新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/05/24(水) 20:01:46.49

日本のハブは新大阪で固まった模様
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170522/00000056.shtml
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg&;d=tr

おおさか東線
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

阪急
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_commL.jpg

2017.5.23 08:11
南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設　事業計画発表へ
http://www.sankei.com/west/photos/170523/wst1705230013-p1.html
本文
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230013-n1.html

2017/07/03(月) 20:30:55.45

「戎橋ビル」前　９６８万円（３６％↑）
高さ　４７．２３５ｍ
http://bb-building.net/tatemono/image/osaka/007-01.jpg

「ＪＲ名古屋駅」前　８８０万円（４．８％↑）
高さ　２４５ｍ
http://blog-imgs-43.fc2.com/s/a/i/saitoshika/IMG_2781.jpg

2017/07/03(月) 20:56:27.80

ビルの高さ＝土地の価格（価値）ではない。

新大阪は１２０ｍまでＯＫ・・・さて、どうなるか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/03(月) 20:57:01.83

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/03(月) 22:46:10.99

>>597
セヤセヤ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/07/03(月) 22:46:45.49

>>853
もうといーたれ！
どつくど！ワレ！

2017/07/03(月) 23:49:01.57

三越伊勢丹「新大阪でもう一回！」

爆買い、インバウンド…大阪の百貨店５店が増収　６月、免税売上高が好調
2017.7.3
http://www.sankei.com/smp/west/news/170703/wst1707030063-s1.html
＞大阪市内の主要百貨店が３日発表した６月の売上高（速報値）は、前年同月比で５店全てが増収となった。外国人旅行客による免税売上高が大きく伸びたほか、夏のセール開始を６月末に繰り上げた店舗が多かったことが寄与した。
　阪急百貨店梅田本店（北区）は８・３％増。売り場改装効果で若い女性向けの衣服が好調だったほか、外国人客向けの化粧品や宝飾品が伸びた。
　高島屋大阪店（中央区）は１０・７％増で９カ月連続のプラス。夏のセールを６月末から始めたことや、時計など高額品の好調が貢献した。
「あべのハルカス」に入る近鉄百貨店本店（阿倍野区）も１４・８％増。催事コーナーでの雨傘販売などが好調だったほか、免税売上高が前年同月の約５倍となり過去最高を更新した。
　大丸心斎橋店（中央区）は外国人客の消費が全体の売上高を押し上げ１５・９％増。大丸梅田店（北区）も５・１％増だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/04(火) 00:26:51.78

＞８４７
いくら新大阪を田舎扱いしても名古屋には難波や博多のように
アジアのハブ機能を持つ商業地がない

品川名古屋は日本ローカル
難波や博多はアジアのハブが現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/04(火) 00:33:37.22

>819
馬鹿かお前。
もうリニアや東海道新幹線抜きでも大阪は
インバウンドを機にアジアを向くことを覚えましたｗ

関経連、松本新会長が就任　「ルック・ウエスト」打ち出す
http://www.sankei.com/west/news/170529/wst1705290066-n1.html
＞松本会長は「東京との比較よりもアジアなど世界との結びつきを強める
＞『ルック・ウエスト』の視点が求められている」と述べ、関西企業の世界展開を支援する姿勢を示した。

東京や名古屋よりも中国や東南アジアの成長は比にならないほど目覚ましい
お前は旧態依然のビジネスが日本を支配すると考えているがインバウンドも立派なビジネス
それを機に成長するアジアに好かれたのは大阪は大きいな

アジアにとっては東京名古屋より大阪福岡のほうが圧倒的に利便性がいい
大阪福岡は中華経済圏になってアジアの中のハブ機能を高めるだけ
海外から逃げられ、今や国内ローカルビジネス機能しかない東京
電気自動車の台頭で未来のないトヨタ
東京や名古屋はアジアに２つと要らない存在になるだけ
大阪福岡のほうがアジアに競争力がある証拠
北陸の東京志向など何も痛くもない、そんな北陸の弱虫の屑など何も成長できないから
北陸なんかより韓国の大阪志向のほうが何十倍も大阪に有益

もう大阪はアジアを向いているのです
新幹線やリニアごときで騒ぐよりなにわ筋線開通で大阪がますますアジアに近くなることのほうが大きいから安心しろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/04(火) 00:38:05.30

新大阪を卑下して東京名古屋を自慢するクズがいるが
もうすでにアジアの流動を考えると関空がハブで成田がスポークと
成田が格下の存在ｗ

中部国際空港も国際空港のくせに福岡空港に抜かれる

アジアの流動を無視する地域は今後新幹線がどうこういうより取り残されていくだけ

2017/07/04(火) 00:39:06.65

東京の権限をなんとかしないと東京に嫌がらせされたり
外国人観光客を横取りされたりする
なんとかして東京を潰さないと今のところ生殺与奪なんだよなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/04(火) 00:47:03.89

新大阪に何らかの商業施設を作る動きはないのかねえ
東線が全線開通したら絶対需要があると思うんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/04(火) 00:47:27.39

＜中国人観光客が見た日本＞大阪は明らかに相性がいい！まるで日本ではないと感じるが…
http://www.recordchina.co.jp/b174484-s0-c60.html

もう中国人韓国人は大阪のほうがいいと言っている
大阪は人情もあり暖かくユニークだと

東京は人も冷たく放射能を疑うと逆切れする人間の外道だと
韓国人も認識した

アジアの流れは完全に大阪中心

2017/07/04(火) 01:52:37.65

東京のきったない街なんて外人は望まない
無駄に物価高いし
商売の勉強としても地方にジャイアンやって儲けてるだけだから学ぶものもない

2017/07/04(火) 02:11:40.38

ＬＣＣ初のハワイ路線開設　エアアジアＸ、関空発
2017.6.28 16:43
http://www.sankei.com/west/news/170628/wst1706280058-n1.html

関空ーホノルルでＯＫなら、インド最大の都市、ムンバイまでＬＣＣでいける。
https://i1.wp.com/pvc.jp/wp-content/uploads/2013/04/distance.jpg

いずれ世界最大の人口、経済規模になるインドだからね・・・
最近ミナミのダイソービルで、インド系の人をよく見るのはその「走り」かな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/04(火) 06:44:46.03

どうやらインバウンドがブームで終わってほしいことを願うバカがいるようだが
インバウンドの勢いが止まらない
インバウンドよりもビジネスが優先だという旧態依然の経済モデルを美化する奴がいるけど
もう日本自体がアジアの没落国なのです
新幹線がつながれば東京との距離が縮まり経済が潤いWINWINというけれど
結局は東京に近いところはみんな衰退

リニアで東京名古屋の巨大経済圏、北陸新幹線で北陸の東京志向で大阪が置いてけぼりになるというが
もうインバウンドを機に日本が島国で閉ざされた壁を一気に大陸半島人がぶち破り、西日本を中心に
交流が始まったのです。

すでに日本は経済額で中国に、率で韓国に、その他アジア諸国にどんどん迫られているのです。
こういう成長する国あg経済成長し日本にやってきて、それを取り込むという
ことを大阪は覚え始めたのです

今後は中国韓国との距離も近くなるでしょう。そういう経済圏を向くことが成長につながることに気付かない
日本人があまりにも多すぎるのは悲しいことです
品川名古屋が新大阪より圧倒的上だというが、アジアのハブという意味では残念ながら難波や博多に負けているのが事実です。
国内ローカルで満足する品川・名古屋と、アジアを相手にできる難波・博多ならどっちが未来あるでしょうか？
答えは簡単です、現実逃避している日本人以外は後者だというでしょう。

今後アジアの成長と向き合えない東日本は、アジアと距離が近くなった西日本に経済でもひっくり返されるかもしれません
そういう事実から逃避して大阪が東京名古屋の軸や北陸新幹線の東京志向というのは現実逃避以外に何者でもないでしょう。

もうオワコン日本の旧態依然のビジネスモデルに依存するのはやめましょう。インバウンドを機にアジアとの交流を深めましょう
これが日本が破綻破滅しても、都市単位でアジアの中で残る手段なのです

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/04(火) 09:25:39.66

セシウムまみれトンキン

2017/07/04(火) 09:57:56.50

インドの人口は2070年には脅威の23.0億人！
http://feel-japan.net/?p=2288
インドと中国の人口推移
http://feel-japan.net/wp-content/uploads/2017/03/70bceb25c5b1214bb9c1f472966c7e74.gif

2050年の世界：インドがGDP（PPP換算）でアメリカを抜いて世界2位、日本は8位に
http://newsphere.jp/economy/20170217-1/
https://newsphere.jp/wp-content/uploads/2017/02/GDP_PPP.png

2017/07/04(火) 10:02:36.78

＞購買力平価（PPP, Purchasing Power Parity）換算のGDPにおいては、2040年にアメリカはインドに抜かれ、中国、インドに次ぐ第3位になるという予測だ。
　アメリカは2014年にPPP換算のGDPで中国に抜かれていた。

　日本のPPP換算GDPは、2016年の時点でインドに追い抜かれており、世界第4位に付けている。
　2050年までにはインドネシア、ブラジル、ロシア、メキシコに抜かれ、第8位になると予測されている。

2017/07/04(火) 10:07:17.99

東京は、梅田よりこっちを心配したほうがいい。
来年には梅田を抜くと見られる。

新宿あたりならあっさりと抜かれるんじゃないか？
将来は、銀座だってわからない。

「戎橋ビル」前　９６８万円（３６％↑）※ 上昇率、２年連続全国２位（１位はニセコ）
http://bb-building.net/tatemono/image/osaka/007-01.jpg

ミナミ、心斎橋筋は４年で２倍以上に
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170703-00000005-kantelev-bus_all.view-000

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/04(火) 12:49:08.49

>>825
貴重な写真ありがとう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/04(火) 14:05:28.98

日本のヨハネストンキン

2017/07/04(火) 15:15:02.54

>>825の写真は
おそらくこちらのブログからですね。

・弾丸列車から新幹線へ（４）
　新大阪駅ができるまで
（写真は「東海道新幹線工事誌」より　とのこと）

個人のブログのため直接リンク先は貼れないのですが、
「新大阪　開業当時」でgoogle画像検索するとその写真、ページに行けます。

今の場所になった経緯や
阪急の新大阪駅は当初から計画にあった、等
興味深い内容です。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/07/04(火) 15:47:03.52

>>865
大阪と京都はセットで外国人の人気を得ているが、京都はキャパが一杯でこれ以上無理な状況。

京都はインバウンドと言うか、お行儀の悪い外国人に対して辟易としてるようだけどね。
そのうちに、昔、お行儀の悪い成金大阪人を締め出した「一見さんお断り」のような新たな技を生み出すと思うよ。

2017/07/04(火) 21:13:26.48

新大阪駅　開業当時（１９６４）のカラー写真
http://blog-imgs-54.fc2.com/a/t/a/atamatote/shinosaka_104.jpg

真ん中がニッセイビル
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015086.jpg

手前がキーエンスの本社ビル
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25075015084.jpg

2017/07/04(火) 21:35:33.01

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/04(火) 21:38:21.63

>>869　大阪しょっぼｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

全国の主な商業地最高地価　※は今回未調査の為、前回調査時の数値

東京23区・銀座…50,500,000円/M2
東京23区・東京駅前…34,900,000円/M2
東京23区・新宿…30,200,000円/M2
※東京23区・青山＆原宿…22,000,000円/M2※
東京23区・渋谷…21,600,000円/M2
東京23区・日本橋…18,700,000円/M2
大阪市・梅田…14,000,000円/M2
※名古屋市・名古屋駅前…13,000,000円/M2※
大阪市・心斎橋＆難波…12,900,000円/M2
東京23区・池袋…11,000,000円/M2
横浜市・横浜駅前…10,800,0000円/M2
東京23区・上野…8,600,000円/M2
福岡市・天神…7,850,000円/M2
名古屋市・栄…7,500,000円/M2
武蔵野市・吉祥寺…5,280,000円/M2
京都市・四条河原町…5,000,000円/M2
立川市・立川駅前…4,850,000円/M2
※神戸市・三宮…4,400,000円/M2※
福岡市・博多駅前…4,250,000円/M2
川崎市・川崎駅前…3,600,000円/M2
札幌市・大通…3,350,000円/M2
京都市・京都駅前…3,100,000円/M2
仙台市・仙台駅前…2,820,000円/M2
大阪市・天王寺＆阿倍野…2,700,000円/M2

2017/07/04(火) 21:45:43.56

>>874
１枚目は「南西」上空からの写真。
２、３枚目は「南東」からの写真。

ニッセイビル・・・１０１，３ｍ
キーエンス本社ビル・・・１１１ｍ
（※新大阪駅付近は航空法上、１２０ｍのビルが建設可能）

写真を見る限り、区画整理はかなり進んでますね。

2017/07/04(火) 22:09:56.00

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20080822/20080822121648.jpg
　↓在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
・なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
　https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
　https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg
・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg
・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業
　（東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定）
※事実上の「大阪第二環状線」
　https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/04(火) 22:10:24.98

修羅の国トンキン

2017/07/04(火) 23:33:17.87

都道府県庁所在地都市の最高路線価　２０１７．１．１時点

１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率　　　

１：東京都中央区銀座５丁目　銀座中央通り　　　　　　　　　４０３２万円（２６．０％）

２：大阪市北区角田町　御堂筋　　　　　　　　　　　　　　　１１７６万円（１５．７％）

３：横浜市西区南幸１丁目　横浜駅西口バスターミナル前通り　　９０４万円（１５．７％）

４：名古屋市中村区名駅１丁目　名駅通り　　　　　　　　　　　８８０万円（　４．８％）

戎橋ビル前　９６８万円（３６％）

http://bb-building.net/tatemono/image/osaka/007-01.jpg

ミナミの地価が上がってる・・・すでに横浜、名古屋より高い。
来年にはキタも抜くかもしれない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/05(水) 00:52:58.31

>>874
同角度の写真があればなぁひと頃流行った定点写真

2017/07/05(水) 03:02:42.97

角度は似てる
https://t.pimg.jp/001/350/936/1/1350936.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/05(水) 06:45:30.38

横浜・名古屋はアジアからのヒトモノカネの流動で
神戸・福岡に抜かれたアジアにとっては格下の存在

地価とか人口とか所得などみたいな享受的な数字なんかよりも
日本はアジアに抜かれた没落国
今後は日本という国を捨ててアジアの中でどれだけヒトモノカネを
呼び込めるかということが日本が破滅しても生き残る手段なのです

国に寄生している横浜名古屋よりアジアで自立している神戸福岡
のほうが格上なのは当然なのです

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/07/05(水) 07:28:24.29

商業地路線価の伸び率で名古屋は大都市圏最低の伸び率w
名古屋市中村区名駅一丁目名駅通り（4.8%）
札幌仙台東京横浜京都大阪神戸広島福岡は10%以上の伸び率名古屋だけ一桁台しかも前半w
リニア開通で名古屋駅は中心的ターミナルに
なるんじゃなかったのかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/05(水) 09:21:24.82

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/05(水) 10:21:56.56

>>884
伸び率が低くても全国で4番目に高いのには変わりないからなぁ…
ちなみに金山は20%アップだよ

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/05(水) 10:24:21.60

バ神奈川犬に追い抜かれた気分は

如何ですか...?愛知犬さん...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/05(水) 10:26:49.74

栄が福岡天神に抜かれて涙目
名古屋のライバルは福岡

2017/07/05(水) 10:29:36.56

赤座孝明さんのＳＰスーツ赤座警部モデルについて知っている方いましたら教えてください。

2017/07/05(水) 11:44:56.87

星野リゾートがディープな大阪に進出する「ホンマの理由」
2017年07月05日 05時20分
http://www.yomiuri.co.jp/fukayomi/ichiran/20170704-OYT8T50005.html
http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170704/20170704-OYT8I50005-L.jpg

＞関西空港から鉄道で約４０分、ＪＲ新大阪駅からは約２５分という好立地だ。
立地：http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170704/20170704-OYT8I50009-L.jpg
　　　http://www.yomiuri.co.jp/photo/20170704/20170704-OYT8I50008-L.jpg

「なにわ筋線」が通ったら、
関空３０分、新大阪１５分くらいかな？
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/24/20170524oog00m010032000p/7.jpg?1

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/07/05(水) 12:29:20.70

>>887
犬を揶揄するのはやめなさい、中国人じゃないんだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/07/05(水) 12:44:08.24

全国地価伸び率上位TOP10の内6を大阪京都が占める名古屋はTOP10うち0www

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/05(水) 13:17:35.10

トンキン弁はオカマ言葉w

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/05(水) 13:31:38.34

余程癇に障った様やね...安価を

付けて迄反論して来るとはね...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

2017/07/05(水) 17:48:41.66

>>893
トンキンって何んやと思たら大阪弁やってんな！

「東京」を歯ぎしりしながら発音すると「トンキン」になるんやて！
くそワロタわっ！

2017/07/05(水) 21:14:44.74

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/05(水) 21:17:30.20

全国の主な商業地最高地価　※は今回未調査の為、前回調査時の数値

東京23区・銀座…50,500,000円/M2
東京23区・東京駅前…34,900,000円/M2
東京23区・新宿…30,200,000円/M2
※東京23区・青山＆原宿…22,000,000円/M2※
東京23区・渋谷…21,600,000円/M2
東京23区・日本橋…18,700,000円/M2
大阪市・梅田…14,000,000円/M2
※名古屋市・名古屋駅前…13,000,000円/M2※
大阪市・心斎橋＆難波…12,900,000円/M2
東京23区・池袋…11,000,000円/M2
横浜市・横浜駅前…10,800,0000円/M2
東京23区・上野…8,600,000円/M2
福岡市・天神…7,850,000円/M2
名古屋市・栄…7,500,000円/M2
武蔵野市・吉祥寺…5,280,000円/M2
京都市・四条河原町…5,000,000円/M2
立川市・立川駅前…4,850,000円/M2
※神戸市・三宮…4,400,000円/M2※
福岡市・博多駅前…4,250,000円/M2
川崎市・川崎駅前…3,600,000円/M2
札幌市・大通…3,350,000円/M2
京都市・京都駅前…3,100,000円/M2
仙台市・仙台駅前…2,820,000円/M2
大阪市・天王寺＆阿倍野…2,700,000円/M2

2017/07/05(水) 22:04:33.96

人気テーマパーク、USJが初の国内1位に－トリップアドバイザー
http://www.travelvision.jp/news/detail.php?id=78331

▽トリップアドバイザー、「世界の人気テーマパーク2017」
・日本版ランキング
（順位（前年）　テーマパーク名／所在地）
1位(2)　ユニバーサル・スタジオ・ジャパン／大阪府大阪市
2位(3)　東京ディズニーランド／千葉県浦安市
3位(1)　東京ディズニーシー／千葉県浦安市
4位(6)　ナガシマスパーランド／三重県桑名市
5位(4)　富士急ハイランド／山梨県富士吉田市
6位(9)　ふなばしアンデルセン公園／千葉県船橋市
7位(7)　東京ワンピースタワー／東京都港区
8位(8)　江戸ワンダーランド日光江戸村／栃木県日光市
9位(10)　メガウェブ／東京都江東区
10位(初)　ハウステンボス／長崎県佐世保市

　USJは、アジア版のランキングでも日本の施設としては歴代最高位となる4位にランクイン。
口コミでは「ハリーポッターを筆頭にさまざまな映画の世界へとあなたの気持ちを連れていってくれること間違いなし」と絶賛する声や、
「ディズニーが完璧主義を貫くタイプなら、ユニバは大らかな雰囲気で自由奔放なタイプ」
「60過ぎの夫婦でも楽しめる」などのコメントが寄せられたという。

2017/07/05(水) 22:29:13.77

時速360キロの新型新幹線　ＪＲ東日本、30年度投入へ
2017/7/4 21:33
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDZ04HSW_U7A700C1TI1000/
＞最高速度が時速360キロメートルの営業運転を目指し、2019年春をメドに試験車両を完成させる。
＞北海道新幹線が全面開業する30年度までに、新型の新幹線による営業運転を始める考えだ。

山陽新幹線に採用して欲しいなぁ・・・
北陸、長野新幹線みたいに６０Ｈｚ←→５０Ｈｚ切り替え式じゃなくて
６０Ｈｚに固定すればいいだけだから技術的にも問題ないはず。
http://www.ledison.jp/images/other/map.jpg

まぁ、ベストはＪＲ西日本が５００系の後継機を独自開発することだけど。
http://kez.c.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_2de/kez/500.jpg

2017/07/05(水) 22:35:46.97

９００

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/05(水) 22:52:27.03

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/05(水) 22:59:50.85

>>898
去年5位の施設何処や？
今年10位以下になってる

2017/07/05(水) 23:26:59.19

>>902

２０１６国内テーマパーク人気ランキング　byトリップアドバイザー
（ｐｄｆ注意）
http://tg.tripadvisor.jp/news/wp-content/uploads/2016/07/20160629_TripAdvisorPressRelease.pdf

【日本のテーマパークトップ 10】（括弧内は昨年順位。「初」は今年ランキングに初登場の意味）
順位テーマパーク名（所在地）
1 位(2) 東京ディズニーシー（千葉県浦安市）
2 位(4) ユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府大阪市）
3 位(1) 東京ディズニーランド（千葉県浦安市）
4 位(5) 富士急ハイランド（山梨県富士吉田市）
5 位(8) ルスツリゾート（北海道留寿都村）
6 位(6) ナガシマスパーランド（三重県桑名市）
7 位「初」東京ワンピースタワー（東京都港区）
8 位(9) 江戸ワンダーランド日光江戸村（栃木県日光市）
9 位(3) ふなばしアンデルセン公園（千葉県船橋市）
10 位「初」メガウェブ（東京都江東区）

※5 位(8) ルスツリゾート（北海道留寿都村）

2017/07/05(水) 23:38:12.18

ひらパーがないとか信用ならんな

2017/07/05(水) 23:42:38.71

新大阪ハブの新幹線網とほぼ一致してるんだよなぁ・・・

歴史的事実「五畿七道」
http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg
https://www.city.ichihara.chiba.jp/maibun/sarasina2/gokisitidou.gif
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/df/c321f28be66f4ebe24dbb4fc590ae66a.png

今のところ、北海道は関空からpeachで。
http://butti15.com/restart/wp-content/uploads/2014/11/d6bd38e8f952501cda0d8e007d8d7323.png

2017/07/06(木) 01:03:44.11

伊丹空港　１８年春に商業施設を全面改装
2017年7月5日
https://mainichi.jp/articles/20170706/k00/00m/020/064000c
＞改修が完了する２０年夏には保安検査場の先に回遊型の商業施設を新設する。
　最新鋭の保安検査機「スマートレーン」を導入し、混雑時の待ち時間を２０分から約１３分に短縮する。
＞１階の南北に分散していた到着口を２階中央に集め、モノレール駅との移動をしやすくする。
現状　http://www.jorudan.co.jp/eki/img/kounai/itami_airport.png
改修後http://livedoor.blogimg.jp/militarymatome/imgs/8/0/80071484.jpg

新大阪へは「千里中央」でモノレール→御堂筋線に乗り換え
http://cdn-ak.f.st-hatena.com/images/fotolife/i/iwase_akihiko/20120605/20120605210026.jpg?1338897670

・大阪モノレール
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/06(木) 01:05:30.95

神奈川以下の田舎が「都構想」とかｗｗｗｗｗｗｗ　頭大丈夫かよ？関西のカッペｗｗｗｗｗ

●県民所得ランキング
関東　１４０兆９５９２億円
関西　　５９兆７５２３億円　←ボロ負けｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

☆1位東京都 533,496億円
☆2位神奈川県 285,150億円
★3位大阪府 264,537億円 ←神奈川以下
☆5位埼玉県 208,645億円
☆6位千葉県 182,214億円
★7位兵庫県 153,073億円 ←埼玉、千葉以下
☆11位茨城県 87,235億円
★13位京都府 76,863億円 ←茨城以下
☆16位栃木県 58,667億円
☆20位群馬県 54,185億円
★23位滋賀県 41,837億円　
★27位奈良県 35,459億円　
★38位和歌山県 25,754億円　　http://grading.jpn.org/SRC1201.html

●課税対象所得の総額ランキング（都市ランキング）
順位市町村名 =課税対象所得
1 特別区部(東京都) 18兆8331億円
2 横浜市(神奈川県) 6兆7819億円
3 名古屋市(愛知県) 3兆8439億円
4 大阪市(大阪府) 　 3兆3092億円 ←横浜にボロ負け
5 川崎市(神奈川県) 2兆6297億円
6 札幌市(北海道) 　 2兆4051億円
7 神戸市(兵庫県) 　 2兆2509億円 ←川崎、札幌以下
8 世田谷区(東京都) 2兆2117億円
9 さいたま市(埼玉県)2兆1011億円　　
10 福岡市(福岡県) 　2兆0108億円　
http://patmap.jp/CITY/RANK_FULL/00/15/FULL_KAZEI_SYOTOKU.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/06(木) 01:06:03.06

実収入（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　６０万４１９０円
☆３位　　栃木県　６０万１５２５円
☆１５位　東京都　５６万１６９４円
☆１７位　埼玉県　５５万８６４６円
☆２０位　茨城県　５４万２５４９円
★２２位　滋賀県　５３万３０４８円
☆２７位　千葉県　５２万３３９７円
★３３位　和歌山　４９万５２７５円
★３７位　京都府　４６万８５８９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４４位　兵庫県　４１万３７２６円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　大阪府　４０万６３３８円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052059.pdf

家計最終消費支出（１世帯あたり１か月間）

☆２位　　神奈川　３５万３５４４円
☆４位　　埼玉県　３３万８９３８円
☆５位　　栃木県　３３万７８６９円
☆６位　　東京都　３３万６１３６円
★１１位　滋賀県　３３万０３２２円
☆１８位　千葉県　３２万１４３４円
★３６位　京都府　２８万０６０９円
☆３８位　群馬県　２７万６６０５円
★３９位　兵庫県　２７万２６４２円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４５位　大阪府　２６万１７２１円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
★４６位　和歌山　２５万３７０９円　←貧乏人ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

http://www.pref.tottori.lg.jp/secure/105984/00000420052060.pdf

2017/07/06(木) 01:12:12.55

都道府県庁所在地都市の最高路線価　２０１７．１．１時点
１平方メートルあたり、単位万円、カッコ内は前年比上昇率　　　

１：東京都中央区銀座５丁目　銀座中央通り　　　　　　　　　４０３２万円（２６．０％）
２：大阪市北区角田町　御堂筋　　　　　　　　　　　　　　　１１７６万円（１５．７％）
３：横浜市西区南幸１丁目　横浜駅西口バスターミナル前通り　　９０４万円（１５．７％）
４：名古屋市中村区名駅１丁目　名駅通り　　　　　　　　　　　８８０万円（　４．８％）

戎橋ビル前　９６８万円（３６％）
http://bb-building.net/tatemono/image/osaka/007-01.jpg
http://osaka-salon2.up.n.seesaa.net/osaka-salon2/js/024-4cc92.jpg?d=a1

ミナミの地価が上がってる・・・すでに横浜、名古屋より高い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 01:53:51.62

http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS05H1T_V00C17A7EA1000/

2017/7/5 17:00

　総務省が５日発表した住民基本台帳に基づく2017年１月１日時点の人口動態調査によると、
日本人の総人口は１億2558万3658人で、８年連続で減少した。前年から30万8084人減り、
減少幅は1968年の調査開始以降で最大。出生数は初めて100万人を割った。
少子化の進行が鮮明となり、東京圏への人口集中も顕著になっている。

http://www.nikkei.com/content/pic/20170705/96958A9E93819481E2E79AE3868DE2E7E2E5E0E2E3E59793E3E2E2E2-DSXMZO1850705005072017EA1001-PB1-5.jpg
　人口が増加したのは東京圏（東京、千葉、埼玉、神奈川の４都県）が中心だ。
４都県はいずれも人口が増えた。雇用を求めて人が集まる傾向が続いている。

　関西圏（京都、大阪、兵庫、奈良の４府県）と名古屋圏（愛知、岐阜、三重の３県）
を含む三大都市圏の人口は、前年比0.06％増の6453万258人。
日本全体に占める人口割合は51.38％に達する。

　関西圏と名古屋圏はいずれも人口が減った。
名古屋圏では愛知県の人口は増えたものの、周辺２県の人口減少幅の方が大きい。
都道府県別の人口増加率は東京都（0.60％）がトップで、人口1300万人の大台に乗った。
東京一極集中が進んでいる。人口が集中することで生産性が高まり、さらに人口増に拍車がかかる傾向がある。

　人口が増えたのは東京圏の４都県と、
愛知、沖縄両県の計６都県のみだった。他の41道府県は人口が減った。人口減少率は秋田県が全国一で1.34％。
ワースト10には東北地方から宮城県を除く５県が入った。

　出生数は98万1202人で、
過去最少だった。一方、死亡者数は130万人を超えて過去最多になった。出生数より死亡者数が多い自然減は10年連続。
都道府県別では、自然増となったのは沖縄県のみだった。

　年代別では、14歳以下の年少人口は1594万547人で、
人口全体に占める割合は12.69％だった。
94年の調査開始から毎年減少している。主な働き手となる15～64歳の生産年齢人口は7552万6716人で、60.14％だった。
65歳以上の老年人口は3411万6389人で、94年と比べると２倍近くに増えた。
人口全体に占める割合も27.17％に達した。

　全国的に人口減少が進むなか、３年連続で人口が増えたのは203市区町村だった。
人口減少率が２番目に高い青森県の中でも、おいらせ町は３年間で127人増えた。
総務省によると、若い世代の移住を促す住居新築費用の支援などの施策が効いた。
住民登録している外国人の人口は232万3428人で前年と比べ6.85％増えた。
47都道府県全てで増えた。外国人を含む総人口は、0.12％減の１億2790万7086人だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 01:55:30.34

　人口が増えたのは東京圏の４都県と、
愛知、沖縄両県の計６都県のみだった。他の41道府県は人口が減った。

2017/07/06(木) 02:42:16.27

このグラフをよく見ると、
「東京圏」の増加も去年（１６年）ですでに「ピークアウト」してるのが分かる。
http://www.nikkei.com/content/pic/20170705/96958A9E93819481E2E79AE3868DE2E7E2E5E0E2E3E59793E3E2E2E2-DSXMZO1850705005072017EA1001-PB1-5.jpg

東京圏の「増加幅の縮小」のほうが、関西圏の「減少幅の増加」より大きくない？

2017/07/06(木) 02:51:31.13

×　関西圏の「減少幅の増加」より
○　関西圏の「減少幅の拡大」より

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/07/06(木) 04:12:23.53

東京一極集中が進んでいる。人口が集中することで生産性が高まり、さらに人口増に拍車がかかる傾向がある。
↑
何これ...w（笑）

いやいや...あんた等域内総生産が3

年連続してマイナス成長やんけ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 07:32:49.14

>>903
ありがとう
知らんとこやった

2017/07/06(木) 09:27:49.60

大阪名門ホテル跡地に50階建て超高層マンション
7月6日
https://news.biglobe.ne.jp/trend/0706/nrn_170706_5318578642.html
＞その特徴は、大阪市営地下鉄御堂筋線「中津」駅直結、阪急電鉄「梅田」駅徒歩7分、淀屋橋や本町、心斎橋、新大阪へも10分以内でアクセスできる交通の利便性、
　居住区として街並みが大きく変遷している中津駅周辺エリアの開発を象徴する最大規模タワーマンションなど。
　販売価格は3,600万円（1戸）〜2億7,000万円（1戸）で、最多販売価格帯は5,400万円台（9戸）。竣工は2019年11月中旬（予定）、入居は2020年2月下旬（同）。

http://www.o-uccino.jp/mansion/shinchiku/img/image/3657109/phpy441Q6_580589edb870f.jpg
https://image.homes.co.jp/data/1610003/premium/image/16100030000433_1_1.jpg?modify_date=1487124510

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 14:50:31.97

日本のヨハネストンキン

2017/07/06(木) 15:10:33.88

日本全体の人口が減る中で、どこが増えた（減った）とかいうほうがおかしい。
全人口に対する人口比率が将来も「ほぼ一定」の大阪圏こそ健全だといえる。
裏を返せば、「大阪の成長＝日本の成長」ということになる。

全人口に対する主要圏人口比率
http://www.garbagenews.com/img13/gn-20130806-05.gif
結局、地方のみが衰退していく。
それをほったらかす東京に、「国のリーダー」の資質はない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/06(木) 18:01:29.48

【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ
http://hayabusa9.2ch.net/test/read.cgi/news/1499304839/

2017/07/06(木) 18:28:36.35

>>918
東京は日本のリーダーでは有りませんね。
頭大丈夫ですか。

2017/07/06(木) 18:43:27.70

否定はしないが、これが実態

東京圏人口、外国人住民が増加けん引
2017/7/6 7:00
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO18513540V00C17A7L83000/
＞東京圏（東京、埼玉、千葉、神奈川の１都３県）の日本人住民の人口は3536万696人と前年比0.28％増えた。
　東京圏に人口が集中する流れに変わりはないが、伸び率は0.03ポイント下がった。
　一方で外国人住民は8.17％増と高い伸びを示し、総人口の増加をけん引した。

2017/07/06(木) 19:19:49.09

２０１０年の国勢調査を受けての
東京都による人口予測
https://www.nomu.com/column/img/z_256_01.gif

今回（２０１７．１．１時点）が
１、３０４万人（前年同期比０．６０％増加）だから
ほぼ予想通りの増減率で、（実数では予測を３０万人ほど下回ってる）
２０２０にピークアウトを迎える。

東京・・・０．６０（％増加）
沖縄・・・０．３１
千葉・・・０．１２
埼玉・・・０．１１
愛知・・・０．１０
神奈川・・０．０９
ー・－・ー・－・－・－
福岡・・・０．０１（％減少に）

東京でさえあと３年、
この数字を見る限り、千葉より下は来年（遅くとも２年後）には減少に転じそう。

必ず訪れる未来、早めに対策を打ったところが生き残る。

2017/07/06(木) 21:32:58.33

沿線の人口「北海道や北陸より多い！」四国新幹線へ東京でＧＯ！　期成会を設立し檄
2017.7.6 20:05
http://www.sankei.com/west/news/170706/wst1707060082-n1.html

＞香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
　高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
　全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
＞期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
　メンバーを市町村などにも広げて改組した。

・四国新幹線イメージ
　http://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg
　かなりの効果がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/06(木) 21:37:27.70

＞【東京集中】人口が増えた都道府県　東京　神奈川　埼玉　千葉　愛知　沖縄だけ

だが大都市で成長しているのは大阪と兵庫だけ

平成26年度　経済成長率（実質）

兵庫県　　 1.8％　成長！
大阪府　　 0.5％　成長！

-成長と没落の差-

愛知県　　 0.0％　停滞ｗ
埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑）
東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　
神奈川　▲1.4％　　衰退（笑）

2017/07/06(木) 21:42:05.05

新大阪ー徳島　２時間５３分→１時間３５分
新大阪ー高松　１時間４４分→１時間１５分
新大阪ー松山　３時間３０分→１時間３８分
新大阪ー高知　３時間１５分→１時間３１分　　

2017/07/06(木) 21:45:52.20

ふーん淡路島通るんじゃなくて岡山

2017/07/07(金) 00:38:14.91

本四架橋の中でも「瀬戸大橋」は別格。
http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg
http://www.jb-honshi.co.jp/corp_index/news/img/2016/161222news-1-a.png
※道路、在来線、新幹線すべてに対応。
　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi2.jpg
　http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg

→現状で、四国新幹線は「岡山ルート」意外にあり得ない。　
（ＪＲ西日本にとっては、新大阪と博多の中間「岡山」の拠点性が高まるのもプラス）

ただ、大鳴門橋も新幹線が引けるので、
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/7/79/Oh_Naruto_Bridge_inside.JPG
将来の明石海峡（トンネル）、もしくは「紀淡海峡大橋」の可能性は残している。
http://hrp-newsfile.jp/files/2017/04/22tJtRhX.png
http://www.japan-korea-tunnel.org/ihf-index-prj012-sinkokudo01-houyo-strait01-shikoku-shinkansen-map001-01.jpg

・・・・・・・・・・
仮に、瀬戸大橋も「自動車専用道路」だったらと思うとゾッとしますね。
おそらく、四国新幹線の「し」の字も出なかったでしょう。
やはり「本州、新大阪と速くつながる」というのが現実的な「大義」になる。
http://j.sankeibiz.jp/files/user/201706261125_1.jpg

2017/07/07(金) 00:46:20.94

「瀬戸大橋」は道路、在来線、新幹線すべてに対応。
http://www.pref.kagawa.jp/kotsu/shikoku_shinkansen/images/project/section2-image.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/entamepeep-pirori2ch/imgs/d/b/db029a1e.jpg
http://ktymtskz.my.coocan.jp/project/tunnel/honsi.jpg

2017/07/07(金) 01:04:57.12

ｔｅｓｔ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/07/07(金) 01:06:26.95

国内ＧＤＰランキング
http://grading.jpn.org/SRC1101.html

首都圏
東京都 919,089億円
神奈川 302,578億円
埼玉県 203,740億円
千葉県 191,323億円
茨城県 116,420億円
栃木県 77,379億円
群馬県 75,637億円
　
合計　１８８兆６１６６億円

関西地方
大阪府 368,430億円
兵庫県 182,732億円
京都府 98,470億円
滋賀県 57,695億円
和歌山 35,727億円
奈良県 34,992億円

　合計　　７７兆８０４６億円

関西ショボい、なんじゃこりゃwww

2017/07/07(金) 01:15:16.15

東京は「東の京都」だから、
「カネ」以外のアイデンティティがない。

2017/07/07(金) 02:13:09.50

あー紀淡海峡なら関空繋がるのか
でも一番金かかるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 05:39:35.70

>>931
大阪から銭への執着を取ったらカスしか残らんやろ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/07/07(金) 05:49:18.51

日本は貧乏な国になった
http://0dt.org/001144.html

香港
http://www.shangri-l...g-Panoramic-View.jpg
シンガポール
http://www.cnn.co.jp...20a/singapore_04.jpg
ジャカルタ
http://pds.exblog.jp...0180533_15144381.jpg
ソウル
http://1.bp.blogspot...eoul-South-Korea.jpg
大阪
http://blog.osakanig...eda_night_orix03.jpg

東京新宿(笑）
http://upload.wikime...Shinjuku_Station.JPG

＞最早アジアのどこに生まれても日本と同じ様な暮らしができるだろう。
＞豊かさが変わらないなら日本みたいな抑圧的な国に生まれない方が幸せだ。日本人に生まれるのは、他のアジア人に生まれるよりも不幸だ。
＞タイの若者とか気候も影響してるんだろうけど明らかに日本人より幸せそうだよ。
＞日本はGDPとか性風俗みたいな享楽的な部分では他国より進んでいるけど、やっぱり文化や精神面が糞過ぎるから幸福度が低い。
＞日本の若者は中国人や韓国人より能力が劣っているので経済で勝つのは無理だ。
＞日本はこれ以上の経済成長を望むより他の「貧乏でも幸せな国」を見習った方が良い。

東京など大阪含むアジアと変わらない水準だってｗ
これなら幸福度の高い大阪やアジアの方が自殺まみれの東京よりいいに決まってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 07:12:30.87

大阪駅は壮大な失敗建築だよね。
欧州風の屋根の高い優雅なホームを作る予定が、
その巨大屋根が雨が防げないという欠陥だったことからホームごとによくある普通のホームの屋根も2重に付けざるをえなくなったというマヌケな話。
広場の天井も無駄に巨大な吹き抜けにして雨が入り込むという欠陥仕様。
雨の度に傘をゴソゴソ出す面倒くさい構造。
見栄張ってグダグダな失敗建築になってしまったバカ丸出しで恥ずかしい大阪駅w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/07(金) 08:55:54.86

いくら騒いでも難波が日本を代表するアジアのハブになる

2017/07/07(金) 09:38:03.74

伊丹空港による高さ制限が厳しい大阪で
仮に「新宿基準」のビル群ができるとしたら「新難波駅」周辺だと思う。（高さ２６０ｍまで建設可能）

なにわ筋線は「新大阪、梅田と関空が近くなる」ってのが大きな売りだけど、
冷静に見ると、新設の「新難波駅」も強烈なターミナルになりそう。
http://blog-imgs-112.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_001_20170521044909f51.jpg
http://www.grandis.co.jp/office/eimage/5155/05739_c.jpg

南海が北西に数百メートル移動することによって、
ＪＲ、近鉄、阪神、阪急、南海、地下鉄３線（御堂筋、四ツ橋、千日前）が狭いエリアに集結する。
一つの「なんば総合駅」ができる、と言ってもいい。
特に、長年の懸案である「近鉄と南海の直結」が大きい。
（中部地方の航空需要も相当流れてくると思われる）
もちろんそれが、北は新大阪、南は関空に通じてるのだから、少なくとも（現）梅田に匹敵するターミナルにはなる。
もし梅田に２６０ｍのビルが建てられるなら、どういうことになるのかは大体想像がつく。

ちなみに、バブル期の再開発計画がこちら・・・
ＪＲなんば(北から)
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/images/2007/07/31/osakananbaru2.jpg
南海なんば（南から）
http://www.eonet.ne.jp/~building-pc/baburu/nanba.htm

「新難波駅」はこれら二つの中間、地下にできる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/07/07(金) 13:15:55.81

修羅の国トンキン

2017/07/07(金) 13:42:01.80

四国４県と地元経済団体などは６日、四国新幹線の建設実現を目指す期成会を設立した。
都内で開いた大会では、実現の前提となる調査費の計上や新幹線向け予算の増額を国に求めていくことで一致した。
大会では、香川県の浜田恵造知事が「新幹線は四国だけが空白地帯。国政レベルの動きを広げる必要がある」と強調。
高知県の尾崎正直知事は「１キロメートル当たりの沿線人口は北海道や北陸よりも多い。
全国に必要性を理解してもらいたい」と訴えた。
期成会はこれまで、「鉄道高速化連絡会」として活動していたが、新幹線誘致に目的を明確にし、
メンバーを市町村などにも広げて改組した。

　ただ、概算事業費で1.5兆円を上回る基本計画は国の厳しい財政状況もあり実現が厳しい。岡山から新幹線規格の瀬戸大橋経由で引き込み、段階的に各県庁所在地につなげる
瀬戸大橋ルートにまずは焦点を当てて建設費の抑制をアピールするなど、全国的な共感を得るためには誘致活動の練り直しが課題だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 14:15:19.33

>>938
トンキンって何んやと思もたら、大阪弁やってんな！
アホ大阪人が歯ぎしりしながら「東京」と発音すると「トンキン」になるんやて！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/07/07(金) 14:55:24.74

もう東京との比較やめてアジア向いてるよ大阪は
日本で比べるなら沖縄だし

2017/07/07(金) 15:08:29.88

北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか
2017年03月17日
・新大阪駅はどこに、山陽新幹線乗り入れは……
　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_3.html
＞もし、北陸新幹線を山陽新幹線に直通させるなら、新大阪駅より約3キロメートル先だ。
　JR西日本とJR東海の線路管轄の境界がある。
　その西側に大深度地下の新大阪駅から勾配を作ってつなぐ。
　市営加島第2住宅付近の大カーブあたりが良さそうだ。
　http://blogs.c.yimg.jp/res/blog-b6-ae/s_limited_express/folder/775696/56/33446456/img_10_m?1430762342

・いっそ四国新幹線へ向かってはどうか
　http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_4.html
＞四国新幹線は整備延長が302キロメートル、概算事業費が1.57兆円。
　年間の経済波及効果が169億円となり、費用便益比は1.03となる。
　費用便益比は1.0を超えると投資効果アリと見なされる。
　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama05_mf.jpg
＞四国新幹線が開業した場合、岡山で山陽新幹線に直通すると想定して、新大阪～高松間は1時間15分。
　新大阪～徳島・松山・高知は1時間30分台に収まる。東京～高松・徳島・松山・高知は約4時間だ。
　また、四国の4都市はそれぞれ1時間以内で結ばれる。こちらの効果も大きい。
　http://image.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/l_sugiyama06_mf.jpg

ＪＲ西日本の「新」新大阪駅（地下）も「３面６線」以上の大きなターミナルになりそう・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 17:50:40.71

以上、
「ボキの考えた最強の新大阪」というアスペルガー君の妄想でした。

2017/07/07(金) 18:30:06.27

・新幹線駅の規模 (現状）

仙台　　2面4線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif
大宮　　3面6線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif
東京　　5面10線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif
品川　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif
新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif
名古屋　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif
京都　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif
新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif
新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif
岡山　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif
広島　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif
博多　 3面6線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif

「東京」「新大阪」・・・ターミナル
「大宮」「博多」・・・・準ターミナル　
　　その他・・・・・・・一般駅
　　　

2017/07/07(金) 18:30:46.22

リニアの品川＆名古屋駅はともに、中間駅仕様の「２面４線」で確定。
　※「一県一駅」の中間駅もすべて２面４線となっている
・品川駅
http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201601220403001-1.jpg
http://blog-imgs-59.fc2.com/u/r/b/urbanreallife/linia.jpg
・名古屋駅
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg

2017/07/07(金) 18:38:00.47

失礼、「博多」もターミナル。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 18:51:17.49

大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。

全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。

地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 19:08:54.37

名古屋駅はハブられターミナルだな！
東海道新幹線は普通に通過素通り！
名古屋駅で降りる間抜けも居るが伊勢や高山に乗り換えて消えてしまう。
何でか？
名古屋が詰まらんから！

2017/07/07(金) 20:56:45.93

兵庫県・淡路島と関西空港を結ぶ定期航路が１０年ぶりに復活する。
国土交通省が７日、同県洲本市の船会社の航路開設申請を許可した。
移動時間が陸路の半分に縮まり、増加する訪日外国人客の取り込みを図る。９日運航を開始する。
運営するのは「淡路関空ライン」。
洲本港と関西空港の間で高速船（２１７人乗り）を１日往復５便走らせる。
航行時間は６５分。高速バスで最速でも２時間かかる移動時間が大幅に短縮される。
　淡路島―関空間には同市の第３セクターが運営する定期航路があったが、利用客が伸び悩み、２００７年に休止となった。しかし、
近年は日本を訪れる外国人観光客が増加。関空の５月の国際線利用客も過去最高の１６３万人を記録した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/07/07(金) 21:31:20.47

トンキンヒトモドキ

新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net

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