大阪の都市計画について語るスレ Ｐart56 [無断転載禁止]©2ch.net

[1 名無しさん＠お腹いっぱい。(大阪府) 2017/04/11(火) 21:45:03.44 ID:6HlBi88M]

大阪について語るスレです
他都市の話題及び、大阪貶しのコメントはNGです

※大阪叩きする(dion軍)(玉音放送)(SB-iPhone)は注意!


こういうアタマのおかしい人も、大阪スレには不要です！
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ID:DKzJV7Hc
http://hissi.org/read.php/develop/20170407/REt6SlY3SGM.html
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http://hissi.org/read.php/develop/20170406/ang4TmI0REg.html
ID:UmNQYNvh
http://hissi.org/read.php/develop/20170403/VW1OUVlOdmg.html
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http://hissi.org/read.php/develop/20170405/MHJSSW4yM1Q.html
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前スレ
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart55
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[621 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/04/29(土) 21:06:51.56 ID:9O2HZ1TL]

【久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場　名古屋市が提言公表】
日本経済新聞　2017/2/7 2:00
http://www.nikkei.co...6H4A_W7A200C1CN8000/

　名古屋市は６日、栄地区の「久屋大通公園」の再整備に関する有識者会議の提言を公表した。同公園の
北側部分、名古屋テレビ塔周辺に民間運営のカフェや、イベント用の広場を設け、訪れた人が楽しめる場所
にすることなどを盛り込んだ。

　今回、提言の対象となったのは、同公園のうち、外堀通と錦通の間の約１キロメートルの区間。現在は公園
の両側に各３車線の大通りが並走し、東西に通る道路が公園を分断しており、散策などが不便だとの課題が
あった。

　提言では、東西に分断する道路をなくして公園にするとした。大通りの車線も減らし、公園を広げる。活性化
のため、「エリアマネジメント」を導入し民間企業が公園内で店などを開けるようにする。１人乗りの立ち乗り電
動二輪車で走れる道を作る構想もある。

　テレビ塔エリアでは、現在の観光バス駐車場を廃止。噴水など老朽化した設備を撤去する。空いたスペー
スには、カフェや企業ミュージアムなどを作り、民間企業に運営管理を任せる。スポーツなどのパブリックビュ
ーイングやコンサートを開ける芝生の広場も作る。

　会合では、カフェ運営や設備撤去など、公園整備に関する事業の公募条件も議論した。名古屋市は2017
年度中に公園整備の構想を策定。公募条件も詰め、参加企業を公募する予定だ。


公園内にカフェなどを作り、市民が芝生で楽しめる空間にする
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1261071007022017CN8001-PB1-3.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1257990006022017CN8001-PB1-6.jpg

[622 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/04/29(土) 21:08:49.01 ID:9O2HZ1TL]

栄バスターミナル、オアシス２１周辺に集約　名古屋市
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK1F51HSK1FOIPE014.html

　名古屋市は中区栄の「栄バスターミナル噴水南のりば」を、近くの複合施設オアシス２１周辺に移転する方針を固めた。
栄地区のバスターミナルをオアシス２１周辺に集め、久屋大通公園の集客力を向上させるのが狙い。
２０１７年度に設計・工事に着手し、１８年度に運用を始める。

　名古屋市中心部を貫く久屋大通公園は、南北１・８キロに及ぶ規模を誇る。
だが、東西に走る幹線道路で分断されているうえ、商業施設が集中する栄交差点に近い部分はバスターミナルになっている。
そこで市は、リニア中央新幹線が開業する２７年までに公園を一体的に整備して魅力を高め、集客・交流の拠点にする計画だ。今後、バスターミナル跡地の利用方法を検討する。

　市の計画によると、オアシス２１東側では、地上にある無料駐輪場（２００台）を取り壊し、バス５台分の降車・停車場を設置する。
駐輪場は同じ台数分を隣地に確保するという。
西側では、現行のバス停を乗車場として使い、新たに乗客の待機場所を造る。

　予定地周辺での交通渋滞を心配する声があるが、市は「渋滞の恐れはない」とみている。（嶋田圭一郎）


http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170114002697_commL.jpg