超高層ビル街 名駅・笹島周辺を語ろう part94 [無断転載禁止]©2ch.net

[1 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) 2017/04/25(火) 15:37:05.25 ID:WbhsGBsY]

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ　
超高層ビル街　名駅・笹島周辺を語ろう　part93
http://egg.2ch.net/test/read.cgi/develop/1491795413/

[519 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/09(火) 21:48:21.80 ID:ljgasxcG]

トヨタホームがミサワホームを吸収したよね

[520 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/09(火) 22:03:07.21 ID:i2f2tnMt]

>>518
むしろ東京 一極 集中を最初に打破する都市が名古屋だという事になぜ誰も気付かないんだろう…？ www

[521 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/09(火) 22:07:56.05 ID:pUWt1rfk]

>>520

ワテ、気づいてまっせぇ！　もう見てますわぁ　10年後の姿！

[522 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2017/05/09(火) 23:13:28.27 ID:KBQ7uNCC]

>>518
君って救いようが無いバカですね

[523 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/10(水) 00:48:59.02 ID:iiGkTrVa]

>>518
このスレいる癖に名古屋市がふるさと納税の赤字全国2位なのを知らんのか…

それに世田谷区は東京23区の人口の一割を占める上に、高額納税世帯も多い
23区全体で赤字500億はありえん

>>522
流石に名古屋人の振りした釣りだろうと思いつつ、触れずにはいられなかった…

[524 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/10(水) 03:46:12.70 ID:puJO/Jha]

>>511
お前バカだろっ！
豊山の県営カス貝細切空港乃話じゃねーぞ！
LCC 専用ターミナルを建てる計画が進行中なのはセントレア中部コミューター空港の話だぞ！
JAL やらANA は逃げてしまい、今では本数的にもLCC がメインのショボい空港！
もうすぐ、LCC 専用の第二ターミナルを作るんだよな！
で、第二滑走路もLCC 専用ww
いっそ、空港全体をLCC 専用の空港にしては？
どーせ、北米便はデトロイト行きしか無いんだしww
基本、アジア専用の国際空港！
それなのに、アジア人たちは名古屋観光をスルー。
だって、退屈で詰まらんし。

[525 名無しさん＠お腹いっぱい。(dion軍) 2017/05/10(水) 06:07:21.31 ID:4TDgdGHt]

名古屋三大ずっこけ
イタリア村
レゴランド
名古屋城木造建て替え←new

[526 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 07:36:03.52 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[527 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 07:36:18.82 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[528 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/10(水) 07:41:28.10 ID:rHhhX6KT]

>>525
追加で

哀恥丘吐
城北線
リニモ
あおなみ線
ガラガラヂーゼルな駅
のぞみ号通過

[529 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 07:43:29.15 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[530 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 07:43:46.27 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[531 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/10(水) 08:00:22.07 ID:pmQJ7opp]

くっっっそ味噌愛知県民

[532 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 08:05:08.86 ID:7ybzCpwh]

モテモテ名古屋の怒濤のキラキラプロジェクト

☆名古屋城本丸御殿＆金シャチ横丁オープン
☆木造名古屋城　全世界が感動！
☆レゴランドホテル＆水族館＆拡張で完全リゾート化
☆ららぽーとオープン
☆キッザニアオープンで、子育て世帯が大注目
☆中川運河と堀川がジワジワきちゃってるよ！
☆熱田神宮周辺再開発と草薙横丁
☆栄、久屋大通大通公園の整備
☆栄、中日ビル.丸栄など再開発
☆金山、大規模超高層再開発
☆セントレア、フライトオブドリームス　(大当たり確定！)
☆セントレア、愛知県大型国際展示場
☆セントレア、２本目滑走路リニアと同時開業！
☆名鉄超巨大壁ビルに全国が早くも大注目
☆MRJが世界を席巻！
☆満をじしてリニア開通！

☆☆☆愛知沖メタンハイドレードの生産と拠点で日本国貿易赤字ゼロ!

[533 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/10(水) 10:11:20.39 ID:pST6hF62]

モテモテ煩い気の触れた
ID単発のくっっそ味噌愛知県民

[534 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/10(水) 11:19:02.52 ID:puJO/Jha]

>>525
ボストン美術館も足してぇなー。
文化不毛の名古屋ww

[535 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 11:27:21.24 ID:7ybzCpwh]

>>523

あのー　世田谷区はふるさと納税のダメージは2億円→16億円→30億円だよ！
前年比90％ぐらいの増加なんて初動でしょ！　区長は100億円コース言うてるがなぁ

まぁ是正を訴える側だから、ダメージは大きく言うにしても、70億円ぐらいは想定
しときなさい！　シビアに受け止めた方がいいと思うぞー！

世田谷区が70億円なら、23区で500億円どころか、最低1000億円減収レベルだわぁ！
で、名古屋は問題にならんわぁ　そんなもん地方交付税で補填やがなぁ　大阪も横浜もね！　

仕方ないよねぇ　「首都」なんだから！　頑張ってカッペにチューチューされとれや！
そーゆう時だけ、名古屋や大阪や横浜とかも一緒みたいにチームに加えないでね！

そんなんだから、神奈川.埼玉.千葉の知事に官邸乗り込まれるねんて！
「オリンピック開催費用は負担しません！」と

オール関東にもならんのに、勝手にオールジャパンだと抜かして
税金の莫大な無駄使いばかりしやがってぇボケぇ！

やめてまえ！　そんなアホみたいなオリンピックみちゃ！

[536 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 11:29:26.63 ID:7ybzCpwh]

ボケボケ福岡の怒濤のアホアホプロジェクト

▲博多大陥没の本復旧作業
▲地下鉄延伸工事再開に向けて市政混乱中
▲天神の多額強奪の犯人が捕まらず全国が怒る
▲福岡空港の韓国人の多額の不正持ち出しで全国が福岡を警戒
▲成人式にヤンキーが大集合するので、ヤンキー撲滅を頑張る
▲ご自慢の博多駅に特攻服のヤンキーが大集合しないように頑張る
▲詐欺グループが多すぎて、全国から敬遠され嫌われている
▲黄砂でゴールデンウィークに人が来なくならない為の対策
▲暴力団が多く、本州よりも極めて質も悪く、イメージは最悪
▲飲酒運転事故は全国でも最悪のレベル、民度改善に努める
▲韓国人みたいになってきてるから、もう福岡大本営発表はやめる

全国でも最悪の嫌われ方だと思いますよ！

[537 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 11:30:33.65 ID:7ybzCpwh]

☆名駅

　ミッドランドスクエア　　　247m カルティエ.ブシュロン.ディオール.ヴィトンなど
　JRセントラルタワーズ　　　245m タカシマヤ.高さ日本２位のスタバ
　JRセントラルタワーズ　　　226m マリオット
　JRゲートタワー　　　　　　220m ゲートタワーモール.サラベス.高さ日本１のスタバ
　ＪＰタワー　　　　　　　　195m KITTE名古屋
　ルーセントタワー　　　　　180m ルーセントアヴェニュー
　名鉄再開発　　　　　　　　180m 超絶話題の全国区巨大壁ビル！
　大名古屋ビル　　　　　　　175m イセタンハウス.スカイガーデン
　スパイラルタワーズ　　　　170m 外国人にも国内観光客にも大人気デザイン！
　グローバルゲート　　　　　170m プリンスホテル
　シンフォニー豊田ビル　　　115m 三井ガーデンプレミア.シネコン
　プライムセントラル　　　　106m オフィスビル
　ブリリアタワー　　　　　　106m タワマン
　住友生命名古屋ビル　　　　102m
　国際センタービル　　　　　102m
　名古屋ビル　　　　　　　　 70m プラダ

▲博多駅

　ＪＲ博多シティー　　60m
　KITTE博多　　　　　 60m

これじゃムリだってw　全日本恥ずかしい街ランキング１位の福岡じゃw

[538 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 11:32:31.51 ID:7ybzCpwh]

2018の名古屋は、さらにモテモテになりますよ！

2017秋　☆グローバルゲートオープン！　プリンスホテル　170室
　　　　　クラブラウンジ＆フィットネスに31Fのホテルロビーは約30mの
　　　　　吹き抜け空間！　話題沸騰の170mの超高層商業オフィス複合ビル!

2018春　☆名古屋城金シャチ横丁のオープン!　本格派の純和風建築
　　　　　義直ゾーンは飲食店5店.物販店1店
　　　　　宗春ゾーンは飲食店5店　

　６月　☆名古屋城本丸御殿全面開業！　大絶賛のコンテンツが新たに誕生！

　　　　☆レゴランドホテル＆水族館がオープン！　地下1F.8F建の客室数約200室！
　　　　　マレーシアのレゴランドホテルは当初の来場予定の倍にも昇る大人気ホテル！
　　　　　
　　　　☆セントレアにボーイング787展示のシアトル風商業施設の
　　　　　フライトオブドリームスがオープン！　なおボーイングオフィシャルショップも
　　　　　オープンで、アメリカ国外初の、日本初の出店！　話題沸騰です！

　　　　☆グランドメゾン御園座タワー160m　新御園座が伏見で再始動！

　　　　☆伏見と栄の中間の広小路通りに新たな商業複合ビルがオープン！
　　　　　高さ97m で三菱UFJなどの再開発！　商業施設名やテナントが早くも
　　　　　話題に！　これにて丸栄の大規模再開発..　動き出すか？!

どんどん魅力の話題スポットが誕生してゆく名古屋ぁ！
えぇー　なおすべて着工済みでございます！　完成とオープン待ち！

陸の窓口の名駅のみならず、空の窓口のセントレアも
続々オープンで魅力マシマシになっちゃってます！

[539 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 12:27:06.51 ID:oHpcFUsK]

名古屋も延べ床5万平米じゃなくて10万平米の建物に対してアセスするようにすれば中途半端に100mいかない高さの建物が減ると思うんだけどな

[540 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/10(水) 12:49:04.37 ID:HE4WohXo]

岩手埼玉にすらあるプリンスホテルができただけで大喜びするクソ田舎地方都市クソ味噌WWWWWW

まるでセブンイレブンが来ただけで大喜びする過疎村だなWWWW

[541 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 12:50:19.97 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[542 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/10(水) 12:53:23.59 ID:HE4WohXo]

モテモテ田舎土人期待の商業施設は
全国で話題にすらなっていないつまらないショボいものばかりWWWWWWWW

行きたくない嫌われナンバーワンは永久不滅だなWWWWWWWW

[543 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/10(水) 13:23:34.60 ID:bObU1BiL]

名古屋市の宇宙開発ベンチャー「ＰＤエアロスペース」が、庶民にも身近な宇宙旅行の実現に挑戦している。
２０２３年末に事業化し、将来は海外旅行並みの料金にする計画だ。社長の緒川修治さん（４６）以下、社員５人という同社の武器は独自発想のエンジンと持ち前の行動力。壮大な夢は実を結ぶのか。

　「『下町ロケット』みたい。社員と開発に没頭する姿に感動した」。昨年１０月、旅行大手「エイチ・アイ・エス（ＨＩＳ）」とともにＰＤ社に出資したＡＮＡホールディングス（ＨＤ）。
片野坂真哉社長は池井戸潤さんの人気小説を引き合いに出して、緒川さんの情熱をたたえた。

　０７年に設立されたＰＤ社は「有松絞」で有名な名古屋市・有松地区にある。緒川さんの実家の離れが本社となっており、広さはわずか約１６平方メートル。
試作機の模型や資料、パソコンなどが所狭しと並ぶ。エンジンの燃焼実験に使う装置のスイッチなどは１００円ショップで購入した材料も活用。「中核部品以外は徹底して節約し、コストを抑えている」と緒川さん。
次世代エンジンの開発に励むＰＤエアロスペースの緒川修治社長＝名古屋市内で２０１７年１月５日、竹地広憲撮影

　空への憧れは子供時代にさかのぼる。名古屋空港に足しげく通い、パイロットを夢見た。だが、航空学校への進学はかなわず、航空機などの設計会社に入社。
夢が宇宙へと飛躍したのは、０４年に米国のベンチャーが有人宇宙飛行に成功したことがきっかけだ。「民間が宇宙開発をやる時代が来た」と起業を決意した。

　開発するエンジンの最大の特徴は、燃焼モードの切り替えが可能なことだ。離陸時は燃焼に必要な酸素を大気中から取り入れる「ジェットエンジン」モードで飛び、酸素が薄くなると内蔵の酸化剤を使う「ロケットエンジン」モードに変更。
モード切り替えで１２年に特許を取得した。子供時代からエンジン技術者だった父の実験に立ち会い、機器の構造図にも親しんできた緒川さん独自の技術だ。

　ライバル社で英ヴァージングループの創業者、リチャード・ブランソン氏が主導する米国の「ヴァージンギャラクティック」は、ジェット機で宇宙機を一定の高度まで運んで切り離し、そこから宇宙機搭載のロケットエンジンで大気圏外に飛び立つ「二段式」。
宇宙旅行の料金は１人２５万ドル（約２８００万円）だ。これに対し、ＰＤ社は一つの機体だけで宇宙空間へ一気に上昇する計画だ。同じ機体を使い回すことで大幅なコスト削減を実現し、将来は「１人４０万円弱」の宇宙旅行を目指す。

　ＰＤ社のもう一つの武器が緒川さんの行動力。経済産業省が開催を後押しした０９年のビジネスコンテストで宇宙旅行事業を応募し、審査員でＨＩＳ会長の沢田秀雄氏に協力を直談判。
ＡＮＡＨＤの片野坂社長が雑誌で「宇宙を目指す」と語ったのを見つけると、関係者を介して同社に接触、資本提携につなげた。

　ヴァージンや米アマゾンの創業者といった著名起業家が支援している海外のライバル社は数百億円規模とされる資金力で、１７〜１８年ごろの事業化を目指す。
一方、ＰＤ社の資本金は約３５００万円にすぎず、出資者をさらに募る必要がある。独自発想のエンジンもアイデアの段階で、実機を使った実証実験や耐久性、安全性の検証など課題は多い。

　宇宙業界に詳しい桜美林大の橋本安男特任教授は「米国と比べ、日本は政府による支援や法整備も進んでいない」と指摘する。緒川さんもこうした課題は覚悟の上で「全部背負って進んでいる」と力を込める。

　宇宙を見た子供たちが「地球で争ってはいけない」と平和な気持ちになってほしい−−。宇宙にかける情熱で、外部の協力をさらに呼び込むことができるのか。夢への挑戦は続く。【竹地広憲】

ことば【ＰＤ社の宇宙旅行計画】

　乗員・乗客計８人乗りの宇宙機を開発し、２０２３年１２月の運航開始を目指す。高度１５キロ付近でロケットエンジンを作動させ、高さ約５０キロまで加速。
その後は弾道飛行で高度１００キロの宇宙空間に約５分間滞在する。料金は当初１人１４００万円程度を想定している。

[544 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/10(水) 13:54:32.30 ID:RqxOV9o7]

栄でおもいだしたけど
小学校の学区割がめちゃくちゃなんだよな
いちばんひどいのが中区役所のあたりで
あそこから通う２Kmぐらいむこうまで歩く
ちょっと考えろよ教育委員会

[545 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/10(水) 13:59:05.64 ID:RqxOV9o7]

中区役所から伏見通りのヒルトンのあたりまで歩く だよな
遠すぎるわな

[546 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/10(水) 14:57:34.71 ID:J3xJBSH3]

せっかくアセス緩和してくれたのに全くといって再開発ニュースは皆無で草　　　　　　　　　　　　　　　　　もう名古屋は捨てかも分からんな

[547 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 15:22:48.25 ID:huaRKG76]

>>544
いやほんと無茶苦茶なとこあるな。
栄じゃないけど、うちの学区は小学校の生活道路挟んだすぐ向かい家が違う学区だ。

[548 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 15:45:13.66 ID:ed0qxN+Z]

>>545
栄一丁目は逆に前津中まで通学がある。

[549 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2017/05/10(水) 16:11:14.75 ID:yzxSenQM]

>>539
お前は今頃何言ってるんだ？
アセスの基準が変わり
今の基準なら、大名古屋もグロゲーも
アセスの必要有りませんが

[550 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/10(水) 16:17:27.15 ID:oHpcFUsK]

それは名駅、栄、伏見での話
それ以外は緩和されないから中途半端な高さのビルやタワマンだったり再開発が進まないんじゃないか？

[551 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/10(水) 17:53:56.38 ID:RqxOV9o7]

中区役所の学区も じつは東区に通えると300ｍぐらいで通学できるだよ
区役所周辺を東区にすれば あんなに遠距離をあるかなくてよいのに

[552 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/10(水) 18:01:57.37 ID:RqxOV9o7]

せっかく都心のタワマンに引っ越ししても
子供たちが縦割り行政の犠牲になるのはごめんだわ

[553 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 18:43:42.04 ID:lY2OP9s0]

>>550
それ以外のところに
そんな超高層いりません
マンションだったら、5万�uもあったら
相当な高さの物つくれるし

[554 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 19:44:57.33 ID:cNAqPwMp]

>>553
栄にこそ超高層はいらないんじゃない？
そもそも栄に超高層って似合わなくないか？

[555 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 19:54:40.63 ID:3JmrvmCl]

>>513
無理やり過ぎて気の毒になるなw


(dion軍)←悔しいのう 悔しいのうw

[556 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 20:01:13.84 ID:7EXOCoeV]

栄に超高層が似合わないとかいって人いるけど
そんなことない。ただ、現状超高層ないからなだけ
名駅と同じでタワーズみたいな超高層ができれば
ふさわさしい街になる

[557 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/10(水) 20:14:06.56 ID:iiWPMm6B]

そもそもそんなに守るべき景観もないし。

[558 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/10(水) 20:16:17.57 ID:TvENlaWV]

栄も壁ビルにすればｗ

[559 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/10(水) 20:27:06.64 ID:X6tAA0Hy]

>>545
都心のど真ん中を歩かさせられるんかい すごいな

[560 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 20:28:56.77 ID:cNAqPwMp]

栄のシンボルって久屋大通とテレビ塔だろ？
超高層なんて建てたらテレビ塔からの眺めを遮るし、久屋大通もそれに埋もれて映えなくなるでしょ
ミッドランドからの眺めの一部がビルに阻まれて見渡せない感じになる
栄は銀座みたいに超高層建てないようにするべきだと思うけどね

[561 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 20:37:25.77 ID:3JmrvmCl]

栄から金山にかけて高層超高層が増えて今池、池下、大曽根も増えるだろう

あ〜名古屋城木造建築は楽しみだわ

[562 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 20:40:24.38 ID:3JmrvmCl]

テレビ塔なんかとっととぶっ壊せばいいんだよ あんな180メートルしかない通天閣みたいな恥ずかしい塔w

[563 名無しさん＠お腹いっぱい。(空) 2017/05/10(水) 21:16:04.07 ID:5SmxnJeS]

栄の最後の手段は
テレビ塔改築。
758mの世界最大の電波塔。
木造を採用し、五重塔風に真柱で制震する。

[564 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/10(水) 21:21:19.07 ID:iiWPMm6B]

>>560
そんなのはパノラマハウスの時代から起きていることだし、今更何言ってんだ。

[565 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 22:06:05.61 ID:cNAqPwMp]

パノラマハウスができたときは名駅の周りはまだタワーズくらいしか超高層なかっただろ
パノラマハウスが閉館したのもミッドランドができたからでしょ
しかも市は久屋大通に商業施設作るって言ってるのに久屋大通をビルに埋もれさせて映えなくさせちゃダメだと思う

[566 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/10(水) 22:31:59.66 ID:QHDdag+z]

低層でもいいからまともなデザインのビルを
建てて欲しい。
ティファニーのとこはもちろんその辺りを
考慮したデザインだと信じたい。

[567 名無しさん＠お腹いっぱい。(東京都) 2017/05/10(水) 22:55:49.78 ID:kKr5WvN7]

テレビ塔の一番の売りが
ブッコミ韓国スイーツwww
マスコミ総動員で、連日大特集
レゴランドなんて比べようが無いほどのボッタクリなのに
全然批判の声も上がらない不思議www

[568 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/10(水) 23:41:12.20 ID:Q2ypqoip]

在京マスコミに全く相手にされてないクソ田舎地方都市クソ味噌WWWW

つまらない味噌のショボい計画がさも全国区の話題と勘違いする田舎味噌WWWW

まず、王様のブランチぐらい見れるようになれよ田舎地方都市はWWWWWW

[569 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 03:02:27.47 ID:r2o+Sepv]

高層ビルは点でしかない。点の中に集めるもの。
高層という縦の中に人を留めて、なるべく横(外)に出なくて良いというシロモノ。
名駅は点に集めることに意味があるから名駅周辺は高層化している。

栄の良いところは面で広がっているところ。
栄の面の広がりを活かすのは低層のビル。
高層化による単発のビルに閉じ込めて満足させるのではなく、横への連続した流れが重用。

[570 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 05:20:49.30 ID:FKigRHEP]

栄はテレビ塔や名古屋空港の関係で高層にしない街作りを強いられてきた
だが、もうテレビ塔も役目終えたし
面もこれ以上広げようがない
横の連続した流れとやらも限界
そうなったら上に伸ばすしかないのは大都市の常識

[571 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 06:28:50.23 ID:pEsuKwme]

>>570
そのアホな発想なら尚更高層ビルは要らない。
君は途上国が必要もないのに見栄だけで高層ビルを欲しがってるのと同レベル。

[572 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/11(木) 07:41:33.53 ID:pHPDoL5z]

はぁ？




大都会ぃい？
名古屋がぁ？
自己評価わ不要ですょw

せいぜい東海三県のぉ、中核都市ですょ
その程度ですょ、名古屋わw

[573 名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海) 2017/05/11(木) 08:02:32.98 ID:TqRomrBW]

低層ビルは敷地一杯に建てるから息苦しくなるわ
現状のペンシル群は都心としては最悪の景観

[574 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 08:20:08.60 ID:idXYnVsr]

でかい広場があってその周りに放射状に中層商業施設が
並んでるのがかっこいいと思う
日本の繁華街って広場がないよね

[575 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 08:21:27.08 ID:t5tD+KLs]

>>574
計画性がないから

[576 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 08:24:31.14 ID:pEsuKwme]

>>574
まさに栄の久屋大通やオアシスやフラリエを軸とした都心が理想を実現してるじゃん

[577 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 10:49:23.16 ID:+1KgV49A]

>>560
事実上使い道の無いテレビ塔になんの意味があるんだ？
栄はテレビ塔の呪縛に縛られ、街造りに支障が出てる。
東京タワーのようなランドマークとしては力不足だし、展望も
あまり良く無いし、60年の歴史ってのが唯一のうりどころ。
つまり栄は60年遅れた開発状況って事になってしまう。
テレビ塔の呪縛から脱却するしか栄の未来は無い。

[578 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 12:07:10.35 ID:pEsuKwme]

>>577
バカは黙ってろ

[579 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 12:26:46.32 ID:uBwzlAPx]

テレビ塔の眺望は、大名古屋ビル.ＪＰタワー.ＪＲゲート.グローバルゲートが
加わって、さらに御園座と三菱UFJの伏見あたりも目立ってきて超綺麗ですねぇ

ユネスコ夜景遺産ですよ！　テレビ塔の夜景はぁ　あとは神戸だったかぁ
観光客にも大人気の眺望で、名駅のスカイラインは特に好評だねぇ

テレビ塔下のカフェも、四時間待ちの大行列だったかなぁ
まぁ　栄もテレビ塔も大人気だから、無駄な栄下げはやめるこっちゃ！

テレビ塔からの名駅方面なんて、東京と遜色なしでさすが三大都市の
名古屋！と言わしめるに足るじゅうぶんな都会的都市景観ですねぇ

あーゆう眺望は東京以外だと横浜と大阪の眺望じゃなきゃ、テレビ塔からの
眺望に張り合えないと思うよー！　170mから247mのスカイラインは非常に綺麗です！

ないもんねぇ　こんなとこ！　地方じゃ他に大阪横浜ぐらいしか！

[580 名無しさん＠お腹いっぱい。(関西・東海) 2017/05/11(木) 12:36:44.00 ID:TqRomrBW]

テレビ塔は塔頂踊場を復活させて展望施設にすればな
階段と梯子だけでも登ってみたい奴はいるだろ

[581 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 12:37:55.20 ID:pEsuKwme]

テレビ塔と久屋大通とオアシスの組合わせが素晴らしい。
東京タワーは単体としては良いが、街並みとは調和も糞もない。無造作に突っ立ってる。

[582 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/11(木) 12:50:00.46 ID:zi8rCQsd]

>>580
それいいな
アンテナをなくして
エッフェル塔みたいなかんじかな
おもろいやん

[583 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 12:57:56.84 ID:eNzntz2i]

>>418
JPまでは2階の通路使わせようという魂胆やな
今の季節はいいが、夏や冬は歩道歩く気にならん

[584 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 13:14:57.00 ID:+1KgV49A]

>>581
東京タワーもエッフェル塔もテレビ塔のほぼ倍の高さなんだけどな。
テレビ塔はランドマークとしては弱いのは間違えない。

[585 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 14:10:08.85 ID:tqESBPgQ]

栄は低層でもいい
広小路だけ高層にすればOK

[586 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 14:20:18.44 ID:pEsuKwme]

>>584
名古屋の街は、テレビ塔を中心に久屋大通などの広場を作って整備された。
東京タワーやスカイツリーは街外れに無造作に突っ立てるだけ。

[587 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) 2017/05/11(木) 14:21:08.98 ID:G9BgRfzn]

【集客力低下「名古屋・栄」は“居住地域”で復活するか】
毎日新聞　2017年5月11日
https://mainichi.jp/premier/business/articles/20170510/biz/00m/010/007000c

中村智彦 / 神戸国際大学教授

■名古屋の街並み大変化（２）

　名古屋市は、名古屋城（中区）を中心に栄えた歴史を持つ。明治時代に鉄道が敷設された際には、
城下に住宅や建物が密集していたことから市街地の南の外縁部を回り込む形になった。中心地の
栄地区（中区）は、ＪＲ東海道線・名古屋駅（中村区）とＪＲ中央線・千種駅（千種区）のほぼ中間に位
置し、いずれの駅からも地下鉄かバスを利用する必要がある。それぞれ１キロほどの距離だ。

　２０年ほど前までは、名古屋駅周辺に飲食店や物販店が少なかった。「知人が名古屋駅に夜９時
に着くので早めに迎えに行ったが、コーヒーを飲むところもなかった」といった話が普通に聞かれた。
会食や買い物となれば、栄に集まるのが当然だったのだ。

　ところが、ある東京の経営者は、「１５年ぶりに名古屋に行ったら、駅前がすっかり変わっていて驚
いた」と言う。近年、名古屋市内の人の動きは大きく変化した。そのきっかけが、前回紹介したＪＲゲ
ートタワーの開業など、名古屋駅周辺の再開発の進展だ。

■名古屋駅東側のビル建設ラッシュ
　名古屋駅周辺は、１９６０〜７０年代の高度経済成長期にオフィスや商業ビルが建築され、老朽化
が進んでいた。そのため２０００年前後から、次々と新たなビルへの建て替えが進んだ。主要なビル
を紹介してみよう。

名古屋駅前の高層ビル＝２０１７年２月１９日、木葉健二撮影
http://cdn.mainichi.jp/vol1/2017/05/10/20170510biz00m010002000p/9.jpg

　９９年にＪＲセントラルタワーズが完成し、ジェイアール名古屋タカシマヤ、名古屋マリオットアソシア
ホテルが開業した。ジェイアール名古屋タカシマヤは、駅の中央コンコースに直結する百貨店だ。

　０２年１２月には、駅南東側にあった都ホテル跡地に総合商社・豊田通商名古屋本社として「センチュ
リー豊田ビル」が完成した。０６年９月には、駅東側に「ミッドランドスクエア」が完成。中層階はオフィス
で、低層階に高級ブランド店、トヨタ自動車のショールーム、上層階には高級レストランが入居し、話題
になった。

　０７年１月には、名古屋鉄道、中部電力、トヨタ自動車が共同で駅北側に「名古屋ルーセントタワー」を
完成させ、トヨタ自動車や関連企業など多くの企業がオフィスを設けた。０８年３月には、駅南東側に独
特な外観の「モード学園スパイラルタワーズ」が、三井不動産と名古屋モード学園の共同で完成。０９年
１０月には、駅東側にあった中小企業センター跡地に複合施設「ウインクあいち」（愛知県産業労働セン
ター）が完成し、行政機関や会議室、展示場の他、商業施設も開業した。

　その後も、ウインクあいちの南側に「名古屋クロスコートタワー」が１２年７月に開業。１６年３月、駅東
側の大名古屋ビルヂングが改装オープンした。名古屋駅東側の風景は００年前後から大きく変わった。
大規模オフィスビルの開業や商業施設の増加が、名古屋駅の集客力を高め、周辺地域に飲食店など
が急増したのだ。

[588 名無しさん＠お腹いっぱい。(中部地方) 2017/05/11(木) 14:31:19.49 ID:G9BgRfzn]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.com/article/DGXLZO16195610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.com/content/pic/20170511/96958A9E889DE3E4E3EBE7E4E3E2E3E2E2E7E0E2E3E59EEBE3E2E2E2-DSXKZO1619562010052017L91000-PB1-4.jpg

[589 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/11(木) 14:34:19.28 ID:A4JfA6aI]

広場も垂直にしてしまおう
三層のオープンスペースとか

[590 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 14:42:24.67 ID:+1KgV49A]

>>586
だからテレビ塔の呪縛に今だにしがみついてるっていってるんですよ。
テレビ塔解体して、新たな栄にふさわしいランドマークを作ればいい。

耐震も弱い雑居ビルじゃ商業地としての価値は下がってしまう。

[591 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 15:27:49.79 ID:tqESBPgQ]

テレビ塔は日本最古
東京タワーより古いから貴重だよ

[592 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/11(木) 15:35:23.01 ID:zIERuG9d]

>>586
ぁははぁ！





クソ田舎者がぁ、港区をぉ「街はずれ」だとょw
スカイツリーもぉ、すぐ側にわ浅草がぁあるでしょ田舎者w

本当に面白いですょ、田舎者の妄言わw

[593 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 15:41:54.36 ID:+1KgV49A]

サグラダファミリア的な感じで、増築という感じで、新しいタワーの一部として
新しいタワーを建てるって事もありだと思うけどね。
いずれにしても、耐震的には、手直しをしても限界にきてると思うし、
近いうちに建て替えか増築を決断しなければいけない時期が来る。

[594 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/11(木) 15:43:23.45 ID:zIERuG9d]

お似合いですょ





チンケな役立たずの塔に、こだわり続ける矜持がw
だって名古屋だものw

[595 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/11(木) 15:44:09.30 ID:9zexecgb]

つまらない行きたくない嫌われ日本一の
全く見る価値のないテレビ塔を自画自賛する
クソ味噌田舎地方都市土人WWWWWWWWWW

濃尾平野を出たことないクソ味噌勘違い田舎者の典型的な土人発言WWWWWWWWWWWW

[596 名無しさん＠お腹いっぱい。(庭) 2017/05/11(木) 15:47:18.40 ID:zIERuG9d]

ぁははははぁ！！！！！
ぁははははぁ---------!!!!!





面白いなぁ、世間知らずの郷土愛わw

[597 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/11(木) 15:54:10.46 ID:E6k4q7i6]

今は栄の中心はオアシス24の辺りだよね

[598 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 15:56:22.77 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[599 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 15:56:49.00 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[600 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/11(木) 15:57:53.07 ID:9zexecgb]

つまらないショボい嫌われクソ味噌田舎地方都市中心地エイの老いぼれ百貨店は
メインテナントが
支那人だらけの100均とユニクロと整形クリニックらしいなWWWWWWWW

[601 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 15:58:56.19 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[602 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 15:59:35.35 ID:uBwzlAPx]

栄の久屋大通公園の再整備で、テレビ塔周辺がさらにモテモテに！
全国から愛され殺到して大絶賛されまくっちゃうのかぁ　またしても！

全国の若い爽やかな女性が、欧州の都市のように生まれ変わる栄に
訪れて、外国のような解放感と爽やかさで、日本でも名古屋だけの新スタイルの
繁華街にメロメロになってぇ　「名古屋の栄日本一カワイイ！」の投稿の嵐だろうねぇ

魅力の宝箱みたいになってきちゃってるなぁ　もはや名古屋はぁ！

[603 名無しさん＠お腹いっぱい。(catv?) 2017/05/11(木) 16:01:20.71 ID:9zexecgb]

ミシュランガイド掲載店も全国に知れ渡る繁華街も歓楽街もない
日本一つまらないショボい嫌われクソ味噌田舎地方都市の無名中心商店街

「エイ」WWWW

[604 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/11(木) 16:10:47.65 ID:zi8rCQsd]

見直してみると栄はけっこう面白いよな
なぜか ツマラナイ街１番扱いになってるけど
名駅が高層ビルに特化してくれたから
栄の良さが出てきてる

>603
ミシュランいらね
自慢するならピレリだろう

[605 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 16:20:45.40 ID:uBwzlAPx]

全国区の大都会超高層立体都市の　名駅

全国区の欧米風爽やか広々繁華街の　栄

全国区のカオスと名古屋オリジナルの　大須

大規模超高層再開発で新たなる繁華街の　金山

繁華街もますます力をつけてる名古屋であったぁ！
日本一の大絶賛評価の繁華街の宝庫になりますねぇ！

[606 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 16:26:57.97 ID:ojnQoYmE]

http://art49.photozou.jp/pub/201/124201/photo/219567783_large.v1492902143.jpg

ダッサダサのクソ味噌中心街のオブジェｗｗ

[607 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 16:38:40.78 ID:uBwzlAPx]

全国区の大人気繁華街の栄に、そんなに嫉妬しなくても！

もう名駅同様に、今度は栄が全国から大絶賛されまくるんだよー

諦めなさい！　日本第３の経済力のある都市の繁華街なんですから！
ポテンシャルも知名度もそもそもが国内メジャーなんだからぁ

[608 名無しさん＠お腹いっぱい。(チベット自治区) 2017/05/11(木) 16:42:39.22 ID:5AfSXJUv]

>>602
とうとう頭にウジが湧いたようだな！
「ダ栄」を筆頭に名古屋の町はダサくて詰まらんし日本一嫌われてる都市なんだよ！
若い女の子は名古屋には来ません。

[609 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 16:53:54.19 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[610 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 16:57:37.54 ID:ojnQoYmE]

モテモテだなｗｗ

http://livedoor.blogimg.jp/itsoku/imgs/9/7/97b7ced6.png
http://unran.info/image/sinbun.jpg
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20160830005101_commL.jpg

[611 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 16:58:25.83 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[612 名無しさん＠お腹いっぱい。(SB-iPhone) 2017/05/11(木) 16:58:40.28 ID:t5tD+KLs]

名鉄、今期の設備投資191億円、名古屋駅再開発に本腰
日本経済新聞　2017/5/11 7:05
http://www.nikkei.co...95610Q7A510C1L91000/

　名古屋鉄道は2018年３月期の設備投資（単体）を191億円と、前期より３％増やす。10日に
17年３月期決算などを発表。交通や宿泊、商業などの収益力を高め、27年をめどに開発する
６棟一体の大型再開発に向けて収益基盤を整える。

　今期の設備投資では、名古屋駅再開発における施設の具体化に向けた調査などに10億円
程度を充てる計画。周辺のビルを含めた６棟一体の再開発の費用は2000億円規模に膨らむ
との見通しもある。27年をめどに駅機能を整備する予定で、周辺ビルを含めた６棟一体の大型
再開発に本格的に取り組む。

　視覚障害者の転落を防ぐ点状ブロックの整備を進め、１日平均１万人以上の乗降客がある駅
での設置を完了させる予定。通勤型車両の新造や、一部特別車特急車両のリニューアルなど
も進め、鉄道の利用増につなげる。

　18年の開業を目指す中部国際空港セントレアホテル（愛知県常滑市）新棟の建設も進める。
ホテルやマンションなど不動産開発にも力を入れ、収益拡大を狙う。

　同日発表した17年３月期の連結最終利益は前の期比４％減の234億円と、７期ぶりの減益。
名古屋駅の大型再開発に伴い、名鉄バスターミナルの解体費用を引き当てたことなどが響いた。

　２期ぶりの減収となった営業収益を部門別にみると、交通事業は三河地区と名古屋を結ぶ路
線などが好調だった一方で、分譲マンションの引き渡し戸数が減った不動産、百貨店が減収と
なった流通が厳しい。

　流通はテナント誘致による収益改善に取り組んでいる。名駅再開発に伴う名鉄百貨店の存続
について安藤隆司社長は同日の記者会見で「単年度収支で将来を図るのは難しい。競争激化
と収益力減少が国内のトレンドなので、流通業の形態を見極めて数年内に決めたい」と述べた。

　18年３月期は増収最終増益を見込む。燃料費や人件費の上昇は減益要因だが、名古屋駅
エリアの活性化は名鉄の業績を下支えしそうだ。最終利益は261億円と過去最高を更新する見
込みだ。

　４月に名古屋駅でＪＲゲートタワーが開業するなど、再開発が相次いだことで名駅エリアが活
性化。４月の名鉄名古屋駅の乗降客数は３〜４％ほど伸びており「この傾向はしばらく続く」
（安藤社長）と分析している。

　訪日外国人客の増加も追い風になっている。中部国際空港と名古屋市中心部を結ぶ鉄道の
利用のほか、レジャー施設やホテルでも訪日客の取り込みが収益増につながる。「新たなビジ
ネスホテルを年１〜２施設つくっているが稼働率が良く、今期もホテル事業だけで６億円ほどの
増収を見込んでいる」（安藤社長）という。今後も首都圏や名古屋でのホテル開設を検討してい
くとしている。

名鉄の設備投資計画
http://www.nikkei.co...2017L91000-PB1-4.jpg

[613 名無しさん＠お腹いっぱい。(愛知県) 2017/05/11(木) 17:05:24.36 ID:ojnQoYmE]

全国区のキラキラモテモテ！

http://blog-img.esuteru.com/image/article/201610/17d607dca36ca444807e68525c62fe60_tb.jpg
http://imgcc.naver.jp/kaze/mission/USER/20160707/72/7057202/162/610x351x265440b3a26d29a3f7a9ae41.jpg

[614 名無しさん＠お腹いっぱい。(広西チワン族自治区) 2017/05/11(木) 17:06:38.95 ID:zi8rCQsd]

栄の繁華街といえば
錦 住吉 女子大 なんだが
いちばん人気は住吉かな 女子大はがらがらやし

[615 名無しさん＠お腹いっぱい。(やわらか銀行) 2017/05/11(木) 17:08:45.12 ID:v7WdwKrx]

なぜ同じコピペを繰り返す。見辛くてしょうがない

[616 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 17:16:36.87 ID:pEsuKwme]

名古屋テレビ塔カッコイイわ。
綺麗に整備されてて素晴らしい。
http://travel.tokuvin.net/wp-content/uploads/2016/01/nagoya-tv-tower-2-680x454.jpg
http://cdn.amanaimages.com/preview640/10219000015.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/heavysnowker/imgs/2/e/2e759e5f.jpg

[617 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 17:18:50.83 ID:pEsuKwme]

スカイツリー
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/14/64/267df9391a70c33888770c0ae774b04e.jpg

[618 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/05/11(木) 17:54:56.25 ID:uBwzlAPx]

>>616

２枚目のテレビ塔から北はパリみたいになるんだなぁー

もう絵本の世界のようなエリアが栄に誕生!
デベロッパーもワクワクしとるでぇ！
「あぁーあそこはウチが手掛けたんですよ！」って
なっちまうがやぁ　こんなもん！

そして南側は新アリーナでトドメを差す訳だぁ
脇に控えるわ、中日ビル再開発に丸栄凱旋門ビル！

そのオアシスと中日ビルの間も街区一体で
そのうちやるわぁ！　

こーして、全世界から愛される世界の「栄」になるんだなぁ
もう前代未聞の日本一のモテモテ繁華街になりますねぇ！