>>489
いや「スムーズにさばけるシステムが上海と北京には整っている」という話をしているのではなく、
遅かれ早かれ上海・北京の都市鉄道システムを利用する乗客数は東京を越える中（下記リンクの通り）、
>>470のように、鉄道輸送力や乗客数を理由に、鉄道（例えば山手線・中央線）の地下化ができない、という主張はおかしい、ということを言ってます。

別に鉄道システム自体を比較しているわけではありません。鉄道システム自体を比べたら、そりゃ最近作られた方が良いに決まってます（ロンドンやNYの地下鉄しょぼい・・・）