名古屋支店および通信事業本部閉鎖のお知らせ | 株式会社アロートラストシステムズ
https://www.arrow-trust.co.jp/news/20170331.html
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - ワセダ技研株式会社
http://wasedagiken.co.jp/news/2016/08/post_1.html
「名古屋営業所」事務所閉鎖のお知らせ - 株式会社アペックス
https://www.e-apex.co.jp/news_whole/sum014
組織変更および事務所閉鎖のお知らせ - イー・ステート・オンライン
http://www.e-state.ne.jp/lacne/works/upload/News_20160331-2.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 日本データカード
https://www.datacard.co.jp/news/2015/n_0701_02.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 | パレクセル・インターナショナル株式会社
http://www.parexel.co.jp/news-events/whats-new/719/
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - 株式会社グロージオ
http://www.growgeo.co.jp/news/20140701nagiya.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 | 株式会社コスモスモア
http://www.cosmosmore.co.jp/company/news/notes7
名古屋支社閉鎖のお知らせ - 東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 近畿総合リース
http://www.kksl.co.jp/files/news/up_20120312.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - ヒカリ興業
http://www.hikari-kogyo.co.jp/profile/nagoya.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 - 千代田グラビヤ
http://www.chiyogra.co.jp/pdf/nagoyaclose20110908.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 三菱ガス化学
http://www.mgc.co.jp/php/files/100326.pdf
名古屋営業所の閉鎖について - テクロック
http://www.teclock.co.jp/CLOSED.PDF
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - CFD販売
http://archive.cfd.co.jp/news/news20090121.html
【支店】 名古屋の地盤沈下が酷い・・・ 【閉鎖】 [無断転載禁止]©2ch.net
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1名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
2017/05/07(日) 08:03:30.83ID:XTB9z4L/86名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 10:33:35.96ID:H6fDlnAf 世界一の朝食 bills
東京、神奈川、福岡、ロンドン、シドニー、ホノルル、ソウル
モテモテ味噌がない！
東京、神奈川、福岡、ロンドン、シドニー、ホノルル、ソウル
モテモテ味噌がない！
87名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 10:35:09.55ID:H6fDlnAf シンガポール・シーフードリパブリック
品川、銀座、梅田、天神、ｾﾝﾄｰｻ
くっそ！モテモテ田舎味噌がないがや！
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くっそ！モテモテ田舎味噌がないがや！
88名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 10:46:18.45ID:H6fDlnAf TOWER RECORDS CAFE
札幌、渋谷、表参道、梅田、福岡天神
なんで味噌がないんだがや！
札幌、渋谷、表参道、梅田、福岡天神
なんで味噌がないんだがや！
89名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 11:00:46.86ID:H6fDlnAf 世界中の食通をうならすNYの人気店
ウルフギャングステーキハウス
六本木、丸の内、大阪、福岡
クッソ！なんでキラキラを飛ばすんだぎゃあ！
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六本木、丸の内、大阪、福岡
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90名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 11:03:55.74ID:H6fDlnAf ハワイ発のハンバーガーショップ クア・アイナ
東京、兵庫、神奈川、千葉、埼玉、宮城、栃木、長野、大阪、滋賀、福岡、ハワイ、イギリス、台湾
完全にモテモテが飛ばされとるぎゃあ！
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91名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 12:18:34.20ID:iGZXSVoq ☆コーンズ フェラーリショールーム
芝ショールーム 東京都港区芝
青山アトリエ 東京都港区北青山
名古屋ショールーム 名古屋市千種区内山
心斎橋ショールーム 大阪市中央区
南港ショールーム 大阪市住之江区
福岡w
☆JAZZクラブ ブルーノート (ニューヨークマンハッタン)
ブルーノート東京
ブルーノート名古屋
ブルーノート大阪→ビルボードライブ大阪
▲ブルーノート福岡→ビルボードライブ福岡→後に閉店w
☆Zepp ホール
札幌.東京.名古屋.大阪
福岡は閉鎖w
☆テーマパーク＆遊園地
東京 ディズニーランド
名古屋 レゴランドジャパン
大阪 ユニバーサルスタジオジャパン
▲福岡 スペースワールド閉園w
☆ICE MONSTER (モテモテかき氷)
名古屋 栄ラシック
東京 表参道
大阪 グランフロント
福岡w
☆ニューヨーク 朝食の女王サラベス
東京.名古屋.大阪
福岡w
☆ニューヨークでナンバー1に輝いた、パンケーキの有名店 国内二店目
ニューヨーク発のレストラン「クリントン・ストリート・ベイキング・カンパニー」
東京 南青山
名古屋 名駅
福岡w
芝ショールーム 東京都港区芝
青山アトリエ 東京都港区北青山
名古屋ショールーム 名古屋市千種区内山
心斎橋ショールーム 大阪市中央区
南港ショールーム 大阪市住之江区
福岡w
☆JAZZクラブ ブルーノート (ニューヨークマンハッタン)
ブルーノート東京
ブルーノート名古屋
ブルーノート大阪→ビルボードライブ大阪
▲ブルーノート福岡→ビルボードライブ福岡→後に閉店w
☆Zepp ホール
札幌.東京.名古屋.大阪
福岡は閉鎖w
☆テーマパーク＆遊園地
東京 ディズニーランド
名古屋 レゴランドジャパン
大阪 ユニバーサルスタジオジャパン
▲福岡 スペースワールド閉園w
☆ICE MONSTER (モテモテかき氷)
名古屋 栄ラシック
東京 表参道
大阪 グランフロント
福岡w
☆ニューヨーク 朝食の女王サラベス
東京.名古屋.大阪
福岡w
☆ニューヨークでナンバー1に輝いた、パンケーキの有名店 国内二店目
ニューヨーク発のレストラン「クリントン・ストリート・ベイキング・カンパニー」
東京 南青山
名古屋 名駅
福岡w
92名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
2017/05/08(月) 12:30:12.38ID:2WM9k/1I つーか、まともな都市だと思うなら、他都市発祥のもののブランチ（しかも
どうでもいい小売店）があることじゃなく、自都市発祥のものが他都市に
どれだけ展開してるかを語るべきなのにな。必死になるほど名古屋のショボさが際立つ。
どうでもいい小売店）があることじゃなく、自都市発祥のものが他都市に
どれだけ展開してるかを語るべきなのにな。必死になるほど名古屋のショボさが際立つ。
93名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 12:55:31.48ID:QfL6ncGd 同じ穴の貉
94名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 12:56:01.91ID:JYlJrZyH ばんえい競馬の問題点
今までずっとやってる人は麻痺していると思うけど ばんえい競馬って狂ってない？
そもそも「競馬」なんだから手綱を引いて走行を停止した時点でダメでしょ？？？
普通は競走中止行為だよね・・・
そうしなければ馬に負担が掛かるのなら その規定が間違っているのであって直ちに変更しなければならないはず！
ご丁寧にタイムの掲示までしているが 騎手のイカサマでどうとでもなる時計に何の意味があるのか？？？？
全てが可笑しいと思わない施工者なら外部から指導勧告すべきだと思う
今までずっとやってる人は麻痺していると思うけど ばんえい競馬って狂ってない？
そもそも「競馬」なんだから手綱を引いて走行を停止した時点でダメでしょ？？？
普通は競走中止行為だよね・・・
そうしなければ馬に負担が掛かるのなら その規定が間違っているのであって直ちに変更しなければならないはず！
ご丁寧にタイムの掲示までしているが 騎手のイカサマでどうとでもなる時計に何の意味があるのか？？？？
全てが可笑しいと思わない施工者なら外部から指導勧告すべきだと思う
95名無しさん＠お腹いっぱい。(石川県)
2017/05/08(月) 14:46:38.34ID:uSKIe0+Q96名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 16:56:20.44ID:iGZXSVoq 大塚商会グループは、「オールフロントでお客様の困ったを解決し、信頼に応える」を17年度
のスローガンに掲げ、地域主導の運営体制を継続し、それぞれの地域の特性に合わせた営業活動
を行った。2月には東京・大阪・名古屋で「実践ソリューションフェア2017」を開催。既存環境
でのコスト削減策や攻めのIT投資方法など、ITの活用について具体的に提案し需要の掘り起こし
を図った。
福岡では開催されず！
のスローガンに掲げ、地域主導の運営体制を継続し、それぞれの地域の特性に合わせた営業活動
を行った。2月には東京・大阪・名古屋で「実践ソリューションフェア2017」を開催。既存環境
でのコスト削減策や攻めのIT投資方法など、ITの活用について具体的に提案し需要の掘り起こし
を図った。
福岡では開催されず！
97名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 16:57:48.33ID:iGZXSVoq “まかない”が活力へのカギ!?アルバイトの1日に密着 in 肉山
アルバイト求人情報サービス「an」が開催する、“まかない飯”だけを集めた
野外グルメイベント「anまかないフェス2017」が東京・大阪・名古屋の3都市で開催される。
福岡はスルー！
アルバイト求人情報サービス「an」が開催する、“まかない飯”だけを集めた
野外グルメイベント「anまかないフェス2017」が東京・大阪・名古屋の3都市で開催される。
福岡はスルー！
98名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 16:59:41.90ID:iGZXSVoq アット・ザ・ドライヴ・イン、3都市を回るジャパンツアーの開催が決定！
17年ぶりの新作『インターアリア』が5月5日（金）に発売されるアット・ザ・ドライヴ
・インがジャパンツアーを行うことが発表された。 東京、大阪、名古屋の3都市を
回ることになる。
福岡w
17年ぶりの新作『インターアリア』が5月5日（金）に発売されるアット・ザ・ドライヴ
・インがジャパンツアーを行うことが発表された。 東京、大阪、名古屋の3都市を
回ることになる。
福岡w
99名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 17:02:20.01ID:iGZXSVoq ５／４はスター・ウォーズの日、一度限りの復習上映
今回、５月４日に東京・大阪・名古屋でおこなわれるのは、『スター・ウォーズ／
フォースの覚醒』の復習上映。３部作の幕開けを見逃してしまった人は、年末公開の
「最後のジェダイ」を楽しむためにも、大スクリーンで「フォースの覚醒」を鑑賞する
チャンス。会場は、東京「TOHOシネマズ六本木ヒルズ」、大阪「TOHOシネマズ梅田」、
名古屋「109シネマズ名古屋」。料金、チケット発売日は各劇場の公式サイトで発表される。
福岡飛ばしぃw
今回、５月４日に東京・大阪・名古屋でおこなわれるのは、『スター・ウォーズ／
フォースの覚醒』の復習上映。３部作の幕開けを見逃してしまった人は、年末公開の
「最後のジェダイ」を楽しむためにも、大スクリーンで「フォースの覚醒」を鑑賞する
チャンス。会場は、東京「TOHOシネマズ六本木ヒルズ」、大阪「TOHOシネマズ梅田」、
名古屋「109シネマズ名古屋」。料金、チケット発売日は各劇場の公式サイトで発表される。
福岡飛ばしぃw
100名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 17:04:22.93ID:iGZXSVoq Aimer、ベストアルバムより新曲“zero”のMV公開
Aimerが2017年5月3日（水）に発売するベストアルバム『BEST SELECTION "noir"』
より、新曲“zero”のミュージックビデオを公開した。
なお、同曲は専門学校ＨＡＬ（東京・大阪・名古屋）のテレビCMソングとなっている。
福岡残念！
Aimerが2017年5月3日（水）に発売するベストアルバム『BEST SELECTION "noir"』
より、新曲“zero”のミュージックビデオを公開した。
なお、同曲は専門学校ＨＡＬ（東京・大阪・名古屋）のテレビCMソングとなっている。
福岡残念！
101名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/08(月) 19:22:49.49ID:NZ+hxZME 関東第二の都市名古屋。
102名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 19:53:58.46ID:n7BgS2Zm https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
103名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/08(月) 20:13:45.08ID:mKVPBS5p104名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/08(月) 20:25:50.61ID:mKVPBS5p105名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/08(月) 20:30:26.78ID:mKVPBS5p >>78
この、5スター空港ってイギリスからコケにされてるんだろ？
国際便も殆ど無いのに大袈裟な空港を造ってしまいLCC を誘致して延命してる惨めな空港をバカにしてるんだよ。
LCC が増えすぎてターミナルを圧迫するのでLCC 専用のターミナルを建設するんだよな！
この、5スター空港ってイギリスからコケにされてるんだろ？
国際便も殆ど無いのに大袈裟な空港を造ってしまいLCC を誘致して延命してる惨めな空港をバカにしてるんだよ。
LCC が増えすぎてターミナルを圧迫するのでLCC 専用のターミナルを建設するんだよな！
106名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 20:43:11.27ID:xnHOS4j+ https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
107名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 20:43:41.27ID:xnHOS4j+ https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
108名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 20:44:10.68ID:xnHOS4j+ https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c
109名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/08(月) 21:16:05.10ID:xnHOS4j+ 荒らしを完封
110名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 02:09:24.70ID:kJP5rKUs やっと嵐が過ぎた
111名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/09(火) 02:13:51.32ID:AceDwoGf112名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/09(火) 07:58:58.66ID:tA+RPYxS 惨めだな
113名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 09:16:34.52ID:ElCbGwAF 本社機能は東京で出先で福岡
生産開発拠点が三河・茨城で固まりますは日本
生産開発拠点が三河・茨城で固まりますは日本
114名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/09(火) 10:07:44.20ID:gbmtWAh8 名古屋には本社だろ
支店なんかいらない
支店なんかいらない
115名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 12:22:16.07ID:KsAk6jGc 名古屋に本社置いたら超便利だからな。
リニアと新幹線と新名神で、
関西は名古屋のスポークになるしな。
リニアと新幹線と新名神で、
関西は名古屋のスポークになるしな。
116名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 12:29:39.80ID:lean9aIn 関東第二の都市名古屋。
117名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/09(火) 13:08:13.38ID:AceDwoGf >>115
名古屋は空港がショボくて遠いから本社機能は無理やな！LCC しか航空便が無かったりする路線も多すぎ。
最近、リニアが開通前の現状でも製造業以外は名古屋支店を撤廃する会社が増加している。
特に費用対コスト意識の高いグローバル企業は日本を本社＋2支店程で統括する。
本社直轄南関東＋静岡で首都圏支店
北海道＋東北＋北関東＋甲信越の東日本支店(本社内に支店機能駐在)
東海＋北陸＋近畿＋中国＋四国＋九州の西日本支店(新大阪又は伊丹近辺)
当然名古屋に支店機能は不要
名古屋は空港がショボくて遠いから本社機能は無理やな！LCC しか航空便が無かったりする路線も多すぎ。
最近、リニアが開通前の現状でも製造業以外は名古屋支店を撤廃する会社が増加している。
特に費用対コスト意識の高いグローバル企業は日本を本社＋2支店程で統括する。
本社直轄南関東＋静岡で首都圏支店
北海道＋東北＋北関東＋甲信越の東日本支店(本社内に支店機能駐在)
東海＋北陸＋近畿＋中国＋四国＋九州の西日本支店(新大阪又は伊丹近辺)
当然名古屋に支店機能は不要
118名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 13:29:27.69ID:kJP5rKUs リニアができたら名古屋はストロー現象で
東京にのみ込まれる
東京にのみ込まれる
119名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/09(火) 13:38:06.91ID:r5ynLsKK 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
120名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/09(火) 13:39:00.17ID:r5ynLsKK 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
121名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/09(火) 13:41:10.05ID:r5ynLsKK 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
122名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/09(火) 13:41:45.20ID:r5ynLsKK 名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。
「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。
０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影
空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。
開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。
ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。
ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。
ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。
宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。
宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】
ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】
乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。
123名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 14:19:25.34ID:KsAk6jGc 大佐さ リニアが名古屋開通して、
新名神も全線開通したら、名古屋が近畿のハブになるな。
既に名古屋駅は北回りの新大阪行きと、南回りの難波行きと、二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。
新名神も全線開通したら、名古屋が近畿のハブになるな。
既に名古屋駅は北回りの新大阪行きと、南回りの難波行きと、二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。
124名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 15:22:56.28ID:lean9aIn 関東第二の都市名古屋。
もはや横浜さいたま千葉レベルの糞田舎。
福岡の後ろ姿も遠くなりにけり。
もはや横浜さいたま千葉レベルの糞田舎。
福岡の後ろ姿も遠くなりにけり。
125名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/09(火) 16:45:13.84ID:B0i5YNI/126名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 17:19:50.99ID:KsAk6jGc127名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 17:22:19.35ID:KsAk6jGc 既に名古屋駅は大阪へ行くにしても、
北回りの新大阪行き(新幹線)と、
南回りの難波行き(近鉄特急)と、
二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。
北回りの新大阪行き(新幹線)と、
南回りの難波行き(近鉄特急)と、
二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。
128名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 18:13:00.03ID:ypww1wdW 名古屋って空港が遠いか？
名鉄電車でセントレアまで２７分だぞ。自由席に乗れば特急料金は不要だよ。
名鉄電車でセントレアまで２７分だぞ。自由席に乗れば特急料金は不要だよ。
129名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/09(火) 18:24:03.86ID:ljgasxcG >>128
金山にも停車するしな。便利だわ。
金山にも停車するしな。便利だわ。
130名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 18:27:03.10ID:ypww1wdW ちょっと訂正。
普通の特急は名古屋からセントレアまで約４０分ですね。
２７分で着くのはミュースカイですね。
だから「遠い」というのは嘘です。
痴呆症のボケ老人がボケたｗｗ
普通の特急は名古屋からセントレアまで約４０分ですね。
２７分で着くのはミュースカイですね。
だから「遠い」というのは嘘です。
痴呆症のボケ老人がボケたｗｗ
131名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 19:38:57.39ID:kJP5rKUs132名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/09(火) 20:13:07.18ID:gbmtWAh8133名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/09(火) 20:20:47.68ID:ljgasxcG 大阪は鉄道のハブターミナルが無いように、バラバラに散らかった街。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。
東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。
名古屋は経由地としては便利だが目的地として弱い。
経由地としての利便性による「おこぼれ」だけで満足して努力してこなかったのが今までの名古屋。地の利に甘んじてだけ。
最近になってやっとこのままじゃダメだと気付きだした。
名古屋に目的地要素が強まれば経由地機能との相乗効果で飛躍的に化けるポテンシャルがある。
大阪は経由地としては劣ってるが、目的地としては優れてると言ったが、
問題は経由地機能は簡単に変えられないということ。上物(ビル等)ならいくらでも誤魔化せる。
地理的などうにもならない環境と、既存のインフラを今さら引き直すこたなどほぼ無理。
大阪北部と南部に心理的な壁が大きいのもインフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいのだろう。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくる方が大変だし無理がある。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。
大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。
東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。
名古屋は経由地としては便利だが目的地として弱い。
経由地としての利便性による「おこぼれ」だけで満足して努力してこなかったのが今までの名古屋。地の利に甘んじてだけ。
最近になってやっとこのままじゃダメだと気付きだした。
名古屋に目的地要素が強まれば経由地機能との相乗効果で飛躍的に化けるポテンシャルがある。
大阪は経由地としては劣ってるが、目的地としては優れてると言ったが、
問題は経由地機能は簡単に変えられないということ。上物(ビル等)ならいくらでも誤魔化せる。
地理的などうにもならない環境と、既存のインフラを今さら引き直すこたなどほぼ無理。
大阪北部と南部に心理的な壁が大きいのもインフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいのだろう。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、 今さらグチャグチャとインフラをいじくる方が大変だし無理がある。
134名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 20:42:43.65ID:kJP5rKUs135名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/09(火) 21:13:10.49ID:B0i5YNI/136名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:17:33.95ID:ypww1wdW 中部国際空港の利用者は、先月も今月も前年比で順調に増加してますよ。
？
JALや全日空はLCCか？
痴呆症が進行してるようだなｗ
？
JALや全日空はLCCか？
痴呆症が進行してるようだなｗ
137名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:20:01.89ID:ypww1wdW 中部空港のサイトを見てみましたが、
2017/05/09(火)の２１時１８分でも駐車場が「混雑」表示になってます。
2017/05/09(火)の２１時１８分でも駐車場が「混雑」表示になってます。
138名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/09(火) 21:27:38.19ID:ljgasxcG 例えばUSJって新幹線からのアクセスが糞だよね
新幹線（新大阪）からＵＳＪまでの行き方！絶対迷わない乗換・交通ルート案内
http://leonrock-one.com/leisure/usj/shinkansen/
この乗り換え糞不便過ぎだろwww
何が迷わないだよw
大阪の鉄道網って乗り換えだらけで糞不便だよな。
新幹線（新大阪）からＵＳＪまでの行き方！絶対迷わない乗換・交通ルート案内
http://leonrock-one.com/leisure/usj/shinkansen/
この乗り換え糞不便過ぎだろwww
何が迷わないだよw
大阪の鉄道網って乗り換えだらけで糞不便だよな。
139名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 21:40:10.35ID:kJP5rKUs140名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 21:41:22.46ID:lean9aIn 関東第二の都市名古屋を馬鹿にすんな。
141名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:51:41.29ID:i2f2tnMt142名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/09(火) 21:53:33.47ID:i2f2tnMt >>140
名古屋が関東と思ってんのは日本中でお前くらいか
名古屋が関東と思ってんのは日本中でお前くらいか
143名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/09(火) 23:09:29.53ID:1bh+AYsn144名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 17:10:07.30ID:vTbHuxRp 名駅見た後、梅田見るとほんとショボくてちゃっちい感じがするよねー
低層だし駅も小さいし駅前の中央郵便局はずっと空き地のまま
大阪の衰退っぷりがよく分かる
低層だし駅も小さいし駅前の中央郵便局はずっと空き地のまま
大阪の衰退っぷりがよく分かる
145名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/10(水) 17:23:46.09ID:fd4EhC/T >>144
名駅見たあとに栄に行くと、もっとガッカリ出来ますよ！
名駅見たあとに栄に行くと、もっとガッカリ出来ますよ！
146名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 17:26:27.38ID:vTbHuxRp >>145
栄見た後に心斎橋見るとショボく見えるけどね
栄見た後に心斎橋見るとショボく見えるけどね
147名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/10(水) 19:25:00.46ID:3hDkFaXW 関東第二の都市名古屋の駅前って、繁華街形成されてないよな？
148名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 21:05:21.36ID:wCJIHrA1 >>20
ベクレてるな
ベクレてるな
149名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/10(水) 21:12:36.28ID:wCJIHrA1 >>144
頭イカれてんのか百済難民エベンキ国賊ゴキブリ俘囚韓唐
頭イカれてんのか百済難民エベンキ国賊ゴキブリ俘囚韓唐
150名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/05/10(水) 21:31:32.41ID:dNXRSZNf >>147
関東第二は横浜だ馬鹿野郎
関東第二は横浜だ馬鹿野郎
151名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/10(水) 21:47:37.22ID:3hDkFaXW でも横浜って、名古屋と比べたらオフィス街も繁華街もない糞田舎じゃんw
152名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone)
2017/05/11(木) 04:25:00.29ID:T59l8ixN どう見ても名古屋の方がしょぼいぞ
http://i.imgur.com/xHRL45s.jpg
http://i.imgur.com/4BZa0CB.jpg
大いなる田舎
魅力のない都市一位 は致命的www
http://i.imgur.com/xHRL45s.jpg
http://i.imgur.com/4BZa0CB.jpg
大いなる田舎
魅力のない都市一位 は致命的www
153名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
2017/05/11(木) 05:13:04.86ID:kTxvqRXj エベンキチョンコ東朝鮮ベクレ国賊韓唐チョンコ死ね
154名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/05/11(木) 06:12:30.28ID:PWlFkiXF155名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/11(木) 12:34:32.87ID:4kyxsT6T 関東第二の都市名古屋をアピールアピール。
156名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/12(金) 00:22:59.61ID:KMq0FMJa 関東第二の都市名古屋は空前の衰退期
157名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?)
2017/05/12(金) 00:29:15.36ID:W5Dwm1Ez クソ味噌田舎地方都市は横浜どころか
ムサコのある川崎以下だからなWW
クソ味噌自慢の自称副都心金山が、東神奈川か戸塚レベルでクソワロタわWWWWWWWW
ムサコのある川崎以下だからなWW
クソ味噌自慢の自称副都心金山が、東神奈川か戸塚レベルでクソワロタわWWWWWWWW
158名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
2017/05/13(土) 04:34:39.28ID:wCm787ZF >>23
おい名古屋。
おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
おい名古屋。
おまえらは、トヨタのおこぼれ都市な限り、DQN扱いなんだよ。
大阪に噛みついてるみたいだが、次元が違うんだわ。
パチンコで勝ったら風俗へ行って、休日は愛車の洗車でもしてろ。
それが、名古屋クオリティーだろ。
159名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行)
2017/05/13(土) 08:24:00.98ID:HyXbLW/X 川崎は新幹線の駅が無いから米原より地位が低い都市だｗｗｗ
160名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/13(土) 10:57:15.80ID:VLuZynnx >>159
なにも知らない味噌土人田吾作は哀れなり。
東海道線で1駅の品川まで10分。
羽田空港まで京急で15分。
お洒落な二子玉まで車で10分。
名古屋駅みたく2両編成ディーゼル快速が出発して次の駅に着く前に単線になるようなナンちゃら本線や4両編成の東海道本線などと言う不様な過疎地とは違います。
なにも知らない味噌土人田吾作は哀れなり。
東海道線で1駅の品川まで10分。
羽田空港まで京急で15分。
お洒落な二子玉まで車で10分。
名古屋駅みたく2両編成ディーゼル快速が出発して次の駅に着く前に単線になるようなナンちゃら本線や4両編成の東海道本線などと言う不様な過疎地とは違います。
161名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/05/13(土) 11:05:14.42ID:Z3XI4PFH 二子玉川の街はおしゃれでも
電車は地獄の満員電車だぞ
電車は地獄の満員電車だぞ
162名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
2017/05/13(土) 13:10:12.73ID:wCm787ZF イオンモールの店舗数（建設中含む）
１５ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
愛知（名古屋）ってイオンが多くて田舎丸出しなんだけど
政令指定都市で市内にイオンが７つもあるのって名古屋だけだぞ
イオン！、トヨタ！、中日新聞！って感じでお決まりの消費スタイルを変えたくないマイルドヤンキーだらけが住んでる土地
１５ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
愛知（名古屋）ってイオンが多くて田舎丸出しなんだけど
政令指定都市で市内にイオンが７つもあるのって名古屋だけだぞ
イオン！、トヨタ！、中日新聞！って感じでお決まりの消費スタイルを変えたくないマイルドヤンキーだらけが住んでる土地
163名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
2017/05/13(土) 14:31:39.48ID:wCm787ZF イオンモールの店舗数（建設中含む）
１５ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
愛知（名古屋）ってイオンが多くて田舎丸出しなんだけど
政令指定都市で市内にイオンが７つもあるのって名古屋だけだぞ
イオン！、トヨタ！、中日新聞！って感じでお決まりの消費スタイルを変えたくないマイルドヤンキーだらけが住んでる土地
１５ 愛知
１２ 埼玉 千葉 大阪
１０ 兵庫
６ 神奈川 三重 京都 福岡
５ 東京
４ 宮城 茨城
３ 山形 石川 静岡 岐阜 奈良 岡山 広島
２ 北海道 青森 岩手 秋田 栃木 群馬 長野 新潟 富山 滋賀 鳥取 島根 香川 愛媛 熊本 宮崎
１ 福島 山梨 和歌山 高知 徳島 大分 沖縄
愛知（名古屋）ってイオンが多くて田舎丸出しなんだけど
政令指定都市で市内にイオンが７つもあるのって名古屋だけだぞ
イオン！、トヨタ！、中日新聞！って感じでお決まりの消費スタイルを変えたくないマイルドヤンキーだらけが住んでる土地
164名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/13(土) 16:23:32.19ID:yX41AUVq 百貨店売上速報 2017年3月 単位 千円
名古屋 34,864,893
横浜市 30,452,942
福岡市 17,350,288
札幌市 13,710,660
札幌は観光も名古屋の半分以下
商業は名古屋の1/3以下w
観光も商業も全く歯が立たずw
名古屋 34,864,893
横浜市 30,452,942
福岡市 17,350,288
札幌市 13,710,660
札幌は観光も名古屋の半分以下
商業は名古屋の1/3以下w
観光も商業も全く歯が立たずw
165名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/13(土) 18:38:58.78ID:/L9IdKZ9 ☆名駅
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw
ミッドランドスクエア 247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
JRセントラルタワーズ 245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
JRセントラルタワーズ 226m マリオット
JRゲートタワー 220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
ＪＰタワー 195m KITTE名古屋
ルーセントタワー 180m ルーセントアヴェニュー
名鉄再開発 180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
大名古屋ビル 175m イセタンハウス.スカイガーデン
スパイラルタワーズ 170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
グローバルゲート 170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル 115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
プライムセントラル 106m オフィスビル
ブリリアタワー 106m タワマン
住友生命名古屋ビル 102m
国際センタービル 102m
名古屋ビル 70m プラダ
▲博多駅
ＪＲ博多シティー 60m
KITTE博多 60m
これじゃムリだってw 全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw
166名無しさん＠お腹いっぱい。(家)
2017/05/13(土) 18:43:55.91ID:wCm787ZF >>165
http://livedoor.blogimg.jp/yasuko1984ja-oku/imgs/8/e/8ea07039.jpg
http://i.imgur.com/sjqS8Bb.jpg
http://j-town.net/images/2016/town/town20161012133814.jpg
これが現実だもんなあ
ずっと地元から離れないマイルドヤンキーには居心地良いのかもしれないけど
決して都会的と呼べる土地柄じゃないわ愛知名古屋は
http://livedoor.blogimg.jp/yasuko1984ja-oku/imgs/8/e/8ea07039.jpg
http://i.imgur.com/sjqS8Bb.jpg
http://j-town.net/images/2016/town/town20161012133814.jpg
これが現実だもんなあ
ずっと地元から離れないマイルドヤンキーには居心地良いのかもしれないけど
決して都会的と呼べる土地柄じゃないわ愛知名古屋は
167名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/14(日) 03:50:03.59ID:lm0lpuE8 >>162
大阪様でイオンなんて空気だが、そこそこあんだな
大阪様でイオンなんて空気だが、そこそこあんだな
168名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/14(日) 08:54:54.01ID:lm0lpuE8 186 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲW 6f00-dlx4) 2017/05/14(日) 08:44:20.61 ID:yoih8eC70
東京はイメージ最悪だしな
はよ死にょやえーのにな
偽日本エベンキチョンコのくせにな
東京はイメージ最悪だしな
はよ死にょやえーのにな
偽日本エベンキチョンコのくせにな
169名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区)
2017/05/14(日) 11:09:22.53ID:DTi8JG2V170名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/16(火) 03:05:04.49ID:vuni0KUG171名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
2017/05/16(火) 05:30:24.35ID:yIdBQC0l172名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/23(火) 19:58:31.45ID:x29evH60 早くも撤退ｗｗｗｗｗ
名古屋土人の期待の星 レゴランドは早くもボロボロｗｗｗｗｗ
来場者低迷、レゴランド隣接店舗が２か月で閉店
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170523-OYT1T50024.html
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の隣接地に今年３月オープンした複合商業施設
「メイカーズ ピア」で、テナントのレストラン１店舗が２２日の営業を最後に閉店したことが分かった。
運営会社は、来場者が想定を大幅に下回っていることが理由と説明している。
メイカーズには現在、飲食店や物販など約５０のテナントが出店している。レゴランドの来場者を
ターゲットに、親子でそば打ちなどが楽しめる「体験型」店舗も多い。
撤退を決めたレストランはシーフード料理を中心に提供、６年間の契約で出店したが、オープンから
約２か月で閉店する。運営会社は「売上高は想定の１０分の１。レゴランドが思ったように集客できて
おらず、テナント側には手の打ちようがない」と話した。契約途中の退店による違約金の支払いに
ついて、メイカーズ側と協議しているという。
名古屋土人の期待の星 レゴランドは早くもボロボロｗｗｗｗｗ
来場者低迷、レゴランド隣接店舗が２か月で閉店
http://www.yomiuri.co.jp/economy/20170523-OYT1T50024.html
名古屋市港区のテーマパーク「レゴランド・ジャパン」の隣接地に今年３月オープンした複合商業施設
「メイカーズ ピア」で、テナントのレストラン１店舗が２２日の営業を最後に閉店したことが分かった。
運営会社は、来場者が想定を大幅に下回っていることが理由と説明している。
メイカーズには現在、飲食店や物販など約５０のテナントが出店している。レゴランドの来場者を
ターゲットに、親子でそば打ちなどが楽しめる「体験型」店舗も多い。
撤退を決めたレストランはシーフード料理を中心に提供、６年間の契約で出店したが、オープンから
約２か月で閉店する。運営会社は「売上高は想定の１０分の１。レゴランドが思ったように集客できて
おらず、テナント側には手の打ちようがない」と話した。契約途中の退店による違約金の支払いに
ついて、メイカーズ側と協議しているという。
173名無しさん＠お腹いっぱい。(三重県)
2017/05/23(火) 20:01:43.83ID:1L13cMS8 by津市民？
174名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/05/29(月) 17:42:27.57ID:fjQUaYk3 夢を見て妄想しても現実は正反対の非成長都市
それが名古屋（笑）
それが名古屋（笑）
175名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/05/29(月) 18:15:15.84ID:T7QzoR84 名古屋って駅前のショボいビルが自慢なんだってな！
どれほど凄いビルなのかと思ったら250m以上のビルは1棟も無いんだってね！
あの程度で自慢できる名古屋の土人ってww
聞くところによると、JRタワーズ展望台も地上高がショボいから全然客が入らず2年足らずで潰れたんだってね！
懲りずに新しく作ったミッドランドスクエアの展望台も景色がショボいから客が全く入らず潰れる寸前！
名古屋は街が詰まらん上に上空からの景色までショボいからなっ！
詰まらん町だよ！
どれほど凄いビルなのかと思ったら250m以上のビルは1棟も無いんだってね！
あの程度で自慢できる名古屋の土人ってww
聞くところによると、JRタワーズ展望台も地上高がショボいから全然客が入らず2年足らずで潰れたんだってね！
懲りずに新しく作ったミッドランドスクエアの展望台も景色がショボいから客が全く入らず潰れる寸前！
名古屋は街が詰まらん上に上空からの景色までショボいからなっ！
詰まらん町だよ！
176k・u・mah・ant・er7・77(愛知県)
2017/05/29(月) 18:18:00.73ID:nsCgAsMp 村・瀬・生・光です。
下記より
７５０万ドルプレゼントします。
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/k・u・mah・ant・er7・77
下記より
７５０万ドルプレゼントします。
chiebukuro.yahoo.co.jp/my/k・u・mah・ant・er7・77
177名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/06/03(土) 19:30:00.52ID:jiHXCIe5 >>175
大阪の梅田や難波よりも遥かに高層だぞ
大阪の梅田や難波よりも遥かに高層だぞ
178名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/06/03(土) 19:59:43.99ID:g+tjKvTb 名古屋って駅前のショボいビルが自慢なんだってな！
どれほど凄いビルなのかと思ったら250m以上のビルは1棟も無いんだってね！
あの程度で自慢できる名古屋の土人ってww
聞くところによると、JRタワーズ展望台も地上高がショボいから全然客が入らず2年足らずで潰れたんだってね！
懲りずに新しく作ったミッドランドスクエアの展望台も景色がショボいから客が全く入らず潰れる寸前！
名古屋は街が詰まらん上に上空からの景色までショボいからなっ！
日本一のビルを建てた事が無いのに、ビルしか自慢が無いショボい町ww
詰まらん町だよ！
どれほど凄いビルなのかと思ったら250m以上のビルは1棟も無いんだってね！
あの程度で自慢できる名古屋の土人ってww
聞くところによると、JRタワーズ展望台も地上高がショボいから全然客が入らず2年足らずで潰れたんだってね！
懲りずに新しく作ったミッドランドスクエアの展望台も景色がショボいから客が全く入らず潰れる寸前！
名古屋は街が詰まらん上に上空からの景色までショボいからなっ！
日本一のビルを建てた事が無いのに、ビルしか自慢が無いショボい町ww
詰まらん町だよ！
179名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府)
2017/06/03(土) 22:35:30.41ID:tBAu/X3N 名古屋ｗｗｗｗｗｗｗｗ
「外面がいい」という言葉があるが、外部に対しては自分をより良く見せたいというのは心情だ。
しかし、国内でも昔から「見栄っ張り」と呼ばれる地域があり、それぞれの文化や社会から見栄を張り合うことを求められる場合もある。
そこで、しらべぇ編集部は、「住民が見栄っ張りそうな都道府県」について、全国20?60代の男女570名を対象に調査。
結果をランキング形式で紹介しよう。
■見栄っ張り度は愛知県がダントツ
https://sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/sirabee20170530mieppari2-600x259.jpg
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、見栄っ張りは県民性をあらわす
代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
2位は、首都・東京でおよそ2割。「宵越しの銭は持たねぇ」といった江戸っ子気質に加えて、地方出身者も多いため気を
張っているのが見栄につながっている可能性も。
3位の京都は、古都ならではのプライドの高さイメージがあるのだろう。
https://sirabee.com/2017/05/31/20161145011/
「外面がいい」という言葉があるが、外部に対しては自分をより良く見せたいというのは心情だ。
しかし、国内でも昔から「見栄っ張り」と呼ばれる地域があり、それぞれの文化や社会から見栄を張り合うことを求められる場合もある。
そこで、しらべぇ編集部は、「住民が見栄っ張りそうな都道府県」について、全国20?60代の男女570名を対象に調査。
結果をランキング形式で紹介しよう。
■見栄っ張り度は愛知県がダントツ
https://sirabee.com/wp/wp-content/uploads/2017/05/sirabee20170530mieppari2-600x259.jpg
およそ3割が選んだのは、愛知県。愛知・名古屋は、結婚式や結納が派手なことでも知られ、見栄っ張りは県民性をあらわす
代名詞として使われることも。こうしたイメージは、全国に拡がっているようだ。
2位は、首都・東京でおよそ2割。「宵越しの銭は持たねぇ」といった江戸っ子気質に加えて、地方出身者も多いため気を
張っているのが見栄につながっている可能性も。
3位の京都は、古都ならではのプライドの高さイメージがあるのだろう。
https://sirabee.com/2017/05/31/20161145011/
180名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県)
2017/06/04(日) 00:25:31.04ID:O3xrvdPx 確かに、金ないくせにレクサスとか高級外車乗ってる味噌はかなり多い
181名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都)
2017/06/05(月) 17:44:42.09ID:NrBRlyNw 大阪は車さえ買えない貧乏人が多く、多くの市民は自転車通勤だからな
心斎橋などではトラックを買えない人が大量の新聞紙やリサイクル品を載せてリヤカーを引いてるのをよく見かけるし
文明から取り残され人力に頼るのが大阪ってことだ
心斎橋などではトラックを買えない人が大量の新聞紙やリサイクル品を載せてリヤカーを引いてるのをよく見かけるし
文明から取り残され人力に頼るのが大阪ってことだ
182名無しさん＠お腹いっぱい。(茸)
2017/06/05(月) 17:52:45.33ID:rhqWwnd1 >>181
あんたバカ？
あんたバカ？
183名無しさん＠お腹いっぱい。(庭)
2017/06/05(月) 19:04:15.79ID:4HAy1TdX 愛知って181みたいな精神異常をきたしてるような奴多すぎねえか？
怖いわ。早くリニアできて名古屋の支店は東京大阪に移動させてほしい。
181みたいな異常な名古屋人と毎日関わらないといけない転勤者の気持ちにもなってみてくれよ。
ほんと名古屋は頭おかしいやつ多すぎ。転勤者には地獄だ。
怖いわ。早くリニアできて名古屋の支店は東京大阪に移動させてほしい。
181みたいな異常な名古屋人と毎日関わらないといけない転勤者の気持ちにもなってみてくれよ。
ほんと名古屋は頭おかしいやつ多すぎ。転勤者には地獄だ。
184名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/06/05(月) 19:45:20.58ID:64B7KzOQ 名古屋では車を持っていて当たり前だから
所有している車の車格とガレージの広さが重要
瓦葺きのガレージは名家のあかしだ
婚活でも本人より乗ってる車が重要
パリッとしたト○タ車ならば話もまとまるだよ
所有している車の車格とガレージの広さが重要
瓦葺きのガレージは名家のあかしだ
婚活でも本人より乗ってる車が重要
パリッとしたト○タ車ならば話もまとまるだよ
185名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/06/05(月) 19:50:38.66ID:64B7KzOQ たとえハロワでもな
学歴より車を所有していることがだいじ
さすがに車格は問わなれないがなＷ
学歴より車を所有していることがだいじ
さすがに車格は問わなれないがなＷ
186名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区)
2017/06/05(月) 20:33:59.76ID:64B7KzOQ 名古屋じゃ車格と嫁格は比例するんだよ
ばちかん
ばちかん
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