないだろう

2017/12/24(日) 22:49:06.71

東京駅を名古屋型の通過タイプに変えられるか
どうか
国交省はわかってるみたいだけど東や私鉄は関心なさそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 22:53:29.81

>>413
>個人的には地上の駅や高架の駅が拠点を作っていくんじゃないかと思うけど、どうだろ

その通り
東京でも基本的には高架駅、特に山手線駅が拠点を作ってる
ただ、名古屋の場合は名駅に集中しすぎてほかの高架駅が拠点にならない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/24(日) 22:59:33.69

>>416
上野東京ライン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/24(日) 23:20:00.88

名古屋って名前がダサすぎる聞いただけでヌカ味噌の匂いが漂う感じww