【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43
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MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。
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前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1512556850 >>247
な小屋の
伝統的なぁ、地場産業ですょ？パチンコ
な小屋のぉパチンコがぁ無くなるとぉ、北朝鮮がぁ困りますょ？
支えてぃるんでしょ、北朝鮮を？
だって、な小屋だもの 西には名古屋駅、東には名古屋IC、北には名古屋空港、南には名古屋港という美しさ >>250
普通にホテルが無難だよな
高層階からテレビ塔が間近で見られるポジションだし 丸栄再開発はどっちか片方が40階建高さ200Mだとしても、1〜5階が商業で6〜10がアミューズメント、11〜20オフィス、21〜30ホテル、31〜40レジデンスで十分埋まる。 県庁と市役所は別々の場所にあったほうがよいな
いまのままでは足の引っ張りあいになる
市役所は変えられないから 県庁がでて行くしかない
ジブリパークに県庁ごと移転もおもしろい >>256
お花畑だな
そう甘くない
名駅も実は相当苦戦してたからな
東京の様にはいかん 三菱重工・三菱電機・三菱自動車辺りは名古屋に本社機能移転してもいいと思うね。 小型機巡り提携交渉ボーイングとエンブラエル
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO24975130S7A221C1EA6000
悔しいが、チェックメイトだ。もうMRJはどうにもならない。
傷口がさらに広がる前に、事業の畳み方を考える必要がある。
それと同時に、日本の航空機産業のあり方を再検討しないとな。
少なくとも、ボリュームゾーンの旅客機組立での独り立ちはない。 ボーイングーエンブラエル組。
エアバスーボンバルディア組。
ＭＲＪは完全に終わったな…
結局、
すでに中型機市場で存在感のあった
ブラジル(エンブラエル)と
カナダ(ボンバルディア)を「なめた」んだよな。
これから、ＭＲＪには
残酷な「淘汰」が待ってる… 日本マスコミによる、
あたかも「欠陥プロペラ機しか製造してない」みたいな
ボンバルディア社へのネガキャンは記憶に新しいところ。
実態は、中型エンジン機のトップメーカーw このニュース笑た！
さすが名古屋！
【名古屋、来季のシーズンチケット即売会中止…申込みに５０人集まらず】
Ｊ１昇格プレーオフを制し、来季から２シーズンぶりにＪ１に復帰する名古屋は１６日、公式サイトで同日と１７日に予定していた２０１８シーズンのシーズンチケット即売会を中止すると発表した。
名古屋は公式サイトで「１２／１６（土）・１７（日）で実施を予定しておりました２０１８シーズンのシーズンチケット即売会について、最少催行人数（５０名）に達しなかったため、実施を中止させていただく事となりました」と報告。
「事前にお申込みをいただいたお客様にはメールで代替の購入方法を１２／１１（月）にご連絡させていただいております」とした。
名古屋は昨季年間１６位となり、クラブ史上初となるＪ２降格が決定。今季はＪ２で３位となり、自動昇格こそ逃したが、昇格プレーオフを制して、１年でのＪ１復帰を決めていた。
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171216-00000551-sanspo-socc (愛知県) ID:bgv+tvzb
(やわらか銀行) ID:3Hu+/d0K
なぜかはしゃぐ墓穴の自演馬鹿 エアバス・ボンバルディア連合に入るウルトラH難度の荒技はありか？
Cシリーズはともかく、メインのERJ系の市場競争力が落ちてきてる。
最大のライバル、エンブラエルE2シリーズには対抗できないとなると、
新型機の開発または大幅な改良が必要だが、Cシリーズに継続して
リソースを割かないといけないから、それも難しい。
それなら、その『穴』にMRJをはめ込んで、E2に対抗する、という筋書き。
しかし、787では最大のパートナーであるボーイングを敵に回すことになる。
長期的には737後継機へのメインパートナーとしての参加の可能性も低くなる。
まあ、現状でもそこまで高くないから、そんなマイナスにはならないか？
恥を捨てて、形振り構わず、エアバス・ボンバルディア詣でができるか。 >>270
Cシリーズなんて完全にA320とバッティングするのに
どうするだろう？(´・ω・`) ２０１９年Ｇ２０は大阪市で開催へ ２５年万博誘致にも弾み
2017.12.23 05:00
http://www.sankei.com/politics/news/171223/plt1712230007-n1.html
＞
２０１９（平成３１）年に日本で開かれる２０カ国・地域（Ｇ２０）首脳会議について、政府は２２日までに、大阪市で開催する方向で調整に入った。
複数の政府関係者が明らかにした。
愛知県や福岡市なども名乗りを上げているが、会場・宿泊などの施設、高速道路網などのアクセス、警備面などで大阪市の方が関係省庁の評価が高かったという。
＞
選定にあたり、政府が重視したのは高級ホテルのスイートルーム数だった。
Ｇ２０は、米英仏中露など主要国だけでなくサウジアラビアのように大規模随行団が高級ホテルを借り切るケースが少なくないからだ。
大阪市では、ジュニアスイートを含めると約５００室を確保できるという。
＞
大阪市は神戸、京都両市に近く、客室の確保が比較的容易な点で他都市より優位となった。
空港や高速道路網などが整備されており、警備面でも評価が高かったという。
Ｇ２０は、先進７カ国（Ｇ７）に中国やロシア、インドなどを加えた２０カ国・地域が参加する国際会議の枠組み。
期間中に３５カ国・機関から延べ約３万人が訪れるとされる。 習近平とトランプ大統領の会談でＣＡＡとＦＡＡの相互協定が決まったそうだから
ますますＭＲＪはあぶないわな >>272
320はガチでバッティングしないけど、319はするね。
318はもとから売れてないからいいとして、319は
そこそこ売れてるからどうするか。
厳密にモノクラス仕様で席数比較すれば、バッティングしないから
問題ないと考えてるんだろうけど。 >>274
ホテルかあ。日程的にも厳しかったなあ。
>政府は、Ｇ２０首脳会議を６月か１１月のどちらかに
>２日間開く方向で調整を進めており、
愛知県の場合、6月には開催できない可能性が高いからな。
会場の都合で、日程が制限されるのは避けたかったんだろう。
閣僚級会議の市内開催誘致に切り替えよう。 >>273
ぁははぁ！
失敗事例を正直に書き込めば反日とかぁ、どれだけ僻んでるのw
ならお前は、「ミライ」を購入したのぉ？
まぁこの失敗ぉ、成功に繋げられるかぁ腕の見せ所ですねぇ >>273
ぶっちゃけ、『日本の品質』だの、『日本の技術』だの、耳障りのいい言葉ばかりの
妄想全開で敗北を知ろうとしない人の方が、よっぽど『反日』なんだよね。
そういう妄信的な判断の誤りや遅れはなんらいいものを生まない。
短期的には傷を覆い隠せるかもしれないが、長期的な損失は計り知れない。 >>279
スレに関係あるんか？
航空スレでやってこい。 >>280
そんなもん、>>1 くんが、MRJなどの新産業と書いちゃうだもん。
これが成功してたらしてたで、話題にしてもよかったんでしょ？今度は。
臭いものに蓋したって、臭いものがなくなるわけでなし。
名古屋経済圏を支える八ヶ岳型産業構造の主要な産業の1つが
航空機宇宙関連産業なんだから、正確に捉えないと。 MRJ…開発コスト予算オーバー、小トラブル続出で納期守れずキャンセル出始める
FCV…水素ステーションの新規オープンがほとんど無く、実用性が低いのでほとんど売れず
補助金がなければとてつもなく高価なので、ユーザーの選択肢にすら入らない >>281
触れるなとは言わんがそこまで興味ないよ。
空みたいな糞虫にエサを与える事になる。 >>283
糞虫も早晩孤独で惨めな死を迎えるんだから、多少エサも与えないと。
というのは冗談で、エサを与えてるつもりはないんだけどね。
まあ、彼も根が糞虫だからクソのような話題にむらがって、
クソみたいな書き込みしかできないのは仕方ないこと。
そんなの気にしてたっていいことないよ。 ＭＲＪがトヨタ車並に育ったら、
三菱が次の
「大名古屋」に
５００ｍビルを建ててもおかしくない。
ある意味、トヨタ以上の「名古屋企業」だし。
ＭＲＪはスレ違いではないな…
その可能性はほぼ無くなったが。 >>284
まあそうなんだけどな。
MRJが現実上手くいってないのは知ってるし
延期ばっかでウンザリしてるが
それでも応援してるよ日本人として。 横浜は赤レンガでこういうイベントやるけど
http://travelyokohama.hatenablog.jp/entry/2015/03/28/183631
名古屋はこういうイベントなんだね！
いいじゃん！素敵じゃん！こういうイベント横浜にないから羨ましい（笑）
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk
これで魅力ない都市一位って変だよ！
こんな魅力溢れるイベントがあるのに
（笑） >>285
ゃはり
愛知県だからぁ、失敗したのですかねぇ？
FCVもぉMRJもぉ？ >>284
名古屋と言うクソに群がる糞虫！
朝晩、血便のような味噌を舐め改善だぎゃ！と無心に作業をするコンベア工員さん。
AI に取って代わる最有力の職業。 やわらか銀行＝名古屋SBiPhone
多用する煽り
童貞、無職、ぼっち、孤独、友達いない
バカ、アホ、死ね、クソ
これを延々と繰り返すだけw
語彙が少ない
名古屋の皆さん
この名古屋SBは他都市スレを荒らしてますよ！www
愛知県民のSB-iPhone
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1494852842/ 中日新聞の、容積率1300%の記事内の地図を見るに、
栄を支援するための施策だね。アセス緩和でも感じたけど。
名駅地区で恩恵を得そうなのは、積水ハウスと堀内系かな。
名鉄は敷地内だけど、別の制度を使うだろうから関係薄いし。
あのアセス緩和は忖度の賜物だと思ってるけど、栄側だな。
中日あたりがけしかけたのかも知れない。やりおる。 大阪の２０００%とか１８００%を見るに
容積率なんてあって無いようなもののような気が…
名駅、栄ももともと特区に指定されてなかったっけ? >>293
ああいう緩和を受けるには、法律準拠の都市再生特別地区に
事業地区ごとに指定されないといけない。その上、指定には
敷地面積や当然事業内容などの縛りがある。よーするに、
ハードルがとっても高い。
現に、栄地区ではこの制度で進んだ事業はない。
今回の緩和案は、そんな制度とは違って、市の裁量で、
条件を満たせば緩和しますよ、ってこと。基本的に縛りは
緩くなる。そして、大きいのは敷地要件が大幅に緩和される。
都市再生特別地区の目安として、敷地面積0.5haってのがあった。
名駅はまだしも、栄でこの要件はなかなか厳しい。
名鉄は無関係って言ったのは、名鉄は緩和制度として、
緩和率の大きい都市再生特別地区制度を使うはずだから。
そして、東京や大阪で1800とか2000とかなってるのはこれ。 >>274
伊勢志摩G7のときに「実質名古屋みたいなもの」と謎理論で大はしゃぎしてたナゴヤｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>291
その人は多少言葉は荒いですが、他都市のアンチでもありませんし(冗談めかして言う程度)、中京圏を愛している人ですよ。
地域対立を煽る連中(チベットキチガイ君や空君など)を注意しているだけですよ。
執拗な大阪アンチのやわらか銀行君の方が遥かに悪質かつ邪魔。
彼は名古屋出身で名古屋在住ということぐらいしか誇れることが無い哀れなおっさんですからね。
大阪のネガキャン＋名古屋賛美ぐらいしか楽しみが無いんですよ。
彼はあまり相手にしない方がいいですね。 >>295
三重県は中京圏(名古屋圏)ですよ。
伊賀地域は微妙ですが、それ以外の地域は完全に中京圏。
ほぼ名古屋という表現は正しい。 >>296
東京都＝やわらか銀行＝名古屋SBiPhoneって事だねwww >>298
俺が自演してると言いたいのかな？
違いますよ。 >>297
さすがナゴヤ人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 前スレで「名古屋人や静岡人や東日本人は関西嫌いがほとんどだ〜」とかほざいてた愛知県表示の奴もチベットキチガイ君だよね。
今思い出してみたら文体がそっくり(と言うかまんま彼だった)。 >>300
名古屋人じゃありませんよ。
俺は生まれも育ちも現住所も首都圏なんだけどね。 いいって
こんな所で違うって否定してもw
もうバレてるからw 2037年にリニアが全通したら(ほぼ確定)、首都圏・中京圏・関西圏が連結、一体化した「東海道メガロポリス」が誕生しますよ。
中心都市は自ずと名古屋となるでしょうね。
鉄道・高速道路のネットワークを見れば明らかです。
と言うよりも、2027年の名古屋開業までに関西圏と中京圏の連携を強め、都市圏・地域圏としての一体化を進めておけば、10年早く名古屋開業時に「東海道メガロポリス」が誕生します。 県下第二の重要都市を同じ中京圏に加えることさえできない名古屋の求心力のダメさよ >>303
やわらか銀行と東京都が
同じ回線なわけねーだろバカ
文体も全く違うし。
クソコピペ貼るしか能がないバカ 東名間の大動脈を3本も有してるはずの静岡県の凋落＝名古屋の将来 >>305
第二の重要都市は市域人口で見るのか、狭域都市圏人口で見るのかによって変わってきますが、豊田も豊橋も中京圏ですよ。普通に。
豊田は言わずもがな。名鉄は名古屋市営地下鉄に乗り入れてるし。
豊橋は少し距離がありますが、新快速で50分。
茅ヶ崎〜東京や草津・加古川〜大阪と同じ位。
新幹線だと20分程度。 >>307
静岡はリニア通らないし(静岡市北部を掠めるだけ)、東名間の高速道路は東名・新東名だけではなく中央道もあるから、必ずしも静岡を通る必要が無いんだよね。
加えて、東京からも名古屋からも中途半端に距離あるし。
通勤通学やひょいと出掛けるには東京横浜や名古屋は遠い。
若者が流出して過疎化が進むのは仕方無いよ。
東名・新東名と東海道本線(貨物列車)が通ってるから、工業生産は全国4位(愛知・神奈川・大阪の次)なんだけどね。 豊橋が中京圏？
東三河は尾張どころか西三河とさえ完全に断絶してるから 三菱重工業航空宇宙事業本部
名古屋航空宇宙システム製作所
大江工場
飛島工場 ※H2A・H2Bなど。今朝の打ち上げ成功したね
新工場増設 ※H3ロケットここ。製造ライン2018年完成
小牧南工場
新工場（建設中） ※次世代戦闘機。ちなみに小牧にファナック名古屋工場建設
名古屋誘導推進システム製作所
小牧本工場
三菱航空機 ※MRJ
名古屋空港（本社工場）
大江事務所（大江工場内）
川崎重工業航空宇宙カンパニー
名古屋第一工場
東工場 ※完成。ボーイング787-10量産
名古屋第二工場
富士重工業航空宇宙部門
半田工場
新工場（建設中）
JAXA
名古屋空港飛行研究拠点（航空機＆国産ジェット）
国家戦略特区
アジアNo.1航空宇宙産業クラスター形成特区
愛知県
航空機部品生産額シェア：51.6％
航空機体部品シェア：76.1％
県内経済効果：リニア 17兆円、F35量産8.3兆円、MRJ 2.4兆円、F2後継機 数兆円など
名古屋(尾張地区)は自動車産業じゃなくて航空宇宙産業やロボット産業だね たとえばリニアは２０３７年まで工事が続く
１０兆円規模の大型事業あることが長期的安心感に繋がってる
開通後も国内線６００万人を奪うので安心感がある >>294
ペンシル高層ビルなんて言う
最悪の物件が出来るのですね >>313
名古屋随一の繁華街である栄にはペンシル高層ビルすら無いのが現状。
最も高いビルでも110mほどのナディアパーク！
そら、福岡の天神に路線価が抜かれるわなっ！ >>311
ぁれぇ？
MRJってぇ、本当にぃ黒字になると思ってんのぉ？ 地価は安い方がいいぞ
高くなってもデメリットしかない
MRJは航空産業の一つの可能性だな
半世紀ぶりだしまだ納入してないから未知数
三菱グループのがんばりに期待する イージスアショアとオスプレイとグローバルホークも期待が大きいね
軍需産業は裾野が広い 名古屋は航空宇宙産業が柱
という意味ではそうスレ違いではないかw H28年度 地方交付税の不交付団体
愛知県(17)
岡崎市 碧南市 刈谷市 豊田市 安城市 小牧市 東海市 大府市 高浜市
日進市 田原市 みよし市 長久手市 豊山町 大口町 飛島村 幸田町
http://www.nli-research.co.jp/files/topics/53562_ext_25_3.jpg
http://www.nli-research.co.jp/report/detail/id=53562
都道府県別地方交付税交付金
45 愛知県 66,483百万円
http://grading.jpn.org/SRD310103.html
今年はさらに削減できそうだ
目指せ交付金ゼロ！ 横浜は赤レンガでこういうイベントやるけど
http://travelyokohama.hatenablog.jp/entry/2015/03/28/183631
名古屋はこういうイベントなんだね！
いいじゃん！素敵じゃん！こういうイベント横浜にないから羨ましい（笑）
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk
これで魅力ない都市一位って変だよ！
こんな魅力溢れるイベントがあるのに
（笑） 名古屋の田園地帯凄くね？？
こんなイベントやるんだねwww
名古屋はこんな楽しいイベントがあるのに、
なんで人気ないん？
https://m.youtube.com/watch?v=flgYs9z-PIk
（笑） 名古屋ってタワマン建ち始めてるけど、今更感凄くね？
名古屋っていちいち週遅れじゃね？
（笑） ど田舎名古屋wwww
愛知県13位
神奈川31位
https://uub.jp/pdr/g/land.html
畑面積 100㎢ %
愛知県 4.03 7.80
神奈川 1.96 8.10
（笑） ホテルの格付けについてはトラベルウィークリーのサイトが有名
http://www.travelweekly.com/Hotels/Japan
これによると、日本の最高級ホテル（レベル１０）は
・パークハイアット東京
・ペニンシャラ東京
・リッツカールトン東京
の３でいずれも東京にある。
レベル９のホテルの数は、
東京：21
大阪： 7
横浜： 3
京都： 2
名古屋：1←wwww ぁははははははははぁぁぁああああああwwwwww
wwwwwwwwwwww 道路とビルしか自慢する物が無いのが名古屋！
ところが、よくよく見てみると
都市高速環状線 周回距離
名古屋 10.3km
福岡 35km
神奈川 47.2km
東京 都心環状 14.8km
東京 中央環状 58.6km
大阪環状線 10.3km 他にも都市高速のループ在り
名古屋ってこの程度で自慢するんですね！
福岡に劣る都市高速環状線！ >>308
厳密に言うと中京大都市圏の端は岡崎、豊川まで
豊橋はギリギリ入らない
もし名鉄が浜松まで延伸してたら浜松まで入ってたかもね 道路とビルしか自慢する物が無いのが名古屋！
都市高速の名物ブリッジ
名古屋 清洲の赤トンボ橋ww
横浜 ベイブリッジ
東京 レインボーブリッジ
大阪 スカイゲートブリッジ
名古屋の道路ってショボいね！ >>305
名古屋の求心力がダメというより鉄道網が強くないのが理由だと思う
関東は東京が肥大化しすぎたせいだけど関西はJRと私鉄の競合が激しい分輸送力も大きいし
一方名古屋は名鉄は豊橋はJRに乗り入れだし東三河は完璧にJRの天下
一社独占じゃ輸送力は弱いよ >>331
＞中京大都市圏ww
ショボくてごめんなさい！ってか？
岡崎や豊川は入れて欲しく無いみたいだぞ！
地元でも嫌われ名古屋！ >>331
岡崎ってさぁ
田んぼだらけでぇ、夜真っ暗なド田舎ですょね？ >>332
名古屋で道路自慢といったら 若宮大通りと久屋大通りだよ
都心をつらぬく１００ｍ幅道路は他にはあるまい
しかも道路の真ん中には自慢のテレビ塔がある
ブリッジはないけど中村の巨大バードゲードならどや 道路ではないけど長島の巨大駐車場もなかなか
湾岸線ではいちばんでかいじゃないかな
豊田市でもトヨタが巨大従業員駐車場を作ろうとしたけど
高さ規制にひっかかり なくなく８層であきらめたとか
巨大倉庫も規制緩和たのみます 神奈川に環状高速なんてないやん。。。
そんな環状高速に憧れがあるんかな？ 2015年在日外国人ランキング
1位 東京都 447,487人、2位 大阪府 207,507人、3位 愛知県 203,698人
4位 神奈川県 176,010人、5位 埼玉県 134,374人、6位 千葉県 118,456人、
7位 兵庫県 97,043人、8位 静岡県 75,319人、9位 福岡県 58,054人、10位 茨城県 52,920人
そのうち、2015年在日韓国・朝鮮人ランキング
1位 大阪府 113,408人、2位 東京都 96,099人、3位 兵庫県 46,086人、
4位 愛知県 34,744人、5位 神奈川県 29,981人、6位 京都府 27,981人、
7位 福岡県 17,098人、8位 埼玉県 17,084人、9位 千葉県 16,252人、10位 広島県 9,155人
在住外国人のうち在日韓国・朝鮮人割合
大阪府 54.65％、東京都 21.48％、兵庫県 47.49％、愛知県 17.06％、
神奈川県 16.96％、京都府 53.53％、福岡県 29.45％ 東京はＣ１ 外環 圏央があるし東海環状とか大阪は都心環状？かな
とくに圏央道はなかなかよくて 国交省の道路部門は優秀 >>344
名古屋志向だけど浜松から名古屋に通学してる人は見ないなぁ
知り合いはみんな下宿してる >>346
日程ずらしたんだな。妥当な線。
愛知国際展示場が狙うべきは、JIMTOF2020と2019のモーターショー。 >>345
浜松〜豊橋間が如何ともしがたい。
京都の大学に進学した名古屋民が、新幹線定期で通学するケースが
意外にも多い（レアケースではあるが）のとは対照的だね。
まあ、のぞみは止まる、本数ある、30分、滅多に止まらない、と
好条件揃ってるから、ありっちゃありなんだが。 >>343
はよ外環を東名に繋げてくれ。
圏央から関越、状況次第では東北にいけるから楽にはなったが。 アセス緩和したのに伏見はほとんど動きがないな
建て替えとかしないのかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
