愛知の都市計画について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/17(水) 23:22:05.63

愛知の都市計画について語るスレです

名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう

他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/08/10(木) 13:24:20.28

なんJで名古屋人が身バレして祭り
おもろー

名古屋人は世間の笑わい者だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/08/10(木) 13:29:24.16

>>671
お前は晒し者だな
引きこもりの発狂君
こんな時間になんＪなんて見てるヒマあったら
仕事探せは？
お前みたいなコミュ障ブサイクを雇う会社があるかどうか知らんけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/08/10(木) 14:00:29.48

おいおい、引きこもりはお前だろ、
世の中の雰囲気はお盆だし、
明日からは3連休なんだけどな
名古屋の引きこもりじじいは、外にでたことないんだろｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/08/13(日) 19:36:36.68

愛知県国際展示場 2019年秋誕生
http://www.aichi-ex.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/13(日) 22:27:48.53

ここね
ちょっと期待してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/13(日) 22:30:21.02

そういやセントレアに色々建てるみたいだけどセントレア島の敷地足りるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/15(火) 01:20:23.31

イケア長久手ほぼ完成
https://pbs.twimg.com/media/DHGMFDuV0AEFn42.jpg:large
https://pbs.twimg.com/media/DG1K4bZV0AAA34i.jpg:large

IKEAファミリーメンバーになるとプレオープンに招待
メンバーになると最新カタログが届く
メンバー登録は入会金・年会費は無料
http://www.ikea.com/jp/ja/store/nagakute/ikea_family

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/15(火) 01:49:17.58

ついにIKEA完成か
最近は長くてもどんどん発展してきてるね
あとは鉄道網が強くなれば完璧だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/15(火) 01:54:24.07

リニモも好調
28年　1日平均2万2400人
12月　8万100（前年53100）
1月　7万8000（前年52800）
2月　5万3000（前年42700）
3月　6万2200（前年50400）
29年　1日平均2万8500人
4月　8万7900（前年76400）
5月　9万0000（前年78900）
6月　8万1800（前年71900）
イオン効果
長期借入金を完済したし会社設立以来初めての純利益黒字！
長久手バス（Nバス）1回100円もうれしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/15(火) 01:58:35.98

>>676
意外と土地は広い
リニアの土砂受け入れてもっと面積拡げてもいいと思うだけどね
そして第二滑走路へ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/15(火) 02:00:21.47

愛知県、中部空港島にカジノ誘致検討へ研究会を設置
http://www.asahi.com/articles/ASK7X4T18K7XOIPE01F.html
「中部空港にカジノ」研究会愛知県、誘致へ３日に発足
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017080102000261.html
愛知県、カジノ整備を検討中部空港活用へ研究会
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD01H21_R00C17A8000000/
中部空港でカジノ整備検討愛知県が研究会設置へ
http://www.sankei.com/photo/story/news/170801/sty1708010015-n1.html
愛知県のＩＲ有識者研究会カジノ否定的意見出ず
http://www.nikkei.com/article/DGXLASFD03H3I_T00C17A8L91000/
カジノ整備へ検討開始愛知県の研究会が初会合「中部空港…強みなる
http://www.sankei.com/west/news/170803/wst1708030045-n1.html
目標は国際観光都市　知事、ＩＲ整備を足掛かりに
http://www.chunichi.co.jp/article/aichi/20170802/CK2017080202000052.html
ＩＲ誘致　競争力向上の起爆剤　愛知県、国際イベント獲得へ
https://mainichi.jp/articles/20170802/ddq/041/010/005000c
ＩＲ誘致へ研究会県が初会合今年度中にも基本構想／愛知
https://mainichi.jp/articles/20170804/ddl/k23/010/143000c

カジノは治安不安だけど是非
ATM禁止や入場料1万円や身分証明はマイナンバー強制とか規制多くなるみたいだけどね
ラグーナテンボスには「変なホテル」オープンした！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/08/15(火) 09:52:32.86

>>681
長久手にIKEAが出来て有頂天の名古屋人ww
今までバカにされてたからな！

名古屋にもIKEAは在るぎゃっ！
もう田舎とは言わせんぎゃ！

名古屋市じゃネーしっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/08/19(土) 11:02:49.69

長久手ってさぁ

田舎の僻地なんでしょぉ？
10年以上遅れてIKEAが出来てぇ、おめでとうございますぅw

IKEA渋滞も発生するのでぇ、地元わ迷惑がると思いますょw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/08/19(土) 11:15:34.01

名東区とか長久手市に住むと名古屋らしいショボい雰囲気の洗礼を受けずに済むので、東京や横浜からの転勤族には推奨される土地柄ですよ。

味噌舐め土人が少ないんだろうな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/08/20(日) 12:01:47.71

女も逃げ出すちんぽだらけの味噌www

女「田舎なんかきらーい。東京圏に住みたい」愛知の若い女性、東京圏にどんどん移住 [無断転載禁止]??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1486182679/

愛知県「若い女性が全然足りない…。住みやすいから愛知に来て」??2ch.net
http://hayabusa8.2ch.net/test/read.cgi/news/1488537760/

http://pbs.twimg.com/media/CeM8josUMAAYaGm.jpg

2017/08/26(土) 15:08:12.70

桜通り線の名古屋駅は
エレベーター１基追加するだけでも
けっこう改善できるが
それだけの予算が残っているかな

2017/08/26(土) 16:32:44.24

なんとかして地表階に改札口をつくり
改札とホームを直結できると
ＪＲ新幹線市バスと同一フロアになるんだよ
これは便利

2017/08/27(日) 13:35:00.08

いまの東山線は混雑ひどいからな
エレベーターでホーム直結になると
ベビーカーや巨大バッグでも安心してのれるわな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/08/27(日) 14:35:40.52

チマチマしたことはやらずに
道路の真下なら道路封鎖して開削すればいい。
工事の後は歩行者天国にするつもりで、
それも兼ねて社会実験してみるといい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/27(日) 19:50:55.97

迷惑だからお前が市長にでもなったらやってくれ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/28(月) 19:00:12.35

今日はIRの説明会があったみたいだね
ところで空港島に誘致しても空港島の敷地は大丈夫なのかな

2017/08/28(月) 19:13:00.46

空港でいいよ

愛知で一番巨大な駐車場は長島
二番はセントレアだしな
いかに名古屋が駐車場を重視しているかわかる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/28(月) 19:20:01.24

>>692
そんなこと言ってるとまたキモいアンチに長島は三重だと言われるぞw
まぁそんなことはさておき確かに愛知は駐車場を重視してるけどこれからは鉄道だよ
セントレアから外に出る人はいいけどセントレアから愛知名古屋に来る人は当然車がないから基本は鉄道かバスを使うことになるけど鉄道の方が速いし時間も正確だしね
JRもセントレアまで伸ばしてくれると嬉しいんだが…

2017/08/28(月) 19:41:02.80

愛知県の人口爆発はなかなか身近な問題だから
政府統計をしんようすると痛い
アル中の白人親父が自分のＷベビーカーで悪態をつく
これが名駅地下でおきてるからな

2017/08/28(月) 19:45:41.02

アル中の白人おやじ
双子のベビーカーを載せて
悪態をつくこれが桜通り線

2017/08/28(月) 19:46:32.86

セントレアって他の地域では通用しない単なる愛称。
よう知らんけど中部セントレア国際空港が愛称込みの名称だっけ？

米子鬼太郎空港のことを鬼太郎と呼ぶようなもの。

全国的な知名度はセントレアよりも鬼太郎のが上というレベルww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/08/28(月) 20:01:53.63

>>696
逃亡中か？ジジイ
ボッチ飯食いながら粘着か？w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/28(月) 20:05:49.76

>>696
鬼太郎の知名度と空港は何も結びつかないけどなｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/08/28(月) 20:14:32.94

ちんぽだらけの味噌

2017/08/28(月) 20:16:03.99

>>698
朝ドラのおかげで鬼太郎＝米子・境港
名古屋や尾張は長い朝ドラの歴史の中でも只の一度たりとも舞台になってない。

ま、日本一不人気だからNHKも台本作家も名古屋なんか見向きもしないわな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/28(月) 20:21:35.47

>>700
＞鬼太郎＝米子・境港
お前は馬鹿かｗ

2017/08/28(月) 20:34:58.97

>>701
お前、無知だな！
名古屋＝味噌カツ・ドテ　と同じくらい連想するぞ！

セントレア空港じゃなくて味噌カツ空港にしたら日本中で最も有名な空港になったのになっ！
詰まらん街なんだから、それくらいやれやっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/08/28(月) 20:54:32.69

>>702
で、利用客数は？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/09/06(水) 20:35:04.39

夏休みが終わって、レゴランドが心配なんやけど！
閑古鳥か？ｗｗ

一切話題を聞かないよな！
早く面白い結果を待ってますよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/06(水) 21:06:00.64

usjやディズニーもこれといった話題無いな！残念！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/06(水) 21:14:36.53

>>704
なんでそんなに名古屋のことが気になるの？

2017/09/06(水) 21:15:36.41

【USJクリスマス】2017年はハリポタ魔法界のショー＆新ツリーが感動的！
2017-09-06 16:09:44
https://travel.mdpr.jp/travel/detail/1712535

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/06(水) 21:37:32.49

>>706
ツンデレだから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/06(水) 23:43:19.70

なんか尾張は色々計画があるけど三河は全然ないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/09/07(木) 01:23:07.35

>>663
とりあえず「関関同立南」という言葉を普及させて、西日本の受験生に意識してもらえる存在になること

そして関関同立MARCH並みに、学生数を2万人ぐらいまではマンモス化すること
今は1万人弱で少ない

あと名古屋以外での都市で受けられる入試もやっているようだけど、
日程を増やすとか、試験のタイプを増やすとかで、受けやすいように拡充対応

北陸とか中国地方とか、関関同立への進学者が多そうな地域を重点的に攻めるべき

こんなところか

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/09/07(木) 03:10:45.29

名古屋の田んぼアートだってw
田舎ならではの遊びだね

https://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto

名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・

2017/09/07(木) 04:18:19.61

これ、「ターミナル」の設計じゃないだろ。

http://livedoor.blogimg.jp/minami758/imgs/b/e/be3ee567.jpg
http://building-pc.cocolog-nifty.com/.shared/image.html?/photos/uncategorized/2016/04/18/nagoyacentral160412.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/09/07(木) 06:19:33.58

中部味噌カツ空港ｗｗ
最高に目立つよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 07:52:06.18

>>712
願望乙
大阪は何もかも未定だから焦るよなw

2017/09/07(木) 07:56:29.38

・新幹線駅の規模 (現状）

仙台　　2面4線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_sendai.gif
大宮　　3面6線
https://www.jreast.co.jp/estation/stations/img/map/m_oomiya.gif
東京　　5面10線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/tokyo/_img/tokyo160530.gif
品川　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shinagawa/_img/shinagawa170317.gif
新横浜　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-yokohama/_img/shin-yokohama160530.gif
名古屋　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/nagoya/_img/nagoya160530.gif
京都　　2面4線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/kyoto/_img/kyoto160530.gif
新大阪　5面8線
http://railway.jr-central.co.jp/station-guide/shinkansen/shin-osaka/_img/OK-shin-osaka150306.gif
新神戸　2面2線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610156.gif
岡山　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0650608.gif
広島　　2面4線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0800613.gif
博多　 3面6線
https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0910127.gif

2017/09/07(木) 07:59:05.56

大阪の鉄道計画
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170902000063_comm.jpg

上記以外

・おおさか東線（２０１９春全線開業）
　http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
　※黄色の丸が乗り換え駅
　https://www.jr-odekake.net/eki/img/premises/0610155.gif
　※在来線「工事中」のホームに乗り入れ予定

・JR西日本、大阪駅北側「うめきた」新駅（北梅田）は2023年開業　　
　http://travel.watch.impress.co.jp/img/trw/docs/1027/104/21_s.png　
　※東海道本線支線の地下化・新駅設置工事を通じて、
　2019年開業予定のおおさか東線(新大阪～久宝寺間)との相互直通運転も可能となる予定
　（大阪「第二」環状線）

・箕面市に２つ新駅を計画…北大阪急行電鉄、御堂筋線延伸へ向け起工　平成３２（２０２０）年度の開業目指す
　http://blog-imgs-47.fc2.com/s/a/i/saitoshika/005_20131219095823043.jpg
　http://sky.ap.teacup.com/kansai/timg/middle_1396925194.jpg

・大阪モノレール＝大阪「第三」環状線
　２０２９年
　新設の四駅はすべて他線との乗り換え駅に
　http://www.do-natteruno.com/con_d/d149/enshin.jpg
　http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/cntnews/15/072000455/03_02.jpg

※全体構想
　大阪モノレール計画の堺方面への延伸を要望／大阪府に提出／堺市・八尾市・松原市
　2017.06.09
　https://www.constnews.com/wp-content/uploads/2017/06/810105ae959ef585a771c0ba041ae7c1.jpg
　https://www.constnews.com/?p=44582

2017/09/07(木) 08:06:18.90

　新大阪駅の未来

　４Ｆ　東海道・山陽・九州（長崎)新幹線　　　※ ←現状で5面８線　
　
　３Ｆ　阪急新駅、新幹線＆在来線コンコース、駅ナカ

　２Ｆ　地下鉄御堂筋線、新御堂筋（国道423号)、ロータリー（タクシー乗り場 )

　１Ｆ　在来線（おおさか東線,なにわ筋線,東海道本線,特急etc)、高速バスターミナル

ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・ー・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－・－

Ｂ１Ｆ　新幹線＆リニアコンコース、駅ナカ

Ｂ２Ｆ　北陸（東北)・山陽・山陰・四国・関空新幹線

Ｂ３Ｆ　リニア中央新幹線

名古屋駅

東海道新幹線（2面４線の通過駅仕様）
リニア（2面４線の通過駅仕様）
・・・以上。

2017/09/07(木) 08:15:26.70

JR東海に質問、
「ただでさえ新幹線より輸送力の劣るリニアなのに
　同じ２面４線のホームで、名古屋駅を"ターミナル”なんて呼べるんですか？」

「新幹線と同じように、東京と新大阪がターミナルの本命なんじゃないの？」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/07(木) 10:40:00.56

大阪は何もかも未定だから焦るよなw
何もかも大阪は後回し、いや頓挫かなw

2017/09/07(木) 12:32:34.23

うーんこれは新幹線スレでいうべきなんだが
品川駅のほうが問題で
首都圏の全需要を品川だけでさばくつもりなんだろうか
むりじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/07(木) 15:20:20.54

>>720
でも東京はもう掘れないしなぁ
大阪開業までは大丈夫だろうけど大阪まで開通したらきつくなりそうだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/07(木) 16:04:09.53

>>721
海岸通の下を浜松町か新橋まで掘るとか？
あるいは、品川→新橋の間のどこかで地上に出して、東海道新幹線の上に建設と言う離れ技も有り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/07(木) 17:43:21.10

リニアは名古屋まででいいでしょ。
大阪まで伸ばす必要なんて無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 19:06:44.91

リニアと新幹線を同一視してるバカ大阪人がいるな。
リニアは大量輸送を想定してない。車内も狭い。
リニアを東海道新幹線と同じ規模にしようとなんて考えられてない。
ターミナルも二面四線で充分という思想のシロモノ。
リニア後も基本は新幹線が大量輸送のメイン。
リニアはメインにならない。
新幹線とリニアのダブルネットワークで充分。
国内リニアは海外向けのショールームのような存在。

2017/09/07(木) 20:10:38.13

「その」新幹線が2面4線の名古屋。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(三重県) · 2017/09/07(木) 21:11:57.37

山陰新幹線ｗ
四国新幹線ｗ
関空新幹線ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/07(木) 21:23:02.47

名駅の超高層ビル群に嫉妬しまくる大阪人ｗ

2017/09/07(木) 22:16:22.42

ビルなんて建ててる場合か？
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0

2017/09/07(木) 22:19:37.62

無理して名駅に集中させて
「名古屋」全体としてののバランスが崩れてきてるのは、もうバレてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 22:22:57.27

名古屋は鉄道ネットワークの強化が急務だね

2017/09/07(木) 22:28:59.19

３２００億円で「線路」じゃなく「ビル」を選んだＪＲ東海。

新規に２～３本の路線を引かれたほうが（あるいは城北線の環状線化とか？）
大阪（関西）としては脅威だったと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 22:33:02.46

城北線は投資すれば賃料があがるしさすがに無理だろう
愛環買収した方がよかったかもね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/07(木) 22:49:50.23

>>731
名駅がセントラルタワーズで変身したのは事実だからな。

新線にしてもJRで作るメリットがあるところはもうないんじゃないか
空港延伸できそうな武豊線は複線ブロックしたし
城北線の不良債権もまだまだ残るし

間接的には愛環の知多方面延伸が考えられるが、
まず用地確保が難しく、幹線道路も線形よくないから
リニモかガイドウェイバス規格が限度。

2017/09/07(木) 22:50:30.38

ほぼ同じ額

ＪＲゲートタワービル（名古屋駅）・・・１２００億円
http://skyskysky.net/photo2/201617/201706/0.jpg

おおさか東線・・・１２５０億円
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 23:11:45.45

うん、ゲートタワービルの方がいいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/07(木) 23:28:59.17

そもそもビル建てるのは賃料での儲けのためだろ
広大な土地使って鉄道作るよりも極小な土地にビル作ったほうが利益があるのは明白

2017/09/07(木) 23:33:21.58

それ、もう鉄道会社じゃない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 23:40:36.53

駅ビルつくってる鉄道会社なんていくらでもあるがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/07(木) 23:46:44.37

>>737
鉄道会社は鉄道を使ってもらうためにいろんな事業をしてるやん
JR東だって西だって東急だって阪神だって名鉄だってそう
鉄道会社はビルを建てるのが目的じゃなくてビルを建ててそのビルに行くために鉄道を使ってもらうのが目的

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/07(木) 23:53:54.84

JR東海はリニア建設の為に優遇をされた会社。
リニア以外に使い込むなんてダメでしょ！

2017/09/07(木) 23:57:19.47

要は投資先のバランスだね…
ここはＪＲ西のほうが取れてる。

ＪＲ東海の在来線軽視は明らか。

ドル箱の東海道新幹線を譲り受けるんだから、
利益の何パーセントかは在来線の整備に回す、
くらいの縛りは民営化の時にあって良かったかも。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 00:26:46.05

>>741
お前は鉄道板でも行ったらどうだ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 00:35:04.41

東海のどこが在来線軽視なのか聞きたいね
こんなこと鉄道板で言ってたら笑われるぞ

2017/09/08(金) 01:44:32.68

本来は「日本国民」全体で享受すべき東海道新幹線の利益、

民営化当初から言われていたが
「案の定」名古屋の私利私欲、
ましてや不動産に消えてゆく……シュールだなぁ。

本来なら北海道に使うべきお金だということは全国民の総意。

名古屋の浅ましさにみんな気づいてるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 02:10:42.80

>>744
どういう能力を身に着けたら、全国民の総意がわかるんだ？笑
神様になったつもり？

2017/09/08(金) 02:34:47.45

国に還元しろよｗ

http://president.jp/articles/-/20246
＞
JR東海の在来線を含めた旅客運輸収入1兆2947億円のうち、新幹線収入は92％を占める。
JR東日本の場合は、旅客運輸収入1兆8050億円に占める新幹線の割合は、32％にすぎない。

2017/09/08(金) 07:06:02.94

東海の株式はほとんど国が持ってるだから
それで還元しているんじゃねの消費税も法人税も払ってるだろう
ただ独占しすぎじゃないかとはおもう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/09/08(金) 07:09:05.88

名古屋の田んぼアートだってw
田舎ならではの遊びだね

https://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto

名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・

2017/09/08(金) 07:26:38.56

たとえばＪＲ貨物が貨物列車に人をのせて日本１周とかすればえんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 07:33:09.83

大阪は一見鉄道網が充実してるけど、実態は私鉄各社の接続が悪くて不便な乗り換えだらけだったりする。
なにわ筋線計画にしても普通に整備されてる都市なら今更やることじゃない。
それだけ現状が不便だからなにわ筋線みたいな計画が出てくる。
梅北新駅にしても梅田に関空特急が止まらないから作るわけ。

名古屋は名鉄一社で広大な鉄道網を持ってるから変にバラバラになること無くまとまったのが幸い。
名古屋駅からセントレアまでも28分というのも実は便利。
あおなみ線の新幹線～レゴランドへのアクセスも実は便利な方なんだよ。
名駅に多様な路線がまとまってるのも長所。
名古屋じゃ当たり前のことになってるから気付かないけど、大阪なんかはそれが出来てないからいろいろ焦ってるわけ。
南海を新大阪まで通したいとか、新幹線と接続しない近鉄をなんとかしたいとかね。
新大阪や梅田からの関空までのアクセスも一時間もかかって凄く遠いから、それもなんとかしたいのが悲願なわけ。
そういう信じられないことがいろいろあって、今更ゴチャゴチャ増改築せざるをえないという。

近鉄と名鉄が名古屋駅で一体化して日本一の私鉄ハブターミナルになるのも唯一無二。
それも新幹線・リニアターミナルと隣接。
そんなこと大阪じゃ実現できないからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 11:18:10.39

>>747
JRの株は東海だけじゃなく東日本も西日本も全て民間に売り出されてる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 11:20:36.65

てかそもそも東海が稼いだ金を何で国に還元せねばならないのか
これも国鉄時代のクソダイヤから改善に改善を重ねた東海の企業努力の賜物だろう
こんな理屈が通るなら東日本が在来線で稼いだ金も国に還元しろという話になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/09/08(金) 11:43:37.81

名古屋の田んぼアートだってw
田舎ならではの遊びだね

https://loco.yahoo.co.jp/place/g-fyRm53pIZto

名古屋市にこんな場所があるとは思いませんでした。見渡す限りの田んぼ・畑、その向こうには名古屋の高層ビルが見えます。
その田んぼの一角に「シャチが泳ぐ」田んぼアートが出現していました。
櫓が組まれ、上から見ることもできます。
田んぼアートの反対側には、ひまわりもいっぱい。
秋と夏を感じることが出来ますよ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/08(金) 12:18:46.45

名鉄は別に便利と思ったことはない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 12:21:02.98

>>754
岐阜や犬山からも空港に直行できる路線網は凄い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 12:42:42.26

>>755
三河からは直行できないんだよなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 13:08:05.01

名鉄が広大でも、利用価値は低いな。
名古屋市内からだと、名古屋駅や金山で乗り換えないと使えない。
その名古屋駅の乗り換えはクソだしな！
不便とは思うが便利だと思ったことはない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 14:17:21.53

>>757
名古屋人は視野が狭い。アホみたいなローカル主義。
東海圏の中の名古屋、全国の中の名古屋という発想が無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 16:17:53.86

>>755
東山や天白辺りから直通出来ない時点で名鉄はクソ！
所詮は町外れを走る場末の路線だわ！
中村や熱田や港辺りの名古屋でも低所得が住んでるような所なら便利かもな！

2017/09/08(金) 16:32:27.65

名鉄本線のように名古屋市内を通過できる私鉄は案外すくない
東京でも大阪でも細切れな路線ばかりだ

2017/09/08(金) 16:41:16.00

たとえるなら田園都市線が千葉まで伸びていて
大和市から成田空港まで特急１時間で結んでいるようなもの
こんな便利な電車はないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 17:12:04.99

>>759
JRや私鉄は基本的に郊外から中心部への移動手段、市内は地下鉄っていうのが昔からの基本なんだよ
地下鉄は路面電車の代わり
そんな基本的なことも知らないのに鉄道を語るな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 17:27:26.28

大阪の私鉄は鉄道各社にテリトリー意識が強く、北部は阪急や阪神、南部は南海や近鉄みたいにバラバラに離れてて乗り換えもマトモに出来なかった。
私鉄各社が沿線の街を囲い込んで独占したいという思想で街が作られてきたから、大阪は全体的に他社との乗り継ぎのことがほとんど考慮されてない街になっていた。
街を移動されるより、人の流れが私鉄のテリトリー内で完結することを良しとした。
鉄道会社の作った百貨店や街に留まってくれればいいという思想。
阪急沿線がステータス地域になったのも良くも悪くもそういう意識によるもの。
そうやって大阪は街が鉄道各社に帰属してバラバラに分断された不便な構造になっていった。
鉄道各社による分断統治。

一見大阪は鉄道網は立派だが、上記のようなことからやたら乗り換えだらけだったり何かと歩かされまくったり、アホみたいに不便なことが多かった。
そういう問題が時代の変化によって益々ネックになってきて、今になってナニワ筋線みたいな協力体制をやることとなったわけ。

逆に名古屋は大規模な鉄道網を名鉄一社でやってるから各路線の相互直通なんかもすんなり行われている。
名鉄名古屋駅や金山駅から各方面に行けるのもそう。
カオスな名鉄名古屋駅というのも名鉄だからこその現象。
中部空港へも岐阜や犬山からも直通で行けるからね。
名鉄一社というのがショボいと見られがちだけど規模が圧倒的にでかいから独自の鉄道網を形成している。
名鉄は愛知や岐阜の主要なエリアをカバーし、近鉄は三重をカバーし、その名鉄と近鉄が名駅ハブターミナルで隣同士で接続で共存共栄の関係になってるからまた便利なんだよね。
名古屋の名鉄近鉄は日本唯一の私鉄ハブターミナルを実現していると言える。
更に名鉄と近鉄はターミナルを一体開発する。
大阪じゃありえないことが既に出来ているわけ。
名古屋や東海地方じゃ当たり前すぎて何も思わないけど、実は恵まれてるわけ。
ナニワ筋線は30年前には出来てないといけなかった。

2017/09/08(金) 17:44:27.61

ナガシマ、明治村、リトルワールドに鉄道アクセスない時点でダメダメだわ

2017/09/08(金) 17:52:16.98

>>764
愛知県民の１００％はなんの不便もかんじてないけど

2017/09/08(金) 18:22:00.40

名古屋と大阪じゃ鉄道の規模が違うだろ。

梅田をすべてのターミナルにするなんて物理的に不可能
https://blog-001.west.edge.storage-yahoo.jp/res/blog-0b-6b/haruki1127sport/folder/474998/07/11807507/img_0

新幹線ひとつとっても、
「５面８線」なんて梅田にはとてもじゃないけど取れない。
便利な代わりに、「ターミナル」とは名ばかりの駅になってたよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/09/08(金) 18:46:30.31

大阪は不便。
大阪は鉄道のハブターミナルが無い。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが糞不便。
近鉄特急は大阪の自慢でもあるなのに西日本の伊勢神宮への玄関口にもなれない。
新幹線と接続する京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、新幹線と接続しない大阪は奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
京都や神戸は直接新幹線で行けるし、
四国の玄関口は神戸や岡山や広島、
山陰の玄関口は岡山や京都、
北陸の玄関口も京都や名古屋、
大阪は和歌山の玄関口というだけ。

全国的に見て大阪は経由地としてはほとんど機能しない。
インフラ的にもそうだが、糞狭い地形や国土軸から外れた地理的にも大阪はハブになれない構造。

地理的などうにもならない歪な糞狭い環境や、既存のインフラを今さら引き直すことなど無理。
大阪北部と南部に物理的にも心理的にも壁が大きいのも糞インフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいわけ。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくっても、大した効果も無いし新たな弊害も生まれるだけ。
増改築を繰り返した迷宮のようなどうしようもない古びた旅館のようなもの。
焼け野原のゼロからやらないと無理。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/08(金) 19:13:29.68

大阪は大手私鉄だけで5社あるからな
名古屋周辺と違って京阪神と3つ大きなエリアがある、奈良和歌山も大量に通勤通学してくる
それを名駅みたいに一ヶ所に集結させても巨大になりすぎて不便、デメリット
そもそも各社それぞれのターミナル作っても利益があるスケールメリットがあるからこそなりたっているわけで
乗り換え乗り換えというが、普段通勤通学にはせいぜい1回で住むところにすんでるから特に不便ではない
新幹線や空港も別に毎日使うわけではないから直通があったら便利というだけ

東京ですらリニアは品川
要するに、名古屋は新幹線やリニアを入れても収まる在来線規模しかないということ
別に悪いことではない
住むにはちょうど良いと思う
規模が大きすぎても不便なだけだしね
要約すると、名古屋は需要の大きい場所が限られてるので直通やハブ化できてしまうということ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/09/08(金) 19:17:14.02

大阪コンプ祭り

2017/09/08(金) 19:23:50.77

>>767
名古屋って、乗り換えて行くような所もないクッソ詰まらん街。
だから素通りしやすいようにできてるんだよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/09/08(金) 19:32:38.07

>>759
天白村なんて名鉄が出来た時には名古屋市じゃなかったからなぁ