新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/05/24(水) 20:01:46.49

日本のハブは新大阪で固まった模様
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170522/00000056.shtml
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg&;d=tr

おおさか東線
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

阪急
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_commL.jpg

2017.5.23 08:11
南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設　事業計画発表へ
http://www.sankei.com/west/photos/170523/wst1705230013-p1.html
本文
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230013-n1.html

2017/07/06(木) 02:51:31.13

×　関西圏の「減少幅の増加」より
○　関西圏の「減少幅の拡大」より

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/06(木) 04:12:23.53

東京一極集中が進んでいる。人口が集中することで生産性が高まり、さらに人口増に拍車がかかる傾向がある。
↑
何これ...w（笑）

いやいや...あんた等域内総生産が3

年連続してマイナス成長やんけ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 07:32:49.14

>>903
ありがとう
知らんとこやった

2017/07/06(木) 09:27:49.60

大阪名門ホテル跡地に50階建て超高層マンション
7月6日
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0706/nrn_170706_5318578642.html
＞その特徴は、大阪市営地下鉄御堂筋線「中津」駅直結、阪急電鉄「梅田」駅徒歩7分、淀屋橋や本町、心斎橋、新大阪へも10分以内でアクセスできる交通の利便性、
　居住区として街並みが大きく変遷している中津駅周辺エリアの開発を象徴する最大規模タワーマンションなど。
　販売価格は3,600万円（1戸）〜2億7,000万円（1戸）で、最多販売価格帯は5,400万円台（9戸）。竣工は2019年11月中旬（予定）、入居は2020年2月下旬（同）。

http://www.o-uccino.jp/mansion/shinchiku/img/image/3657109/phpy441Q6_580589edb870f.jpg
https://image.homes.co.jp/data/1610003/premium/image/16100030000433_1_1.jpg?modify_date=1487124510

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 14:50:31.97

日本のヨハネストンキン

2017/07/06(木) 15:10:33.88

日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が将来も「ほぼ一定」の大阪圏こそ健全だといえる。
裏を返せば、「大阪の成長＝日本の成長」ということになる。

全人口に対する主要圏人口比率
http://www.garbagenews.com/img13/gn-20130806-05.gif
結局、地方のみが衰退していく。
それをほったらかす東京に、「国のリーダー」の資質はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 18:01:29.48

【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499304839/

2017/07/06(木) 18:28:36.35

>>918
東京は日本のリーダーでは有りませんね。
頭大丈夫ですか。

2017/07/06(木) 18:43:27.70

否定はしないが、これが実態

東京圏人口、外国人住民が増加けん引
2017/7/6 7:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18513540V00C17A7L83000/
＞東京圏（東京、埼玉、千葉、神奈川の１都３県）の日本人住民の人口は3536万696人と前年比0.28％増えた。
　東京圏に人口が集中する流れに変わりはないが、伸び率は0.03ポイント下がった。
　一方で外国人住民は8.17％増と高い伸びを示し、総人口の増加をけん引した。

2017/07/06(木) 19:19:49.09

２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
https://www.nomu.com/column/img/z_256_01.gif

今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。

東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
埼玉・・・０．１１
愛知・・・０．１０
神奈川・・０．０９
ー・－・ー・－・－・－
福岡・・・０．０１（％減少に）

東京でさえあと３年、
この数字を見る限り、千葉より下は来年（遅くとも２年後）には減少に転じそう。

必ず訪れる未来、早めに対策を打ったところが生き残る。

2017/07/06(木) 21:32:58.33

沿線の人口「北海道や北陸より多い！」四国新幹線へ東京でＧＯ！　期成会を設立し檄
2017.7.6 20:05
http://www.sankei.com/west/news/170706/wst1707060082-n1.html

＞香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
　高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
　全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
＞期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
　メンバーを市町村などにも広げて改組した。

・四国新幹線イメージ
　http://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg
　かなりの効果がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/06(木) 21:37:27.70

＞【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ

だが大都市で成長しているのは大阪と兵庫だけ

平成26年度　経済成長率（実質）

兵庫県　　 1.8％　成長！
大阪府　　 0.5％　成長！

-成長と没落の差-

愛知県　　 0.0％　停滞ｗ
埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑）
東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　
神奈川　▲1.4％　　衰退（笑）

2017/07/06(木) 21:42:05.05

新大阪ー徳島　２時間５３分→１時間３５分
新大阪ー高松　１時間４４分→１時間１５分
新大阪ー松山　３時間３０分→１時間３８分
新大阪ー高知　３時間１５分→１時間３１分　　

2017/07/06(木) 21:45:52.20

ふーん淡路島通るんじゃなくて岡山

2017/07/07(金) 00:38:14.91

本四架橋の中でも「瀬戸大橋」は別格。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg
http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/news/img/2016/161222news-1-a.png
※道路、在来線、新幹線すべてに対応。
　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg
　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg

→現状で、四国新幹線は「岡山ルート」意外にあり得ない。　
（ＪＲ西日本にとっては、新大阪と博多の中間「岡山」の拠点性が高まるのもプラス）

ただ、大鳴門橋も新幹線が引けるので、
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Oh_Naruto_Bridge_inside.JPG
将来の明石海峡（トンネル）、もしくは「紀淡海峡大橋」の可能性は残している。
http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png
http://www.japan-korea-tunnel.org/ihf-index-prj012-sinkokudo01-houyo-strait01-shikoku-shinkansen-map001-01.jpg

・・・・・・・・・・
仮に、瀬戸大橋も「自動車専用道路」だったらと思うとゾッとしますね。
おそらく、四国新幹線の「し」の字も出なかったでしょう。
やはり「本州、新大阪と速くつながる」というのが現実的な「大義」になる。
http://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg

2017/07/07(金) 00:46:20.94

「瀬戸大橋」は道路、在来線、新幹線すべてに対応。
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/project/section2-image.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/d/b/db029a1e.jpg
http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg

2017/07/07(金) 01:04:57.12

ｔｅｓｔ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/07(金) 01:06:26.95

国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html

首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
　
合計　１８８兆６１６６億円

関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円

　合計　　７７兆８０４６億円

関西ショボい、なんじゃこりゃwww

2017/07/07(金) 01:15:16.15

東京は「東の京都」だから、
「カネ」以外のアイデンティティがない。

2017/07/07(金) 02:13:09.50

あー紀淡海峡なら関空繋がるのか
でも一番金かかるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 05:39:35.70

>>931
大阪から銭への執着を取ったらカスしか残らんやろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/07(金) 05:49:18.51

日本は貧乏な国になった
http://0dt.org/001144.html

香港
http://www.shangri-l...g-Panoramic-View.jpg
シンガポール
http://www.cnn.co.jp...20a/singapore_04.jpg
ジャカルタ
http://pds.exblog.jp...0180533_15144381.jpg
ソウル
http://1.bp.blogspot...eoul-South-Korea.jpg
大阪
http://blog.osakanig...eda_night_orix03.jpg

東京新宿(笑）
http://upload.wikime...Shinjuku_Station.JPG

＞最早アジアのどこに生まれても日本と同じ様な暮らしができるだろう。
＞豊かさが変わらないなら日本みたいな抑圧的な国に生まれない方が幸せだ。日本人に生まれるのは、他のアジア人に生まれるよりも不幸だ。
＞タイの若者とか気候も影響してるんだろうけど明らかに日本人より幸せそうだよ。
＞日本はGDPとか性風俗みたいな享楽的な部分では他国より進んでいるけど、やっぱり文化や精神面が糞過ぎるから幸福度が低い。
＞日本の若者は中国人や韓国人より能力が劣っているので経済で勝つのは無理だ。
＞日本はこれ以上の経済成長を望むより他の「貧乏でも幸せな国」を見習った方が良い。

東京など大阪含むアジアと変わらない水準だってｗ
これなら幸福度の高い大阪やアジアの方が自殺まみれの東京よりいいに決まってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 07:12:30.87

大阪駅は壮大な失敗建築だよね。
欧州風の屋根の高い優雅なホームを作る予定が、
その巨大屋根が雨が防げないという欠陥だったことからホームごとによくある普通のホームの屋根も2重に付けざるをえなくなったというマヌケな話。
広場の天井も無駄に巨大な吹き抜けにして雨が入り込むという欠陥仕様。
雨の度に傘をゴソゴソ出す面倒くさい構造。
見栄張ってグダグダな失敗建築になってしまったバカ丸出しで恥ずかしい大阪駅w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/07(金) 08:55:54.86

いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる

2017/07/07(金) 09:38:03.74

伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能）

なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、
冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。
http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170521044909f51.jpg
http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5155/05739_c.jpg

南海が北西に数百メートル移動することによって、
ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。
一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。
特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。
（中部地方の航空需要も相当流れてくると思われる）
もちろんそれが、北は新大阪、南は関空に通じてるのだから、少なくとも（現）梅田に匹敵するターミナルにはなる。
もし梅田に２６０ｍのビルが建てられるなら、どういうことになるのかは大体想像がつく。

ちなみに、バブル期の再開発計画がこちら・・・
ＪＲなんば(北から)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2007/07/31/osakananbaru2.jpg
南海なんば（南から）
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/nanba.htm

「新難波駅」はこれら二つの中間、地下にできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/07(金) 13:15:55.81

修羅の国トンキン

2017/07/07(金) 13:42:01.80

四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。
大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。

　ただ、概算事業費で1.5兆円を上回る基本計画は国の厳しい財政状況もあり実現が厳しい。岡山から新幹線規格の瀬戸大橋経由で引き込み、段階的に各県庁所在地につなげる
瀬戸大橋ルートにまずは焦点を当てて建設費の抑制をアピールするなど、全国的な共感を得るためには誘致活動の練り直しが課題だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 14:15:19.33

>>938
トンキンって何んやと思もたら、大阪弁やってんな！
アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/07(金) 14:55:24.74

もう東京との比較やめてアジア向いてるよ大阪は
日本で比べるなら沖縄だし

2017/07/07(金) 15:08:29.88

北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか
2017年03月17日
・新大阪駅はどこに、山陽新幹線乗り入れは……
　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_3.html
＞もし、北陸新幹線を山陽新幹線に直通させるなら、新大阪駅より約3キロメートル先だ。
　JR西日本とJR東海の線路管轄の境界がある。
　その西側に大深度地下の新大阪駅から勾配を作ってつなぐ。
　市営加島第2住宅付近の大カーブあたりが良さそうだ。
　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b6-ae/s_limited_express/folder/775696/56/33446456/img_10_m?1430762342

・いっそ四国新幹線へ向かってはどうか
　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_4.html
＞四国新幹線は整備延長が302キロメートル、概算事業費が1.57兆円。
　年間の経済波及効果が169億円となり、費用便益比は1.03となる。
　費用便益比は1.0を超えると投資効果アリと見なされる。
　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama05_mf.jpg
＞四国新幹線が開業した場合、岡山で山陽新幹線に直通すると想定して、新大阪～高松間は1時間15分。
　新大阪～徳島・松山・高知は1時間30分台に収まる。東京～高松・徳島・松山・高知は約4時間だ。
　また、四国の4都市はそれぞれ1時間以内で結ばれる。こちらの効果も大きい。
　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama06_mf.jpg

ＪＲ西日本の「新」新大阪駅（地下）も「３面６線」以上の大きなターミナルになりそう・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 17:50:40.71

以上、
「ボキの考えた最強の新大阪」というアスペルガー君の妄想でした。

2017/07/07(金) 18:30:06.27

・新幹線駅の規模 (現状）

仙台　　2面4線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif
大宮　　3面6線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif
東京　　5面10線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif
品川　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif
新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif
名古屋　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif
京都　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif
新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif
新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif
岡山　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif
広島　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif
博多　 3面6線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif

「東京」「新大阪」・・・ターミナル
「大宮」「博多」・・・・準ターミナル　
　　その他・・・・・・・一般駅
　　　

2017/07/07(金) 18:30:46.22

リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。
　※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている
・品川駅
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg
・名古屋駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg

2017/07/07(金) 18:38:00.47

失礼、「博多」もターミナル。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 18:51:17.49

大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。

全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。

地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 19:08:54.37

名古屋駅はハブられターミナルだな！
東海道新幹線は普通に通過素通り！
名古屋駅で降りる間抜けも居るが伊勢や高山に乗り換えて消えてしまう。
何でか？
名古屋が詰まらんから！

2017/07/07(金) 20:56:45.93

兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が１０年ぶりに復活する。
国土交通省が７日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。
移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。９日運航を開始する。
運営するのは「淡路関空ライン」。
洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。
航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。
　淡路島―関空間には同市の第３セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、２００７年に休止となった。しかし、
近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の５月の国際線利用客も過去最高の１６３万人を記録した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 21:31:20.47

トンキンヒトモドキ

2017/07/07(金) 22:46:26.99

淡路島と関空結ぶ航路復活へ…時間は陸路の半分
2017年07月07日 18時01分
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170707-OYT1T50086.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170707/20170707-OYT1I50031-L.jpg
＞９日運航を開始する。
　運営するのは「淡路関空ライン」。洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。
　航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。

前例を見ても、航路のないところにいきなり「橋」や「海底トンネル」はあり得ない。
これが賑わって、将来の「新大阪ー関空ー淡路ー四国」新幹線につなげて欲しい。
http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/common/img/top_cg_image.jpg

2017/07/07(金) 22:59:04.60

こちらはもう始まってた・・・

淡路島・洲本港－大阪・深日港、旅客船の実験運航始まる　3カ月間運行、採算など調査
2017/06/27
＞路島の洲本港（兵庫県洲本市）と深日（ふけ）港（大阪府岬町）を結ぶ旅客船の実験運航が6月25日、始まった。
　9月下旬までの約3カ月間運航し、定期航路復活に向けて旅客需要や採算性を調査する。

http://www.city.sumoto.lg.jp/contents/image/201706081451220.jpg
http://doitatsuya.world.coocan.jp/images/index/top2017/misakikouro/yokoku.gif

2017/07/08(土) 01:05:16.90

こういう、「具体的な数字」が出てくるのはいいことですね、
実現に向けて前進している証拠。

北陸新幹線２府１県の負担試算　未着工区間建設費で福井県
2017年7月8日（土）
http://www.sanin-chuo.co.jp/www/contents/1499432946633/

＞福井県は７日の県議会特別委員会で、北陸新幹線未着工区間の建設に伴う沿線２府１県の地元負担額を試算した結果、
　福井が９００億円、京都１６００億円、大阪は１千億円になると明らかにした。
　整備新幹線の建設費は、ＪＲが支払う貸付料を充て、残りを国と沿線自治体が２対１の割合で負担する仕組みになっている。
　北陸新幹線で未着工の敦賀（福井）―新大阪の建設費は２兆１千億円とされる。
　貸付料で半分を賄うと地元負担分は３５００億円となり、福井県が府県ごとの走行距離などを基に概算した。
　地方交付税で穴埋めされるため、実際の負担額はこれよりも少なくなる見込み。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 01:21:44.73

北陸新幹線、工事入札の不調続出
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/213565

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/08(土) 01:24:26.54

>947
幾ら騒いでも難波がハブになりつつある

2017/07/08(土) 02:19:06.64

「匠」の技に注目。外資製造業の大阪進出が増加中　2016年05月13日
インバウンド効果が波及、製造業も続々
http://newswitch.jp/p/4645
http://newswitch.jp/img/upload/phpIePdqQ_5733ee762ef94.jpg
＞　Ｏ―ＢＩＣは、０１年に大阪府、大阪市、大阪商工会議所が外資系企業の大阪進出支援を目的に設立したワンストップ・サービス・センターだ。
　　１５年度の誘致実績は、インバウンド関連が１１件と大幅に増えて４６件（１４年度は３８件）と、２年連続過去最高となった。
　　累計では１５年度までに４２６件を誘致している。

Ｏ－ＢＩＣホーム
https://o-bic.net/j/attractive/
＞大阪には、エレクトロニクス、医薬品、産業機械、デバイス、化学、食品、建設などの製造業そして総合商社、専門商社、百貨店などの流通業・物流業、
　また、金融などのサービス業がバランスよく立地しています。
　さらに、バイオ、IT、新素材といったハイテク産業、スポーツ関連産業、ゲームコンテンツ産業などのユニークな産業も集積しています。
外国企業がビジネスパートナーを探すに当たっても理想的な地域です。
大阪の産業構造
https://o-bic.net/j/attractive/img/graph01.jpg

１６年度は３８件
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/index.php?site=fumin&;pageId=27280

２００１年度からの累計４６４件（Ｏ－ＢＩＣ関連のみ）
http://www.pref.osaka.lg.jp/hodo/cms_image/8426_11471_46832dbefd8a5aae770330ddba097cde.png

2017/07/08(土) 03:20:59.31

歴史的事実「五畿七道」
http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg
https://www.city.ichihara.chiba.jp/maibun/sarasina2/gokisitidou.gif
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/df/c321f28be66f4ebe24dbb4fc590ae66a.png

・新大阪の現在
　http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg
　https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg
・近未来
　http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg
・ロマン
　http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業
　（東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定）
※事実上の「大阪第二環状線」
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg

2017/07/08(土) 03:36:42.05

・大阪モノレール＝「大阪第三環状線」
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg
※全体構想　
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/?p=44582
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg

・ＩＲと万博で動き出す、「ＪＲ、地下鉄、京阪」の延伸
　http://www.sankei.com/images/news/140918/wst1409180017-p1.jpg

2017/07/08(土) 09:24:38.55

ジェットスター・パシフィック、関空－ハノイ／ダナン9月就航　
ベトナム航空が関空強化
2017年6月8日 09:20
http://www.aviationwire.jp/archives/121657

＞同社はベトナム航空（HVN/VN）が70％、カンタス航空（QFA/QF）が30％出資し、2008年5月設立。
＞2路線とも9月初旬の就航を予定しており、関空とベトナムを結ぶ初のLCCとなる。
＞7日に大阪市内で開いた両社の会見には、ベトナムのグエン・スアン・フック首相も出席した。
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2017/06/170607_4853_hvn_pic-640.jp
（左から3人目）

ホノルルまでＬＣＣ行けるので、
いずれはインドまで、ＬＣＣになるでしょうね。
https://i1.wp.com/pvc.jp/wp-content/uploads/2013/04/distance.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 09:28:14.42

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 09:31:45.88

>>960
トンキンって何んやと思もたら、アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！
ワロタわっ！

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/08(土) 10:15:14.80

余程癇に障った様やね...安価を

付けて迄反論して来るとはね...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

ヒバクトンキンセシウムカスイライラ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/08(土) 10:27:55.45

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 10:35:57.19

大阪の人混みで「アホっ！」と叫ぶと何人もが「ワシのこと呼んだー？」と小躍りして寄ってくるんやでー！
ホンマ大阪人はアホや！

2017/07/08(土) 10:39:12.41

国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
合計１８８兆６１６６億円

関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円
合計７７兆８０４６億円

完全に衰退局面に入った大阪
人口が増加する東京や愛知を尻目に人口減少が止まらない。
中央リニア新幹線には見捨てられ、
代表的産業の電機3社、パナソニック・シャープ・サンヨーが全部ダメに
サンヨーに至ってはパナに買収されて白物部門はハイアールに売り飛ばされる。
りんくうゲート、WTC、大阪ドーム、フェスティバルゲート、クリスタ長堀…
貴重な税金を注ぎ込んだ巨大プロジェクトが次々破綻

今や大阪財界は完全に衰退し、頼みはUSJ、マルハン、カジノと見事なまでに外資ばかり
カジノが失敗したらもう完全に終了ですがなｗｗｗ

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/08(土) 11:07:20.85

早速馬脚を現しててワロタ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

ヒバクトンキンセシウムカス

涙目脱糞迷走敗走遁走逃走...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 13:11:38.90

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/08(土) 15:37:01.47

平成26年度　経済成長率（実質）

兵庫県　　 1.8％
大阪府　　 0.5％

愛知県　　 0.0％停滞ｗ

埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑）
東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　
神奈川　▲1.4％　　衰退（笑）

2016年2月外国人入国者数（速報）
関西　　502,699
成田　　498,640 東京が大阪に抜かれたｗ
羽田　　258,788
福岡　　153,685
新千歳 117,287
中部　　103,360 愛知が福岡に抜かれたｗ

残念ながら首都圏と愛知は人口増えても経済衰退＆停滞
そして外国人入国者数も東京は大阪に、愛知は福岡に抜かれる有様ｗ
つまり首都圏や中部には仕事を求めるクズしか流入していないことｗ
アジア全体では今や大阪どころか福岡にも抜かれる愛知ｗ

東京など海外から恐ろしい勢いで外資や優秀な人材が海外流出ｗ来るのは全国クズやナマポ
産業も内需の手数料ヤクザ産業ばっかり
愛知も自動車産業がテスラや北京汽船に抜かれかけ、MRJも失敗、ロケットも中国韓国に抜かれｗ
逆に大阪の中小企業や福岡のベンチャーがアジアにとって競争力が高まるｗ
アジアを向いて地場産業を成長させる強者は大阪・福岡に残りアジアを向いて
日本に依存しない郷土愛の高いアジアのハブになるｗ

逆にその考えが出来ない人間が首都圏や愛知（トヨタ）に依存し
日本凄い！日本が最高！東京が最高！トヨタが最高！と言う帰属意識になり
大阪や韓国を異常なほど目の敵にする異常者になるだけ

東京と愛知より大阪と福岡の方が日本より格上の中国韓国にとって重要になる
首都圏と愛知はアジアの成長から取り残されて超高齢化社会・地震危険で敬遠されるだけwwww

もうアジアの成長がキーワードで東西逆転が起こっているね

2017/07/08(土) 17:19:38.78

・近畿の景気判断２年４カ月ぶり上げ　日銀、７月「拡大」に
　2017/7/7 22:43
　http://www.nikkei.com/article/DGXLASHD07H3B_X00C17A7LKA000/

・近畿短観、２５年ぶり高水準　景況指数プラス１２　海外経済や訪日客がけん引
　2017.7.3
　http://www.sankei.com/west/news/170703/wst1707030065-n1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 17:49:24.86

>>969
91年11月って…
まだまだバブル絶頂のときや

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/08(土) 20:07:15.87

最弱終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島ですわ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 22:33:36.08

修羅の国トンキン

2017/07/08(土) 22:41:51.97

全国百貨店売上高、５月は微減　休日減で、インバウンドは好調
2017/6/20 15:03
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFL20HQK_Q7A620C1000000/
＞地域別では東京地区が1231億円で、前年同月比1.1％減と10カ月連続で前年を下回った。
　一方、関西空港の格安航空会社（ＬＣＣ）専用ターミナルができ、訪日外国人が増えている大阪地区は5.8％増だった。

爆買い、インバウンド…大阪の百貨店５店が増収　６月、免税売上高が好調
2017.7.3 17:20
http://www.sankei.com/west/news/170703/wst1707030063-n1.html
＞・阪急百貨店梅田本店（北区）は８・３％増。
　・高島屋大阪店（中央区）は１０・７％増で９カ月連続のプラス。
　・「あべのハルカス」に入る近鉄百貨店本店（阿倍野区）も１４・８％増。
　　免税売上高が前年同月の約５倍となり過去最高を更新した。
・大丸心斎橋店（中央区）は外国人客の消費が全体の売上高を押し上げ１５・９％増。
　・大丸梅田店（北区）も５・１％増だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/08(土) 23:20:02.58

トンキンヒトモドキ

2017/07/09(日) 01:46:23.87

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/09(日) 01:50:07.33

実収入（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　６０万４１９０円
☆３位　　栃木県　６０万１５２５円
☆１５位　東京都　５６万１６９４円
☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円
☆２０位　茨城県　５４万２５４９円
★２２位　滋賀県　５３万３０４８円
☆２７位　千葉県　５２万３３９７円
★３３位　和歌山　４９万５２７５円
★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf

家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　３５万３５４４円
☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円
☆５位　　栃木県　３３万７８６９円
☆６位　　東京都　３３万６１３６円
★１１位　滋賀県　３３万０３２２円
☆１８位　千葉県　３２万１４３４円
★３６位　京都府　２８万０６０９円
☆３８位　群馬県　２７万６６０５円
★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/09(日) 01:56:47.59

>>976
10年以上前のデータｗｗｗ
都道府県ごととされているが、数字は県庁所在市別。
神奈川は横浜市の数字を取り上げており「604,190円」だが、川崎市も別に掲載してあり、そっちは「647,088円」。

つまり、その数字は大阪府なら比較的富裕層が多く住む豊中市や吹田市は含まれず大阪市のみで、
兵庫県も神戸市のみの数字で、富裕層が多く住む芦屋市や西宮市は含まれていないｗ

第3表都道府県庁所在市別
http://www.stat.go.jp/data/kakei/2004np/02nh.htm

2017/07/09(日) 02:54:04.43

日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が「ほぼ一定」の大阪圏こそ健全だといえる。

「近畿＝日本」の証。
全人口に対する主要圏人口比率
http://www.garbagenews.com/img13/gn-20130806-05.gif

結局、地方のみが衰退していく。
地方の痛みがわからず、「どーだ、すごいだろ」だけの東京に「首都」の資質はない。
おそらく歴史上、「最も尊敬されない首都（？）」として記録されるだろう。
所詮、ポット出の新興都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/09(日) 03:14:40.91

● GDP 　　
東京都９４兆円　＞＞＞＞＞＞　大阪府３６兆円
http://www.metro.tokyo.jp/INET/CHOUSA/2013/11/60nbs300.htm 　　
http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
●支払われた年間給与合計　
関東９２兆７２０１億円＞＞＞＞＞関西３１兆６０６７億円
http://www.nta.go.jp/kohyo/tokei/kokuzeicho/minkan2013/pdf/k06.pdf
●実収入÷１世帯あたり人数
東京都３０万６０００円＞＞＞＞＞大阪府１９万３３００円
http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf
http://grading.jpn.org/y0220003.html
●全上場企業　
東京本社１７５４社　＞＞＞＞＞　大阪本社４５０社
http://www.rs-kumamoto.com/JK/area_menu.htm
●人口
関東４３１５万人＞＞＞＞＞　関西２０６８万人
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●人口増減数
関東８万４０３９人「増加」＞＞＞＞＞関西８万４０６０人「減少」
http://uub.jp/rnk/p_k.html
●１００Ｍ以上のビルの数
東京５３５＞＞＞　大阪１３７　　
http://www.blue-style.com/area/tokyo/　　　
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/oosaka/builoosaka.htm
●卸売業者　小売業者向け売上高
東京都１１５兆円　＞＞＞＞＞　大阪府２８兆円
http://www.meti.go.jp/statistics/tyo/syokozi/result-2/h2c6koaj.html
●空港乗降者数　
羽田　68,738,099人、成田　32,474,447人　＞＞＞＞＞　関空　17,629,498人
http://airport.tokyu-agc.co.jp/airport_1_1.html
●大学生の数　
東京７３万２５４３人　＞＞＞＞＞　大阪　２２万７９２８人　　
http://www.stat.go.jp/naruhodo/c1data/19_01_stt.htm
●東京ディズニー入場者３１３７万人　＞＞＞＞＞　大阪民国ＵＳＪ入場者１２７０万人
http://mdpr.jp/disney/detail/1478308
●地価総額(10億円) 　東京圏　285,158 　＞＞＞＞　大阪圏　82,530
http://www.e.u-tokyo.ac.jp/~kanemoto/Tokyo2.pdf
●主な繁華街の小売市場規模
東京３兆７２３９億円＞＞＞大阪１兆２１１０億円
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B9%81%E8%8F%AF%E8%A1%97
●小売業、年間商品販売額
東京　１１兆２５０２億円　＞＞＞＞＞　大阪　３兆７０７１億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/04/FULL_PAY.html
●サービス業、年間売上高
東京　８０兆２６９０億円　＞＞＞＞＞　大阪　１３兆１５５７億円
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/42/FULL_pay_all.html

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/09(日) 03:55:47.52

放射能多発地帯トンキン...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

2017/07/09(日) 04:05:10.69

東京は日本全国が生産した富を吸い上げるだけのクズ首都
ゴミ、ピンハネ悪徳結社、日本人の敵

2017/07/09(日) 04:18:11.57

そういえば四国の4県が四国新幹線誘致のために東京に接待しに行ったらしいけど
GDPに何割ぐらい東京接待が入ってるのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/09(日) 09:41:06.54

トンキン弁はオカマ言葉w

2017/07/09(日) 12:41:40.36

姫路城効果ホテル続々　外国人増“脱日帰り”模索
2017/6/27 16:00
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201706/0010319067.shtml
開業予定のホテル地図
https://www.kobe-np.co.jp/news/keizai/201706/img/b_10318984.jpg
＞ホテル業界が注目するのは観光客の増加だ。姫路城の「平成の大修理」が終わり、
　２０１５年に再オープンすると約１１９０万人が訪れ、７年ぶりに１千万人を突破。
　昨年も約１０３０万人と大台を維持した。
＞特に外国人の増加は顕著で、１５年の入城者は初めて３０万人に達し、１６年は約３６万５千人まで伸びた。
＞みずほ総合研究所によると、地方のホテル建設ラッシュは、大都市圏の客室不足にも起因する。
　大阪市内の客室稼働率は毎月８、９割の高率で推移しており、東京五輪のある２０年は最大で１万６５００室が不足すると見込む。

関空→新大阪→姫路だね。

関空→新大阪→「　　」はこれからどんどん増える。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/09(日) 13:30:48.41

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/09(日) 16:24:32.18

トンキンって何んや思もたら、アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやてなっ！
ワロタわっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/09(日) 19:16:21.21

■　人口減少と大阪都構想失敗で衰退が続く大阪を尻目に、東京は凄いことになってきたな■

★★★NEW 働く場も一極集中　１都３県の14年、事業所数2.1％増
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFS03H2W_U5A700C1NNE000/
★★★NEW渋谷再開発、230メートルの超高層ビル屋上に展望施設 2019年度開業へ
ttp://www.shibukei.com/headline/10943/
★★NEW　東京都の外国人旅行者数2014、3割増の887万人で過去最高、観光消費額は5.5兆円に
　　ttp://www.travelvoice.jp/20150605-44144
★★NEW　江東区人口５０万突破　豊洲に子育て世代流入
　　ttp://www.yomiuri.co.jp/local/tokyo23/news/20150616-OYTNT50036.html
★★NEW　都内で成長戦略加速　特区、全域に拡大へ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO88090100V10C15A6L83000/
企業、「東京回帰」進む　本社転出、７年ぶり低水準　帝国データバンク調査
ttp://digital.asahi.com/articles/DA3S11697288.html
関西私鉄が「ルック・イースト」　東京五輪見据えて首都圏での不動産事業強化
ttp://www.sankei.com/west/news/150325/wst1503250094-n1.html
八重洲に超高層ビル２棟建設　三井不・東京建、特区指定で再開発始動 (
ttp://www.sankeibiz.jp/business/news/150415/bsd1504150500006-n1.htm
★森田知事「魅力発信の成果」千葉県人口６２０万人回復
ttp://www.yomiuri.co.jp/national/20150528-OYT1T50008.html
人口急減社会】東京圏、１１万人転入超過　４０道府県は人口流出　１４年、一極集中が加速
ttp://www.47news.jp/47topics/e/261797.php
都内タワーマンション、今年竣工は3割増し
ttp://media.yucasee.jp/posts/index/14688?la=nr2
渋谷駅の風景が圧巻の変化！未来の“SHIBUYA”に向けた再開発進む - 高層ビルが連立
ttp://www.fashion-press.net/news/16466
目玉は新駅だけじゃない。品川駅周辺の再開発
ttp://hbol.jp/8691
東京・大手町、2020年に向け大変貌　くつろぎの街へ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK2600R_W4A320C1000000/?df=3
銀座にシンボルタワー　五輪視野に最大級の再開発へ
ttps://www.youtube.com/watch?v=3tK6Ng5Uj_0
再開発でより便利に変わる新宿
ttp://sagarcia.jp/area/tokyo/shinjyukuku/100024/column/redevelop
東京未来地図　目玉開発続々、「五輪特需」で湾岸ブーム
ttp://www.nikkei.com/article/DGXNASFK1300S_T10C14A2000000/
成田国際空港、航空機発着回数や外国人旅客数、国内線旅客数が過去最高…2014年度
ttp://response.jp/article/2015/05/08/250698.html
ディズニー入場者数、過去最高記録を更新「アナ雪」効果も
ttp://www.excite.co.jp/News/entertainment_g/20150402/Mdpr_disney1478308
東京メトロ最終増益　15年３月期、３期連続(過去最高を更新）
ttp://www.nikkei.com/markets/kigyo/gyoseki.aspx?g=DGXLASFS13H30_13052015EE8000

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/07/09(日) 19:51:14.67

【大阪維新の会マニフェストより】
今や大阪市では4世帯に1世帯が年収200万円未満で暮らしています。
大阪市内で一番平均世帯年収の高い天王寺区(489万円)ですら、
東京23区と比べると22位の荒川区(492万円)と23位(最下位)の足立区(463万円)との間になってしまいます。
大阪の街全体が想像以上に貧困化しているのです。
大阪市の特徴は、横浜市、名古屋市と比べて年収100万円未満の世帯と、
年収100万から200万円の世帯が際立って多いことです。
年収200万円以下の世帯が32万8千(全世帯の26％)あり、
横浜市(14万4千世帯)、名古屋市(14万5千世帯)の2倍を超えています。
4世帯に1世帯が年収200万円未満です。
年収400万円以下の世帯が全世帯の約6割を占めます。
また、年収1000万円以上の世帯数は横浜市が17万8千世帯あるのに対し、大阪市は5万世帯に過ぎません。
街全体が「最貧地帯化」する大阪市と報道されるような惨状です。
http://i.imgur.com/yThtGN5.jpg
http://i.imgur.com/ZlJhV3A.jpg
●所得分布図　(赤＝高･青＝低)
【東京】　　 http://i.imgur.com/fiOTESP.jpg
【大阪】　　 http://i.imgur.com/WRCqPz7.jpg
【名古屋】　http://i.imgur.com/DGYFJ6S.jpg
■100m以上の高層ビル数(建設中含む)
東京 538棟
大阪 180棟 (笑)
http://www.geocities.co.jp/marihide36/tihou.html

■今後の高層ビル建設予定
東京＞＞＞大阪(笑)
http://skyskysky.net/construction.html
■世界都市ランク
東京 4位
大阪 24位(笑)
https://zuuonline.com/archives/85762
■人口
東京都13,513,734
大阪府 8,838,908(笑)
http://uub.jp/rnk/p_j.html
■県内総生産
東京都 919,089億円
大阪府 368,430億円(笑)
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
■都市別の付加価値額　総務省・経済産業省
*1位　49兆7576億円：東京特別区
*2位　11兆6522億円：大阪市 (笑)
■大企業数
東京都区部 4,712
大阪市 911 (笑)
■その都市で働く従業人口
東京都区部 8066791
大阪市 2354657 (笑)
■大阪の現状01　生活保護率ワースト1位
政令指定都市で一番高い生活保護率。昭和60年度と比べると、約2.5倍に増加。
http://oneosaka.jp/tokoso/common/img/waste-img1.jpg
大阪の現状02　こんなに低い世帯収入
http://oneosaka.jp/tokoso/common/img/waste-img2.jpg
大阪の現状03　会社が逃げていく大阪
http://oneosaka.jp/tokoso/common/img/waste-img3.jpg
大阪の現状04　とまらない経済低迷
http://oneosaka.jp/tokoso/common/img/waste-img4.jpg

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/09(日) 20:42:57.78

終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島最下位...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/09(日) 20:47:53.97

日本のヨハネストンキン

2017/07/09(日) 20:55:09.68

洲本－関空間航路１０年ぶり復活
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170709/00000012.shtml
＞今後利用者の増加によって便数を増やしていく意向です。

航路が何年も盛況になって初めて、次の「トンネル」「橋」という話になるが
とりあえず一歩前進。

「関空新幹線」の有力ルート。
http://www.pref.wakayama.lg.jp/prefg/020500/kosokuinfra/common/img/top_cg_image.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/09(日) 22:19:52.46

修羅の国トンキン

2017/07/09(日) 23:14:51.99

test

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/10(月) 03:00:17.93

>>969
インバウンドは、周辺の自治体にも影響大だからね。あっ、これを利用しない自治体には関係ないだろうけどね。

2017/07/10(月) 08:26:08.73

大阪府箕面市／北急延伸新駅まちづくり拠点施設整備運営／７月中にＰＦＩ実施方針公表
2017年7月10日
http://www.decn.co.jp/?p=92661
＞１８年度に設計を、１９～２０年度に工事を行う予定。２１年４月のオープンを目指す。　
＞箕面船場駅前地区まちづくり拠点施設として整備・運営・管理するのは
　▽市民文化ホール（施設面積約７７００平方メートル）
　▽図書館・文化交流施設（約１万２０００平方メートル）
　▽地下駐車場（約６８００平方メートル）－など。建設地は船場東で敷地面積は約１万３３００平方メートル。
＞新箕面駅前地区まちづくり拠点施設として整備・運営・管理するのは
　▽交通広場北側（約６７００平方メートル、バスロータリー、市民広場）
　▽交通広場南側（約２２００平方メートル、タクシーターミナル）
　▽地下駐輪場▽国道４２３号高架下駐車場－と、民間収益施設として交通広場北側・バスロータリーの上空を利用した商業施設、駅舎高架下を利用した商業施設など。

http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/10(月) 09:08:54.04

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/10(月) 11:44:25.69

2017/07/10(月) 13:41:10.31

・１９６４年　開業当時（「東海道新幹線工事誌」より）
　http://blog-imgs-54.fc2.com/a/t/a/atamatote/shinosaka_104.jpg

・現在
　https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg
　http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg（地図）　　　
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015086.jpg
　http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015084.jpg　
・未来
　http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg
・将来
　http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg　　
※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　※「北梅田」「新難波」他を経由して関西国際空港に直結
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg 　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/10(月) 13:52:23.89

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/10(月) 14:03:59.70

>>998
似た角度からの写真ありがとう

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