【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★24 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/03(月) 21:08:57.79

引き続きドゾー！

前スレ
【摩天楼化】日本にも超高層ビル群を作ろう★23 [無断転載禁止]©2ch.net
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1488726204/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/22(土) 20:22:49.30

普通なら、常盤橋の390mだって80階くらいになると思うが
60階しかないのは意地もあるが、やはりハリボテ防止策か

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/22(土) 20:24:39.40

>>436
私には秘策があるから大丈夫

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/22(土) 20:25:47.47

>>438
最近のビルの階高知らんの？
霞が関ビル世代？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/22(土) 20:51:43.98

例えばシャード
310mで72階建て

2017/04/22(土) 20:59:32.17

>>441
耐震設備とかないんだろうし、いいよなあ。

2017/04/22(土) 21:56:22.92

>>438
どうせ全面ガラス張りに被われるから階数なんて判らんでしょ
てか常盤橋に限らず昨今のビル全般に言えること

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/04/22(土) 23:39:42.06

>>441
スッゴい天井低いんだろうな昭和のビルみたい。

しかも上のとんがりは外壁だけだろ？
無茶しやがって・・・。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/04/22(土) 23:42:05.80

オマンションなら
西新宿の日本最高層は60階建ての210m

ロンドンのシャードってマンションじゃないよね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/22(土) 23:52:13.25

>>435
六本木5丁目はどうなんだろうね?
今、麻布台と虎ノ門ヒルズ周辺の大規模プロジェクトが
動いているから、
六本木5丁目まで余裕があるのだろうか?
知らないけど。

虎ノ門のステーションタワーにしても、
麻布台のA棟にしても、かなりのものだし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/22(土) 23:58:02.92

つか、390mで60階建ては異常すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/04/22(土) 23:58:27.61

>>437
オフィス系は知らないが昔のかまぼこ団地の減築は欧州で先駆けて行われてるよ
プライバシーも保たれて開いた土地には緑が増える
日本は利益優先でせっかくの団地の緑を伐採してより容積のあるマンションに建て替えてしまうけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/23(日) 00:10:14.45

GINZA SIXオープンしたけど、
当初の予定はあそこに200ｍの
複合ビルをつくる予定だったらしいが、
地元民の反対にあい、
今の商業施設になったのだとか。
銀座条例もあるらしいし、
銀座はあのままでいいとして、

八重洲や京橋、日本橋の高層化を進めてほしいな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/23(日) 01:27:30.21

>>385
特に上海広州深センがやべーな
東京に390mができる10年の間に差が縮まるところかますます広がりそう

2017/04/23(日) 01:40:52.43

>>444
ロンドンの地価高いはずなのに、なんで日本みたいな箱型にして容積取ろうとしないんだろう？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/23(日) 03:43:12.17

>>447
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/f/f/ffefb2a9.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/6/0/60324750.jpg

塔屋30m×1階＝最高高390m
階高6m×60階＝軒高360m

だと思う
塔屋は屋上にあるナナメの尖がった部分ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/23(日) 03:47:01.05

虎ノ門ヒルズ　最高高255.5ｍ（軒高247m）
ミッドタウンタワー　最高高248.1ｍ（軒高243.5ｍ）
NTTドコモ代々木ビル　最高高239.85m（軒高150m）

と同じようなもの
超高層建築って上澄みしようと思えば簡単にできてしまう
塔屋1階を乗っければいいだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/23(日) 03:48:51.25

NTTドコモ代々木ビルのような超高層建築を増やしていくべきだよ
https://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/NTT_DoCoMo_Yoyogi_Building_2009_cropped.jpg/614px-NTT_DoCoMo_Yoyogi_Building_2009_cropped.jpg
先端が尖ったビルね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/23(日) 08:33:29.78

>>452
ドコモビルは、赤白の構造物入れると272で実質、
今現在都内で一番高いビルという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/23(日) 08:34:13.93

>>455
アンカー間違えた。
>>453
だ。

2017/04/23(日) 08:50:53.35

>>446
第二六本木ﾋﾙｽﾞと虎ノ門ﾋﾙｽﾞｽﾃｰｼｮﾝﾀﾜｰの規模がどれ程に成るのか気に成るね。
麻布台虎ノ門で衝撃を与えたが、それを遥かに上回るものである事を期待したい。

第二六本木ﾋﾙｽﾞには400m級×3棟のﾄﾘﾌﾟﾙﾀﾜｰとかね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/23(日) 09:15:28.48

>>444
One wold trade centerは、415mくらいで104階建てだがな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2017/04/23(日) 09:25:11.92

>>458
伝統だからな
前のビルもそんなんだったし
問題は総オフィスなのかホテル住宅なのか
そっちのほうがよっぽど重要

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/04/23(日) 09:33:15.20

>>454
ライトアップしてて綺麗だよな。

しかもドコモタワーの時計塔は最近まで世界最大だった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(WiMAX) · 2017/04/23(日) 21:51:45.79

来年着工の八重洲2丁目北地区と常盤橋B棟で
丸の内のスカイラインも多少は改善されるかな

2017/04/23(日) 22:29:14.94

丸の内の画像見ると東京駅の線路が面積あって見栄え悪いなあ
駅舎だけ残して地下化出来ないのかねえ

2017/04/23(日) 22:56:45.99

>>462
同感

2017/04/23(日) 23:05:45.92

>>462
見栄えだけで地下化する理由にはならんからなぁ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(芋) · 2017/04/24(月) 01:20:49.54

>>462
激しく同意します。
正直、都市内に高架鉄道が走っているのは時代遅れ。
NYも以前高架鉄道を地下化して、地価が上昇したそう。
山手線・中央線すべて地下化してほしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/24(月) 03:04:15.61

東京の地下は過密過ぎて無理だ。
すでに地下鉄がビッシリ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/04/24(月) 03:05:23.85

日本は狭いのに関東平野はやたら広い。

https://www.instagram.com/p/BTMENiPDiHb/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/24(月) 03:26:05.35

>>465
＞NYも以前高架鉄道を地下化して、地価が上昇したそう。

残念ながら東京ではそうはいかないと思う
山手線を地下化しようと思ったら既存の道路や地下鉄を避けて地下深くに建設することになる
すると地上までの動線が悪くなり駅から街への人の流れが減ってしまうだろう

2017/04/24(月) 03:48:21.66

>>467
何十カ国も行ってると、日本狭いとか思わないｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/24(月) 04:36:07.96

地下化できるほど東京の鉄道輸送力は小さくないからな
特に東京新宿上野品川池袋渋谷クラスのターミナル駅は容量的に地上のほうがいい

2017/04/24(月) 06:51:27.88

>>467
しょぼ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/24(月) 09:10:51.14

>>471
世界最大の都市がショボいとか、宇宙からいらしたんどすか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/24(月) 12:35:38.84

276 名無しさん＠お腹いっぱい。(茸) 2017/04/15(土) 23:26:53.23 ID:0Iepimhn
俺は逆にそうならなくて良かったと思ってる。
都心の鉄道を地下鉄に封じ込めたのは先進的。ニューヨークもそう。
地上を走る鉄道は邪魔になる。
高架でも目障りだし心理的に街を分断させるからね。
「線路から向こう側、内側」っていうアホみたいな線引きが生まれる。
騒音もうるさいし駅も障害物となる。
地下鉄で環状線を実現させたのは素晴らしい。名古屋の自慢だよ。
環状線の内側、環状線の外側という意識もすることなく環状線を実現させた名古屋は素晴らしい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/24(月) 13:09:15.90

>>467
こういうインスタグラムからの画像って大きく見ることできる？拡大できるの？
スマホからだといつも小さい画像なんだけど。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/24(月) 13:51:04.84

>>462
あの広い面積があるからその分の空中権を周りが買って
高いビルを建てれてるんだぞ。
あれが無くなったら建てれるビルが小さくなってしまうわ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/24(月) 19:36:07.13

>>474
わからない。
自分はスマホで大きく見れるよ。

2017/04/24(月) 20:01:40.04

>>476
へえ
自分のPCだと小さな画像だけだな。
フル画面で見たいと思ってもだめだ。

2017/04/24(月) 20:59:45.52

日本橋と大手町にも360m級が計画されているみたいだけど、ソースが2014年に森ビルが出版した本だから定かでない。
実際、同規模のプロジェクトが為されていた西新宿は計画が縮小された。まあ、無理だろうね。

2017/04/24(月) 21:04:22.45

因みに青海の再開発は都市型IRだそうです。
あまり期待は出来ませんね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(静岡県) · 2017/04/24(月) 22:23:03.77

>>478
＞日本橋と大手町にも360m級が計画されている

kwsk

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/24(月) 22:40:54.71

>>478
それは初耳
気になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/24(月) 22:56:35.49

日本橋と大手町なんて近いのにそんな巨大ビルを集中的に建てるかね。
実現すれば凄いことになるけどまだ期待はしないほうが良さそうだな。

2017/04/24(月) 23:11:51.87

週明け早々また東京で超高層ビル計画が決まったようだな

大崎三丁目地区再開発（東京都品川区）／３９階建て、１１月都計決定めざす／準備組合 [2017年4月24日4面]

　東京都品川区のＪＲ大崎駅西口にある大崎三丁目地区（大崎駅西口Ｆ南地区）で第１種市街地再開発事業を計画している「大崎三丁目地区市街地再開発準備組合」は、再開発ビルの施設計画をまとめた。延べ床面積は４・９万平方メートルを想定。
隣接する大崎駅西口Ｅ西地区では明電舎が再開発と連動した単独開発で事務所を整備する。
両地区とも１１月の都市計画決定を目指す。その後のスケジュールは未定だが、品川区の担当者は再開発事業について、過去の事例などから「２１年度ごろに竣工する」とみている。
　三丁目地区の対象は、明電舎と世界貿易センタービルディング（ＷＴＣ）が開発した超高層オフィスビル「シンクパークタワー」北側にある０・６ヘクタールの区域（大崎３の７、敷地面積５１００平方メートル）。
　地区内には約３０棟の建物があり、うち８割は新耐震基準以前に整備された木造住宅。細街路も多く、防災性の向上が課題になっている。区域の北東から北西にかけては約６メートルの高低差がある。
　地権者は土地所有者１２人、借地権者１５人の計２７人。このうち、準備組合には８８・９％に当たる２４人が参加している。
　再開発ビルの規模は地下２階地上３９階建て延べ４万９２００平方メートルと設定。住宅（目標戸数５００戸）、事務所、店舗や保育施設が入る。
公共施設として、駅南改札とシンクパークタワーをつなぐ歩行者デッキを三丁目地区内まで延伸し、歩行空間の確保と地区内の高低差の解消を図る。
観音寺に隣接する地区北側は、風格ある参道空間の創出を目指して緑化を推進する。
　同地区では、０６年８月に勉強会、同１０月に協議会、０７年に準備組合が発足。これまで再開発の具体化に向けた検討を進めてきた。
　事業協力者として住友不動産、事業コンサルタントとして日建設計が参画している。
　大崎駅西口Ｅ西地区（大崎２の２２２の４、区域面積０・３ヘクタール、敷地面積１１００平方メートル）では、明電舎が現在大崎三丁目地区内にある事務所を移転・新築する。
建物の規模は地下１階地上６階建て延べ３７００平方メートルを想定している。

http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201704240401003-1.jpg
 再開発ビルの立面図

http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201704240401003-2.jpg
 大崎三丁目地区再開発事業の位置図

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/04/24(月) 23:31:50.25

大崎品川には誰も期待していない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/04/25(火) 00:15:22.69

>>484
羽田の航空法で品川・大崎エリアには高さで期待出来ないからな…。
都心最後の大規模再開発用地と言われている田町車両基地跡地も
結局は高くても170ｍ程度だしな…。

もし、田町車両基地跡地に300ｍ級×1本と250ｍ級×2本、200ｍ級×4本
が建設されたらお台場海浜公園からの眺めはさぞかし良いだろうに…。

2017/04/25(火) 00:24:16.33

>>468
貴重なご意見どうもです。
（例えば）山手線を一番他の地下鉄と比べて地下にすれば、山手線からの動線は悪くなる。
でも、それは山手線を一番地下にするという前提の場合。地下鉄システム全体を地下化すれば、動線にはさほど影響が出ないんでは？
つまり動線も考慮に入れた地下化を進めれば良いだけの話だと思います。

これ以上地下を利用するなという意見も当然あると思うけど、ソウルのArexはかなり深いです。（韓国の話を持ち出すとおこられそうですが・・・）

>>470
今はデータ上、東京のメトロがもっともBusyな地下鉄システムといわれているけど、おそかれはやかれ将来的には北京や上海に抜かれると思う。（来年なのか5年後なのか、20年後かはわかりませんが）
そうなった場合、完全な鉄道地下化ができている北京や上海でさばける人数を、東京でさばけないというロジックは成り立たなくなりますよね。

2017/04/25(火) 00:29:03.91

＞今はデータ上、東京のメトロがもっともBusyな地下鉄システムといわれているけど、おそかれはやかれ将来的には北京や上海に抜かれると思う。

なぜですか？

2017/04/25(火) 00:37:43.70

>>487
都市居住人口（流入分含む）が増えているからです。当然それにつられて地下鉄に乗る人数も増える。

http://www.citymetric.com/transport/which-city-has-busiest-metro-system-1360

2017/04/25(火) 00:51:51.79

それをスムーズにさばけるシステムが上海と北京には整っている、と言うんですか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 03:27:35.37

北京は海運死んでるし水源制約で人口維持難しいからないな
上海は単体で小さい上にメガロポリスじゃないからうんこ
珠江デルタくらいしかまともな都市圏はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 06:43:35.42

上海はいいよな、ディズニーランあるしサーキットあって
毎年F-1開催してるし
東京はどっちもないし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/25(火) 07:20:27.41

上海なんて東京の20年先行ってる。マジ。

2017/04/25(火) 07:58:00.34

>>491
わざと言ってるんだと思うけど東京ディズニーランドあるやろ
浦安とか千葉でも東京にすぐ近くで練馬より都心に近いくらいだから問題無い
日本叩きたいだけのゴミは消えて

>>492
まあビルだけは凄いよなほんとビルだけは

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(青森県) · 2017/04/25(火) 08:16:28.47

http://chinadigitaltimes.net/wp-content/themes/cdt/timthumb.php?src=http://chinadigitaltimes.net/wp-content/uploads/2010/09/images14.jpg&w=&h=600
上海すごいね。　一般的な通り。

2017/04/25(火) 10:35:12.12

>>489
いや「スムーズにさばけるシステムが上海と北京には整っている」という話をしているのではなく、
遅かれ早かれ上海・北京の都市鉄道システムを利用する乗客数は東京を越える中（下記リンクの通り）、
>>470のように、鉄道輸送力や乗客数を理由に、鉄道（例えば山手線・中央線）の地下化ができない、という主張はおかしい、ということを言ってます。

別に鉄道システム自体を比較しているわけではありません。鉄道システム自体を比べたら、そりゃ最近作られた方が良いに決まってます（ロンドンやNYの地下鉄しょぼい・・・）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/25(火) 13:10:12.58

>>495
今から日本ができることはないと思うから諦めるしかないか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 13:35:35.12

上海北京の国際空港から高速鉄道駅までの所要時間知ってるか？

ちなみに東京は羽田から１０分で品川だ

中国都市なんて全然ダメだな
都市設計が悪いんじゃね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/25(火) 13:57:16.14

羽田から10分で品川…

2017/04/25(火) 14:27:03.69

>>497
？？？？？
実質的な国際空港は成田ですが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 14:43:05.23

東京には４環状高速道路が走ってい７方向の放射線高速がある
東京には９０回/時の羽田と７２回/時の成田がある
将来的には羽田１１２回/時成田９８回/時まで拡張できる
将来的には東京駅からのアクセスは羽田１８分成田３８分となる
東京のメインストリート湾岸線は最大片側１０車線幅１００mオーバー

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/04/25(火) 14:55:35.49

っていうか以前から中国中国うざいんだが。
ここは中国スレじゃないし、比較スレでもない。
他でやれよ。

2017/04/25(火) 16:19:12.96

東京のローカルスレでもない。
東京のローカルな話題は余所でやれよ。
うんざり

2017/04/25(火) 16:22:02.51

>>472
低いビルしかないじゃん
しょぼくなくて何なの？
このスレ的にはしょぼい
面積が広かろうがGDPが高かろうがビルが低いのしかない時点でしょぼい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/04/25(火) 16:28:19.18

>>502
誰も東京の話をしろとはいってないんだが。
かといって中国の話はOKという理論にもならんだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2017/04/25(火) 17:11:05.53

>>503
東京の634m以下しかない上海北京はとりあえずしょぼいよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/25(火) 17:21:25.69

日本の主な超高層ビル計画の多くが東京に集中してる以上東京の話題が多くなるのは必然だろうが

2017/04/25(火) 18:23:05.87

>>505
それ鉄塔じゃん

2017/04/25(火) 18:24:36.30

>>506
日本に超高層ビル群が無い以上海外のしかも世界一の超高層ビル大国中国の話題になるのは当然

2017/04/25(火) 18:25:26.12

はい

完

全

論

破

^^

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2017/04/25(火) 18:29:21.89

北京上海は東京に鉄道輸送力で勝てるって豪語してた奴
次元の違う東京インフラの凄さに気付いて黙ったな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2017/04/25(火) 18:57:32.53

マンション郡で中国凄く見えるだけ
東京はオフィースビル郡だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/25(火) 19:06:12.96

ちょっとガイジ湧いてんよ^～

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/25(火) 19:10:21.44

https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_tallest_residential_buildings

中国の超高層ビルってタワマン全然無いけどな
ニューヨークとドバイと釜山とムンバイばっかりだし

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2017/04/25(火) 19:12:34.37

>>513
夜景見たらわかる
オフィス風の住宅多すぎ
こういう見栄っ張りなとこが韓国と似てる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 19:42:10.26

上海は632mと494mと421mの3棟が壮観すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/25(火) 20:14:04.85

中国の都市なんてソウル以下だよ。
ソウルが綺麗に見えるレベルだしw

老若男女問わず物乞いが多いし、トイレに紙を流せないところも多い。
少し郊外に行くと未開の地。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/25(火) 20:19:55.54

>>503
あったまわるっw

高いビルなら日本では村にすら林立してますよ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/04/25(火) 20:20:32.53

>>515
低くね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/04/25(火) 20:28:45.86

>>502
高層ビルって東京に500だか600だか
あるらしい。
圧倒的に数が多いのだから、
東京メインになるのは当然だな。

2017/04/25(火) 20:34:02.68

多すぎるのも語りにくいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2017/04/25(火) 21:00:25.39

>>518
でも日本には無いね超高層ビル

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 21:01:13.05

一極集中だから日本って話題が少ないんだよ
最終的に東京以外は消えてなくなると思う
地方は人がいなくなって無人の広野だ

本日インドネシアが首都移転を発表した
首都圏が開発され尽くされて経済成長が鈍化してたから、
首都移転でまた経済成長が始まるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 21:03:42.27

アメリカ、中国、ドイツは多極分散
いろんな都市が発展して、それぞれに個性を持ち、競い合って経済成長してる
日本はなんでも東京に集めようとするから、こういう相乗効果が生まれないんだわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 21:05:15.63

1980年
アメリカ286億ドル　日本246億ドル　ドイツ79億ドル　中国46億ドル
1990年
アメリカ598億ドル　日本449億ドル　ドイツ131億ドル　中国191億ドル
2000年
アメリカ1028億ドル　日本510億ドル　ドイツ212億ドル　中国101億ドル
2010年
アメリカ1496億ドル　日本483億ドル　中国411億ドル　ドイツ258億ドル
2016年
アメリカ1856億ドル　中国750億ドル　日本505億ドル　ドイツ313億ドル

日本は1997年523億ドルをピークに20年間も経済成長してない
アメリカ合衆国とはその差４倍（年収や時給が違うのは当たり前）
行き過ぎた一極集中で生産性が低下、収益力が低下、経済成長が低下、労働環境が悪化した
はっきり失敗だったと結論づける

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 21:12:13.68

ヱヴァンゲリヲンでは、
爆弾投下で首都東京が壊滅し、長野県松本市（第2新東京市）に首都移転した
水没したニューヨークに代わって国連本部も松本市に移転

将来的には神奈川県足柄下郡箱根町仙石原（第3新東京市）に首都移転する計画だったが、
火山の影響を甘く見積もってた時代のアニメ作品なんで、今となってはリアリティがない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 21:13:44.24

というわけで首都移転しろ
首都機能はもっと内陸に設置した方がいい
津波や地震の影響が少ないし防衛が容易だから

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/25(火) 21:27:36.03

日本と韓国くらいだよな
ここまで異常な一極集中は
極東の馬鹿兄弟はどうしようもないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2017/04/25(火) 22:14:35.91

>>525
わけのわからないアニメの話なんかしてんじゃねえよ田舎者がｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(SB-iPhone) · 2017/04/25(火) 22:15:33.52

>>524
ここまで一極集中にしたいのはなんで？
政府は何故規制しないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/25(火) 23:28:25.16

>>525
箱根カルデラの東京噴火じゃ、横浜まで火砕流に呑み込まれたし、
降下軽石の層が、東京で30センチ以上ある

地層は圧縮されるから、当時は普通に50センチ以上降り積もったんじゃないか
木造住宅は押し潰されて倒壊するレベル

地震の揺れは耐震設計を高めれば凌げるだろうけど、
火山の方が都市にとって致命傷をもたらす可能性が高い

軽石流タイプの火砕流が流れると、運ばれた高温の軽石が溶けて固まり火砕流台地が形成される
復興なんてほぼ不可能になる

札幌の札幌軟石も支笏カルデラの火砕流でできたものだしな
建材になってしまうぐらいカチカチに固められてしまう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(WiMAX) · 2017/04/25(火) 23:58:40.74

前にここに来てた中国人は街の様子とか経済動向とかいろいろ詳しかったのに
今いるのはただ画像ぺたぺた貼るだけで
薄っぺらい内容で議論も深まらないし、興味が湧かない
中国Mainlandを話題に上げるなら、もう少し中身がなきゃダメだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/04/26(水) 00:11:29.64

>>530
破局噴火クラスは流石に対策のしようがないね
阿蘇山が9万年前と同規模の噴火をすれば九州は即死、本州にまで火砕流が到達する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/04/26(水) 03:54:28.57

>>531
言えてる。
そのくせ東京の話はするな、というのだからお手上げだわｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(大阪府) · 2017/04/26(水) 05:43:27.51

>>532
主要都市でいえば福岡、北九州、熊本、横浜、札幌は火砕流食らった経験あり、だな

破局カルデラ噴火レベルでなくとも、
岩屑なだれや、融雪泥流で壊滅したエリアは、この1万年以内に、
政令都市ではないにしても、盛岡、前橋、高崎あたりは食らっている

旭川、青森、鹿児島あたりは潜在的にリスクが高い都市

過去千数百年の火山災害で人的被害が特に多かったのは、
山体崩壊の岩屑なだれやそれによって生じた津波、あるいは融雪泥流のどちかなので、
発生頻度からすると、それらがリスクが高い

2017/04/26(水) 07:52:01.08

定期的に遷都できるような柔軟性があればいいと思いまっす

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2017/04/26(水) 10:21:15.18

>>528
>>525はきっとブラタモリを見て知った知識をすぐに使いたかっただけなんだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(家) · 2017/04/26(水) 10:51:25.12

＞中国Mainlandを話題に上げるなら、

こういう、単語一個だけ英語のまま混ぜるって55歳以上の老人が好むよね。
なんでだろう。