【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part43

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/20(水) 11:41:16.84

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒らしに反応するあなたも荒らしです。スルーがルールです。

前スレ
【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part42
http://itest.5ch.net/egg/test/read.cgi/develop/1512556850

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/21(木) 23:05:42.77

地元連合を破れたのはでかいね
これでこの展示場も期待できそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/21(木) 23:10:35.03

>>160
IT化が進むと～って話も前時代的な発想でないかい？
ここまで技術革新が進んだ世界で、人の流動は減ったのかな？

2017/12/21(木) 23:17:37.81

東京は国会があるだろ
一般会計と特別会計あわせて２００兆あるから
これが東京の原動力だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/21(木) 23:39:25.28

【日本経済新聞】観たい住みたい名古屋に【電子版】
（本社シンポ「リニアへの10年　変わるナゴヤ、魅力新発見」）

〈三輪社長発言を抜粋〉
丸栄の再開発も時間が少しかかる。リニア開通には間に合わないかもしれないが、
辛抱強く進めたい。

＞想定の範囲内だ！じっくりやりたまえ！（なげやり）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/22(金) 00:00:56.50

>>169
すでに再開発の図面はあるけど地権者と足並みが揃わないから時間がかかる
っていう内容だったな

2017/12/22(金) 00:29:27.88

どう見ても栄は国内・外からの「動線」から外れてるんだよなぁ…

そもそも、「名古屋駅」の場所が残念。

お城の北、名城公園あたりにあれば、
それこそ大阪みたいに
名古屋駅ー栄ー金山ーセントレアが直通だったし、
当然環状線もあっただろうね。
おまけに名古屋城も目の前だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/22(金) 00:40:44.75

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 01:03:19.67

>>172
古い文明ってなに？
記事たくさん貼るのはいいけどさ、その本質ってなに？
その記事に共通したなにかがあるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/22(金) 01:06:10.88

>>171
名古屋市としては外れた場所だから、街として栄ほど発展しなかったんだけど、内外から人の往来が劇的に増えて来た昨今、今では外れの栄では中心として機能しなくなってるんだよね
個人的には、興和の再開発も、大成功とはいかない懸念を感じる
そう捉えると、ムサシがいかに責任が大きいか、あの場所だけに将来まで引きずる問題だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 01:14:39.58

>>174
そも、ここまでの流れを見て、興和で大成功すると思ってる人間はいない。
いるならば、相当な楽天家か、白痴かのいずれかだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/22(金) 01:43:04.37

名古屋駅前の容積率緩和へ　リニア視野、東京駅並みに
https://www.asahi.com/articles/ASKDM4WBKKDMOIPE01M.html
名古屋駅前や栄地区の容積率をすべて１３００％に緩和

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/22(金) 01:44:57.22

>>165
ネーミングライツもやるといいぞ
県内・市内各所の施設の命名権を売るわけだ
結構な収入になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/22(金) 01:51:47.47

>>171
都市開発の早い段階で、
JR東海の環状線をしないに造らなかったのが失敗だった
いまからでも出来ることは名鉄瀬戸線の名駅延伸とか
個人的にはやはり愛知県や名古屋市の官公庁をすべて駅西に持ってくること
駅西を超高層オフィス街にしてしまう
市役所は戦国テーマパークや博物館美術館、栄は商業ビルやマンションというように

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/12/22(金) 01:57:24.62

>>173
古い文明と21世紀の文明を載せておきます。
http://www.jpa.gr.jp/p-world/p_history/p_history_02.html
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDC17H16_X10C17A4EE9000/
http://itpro.nikkeibp.co.jp/atcl/column/14/346926/112000383/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASFL20HEH_Q5A220C1000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO13530130R00C17A3000000/
http://www.toushin-1.jp/articles/-/4823
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ16H81_W7A510C1000000/
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO22983080R01C17A1EE9000/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ02HJW_S7A300C1TJC000/
https://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ06HTA_W7A900C1TJ1000/
http://techon.nikkeibp.co.jp/atcl/news/16/121810234/?rt=nocnt
http://jp.autoblog.com/2016/10/11/germany-ban-internal-combustion-engine-2030/
http://jp.techcrunch.com/2017/09/12/20170911mercedes-benz-will-electrify-its-entire-car-lineup-by-2022/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 03:35:20.21

>>165
だいたい、高々2万㎡の新第一展示場の建設費が300億以上掛かる見込みらしいね
なんで6万㎡の愛知県展示場と同じくらい掛かるんだ？
どんな金満設計だよ
出店費用をボラないと、費用回収できないよ　こんなんじゃ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 05:22:27.70

新第一展示場はコンサート対応
可動席とかもあるんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 06:55:27.85

>>176
これ名駅は地区ほとんど建て替わってるとこor計画を出し終わったとこが対象だからあまり意味をなさないという…
名鉄への忖度

2017/12/22(金) 07:07:15.96

名鉄ビルは大丈夫なのかな
知立駅でさえぜんぜん完成しないだけど
まるで大正か戦前の駅だったのをようやく着手したんだが
何年かかってだよね

市内環状線はいちおう城北線がそのつもり
ここでは叩かれまくりだけどＷ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/22(金) 07:16:18.00

城北線！

今朝も自称、日本第3の都市ぉガラガラヂーゼルがぁ単行で走りますょ！
黒煙をモクモク吐きながらぁ、爽やかに走りますぅ～

な小屋の日常風景です

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/22(金) 07:21:39.66

>>183
城北線なんか勝川で線路繋がってないし、電化すらされてないから論外だよ。名古屋には名城線と言う立派な環状線がある。地下鉄で環状線がある事はすごい事だよ、

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 07:32:03.97

>>185
城北線は大人の事情があってだな…
あと名城線は栄を中心とした環状線だから名駅を通ってないことと左回りは10分間隔なのがいかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 07:34:03.78

>>185
勝川駅が大規模工事で高架駅としてリニューアルしたときに、城北線の対面乗り換えするスペースが作ってあるぞ。
Googleマップで見るとよくわかるよ。
あと城北線の高架にはちゃんと電化するための電柱スペースが備わってる。
城北線は全線伏線だしね。
設備のポテンシャルは凄く高く、化けることができる。

2017/12/22(金) 07:38:10.71

あれは環状線のつもりで作ってたんじゃないの？か
東側は愛環からはじまり
城北線からあおなみ線で南下して
かなり市内をカバーしているし
あとは南部線があれば１周できそうじゃないか

2017/12/22(金) 07:52:41.89

近鉄が名古屋駅どまりなのがネックで
三重から瀬戸方面がえらくめんどう
だから名古屋駅の１点集中だからなあ
高速道路になってしまうわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/22(金) 07:53:06.03

>>184
相変わらず気持ち悪い文体だな
今日も昼にボッチ飯食いながら5ちゃんかい？

2017/12/22(金) 08:03:17.16

でもなあよく考えると
南部線をつくったところで
やはり城北線とおなじ運命になりそうだから
あまりおすすめしません

2017/12/22(金) 08:06:07.11

>>190
それはお前やん♪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 08:09:10.04

いちいちケチ付けてネガりたいバカ何なんだ巣に帰れよゴミ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 08:15:09.73

大阪スレが死んでるから寂しくてこっち来てんのかw

あっ大阪叩くとまた（東京都）のアホが発狂する怖い怖いw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 08:22:46.89

>>188
あれは貨物線主体の予定で作った

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/22(金) 08:24:13.98

>>192
お前昨日もスルーされまくりだったな
ボッチ君

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 08:26:04.62

正直城北線が電化されてもあまり旨味が出るとは思えないんだよなぁ
愛環を直通させる方が需要が出ると思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/22(金) 08:30:47.97

>>194
大阪叩きはスレ違い。
ここは「名古屋について語るスレ」。
他地域を叩くスレではありませんよ。
スレタイよく見ましょうね。
ここでは中京圏の話題だけするべき。

と言うか、名古屋スレ荒らしてる連中(空君やチベットキチガイ君)が本当に関西人叉は大阪人かどうかなんて分からない。
彼らは大阪人を装ってるだけかも。
正体は福岡人だったりして。
チベットキチガイ君は福岡人という説もありますね。
空君も関西持ち上げてるように見えて、福岡も異様に持ち上げてるから、福岡人か九州人の可能性は十分あります(その可能性の方が高い)。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/22(金) 08:37:08.87

194の茸って明らかにチベットキチガイ君だよね。
別人装ってるみたいだけど文体がそっくり。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/22(金) 08:37:12.95

チベットキチガイは幼少期に田舎から名古屋に
引っ越してきて友達が一人もできなかった
のを根に持ってジジイになった今でも5ちゃんに
粘着して仕返ししてるらしい。

空は上京カッペのクセに東京人ぶる痛い奴
ビンボーでネットが引けないらしいから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/22(金) 08:46:20.07

空君は関西と福岡を必死に持ち上げてるけど、特に福岡を猛プッシュしてるからね。
どちらかと言うと福岡上げが重点。
関西上げはおまけみたいな感じだね。
最近は沖縄も持ち上げてるし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 11:46:37.41

>>181
愛知県の展示場もコンサート対応の所あるよ
天井高も20mだし
あま面積は半分だけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 11:48:41.87

>>188
愛環は、当初計画では高蔵寺ではなく
多治見につながる予定だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 12:06:50.52

国鉄岡多線だね
結局高蔵寺までで放棄されて今に至る
城北線も途中放棄
南方貨物線も途中放棄
これが全部完成してたらまた変わってたかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/22(金) 12:10:47.22

な小屋！

周りの鉄道がぁ、未成線だらけのぉ田舎町！
仕方ないょ

だって、な小屋だもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 12:16:41.73

多治見と岡崎なんか繋いでも意味無い。
高蔵寺になって良かった。
むしろ志多見や神領を通って勝川に接続すれば良かったな。

2017/12/22(金) 12:21:11.24

南方貨物線て高架までつくっていたのに
レールも敷かずに撤去してしまったあれか
うーん城北線にもなれないのか

2017/12/22(金) 12:26:10.26

ただし名古屋は高速道路は充実しているからな
城北線→環２号
南方線→伊勢湾岸
になってるから

バスや自動車のひとには便利なもんだろう

2017/12/22(金) 12:29:23.43

だから豊田や刈羽から三重大阪へは
ずっとまえから名古屋とばしだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 12:33:19.27

>>208
それが井の中の蛙君発言だと気づいたら？
君が言うほど充実なんてしてないよ
道路自体も東京や大阪みたいに金掛かった
スゲーと思わせるようなな構造物が遙かに少ないし
とにかくこの地方への投資の少なさとかを実感するよ
本当東京や大阪の道路網をもう少し知った方がいいよ　マジでさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 12:35:58.95

名古屋の周辺は高速道路網が発達してて、名古屋を通過しやすく設計されている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 12:38:23.75

>>205
大坂土人、ウゼェよ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 12:39:54.07

東海道本線と中央本線という二大国土軸が通ってて、
名鉄と近鉄という二大私鉄のターミナルで、
リニアと新幹線が四方に伸びるって、名古屋駅は唯一無二の圧倒的なターミナルだよね。
東京駅も越えてる。
大阪駅は問題外だけど。

2017/12/22(金) 12:42:58.80

>>211
それは東京や大阪でもおなじ
都心部を通過しやすい設定になっているね

ところが東京の鉄道網は都心通過しにくいだよ
新幹線でさえ乗り換えないといけない
東京人はこの不便さを自覚してないようだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 12:44:35.43

>>213
東海道線、東京や大阪は複々線
中央線、中津川から先は単線…
本当に井の中のホルホルはやめてくれ
お前みたいな存在が足を引っ張っているんだよ

2017/12/22(金) 12:50:10.37

>>215
東京の鉄道網の不便さに気がついていない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 13:03:40.52

>>216
馬鹿？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 13:11:23.97

>>214
東京は用のある人が多い
名古屋は用のない人が多い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 13:24:32.09

名古屋圏には複々線という概念がない

2017/12/22(金) 13:31:42.98

上野東京ラインができてからだいぶん改善されたから
もっとスピードあげてほいしね

湘南ライナーは名鉄急行を真似したな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 14:09:36.88

>>219
一応複々線はあるんだがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 14:10:52.74

やっぱ時代は鉄道だな
高速を走る市バスは赤字みたいだし時間一本しか来ないとこなんてザラだろ
東部線はよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/22(金) 14:42:00.35

名古屋-ささしまライブ-大須観音-矢場町-・・・
みたいな？

星ヶ丘までなんとか繋げれば利用者も結構いそう。
沿線民だけじゃなくて、名城線・鶴舞線→名駅も取り込めるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 14:59:40.61

>>223
そうそう
関西線やあおなみ線と直通させて名東区の鉄道空白地帯に繋ぐのでも愛環に繋ぐのでもいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/22(金) 15:12:10.67

中京圏は一部公共交通機関の24時間化を実施してもいいかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/22(金) 15:17:43.02

>>224
名駅に接続しつつ、ささしまで関西・あおなみ線と直通させればいいかな。名駅、ささしま間だけ本数が少なくなっちゃうけど、そこは上手く調節すればおけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 15:18:10.88

車社会だった名古屋圏も、人の流れが確実に鉄道へシフトしている昨今、リニアと空港アクセスを見据えて、名古屋駅周辺にとことん注力すべき
興和の再開発も、相応大規模を考えているとするなら、確実にやめた方が良い、間違いなく閑古鳥が鳴く
もしかすると、安藤証券も、証券業界だけあって、今後の名古屋経済の状況から栄の限界を感じてるのかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 15:18:41.74

>>224
まあ、名古屋にはこれ以上交通インフラは要らんやろ！
行きたいところには名古屋走りで行きゃーエエが！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 15:20:41.93

近年東京でも、東京駅を中心として、丸ノ内、八重洲、大手町、虎ノ門と開発されてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 15:37:23.63

>>226
関西線からあおなみ線はたしか線路一本敷くだけで方向別複々線にできるから問題ないって鉄道板に書いてあったよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/22(金) 16:35:02.66

>>227
名古屋駅のさらなる発展を目指すのは大いに賛成だけど、栄を捨てるような事はあり得ない、福岡レベルの都市でも博多と天神の二つの拠点があるのだから。名古屋レベルの都市なら金山、千種、大曽根といった所を育てて、3つ目4つ目の拠点を造っていくべき。

2017/12/22(金) 16:53:39.92

大曾根は無理だな。
金山は再開発が進むだろう。
千種は今池とセットなら可能性はある
１５０ｍ級が一本でも建てば副都心ぽくはなるかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 17:04:24.32

一本じゃダメ
群にしないと迫力は出ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 17:09:18.37

あと千種は駅から変えなきゃね
千種駅周辺はオフィス
今池-池下は飲み屋街中心の繁華街がベスト

2017/12/22(金) 17:09:23.50

新大阪から鹿児島まで直通の博多を中心に、
セントレアより「格上」の
福岡空港ー中州ー天神が地下鉄で一本。
https://www.recent-hotel.com/img/20170307142639.jpg

天神は、栄よりはるかに恵まれたアクセス環境だな。

https://www.recent-hotel.com/img/20170307142639.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 17:21:07.23

東京からセントレア、新大阪、博多まで直通の名古屋駅を中心に名古屋-伏見-栄が地下鉄で一本

栄は天神よりはるかに恵まれたアクセスだな

2017/12/22(金) 17:24:50.77

セントレアと栄は接点無いだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 17:38:02.15

まあないけどさ
福岡は空港が強いが名古屋は鉄道が強い
こういう面があるから単純に格上格下なんて言えないと思うんだがなぁ

2017/12/22(金) 17:48:09.28

表現はきついけど
名古屋駅は博多駅より上、
福岡空港はセントレアより上、で合ってるかと…

名鉄が金山で地下鉄乗り入れ、
そのまま栄ー名駅まで行けたら
あらゆる面で
名古屋>>>福岡になるだろうけど。

大阪の「なにわ筋線」がまさにこれ。
だから大騒ぎしてる。
ビル建てるより
はるかに価値がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/12/22(金) 17:50:20.60

田舎っぽいよね、名古屋

2017/12/22(金) 17:55:08.11

名鉄の２０００億があれば、
(鉄道なら国、自治体から補助が出る)
セントレアー「金山ー栄ー名駅」の新路線引けないかね?

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 17:59:55.28

>>241
東山線の客を取られたくないから名古屋市は許可出さなさそう
あと栄から名駅はかなりきついカーブになるしね
今んとこセントレアから栄はバスでしか行けないのはほんとネック

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 18:17:16.81

JR名古屋環状線を作って駅前を発展させれば人は集まってくるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/12/22(金) 18:20:42.97

鉄道を新しく作るより名古屋駅の一等地にビル建てた方がより確実に儲かるんだよなあ

名古屋版なにわ筋線は
セントレア-金山-(上前津)-栄-(伏見)-名古屋かな上前津は大須の最寄りね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 18:22:07.06

まあね
そろそろ名駅も競争激化して来たし千種に目をつけるべきだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 18:25:43.78

栄を捨てるとは思ってないが、二兎追うもの一兎を得ず、栄の持つ意味合いが変わった昨今、今後莫大かつ過剰な投資は厳しい
名駅シフトへ既に動き始めてしまったので、栄が二番手にならざるえないし、むしろそうすべきだろう
金山のポテンシャルが上がったから、金山にも相当の投資が必至

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 18:28:05.52

この前金山に友達と飯食いに行ったんだけど駅前にパチンコ屋が建つんだな
そういうのほんとやめてほしい…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 18:29:45.77

金山は早く市民会館移転させてさっさと規制緩和しろ
と名古屋市に言いたい
東京だったら新宿や渋谷、大阪だったら難波や天王寺レベルになってるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 18:32:46.13

栄は、文化面を強めて、回遊性もある緑豊かなのんびりした街にして欲しい
今後のオフィス需要、通勤や出張等も考慮すると、栄の超高層は今後採算が取れないのでは
興和が超高層を考えているとすれば、かなり危ない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 18:37:30.65

あと、興和が東京ミッドタウンの様な開発を考えている様だが、リッツカールトンレジデンスの様な高級賃貸マンションが成り立つのか
知り合いが住んでたけど、あれは東京だから成り立つ物件

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/12/22(金) 19:03:07.93

>>247
な小屋の

伝統的なぁ、地場産業ですょ？パチンコ
な小屋のぉパチンコがぁ無くなるとぉ、北朝鮮がぁ困りますょ？
支えてぃるんでしょ、北朝鮮を？

だって、な小屋だもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/12/22(金) 19:05:23.85

西には名古屋駅、東には名古屋IC、北には名古屋空港、南には名古屋港という美しさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/12/22(金) 19:07:56.28

名古屋は退屈でつまらない街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/12/22(金) 19:22:20.57

大坂は汚くて治安の悪い街

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 19:44:55.28

>>250
普通にホテルが無難だよな
高層階からテレビ塔が間近で見られるポジションだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/22(金) 23:21:25.75

丸栄再開発はどっちか片方が40階建高さ200Mだとしても、1～5階が商業で6～10がアミューズメント、11～20オフィス、21～30ホテル、31～40レジデンスで十分埋まる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/12/22(金) 23:22:47.98

http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20171222/CK2017122202000049.html?ref=rank
一宮市が中核市を目指すみたい。
何が変わるのかよくわからんけど

2017/12/22(金) 23:33:02.55

県庁と市役所は別々の場所にあったほうがよいな
いまのままでは足の引っ張りあいになる
市役所は変えられないから県庁がでて行くしかない
ジブリパークに県庁ごと移転もおもしろい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/22(金) 23:40:40.89

>>257
市が扱える行政が増える

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/12/23(土) 00:31:05.22

>>256
お花畑だな
そう甘くない
名駅も実は相当苦戦してたからな
東京の様にはいかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/12/23(土) 00:44:30.40

三菱重工・三菱電機・三菱自動車辺りは名古屋に本社機能移転してもいいと思うね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/12/23(土) 00:45:16.30

小型機巡り提携交渉ボーイングとエンブラエル
https://r.nikkei.com/article/DGXMZO24975130S7A221C1EA6000

悔しいが、チェックメイトだ。もうMRJはどうにもならない。
傷口がさらに広がる前に、事業の畳み方を考える必要がある。
それと同時に、日本の航空機産業のあり方を再検討しないとな。
少なくとも、ボリュームゾーンの旅客機組立での独り立ちはない。

2017/12/23(土) 01:28:50.61

ボーイングーエンブラエル組。

エアバスーボンバルディア組。

ＭＲＪは完全に終わったな…

結局、
すでに中型機市場で存在感のあった
ブラジル(エンブラエル)と
カナダ(ボンバルディア)を「なめた」んだよな。

これから、ＭＲＪには
残酷な「淘汰」が待ってる…

2017/12/23(土) 01:36:12.01

日本マスコミによる、
あたかも「欠陥プロペラ機しか製造してない」みたいな
ボンバルディア社へのネガキャンは記憶に新しいところ。

実態は、中型エンジン機のトップメーカーw

2017/12/23(土) 01:49:11.17

カッケー

ボンバルディアＨＰ
http://www.bombardier.com/en/home.html

エンブラエルＨＰ
https://embraer.com/global/en