日本の主要空港を格付けしようぜ in 都市計画板 [無断転載禁止]©2ch.net
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主に利用者数と発着本数で評価しました。
S 東京国際空港(羽田) 成田国際空港
A 新千歳空港 関西国際空港 福岡空港 那覇空港
B 中部国際空港(セントレア) 大阪国際空港(伊丹)
C 仙台空港 広島空港 松山空港 長崎空港 熊本空港 鹿児島空港 宮崎空港
D 函館空港 小松空港 神戸空港 岡山空港 高松空港 大分空港 石垣空港
E 旭川空港 青森空港 秋田空港 新潟空港 富山空港 美保飛行場(米子) 徳島空港 高知空港 北九州空港 宮古空港
F 帯広空港 釧路空港 女満別空港 茨城空港 静岡空港 名古屋飛行機(小牧) 山口宇部空港 出雲空港 佐賀空港 奄美空港
G （その他） 成田、東京、中部、大阪、関西は
法律上で別格になってる
設備も全然違う >>4
伊丹は関空が開港してから国際線が撤退したからオワコン >>3
セントレアは利用者数では千歳、福岡、那覇あたりに負けてる >>6
利用客が多い少ないかは
要するに東京大阪に飛行機で行く需要があるか無いかだけで
空港の格とは関係無い
東京のJRで言うと
東京駅が中部国際空港
新千歳、福岡、那覇が池袋駅みたいなもん >>8
専門学校生だよ
ちなみに基本情報技術者という難関国家資格に合格してるよ 【おまけ】
さとうふみや（金田一少年の事件簿の作者）が海外アニメ「怪奇ゾーン グラビティフォールズ」をリメイクしたときにありがちなこと
【変更点】
※グラビティフォールズは青森県にある架空の田舎町という設定（原作では米国オレゴン州）。
※原作のメイベルポジション（もう一人の主人公）は主人公との血縁関係がない。
登場キャラクター
【ディッパー】
主人公。本名は「松野 友紀(まつの ともき)」で、ディッパーは渾名。12歳のキツネの男の子。埼玉県大宮市（現・さいたま市）出身（さとうふみやの出身地ですよ、マジで）。
夏休みの間、両親の命令で青森の田舎町グラビティフォールズに住んでいる祖父のもとで生活することに。ちなみに祖父は弘前大学(実在の国立大学)で怪奇現象の研究をしている教授。
真面目で頭も良く正義感の強い少年だが、少々気が弱く内気な面もある。
金田一少年でいう金田一一ポジション。
【七瀬 さつき(ななせ さつき)】
もう一人の主人公。12歳（ディッパーと同い年）。元気いっぱいのウサギの女の子。
ディッパーとは対照的に、常に前向きな楽天家。手先が器用。ディッパーとは時々ケンカもするが、基本的には仲の良い大切な友達同士。
父親はディッパーの祖父の助手であり、同じくグラビティフォールズの怪奇現象について研究している。
原作のメイベルのポジションであり（ただし主人公との血縁関係はないよ）、金田一少年でいう七瀬美雪ポジション（なぜか苗字も同じ）。
【稲毛 蘭子(いなげ らんこ)】
ディッパーとさつきの友人の少女。12歳のネコの女の子。リンゴ農家の娘。運動神経抜群で力持ち。タフで男勝り。普段は温厚だが怒らせると非常に怖い。
原作のウェンディのポジションだが、年齢は12歳に下げられている（原作では15歳。また、原作では木こりの娘）。
また、金田一少年でいう速水玲香のポジション（ただし体力は剣持勇並み）。 元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ
さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！
ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！
まずは中部国際空港！ ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ
愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。
そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ
勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ
大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 中部空港って設備だけは立派に揃えてスタートしたが、国際線の撤退が激しくデルタ航空も撤退したんだっけ？
で、各方面に土下座して回って中国のLCCが増えたんだよな。
JALやANAも本数が減ってスカスカなのにターミナルビルの既得権は渡せないからLCCはビルの端の変な所で営業してる。
で今度LCC専用のターミナルビル建てるんだよ。
第二滑走路もLCC用にする話しもある。
なんか、イチイチしょボくねっ？ 正直名古屋に空港なんて要らない
チャリンコで充分事足りる >>13
そうだけどさー、専門が偉そうに格付けすんなっていうの
お前大学の格付けとかしてるだろ何様なん？ >>15
法律で国から国際空港に指定され
欧米便も充実してる中部国際空港は
新千歳那覇福岡よりも遥かに上
そもそも君が足りない知識で無駄に貶しても
世界的評価格付けで中部国際空港は日本で一番と評価されてる 確か今年度の外国人入国者数は福岡＞札幌＞中部じゃなかった？
一時期の関空みたいにガラガラで悲惨だから自慢の経済力で乗って応援しようよ ８．２５公表
法務省 出入国管理統計表
http://www.e-stat.go.jp/SG1/estat/List.do?lid=000001188403
（Ｅｘｃｅｌ）
２０１７年 ７月（速報値 ）
外国人入国者数
新千歳 １５６，０９０人・・・＋３５、２５６人（２９．２％↑）※前年同月比
羽田 ３２９，３１７・・・＋４０，９０２（１４．２％↑）
成田 ６７４，９１４・・・＋４３，４４７ （６．９％↑）
中部 １２８，８９５・・・＋１８，６１４（１６．９％↑）
関西 ６５４，８７８・・・＋７５、４３６（１３．０％↑）
福岡 １８１、８３９・・・＋５９、６１１（４８．８％↑）
那覇 １５７、６７７・・・＋２０、３９４（１４．９％↑） 春秋航空 中部路線半減へ
2017年08月26日
http://www.yomiuri.co.jp/chubu/news/20170826-OYTNT50005.html
＞
１６年冬には９都市の間に週２４往復運航していたが、今月末以降、次々と運休する。
９月３日以降は上海、寧波の２都市、計週１０往復だけになる。 >>20
世界的格付け？ガラガラで快適と言う点数が高かったからだろっ！
あと、便器メーカーの地元だから便所が綺麗と言う評価な。
スカスカで使うヤツが居なければ便所も綺麗なままだしな！ >>7
それは違うな！
中国空港は四ッ谷駅みたいなモンだよ。
真ん中に在るが利用価値が低い！ 中部空港の国内線就航都市
北海道・・・新千歳・函館・旭川・帯広・釧路・女満別
東北・・・秋田・仙台 （小牧空港から青森・花巻・山形便あり）
関東・・・成田
中部・・・新潟
近畿・・・なし
中国・・・なし （小牧：出雲）
四国・・・松山 （小牧：高知）
九州・・・福岡・長崎・大分・熊本・鹿児島（小牧：北九州）
沖縄・・・那覇・石垣・宮古 >>29
流石に八尾と比べるのはセントレアに失礼
八尾の比較対象はせいぜい小牧 容量が23万回/年しかなく、Bの空港とガチ集客争いをすると敗けるAの空港(>>1)ｗ
もっとも、LCC客を集めることには成功したから、他のAランクにされた空港と比べて遜色はないと思う
【統計】関空基礎データ集【調査】
■利用者数実績は語る。航空利用者の静かな声（年度利用者統計）
・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後、1994-2004年）
・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期、2005-2011年）
・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後、2012年-）
http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
http://i.imgur.com/WwltpDT.gif
■関西3空港の後背圏詳細比較（大阪航空局調査資料）
・関空の1時間圏内人口は関西全体の20％
・一方で、近畿2府4県人口の70%をカバーする伊丹
・関空と同じ海上空港ながらも人口配置で有利な位置につけている神戸
http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif
■空港利用者の一言！ 関空についてどう思う？（日本経済新聞社調査）
・関空利用層の7割「関空は交通の便・アクセスが悪い」
・関空の便利なところは？＞回答1位「そんなところはない」
http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif
■関空埋立地の不等沈下は収束に向かっているのか？ 関空土地保有の公式計測データを読む
http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif
■南海トラフ地震による津波発生時、関西三空港において唯一浸水が予測されている関西国際空港
http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif
■国・国土交通省、関西エアポートら公認：関西国際空港の空港能力
・関空の容量は発着回数にして23万回/年
http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
・関西3空港のうち、狭い大阪湾内で近接する関空と神戸は空域が干渉
・大阪湾・関空空域の海上の出入口は明石海峡と紀淡海峡のみ
・関空便に許容されている陸上飛行ルートの最低高度は8000フィート
・まさに限界調整！ 神戸沖MAYHAポイントは最低高度も最高高度も4000フィート！
http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif
http://i.imgur.com/RA9Pqgw.gif
■航空専門誌エアラインの伊丹・関空経営についての論評
・「関空では他の交通機関との競争に勝てない」
・「関西エアポートは伊丹が支えている」
http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg 法務省：出入国管理統計統計表
http://www.moj.go.jp/housei/toukei/toukei_ichiran_nyukan.html
２０１７ ８月 速報値（９．２５公表）［Ｅｘｃｅｌ］
外国人入国者数
新千歳 １４２，９１４人 ↑３６．９％（＋３８，５５７人）※前年同月比
羽田 ３００，８３３ ↑１７．０％（＋４３，７９１）
成田 ６０４，０３７ ↑９．６％ （＋５２，９４０）
中部 １２０，６０２ ↑２０．９％（＋２０，８８７）
関西 ６１５，８０３ ↑１８．８％（＋９７，２５２）
福岡 １８５，２７０ ↑４２．８％（＋５５，５１７）
那覇 １５３，５５３ ↑１８．６％（＋２４，１０２）
純増数：
羽田＋成田・・・・９６，７３１人
関空 ・・・・９７，２５２人 ２０１７ ７月 空港間の乗客数 世界ランキング
http://www.routesonline.com/news/29/breaking-news/274818/worlds-busiest-international-passenger-routes-revealed/
乗客数 キャパシティ 搭乗率
1 451，801 （701,892） 64.4 香港 - 台北台湾桃園
2 322，488 (482,226) 66.9 ジャカルタ・スカルノ・ハッタ - シンガポール・チャンギ
3 269，395 (468,756) 57.4 クアラルンプール - シンガポール・チャンギ
4 233，920 (328,374) 71.2 ソウル仁川 - 大阪関西 ←※
5 225，888 （405,424) 55.7 香港 - 上海浦東
6 200，131 (269,647) 74.2 台北桃園 - 大阪関西 ←※
7 197，935 (372,471) 53.1 ソウル仁川 - 香港
8 197，313 (405,956) 48.6 バンコクスワンナプーム - 香港
9 197，175 (251,584) 78.4 台北桃園 - 東京成田 ←※
10 195，988 (312,296) 62.8 クアラルンプール - ジャカルタ・スカルノ・ハッタ
11 187，128 (356,207) 52.5 香港 - シンガポール・チャンギ
12 186，239 (284,362) 65.4 モスクワ・ドモデドヴォ - シムフェローポリ
13 173，660 (310,201) 56.0 シンガポール・チャンギ - バンコク・スワンナプーム
14 169，666 (306,205) 55.4 香港 - 北京首都
15 166，402 (191,994) 86.7 ソウル・ガンポ - 東京国際空港（羽田） ←※
16 165，758 (191,919) 86.4 パルマデマヨルカ - デュッセルドルフ
17 163，274 (240,393) 67.9 ソウル仁川 - バンコクスワンナプーム
18 163，154 (255,378) 63.9 大阪関西 - 香港 ←※
19 162，647 (307,335) 52.9 香港 - マニラ・ニノイ・アキーノ
20 156，522 (234,402) 66.8 マニラ・ニノイ・アキノ - シンガポール・チャンギ 日本の国際空港の中でも最も国外便利用客が少ない中部国際空港ww
愛称のセントレアって何の事か分からん！
もっと分かりやすく「中部国際味噌カツ空港」とか「中部国際金のシャチホコ空港」位にしないとな！ 世界の空港トップ100 2017
2位 羽田
7位 中部
12位 関空 中部空港はカテゴリーが違う。
The World's Best Regional Airport 2017 受賞 | 中部国際空港 セントレア
http://www.centrair.jp/special/skytrax_award2017/
＞
SKYTRAX社が「Regional Airport」として定義した、“通常、首都以外の都市に位置し、主として短〜中距離路線が運航され、
長距離国際路線の主要ハブではない空港”を対象とした顧客サービス評価に関するランキング
Regional Airpor＝地方空港 MRJの「R」と同じ。
そりゃ、関空（一期）と同じスペックで「地方空港」なら一人当たりの顧客サービスはいいはず。 札幌、函館、旭川、女満別、帯広、釧路、青森、花巻、秋田、仙台、山形、新潟、出雲、松山、高知、北九州、福岡、長崎、大分、宮崎、熊本、鹿児島、那覇、石垣、宮古と
多数の都市から直通航空便のある名古屋はモテモテ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
