大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart56 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/11(火) 21:45:03.44

大阪について語るスレです
他都市の話題及び、大阪貶しのコメントはNGです

※大阪叩きする(dion軍)(玉音放送)(SB-iPhone)は注意!

こういうアタマのおかしい人も、大阪スレには不要です！
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ID:DKzJV7Hc
http://hissi.org/read.php/develop/20170407/REt6SlY3SGM.html
ID:jx8Nb4DH
http://hissi.org/read.php/develop/20170406/ang4TmI0REg.html
ID:UmNQYNvh
http://hissi.org/read.php/develop/20170403/VW1OUVlOdmg.html
ID:0rRIn23T
http://hissi.org/read.php/develop/20170405/MHJSSW4yM1Q.html
ID:Jo/Obz69
http://hissi.org/read.php/develop/20170411/Sm8vT2J6Njk.html
ID:mcm0Q+tA
http://hissi.org/read.php/develop/20170411/bWNtMFErdEE.html
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前スレ
大阪の都市計画について語るスレ　Ｐart55
https://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1491106135/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 14:26:50.35

北陸新幹線　

京都が政治主導で学研都市地区へ

http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/117231.html

福井新聞より

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 14:35:10.07

北陸新幹線ルートはもう決定だが、

富山県は小浜ルート
石川県は小浜ルート
福井県は小浜ルート
北陸経済連合会は小浜ルート
滋賀県は米原ルート
京都府は舞鶴ルート
大阪府は支持表明なし

北陸民は大阪まで所要時間が短縮でき、運賃が低い、素直な形で京都を通り大阪へのルートを希望していた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 14:38:10.23

所詮名古屋は大阪よりも田舎だし、大須なんて心斎橋よりもショボいんだから
いくらツッパっても無駄なんだよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/04/29(土) 14:40:51.11

なんで今日大阪では東京と同じいい旅夢気分なのに
テレビ愛知はその時間にテレビ大阪でやった解明大阪人の生態学東京との徹底比較SPなんだよw
結構面白そうだけどなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:13:32.39

>>572
基本値が低いだけ定期

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:19:32.99

好天の大阪夕陽スポット？の歩道橋からはシャッター音も
https://thepage.jp/osaka/detail/20170428-00000001-wordleafv
http://wordleaf.c.yimg.jp/wordleaf/thepage/images/20170428-00000001-wordleafv/20170428-00000001-wordleafv-07596bea7eff12118301aa4ef7b42d338.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:22:53.38

【難波が変わる！？】
大阪難波、高島屋前にゆったり新広場　１９年春にも
http://www.asahi.com/articles/ASK4M639HK4MPTIL02K.html
　大阪市などが２０１９年春にも、南海難波駅近くの高島屋大阪店北側を、
車が通行しない広場（約２千平方メートル）にすることがわかった。
広場には、観光案内所やカフェを設ける予定で、１８年度にも工事を始める。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170428001572_comm.jpg
　地元商店街や企業などのまちづくり協議会が１５年４月、市に広場の整備を要望。
協議会、市、大阪府、大阪商工会議所などが検討会を立ち上げ、昨秋、３日間の社会実験をした。

　実験では、高島屋北側を歩行者向けの広場にするため、駅東側道路（約２５０メートル）の
北向きの車の通行を止めて南向き一方通行とし、タクシーの待機場所を高島屋の西側に移した。
期間中、カフェなどを設けた広場には約８万７千人が来場。大きな渋滞が起きず、地元でも好評だったという。
http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170428001317_comm.jpg
　市開発計画課によると、本格導入時も、実験時とほぼ同様に車の通行を規制し、タクシーの待機場所を移す。
実験で「広場が狭い」という感想があったため、植栽を撤去して広場を実験時の２倍弱に広げ、
イスなどを置いてのんびり過ごせる場所にする方針だ。

　ミナミでは１９年に、建て替え中の大丸心斎橋店の本館開業、新歌舞伎座跡地のホテル完成などが予定されている。
協議会の中村正美会長（６４）は「１９年はミナミにとってメモリアルな年。このタイミングで駅前を生まれ変わらせたい」と話す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:39:02.44

任天堂ランドはオリンピック前の完成目指してるから2019年になるのかねー
ただでさえ外国人観光客ダントツトップなのに任天堂ランドまで出切ると凄いことになりそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:40:21.94

コピペもいいけれど、やっぱ写真があるとないとでは格段に分かりやすさが違ってくるな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 15:58:28.97

ヒューリック、大阪・心斎橋のビル４棟取得
http://www.nikkei.com/article/DGXLASGD27HA1_Y7A420C1EAF000/

　不動産大手のヒューリックは６月、大阪・心斎橋の複合商業ビル、
心斎橋プラザビル（大阪市中央区）と、隣接するビルの計４棟を一括で取得する。
　購入額は数百億円規模とみられる。同社は主に東京都心部でビル賃貸を手がけるが、
今回の取得を皮切りに、商業地として需要の大きい大阪への進出を本格化する。

　将来は４棟一体での再開発も視野に入れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 16:01:23.42

“日本最古の国道”竹内街道が日本遺産に　大阪府初
http://www.sankei.com/west/news/170429/wst1704290038-n1.html
http://www.sankei.com/images/news/170429/wst1704290038-p1.jpg

　竹内街道は日本最古の国道とされ、ストーリーでは、古代から近世を通して、歴史の移り変わりを感じさせる街道とした。
代表自治体の大阪府によると、認定を受け、実行委員会ホームページの多言語化や案内看板の設置を進めるという。

　松井一郎知事は、「非常に喜んでいる。日本遺産になれば、さらに多くの人が訪れる」と話した。
また、大阪市の吉村洋文市長も「歴史の移り変わりを感じられる竹内街道の魅力が評価され、大変光栄」、
太子町の浅野克己町長も「これを機に、まちに対する誇りと愛着がさらに深まることを期待する」とそれぞれコメントした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/29(土) 16:12:17.47

俺も来月から難波駅前から徒歩10分の場所に引越しだ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 17:12:58.74

>>614
俺も日本橋に住んでいるが
難波周辺は若者が一人暮らしするには最高な場所だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 17:48:47.70

既出かもしれんけど第一四半期の来阪外客数は236万人
昨年は203万
一昨年は130万
http://www.osaka-info.jp/jp/press/release.php

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 18:32:23.12

これみると、東京と大阪に飛行機が集中している

リアルタイムで飛行機の位置がわかるサイト
https://www.flightradar24.com/35.58,135.34/7

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 18:54:35.05

>>572
早くも閉店ガラガラ、半額セールやってるレゴランドがなんだって？（笑）

レゴランドが割引“お試し”年間パス購入者の同行者半額に
http://www.chunichi.co.jp/s/article/2017042890155218.html
　今月１日に名古屋市港区で開業した屋外型テーマパーク「レゴランド・ジャパン」が、
一部の年間パスポート購入者を対象に同行者の割引を試行していることが分かった。
運営会社は「値引きの効果を測るための試験的な実施」と説明している。大型連休に向けた集客策の一環とみられる。

　キャンペーンは今月２４日までに年間パス（１３歳以上は１万７３００円）を購入した人を対象に、
２５日～５月３１日、同行者２人までの１日券（同６９００円）が半額になるという内容。

　レゴランドは値引きを公表しておらず、キャンペーンの対象者向けにメールで告知。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~
届いた年間パス所有者がインターネット上に公開し、話題を集めている。運営会社は「今後の実施は未定」と話している。

　レゴランドは年間来場者数の目標を２００万人に設定。
開業後の入場者数を公表していないが、「目標は達成できる」としている。
~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~~

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 20:42:23.00

>>578
何必死なってんのｗ
焦りが態度に出てしまってるよｗ
文句あるならその店員に言ってこいｗ
心斎橋筋商店街の某シューズ兼アパレルショップだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/29(土) 20:57:28.93

トンキンヒトモドキ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/29(土) 21:06:51.56

【久屋大通公園北側にカフェ、イベント広場　名古屋市が提言公表】
日本経済新聞　2017/2/7 2:00
http://www.nikkei.co...6H4A_W7A200C1CN8000/

　名古屋市は６日、栄地区の「久屋大通公園」の再整備に関する有識者会議の提言を公表した。同公園の
北側部分、名古屋テレビ塔周辺に民間運営のカフェや、イベント用の広場を設け、訪れた人が楽しめる場所
にすることなどを盛り込んだ。

　今回、提言の対象となったのは、同公園のうち、外堀通と錦通の間の約１キロメートルの区間。現在は公園
の両側に各３車線の大通りが並走し、東西に通る道路が公園を分断しており、散策などが不便だとの課題が
あった。

　提言では、東西に分断する道路をなくして公園にするとした。大通りの車線も減らし、公園を広げる。活性化
のため、「エリアマネジメント」を導入し民間企業が公園内で店などを開けるようにする。１人乗りの立ち乗り電
動二輪車で走れる道を作る構想もある。

　テレビ塔エリアでは、現在の観光バス駐車場を廃止。噴水など老朽化した設備を撤去する。空いたスペー
スには、カフェや企業ミュージアムなどを作り、民間企業に運営管理を任せる。スポーツなどのパブリックビュ
ーイングやコンサートを開ける芝生の広場も作る。

　会合では、カフェ運営や設備撤去など、公園整備に関する事業の公募条件も議論した。名古屋市は2017
年度中に公園整備の構想を策定。公募条件も詰め、参加企業を公募する予定だ。

公園内にカフェなどを作り、市民が芝生で楽しめる空間にする
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1261071007022017CN8001-PB1-3.jpg
http://www.nikkei.com/content/pic/20170207/96958A9E93819496E2E49AE6938DE2E4E2E0E0E2E3E5919CEAE2E2E2-DSXMZO1257990006022017CN8001-PB1-6.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/29(土) 21:08:49.01

栄バスターミナル、オアシス２１周辺に集約　名古屋市
http://www.asahi.com/sp/articles/ASK1F51HSK1FOIPE014.html

　名古屋市は中区栄の「栄バスターミナル噴水南のりば」を、近くの複合施設オアシス２１周辺に移転する方針を固めた。
栄地区のバスターミナルをオアシス２１周辺に集め、久屋大通公園の集客力を向上させるのが狙い。
２０１７年度に設計・工事に着手し、１８年度に運用を始める。

　名古屋市中心部を貫く久屋大通公園は、南北１・８キロに及ぶ規模を誇る。
だが、東西に走る幹線道路で分断されているうえ、商業施設が集中する栄交差点に近い部分はバスターミナルになっている。
そこで市は、リニア中央新幹線が開業する２７年までに公園を一体的に整備して魅力を高め、集客・交流の拠点にする計画だ。今後、バスターミナル跡地の利用方法を検討する。

　市の計画によると、オアシス２１東側では、地上にある無料駐輪場（２００台）を取り壊し、バス５台分の降車・停車場を設置する。
駐輪場は同じ台数分を隣地に確保するという。
西側では、現行のバス停を乗車場として使い、新たに乗客の待機場所を造る。

　予定地周辺での交通渋滞を心配する声があるが、市は「渋滞の恐れはない」とみている。（嶋田圭一郎）

http://www.asahicom.jp/articles/images/AS20170114002697_commL.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/04/29(土) 21:14:01.74

北陸新幹線　

京都が政治主導で学研都市地区へ

http://www.fukuishim..._expless/117231.html

福井新聞より

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 21:19:59.14

北陸新幹線
関西～北陸～関東

京都が政治主導で学研都市地区ルートへ
http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/117231.html

福井新聞より

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 21:27:53.55

>>483
フラグ立ておつ（笑）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 21:32:26.26

あと1日あるけど、結局今月も大阪では新規高層オフィスビルの発表はなかったのか
やはり大阪のような田舎にはビジネス面で需要がないから仕方ないね
最近は観光に舵を切ってアピールがすごいけど、その分野では京都に勝てないしなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/04/29(土) 21:49:05.42

GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開

https://www.travelvoice.jp/20170428-87869

このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市

心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 21:54:26.68

日本で１番外国人の比率が高いのは各国大使館の集中している広尾～南麻布あたりだろう
カフェに行くと外国人のほうが多いなんてことは普通にあるし、公園も外国人のほうが多かったりするし、
日本ではおそらくここにしかない外国人向けスーパーも2つある（神戸にあるようなのとは規模が全然違う）

一方、大阪の場合はほとんどが中韓…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 21:57:04.51

御堂筋の道路空間再編に向けたモデル事業
「千日前通以南（難波交差点～難波西口交差点間）の東側街区」がついに開通
http://saitoshika-west.com/blog-entry-3966.htm

現地の様子
http://blog-imgs-98.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0940_20161114223607899.jpg
http://blog-imgs-98.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0954_20161114223612337.jpg
http://blog-imgs-98.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0957_2016111422362404a.jpg
http://blog-imgs-98.fc2.com/s/a/i/saitoshika/th_IMG_0960_20161114223624f55.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 21:57:37.84

http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/46/0b/b95cf4bceafa99598aa779664b186658.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/9d/f083ecdb97802f91ca5b34a53f083a10.jpg
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/21/70/9f566994197edeae9421546bdbf57acb.jpg
御堂筋って完全に大阪のメインストリートだし綺麗な通りなのに
テレビとかではほぼほぼ映らんな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 21:59:18.57

東京の支配する日本なんて北朝鮮とそう変わらんからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:01:12.00

>>627
田舎者君、自分で持ってきたデータくらいよく見たまえｗ
東京の宿泊予想数は港区1区のみで大阪市の3分の1
そして混雑率というのも、小樽＞東京を見ればわかる通り人の多さではない
「かなり混雑している」大阪より「やや空いている」東京のほうが人が多いと考えるのが普通だろう

しかし、混雑率を誇る田舎者っていうのもなかなか興味深いよなｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:04:03.78

>>629
何度か行ったことあるけど、難波は単なる地方都市の駅前だよね
まあ実際大阪は単なる地方都市だから仕方ないんだけどｗ

>>630
御堂筋はいいよね
まるで何十年か前の丸の内のようで、統一された昭和的美しさがある
こういう町は残していくべきだ

2017/04/29(土) 22:05:10.75

>>630
充分、東京の表参道とかで間に合ってるからなw わざわざ大阪まで行かんでも

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:08:44.12

大阪に行って驚いたのは、まずは大阪のメイン路線である御堂筋線の人の少なさ
俺は当然、新大阪から乗って難波方面に向かったんだけど、通勤時間でさえ本町駅あたりでガラガラになる
それと町の小ささというか狭さだね
梅田～難波までタクシーで10分とかからない
言い換えれば大阪のまともな町なんて車でわずか10分の範囲にしかないということ
まあ田舎だから仕方ないけど、難波駅徒歩10分くらいに代表的庶民スーパーライフがあるのにも笑った
あれで難波という町には何のブランドもないということがはっきりしたｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/04/29(土) 22:09:34.71

>>632
広尾～南麻布とかピンポイントすぎだろ。
外国人が日本人より多いなんて、心斎橋では当たり前すぎて自慢することもない。だって、右も左も外国人でうめつくされてる心斎橋筋とは
わけが違う。

観光客数
東京全体＝祇園～円山公園～清水寺(京都市東山区)

格式高い京都と同じでよかったな、田舎者の東国人、あづまびと

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:12:59.15

>>636
心斎橋に外国人が多いって言っても所詮アジア人だからなあ（ほぼ中韓ｗ）
先進国の人々に興味を持たれる要素が少ないからねえ、大阪は

それと京都が格式高いなんてのは間違いだね
確かに崇仁、錦林、田中あたりには風情を感じるけれどｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 22:15:44.44

－ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事－
　大阪市とＪＲ西日本がうめきた２期区域（北区）の基盤整備に合わせて行う
東海道線支線の「ＪＲ東海道線支線地下化・新駅設置工事（約2,400m）」が、2016年10月28日に全工区で着工しました。
総事業費は約６９０億円で、新駅の開業は2023年3月を予定しています。
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/11/06/kita1511052.jpg
各工区の施工者
◆ 北１工区－奥村組・鉄建建設ＪＶ
◆ 北２工区－錢高組・西松建設ＪＶ、
◆ 北３工区－鴻池組・前田建設工業ＪＶ
◆ 駅部工区－大鉄工業・清水建設ＪＶ
◆ 南１工区－大林組・淺沼組ＪＶ
◆ 南２工区－大成建設・大鉄工業ＪＶ

区間別の構造概要と工事の進め方
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2015/11/06/kita1511053_3.jpg
　工事延長約2,400m（トンネル延長約1,680m）で、事業費は地下化事業が約５４０億円、新駅設置事業が約１５０億円

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/04/27/kita17042072.jpg
南１工区
　梅田スカイビルの「空中庭園展望台」から見た「南１工区」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/04/27/kita17042073.jpg
道路から先（道路を含む）が「南１工区」。更に先が「南２工区」。

http://building-pc.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2017/04/27/kita17042074.jpg
「日本通運大阪支店」の横にあった日本通運の倉庫が解体されて更地になってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:16:53.00

>>636
てか、どこのランキング見ても東京より観光客の多い都道府県など存在しないぞ
いくら全国学力調査45位の低質な田舎教育を受けた大阪の田舎者と言っても、
等号をただしく使えないというのは問題なんじゃないか？ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(pc?) · 2017/04/29(土) 22:18:42.90

神戸山口組が分裂！名古屋の弘道会に屈服！！©2ch.net
http://shiba.2ch.net/test/read.cgi/akb/1493471295/

名古屋の弘道会が完全勝利！！

リニアが繋がったら
関西も名古屋に屈服するだろうな (笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/04/29(土) 22:20:55.05

>>630
地方都市でも結構似たようなとこもあるから
テレビではやらないかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:21:54.20

大阪自体が地方都市ですし…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/29(土) 22:22:25.33

アジア人が低民族ってのは確かにそうかもな
特に日中韓の東アジアの三馬鹿兄弟は救いようがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/04/29(土) 22:26:41.70

>>637
山谷が東京らしいよな。
京都を敵にまわすと日本全部を敵にまわすことになるぞ。

日本＝京都>>>>>>>>>>>>歴史や文化がなく田舎の東外れの京都＝東の京＝東国人＝あづまびと←日本書記より

アヅマは東京人のあだ名、よかったなアヅマ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:30:42.46

ほらまた始まった
関西の田舎者得意の「歴史」「文化」ｗ
ロンドンやパリのように現代文化と両立するというのは大阪、京都といった田舎町には不可能なのだから
そんなもんに固執してないで現実を見ないとね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 22:37:14.84

でもお前イギリス人でもフランス人でもないよねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 22:37:25.80

京都は今もなお脈絡と日本文化が受け継がれてるがな。それは京都の街を歩けばわかる。

なにより、第三者である外国人が京都は日本、東京はニュータウンだと理解している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 22:40:01.11

大阪外環状線(大阪第二環状線)となにわ筋線の相互直通運転は必要
http://d.hatena.ne.jp/katamachi/touch/20080313/1205354530

なにわ筋線は南海とJRだけでなく、阪急も乗り入れる。３つ巴の乗り入れ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:46:52.80

>>647
脈絡と受け継がれてる？
そんなレベルの低い日本語の間違いを犯しているエッタが日本を語ってはいけないよｗ

奈良と言えば鹿とポルシェ中川ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 22:48:09.97

北陸新幹線
大阪～北陸～アヅマ

京都が政治主導で学研都市地区のルートへ
http://www.fukuishimbun.co.jp/sp/localnews/super_expless/117231.html

そう言えば、東京～大宮間は北海道東北山形秋田新幹線、上越新幹線、北陸新幹線と乗り入れているが、
大阪～京都間のように、東海道新幹線、北陸新幹線と別路線にしないのは需要が少ないんだろうな。

東海道新幹線、新大阪～京都
北陸新幹線、新大阪～松井山手～京都

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:49:17.68

>>648
9年も前の個人ブログを貼り付けるとは恐れ入るね
流石は歴史（）を誇る関西の田舎者ｗ
現代人はついていけませんわｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/29(土) 22:52:03.62

>>650
君、ほんま頭悪いなあ
そら元市長の橋の下はんも教育の質の低さに激怒するわけですわ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 22:53:14.97

>>638
日通大阪支店のビルも保存もされずにひっそりと解体されそう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 22:53:35.61

キチガイ
「大阪はどんな状況だ～～　気になるな～～～　気になるな～～　気になって気になってしょうがない～～～」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/29(土) 22:54:33.02

すげーな
大阪に勢いがあるとトンキンが発狂する
IRやら万博やら色々できたらどうなっちまうんだ
高血圧で死ぬなよw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 23:02:07.50

歴史や文化がない田舎者の東京人の発狂のはじまりー、はじまりー

ニュータウン東京＝あづま

2017/04/29(土) 23:43:37.18

今日もUSJや大坂城や道頓堀や新世界は観光客で埋め尽くされてるし
梅田はいつも通り西日本の首都だし
カジノリゾートが出来てリニアが開通すると一体どうなるのｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/29(土) 23:47:14.58

心斎橋筋は外国人や観光客がうめつくされてるていて、ヤバくね。なんか怖い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/30(日) 00:03:23.36

>>634
表参道には仕事の合間にスィーツたべに行くことがあるけど。
大手町から千代田線でわりと近いので。
それにしても、平日の昼間からとんでもないな。
昔からあんなにいたっけ?
外国人。
ちょっとやばいですね。
ここ数年、観光立国という政府の方針なのかもしれんが。

六本木の、けやき坂とかさくら坂あたりの方が
落ち着いていて、そっちのほうがいいかもね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 00:26:04.78

清水寺～三年坂～祇園は外国人や観光客多いど、最近は先斗町も外国人増えてきたな。

花見小路の京都の老舗で京抹茶スイーツ食べて日本風流をたしなむのもよい。

日本そのものである京都とニュータウン東とは、比べるまでもないがな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/30(日) 02:03:41.77

日本一のクソ田舎大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 02:09:35.48

>>586
松井は、エンターテーナと言っているようだ。
IRに外資資本が入れば、世界の都市とも渡りあえるだろう。
後は、医僚分野も世界一を目指すと。
これは、普通人の大量雇用はないから
ひとまず、ッーリズム?
ェンタメといえども、世界最先端な機会導入不可決だから、結局製造業も世界規模になるのが
分からないかな一。
橋下の慧眼には、恐れいるわ。
との為の関空のLCC誘致。観光都市はすべて
関空の成功からはじまった。
東芝、富士通?何そのゴミ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 02:21:22.59

>>661
ニュータウン東京＝アヅマ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 03:38:38.58

名前が東の京都だしなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 03:50:23.04

そう考えると東京ってダサい名前だよな。
自ら京都をさしおき、ニュータウンと公言するアヅマ＝東京人
自虐的すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 03:51:30.27

流石に東京のメディアも心斎橋に外国人観光客が激増していると報道しているな
映像を見ればわかるが心斎橋はアジアだけでなく欧米人も多いな
https://youtu.be/knn3b2Ga-FA

この放送より現在は更にホテル客室数も激増し、関空第２ターミナルも完成し
外国人観光客はますます激増しており東京に迫りもうすぐ抜かす勢いだからな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 04:01:30.68

東京のメディアが放送した大阪にいる外国人Part２

https://youtu.be/RRd0uO8tNuI

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 04:04:49.30

>>667
関空と難波が直結しているのは大きいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 04:10:56.44

海外向けに制作されたWelcome To Japanの第1弾も大阪！

https://youtu.be/3rDDXTQt1t8

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 04:11:00.93

GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開

https://www.travelvoice.jp/20170428-87869

このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市

心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 04:12:54.36

>>668
難波は奈良や神戸や姫路や高野山とも直結しているしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 07:26:55.08

観光客にとっては近鉄で難波ー奈良は黄金ルート

2017/04/30(日) 07:38:50.95

大阪はビジュアル的に何だか楽しそうで自然に客が集まる
で来ると予想以上に楽しかったｗからリピーターが増える
グリコランナー、くいだおれ太郎、巨大ガニ、巨大フグ、ビリケンさん、太閤さん、やすきよ、etc
その土地土地に「顔」があるんだよね
それも最近出来たゆるキャラじゃなくて全てに歴史があるし「温かみ」ある
それらに包み込まれている感覚が観光客には心地よく感じるんだろうな
大都会なのに何故か懐かしくて優しい不思議な感覚
これって大阪独特の文化だよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 08:27:34.74

乗り換え利便性は超重要だぞ。
名古屋駅は、新幹線と近鉄特急が接続してるおかけで東京方面からの伊勢神宮への玄関口になっている。
それに加えて信州や北陸へのアクセスも良い。
リニア開業もある。

大阪は新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。
西日本の伊勢神宮への玄関口になれないという皮肉。
京都駅がその座を持っていってるし、ツアーなど場合によっては広島から名古屋経由で伊勢なんて場合もある。
大阪は奈良が凄く近くてアクセスも良いのに、大阪が奈良の経由地として機能しないから京都が奈良の玄関口となっている。

大阪は目的地としての力はあるが、経由地としてはほとんど機能しないのが欠点。大阪がハブ構造してないから。
東京は目的地としても経由地としても機能してるから圧倒的に強い。
名古屋は経由地としては便利だが目的地として弱い。
経由地としての利便性による「おこぼれ」だけで満足して努力してこなかったのが今までの名古屋。地の利に甘んじてだけ。
最近になってやっとこのままじゃダメだと気付きだした。
名古屋に目的地要素が強まれば経由地機能との相乗効果で飛躍的に化けるポテンシャルがある。

大阪は経由地としては劣ってるが、目的地としては優れてると言ったが、
問題は経由地機能は簡単に変えられないということ。
地理的などうにもならない環境と、既存のインフラを今さら引き直すこたなどほぼ無理。
何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は鉄道が不便なんです！」という叫びと同じ。
北陸新幹線の大阪延伸も無理があるのもこれ。
大阪で梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり、大規模計画があるが、それらは既存のインフラの利便性が悪いのが原因なんだよね。
大阪もそこを欠点とわかってて焦ってるけど、今さらグチャグチャとインフラをいじくる方が大変だし無理があるんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 08:56:02.24

トンキン弁はオカマ言葉w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 09:32:00.59

リニアが出来ると中部空港は死ぬ。
そして大阪延々が来ればまた名古屋飛ばしが始まる。
どのみち名古屋は観光もビジネスで中心都市にはなれない。
名古屋は愛知の政令指定都市でありながら人口が増えないし企業やショップも集まってこない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/30(日) 09:35:39.97

>>674

伊勢神宮の玄関口になろうなんて思ってないから安心してくださいな。
その役目は、名古屋に任せるわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/30(日) 09:48:39.33

名古屋みたいに、私鉄は名鉄しかなくて、
名駅のみインフラ良くなり他は廃れて行く街と、
同じように私鉄は１つでも、天神という拠点でJRの博多駅と拠点を競い合ってる街、
どちらが魅力あるのかはこれから楽しみに見せてもらいますわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 09:55:02.60

>>678
大阪人が大須を観光した感想
http://i6i6.biz/2016/10/%E5%90%8D%E5%8F%A4%E5%B1%8B%E3%81%AE%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%83%E3%82%B7%E3%83%A7%E3%83%B3%E3%82%BF%E3%82%A6%E3%83%B3%E5%A4%A7%E9%A0%88.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 09:56:02.90

>>678
>>621-622

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 10:05:17.54

> 大阪は新幹線は新大阪、近鉄特急は難波と離れてて乗り換えが不便。

その間に回遊性を創出するという発想はないんだね
いくら利便性を求めてもそこはより一掃スルーされるだけ
街の魅力とはそんな所で差がつくもの

2017/04/30(日) 10:10:22.46

京都市長「京都では観光が活況なのに、市の税収はまったく伸びてない」

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 10:14:06.34

>>682
観光が無かったらどうなのかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 10:22:48.44

>>681
それ、典型的な昭和の街作り。
利便性より、あえて不便にさせて金を落としてもらうというセコい発想。
それを散々やってきて乗り換えが糞不便になったのが大阪の街。
回遊性に無頓着なのが大阪。
梅田にしても地下街とデッキを増改築繰り返してして梅田ダンジョンなんて言ってるも典型的。

何かと「梅田に新幹線を！」「関空に新幹線を！」という声が出てくるのも「大阪は乗り換えだらけで不便なんです！」という叫びそのもの。
北陸新幹線の大阪延伸も無理があるのもこれ。
梅北駅を新設したり、なにわ筋線計画があったり大規模改築計画があるが、それらは既存のインフラの利便性が乗り換えだらけで糞不便なのが原因なんだよね。
今の時代は少しでも不便だったり億劫に感じられると嫌われる。
大阪市や財界もそこを欠点とわかってて焦ってるから、今さらグチャグチャとインフラをいじくろうとしてるわけ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 10:30:26.24

なんのこっちゃｗ
今あるものをさらに便利にしようとしてるだけのことを何をごちゃごちゃとｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 10:31:33.16

東名阪と旧東名が環状線のように囲んでるので、
実質的に名古屋圏は環状線が4つあるような感じ。
四方に放射状に伸びる圧倒的なハブ構造。
新東名・新名神も工業地帯から湾岸エリアまで網羅。
http://alps-book.com/wordpress/wp-content/uploads/2013/12/img2323.jpg

関西はまともな環状線が無い。
新名神は関西方面では産業活性化に重要な港湾との連携が最悪。大阪スルー。
http://www.kajima.co.jp/news/digest/jan_2013/site/image/img_site_01.jpg

大阪は不便すぎるのが欠点。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 10:39:41.33

立ち寄る必要のない魅力のない街の作り方の説明ね
よくわかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 11:48:44.11

所詮名古屋ってこの程度だからなw

名古屋のお笑いネタ特集最新版！全てデータのソースあり

栄のメインストリート大津通の通行量は心斎橋筋の10分の1以下であるwwwww

大須のメイン商店街の万松寺通の年間販売額は同じ位の長さのアーケード街の心斎橋筋の17分の1以下であるwwwww

名古屋テレビ塔の年間入場者数と売上高は通天閣の6分の1以下の22万人であるwwww

なお現在の名古屋テレビ塔は客足が伸びず経営危機の為募金箱を設置中wwwww

栄最大の地下街セントラルパークの店舗数及び年間販売額はなんばウォークの2分の1以下であるwwwww

栄・大須エリアの全ての駅乗降客数は難波・心斎橋エリアの3分の1以下であるwwwww

名古屋全体と名駅エリアのオフィス延床面積は大阪全体と梅田エリアの約3分の1であり空室率も名古屋全体と名駅の方が多く賃料も安いwwwww

名駅一等地のファッション路面店賃料は梅田の3分の1で天王寺よりも安い事実wwwww

名駅の商業施設延床面積は梅田の6分の1以下であるwwwww

昨年オープンしたイセタンが入居する大名古屋ビルヂングの10日間の入場者数と販売額は
同じイセタンが入居するルクア・ルクアイーレの約10分の1である事が判明したwwwww

名古屋人期待のレゴランドの総事業費はUSJのアトラクション一つ分よりも低予算であると共に目標入場者数はUSJの7分の1以下の200万人wwwww

なおレゴランドは4月1日にオープンしたが早くもガラガラwwwww

刈谷ハイウエイオアシスがテーマパークランキングにランクインした途端
テレビなどで散々ネタにされた為翌年からはランクインから削除されたwwwww

ミッドランドスクエア商業施設の年間販売額はグランフロント商業施設の10分の1以下であるwwwww

ミッドランドスクエア展望台の年間入場者数はあべのハルカスの24分の1で梅田スカイビルの8分の1の12万人であるwwwww

セントラルタワーズの展望台は客足が伸びずに閉鎖wwwww

大阪市の中心部はタワマン建設ラッシュで激増なのに名古屋市の中心部は人口減少で空洞化wwwww

3月発表の商業地地価公示で大阪と名古屋の価格が更に広がったwwwww

名古屋人が一体化開発で高層ビルが建設されるち自慢していた菱信ビルの建て替えが
以前よりもさらに低層の僅か2階建てになると今月発表されたwwwww

なお現在建設中の100m以上の高層ビルは大阪の5分の1以下である現実wwwww

事実だから仕方無いわなwwwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/30(日) 12:00:13.89

名古屋w

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 12:04:01.90

奈良市内在住で平日は西梅田勤務の俺だが、
大阪駅から奈良市のアクセスは抜群に良い。

JRに限定して言うと大阪環状線の各駅から、大和路快速や区間快速、直通快速があるし、大阪駅(あるいは北新地駅)
から、奈良に通勤してる人はかなり多い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/30(日) 12:09:35.88

>>690
どうせ大阪や関西の鉄道網をよく知らない
名古屋のカッペが嫉妬してるだけの事だから気にもならんわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 12:12:11.12

栄と大須は廃れてきてるの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 12:22:02.32

>>690-691
奈良は大阪のベッドタウンだが、
全国的に奈良の玄関口は京都なんだよね。
この違いが大阪人はわからない。
乗り換えだらけの大阪はハブになれない。
東京が関東のハブなのと大阪が関西のハブになれない差。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 12:25:12.46

>>691
なるほど。相手にしないほうがよいですね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(奈良県) · 2017/04/30(日) 12:30:05.63

GW観光地の混雑予測2017、大阪は「かなり混雑」で外国人比率が約3割に、地図で混雑度を公開

https://www.travelvoice.jp/20170428-87869

このGW混雑を見れば東京を完全に抑え大阪が断トツの1位になっているな
大阪は日本一の観光都市

心斎橋筋は本当に外国人や観光客だらけでうじゃうじゃおり、本当に怖い

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 12:50:12.40

>>692

大須新天地商店街1日通行量2万8059人
大須万松寺商店街1日通行量1万6174人
大須東仁王門商店街1日通行量8193人
http://www.ohsu.co.jp/ohsu/past.html

心斎橋筋商店街1日通行量休日18万人平日15万人
http://www.ooh-cmedia.com/media/new/okugai105.pdf

通行量に至ってはレベルが違い過ぎるなw

心斎橋と大須の昼と夜の賑わいの様子

昼の心斎橋！
https://youtu.be/vBMyERDKUCg
https://youtu.be/zeDwE92k-Hw

昼の大須w
https://youtu.be/23aRmepxtZY
https://youtu.be/kPolM1LfrMg

夜の心斎橋！
https://youtu.be/9FjCqVwolkw
https://youtu.be/V_Dfz91pXyE

夜の大須w
https://youtu.be/GdlAHN9OAcg
https://youtu.be/fPt4FYe6JYs

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/30(日) 12:56:32.95

人口が増えてるのは首都圏と愛知県だけ。
西日本は大阪一極じゃなくなっていくな。
それどころか大阪は首都圏大好き過ぎ。
http://i.imgur.com/FPo63jT.png

2017/04/30(日) 13:07:20.89

>>678
福岡なんてまーーたくといって話題性ないけどな (笑)
まぁ所詮、札仙広福の一角に過ぎませんわ (笑)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/30(日) 13:14:15.43

>>697
お前みたいなカッペがいくら吠えても
大阪と名古屋の人口の差か更に拡大してんだよw

名古屋市の人口
2016年4月1日 229万4952人
2017年4月1日 230万3070人
この1年間で8118人増加
http://www.city.nagoya.jp/shisei/category/67-5-5-5-0-0-0-0-0-0.html

大阪市の人口
2016年4月1日 269万4610人
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000014/14987/H28-4-suikei.xls

2017年4月1日 270万4557人
この1年間で9947人増加
http://www.city.osaka.lg.jp/toshikeikaku/cmsfiles/contents/0000014/14987/H29-4-suikei.xls

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/30(日) 13:16:33.90

>>696
大須ショボ過ぎだろw

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/04/30(日) 13:31:08.07

大須は心斎橋みたいな高級ブランドの街じゃないけどしょぼくないよ
広いよ
https://www.youtube.com/watch?v=2OB1dkT-dZs
https://www.youtube.com/watch?v=GdlAHN9OAcg

2017/04/30(日) 13:41:45.20

ソフマップ日本橋一号店がとうとう
なくなってしまった。
恵比須駅付近のでんでんタウンは
完全に終わったな

大阪の都市計画について語るスレ Ｐart56 [無断転載禁止]©2ch.net

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