新大阪ーついに目覚める日本のハブー　 [無断転載禁止]©2ch.net

2017/05/24(水) 20:01:46.49

日本のハブは新大阪で固まった模様
http://www.mbs.jp/news/kansai/20170522/00000056.shtml
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg&;d=tr

おおさか東線
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

阪急
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170519004789_commL.jpg

2017.5.23 08:11
南海「ラピート」新大阪乗り入れ、「なにわ筋線」４駅を新設　事業計画発表へ
http://www.sankei.com/west/photos/170523/wst1705230013-p1.html
本文
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230013-n1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 15:29:59.34

>>212
東京をトンキンと発音するやつは中国人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 19:39:15.12

>>209
そうなのか。
なんかどっかのスレでナガシマスパーランドは1500万人でUSJより多いとかいうような書き込みを見たが
あれは嘘だったのか。

2017/06/02(金) 19:50:29.45

確か、ナガシマ1500万人は
プールとアウトレットも合算してたような…
世界的に、「テーマパーク」と認識されてるのは
いわゆる遊園地部分だけのはず。

2017/06/02(金) 19:55:34.19

>>214
必要なら
リンク先からｐｄｆダウンロードで。
信頼できるデータだよ。
http://www.aecom.com/theme-index/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 19:58:25.57

なんだ、じゃあ東京の一人負けってことか。
辛いな百姓w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 20:30:32.59

>>216
ありがとう。
ナガシマのはスパーランド単体での1500万超ではなく温泉やらショッピングやら全部ひっくるめた
ナガシマリゾートの統計みたいだ。

↓２ちゃんスレのコピペ　　ソースはこれみたい　http://www.tokyo-np.co.jp/approach/adfile/bn201606/market.html

平成27年度の集客数（前年比）
ナガシマリゾート　　1515万人

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 21:04:54.81

セシウムまみれトンキン

2017/06/02(金) 23:58:10.90

すべての鉄道は新大阪に通ず

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 07:09:29.93

>>218
ナガシマの1500万って、パーキングエリアの利用客や5キロ以上離れたなばなの里も含んでるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 08:34:32.72

お、そうなのか。
どうする関東百姓w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 09:14:14.46

日本のヨハネストンキン

2017/06/03(土) 09:33:29.05

尼崎ー加島から新大阪にJRの貨物線みたいなのあるけど、
旅客線化できないのかな…
淀川を渡らなくてすむのに。

2017/06/03(土) 12:36:00.91

おおさか東線みたいに。

2017/06/03(土) 13:07:20.47

>>200
仮に「五畿七道」の復活があるとしたら、
現代では新大阪がみやこ、になるね。
新大阪の北西エリアは碁盤の目に区画整理されてるし、
おもしろいと思うよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 14:15:19.35

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 16:07:50.55

>>220,226
東日本の太平洋側は震源地だらけだから、北日本と西日本を繋ぐのは
日本海側の方が良い。
いちいち東京を通らなければならないルートは使わなくていいようにするべき。

http://i.imgur.com/MhjDv.jpg

2017/06/03(土) 18:09:20.85

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:38:00.73

大阪って夢だけは、あるよね。
夢だけはw
東京は夢以前に確実に整備が進んでるけどねw

2017/06/03(土) 20:54:44.54

東京で報道された？

インバウンド観光と宿泊施設不足 - みずほ総合研究所
「大阪・京都合わせた延べ宿泊者数は2019年に東京を上回る見込み」
（ｐｄｆ注意）
https://www.mizuho-ri.co.jp/publication/research/pdf/insight/jp150810.pdf

2017/06/03(土) 21:02:33.47

東京の整備って豊洲のこと？
新国立のこと？

2017/06/03(土) 21:05:43.21

とりあえず、２０１９年春に全線開業

おおさか東線
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 21:08:56.46

トンキンヒトモドキ

2017/06/03(土) 23:45:04.34

>>200
>>201
東京が一番恐れてるのが新大阪の台頭。
「五畿七道」の再来だからね。

2017/06/04(日) 00:14:01.28

北陸新幹線の確定したルートなんて「旧北陸道」そのもの。
いずれ新潟まで延伸するだろうね。

2017/06/04(日) 06:46:40.46

東京は新大阪にびびってる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/06/04(日) 08:39:53.89

平成26年度　経済成長率（実質）

兵庫県　　 1.8％
大阪府　　 0.5％

愛知県　　 0.0％停滞ｗ

埼玉県　▲0.6％　　衰退（笑）
東京都　▲0.7％　　衰退（笑）　
神奈川　▲1.4％　　衰退（笑）

2016年2月外国人入国者数（速報）
関西　　502,699
成田　　498,640 東京が大阪に抜かれたｗ
羽田　　258,788
福岡　　153,685
新千歳 117,287
中部　　103,360 愛知が福岡に抜かれたｗ

残念ながら首都圏と愛知は人口増えても経済衰退＆停滞
そして外国人入国者数も東京は大阪に、愛知は福岡に抜かれる有様ｗ
つまり首都圏や中部には仕事を求めるクズしか流入していないことｗ
アジア全体では今や大阪どころか福岡にも抜かれる愛知ｗ

こうして成長する中国と韓国に近い関西と福岡がアジアの成長に取り込まれ
旧態依然の首都圏と中部はアジアの田舎になっていく

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 09:57:35.04

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/06/04(日) 10:23:43.63

リニアが名古屋止まり、北陸新幹線が敦賀止まりになっても実は大阪は
そんなに痛くもないんだよな

だって経済の中枢は東アジアになっているし
そんな中国韓国の流動で完全に上記の交通をカバー
なにわ筋線を開通させてアジアのハブを強めればリニアも北陸新幹線もいらない

もう経済の中心は中国と韓国

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 12:01:58.00

【企業】「門真発想では限界」　パナソニック、システム社を東京へ

パナソニックは30日、投資家向け説明会を開き、今後の事業戦略を発表した。あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」を使う企業システムなどが主力の社内カンパニーは本社機能を今年10月に東京都に移す。
車載・電子部品のカンパニーの投資額を増やし、電池事業などを拡大。消費者向け商品から企業向けに成長の軸を移す姿勢を鮮明にした。
４つの社内カンパニーの責任者が説明した。本社機能の東京移転を決めた社内カンパニーは「コネクティッドソリューションズ（ＣＮＳ）社」。
経営トップをつとめる樋口泰行カンパニー社長（本体では専務役員）が都内で開いた説明会で、パナソニック本体が本社を置く大阪府門真市からカンパニーの本社機能を移す方針を明らかにした。
樋口氏は日本マイクロソフトの前会長で、４月に古巣のパナソニックに復帰したばかり。
本社機能の移転について「言い方は悪いが『門真（かどま）』発想ではもう限界。すぐに東京に行くことを決めた」と述べた。
もともと東京にも営業者がいたが、移転により本社機能だけで300人体制にする。
「皆でお客様の近くに行こうということ」と語り、顧客が東京に集中していることを移転の理由に挙げた。

「大阪中心の製造事業部だと、意識や文化、戦略の転換に少し重たい」とも語り、変革のための移転との認識も示した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 12:02:30.64

【経済】外資系ハイテク企業、愛知に「熱視線」　進出相次ぐ
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD01H1M_R00C17A6L91000/

外資系企業の愛知県進出が相次いでいる。製品安全試験を手掛ける米ＵＬは１日、みよし市に車載機器の試験施設を稼働すると発表した。

５月には米半導体大手ザイリンクスも名古屋市に事務所を新設した。
中部に集積する自動車産業は自動運転などの新技術開発が活発で、海外のハイテク企業などが商機を求めて「熱視線」を向けている。

ＵＬが新設した試験施設「オートモーティブ・テクノロジー・センター」は電磁波によって電子機器…※続く

2017/06/04(日) 12:53:44.33

リニア融資へ改正法成立　全線開業、最大８年前倒し
2016/11/11 12:27
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFS11H01_R11C16A1EAF000/
改正鉄道建設・運輸施設整備支援機構法が11日の参院本会議で可決、成立した。

2017.5.23 16:50
北海道と同着を…北陸新幹線「２０３１年に大阪延伸めざせ」沿線自治体が決議
http://www.sankei.com/west/news/170523/wst1705230062-n1.html

リニアと同じ手法で
ＪＲ西が自費で作るんじゃないの？

リニア９兆円

北陸新幹線
新大阪ー敦賀　２兆円

財務的にもいけるでしょ。

2017/06/04(日) 13:02:36.64

リニアには適用して
北陸新幹線には適用しないなんてないだろ。
国家のバイパスとして、意義も大きいんだし。
「新大阪のハブ化を遅らせたい」、という意図が東京にないならね。

2017/06/04(日) 16:24:00.93

テスト

2017/06/04(日) 16:29:03.96

新大阪の現在
http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg

近未来
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg

ロマン
http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
黄色の丸が乗り換え駅

なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg

歴史的事実「五畿七道」

http://file.sengokumap.blog.shinobi.jp/gokisitidou.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/61/df/c321f28be66f4ebe24dbb4fc590ae66a.png
https://www.city.ichihara.chiba.jp/maibun/sarasina2/gokisitidou.gif
http://www.asahi-net.or.jp/~ab9t-ymh/touzando-m/t-mimage_Folder/ko-map2.gif

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 16:55:33.73

やけくそファンタジーコピペwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 22:04:55.14

セシウムまみれトンキン

2017/06/04(日) 22:34:35.36

長年の懸案
「大阪、関西のハブ」問題が決着したね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 09:47:31.94

日本のヨハネストンキン

2017/06/05(月) 13:20:00.78

じわじわ来てる・・・

新大阪駅近くに３２階建てホテル／９月中旬に着工／ホワイト・ベアーファミリー

https://www.constnews.com/?p=44436

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 14:01:50.06

https://www.constnews.com/?tag=%E6%96%B0%E5%A4%A7%E9%98%AA%E9%A7%85

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 14:13:03.49

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 17:23:06.32

>>251
いいね

2017/06/05(月) 18:28:07.64

新大阪のホテル需要は
確実にあるね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 18:36:12.76

こりゃ圧倒的なハブだわ。

鉄道網
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452994.jpg

道路網
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452995.jpg

2017/06/05(月) 20:11:35.57

名古屋ジャンクションですね、分かります。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 20:54:56.99

新幹線の乗り換えのために仕方なく存在してるのが新大阪。
駅から出ることはなく新大阪単体では何の価値もない。米原JCTと同じ。
大阪駅に新幹線が接続できなかったために仕方なく無駄に乗り換えを強いられる罰ゲームなのが新大阪駅。

土地にしても、
南北を川に挟まれ、鉄道の降下で東西南北を分断された糞狭いどうしようもない環境。
高さを出すにも上空は伊丹空港の高さ規制で100m制限。
しかも周辺は関西有数の一大部落地帯。
既に詰んでるどうしようもないエリア。
これまで新大阪が発展してこなかったのもわかる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 20:57:33.19

トンキンヒトモドキ

2017/06/05(月) 21:08:50.66

新大阪にホテル建ちまくってるけど…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/06/05(月) 21:11:11.48

>258
じゃあ難波が猛烈に成長しているのはどう説明？
まあ中国人韓国人を南から呼び込んだのは正解だなｗ

2017/06/05(月) 21:22:16.66

もともと圏内人口で２倍くらいの差があるが
大阪に「広域ハブ」と呼べるものが無かったために
名古屋にもそれなりの存在感はあったのは事実。

しかし「新大阪」が関西以西4000万人、および訪日外国人のハブになると
名古屋はただの通過駅になる。
ボリュームが違いすぎる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 21:39:00.18

関東各都市や東北に行くには何かと東京駅を利用しないといけない。
東京に用事が無くても経由地である東京駅を利用しないといけない。
それがハブターミナルの強み。
名古屋にしてもそう。
大阪は西日本のハブターミナルでも無ければ関西のハブでも無いのが実態。
大阪スルー。

2017/06/05(月) 21:40:05.19

マイペース新大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/06/05(月) 21:41:54.84

＞262
じゃあ今後は難波がハブになるな。
今やインバウンドで中国韓国人で大賑わい
日本だけを見るのではなく成長するアジアを見ないとな。

2017/06/05(月) 21:44:16.06

難波様には外国人の入口になってもらおう
大量の外人が梅田に来たってどこに行ったらいいのかわからんようになるだけや

2017/06/06(火) 00:54:34.33

テスト

2017/06/06(火) 07:39:34.28

箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２年度の開業目指す
2017.1.19 11:43
http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg

2017/06/06(火) 08:07:24.28

箕面が富裕層の街ならこちらはものづくりのまち

「おおさか東線」　ものづくりの街貫く新鉄道ルート
2017/3/8 6:30
http://www.nikkei.com/article/DGXMZO12104200V20C17A1000000/
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
黄色の丸が乗り換え駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/06(火) 08:09:25.18

おおさか東線が前線開通したら環状線のように
ずっとぐるぐる回れるのかな？そうなってもらいたいけど。

2017/06/06(火) 10:01:46.46

JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業へ - 地下化工事を公開
[2016/10/28]
http://news.mynavi.jp/news/2016/10/28/517/
＞なお、新駅「北梅田駅(仮称)」については10月27日に安全祈願が行われ、翌28日に着工される。
　東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。
　現在のところ、実際に乗入れが行われるかも含めて検討中とのことだった。
https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg

環状運転可能のようですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/06(火) 10:07:55.40

二重環状線になるのか
すげえな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/06(火) 13:25:48.43

トンキン弁はオカマ言葉w

2017/06/06(火) 14:13:13.35

北陸新幹線延伸　関経連と「前倒し」効果研究
2017年6月6日
http://www.chunichi.co.jp/hokuriku/article/economy/news/CK2017060602100016.html

2017/06/06(火) 14:21:13.88

＞整備新幹線の財源は三〇年度末の北海道新幹線札幌延伸までしかないため、
国は敦賀－大阪間の三一年度着工、四六年度開業を想定。
北経連は敦賀までの確実な開業とさらなる前倒し開業、三〇年ごろまでの全線整備を目指している

国の優先順位がおかしい・・・
新大阪のハブ化を遅らせるためかな？

ＪＲ西や経済界は自費でやるくらいの気概がほしいね。（２兆７００億円）
リニアと同じ融資は受けられないのかな？

2017/06/06(火) 14:38:11.81

北陸新幹線、３０年度の全線開業要求　京都など７商議所
http://www.kyoto-np.co.jp/economy/article/20170530000155
＞　会合後に記者会見した大阪商議所の尾崎裕会頭は、開業前倒しの財源確保について
「民間から（北陸新幹線という）インフラがどう役立つかというアイデアをどんどんいえば、
国としても新しい方式を考えようということになる」と期待した。

「30年度末までに全線整備を」福井などが要望書　北陸新幹線
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170524/CK2017052402000016.html

なにわ筋線の２０３１年が目標になってるみたいですね。

2017/06/06(火) 18:38:26.98

北陸新幹線の新大阪駅、その先をどうするか (4/4)
いっそ四国新幹線へ向かってはどうか
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1703/17/news019_4.html

http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1703/17/l_sugiyama05_mf.jpg
http://image.itmedia.co.jp/l/im/business/articles/1703/17/l_sugiyama06_mf.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/06(火) 20:57:23.29

セシウムまみれトンキン

2017/06/06(火) 21:54:25.76

テスト

2017/06/07(水) 00:27:00.52

新大阪駅ナカのお土産店舗「おみやげ街道」が6月15日（木）リニューアルオープンします
http://www.jiji.com/jc/article?k=000000128.000010107&;g=prt

2017/06/07(水) 00:42:50.74

http://www.jiji.com/jc/article?k=000000128.000010107&;g=prt

2017/06/07(水) 00:51:14.06

新大阪の現在
http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg

近未来
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg

ロマン
http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
黄色の丸が乗り換え駅

なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg

箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２年度の開業目指す
content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg

JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅は2023年開業
東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定。
https://trafficnews.jp/assets/2016/11/161102_kitaumeda_01-600x336.jpg

2017/06/07(水) 00:53:33.34

北大阪急行
御堂筋線延伸
http://www.about-higashimikuni.com/wordpress/wp-content/uploads/2015/12/%E6%B2%BF%E7%B7%9A%E5%9B%B3.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 07:17:29.86

大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。

全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。

地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/07(水) 09:31:03.37

日本のヨハネストンキン

2017/06/07(水) 10:17:56.52

山陰新幹線、整備計画に格上げを　沿線４９市町村決議　
2017年06月06日 22時00分
http://kyoto-np.co.jp/economy/article/20170606000164

京都府以外の山陰自治体は新大阪に直接乗り入れ希望だろうなあ・・・
こっちじゃなくて、
http://www.town.wakasa.tottori.jp/wordpress/wp-content/uploads/2016/07/%E5%B1%B1%E9%99%B0%E6%96%B0%E5%B9%B9%E7%B7%9A%E6%B1%BA%E8%B5%B7%E5%A4%A7%E4%BC%9A%E3%83%81%E3%83%A9%E3%82%B7_p2.png

こっち
http://zen-nishi-a.jp/zensou/map-kansen.gif
http://ktymtskz.my.coocan.jp/sinkansen/sanyo/z2.jpg

これも、
京都がリニア、および北陸新幹線の「舞鶴ルート」にこだわった理由だろうね。
「西日本のハブ」は新大阪に軍配があがりそう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 12:24:17.17

【鉄道】「北陸・中京新幹線」の整備を提案…中部圏知事会議で福井県知事
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/201326

この図を見ても小浜松井ルートは努力目標のままで事実上の凍結パターンになるなw
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100258_size0.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 12:28:58.05

福井－東京間１時間５２分　県試算、北陸・中京新幹線完成で
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/CK2017060302000039.html

これが現実
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100259_size0.jpg

2017/06/07(水) 13:22:48.68

中京うんぬんはJR西が敦賀で乗り入れさせないだろ。
よくて乗り換え。
勝手にやって、ってとこだろ。
優先順位としては山陰、四国よりも低い。

北陸新幹線の小浜ルートは決定した。
政治レベルでここまできたら、もうくつがえらない。

2017/06/07(水) 13:40:47.68

>>288
福井「ぜひ」
金沢「乗り換えも考えると微妙だな…」
富山「一円もださんぞ」

福井の先走りだな…

2017/06/07(水) 14:03:58.32

小浜・京都ルートが最速で最安
北陸新幹線、国交省３案調査結果
2016年11月12日午前7時00分
http://www.fukuishimbun.co.jp/articles/-/62282

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/07(水) 14:11:51.65

修羅の国トンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 14:53:23.83

>>289
さすがにJR西も東海に圧力かけられたら引き下がる気がするなぁ
そもそも東海が過密な東海道新幹線に乗り入れるのを嫌がるだろうから実現は難しいと思うけどね
できても新大阪までリニアが開通したらになりそう

2017/06/07(水) 15:33:48.47

福井は結構な我田引水な気がするな
北陸新幹線を小浜まで引っ張っといて中部新幹線引けとな
そんなことするなら琵琶湖の東岸に新幹線引いて米原で分岐させた方が安上がりだろうに

2017/06/07(水) 15:36:43.80

冷静に考えたら
敦賀ー米原はＪＲ西日本の事業エリアだった。
それなら敦賀乗り入れもあるけど
北陸新幹線の米原ルートと同じだから、
どちらかというとＪＲ東海のほうが嫌がってそう。
「また言い出したよ…」みたいな感じで。

2017/06/07(水) 15:45:33.26

ってか東京に行きたいなら素直に東京行の新幹線に乗れ
もともと直行便ができるのにわがままだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 17:26:38.15

福井－東京間１時間５２分　県試算、北陸・中京新幹線完成で
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/CK2017060302000039.html

これで新幹線の環状線になるな。
北回りと南回りのダブルネットワーク。
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100258_size0.jpg
http://www.chunichi.co.jp/article/fukui/20170603/images/PK2017060202100259_size0.jpg

2017/06/07(水) 17:54:21.24

選考でボツになった案をもう一度だして
淡い期待で混乱させる。

福井県知事はひどいな…
普天間、築地と同じ構図。
現場ではブーイングされてるんじゃないか

あまり虫のいいこと言ってると
肝心の京都ルートから小浜駅が無くなるんじゃないか…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/07(水) 21:48:21.89

トンキンヒトモドキ

2017/06/08(木) 00:01:06.03

テスト

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/08(木) 14:02:03.10

トンキン弁はオカマ言葉w

2017/06/08(木) 17:56:11.09

２０２５　大阪万博の可能性が上がってきた。

２４年五輪、パリ開催か＝ロスは「２８年でもいい」－米紙
http://www.jiji.com/jc/article?k=2017060800668&;g=spo
【ロサンゼルス時事】２０２４年夏季五輪開催を目指す米ロサンゼルス招致委員会のワッサーマン委員長は７日、招致を争っているパリに同年の大会開催を譲り、２８年にロサンゼルスでの開催を目指してもいいとの考えを示した。
ロサンゼルス・タイムズ紙（電子版）などが報じた。
　国際オリンピック委員会（ＩＯＣ）はスイスのローザンヌで９日に理事会を開き、２４年と２８年の夏季五輪開催地の決定方法などを協議する。
これまでは１大会ごとに開催７年前に決めてきたが、ＩＯＣは立候補都市の相次ぐ撤退などを背景に２大会同時決定も視野に入れている。
２４年五輪招致は２都市の一騎打ちになっており、この開催地にパリが決まった場合、２８年はロサンゼルスになることも想定される。
　ワッサーマン委員長は声明を発表し、「ロスは２４年でなければならないとは言っていない」とした上で、ＩＯＣに協力する姿勢を強調した。　（2017/06/08-12:24）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/08(木) 21:00:32.36

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/08(木) 23:34:48.35

ん？？？
パリはオリンピックと万博の連続開催を狙ってるんじゃないの？

2017/06/09(金) 00:23:48.76

それは建て前、
実際はオリンピック落選時の「世界的イベント」保険。
発展途上国でもないのに、リスクかけて2年連続でする必要もない。(厳密に言うと、パリオリンピック時には万博まで半年くらいになってる。)
中国でさえ2年間隔、それも北京、上海に別れてた。
東京の現状見ても「2020東京オリンピック」、からの「2021東京万博」は現実的ではない。

万博事務局がパリにあるのもかえって有利。
「地元のへお手盛り」と見られたくない力が働くし、
オリンピックがあるのにまた？…っていう空気も流れる。
逆に、2024オリンピックがL.A.なら
2025万博はパリ確実で、大阪はノーチャンスと思う。

2024がパリに決まったら
「オリンピックに万全の準備をする」とかいって
万博のほうは取り下げるんじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/09(金) 00:24:41.48

オリンピックの翌年に万博は現実的じゃない
パリにオリンピックが決まったら大阪万博の可能性はかなり上がるよ

2017/06/09(金) 00:26:22.26

Ｘ地元のへお手盛り
Ｏ地元へのお手盛り

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/09(金) 00:56:23.10

納得した
万博来るといいねえ

2017/06/09(金) 01:04:42.57

五輪やる国あったんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(兵庫県) · 2017/06/09(金) 01:13:31.47

さらに、パリが掲げる万博のテーマは「知識の共有、守るべき地球」で、
パリ協定を推進しようというものだけど、先日アメリカが離脱を表明したからな・・・

2017/06/09(金) 01:29:47.82

東京オリンピック観戦に来る外国人のうち、
かなりの数が「ニンテンドーワールド」を旅行プランに組み込むだろうね。
おそらく、その8割くらいは新大阪経由。
もちろん、その逆(関空着、ニンテンドーをメインにオリンピックも)の外国人もしかり。

オリンピック期間中、新大阪の混雑はすごいことになると思うよ。
日本で一番混雑してたりして…
新大阪から、ラッピングされた「マリオ快速」の運用はまず間違いないだろうね。

2017/06/09(金) 01:55:39.11

JR新大阪駅からUSJへハリー・ポッター臨時直通列車（現在はなし）
http://time.tsuntsun.jp/usj/u/usj-i_o_sinosaka_direct.html

オリンピック特需なし、ハリポタとはいえ投資額４５０億でこれだもの。
オリンピック特需あり、ニンテンドー（マリオ）で６００億とくれば・・・

新大阪ーついに目覚める日本のハブー [無断転載禁止]©2ch.net

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