愛知の都市計画について語るスレ [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/17(水) 23:22:05.63

愛知の都市計画について語るスレです

名古屋だけでなく愛知全体の都市計画、再開発についての話題を話し合いましょう

他都市をバカにする発言や荒らしはスルーまたはNGでお願いします

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 17:54:10.34

>>113
駅を中心に街は発展してくからね
でも名駅みたいな都心を愛環沿線に作っても人は集まらないからまずは名古屋市内の駅の近くを発展させるのが先決かな
特に千種や大曽根、八田みたいなJRや地下鉄の乗り換え駅は早急に都心並みに発展させないと
愛環は岡崎、新豊田、新瀬戸、高蔵寺の拠点駅をまず発展させないとね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 18:00:50.26

>>116
八田は単線だから発展する要素無しww
しかも、2両編成ディーゼル快速は停まらないしな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 18:26:44.37

>>116
すまん
愛環は瀬戸市駅だったわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/29(月) 18:30:37.05

>>117
笹島信号場からは単線だが八田駅は複線だぞ
知ったかするな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 19:27:59.79

>>119
お前はバカだろ？
そう言うのを単線と言うんだよ！

2017/05/29(月) 19:38:40.56

ショボいコピペの連発

笑っいいのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 20:04:47.62

関西線は名古屋～四日市までは全区間複線にしてほしいけどね
そうすれば近鉄と競合できるまでの設備にはなるし
列車の本数は複線にしながら考えればいい

2017/05/29(月) 20:10:26.63

>>114
なぜ東山線の混雑がぜんぜん解消されないのか

これ理由があるんだよ
いちおう桜通線がその解決策なんだけど
じっさいのところ全くの駄目通り線で
手立てなしです

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/29(月) 20:17:21.85

>>112
それな
名古屋市でも名鉄でも何でも構わんから名古屋栄間を即刻複々々線化せよ
桜通線は使えねえ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/29(月) 20:19:59.17

東山線のホームを伸ばして8～10両編成に
するしかないな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/29(月) 20:21:22.43

いいからJR千種駅に北口(桜通口)を作れ。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
千種駅から東山線に大半の人が乗り換えで流れ込むからね。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。

新線敷くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/29(月) 20:23:10.83

関西線って全く使ったことねえから知らんが単線なんだな

つまり武豊線レベルってことかよ
そら三重県民も怒るわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/29(月) 20:26:13.74

東山線の夕方以降もアホだよな
帰宅のおっさんどもが大量に乗ってくる割に本数がしょぼいわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/29(月) 20:26:59.46

>>115
LIXILのエコカラットでも貼り付けとけば良さそうなもんだけど、タイルにしておかなければならん理由でもあるんかな？

2017/05/29(月) 20:30:28.96

東山線の混雑なんて　桜通線開業前の　昭和のころに比べりゃ　序の口
その当時　駅はいるだけでも　時間かかって　体が宙にういた

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/29(月) 20:35:56.46

>>115
丸の内の乗り換えのクソっぷりに比べたらマシだろ
桜通線が使われない要因の一つだろうな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 20:55:19.19

>>127
三重県民は近鉄に流れるからなぁ…
多分JRが通ってることすら知らない人がいるんじゃないか？

2017/05/29(月) 20:57:14.38

丸の内駅ワロタ
だれが考えたんだろうな
ああいう都市計画はやめてほしい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/29(月) 21:05:36.10

>>125
マジレスすると、車両基地やらなんやらが全て6両対応で作られてるから増結しても設備を全て更新しないといかん
桜通線建設で大赤字になった名市交にはとても出せないからきっと銀座線みたいにこのまま6両で行くんじゃないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/05/29(月) 23:35:29.75

新幹線改札前からの階段に下りエスカレーター
名古屋駅中改札口から下りエスカレーター
中央線千種駅との間に連絡通路

桜通線はこれだけ整備すれば、東山線からかなり人が流れるだろ。あとは朝ラッシュは3分おきに増便し、名城線からの乗り換え客を誘導。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/05/29(月) 23:39:01.15

あと先の話だが、名駅のターミナルスクエアを整備する時に上手い動線を作れば桜通線に分散させられるかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/29(月) 23:59:18.93

>>126
この案いいね
交通局に意見出したいくらい

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/30(火) 03:31:17.02

日本国内に於いて在来線の環状線を

保有するのは東京&大阪のみですわ...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 03:39:27.93

日本で地下鉄の環状線という最も洗練された環状線を実現させてるのは名古屋だけなんだよな。

都市部の地上に目障りな小汚ない構造物を張り巡らせて環状線を作って、街に内側と外側という意識を植え付けさせる欠陥都市。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 04:19:30.04

>>139
その洗練された地下鉄も、なぜか肝心な名駅を通らない間抜け！
だから新設した部分での利用者は少なく、名城線の利用者の大半は大曽根→金山。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 05:03:25.74

御園座のタワーマンションできてきたな！
名称は御園座をもじって「ザ・御園タワー」にするはずだったらしいな！
でも、「ザ・味噌のタワー」になるから最後になって却下！
ま、それでも住人は御園座の住民として「味噌リーヌ」を名乗ってもイイゾ！
語呂が悪かったら「味噌塗りーヌ」でもエエしっ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 07:12:53.14

>>140
新大阪を通らない環状線とかな。
大阪の環状線は沿線の大半がスラム街ってのも笑えるよね。

2017/05/30(火) 07:41:48.46

事実上の第二環状線だな・・・

おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
黄色の丸が乗り換え駅

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 08:00:59.63

中央線は事実上の第2環状線だな。
その中を地下鉄が十次にクロスする。綺麗だよね。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170114002697_commL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/05/30(火) 09:43:31.21

>>144
旧市街地ならそうだが今やそうはいかんな。
第2環状線に該当するものは、名城線と愛環の間に新たに必要。

今宅地開発がすすむ
春日井～長久手～日進～東郷～豊明
あたりに路線があるとよい。
土地がなくなる前に。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/30(火) 10:39:50.66

在来線のメインターミナルは新大阪駅では無くて

大阪駅やからね...十二分に其の役割を果たして

居ますわ...何処ぞの新大阪駅以下の乗降客数の

カッペのターミナルとは違ってねぇ～...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/30(火) 16:29:33.79

名古屋も京浜東北線みたいなやつあれば面白いと思った
JRの新線建設あるかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 16:55:46.86

>>147
新線は無いかもわからんが、城北線と愛環を吸収できれば高蔵寺から勝川まで京浜東北線と高崎線みたいな関係にできるかもな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 16:56:51.04

>>127
武豊線レベルではない。盲腸路線ではないから。

高山線レベルだな。
岐阜駅を出ると単線運転。
関西本線と同じww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 17:10:14.06

>>148
城北線は借用期限が切れる2032年にはやりそう
愛環はどうだろう
やってほしいけどね
あとは関西線さえちゃんと整備してくれれば文句ないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/30(火) 17:18:34.82

>>150
関西線なんて今更投資する意味無い。
JR東海としても近鉄に頑張ってもらう方が都合がいいんだよ。
最小限のコストで維持できるからね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/05/30(火) 17:42:45.53

なにわ筋線みたいな感じでJR・名鉄各線ー名古屋ー栄ー金山ーJR・名鉄各線orセントレアと
JRと名鉄両方乗り入れる路線作らないかな。
まあ東山線、名城線のドル箱を失うことになるが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/05/30(火) 17:52:58.93

１両編成の単コロが走るクソ味噌田舎地方都市の
赤字ローカル路線は
２０３２年で当然廃止解体だろWW

京浜東北線とか新線とかクソワロタWW
身の丈にあった妄想しろやクソ味噌はWWWW

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/30(火) 22:36:26.26

>>152
それができれば理想だけどJRは名鉄を完全に敵対視してるから協力なんて夢のまた夢だよ
協力すればかなり鉄道網が強化されると思うんだけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/05/30(火) 23:47:37.72

>>154
南海、JR西日本、あと阪急の間に対立まではいかなくてもいざこざみたいなものはないの？

2017/05/30(火) 23:56:22.35

JR西は
南海のラピートが北上するのを
嫌ってたみたいだね、華があるし。

結局は橋下の政治力が効いたね。

2017/05/31(水) 00:08:38.49

新大阪ｏｒ関空で楽しい旅の途中・・・
どっちに乗りたい？
ラピート
https://i.ytimg.com/vi/2NohInElWGA/maxresdefault.jpg
peach ver.
http://www.aviationwire.jp/wp-content/uploads/2014/09/140905_0039_apj-640.jpg

はるか
http://kanku.mi-ktt.ne.jp/wp-content/themes/kanku.mi-ktt.ne.jp/img/mv01.png

2017/05/31(水) 00:31:33.83

名古屋圏の鉄道新線なんて絶対無理
リニアという起爆剤あってさえ何の動きもないんだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/31(水) 07:45:42.40

大阪は一見鉄道網が充実してるけど、実態は私鉄各社の接続が悪くて不便な乗り換えだらけだったりする。
なにわ筋線計画にしても普通に整備されてる都市なら今更やることじゃない。
それだけ現状が不便だからなにわ筋線みたいな計画が出てくる。
梅北新駅にしても梅田に関空特急が止まらないから作るわけ。

名古屋は名鉄一社で広大な鉄道網を持ってるから変にバラバラになること無くまとまったのが幸い。
名古屋駅からセントレアまでも28分というのも実は便利。
あおなみ線の新幹線～レゴランドへのアクセスも実は便利な方なんだよ。
名駅に多様な路線がまとまってるのも長所。
名古屋じゃ当たり前のことになってるから気付かないけど、大阪なんかはそれが出来てないからいろいろ焦ってるわけ。
南海を新大阪まで通したいとか、新幹線と接続しない近鉄をなんとかしたいとかね。
新大阪や梅田からの関空までのアクセスも一時間もかかって凄く遠いから、それもなんとかしたいのが悲願なわけ。
そういう信じられないことがいろいろあって、今更ゴチャゴチャ増改築せざるをえないという。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 10:31:05.32

終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の

終わり名古野人って電車嫌いなのですか...?
↓
1日あたりの在来線の乗降客数の多い順
↓
1位
↓
東京

2位
↓
大阪

3位...
↓
愛知県...w（笑）
↑
w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/31(水) 10:38:51.59

>>159
名鉄一社でもクソ不便な名古屋の鉄道ww
瀬戸線や小牧線は21世紀になってからも不便なまま！
愛知県第３の都市となった豊田市もクソ不便。電車1本で名古屋駅に出られないし、栄にすら1本で行く事ができない。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 11:57:00.18

森本純代 @MCR2016_sumiyo
5/30(Tue)
MCR2016チーム3回生でユニバっ❤️
みんなでミニオンコーデ☺︎☺︎
ミニオンめちゃめちゃかわいい😻

あーたのしかった*\(^o^)/*
#MCR2016 #3回生… (link: https://www.instagram.com/p/BUtronJDDbL/) instagram.com/p/BUtronJDDbL/
午後11:18 · 2017年5月30日
↑
あれ？終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の

終わり名古野人さん御自慢のレゴランドは？w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 11:58:25.61

>>162
↓
http://i.imgur.com/SyjE9RG.jpg

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/31(水) 12:15:49.36

栄・大津通新線

熱田・神宮前～金山～上前津～栄～名古屋城～浅間町～枇杷島・西枇杷島・下小田井

熱田・枇杷島からJR、神宮前・西枇杷島・下小田井から名鉄乗り入れ。
熱田～栄は大津通、栄～東大手手前までは瀬戸線を通り、
西に折れて菊ノ尾通りを通って枇杷島へ向かう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/05/31(水) 12:19:22.98

各駅3面2線とし改札とホーム柵の問題からJR・名鉄を分離する。

名城線・名港線はすべて金山～1周～金山～名古屋港の運用とし、
代わりに7.5分間隔として東側と名港線は増発となる。

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 13:39:37.35

森本純代 @MCR2016_sumiyo
5/30(Tue)
MCR2016チーム3回生でユニバっ
みんなでミニオンコーデ
ミニオンめちゃめちゃかわいい

あーたのしかった*\(^o^)/*
#MCR2016 #3回生… (link: https://www.instagram.com/p/BUtronJDDbL/) instagram.com/p/BUtronJDDbL/
午後11:18 · 2017年5月30日

http://i.imgur.com/SyjE9RG.jpg

あれ？終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の

終わり名古野人さん御自慢のレゴランドは？w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

2017/05/31(水) 14:25:31.00

三重交通のバスが栄まで来ているから
これが案外有望かも
三重から三河へならと電車より
バスのほうが便利だろう

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 18:05:29.26

「返事が無い只の屍の様だ」w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

2017/05/31(水) 20:13:45.10

ありえない新線妄想するよりも
北陸新幹線米原ルートを支持するべきだったな
政治力を甘くみるのが名古屋の悪い癖

**無職捏造自演バ力竹内**(茸) · 2017/05/31(水) 20:45:31.66

終わり名古屋くんだりの僻地の知多半島の鉄道網...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタ...w（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/31(水) 21:35:14.51

名鉄もJRも宅地化で用地が無くなる前に愛知の鉄道空白地帯に鉄道通した方がいいんじゃないか？
特に尾張地方

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中国地方) · 2017/05/31(水) 22:24:18.77

>>171
今宅地化してるのは東部丘陵なので
急いでやるならこっち

尾張地方が発展を止めてるのは東部丘陵に比べて地盤が良くないからだろう
土地はむしろ余ってきてる方であるが、かといって一宮や岩倉など主要駅周辺を通せないと
しょうもない路線にしかならない。

2017/05/31(水) 23:46:03.82

>>171
現行路線でさえガラガラな現状を知らないなんて
とにかくマイカーなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 01:05:46.87

>>173
現行路線がガラガラなのは郊外から名古屋に通勤する人が昼間は会社で働いてるからだね
主な役割が通勤輸送だからだと思う

2017/06/01(木) 01:08:51.36

>>172
東部丘陵は珍しいほどの開発失敗

瀬戸線リニモ愛環鶴舞線ユトリート基幹バス城北線三河線
方式も経営母体も方向もバラバラ支離滅裂だよ

2017/06/01(木) 01:24:46.29

東京の新市場もそうなんだが
最近は都市計画が失敗つづきしている
なんか国力が衰えてるよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 01:29:25.91

>>173
気持ち悪いから書き込むなよ
負のオーラをまとうボッチ君

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 02:06:50.87

>>175
他社線と乗り換えできる駅が増えればまだなんとかなったかも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 04:27:41.83

いいからJR千種駅に北口(桜通口)を作れ。
車道駅とJR千種駅を地下道で繋げろ。
中央線が各地下鉄を網羅する半環状線としても便利になる。
また中央線から桜通線に少しでも流れが出来るだけで東山線の混雑緩和にもなる。
昔から千種駅で中央線から東山線に大量の人が流れ込むからね。
特急しなのの停車駅でもあるし、桜通線と接続するのは多様な効果を生む。
桜通線沿線住民も選択肢が増えて有難い話だろう。

新線を引くよりは、こんな底コストで簡単で効果も大きいものを何もせず放置してるが無能な名古屋市。
東京や大阪では鉄道会社を越えた協力体制が盛んなのに、名古屋は昭和のまま。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/01(木) 05:54:34.34

祝！味噌ジブリ美術館ww

2周遅れてジブリが愛知に美術館を建設！
狂喜乱舞する味噌土人の姿
↓　　↓　　↓　　↓

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/01(木) 08:46:26.78

愛知にジブリパーク　万博公園衣替え、２０年代初頭に
http://www.chunichi.co.jp/article/front/list/CK2017060102000085.html

　「千と千尋の神隠し」や「となりのトトロ」などのアニメ映画で知られるスタジオジブリ（東京都小金井市）が、
愛・地球博記念公園（愛知県長久手市）を「ジブリパーク」に生まれかわらせる。
ジブリの鈴木敏夫プロデューサーと愛知県の大村秀章知事が三十一日、名古屋市内で会談し、大筋合意した。
　宮崎駿監督が描いた「となりのトトロ」の世界観を、四季折々の草花や木々にあふれる自然豊かな園内二百ヘクタールで再現。
二〇二〇年代初頭のオープンを目指す。順次、整備を重ねるが、木々の伐採など新たな開発はしない。
　ジブリ作品は海外でも人気が高く、国内外から観光客を呼び込む超目玉施設となる。
運営会社のあり方や出資先はジブリと県で詰めるが、今後、企業の幅広い参画を募る。
　愛・地球博記念公園は県営で、一九七〇（昭和四十五）年開園の愛知青少年公園が前身。
二〇〇五年に愛・地球博（愛知万博）が開かれ、観覧車や日本庭園、多目的広場などがある。
「となりのトトロ」に登場する昭和三十年代の家を再現し、ジブリが愛・地球博で公開した「サツキとメイの家」は今も人気が高い。
〇八年に「ジブリ展」、一五年に「ジブリの大博覧会」を開くなど縁は深い。
　大村知事は、ジブリの世界観は愛・地球博の理念継承につながると判断。県の全面協力を決めた。
　ジブリの関連施設は、井の頭恩賜公園西園（東京都三鷹市）に〇一年オープンした「三鷹の森ジブリ美術館」があり、年七十万人が訪れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/01(木) 08:49:40.90

リニモ沿線

藤が丘駅　　　：名古屋市。以降は長久手市～豊田市
はなみずき通駅：景行天皇社、常照寺（池田恒興・池田之助・森長可のお墓）、コメダ
　　　　　　　　中央図書館、中京銀行、名古屋銀行、長久手郵便局
杁ヶ池公園駅　：アピタ、スーパービバホーム、アオキスーパー、杁ケ池公園、名都美術館
長久手古戦場駅：イオンモール長久手、リニモテラス、長久手古戦場、郷土資料室
　　　　　　　　ヴィレッジヴァンガード、ロイヤルホームセンター
芸大通駅　　　：トヨタ博物館、豊田中央研究所、愛知県立芸術大学
公園西駅　　　：ジブリパーク、イケア長久手(10月開店)、長久手温泉ござらっせ、コメダ
愛・地球博記念公園駅：モリコロパーク、コメダ、愛知県立大学、赤十字血液センター
陶磁資料館南駅：愛知県陶磁美術館、産業科学技術総合センター
　　　　　　　　名古屋大学シンクロトロン光研究センター、愛知高速交通本社・車両車庫
八草駅　　　　：愛知工業大学、海上の森、愛知環状鉄道

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/01(木) 09:00:47.22

ジブリパーク長久手
http://i.imgur.com/QxUXmcs.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/01(木) 09:17:17.99

>>175
この路線を束ねる環状線があると桁違いによくなる。

県道57線に鉄道を通せれば良いな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/01(木) 09:24:20.84

所得分布図【名古屋】
http://president.jp/mwimgs/c/6/-/img_c6a4b940dec3b731ec31907dd308a710218442.jpg
愛知県市区町村別世帯年収
http://1.bp.blogspot.com/-sNM0kDOg5yg/UwM0bfTcdcI/AAAAAAAAB3I/nkVWDmL2tD0/s1600/1020.png

長久手市
男　28227人
女　28614人
計　56841人
世帯数　23095世帯
平均年齢　39.4歳（日本一若い自治体）
年少人口　10493人
生産人口　37265人
老年人口　9083人
自然増加率　全国1位

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/01(木) 12:05:24.11

愛知環状線が強化されるかもな。
中央線の直通乗り入れも設定されるな。

**長久手情報**(大阪府) · 2017/06/01(木) 13:21:38.33

ちょっと古いけど長久手の人口密度分布図
http://farm4.static.flickr.com/3951/15736783272_57795d0d24_o.png
西側に偏ってる、藤が丘に近いところは人口密度10000超、東側は広大な原生林が残ってる

建設中
古戦場駅前（イオン隣接）　685戸
下山地区（藤が丘北）　180戸
公園西駅（イケア隣接）　480戸
1345戸

2017/06/01(木) 13:33:46.78

>>183
紅の豚はないのかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 13:48:34.39

名古屋市
年間予算3兆

長久手市
300億

課税所得
名古屋市 4兆2千億

長久手市
1100億

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 14:15:06.32

>>181
地上版と海版に別けて欲しいな。
モリコロ跡地に無理やりポルコの無人島やキキの港町的なものを再現されても萎える。
メインは長久手として、海版は知多半島かそこらの人工物の無さそうな所にヒッソリ作って欲しい。
両方同時に行くの大変だろうけど、共通割引パス的なの作ればマニアなら
宿泊してでもハシゴするだろうし。
個人的にはガキで溢れ返る遊園地より、各作品の等身大セットをひたすら周って
感傷に浸るような大人の空間にして欲しい。
和歌山にあるラピュタっぽい遺跡みたいなのが存在してるだけでワクワクする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 14:43:15.49

長久手
課税所得
2015 1115億
2016 1107億唯一減ってる自治体

名古屋市
2015 4兆728億
2016 4兆2267億

ちなみに
大阪市 3兆7108億
三河全体 4兆32億
名古屋市のぞいた尾張 4兆4375億
尾張合計 8兆6643億

2017/06/01(木) 15:19:37.52

>>191
長久手人口増えてるのに所得は減ってるのか、、

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/01(木) 17:21:38.75

「ジブリパーク」が愛知に開設へ。「トトロのふるさと村」など複数予定。愛知万博の跡地に2020年代初め
http://www.huffingtonpost.jp/2017/06/01/ghibli_n_16905454.html

県公園緑地課によると、「ジブリパーク」構想は、施設「トトロのふるさと村」（仮称）を皮切りに、
複数の施設を敷地内に点在させる形で順次開設するという。
施設は有料の方針だが、公園に入ること自体はこれまで通り無料という。
施設の運営主体や出資者などについては今後検討するが、県は民間企業に広く参画を呼びかける方針。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/01(木) 18:28:15.26

これを機に公共交通機関をもう一度見直してほしいな
特に愛環

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 08:11:47.44

>>192
２０代の若い夫婦やファミリー世帯が集まってきてる

>>194
愛知環状鉄道のJR東海子会社まったなし！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 08:12:04.95

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/06/02(金) 08:12:23.49

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 08:23:53.42

>>195
名古屋は東京や大阪から比べると20年遅れてるからなっ！
2周遅れの都市開発。
東部丘陵は開発が一時進んでも将来は老人だけが住む町になるんだよ！
で、都心回帰が進む。
名古屋は中区や中村区の学区が超絶不人気だからな。それも都心回帰を阻害してる要因の１つ。
あと、栄付近を除いてほとんどが低湿地。伊勢湾台風の時に水没して中々水が引かなかった地区。
東部丘陵でも谷では東海豪雨で水没してるけどね。
ま、そう言ったことで名古屋人は低地恐怖症が根底にあるんだな！
町外れの名駅にビルやオフィス街を集めるのは将来手痛い目に会いかねない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 08:30:19.00

こいつの言ってることは一理あるんだよね
名駅があるとこは埋め立て地だから液状化するし、名駅から少し離れると古い木造家屋が多くてかつ駅周辺のビル風はすごいから竜巻火災が起こる可能性がかなり高い
名駅一極集中は地震があった時は水害と火災のダブルパンチがくるって池上さんのテレビでやってたね
もうちょっと名古屋の中枢を分散させないと機能しなくなる
早く副都心や新都心の整備をしよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/02(金) 08:35:43.86

最初からレゴランドなんかいらんかったんや
というか今からでも万博公園にレゴランド移転したらどうだ

レゴの形しただけの普通のアトラクションはいらないから
レゴを大量に並べてみんなでレゴランドを作りあげる
リアルマインクラフトみたいな感じで

2017/06/02(金) 12:02:52.61

>>195
なるほど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/02(金) 12:29:49.23

駅西を武蔵小杉みたいに開発しよう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 12:34:13.49

>>199
名古屋は何だかんだ海から遠い。大きな川も遠い。
大阪なんか都心部が海や川に囲まれてるからな。それを自慢してるくらいだしね。
海と巨大な川に隣接したゼロメートル地帯の梅田(埋め田)を再開発しまくってるのもアホ。
大阪の市役所や府庁の立地を地図で見てみ。川に挟まれた中州www
新大阪も中州w
梅田も中州w
津波で海面上昇したら川からあちこちの川が氾濫して大阪水没。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 12:35:48.68

>>200
悔しいのだけは伝わってくる阪人w

2017/06/02(金) 12:42:36.64

よくわからないんだけど
愛知と大阪の今現在の開発のスピードって、どっちが上なの？今も大阪に更にはなされてる？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/02(金) 13:20:25.00

津波とか言って川や海を否定やつは死ねばいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/06/02(金) 13:27:52.99

>>200
坂人

2017/06/02(金) 14:22:07.06

主な都市にはほぼ確実に河川がある。

ロンドン
http://geocatalog.co.jp/resource/image/map_city/13_london_area.jpg
パリ
http://france-tourisme.net/brochure/map_opentourbus_paris.JPG
ＮＹ
http://geocatalog.co.jp/resource/image/map_city/37_newyork.jpg
モスクワ
http://russtarc.com/map.jpg
上海
http://umit2011.pro.tok2.com/shanghaiditu1c.jpg
バンコク
http://www.miyagi-net.org/shop/lestate/img/BKKmap1.jpg

大阪
http://blog-imgs-52.fc2.com/a/t/a/atamatote/sensai_002.jpg

淀川なんて大きな川でもなんでもない。

2017/06/02(金) 14:23:47.12

２００年に一度の津波か、
それとも水辺のない、味気ない都市になるか・・・

都市と一体化した中之島や道頓堀、スカイビルや対岸から見る淀川の風景がなくなるくらいなら、
たぶん大阪人は、津波も含めた「水の都」を選ぶと思うよ。
http://toolbiru.web.fc2.com/topic/nakasima-gai001.jpg
http://www.nikken.co.jp/ja/archives/ndvukb0000002bal-img/0430-04.jpg
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/02289000156.jpg
http://mag.japaaan.com/wp-content/uploads/2015/01/s-07310617.jpg
http://livedoor.4.blogimg.jp/jin115/imgs/a/0/a01cb8a0.jpg
http://photo1.ganref.jp/photo/0/5bfd46b59b406476a085a1850f1d5730/thumb5.jpg
http://blog.canpan.info/osakaopll/img/815/s-30.jpg
http://cdn.amanaimages.com/cen3tzG4fTr7Gtw1PoeRer/25805012761.jpg
http://takacello.net/blog/wp-content/uploads/2006/02/2006021302.jpg

２時間以内に３階建て以上のビルに登れば、とりあえず命は助かるし。
堤防の整備とか、「減災」の方法はいくらでもある。

和歌山とか徳島はまた次元が違うけどね。
こればかりは、国および自治体で対策立てるしかないよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/02(金) 14:31:57.88

>>204
>>207
板人言いたいだけ草
負担ばかり増やす泥船をマンセーするほうが反名古屋だろ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/06/02(金) 14:33:30.94

>>200
＞レゴの形しただけの普通のアトラクションはいらない

レゴの形をした詰まらんアトラクションがレゴランドのビジネススタイルなんだからなっ！

2017/06/02(金) 14:38:21.31

>>205
大阪は今、どちらかと言うとインフラのウェイトが大きいね。

おおさか東線（２０１９春全線開業）
http://suitaweb.net/contents/wp-content/uploads/2016/09/osaka-higashi-routemap.jpg
黄色の丸が乗り換え駅

なにわ筋線（２０３１）と阪急新線
https://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/20/20170520k0000e040307000p/8.jpg?1
https://response.jp/imgs/thumb_h2/1187513.jpg

新大阪の現在
http://osakadesign.com/shinosaka/chizu/images/shin_mt1209_1.jpg

近未来
http://cc0.cc/hatena/com/img/?u=nanigoto/2017/20170522_1930_15.jpg

ロマン
http://blog-imgs-54.fc2.com/t/a/r/tarouroom/20141022214303f81.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/06/02(金) 19:34:15.12

文明や文化は大河の畔から生まれる。
上で書かれてる通り、世界中の有名な大都市には中心部に必ず大河が流れ、
魅力ある文化が生み出される原動力となっている。
　
身近に感じられる文化の一つに歌があるが、名古屋には歌にしたくなるような
川や海や山といった大自然を感じさせるものが一つもない。
郊外にいけばあるが、やはり人々が集まって来る中心部に無いと意味が無い。
(あるのは堀川とかいう目を背けたくなるドブ川・・)。
　
名古屋に文化が無いとは言わんが、歌を始め、全国民が惹かれるような文化が
生まれないのは、こういった背景が関係してると思っている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(中部地方) · 2017/06/02(金) 21:03:41.53

名古屋ー東部線ルート(待避線あり)ー淑徳大学ー愛知学院大学ーイオン長久手ー長久手イケアーモリコロー(八草)ー新豊田ー岡崎ー豊橋(愛環は複線化)。
地下部分も含め快速運転ありで名古屋豊田岡崎豊橋を結ぶ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/06/02(金) 21:14:12.11

クッソ味噌土人は小学生低学年レベルの妄想と
他都市への嫉妬心だけは日本一だからなWWWWWWWWWWWWWWWWWWWW

142 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/28(日) 23:40:58.01 ID:VRvwIsea0
レゴランドができれば、全ては逆転する
セントレアも大爆発する

149 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[] 投稿日：2012/10/29(月) 13:35:32.69 ID:aXSsXTyM0
>>144
レゴランド目当てに、海外からセントレアを利用して訪れる観光客が爆発的に伸びるということだ
今はただ、どっしりと構えて待っているだけでいい

513 ：名無しさん＠お腹いっぱい。[sage] 投稿日：2012/12/09(日) 23:53:48.75 ID:XhJnqA3y0
レゴランド
初年度　1000万人
翌年以降　500～700万人
と予想
このうち、20%がセントレアを利用すると仮定する

471 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2014/07/23(水) 21:31:55.32 ID:J7d0hn0X0
2017年春、レゴランドができる
2017年正月には、全国でレゴランドの話題で持ちきり、
というような状態に持って行く必要がある

385 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/09/11(金) 11:45:25.72 ID:RAetyEXt0
>>375
2017年、金城ふ頭にレゴランド開業！
セントレアはもちろん、係留された大型クルーズ船からも外国人観光客が続々押し寄せます

631 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2015/08/03(月) 12:55:09.64 ID:demzysc90
当面の最重要課題は、
エアアジアのハブ空港化、そしてレゴランドのオープンのビッグウェーブにどこまで乗れるか