【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part29 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/22(月) 03:06:35.66

MRJやFCVなどの新産業、アジア大会（立候補は名古屋のみ）を控えた
将来ポテンシャルのある名古屋（名古屋圏）の都市を語ろう。

※他都市と比較しただけのレスは荒しです、固く禁止されています。
※無用なデータを貼り付けるだけのレスも禁止です。
※荒しに反応するあなたも荒しです、スルーがルールです。

【名駅】名古屋について語ろう【栄】★part28
http://itest.2ch.net/test/read.cgi/develop/1494205185/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/03(土) 08:35:25.47

>>522
はあ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/03(土) 08:37:08.62

>>532
自分のコミュ障を愛知のせいにするなよ
根暗のボッチくん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:19:57.93

野村プラウドタワーや積水グランドメゾンタワーがほぼ即完だったんで、
ノリタケ三菱地所もタワマンに切り替えるかもしれない
１４～１５階建ての大規模マンションを想定してそうだけどねw

二重床二重天井なら１４階建て、直床なら１５階建てな
まあコンクリの重さや質をケチらなければ直床でも遮音性は気にすることはない
証明や配線を後からやり直すときとか二重床の方が便利だけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 12:22:26.98

>>539
14～15階建てが大規模とは思えん
30以上は欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:22:54.97

ノリタケの赤レンガはいい感じだ
イオンモール併設だし、新築分譲マンションの条件としてはパークサイドと並んで最良
あの辺にでっかいタワマンを建てたら名駅から見たときの景観もよくなるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 12:23:57.84

「北陸・中京新幹線」の整備提案中部圏知事会議で福井県知事
福井など中部9県と名古屋市で構成する「中部圏知事会議」が2日、大津市で開かれた。

北陸と中京圏のアクセス向上に向け、西川一誠福井県知事は敦賀と名古屋を結ぶ北陸・中京新幹線の整備を検討する必要性を訴えた。
検討の場として、沿線の関係自治体でつくる事務レベルの調整会議の設置を提案し、同意を得た。

北陸・中京新幹線は山陰新幹線などと同じ基本計画路線の一つ。
敦賀―米原（約50キロ）を新たに建設し、米原―名古屋は東海道新幹線との共用を想定している。
建設には北陸新幹線と同じ整備計画路線への格上げが必要となる。
福井県が提示した資料によると、敦賀―米原は北陸新幹線敦賀以西の3案の一つだった米原ルートと同じ区間を通り、事業費も同額の約5900億円と見込む。

将来的に北陸新幹線から北陸・中京新幹線、さらに名古屋からリニア中央新幹線に乗り換えれば、福井―東京の所要時間は1時間52分と試算している。

西川知事は5月26日の定例会見で「基本計画路線は先の話」と述べていた。知事会議で一転して北陸・中京新幹線を提案した理由について、会議後の会見で「北陸新幹線の大阪までの早期全線開業が最優先。
その上で、北陸と中京圏のアクセス向上も重要なので、地域益を最大限発揮できるよう進める必要がある」と強調した。

県新幹線建設推進課は「全国で基本計画路線の格上げを目指す動きが活発化している。乗り遅れないようにしたい」としている。
北陸と中京圏のアクセス向上に向けては、2023年春の北陸新幹線敦賀開業後に敦賀駅での乗り継ぎをスムーズにするため特急の運行本数を増やすことや、特急「しらさぎ」の軌道を改良して運行速度を上げることも提案した。

会議ではこのほか、福井県が提示した「北陸新幹線の早期整備」「スポーツによる地域振興」を含め、国への提言19件を採択した。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170603-00010000-fukui-l18

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:25:39.37

>>540
マンション30階だと高さ100m越えだね、20階で60m、14～15階で45m
笹島の大和ハウスががっかりだったんで期待してる
自分はノリタケで買う予定

2017/06/03(土) 12:29:33.52

ノリタケにタワマンはちょっと危ないな
名駅栄に一駅の伏見と比べたら希少価値がな
調子のって割高にするだろうし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/03(土) 12:31:33.73

>>542
北陸中京新幹線
敦賀駅ー長浜駅ー米原駅ー…ー名古屋駅
特急１３０km→新幹線２６０kmとして乗車時間が半分になる

名古屋駅-米原駅　28分
名古屋駅-敦賀駅　37分
名古屋駅-福井駅　55分
名古屋駅-金沢駅　1時間19分

米原車庫なしなら３０００億円ほどで作れるはず（工期７年）
東海道新幹線の支線にして敦賀まで伸ばして東海道新幹線を乗り入れさせるといいかもね

本線：名古屋ー岐阜羽島ー米原ー京都…新大阪
支線：名古屋ー岐阜羽島ー米原ー敦賀…金沢

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 12:37:57.55

>>545
今の東海道新幹線の過密さを見ると北陸新幹線が乗り入れできるとは思えないけどリニアが大阪まで開業したらできるかもね
大阪まで開業したらのぞみは廃止になるだろうし、その分北陸新幹線が入れれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 12:44:00.17

>>544
亀島が最寄りだから駅と地下通路かなんかで繋げば大丈夫じゃない？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/03(土) 13:06:18.06

>>542
北陸新幹線のルートが決まった今となっては、
米原へ乗り入れるより
醒ヶ井付近で分岐するようにした方が
使い勝手良いと思う
滋賀県内の駅は長浜辺りに作った方が
滋賀県民にも嬉しいでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/03(土) 13:07:33.55

>>544
御園座はともかく、プラウドタワーは
交通アクセス不便だぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 14:39:20.47

>>539
ノリタケはイオン凍結してスタジアムにならないかな～。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/03(土) 18:09:18.75

>>531
栄の松坂屋は全国の松坂屋大丸でダントツの売上な
松坂屋大丸の存続会社は松坂屋で名古屋資本に乗っ取られた大阪の百貨店な

あと、名駅のタカシマヤはJR東海が経営している名古屋資本の百貨店な
まあ、全国の高島屋グループでトップの売上になりそうだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 18:38:48.83

ノリタケのところは高度地区なのに、いまだタワマンとか言ってるおバカさんがいるんだね。
少しは名古屋市HPの都市計画関連の資料でも見てきなよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 18:54:26.69

>>542
今まで通り

クロサギだかシラサギで、いいんぢゃね？
サンダーバードとの本数や混み具合を比べると、一目瞭然ですょw
それとも、愛知県が負担しますぅ？

2017/06/03(土) 18:56:10.69

１）Ｊ、フロントリテイリング
経営の主導権は大丸側が握ること、また仕入れ・物流など共通化できる部分は共通化していくが、
販売部門では従来通りとし、それぞれの独自性を維持することで落ち着いた。
その傘下に、
大丸松坂屋百貨店
合併においては松坂屋が存続会社となったが、大丸松坂屋百貨店の初代社長・現社長は大丸出身者が担当。
また、取締役会及び執行役員の大半が大丸からの出身者で占められ（2014年1月24日現在　取締役5人中4人、執行役員13人中10人）、
特に、持株会社の役員との兼任者、及び営業本部長と業務本部長といった本部の要職は全て大丸出身者となった。

「名古屋の雄」、松坂屋の顔を立てたんだよ。
企業合併ではよくあるパターン。

２）そりゃビルの所有者がＪＲ東海だから名古屋資本と言えばそうだけど
高島屋のブランドを三顧の礼でむかえたんだよ。
仮に「ＪＲ東海丸栄」で今の売り上げがあるかな？
ＪＲ西は三越追い出して逆に売り上げがあがったけど・・・

3)銀座店なきあと、事実上松坂屋唯一の店舗だからね、栄は。
大丸ｖｓ松坂屋ならもう勝負にならない。大阪は二店舗あるし・・・

2017/06/03(土) 19:04:12.56

松坂屋にもっと「大局観」があったら
「ＪＲ東海松坂屋」になってたかも。

過去を振り返ると、松坂屋とJR東海には浅からぬ因縁がある。
名古屋駅の再開発に伴い、2000年に開業した駅直結のジェイアール名古屋高島屋（社名はジェイアール東海高島屋、JR東海が約6割、高島屋などが残りを出資）。
開業前の1990年代前半、百貨店業のノウハウを持たないJR東海は松坂屋を指南役に仰ぎ、両社の共同出資による百貨店となるはずだった。

　だが事態はこじれた。双方が経営の主導権を主張して譲らなかったからだ。そもそも松坂屋にとって、名古屋駅地区の共同出資の百貨店計画は、栄地区にある直営の本店の競合相手になりかねない。
墓穴を掘るとはまさにこのことで、過半出資でなければノウハウを支援する意味がない、との判断に傾き1994年に計画から撤退した

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 19:31:15.38

高度地区が市域の8割とかそりゃ発展も阻害されるわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 19:47:00.73

>>552
君もおバカさんとまでは言えないが、もうひとつ足りてない。
高度地区設定地域でも、あそこには地区計画が設定されているから、
高度地区による絶対高31m制限に一部地区は縛られない。

とは言っても、60mに設定しているので現状タワマンはできません。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 19:49:50.89

>>556
中心部は制限されていないので関係ありません。
必要に応じて、地区計画などによる緩和も受けられるので問題ありません。

むしろ、高度地区設定地域でタワマン建てたい場所を教えてください。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 19:55:38.25

>>553
シラサギって害鳥で駆除の対象なんだよな！

米原からは東海道新幹線に乗り換えたらエエやん！
名古屋直通のシラサギって、ガラガラのスッカスカだぞ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 20:17:30.84

ぶらタモリ
今週は倉敷。美しい街並みと文化の香り。素晴らしい観光地ですね。
倉敷はクラボウの当主が儲けた銭は文化の発展に使うという考え方。
美しい街並みは住人が皆で残したそうだ。

一方、来週から2週つづけて名古屋ww
殺風景な町並みと文化不毛の地。
紡績で儲けた興和は銭儲けしか考えません。
住人も町並みみたゃーなもん関係あれせん！
こうして、日本一嫌われ都市ができました！
ビルを建てても、テーマパークを作っても名古屋が好きな人は一切増えませんよっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:24:32.80

お前らジブリパークだけは気合い入れて頼むよ。間違いなく人気私設にして貰わないと。このまま観光において愛知名古屋が微妙ってのは日本の損失だからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 20:31:57.80

>>561
それにはまず鉄道アクセスを便利にしなきゃ
リニモだけだと足りない
そこはJR、名鉄に県が働きかけてくかなきゃ始まらない

2017/06/03(土) 20:34:53.14

テーマパークいらない
ジブリだが絞りだかしらないけど
子どもだましだろ
大人むけの施設がほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 20:36:40.99

>>562
名鉄の出番どこにあるん？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 20:46:00.07

>>564
一応愛知の私鉄だしJRがだめだといったら次に候補に上がるのは名鉄だと思ったんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:46:30.61

>>563
大人も行くんだけどねジブリガッツリ世代ダラケだから。もし、要らないなら我が県に欲しいくらいだぜ。それくらい強烈なコンテンツ。

大人のための場所ならヤッパリカジノを含めたIRリゾートかと。
名古屋は色々とコンテンツ思ったよりもない訳だから砂漠と一緒なようなものであり、つまりは金さえかければドバイみたいにする事は可能だと思うんだけども。
湾に向かって１番南側にドバイの5つ星アトランティスリゾートみたいなゲートのモニュメンタルなものをブッ建てたらどうかと。
なんなら、イタリア街、イスラム街、チャイナタウン、ジャズ欲しいならニューオーリンズ街、アイルランド好きならたアイルランド街とかテーマパークみたいにストリート作ってしまえば良いのでは？
というかそういう都市街があっても良いと思うんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 20:50:31.67

>>565
名鉄の出番は限りなくゼロに近いけどまぁ一応ってことで

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:51:11.40

>>562
ほう。良く分からないがお前らの力で何とかしてくれ。名古屋と三重県に従兄弟いるくらいで駅前くらいしか散策しないから良く分からない。近鉄名古屋駅は電車好きにはたまらん。
名古屋って凄かった鉄道車庫が沢山あって広大な土地はあるから再開発し放題じゃねーの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 20:54:17.43

>>565
意味がわからん。

ジブリパークの想定しているであろう入場者数は、万博よりよっぽど低いと思われる。
万博は曲がりなりにも、半年で2000万人集客してるからね。今考えると、信じられんが。
それを、エキスポシャトルメインにリニモ使って捌いたわけで、名鉄なぞ無関係。
まあ、バスってなら関係するかもしれんけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 20:54:33.66

あと、あれだな名古屋というか愛知は川の街だったはずだからもう少し水辺を感じられる場所が都市部にあっても良いのでは？ちょっとした事だけども。既にあるならサーセン。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 20:59:30.77

>>570
中川運河、堀川、新堀川。昔よかマシとはいえまだ臭い。臭い川には誰も近寄らん。

2017/06/03(土) 21:00:22.58

そうだなやっぱりニューヨークのセントラルパークかな
街中の都市公園がいいな
マッカサーパークとか

イチロー選手と真央選手もわすれてはいかん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 21:01:24.60

東京都はおそらくカジノが来るでもう湾岸は土地はないわ。景観は厳しいわで小池の念願の日本アニメーションランドは無理だろうから広大な土地はありそうな愛知県に作ったらどうでしょうか？御代鳥山さんもいることだし。
オリエンタルランドはディズニー経営でノウハウはあるだろうから名古屋進出して貰ったら良いのでは？と思ってみたり。
USJ立て直した人も現在フリーになった。

海側と名古屋中心部は大人の遊び場にして。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 21:02:29.03

>>571いや、なんちゃってで良いんですよ。人工的なものでも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 21:12:52.05

人工物水辺ダラケのシンガポールとかがあんだけ潤っているんだし国際空港も新幹線もリニアも来る愛知名古屋。やりゃ～成功すると思うんだけども。
道が既に広いってのもLRTとかやろうと思えば出来る条件が奇跡的に揃っている場所だと思うんですよ。
南には島もサーファーに人気のある伊良湖岬(人工リーフ投入して波を良くすれば更に人が来る)もあるしフェリーも使える。伊勢熊野の三重県には名古屋で乗り換え。
京都にも近い。

東京で言うとこれから再開発の品川みたいに好立地な訳です名古屋は。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/06/03(土) 21:19:07.03

終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の終わり

名古野人が怒りの連投をしててワロタ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/03(土) 21:27:25.52

>>558
別にタワマンを高度地区で建てたいわけじゃない
ただ、高度地区が市域の約8割を占めるのは如何なものかということ
いくら必要に応じて規制緩和されるとは言っても指定されてるか否かで開発する側の考えは変わってくるでしょ

2017/06/03(土) 21:29:09.91

呼んだ？

http://toolbiru.web.fc2.com/topic/nakasima-gai001.jpg
http://www.nikken.co.jp/ja/archives/ndvukb0000002bal-img/0430-04.jpg
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg
http://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2015/01/s-07310617.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/a/0/a01cb8a0.jpg
http://photo1.ganref.jp/photo/0/5bfd46b59b406476a085a1850f1d5730/thumb5.jpg
http://blog.canpan.info/osakaopll/img/815/s-30.jpg
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25805012761.jpg
http://takacello.net/blog/wp-content/uploads/2006/02/2006021302.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/03(土) 21:38:45.05

大坂村は用無いべ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 21:53:36.72

タワマンなんて買うのは、馬鹿と田舎者かと思っていたが。
名古屋にもタワマンが立ちだした。。

劣化してきたな名古屋も。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 21:54:40.11

これ以上名古屋にタワマンが立たないように、
諸外国に倣って、タワマンの健康被害を訴えて、タワマンを規制すべきだと思う。

マジレスで。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 22:20:26.13

>>519
栄しょっぼいなあええんか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/03(土) 22:22:35.16

>>542
名古屋金沢を最短でつなげてくれや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 23:07:59.48

名古屋なんて

今まで通り、クロサギ？シラサギ？でいぃですょw
サンダーバードとの本数や混み具合の差が、京阪神との結びつきの差を感じますねぇ

しかも特急の車両もぉ、借り物でしょお？
作ってもぃいですょ
全て愛知県が負担するならw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/03(土) 23:09:19.52

>>577
ますます意味がわからんな。
8割がダメなら、7割ならいいのか？それとも6割？
割合の問題じゃないだろ。高度利用を促す地区である中心部や
主要幹線道路沿線は無制限なわけで、それのなにが問題なのか？
低層住宅街に中高層マンションが増えて、紛争件数が増えるだけだぞ。

ホントなにが、如何なものか？なの？馬鹿じゃないの。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 00:15:27.61

>>585
戸田みたいな小さな駅前は無制限なのに大曾根や八田みたいな乗り入れ路線が多いところの駅前はほんの少ししか無制限じゃないのは明らかにおかしい
あとナゴドやガイシみたいな大きな集客施設の周りやこれから再開発で集客施設ができていくであろうあおなみ線沿線はすべて高度地区
他の大都市にはこういう集客施設の周りにはイベントがあったときに大人数を泊められるような高さのあるホテルが多く建てられているのに名古屋はほとんど名駅か栄
港に大規模展示場をつくるって言ってるのにこれじゃ箱はできても需要はない
住宅地の高度地区を解除しろとは言わんがこの辺は解除してもいいんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 01:33:16.47

百貨店売上高っていうけど、名駅なんてデパートだけだぞ
若者がデートだクラブだといえば栄
ファッションビルやブランド路面店も栄
ヲタクは大須
ライブハウスは栄　今池
風俗キャバクラは栄
グルメも栄
ギャンブルは栄　今池　金山
美術鑑賞は栄　伏見
演劇、歌舞伎、オペラ等は栄　伏見　大須

映画は名駅か
名駅はデパートと映画館しかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 02:15:42.93

>>587
四季劇場は名駅
zeppも名駅
アニメ関連は駅裏に
アニメイトカフェも移転リニューアルで
面積倍増
https://cafe.animate.co.jp/news/important/102390/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 05:56:50.80

>>583
行くヤツ誰もいね～し小さい街をストローしてもしゃーない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 06:25:07.45

>>586
大曽根は、開発の進んでいる西側（北区側）やメッツまでの北東側は無制限。
45m制限のかかる南西側は、街区が狭く一軒家も多いため、妥当な判断。
31mなのは、大学や商業施設、工場で現状問題はない。再開発するなら、
その際に地区計画なりなんなりを策定すればいい。地権者も限定されるから
煩雑な手続きにもならない。

八田も駅周辺は無制限。元々郊外で中低層住宅地で街区も大きくない。
制限かけるのは妥当。むしろ、無制限地区の設定は必要ないくらい。
これは、あおなみ線沿線にも言える話。ただ、あおなみ線沿線は、
工場跡地や市営住宅など大街区があるので、そこは再開発するなら
地区計画を策定すればいい。高度地区が開発の足枷になってるなんて
話はどこからも聞こえてこない。

国際展示場にしても、ホントに出来るなら一緒に地区計画を策定すればいい。
現状の、なにも話が進んでいない段階でやることじゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/04(日) 08:59:56.12

ジブリパークの運営に、レゴランド隣の商業施設運営会社が名乗り
（この前、撤退でたところ）
http://i.imgur.com/WuhUwnT.jpg

終わったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 09:04:10.64

>>591
名乗るだけなら誰でもできる。
それより現状の意図不明なメイカーズピアを何とかせよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 10:39:07.20

「ジブリパーク」の運営、メイカーズ・ピア会社名乗り　
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017060490100110.html

さすが外資は動きも速いよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(岐阜県) · 2017/06/04(日) 12:04:22.02

　名駅は愛知　岐阜　三重の中心>>栄は名古屋市の中心

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/04(日) 12:15:00.15

日本アニメーションランド。ウォルトディズニーワールドくらいの土地が必要だろうな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/04(日) 12:29:49.89

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/06/04(日) 13:12:24.42

熱田神宮の魅力アップさせようよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/06/04(日) 14:58:18.31

2017年6月1日
福岡、大阪から転出する外国人～～東京周辺へ、あるいは地方へ
NTTデータ経営研究所
http://www.keieiken.co.jp/pub/yamamoto/column/column_170601.html

■福岡、大阪、千葉から転出する在留外国人
　在留外国人の人口移動には、日本人と異なる傾向が窺われる。

　第1に、福岡、大阪、千葉からの転出超が目立つ（参考１参照）。

■目立つ埼玉、神奈川、愛知、群馬への転入～～自動車関連産業の影響が大きいか

　第2に、在留外国人の移動の受け皿は、埼玉、神奈川、愛知、東京、群馬の5都県が中心だ（前掲参考１参照)。

　なかでも埼玉、神奈川、愛知3県の外国人の転入超数は、人口転入超総数（外国人、日本人の合算）
の2割を超える。また群馬は、日本人は転出超過にあるが、その数の3分の2を外国人の転入超が埋めた計算となる。

　埼玉、神奈川、愛知、群馬4県への転入の多さや、大阪、千葉の転出超過を踏まえると、
外国人の移動には自動車関連産業の人手不足が大きく影響している可能性が高い。

参考1
http://seijiyama.jp/wp-content/uploads/2017/06/fig01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/04(日) 15:34:50.13

外国人といっても東・東南アジアか欧米かで違うからねぇ

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/06/04(日) 15:38:11.11

終わり名古野人の竹槍での口撃が続く...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 17:29:00.20

◆レゴランドのショボさは名古屋の恥

関東はディズニーとディズニーシー

関西はＵＳＪ

愛知はラグーナｗｗｗｗレゴランドｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/06/04(日) 18:37:16.14

東西の大動脈であるリニアと新幹線、新旧東名・名神がそれぞれクロスし、
信州・飛騨・北陸・伊勢・南紀への交通網がほぼ等間隔・放射状に美しく伸びる名古屋圏
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452994.jpg
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org452995.jpg

2017/06/04(日) 18:42:13.49

北陸新幹線からは外れたけどな…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 18:57:21.23

>>598
外資系企業の愛知県進出が相次いでいる。製品安全試験を手掛ける米ＵＬは１日、みよし市に車載機器の試験施設を稼働すると発表した。

５月には米半導体大手ザイリンクスも名古屋市に事務所を新設した。
中部に集積する自動車産業は自動運転などの新技術開発が活発で、海外のハイテク企業などが商機を求めて「熱視線」を向けている。

ＵＬが新設した試験施設「オートモーティブ・テクノロジー・センター」は電磁波によって電子機器…※続く

配信　2017/6/2 7:05
日本経済新聞　続きは会員登録をしてお読みいただけます
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD01H1M_R00C17A6L91000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 19:08:41.11

>>597
・熱田神宮の門前町を作る（その西側は名鉄の再開発地区）
http://www.nup.or.jp/nui/user/media/document/investigation/h22/shimin1.pdf
・海上門(国宝)、熱田神宮鎮皇門(国宝)、西御門(国宝)など、それに信長塀(戦前2倍の長さ)を復元する
http://network2010.org/contents/files/archive/showa_archives_593.jpg
http://network2010.org/contents/files/archive/taisho_archives_117.jpg
・源頼朝の誕生した誓願寺や池禅尼(平清盛継母)の池殿屋敷を整備する
・宮宿周辺の観光整備、断夫山古墳の観光整備、都々逸をPR
・中川運河～堀川の水上バス（これは決まったな）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/04(日) 19:10:05.11

適当にまとめ

2017年　レゴランド(第1期完成)　FLIGHT OF DREAMS
　　　　　RoboCup　セーリングＷ杯　ワールドサーフィンゲームス　フィギュアスケートGPファイナル
2018年　名古屋城本丸御殿(木造復元)　レゴランドホテル　レゴランド水族館シーライフ　LCCターミナル
2019年　愛知県国際展示場　キッザニア名古屋　ラグビーW杯
2020年　FIFAフットサルW杯　ワールドロボットサミット
2021年　レゴランド(第2期完成)
2022年　名古屋城天守閣(木造復元)
2020年　ジブリパーク(第1期(トトロのふるさと村))
2026年　アジア競技大会
2027年　名鉄400mビル　リニア中央新幹線(品川-名古屋)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 20:02:34.97

>>603
中京北陸新幹線の構想がある

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/06/04(日) 20:14:59.84

"構想"ならね...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

2017/06/04(日) 21:04:37.10

>>607
夢を感じるね。
名古屋と金沢を４０分で往来できる中京北陸新幹線！！

2017/06/04(日) 21:27:33.35

>>599
最近は大須の安い飲食店に行くと
店員も客もアジア系外国人というケースが多い。
名古屋もかなり国際的な都市になってきたね。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/06/04(日) 21:34:06.54

"机上の空論"ですわ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 21:35:51.67

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　　　　　　　　　 .／　　　　＼
　　　　　　　　　　　　　　　 .|　^　　　^　|
　　　　　　　　　　　　　　　 | .>ﾉ(､_, )ヽ､.|　＜トヨタ流、１発させたら内定な♪
　　＿ｃ―､＿＿＿_　　　. ! ! -=ﾆ=-　ﾉ!　　＿＿＿,―っ＿
　　三　　ﾂ　　　　　　´⌒ ￣＼｀ﾆﾆ´／￣⌒ヽ　　　ゞ　　三
　　￣￣`――､＿＿ｨ　　　，　￣ヽ　，　 )＿＿,-――'￣￣　　　　　
　　　　　　　　　　　　`i＾　　ー　　 '`　ー 'ヽ
　　　　　　　　　　　　 l　　　　　　　　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　　|　　　　　　　⌒　　　　　|
　　　　　,-――､＿　 l 　　　　 ,,,@,,,　　　ﾉ＿,――-､
　　　　（　　　　　　 ⌒　　　　ヾ､.::;;;;;;::.ﾉ　　　 ⌒　　　　　）
　　　　　＼　　　　　　ヽ　　　　　　　　　ノ　　　　　/
　　　　　　　＼　　　ヽ､　　　ヽ　;ﾐｼﾐｯ　ノ　　　　 ,ﾉ. 　/
　　　　　　　　　＼　　　l`ｰ‐--―ｲﾐ.i i.ﾐｰ'`ｰ‐--―'　　/
　　　　　　　　　　　〉　ｲ　　　　　`ｰ∪' 　　　　　　〉　 |
　　　　　　　　　　 /　　::|　　　　　　　　　　　　　　（_ヽ　＼､
　　　　　　　　　　(｡ｍｎﾉ　　　　　　　　　　　　　　　｀ヽ､_ｎｍ

2017/06/04(日) 21:40:33.65

次の土曜日
NHKブラタモリは必見だな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/06/04(日) 22:16:12.97

http://www.k3.dion.ne.jp/~hougen/hougensi/accent111.gif
名古屋からほど近い揖斐川を境に方言が東京式アクセントと京阪式アクセントに分かれているので、
この意味でも名古屋は日本の中心といえる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/04(日) 22:18:45.48

>>609
金沢出身の名古屋ブティック♀=セフレ
実家帰りには四千円高速バス使ってるが
果たしてそんな新幹線使うだろうかw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 22:22:30.73

>>609
いや、中京北陸新幹線は敦賀から米原経由で名古屋のルート
米原からは東海道新幹線に乗り入れって言う構想だから列島縦断はしないんだ
東海道新幹線は過密ダイヤで他社線を乗り入れる余裕がないから多分できてもリニア、北陸新幹線両方が新大阪まで開通してからになりそう
名古屋駅を拡張するならもっと早くやれそうだけど…

2017/06/04(日) 22:34:45.93

堀川ー名古屋港から庄内川
https://www.youtube.com/watch?v=pFx6fG2JL0Q&;t=21s

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 22:35:29.62

ちなみにしらさぎの軌道改良で最高速度を上げることを福井県知事は言ってるけど、しらさぎは東海道線から北陸線に入るルートだからそれをするなら東海道線の浜松～姫路、北陸線米原から金沢まで全部軌道を変えんといかんくなるから実現はしなさそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 22:51:08.15

>>618
はぁ？

米原～敦賀の改良で、ぃいんぢゃね？
米原～名古屋わお得意のぉ、東海道新幹線がぁるでしょぉ？

どうしても中京()新幹線がぁ欲しいなら、全て愛知県が負担して下さいょw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 23:09:13.68

>>619
しらさぎは在来線特急だしそれじゃ米原で乗り換えが必要になる
しかもJR西日本の新快速は東海道線から北陸線に直通するものがあるんだから米原～敦賀だけ改良したら大阪方面から北陸線に直通できんだろ
それにしらさぎの軌道改良を挙げたのも中京北陸新幹線を挙げたのも福井知事だから文句は福井知事に言うんだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 23:16:26.05

>>620
なら

全く不要の空論ですなw
「僕ちゃんわぁ、何々があったら便利だと思う」
程度の、妄言ですょw

新快速がぁ160km/h運転になればぁ、トンヘ涙目ですものw

2017/06/05(月) 06:24:00.89

>>621
米原→姫路を160キロ運転。
良いですね。
本当は、新幹線と在来線を別会社にしてサービス競争したら良いと思う。
東京→静岡→浜松→米原→姫路
これが新快速で160キロ運転したら静岡県は大きく伸びるし、中距離移動が活性化する。
とにかくJR東海の新快速は豊橋→岐阜間だけしか快速運転しないし、しかもチンタラ走り過ぎだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 07:55:41.35

>>622
ただし

それを実行するには、踏み切り全廃と全ての駅のホームドア化と軌道改良が必要ですょ
あとわ大幅なダイヤ改正も

もしJR西日本が実行したら、トンヘは青ざめるでしょうねぇw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 08:12:53.66

経常利益が東海に劣る西日本がこれをやれるわけもないしやる利益もない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 08:29:44.27

>>614
文化園の境目のことを
中心とは言わない。
辺境。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 08:30:34.43

>>623
踏切全廃は滋賀県がキツいですね。
ただし、肝心な複々線化できてる草津→姫路間は大幅なダイヤ改正は不要。
ホームドア化は、高槻駅に設置されたワイヤータイプで十分。
とにかく鉄道ファンから不人気なJR東海に一泡かましてやりたい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/05(月) 08:53:01.03

>>622
荒らしに反応するな
アホ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/05(月) 09:03:46.72

>>617
いいもの見せてもらった
ありがとう

2017/06/05(月) 11:32:22.71

>>623
東海道線はほんらいなら全線高架になっていてもおかしくないから
新幹線のバックアップとなると東海道線になるはずだし
ＪＲ東海の在来線軽視がよくでている

2017/06/05(月) 11:37:12.73

静岡より西はＪＲ西、東はＪＲ東に移管してもよくないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/05(月) 15:59:40.71

>>630
東や西の地方切り捨ての醜さを理解できない馬鹿w
東や西になれば、首都圏や大阪圏みたいな
待遇でもしてもらえると思ってるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 16:12:27.01

>>631
熱海→豊橋間や岐阜→米原間が余りにもお粗末な状態で捨て置かれてるからな。
特に静岡県は酷すぎる。快速列車の設定は無く、3両編成のロングシート。
ガラガラならば仕方がないが、昼でも満員で立ってる人が多い。
本数を増やして快速運転もやれば静岡県は活性化するんだけど、どケチJR東海は知らん顔。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 17:00:47.16

西に比べたら全然マシ
普通でも早いし

まあ広島や岡山でも
未だに115系やキハ40の単行が走ってるからな
静岡の人も西じゃ無くて良かったと声を聞く

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 17:19:28.57

>>632
あれは静岡県民の要望らしい
静岡の在来線利用者はどの駅もそんなに変わらず、快速を設定したら通過駅の住民から苦情が殺到したんだとさ
ロングシートなのも静岡県民はそんなに長い時間電車に乗らないからすぐに乗り降りできるようにロングシートにしたらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 17:20:56.48

みんなで名市交に意見送れば改善されるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 17:21:20.12

>>635
すまん間違えた