【支店】名古屋の地盤沈下が酷い・・・【閉鎖】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/05/07(日) 08:03:30.83

名古屋支店および通信事業本部閉鎖のお知らせ | 株式会社アロートラストシステムズ
https://www.arrow-trust.co.jp/news/20170331.html
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - ワセダ技研株式会社
http://wasedagiken.co.jp/news/2016/08/post_1.html
「名古屋営業所」事務所閉鎖のお知らせ - 株式会社アペックス
https://www.e-apex.co.jp/news_whole/sum014
組織変更および事務所閉鎖のお知らせ - イー・ステート・オンライン
http://www.e-state.ne.jp/lacne/works/upload/News_20160331-2.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 日本データカード
https://www.datacard.co.jp/news/2015/n_0701_02.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 | パレクセル・インターナショナル株式会社
http://www.parexel.co.jp/news-events/whats-new/719/
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - 株式会社グロージオ
http://www.growgeo.co.jp/news/20140701nagiya.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 | 株式会社コスモスモア
http://www.cosmosmore.co.jp/company/news/notes7
名古屋支社閉鎖のお知らせ - 東洋経済オンライン
http://www.toyokeizai.net/corp/release/2013/20130620.php
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 近畿総合リース
http://www.kksl.co.jp/files/news/up_20120312.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - ヒカリ興業
http://www.hikari-kogyo.co.jp/profile/nagoya.html
名古屋営業所閉鎖のご案内 - 千代田グラビヤ
http://www.chiyogra.co.jp/pdf/nagoyaclose20110908.pdf
名古屋支店閉鎖のお知らせ - 三菱ガス化学
http://www.mgc.co.jp/php/files/100326.pdf
名古屋営業所の閉鎖について - テクロック
http://www.teclock.co.jp/CLOSED.PDF
名古屋営業所閉鎖のお知らせ - CFD販売
http://archive.cfd.co.jp/news/news20090121.html

2017/05/07(日) 20:34:47.08

所得格差が広がる一方だからって大阪をバカにすんな！！

平均年収
　　　　　　　　2010年　　2016年
東京都世田谷区　4971134　5449736　+478602
名古屋市　　　　3704522　3928678　+224156
↓
大阪市　　　　　3131898　3290416　+158518

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/07(日) 20:37:25.00

>>36
君が心配する事ではないな
自分の地元の心配をした方がいい。

1(大阪府) · 2017/05/07(日) 20:38:19.83

求人倍率が高くて良いなら介護職や建設業はバラ色だよ

2017/05/07(日) 20:40:04.14

>>39
そっそっそうだよな・・・！！
東京愛知に大差つけられてるからってビビることないよな（震え声）

2017/05/07(日) 20:42:54.97

2005年～2014年の間、大阪府外へ2424社転出。転出超過は901件

大阪は支店どころか本社がどんどん転出してしまってる状況だけど・・・
なんら問題ありまへん！！！　わいらにはUSJがありますねん！！！

1(大阪府) · 2017/05/07(日) 20:43:21.40

なんか変な人が湧いてるんで落ちますね

2017/05/07(日) 20:45:02.19

>>42
なんや！逃げるんかいな！！あいや～

2017/05/07(日) 21:45:23.06

大阪府外へ転出した2424件のうち、年商100億以上の会社は125件やで。どや
これだけ転出してもなんら問題ありまへんねん
万博、カジノがきますさかい、大阪の未来はほんま明るい！！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/07(日) 22:03:26.42

本社流出が日本一激しい東京は衰退が激しいのに。
この差は何だろうね。

2017/05/07(日) 22:09:06.34

最近大阪は百貨店が好調みたいやし、過去と比較してどれくらい百貨店の月間売上が伸びたか比較したろうかなぁ

　　　　2010年1月　　　　　2017年3月
東京　　1356億2938万5千円　1414億6438万7千円　+58億3500万2千円
名古屋　*344億3851万9千円　*348億6489万3千円　 +4億2637万4千円
大阪　　*683億3210万8千円　*665億8168万7千円　-17億5042万1千円

・・・
ま、まぁ人口減少した分、ちょこっと減ってるだけですわ！大したことありまへん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/05/07(日) 22:15:52.79

大阪の地盤沈下が酷い

大阪市の阿倍野再開発事業、赤字２０００億円に
http://www.yomiuri.co.jp/osaka/news/20161111-OYO1T50024.html

市民負担で穴埋め、２０３２年度まで
　大阪市が、ＪＲ天王寺駅南西部で４０年かけて進めてきた関西最大規模の阿倍野再開発事業（２８ヘクタール）
の最終赤字額が約２０００億円に上ることがわかった。
梅田、難波と並ぶ新都心を目指し、
大型商業ビルやマンションなどを建設したが、バブル崩壊による地価下落が響いた。
赤字穴埋めによる市民負担は２０３２年度まで続く見通しで、吉村洋文市長は「市財政を逼迫ひっぱくさせている」として検証を指示。
市は今年度内に結論を出す方針だ。

◆負の遺産
　総工費４８１０億円の同事業は１９７６年にスタート。古い家屋や商店が密集する地域の土地を市が買収し、
ビル・マンション計２９棟や公園などを整備。今後は道路整備などを残すのみで来年度に全事業を終える。
市街地の再開発計画では神戸市の新長田駅南地区の約２０ヘクタールを上回り、関西最大。
建物の売却益などで、ビル建設や用地買収にかかる事業費を償却する計画だった。
　最終赤字額は事業終了を前に、市が今年３月に特別会計を清算して判明した。
売却収入は２２５７億円にとどまり、今後の資産売却を見込んでも、赤字は約２０００億円になるという。

赤字の要因は、バブル経済期に高値で買った土地の価格がバブル崩壊後に急落したことが大きい。
また９７年には、６３階建て高層ビルなど４棟の建設計画の中心施設に予定した大手百貨店「そごう」（２０００年破綻）が
経営悪化を理由に撤退を表明し、事業が停滞。収益が大幅に悪化し、計画の縮小を余儀なくされた。
　０９～１５年度、市は同事業の赤字穴埋めに計９２３億円を投入し、今年度も１２０億円を計上。
３２年度まで赤字の穴埋めは毎年度続く予定で、「事業としては、負の遺産と言わざるを得ない」（市幹部）状態だ。

◆南北格差も
　市の財政を悪化させている同事業だが、地域の活性化につながった面もある。
　計画区域の人口は約６３００人から約８０００人に増加。１１年に大型商業ビル「あべのキューズモール」
が近くに開業した阿倍野筋１丁目東商店会（約３０店）では１４年に区域そばに完成した日本一高い
「あべのハルカス」との相乗効果もあり、和田一義会長（６８）は「観光客が増え、
周辺の店では売り上げが１割ほど増えた。昔なら考えられなかった」と近年の活況を歓迎する。
　一方で、新たな課題も表面化している。区域内の北と南で広がる「格差」だ。
　８７年、対象地区の南東端に開業した複合ビル「あべのベルタ」は北側地区とは対照的に、
ビル内では空き店舗が目立つ。バブル期やその前から入居した店舗がバブル崩壊で相次いで閉店、
撤退に追い込まれたためだ。「あべのベルタ商店街振興組合」の森田博子理事長（７６）は「ビルの老朽化ばかりが進み、
空き店舗への新規参入も期待できない」と肩を落とす。
　地元店主らの要望を受け、市は、同区域内を走る阪堺電気軌道の軌道内を芝生化し、景観向上を図る事業を始めたが、
にぎわいづくりへの効果は未知数だ。

2017/05/07(日) 22:19:17.23

だっからリニアを名古屋駅に招致しても意味がない
てさんざん書き込んでいたんだけどなあ
東海の予想でもリニア効果は極小なんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/07(日) 22:20:16.57

やっぱり勘違い味噌は１２年前から変わってないwww

175 名無しさん＠お腹いっぱい。 2005/01/23(日) 01:26:34 ID:wfCFohKJ0

元気な名古屋 VS 衰退著しい大阪対決ｗｗｗ

さあ、いよいよ来月は中部国際空港の開港だね！
そして、愛知万博と期待のテーマパークであるイタリア村のオープンと
名古屋は3点セットの未曾有のビッグイベント続き！！！

ちょっと衰退著しい大阪と比較してみよう！！！

まずは中部国際空港！　ANAが既に物流拠点に中部国際空港を表明しており、
貨物便に関しては関空どころか成田も軽く抜いちゃうかもｗ
伊丹空港なんてJALあたりが全便撤退して大阪人が涙目になってたりしてｗｗｗ

愛知万博はなんだかんだ言って少なくとも５千万人位は動員するだろうな。
名古屋は、これだけのビッグイベントが目白押しだ。当然だろ。

そして、イタリア村。これはUSJと比較するのはイタリア村に失礼だろｗｗｗ
イタリア村が出来たことによってUSJの入場者数は尻すぼみ状態。
USJは5年と待たず経営破綻してるだろうね。大阪人可哀相っすｗｗｗ

勢いのある名古屋は何をやっても大成功！一方大阪は何をやっても駄目駄目君ｗｗｗ

大阪ざまぁーーーーーーーーーーーｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

2017/05/07(日) 22:23:08.90

ついでに百貨店従業員数の増減数も比較したろか

10年1月　　　17年3月
東京　　20,655人　　18,120人　-2,535人
名古屋　*4,558人　　*3,243人　-1,315人
大阪　　11,372人　　*6,870人　-4,502人

大阪がやたら減ってるのは、あれやな、人口減ってるし、売上も減ってるから、経済の原理原則として人員削減は当然のこっちゃ
ま、なんら問題ありまへんねん。万博、カジノがきますさかい、大阪の未来はほんま明るい！

2017/05/07(日) 22:30:18.65

データをおさらいしますと

大阪だけ人口減ってて、

　　　15年1月　　　　17年3月
東京　13,389,584 →　13,686,371　+296,787
愛知　 7,444,513 →　 7,509,709　+65,196
↓
大阪　 8,840,576 →　 8,826,276　-14,300

求人倍率も負けてて、

正社員有効求人倍率
　　 14年4月　 17年3月
東京　0.87　→　1.30　+0.43
愛知　0.89　→　1.32　+0.43
↓
大阪　0.68　→　1.01　+0.33

年収も低いと、

平均年収
　　　　　　　　2010年　　2016年
東京都世田谷区　4971134　5449736　+478602
名古屋市　　　　3704522　3928678　+224156
↓
大阪市　　　　　3131898　3290416　+158518

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/07(日) 22:34:15.94

>>46
なんで同じ1月で比較できないんでしょうね～

　　　　　　　　　2010年1月　　　　　2017年1月
東京　　　1356億2938万5千円　1371億7090万8千円　+15億4152万3千円
名古屋　 *344億3851万9千円　*335億0932万8千円　 -9億2919万1千円
大阪　　　*683億3210万8千円　*673億5423万4千円　 -9億7787万4千円　←大丸心斎橋、阪神梅田建て替え中

2017/05/07(日) 22:35:40.37

百貨店月間売上、大阪だけ減少してて、

　　　　2010年1月　　　　　2017年3月
東京　　1356億2938万5千円　1414億6438万7千円　+58億3500万2千円
名古屋　*344億3851万9千円　*348億6489万3千円　 +4億2637万4千円
大阪　　*683億3210万8千円　*665億8168万7千円　-17億5042万1千円

百貨店従業員数の増減も大阪が一番減少してると、

　　　　10年1月　　　17年3月
東京　　20,655人　　18,120人　-2,535人
名古屋　*4,558人　　*3,243人　-1,315人
大阪　　11,372人　　*6,870人　-4,502人

いやぁ、大阪の未来はほんま明るい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/07(日) 22:35:55.49

>>51
大阪市ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/07(日) 22:50:18.28

>>50
馬鹿に経済語らせると大変なことなる典型だよ、お前は

従業員1人当たり売上高（千円）

　　　　　　2010年1月　　　2017年1月
東京　　　　 6,566　　　　　　7,357　　　　+791
名古屋　　　7,556　　　　　 10,314　　 +2,758
大阪　　　　 6,009　　　　　　9,691　　 +3,682
　

2017/05/07(日) 22:52:31.96

>>52
おや、それはほんまでっか！こりゃ失礼！

ということは、今年1月と3月の売上を比較すると、

　　　　2017年1月　　　　　2017年3月
東京　　1371億7090万8千円　1414億6438万7千円　+41億9347万9千円
名古屋　*335億0932万8千円　*348億6489万3千円　+13億5556万5千円
大阪　　*673億5423万4千円　*665億8168万7千円　-7億7254万7千円

・・・ま、大したことおまへん！　カジノ、万博きますさかい、大阪の未来はほんま明るい！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/07(日) 22:54:27.94

馬鹿は同年別月で比較するのかｗ

2017/05/07(日) 22:58:32.27

>>55
ほ～　こりゃ馬鹿でえらいすんまへん！
経済通は従業員1人当たり売上高を重視するんや～　こりゃ勉強になりますわ！

ということは、
従業員1人当たり売上高だと、えーっと、名古屋が一番でっか・・・

ま、東京より上だからえーちゅーことにしまひょ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/07(日) 23:01:23.99

お前せめて旧帝で博士号取れるくらいになれ
そんなんじゃあいつまでたっても俺と同じ土俵に立てないぞ

2017/05/07(日) 23:08:05.57

>>59
旧帝博士号はんと同じ土俵に立つつもりは１ミリもありまへんねん
あんたのほうからレスしてきたから、しょーがなくレス返しただけですねん。
ま、ぶっちゃけ言わせてもらいますと、あんたのほうからこちらの土俵に上がってきたんちゃいまっか？笑

ま、堪忍な！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/07(日) 23:20:08.94

博士でもロンダだとただの馬鹿だけどなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 03:30:13.66

>>58

北海道から沖縄県の1000人に
『大阪と名古屋どちらが都会ですか？』
と聞いたら95％は大阪と言うと思いますよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 03:35:33.90

空港乗降客数
関空＋伊丹＝3764万人
中部＋名古屋＝1090万人

市内総生産
大阪市＝19兆円760億円
名古屋市＝12兆3559億円

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/05/08(月) 05:59:17.01

中部はもう今や福岡空港以下ですよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 06:38:04.89

▲福岡は嫌われてるし、イメージも最悪だねぇ！

博多　　低層、大陥没、ビジホから全裸ヤクザがダイブ、特攻服ヤンキー大集合

天神　　低層、白昼堂々の強盗

中洲　　只の地方のレベルの低いブスばっかの飲み屋街　

☆名古屋は大人気で、全国からモテモテ！

名駅　　超高層ビル群、カッコいい！キレイ！お洒落!と大絶賛！

栄　　　テレビ塔の眺望は大人気！　オアシス21は近未来だと大絶賛！

大須　　ますます混雑必至！　カオスで名古屋感が満載！　外人にも大人気！

名古屋城　　本丸御殿の美しさは全国から大絶賛！

レゴランド　世界的テーマパークで今日もメロメロモテモテで大盛況！

熱田神宮　　日本武尊、三種の神器(草薙の剣)、源頼朝、信長塀など

恥ずかしい街、福岡w　全国から不人気でボロカスの言われようw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 06:38:50.54

2018の名古屋は、さらにモテモテになりますよ！

2017秋　☆グローバルゲートオープン！　プリンスホテル　170室
　　　　　クラブラウンジ＆フィットネスに31Fのホテルロビーは約30mの
　　　　　吹き抜け空間！　話題沸騰の170mの超高層商業オフィス複合ビル!

2018春　☆名古屋城金シャチ横丁のオープン!　本格派の純和風建築
　　　　　義直ゾーンは飲食店5店.物販店1店
　　　　　宗春ゾーンは飲食店5店　

　６月　☆名古屋城本丸御殿全面開業！　大絶賛のコンテンツが新たに誕生！

　　　　☆レゴランドホテル＆水族館がオープン！　地下1F.8F建の客室数約200室！
　　　　　マレーシアのレゴランドホテルは当初の来場予定の倍にも昇る大人気ホテル！
　　　　　
　　　　☆セントレアにボーイング787展示のシアトル風商業施設の
　　　　　フライトオブドリームスがオープン！　なおボーイングオフィシャルショップも
　　　　　オープンで、アメリカ国外初の、日本初の出店！　話題沸騰です！

　　　　☆グランドメゾン御園座タワー160m　新御園座が伏見で再始動！

　　　　☆伏見と栄の中間の広小路通りに新たな商業複合ビルがオープン！
　　　　　高さ97m で三菱UFJなどの再開発！　商業施設名やテナントが早くも
　　　　　話題に！　これにて丸栄の大規模再開発..　動き出すか？!

どんどん魅力の話題スポットが誕生してゆく名古屋ぁ！
えぇー　なおすべて着工済みでございます！　完成とオープン待ち！

陸の窓口の名駅のみならず、空の窓口のセントレアも
続々オープンで魅力マシマシになっちゃってます！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 06:39:55.95

各都市超高層ビル

東京　390 255 248 243 239 239 238 235 234 230

大阪　300 256 209 200 200 199 198 195 192 189

名古屋247 245 226 220 196 180 180 175 170 170

横浜　296 199 171 156 152 152 151 149 149 143

川崎　203 192 178 178 162 161 161 160 158 158

広島　195 178 167 166 150 139 109 101 100 100

神戸　190 170 170 158 151 150 142 140 135 132

仙台　180 150 148 145 143 113 110 109 108 106

札幌　173 143 135 135 128 115 108 107 106 104

▲福岡　149 145 143 115 114 111 111 100 100 99

さすが主要都市でも断トツの低層で恥ずかしい街、福岡w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 06:40:20.35

ぷっ　名駅vs博多駅

ミッドランドスクエア　　247m 超高級商業施設
ＪＲセントラルタワーズ　245m タカシマヤ
ＪＲセントラルタワーズ　226m マリオットホテル
ＪＲゲートタワー　　　　220m トリプルで国内最大規模
ＪＰタワー　　　　　　　196m 国内最大の壁面ブラインド
ルーセントタワー　　　　180m 　
大名古屋ビル　　　　　　175m イセタンハウス
スパイラルタワーズ　　　170m 大人気の超高層ビル
グローバルゲート　　　　170m プリンスホテル
シンフォニー豊田ビル　　115m 三井ガーデンプレミア

博多駅は

ＪＲ博多シティー　　　60m 詳しくは知らん(全国区の話題がないので)
KITTE博多　　　　　　 60m 詳しくは知らん(全国区の話題がないので)

恥ずかしい街とはまさに福岡！　名駅と比べたらもう可哀想になるね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 06:40:47.96

2016　全国百貨店売上高　ベスト20

東京　　伊勢丹新宿.西武池袋.三越日本橋.高島屋日本橋
　　　　東武池袋.小田急新宿.東急渋谷.三越銀座

大阪　　阪急梅田.高島屋大阪.あべのハルカス近鉄.大丸心斎橋

名古屋　ＪＲ名古屋タカシマヤ.松坂屋名古屋.名古屋栄三越

横浜　　高島屋横浜.そごう横浜

京都　　高島屋京都.ＪＲ京都伊勢丹

神戸　　大丸神戸

福岡は１つもランクインせず！(福岡１位岩田屋は23位w)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 07:46:00.12

第３都市は名実共に福岡でいいんじゃないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/05/08(月) 08:44:03.54

あれえ、モテモテの田舎クソ味噌がないんだけど？
ＷＷＷＷＷＷ

バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡

国立博物館
東京、京都、奈良、福岡

ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/05/08(月) 08:44:43.73

何もない地方都市恥ずかしすぎＷＷＷＷＷＷ

バーニーズNY
銀座、新宿、六本木、横浜、神戸、福岡

国立博物館
東京、京都、奈良、福岡

ミシュランガイド掲載都市
東京、横浜、京都、大阪、神戸、広島、福岡、佐賀、北海道、宮城、金沢、富山

2017.2外国人入国者数
福岡　171295
中部　　97670

2016年国際会議件数
福岡　363
名古屋　173

2015年
豪華クルーズ船寄港回数

博多港　259　全国一

名古屋港　34　石垣、鹿児島、佐世保以下

おさらいしようか
味噌はやっぱり田舎だねぇ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:19:53.52

福岡飛ばし、福岡外しが連発！

名駅にNY発レストラン　国内2店舗目、看板メニューはNYでNO.1に輝いたパンケーキ

タカシマヤゲートタワーモール（名古屋市中村区名駅1）6階に4月17日、
ニューヨーク発のレストラン「クリントン・ストリート・ベイキング・カンパニー」
（TEL 052-566-6602）がオープンした。

シェフでオーナーのニール・クレインバーグさんと妻のディディ・ラーマンさんが
2001年4月、ニューヨークにオープンしたレストランで、日常的に食べられている
アメリカ料理を提供する。2005年と2008年のニューヨークマガジンで同店のメニュー
「ブルーベリーパンケーキ with メープルバター」が「ニューヨークでNO.1」
の評価を受けたことでも有名になった。

日本では東京・南青山に次ぐ2店舗目。席数はカウンター、ソファ、テーブル席合わせて
約70席。ニール夫妻の意向で大都市圏にオープンするのは1店舗までとし、地元に根付いた
店を目指すという。日本以外はドバイ、シンガポール、タイに展開している。

店内の壁には、名古屋城、金のシャチホコ、名古屋駅かいわいのビル群、リニア、
東京タワー、雷門、相撲などの日本をモチーフにしたイラスト、シンガポール、ドバイなど
海外をモチーフにしたイラスト、同店メニューのイラストが描かれている。

朝食の女王サラベスに続き、またしてもニューヨークから上陸！
福岡なんて眼中ないみたいですよー!　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:21:14.75

ＪＲゲートタワー

☆ニューヨークから朝食の女王サラベスが上陸　(東京→大阪→名古屋)

☆ニューヨーク発のレストラン「クリントン・ストリート・ベイキング・カンパニー」
　も上陸　(東京南青山→名駅)　パンケーキが旨い！

☆日本一のスタバ！　たかがスタバとは侮れない大人気大絶賛投稿炸裂！
　お洒落な都会の超高層を活かした新スタイルのスタバ！

恥ずかしい街、イメージの悪い街、超高層ビルのない田舎臭い街は
世界のお洒落な大都会に進出する企業や店は、眼中にないようですね！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:22:35.34

セントレア、2017年冬に展示施設「FLIGHT OF DREAMS」

セントレア（中部国際空港）は4月27日、2018年開業を目指す複合商業施設
「FLIGHT OF DREAMS」の起工式を行なった。この施設ではボーイング 787の
飛行試験1号機（ZA001）の展示を行なう。

商業施設については2017年1月に発表があり、米国のシアトルをイメージしたものとなる。
1階に米国外初出店となるオフィシャルボーイングストア、2階にはシアトルを中心とした
アメリカンテイストの飲食店や物販店など、3階には「スターバックスコーヒー」
「THE PIKE BREWING RESTAURANT & BAR」といった店舗が入店を予定している。

アメリカ国外初出店の日本初ボーイングオフィシャルストア！
海外から大注目大人気で、名古屋のモテモテがとまらない！

アメリカ人は、そもそも福岡なんて知りません！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/05/08(月) 09:22:56.60

>日常的に食べられているアメリカ料理

さすが味噌だなｗ
これが途方もないギャグだと感じないんだからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:29:53.35

航空業界の世界的格付けを行う英国「SKYTRAX社」社は、このほど世界の空港を対象とする
「2017年ベストエアポート」を発表した。

それによると、トップは昨年に引き続きシンガポール・チャンギ国際空港。2位は羽田空港
で昨年の4位からランクアップした。また、もっとも清潔な空港ランキングでは、羽田空港
が今年も1位に。羽田空港は、空港スタッフのサービスでもランキング3位入りしている。
清潔さとスタッフのサービスのトップ10では、両ランキングともに4空港が日本の空港となった。

ベストエアポート上位10空港は以下のとおり。

1位　チャンギ国際空港／シンガポール（1）
2位　東京国際空港（羽田）／日本（4）
3位　仁川国際空港／韓国（2）
4位　ミュンヘン国際空港／ドイツ（3）
5位　香港国際空港／中国（5）
6位　ドーハ　ハマド国際空港／カタール（10）
7位　中部国際空港／日本（6）
8位　チューリッヒ国際空港／スイス（7）
9位　ロンドン・ヒースロー空港／イギリス（8）
10位　フランクフルト国際空港／ドイツ（12）

あれれ、福岡ご自慢の福岡空港は?
離島の国内線空港、国内線は中国朝鮮専門空港では
世界的評価どころか、認知すらされてまへん！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:32:47.08

中部国際空港、「5スターエアポート」に認定…リージョナル空港では世界初

中部国際空港（セントレア）は2月17日、航空業界の格付けで世界的権威のある
スカイトラックスから、世界最高レベルの空港施設・スタッフを擁している証、
「5スターエアポート」に認定されたと発表した。

中部国際空港のようなリージョナル空港（主に国内線、短・中距離国際線が就航する空港）
が5スターエアポートに認定されるのは初めて。“5つ星”を獲得している空港は、ドーハの
ハマド国際空港、香港国際空港、ミュンヘン空港、仁川国際空港、シンガポールのチャンギ
空港、羽田空港、中部国際空港の計7空港しかない。

2月17日は中部国際空港の開港記念日。スカイトラックスから授与された5スターエアポート
の盾が開港12周年に花を添える形となった。

国際的評価も国際的認知度も、セントレアはモテモテ！
福岡空港は中国人と朝鮮人しか知らないし興味もない！

これが現実なんですよー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:35:33.01

アジア人駐在員にとって住みやすい都市ランキング

1 シンガポール
2 アデレード
3 ブリスベン
4 シドニー
5 大阪
6 ウェリントン
7 名古屋
8 パース
9 キャンベラ
10 東京

福岡w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:38:52.38

ブランドコンサルティング会社の英ブランド・ファイナンスは先ごろ、
2017年版「世界で最も有力なブランド・ランキング」を発表した。今年の1位は
プラスチック製組み立てブロック玩具のレゴで、昨年の2位からトップに返り咲いた。

ブランド・ファイナンスは毎年、「ブランド価値」「マーケティング向け投資額」
「利益率・価格」を主な基準として世界中のブランドをスコアで評価。ランキング
を作成している。

1位　レゴ
2位　グーグル
3位　ナイキ
4位フェラーリ
5位ビザ
6位　ディズニー
7位 NBC
8位　PwC
9位ジョンソン・エンド・ジョンソン
10位マッキンゼー・アンド・カンパニー

世界１位のブランドに愛される名古屋ぁ！
欧米の企業からモテないとねん！

ニューヨークのお洒落な有名店も来ない...
世界ブランドのテーマパークも来ない...
ご自慢の空港は相手にもされず...

それが福岡でしょ！　名古屋はモテモテだけどー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/05/08(月) 09:43:10.31

三大都市のファッション巡り

109men's、マルイ、バーニーズNY

某地方都市のファッション巡り

いまだにパルコww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/05/08(月) 09:47:19.32

アメリカ系の外資が集まって駐在の多い青山はわかるとして、
アメリカ料理ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
を出す店をわざわざ出店されるとは、名古屋は随分コケにされてるんだな。
そして、それをありがたがってしまうとは恐ろしい。

そりゃミシュランも取材対象から外すわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:51:18.72

福岡人　「な、なんで東京.大阪.名古屋ばかりにできて、福岡にできんと！
　　　　　普通は福岡じゃなかとか！　福岡は大都会やろ？　こんなに人気が高いのに？
　　　　　外資はわかっとらんばい！　福岡がどれだけ大都会で大人気か？」

とこのように、現実を知らない福岡大本営で洗脳された福岡市民が、まるで韓国が日本を
ライバル視して勝手に発狂してるように、福岡もまた、全世界からモテモテで、ブランド外資
の進出が加速拡大している名古屋に一方的に発狂しちゃってるんですねぇ

えぇー　名古屋から致しますと福岡は...　よく知りません！　
興味がないので勝手に粘着されて発狂されて、大変迷惑です！

モテモテでキラキラの名古屋は、福岡なんか興味がないのであります！
イメージ的にもなんか負の連鎖がこっちにもきそうなので
できたら関わってほしくないので、ご理解頂ければと思います！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 09:57:09.41

プッ！　今度はニューヨークのパンケーキにも嫉妬する始末！

「良いねぇ、旨いねぇ！」と食ったれよ！　パンケーキぐらい！

だからモテないんだよー！　せっかく進出してくれたんだから
頑張ってねぇ！と応援してあげるのが都会の心意気ですよー！

ニューヨークの朝食の女王...
ニューヨークナンバー1パンケーキ...

カッコいいに決まっとるがやぁーーーーーーー！
これぞモテモテキラキラをゆく名古屋イズム！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/05/08(月) 10:00:37.30

パンケーキねｗ
どういう位置づけの食べ物か知ってて書いてるなら、さすが田舎人としかいえない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 10:33:35.96

世界一の朝食　bills

東京、神奈川、福岡、ロンドン、シドニー、ホノルル、ソウル

モテモテ味噌がない！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 10:35:09.55

シンガポール・シーフードリパブリック

品川、銀座、梅田、天神、ｾﾝﾄｰｻ

くっそ！モテモテ田舎味噌がないがや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 10:46:18.45

TOWER RECORDS CAFE

札幌、渋谷、表参道、梅田、福岡天神

なんで味噌がないんだがや！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 11:00:46.86

世界中の食通をうならすNYの人気店　

ウルフギャングステーキハウス

六本木、丸の内、大阪、福岡

クッソ！なんでキラキラを飛ばすんだぎゃあ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 11:03:55.74

ハワイ発のハンバーガーショップ　クア・アイナ

東京、兵庫、神奈川、千葉、埼玉、宮城、栃木、長野、大阪、滋賀、福岡、ハワイ、イギリス、台湾

完全にモテモテが飛ばされとるぎゃあ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 12:18:34.20

☆コーンズ　フェラーリショールーム

芝ショールーム　　東京都港区芝
青山アトリエ　　　東京都港区北青山

名古屋ショールーム　名古屋市千種区内山

心斎橋ショールーム　大阪市中央区
南港ショールーム　　大阪市住之江区

福岡w　

☆JAZZクラブ　ブルーノート　(ニューヨークマンハッタン)

ブルーノート東京
ブルーノート名古屋
ブルーノート大阪→ビルボードライブ大阪

▲ブルーノート福岡→ビルボードライブ福岡→後に閉店w

☆Zepp ホール

札幌.東京.名古屋.大阪

福岡は閉鎖w

☆テーマパーク＆遊園地

東京　　ディズニーランド

名古屋　レゴランドジャパン

大阪　　ユニバーサルスタジオジャパン

▲福岡　スペースワールド閉園w

☆ICE MONSTER　 (モテモテかき氷)

名古屋　栄ラシック

東京　　表参道

大阪　　グランフロント

福岡w

☆ニューヨーク　朝食の女王サラベス

東京.名古屋.大阪

福岡w

☆ニューヨークでナンバー1に輝いた、パンケーキの有名店　国内二店目
　ニューヨーク発のレストラン「クリントン・ストリート・ベイキング・カンパニー」

東京　　南青山
名古屋　名駅

福岡w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/05/08(月) 12:30:12.38

つーか、まともな都市だと思うなら、他都市発祥のもののブランチ（しかも
どうでもいい小売店）があることじゃなく、自都市発祥のものが他都市に
どれだけ展開してるかを語るべきなのにな。必死になるほど名古屋のショボさが際立つ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 12:55:31.48

同じ穴の貉

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 12:56:01.91

ばんえい競馬の問題点

今までずっとやってる人は麻痺していると思うけど　ばんえい競馬って狂ってない？

そもそも「競馬」なんだから手綱を引いて走行を停止した時点でダメでしょ？？？
普通は競走中止行為だよね・・・

そうしなければ馬に負担が掛かるのなら　その規定が間違っているのであって直ちに変更しなければならないはず！

ご丁寧にタイムの掲示までしているが　騎手のイカサマでどうとでもなる時計に何の意味があるのか？？？？

全てが可笑しいと思わない施工者なら外部から指導勧告すべきだと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(石川県) · 2017/05/08(月) 14:46:38.34

http://rapt-neo.com/?page_id=1815

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 16:56:20.44

大塚商会グループは、「オールフロントでお客様の困ったを解決し、信頼に応える」を17年度
のスローガンに掲げ、地域主導の運営体制を継続し、それぞれの地域の特性に合わせた営業活動
を行った。2月には東京・大阪・名古屋で「実践ソリューションフェア2017」を開催。既存環境
でのコスト削減策や攻めのIT投資方法など、ITの活用について具体的に提案し需要の掘り起こし
を図った。

福岡では開催されず！　

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 16:57:48.33

“まかない”が活力へのカギ!?アルバイトの1日に密着 in 肉山

アルバイト求人情報サービス「an」が開催する、“まかない飯”だけを集めた
野外グルメイベント「anまかないフェス2017」が東京・大阪・名古屋の3都市で開催される。

福岡はスルー！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 16:59:41.90

アット・ザ・ドライヴ・イン、3都市を回るジャパンツアーの開催が決定！

17年ぶりの新作『インターアリア』が5月5日（金）に発売されるアット・ザ・ドライヴ
・インがジャパンツアーを行うことが発表された。　東京、大阪、名古屋の3都市を
回ることになる。

福岡w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 17:02:20.01

５／４はスター・ウォーズの日、一度限りの復習上映

今回、５月４日に東京・大阪・名古屋でおこなわれるのは、『スター・ウォーズ／
フォースの覚醒』の復習上映。３部作の幕開けを見逃してしまった人は、年末公開の
「最後のジェダイ」を楽しむためにも、大スクリーンで「フォースの覚醒」を鑑賞する
チャンス。会場は、東京「TOHOシネマズ六本木ヒルズ」、大阪「TOHOシネマズ梅田」、
名古屋「109シネマズ名古屋」。料金、チケット発売日は各劇場の公式サイトで発表される。

福岡飛ばしぃw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 17:04:22.93

Aimer、ベストアルバムより新曲“zero”のMV公開

Aimerが2017年5月3日（水）に発売するベストアルバム『BEST SELECTION "noir"』
より、新曲“zero”のミュージックビデオを公開した。

なお、同曲は専門学校ＨＡＬ（東京・大阪・名古屋）のテレビCMソングとなっている。

福岡残念！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/08(月) 19:22:49.49

関東第二の都市名古屋。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 19:53:58.46

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

2017/05/08(月) 20:13:45.08

>>101
違うやろ！
関東第4の都市名古屋ww
23区>>>横浜市>>さいたま市>千葉市＝川崎市＝八王子市＝名古屋市

こんな感じ

2017/05/08(月) 20:25:50.61

>>91
コーンズが、今池に在る時点でジョークにしか見えないな！
名古屋はコーンズに舐められてるんだな！

2017/05/08(月) 20:30:26.78

>>78
この、5スター空港ってイギリスからコケにされてるんだろ？
国際便も殆ど無いのに大袈裟な空港を造ってしまいLCC を誘致して延命してる惨めな空港をバカにしてるんだよ。
LCC が増えすぎてターミナルを圧迫するのでLCC 専用のターミナルを建設するんだよな！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 20:43:11.27

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 20:43:41.27

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 20:44:10.68

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

https://mainichi.jp/articles/20170506/k00/00e/040/192000c

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/08(月) 21:16:05.10

荒らしを完封

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 02:09:24.70

やっと嵐が過ぎた

2017/05/09(火) 02:13:51.32

>>110
コーンズが今池に在るww

くっそワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/09(火) 07:58:58.66

惨めだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 09:16:34.52

本社機能は東京で出先で福岡
生産開発拠点が三河・茨城で固まりますは日本

2017/05/09(火) 10:07:44.20

名古屋には本社だろ

支店なんかいらない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 12:22:16.07

名古屋に本社置いたら超便利だからな。
リニアと新幹線と新名神で、
関西は名古屋のスポークになるしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 12:29:39.80

関東第二の都市名古屋。

2017/05/09(火) 13:08:13.38

>>115
名古屋は空港がショボくて遠いから本社機能は無理やな！LCC しか航空便が無かったりする路線も多すぎ。
最近、リニアが開通前の現状でも製造業以外は名古屋支店を撤廃する会社が増加している。
特に費用対コスト意識の高いグローバル企業は日本を本社＋2支店程で統括する。
本社直轄南関東＋静岡で首都圏支店
北海道＋東北＋北関東＋甲信越の東日本支店(本社内に支店機能駐在)
東海＋北陸＋近畿＋中国＋四国＋九州の西日本支店(新大阪又は伊丹近辺)
当然名古屋に支店機能は不要

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 13:29:27.69

リニアができたら名古屋はストロー現象で
東京にのみ込まれる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/09(火) 13:38:06.91

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/09(火) 13:39:00.17

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/09(火) 13:41:10.05

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/05/09(火) 13:41:45.20

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７～１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい－－。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 14:19:25.34

大佐さリニアが名古屋開通して、
新名神も全線開通したら、名古屋が近畿のハブになるな。
既に名古屋駅は北回りの新大阪行きと、南回りの難波行きと、二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 15:22:56.28

関東第二の都市名古屋。
もはや横浜さいたま千葉レベルの糞田舎。
福岡の後ろ姿も遠くなりにけり。

2017/05/09(火) 16:45:13.84

>>123
ちゃうやろ！
東京からも大阪からもハブられるからハブ名古屋ww
くっそワロタ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 17:19:50.99

>>125
それは梅田じゃない？
新幹線も無縁、
リニアも無縁、
近鉄特急も無縁、
関空特急も無縁、
梅田スルー。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 17:22:19.35

既に名古屋駅は大阪へ行くにしても、
北回りの新大阪行き(新幹線)と、
南回りの難波行き(近鉄特急)と、
二通りの行き先(選択肢)があって大阪をスポークにしてるからな。

2017/05/09(火) 18:13:00.03

名古屋って空港が遠いか？
名鉄電車でセントレアまで２７分だぞ。自由席に乗れば特急料金は不要だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/09(火) 18:24:03.86

>>128
金山にも停車するしな。便利だわ。

2017/05/09(火) 18:27:03.10

ちょっと訂正。
普通の特急は名古屋からセントレアまで約４０分ですね。
２７分で着くのはミュースカイですね。

だから「遠い」というのは嘘です。
痴呆症のボケ老人がボケたｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 19:38:57.39

>>126
1日の乗降客数
名古屋駅＝約100万人
大阪(梅田)＝約240万人

規模が違いすぎる

2017/05/09(火) 20:13:07.18

>>131
梅田駅はマイナーなんだよ
地元でしかつうじない
例えば東京駅では梅田行き切符が売ってないだろ

田舎すきるから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/05/09(火) 20:20:47.68

大阪は鉄道のハブターミナルが無いように、バラバラに散らかった街。
乗り換えだらけで糞不便なのが物語ってるよね。
新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。

大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。

東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。

名古屋は経由地としては便利だが目的地として弱い。
経由地としての利便性による「おこぼれ」だけで満足して努力してこなかったのが今までの名古屋。地の利に甘んじてだけ。
最近になってやっとこのままじゃダメだと気付きだした。
名古屋に目的地要素が強まれば経由地機能との相乗効果で飛躍的に化けるポテンシャルがある。

大阪は経由地としては劣ってるが、目的地としては優れてると言ったが、
問題は経由地機能は簡単に変えられないということ。上物(ビル等)ならいくらでも誤魔化せる。
地理的などうにもならない環境と、既存のインフラを今さら引き直すこたなどほぼ無理。
大阪北部と南部に心理的な壁が大きいのもインフラが原因。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びと同じ。
大阪で梅北新駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの糞不便なのが原因なんだよね。
南北の分断を解消したいのだろう。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくる方が大変だし無理がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/09(火) 20:42:43.65

>>132
それは関西の鉄道の歴史を知らないから
梅田駅＝大阪駅なんで
だから東京駅で大阪駅行きの切符を買えばいいだけ

2017/05/09(火) 21:13:10.49

>>130
みゃースきゃーに乗って30分で着いても意味無いギャ！
LCC しかあれせんがねっ！
セントレア改め「死んどるわ中部国際空港」

2017/05/09(火) 21:17:33.95

中部国際空港の利用者は、先月も今月も前年比で順調に増加してますよ。
？
JALや全日空はLCCか？
痴呆症が進行してるようだなｗ

【支店】 名古屋の地盤沈下が酷い・・・ 【閉鎖】 [無断転載禁止]©2ch.net

【支店】名古屋の地盤沈下が酷い・・・【閉鎖】 [無断転載禁止]©2ch.net