要は投資先のバランスだね…
ここはＪＲ西のほうが取れてる。

ＪＲ東海の在来線軽視は明らか。

ドル箱の東海道新幹線を譲り受けるんだから、
利益の何パーセントかは在来線の整備に回す、
くらいの縛りは民営化の時にあって良かったかも。