愛知の都市計画について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/17(水) 23:22:05.63

愛知の都市計画について語るスレです

名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう

他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします

2017/06/04(日) 19:18:01.39

>>262
リニモ開通っていつだっけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 19:19:00.60

バスは出口が1箇所しか作れないんだっけ
名古屋市がタイヤベースシステムってのを挙げたが、
これは見た目はBRTだがゴムタイヤ式のLRTの扱いにして
出口を複数作るためっていう話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/04(日) 20:01:46.83

>>263
リニモはもう10年以上前に開通してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 20:25:32.74

何で地下鉄と繋げなかったんだろう？
リニアなんて方式とらなきゃよかったのに

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 20:31:05.18

>>266
藤が丘～万博公園は急勾配で鉄道の鉄輪じゃ無理なんだよ。
リニモは急勾配でも余裕で加速していく。
中央リニアが南アルプスぶち抜き直線ルートで行けるのもリニアの登板力あってこそ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 22:20:06.66

青少年公園まで自転車で行った事あるけどたしかに藤が丘あたりから坂がだらだらとつづいてたな
あの程度の坂でも電車じゃ無理なのか
リニアが凄いのか電車がしょぼいのか･･･

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 22:25:37.88

>>261
新庁舎も欲しいけどやっぱり新都心も欲しい
これから栄や伏見はタワマンが建って居住区になってくし都心が名駅のあの範囲だけじゃ面白みに欠ける

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/04(日) 23:28:21.34

>>269
金山は再開発次第では副都心になり得るかも
交通の便だけでいったら名駅の次に良いからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 23:36:42.75

>>270
やっぱり金山か
金山もオフィス街のようにすれば交通の便もいいし名駅みたいに重宝すると思ったけどどうだろ
ダメかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/04(日) 23:43:11.16

>>270
40年近く金山付近に住んでるけどそれ昔からずっと同じ事言われ続けてる
実際は総合駅とアスナルができたくらいであんまかわってない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/04(日) 23:50:30.75

副都心造るってのは良いアイディアだと思うよ。もうね、ホント人が住み出すと色々めんどくさいし再開発も出来ねーよ状態になるからね。

2017/06/04(日) 23:55:14.54

それもいいけど
自分としては栄をもっと発展させてほしい

2017/06/05(月) 00:01:12.76

>>272
金山が発展しないのは謎だよ
同じく大曽根や千種も変化ないし
名古屋の実力なんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 00:02:25.75

>>273
名古屋市の高度地区が市域の8割を占めてるのが物語ってるよ
これじゃ東京のベッドタウンになりそうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 00:08:35.27

>>274
栄は唯一の強みの百貨店が名駅に取られて衰退の一途を辿ってるしタワマンも建ち始めてるからからもう居住区になるしかない
シネコンやライブができるアリーナとか作ればまだ再生するかもしれないけど…
>>275
大曽根はひどい
あそこは副都心になれるポテンシャルが千種よりあるのに行政のテコ入れがダメだった
あれだけ路線が集まるところなら民間に任せればかなりの規模になったはずなのに
もう一度大曽根は再開発の計画があってもいいと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 00:35:20.49

大曽根は駅前の三菱をどうにかしない限り何やっても無理
千種はいかないからよくわからん

2017/06/05(月) 00:36:35.70

うーん
なんかきいてるとあんま先行きよくないな・・・

2017/06/05(月) 00:44:24.77

名鉄の壁ビルに百貨店も入るのかな

マジで「松坂屋」なくなるだろ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 00:54:39.53

>>278
三菱はなんとか…ならんよなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 01:02:56.72

知り合いに重工のエリートいるけど、研修とかみんな大曽根に集められてやるんだとさ。
あそこは電機だけだとは思わない方がいい。
三菱の製造関連の中枢みたいな所だから、あそこは無くならないよ。
むしろあそこで働く大量の労働者の需要を活かす事考えるべきかと。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 02:10:52.54

うん、無くならないのはわかってる
だから大曽根の再開発なんて無駄なことはしなくていい
そのリソースを他の開発にまわすべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 02:17:14.47

ナゴドを大曽根に作ったところから間違いだった感があると思うんだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 03:06:52.61

いいからJR千種駅に北口(桜通口)を作れ。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込む。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。

新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。

2017/06/05(月) 06:30:05.11

>>275
金山の発展＝栄の衰退
昔からアレコレ手を回して金山の開発を潰してきたのは栄の連中だぞ
納屋橋の百貨店構想も潰したしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 08:30:20.83

>>276
名古屋市はこのままでいい
名駅から20-40分圏内の市町村の駅前半径500mが、単位面積あたりで栄以上に発展すべき。

リニア駅から離れた場所に、大事なところはつくる。
既存路線の多くは名駅に向かっているので、これに直交する環状線整備により
市町村どうしをがっちり固めてストローを抑止。

東京に吸われないように、かつリニアの恩恵を最大限にしていくイメージ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/05(月) 08:58:25.75

>>286
キモい

2017/06/05(月) 10:14:34.71

高度地区は金山に不利だな
中央線外側の規制無しエリアが小さい

2017/06/05(月) 11:26:26.88

>>285
千種のホームの北端はほとんど桜通りまで来ているだよな
あのまま改札口をつくるだけかな
桜通り線は名古屋駅のなかも不便だし丸の内駅なんか発憤ものだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 11:39:37.26

>>289
規制がない部分がそれでより高くなってくれれば凄く良いんだけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/05(月) 11:41:21.26

>>290
その前にJRの駅舎建て替えたほうが良い。
ロータリーまで出来てる北改札設置と、車道駅の出口増やせばいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 11:52:04.60

>>292
それはありだね
千種は全列車停車駅の風格がない
欲を言えば駅ナカもあるといい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 13:55:31.71

>>290
桜通線って乗り継ぎ悪いけど、名駅の新幹線とはマシな方じゃね？東山線との乗継は名駅も今池もクソだな。
桜通線の方が下層に在るのだから乗り換え階段やエスカレーターはホームから直接下に向かって作る物だ。ところが、名市交はアホなのか１度コンコースに上がってから乗り換えさせる。
今池は東山線から下に向かう乗換階段が有るが、降りたあとにしばらく登り階段があり、コンコースからの長い乗換階段の途中に合流するという非合理。
丸の内の乗り換えは距離は長いが東京なら良く有る程度。
あの乗り換え通路が造れるのなら、千種駅北口と車道の連絡通路も簡単に造れるだろう。
名市交がJR東海に頭を下げれば済む話。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 17:21:52.50

みんなで名市交に意見送れば改善されるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/05(月) 18:49:25.22

名古屋駅（風立ちぬ）
https://stat.ameba.jp/user_images/20161006/13/love-
smile0427/72/2f/p/o0600033013766068908.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/05(月) 21:10:07.65

http://www.city.nagoya.jp/jutakutoshi/cmsfiles/contents/0000002/2287/ayemxwt6wrwzwv_iwbw8wgwaw8w41o_j.pdf

名古屋の高度地区

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/05(月) 22:39:51.30

空見ふ頭の展示場予定地を名古屋市議会視察

愛知県との溝は、相変わらず埋まっていないようです。

名古屋市が、名古屋港の空見ふ頭に整備を目指す大規模展示場の予定地を市議会が視察しました。

名古屋市が２０２７年の完成を目指す名古屋港・空見ふ頭の大規模展示場の予定地を、名古屋市議会の議員１３人が視察し、土壌汚染の調査方法や、建物の位置関係を確認しました。

展示場を巡っては、愛知県と名古屋市が対立。

県は、常滑市の空港島で独自に展示場開発を進めています。

さらに、空見ふ頭の開発には、県の許可が必要ですが、土地は、東邦ガスが所有していて、土壌汚染の疑いもあるなどとして、大村知事は、展示場開発は認めないと明言しています。

一方、視察後には、議会側と市の職員の意見交換の場が設けられ、議員から、「県と市の調整は進んでいるのか」と聞かれると市側は、「県に話し合いの場を求めているが、県は応じていない」と回答しました。

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20170605-00002955-cbcv-soci

2017/06/05(月) 22:48:27.46

>>295
うーん
もちろん桜通り線が改良されるのがいいだけど
そうすると３本目の地下鉄が作れないからな
ゼネコン的にはどうかななんつて

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/05(月) 23:06:56.00

>>299
そりゃ3本目の地下鉄を作るならその方がいいが、現実問題無理だからな。どうせ無理なら既存路線の改良に力を入れて欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/06/06(火) 12:51:11.06

大阪 12両新快速
http://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/fdwjnven_x42.jpg

福岡 12両快速
http://blog-imgs-79.fc2.com/j/i/n/jinseigaikidomari/201501121623564e7.jpg

＊＊屋・・・w
http://blog-imgs-49.fc2.com/2/c/h/2chan001/bbkyunwk_5y0.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/06(火) 20:13:00.71

東山線全線ワンマンがもうすぐはじまるね

2017/06/07(水) 14:17:47.97

>>275
金山はイメージが悪いからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 14:41:07.96

名鉄神宮前とJR熱田の間にはスペースがある
JRのホームも明らかに過剰だから
このスペースを利用して地下に入り
大津通を通って名古屋城にいたる
新線建設すべき

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 19:53:17.08

BRTなんて導入する金があるんなら地下鉄の延伸か新線の建設してほしいんだが
そっちのが時間も正確だし道路の混雑の影響を受けない
名古屋駅から名古屋城、栄を周遊するなんてもろに渋滞の影響受けるじゃん

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 19:59:53.92

>>301
1番ショボいのはセシウムまみれの東京だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 20:42:30.71

>>305
専用レーン付きだから渋滞は回避出来るだろう

ただ、やるなら本当にバス専用道路(トランジットモール)にして
歩道も広げて路面店に直接アクセス出来る、ってのがあると非常に良い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/06/07(水) 21:03:41.57

非電化路線に、すでにトウホグで走っているハイブリッド車両と

夢の鉄道新線どころか、地方都市に相応しいBRTバス導入で

大喜びのクソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 21:59:32.81

リニア、ＢＲＴ…名古屋市とトヨタ連携、バス自動運転・新交通めざす
http://www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/07(水) 23:35:21.67

BRTやるなら中途半端に終わらないで本気でやって欲しい。聞いたところによると南米のBRTは銀座線と同等の輸送力があるらしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/07(水) 23:50:04.50

BRTはいらん
ただでさえ混んでる道がさらに酷くなるだけだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/07(水) 23:55:28.44

>>311
BRTに乗ればいいだろ。
都心のマイカーは害悪だから苦しませて当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/08(木) 00:06:39.42

ちなブラジルラッシュ時は定員270人50秒間隔
https://m.imgur.com/jTFl4Up?r

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/08(木) 00:07:27.40

みすった
https://i.imgur.com/jTFl4Up.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 00:08:23.29

>>312
嫌だよ
BRTが走ってる区間に用は無いし

2017/06/08(木) 06:10:28.30

BRTで郊外に対して差別化出来るってことだな
憧れのBRT民か

2017/06/08(木) 07:00:35.79

名古屋はよく女子マラソン大会やるんだけど
ＢＲＴとマラソンコースは重なってないかか
当日はどうするかな
やっぱり運行停止だろうな

2017/06/08(木) 07:07:04.29

せっかくＢＲＴをつくるだから
高架式にして上部はマラソン専用コースでもいいな
信号待ちがなくなるなら練習にもつかえるだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/08(木) 07:11:29.78

役所がいかにして>>315みたいな意見を突っぱねるかが今後の展望を左右する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/08(木) 07:14:00.97

>>317
一般道走れるバスなら迂回出来るんじゃないの？
でも地下鉄と違って渋滞に巻き込まれるから対策はいるな
バスレーンは複数ルートに整備すべき
環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/08(木) 07:53:38.60

一般車が進入できない専用レーンになるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/08(木) 08:30:22.68

名古屋城木造復元で観光客が増やせるとも
1000年後の市民が誇りを持てるとも思えんな
結局本物じゃないんだし

2017/06/08(木) 09:33:07.25

鹿苑寺金閣が人を呼べてないとでも？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/08(木) 11:28:18.24

>>323

すいません僕バカだし城に無関心だから
その価値がわからない
所詮復元だからそこに歴史的人物が居た訳じゃないし興奮しないな
現状でも名古屋城は名古屋一の観光資源になってるし
石垣補強の方がｙ

**３２４**(大阪府) · 2017/06/08(木) 11:30:00.67

ごめんなさい最後

石垣補強の方が優先すべきでは

って言いたかった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 17:31:45.43

>>319
逆だよ
BRT推進側がBRT導入されたらこんなに良いことだらけですよって示さなきゃならない
じゃなきゃ何も進まない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 17:33:13.33

>>320
＞環状線内側はいくらでもマイカーいじめしてOK
環状線外側に住んでる田舎者かｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/06/08(木) 19:29:56.70

>>326
いいこと主張しても悪質クレーマーは妨害ありきだから無駄
突っぱねるしかない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/06/08(木) 19:32:56.42

>>327
環状線は内側への通過交通を抑制するもの
内側への流入を阻止できないと意味無いのでマイカーいじめが必要。

マイカー規制は、むしろ外側の人間のほうが嫌がるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/06/08(木) 19:36:59.29

環状線が十字路になってたら車はまっすぐ入ってきちゃうから意味無いね。

外側→バスレーン+高幅員道路
内側→十字路を直進できるのはバスレーンのみ
一般車は環状線を通って少しズレたところから入る(内向きのT字路だと良し)

するとめんどくさいので内側に用のない一般車は環状線へ流れてくれる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/08(木) 19:39:08.31

BRTは正直困るわー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 20:28:01.32

マイカー規制じゃなくマイカーいじめというところに闇を感じるｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 22:39:07.86

BRTとか邪魔にしかならんだろ
てか回遊ならメーグルがあるじゃん
そんなのより地下鉄新線or延伸早くしてください
それか名城線に新車両か千種駅と車道の接続
BRT導入する金があるなら少なくとも後者はできるでしょ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/06/08(木) 22:56:20.95

愛地球博って結構盛り上がったんだな。今、閉会式視ているけれど当たり前だが皆、若いね(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/08(木) 23:40:32.73

地下鉄より建設費が3～4分の1安く階段も少ない
通常のBRTより占有面積が少ない
ホームを長くすれば3連接化も可能
高架上を走るためピストン輸送も可能

ゆとりーとラインは、地下鉄を作るお金は無い、けれどBRTを作ったらドライバーからの反発が強いであろう名古屋にぴったりだと思う。
もちろん今のゆとりーとラインは改善すべき点もあるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/08(木) 23:53:58.01

>>332
中国地方の鉄道の無いクソ田舎に住んでるのにマイカー持ってなくて虐められてるんだろｗ

2017/06/09(金) 00:58:39.13

>>331
環状線の内側って言うほど混んで無いやろ？
郊外の猿が押し寄せる土日の広小路と久屋大通と伏見通りぐらいじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 01:24:04.68

猿が他人を猿呼ばわりw
まさに嫌われ名古屋人の典型だわなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 01:31:39.48

>>338
何で名古屋人って思ったの？
エスパーなのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 02:05:57.40

>>338
愛知に出稼ぎか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 02:26:14.97

>>322
設計図があるのは名古屋城だけ
木造建築としては世界一レベルの大きさになる
ゆくゆくは確実に世界遺産認定されると言われてる
知らんの？

2017/06/09(金) 03:15:51.30

誰が言ってんのか知らないけど、
その頃には「ユネスコスーパー世界遺産」みたいな上位のカテゴリが出来て
姫路城や法隆寺etc…とは分けられてるだろ。

どう考えても名古屋城、それも「現物」でないものに
世界的な価値があるとは思えない。
それこそ現物の、「設計図」が国の重文になる程度だろ。

2017/06/09(金) 03:28:30.12

「現物」ってのはこういうこと。

688 : 名無しさん＠１周年2017/06/08(木) 15:45:02.61 ID:O7odctdo0
堺・仁徳陵の世界遺産登録は
フランス人の美術館でホルホルしてる東京政府が
調査がどうのこうの言い訳して、意地でブロックしてるよ。
「大阪に世界遺産をつくらせるな」その一点で。

ピラミッド、始皇帝陵と並ぶ世界三大墳墓の一つだぞ。どう考えても不自然だろ
http://livedoor.blogimg.jp/nakasugi_h/imgs/c/f/cff701ce.jpg
http://www.sakai-tcb.or.jp/imgdir/spot/126_2.jpg

なお、申請は「百舌鳥・古市古墳群」として埋葬者のはっきりした多数の天皇陵、墳墓と一括でされている。
百舌鳥古墳群
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%99%BE%E8%88%8C%E9%B3%A5%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4
古市古墳群
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8F%A4%E5%B8%82%E5%8F%A4%E5%A2%B3%E7%BE%A4

http://www.mozu-furuichi.jp/jp/img/visit/access/access02_img02.gif
http://2nd.geocities.jp/txinui/mozufuruichi1.gif
http://www.city.sakai.lg.jp/kanko/rekishi/sei/mozukofungun/index.images/1_photo.jpg
まさにアジア版「ルクソール・王家の谷」

東京政府は大阪に世界的なステータス、
エンタメだけじゃない、「歴史」の要素を与えたくないのだろう。
逆立ちしても手に入らないからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 16:42:25.81

1000年たてば「平成の名古屋城」として立派な世界遺産になるよ
そもそも今ある世界遺産だって復元したもの多いしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/09(金) 17:25:07.36

名古屋は中心部にストリート作らないと都会とは言えないわ
この規模の都市でストリートがないのは名古屋くらい
車制限しないとな
アメリカは車社会だが中心部はちゃんとストリートがある

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/09(金) 18:10:11.89

>>345
久屋大通の再開発で化けるぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/06/09(金) 18:19:24.15

そもそも名古屋は鉄道社会だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/09(金) 18:22:44.04

>>347
名古屋が鉄道社会って聞いたことないぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/09(金) 19:16:39.49

まあ間違えたんだろうね
(東京都)だし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/09(金) 19:20:26.07

久屋は広いから車制限したら巨大なイベントスペースになる。
路面店が賑わうストリートには広すぎるな。

>>345がイメージするストリートは
大津通(矢場町～栄)や広小路ぐらいの広さをホコ天かバス専用にして
オープンカフェ等を張り出した感じかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/09(金) 20:07:05.67

>>345
ストリート？
他の都市の「ストリート」とやらを列挙してよ

2017/06/09(金) 20:13:13.63

久屋大通りに庄内川から水引っ張って
川とかできないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/09(金) 20:27:13.12

リニア、ＢＲＴ…名古屋市とトヨタ連携、バス自動運転・新交通めざす
2017.6.7 16:10
http://www.sankei.com/smp/west/news/170607/wst1706070061-s1.html

http://house.chunichi.co.jp/upload/55ffcbf920ae8ad279d85c6c932abf6c.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/09(金) 22:52:56.38

>>350
うむ
とにかくその辺りから車をなるべく追い出して歩き中心の街に変えることだね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/10(土) 00:41:55.88

環状線内側の2車線以上にはすべてバスレーンを設ける
ぐらいの大胆さが必要。

歩道を減らさないことを前提に設計する
2車線道路はバス専用化
3車線道路はバスレーン1と一般車1で、
1車線浮いた部分がバス停や駐輪場、オープンカフェなどになる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/10(土) 00:47:26.34

例えば4車線を3車線に減らしても
多少狭くなる程度で
この道を通る車はあまり変わらず渋滞が4/3倍になるだけ

しかし4車線を一気に1車線に減らすと
この道を避ける車がかなり出てきて
渋滞緩和や公共交通転換が進む

大胆さは重要

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/10(土) 00:53:21.28

＞渋滞緩和や公共交通転換が進む
他の道が混むようになるだけで公共交通転換なんて進まないよ
名古屋の公共交通網なめるなよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/10(土) 08:29:22.78

名古屋市内を走る鉄道

https://image.space.rakuten.co.jp/d/strg/ctrl/9/219eb06373272495c31a961e3ffce2663e26fe69.24.2.9.2.jpeg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/10(土) 13:25:04.92

中央分離帯と、車道を真ん中一つ潰して、BRT走らせるのはいいアイディアだと思う
すぐに乗って目的地で降りられるから便利なんだよ

2017/06/10(土) 14:42:52.13

>>352
地形の大観も認識できないのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/10(土) 15:39:10.95

>>359
名古屋の広い道路網だからこそ出来ることだね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/10(土) 16:03:45.33

>>361
いいな～

広い道路
田舎だからこそ、造れた道路ですょねぇ
環八の車線幅とか、ギリギリですもの

羨ましぃなぁ、田舎道