関西国際空港（関空）総合スレ Part1 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/05/04(木) 00:24:52.41

関西国際空港オフィシャルサイト
http://www.kansai-airport.or.jp/index.asp
関西エアポート
http://www.kansai-airports.co.jp/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/05/04(木) 00:40:26.00

ゴールデンウィークで賑わってるのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/05/04(木) 16:43:37.86

ウラジオストク便が就航か

日本から一番近いヨーロッパなんだってよ
http://livedoor.blogimg.jp/yusuke_1974/imgs/7/3/730f0faf.jpg
http://www.jic-web.co.jp/photo/VVO_fokina/images/1.jpg
https://jp.sputniknews.com/images/58/29/582976.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/04(木) 17:33:12.81

■利用者数実績は語る。航空利用者の静かな声（年度利用者統計）
　・伊丹と関空を自由競争させると、利用者は伊丹を選択（関空開港直後）
　・強引に関空にシフトしようとすると、利用者が離れて失敗。誰も得しない結果に（伊丹規制の時期）
　・需要を適切に配分し始めると、両空港がV字回復（経営統合後）
　http://i.imgur.com/MPwbBe0.gif
　http://i.imgur.com/WwltpDT.gif

■関西3空港の後背圏詳細比較（大阪航空局調査資料）
　・1時間圏内に関西人の20％しかいない関空
　・一方で、近畿2府4県人口の7割をカバーする伊丹
　・海上空港ながらも人口配置で有利な位置につけている神戸
　http://i.imgur.com/tGS4BGG.gif

■実録！空港利用者の一言！　関空についてどう思う？（日本経済新聞社調査）
　・関空利用層の7割「関空は交通の便・アクセスが悪い」
　・関空の便利なところは？＞回答1位「そんなところはない」
　http://i.imgur.com/ozPFQtS.gif

■関空埋立地の不等沈下は収束に向かっているのか？　関空土地保有の公式計測データを読む
　http://i.imgur.com/sQFHAXa.gif

■南海トラフ地震で津波発生、そのとき関西三空港において唯一浸水が予測されている関西国際空港
　http://i.imgur.com/w8VkIuc.gif

■これが誰もが認める関西国際空港の実力だ！（国・国土交通省、関西エアポートら公認）
　・大阪湾泉州沖5kmにオープンパラレル滑走路をもつ関空の容量は発着回数にして23万回/年
　http://i.imgur.com/cLpaw1w.gif
　・関西3空港のうち、狭い大阪湾内で近接する関空と神戸は空域が干渉。残念ながらこれが最適配線
　・8000フィート以下の低空で大阪湾からの脱出が認められているのは明石海峡と紀淡海峡の海上のみ
　・まさに限界調整！　神戸沖MAYHAポイントは最低高度も最高高度も4000フィート！
　http://i.imgur.com/FcG9yQg.gif
　http://i.imgur.com/RA9Pqgw.gif

■航空専門誌エアラインの的確過ぎる伊丹・関空評
　・「関空では競争に勝てない」
　・「関西エアポートは伊丹が支えている」
　http://i.imgur.com/OYrCWvN.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/05/04(木) 20:10:19.64

さっそく関東人が怒りのコピペ投下かよｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/05/05(金) 14:54:55.52

都民にも関空ユーザーは多いよ
アジア便が充実してるし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/05/05(金) 14:56:54.38

それだけにこういうコピペでネガキャンする人がいるのは残念

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/05/06(土) 01:49:32.15

ネガキャンも何も、これが現実かつ真実かつ事実。

↓↓↓↓

羽田便の便数・客数で未だに伊丹に大差をつけられている関空(笑)

近畿の国際線を独占しておきながら乗換需要も国内線需要も掘り起こせない関空(笑)

伊丹の1000キロ超路線制限がないと新千歳便や那覇便で客数を確保できない関空(笑)

ピーチの250円キャンペーンでも満席にできない関空(笑)

中四国や九州の人間の国際線需要も成田や羽田、福岡、那覇に持っていかれる関空(笑)

毎年脱税と100億単位の税金と伊丹の利益にタカらないと維持できない関空(笑)

伊丹のジェット機発着枠制限や国際線制限、神戸の発着枠制限がないと維持できない関空(笑)

驚異的な技術革新がない限り水没が確定している関空(笑)

スカイマークにすら見放された関空(笑)

タカった税金を原資にして着陸料無料化しないと就航してもらえない関空(笑)

空港アクセス特急もスカスカな関空(笑)

その空港アクセス特急を停車駅増で沿線の生活路線にされてしまった関空(笑)

お膝元の泉佐野市にも「ちゃんと税金払えコラ」と言われた関空(笑)

伊丹のみならず、新千歳・福岡・中部・那覇にも国内線乗客数で負け、LCCがないと非幹線の鹿児島にすら負ける関空(笑)

深夜便が貨物便込みでも1日数本しかない名ばかり24時間空港・関空(笑)

伊丹民を乞食と叩きながら地元漁師や魚屋、お寿司屋やその客に多大な犠牲を強いている関空(笑)

1期分だけでは伊丹の需要すら捌ききれないと判明して大慌てで2期工事したものの客やエアラインに忌避されてスカスカな関空(笑)

LCCに頼りきりな貧乏人が生命線である関空(笑)

累積赤字が2000億円、有利子負債にいたっては1兆円という日本経済の癌・関空(笑)

伊丹の利益や資産に寄生しないと存続できない関空(笑)

伊丹を抱き合わせにしないと運営権を売却できない関空(笑)

その運営権売却も参加見合わせが相次ぎ入札した企業連合がたった1つだけだった関空(笑)

未だに2本目の滑走路の稼働率が低い関空(笑)

違法薬物の通り道になっている関空(笑)

夜中ロビーの治安が悪化する関空(笑)

爆買い中国人からゴミ捨て場としか認識されない関空(笑)

1度ならず2度も職員が感染症を拡散させた関空(笑)

指名手配犯を逃した関空(笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(玉音放送) · 2017/05/06(土) 11:08:42.43

デマばっかりだな
トンキンにとって関空はそこまで脅威なのか・・・