【150年で】北海道札幌のまちづくり４【急成長】 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/14(火) 22:32:05.45

札幌の都心、郊外拠点などの開発・交通インフラを中心とした話題をしようぜっ！
都市圏内はもちろん、道内の話題でもおk

その他、都市構造や機能集積などの観点から都市空間を多角的な視野からとらえ、
この21世紀における課題や展望をまちづくりの視点から議論していただきたく。
情報提供、将来展望の予想、提案など良識ある範囲で。

＜拠点性＞
都心の高度利用
BCP対応自立分散型エネルギーネットワーク
都心繁華街の商圏拡大対策、
オフィスの拠点性強化対策
郊外拠点の副都心化、地下鉄沿線の高度利用促進
地区計画の決定、建築協定の締結

＜人口＞
結婚、出産
子育て支援
教育支援
人口減対策
海外人材受け入れ対策

＜産業＞
新産業育成事業
成長分野・外国人・若年者人材育成支援
道内特産物、特産品推進
近郊工業育成促進

＜交流＞
観光事業
高齢者支援事業
スポーツ促進事業　
五輪誘致活動、
文化・芸術普及促進
景観施策
地域コミュニティ
学校教育

＜安全＞、
除排雪、空き家対策
防災・減災整備、対策
治安維持活動
交通インフラ整備
医療、福祉整備、対策

◆札幌市まちづくり戦略ビジョン
＜未来創造編＞
ttps://www.youtube.com/watch?v=vk8G52dKXnw
＜つながる笑顔編＞
ttps://www.youtube.com/watch?v=Pi5kZyepi-k
＜ビジョン編＞
ttp://www.city.sapporo.jp/kikaku/vision/vision/documents/vision_all.pdf

◆前スレ
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報３【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1480506428/
【インバウンド】北海道札幌の再開発情報２【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1471858887/
【インバウンド】北海道の再開発情報【新幹線五輪】
ttp://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1460704547/l50

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 03:02:42.11

札幌会議所、市内ＩＴ関連企業の受注を促す
ttps://www.nikkan.co.jp/articles/view/00419473?isReadConfirmed=true

【札幌】札幌商工会議所はＩＴ関連の会員企業で構成する「札幌商工会議所ニアショア推進協会」の情報発信を強化する。
ホームページ（ＨＰ）を３月末までにリニューアルするほか、展示会に出展し会員企業をＰＲする。
主に首都圏企業のシステム開発などについて、コストが割安で技術力の高い札幌のＩＴ関連企業への受注を促す。

同協会は２０１６年２月に設立。ＩＴ関連の会員企業から３７社が登録し、専用ＨＰなどで企業情報を紹介している。
海外へ開発業務を委託するオフショアに比べ、品質など費用対効果の優位性もアピールする。

ＨＰは開発業務の委託などの申し込みがしやすくリニューアルする予定。
これまで札幌市東京事務所の紹介などが多かったが、直接問い合わせができるようにし、さらに円滑なマッチングにつなげる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 03:03:11.41

チエル、新筐体の『eNetStar』を札幌市内の小中学校100校に導入
ttp://ict-enews.net/2017/03/06chieru-5/

チエルは2日、学校向けアプライアンスサーバー『eNetStar（イーネットスター）』をバージョンアップし、
新筐体であるコンパクト型を追加ラインアップしたほか、学校と保護者のコミュニケーションツールとなる「連絡メールオプション」、
教育委員会などのセンター側で集約して管理ができる「集中管理サーバー」も提供すると発表した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 03:07:50.96

【地方別】　エリア別の通勤時間が短いランキング

1位四国 …　26分
2位中国 …　30分
2位北信越 …　30分
4位東北 …　31分
5位九州・沖縄 …　33分
6位北海道 …　36分

7位東海 …　46分

8位関西 …　59分
9位関東 …　1時間9分

ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140418-9054.html

【地方別】　出社時間が早いランキング

1位北信越 …　8:13

2位東北 …　8:17
3位中国 …　8:19
4位四国 …　8:20
5位東海 …　8:22

6位九州・沖縄 …　8:29
7位関西 …　8:34

8位北海道 …　8:51
9位関東 …　8:52
ttp://doda.jp/careercompass/yoron/20140411-9004.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 17:50:57.51

婦人服の新店舗、４月大阪・梅田に　セーレン
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO14225450X10C17A3LB0000/

今後は札幌やパリなどで出店を計画しており、ニューヨークでの出店にも意欲を見せた。
「途切れなく出店し、2021年３月期までにブランド全体での売上高50億円を目指す」と意気込みを語った。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 17:52:26.88

北大など、新繊維の量産技術確立急ぐ
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO14220250X10C17A3L41000/

北海道大学と、土木工事や機械開発を手掛ける草野作工（江別市）は17日、
道内発の新繊維「発酵ナノセルロース」の実用化に向けた進捗状況を明らかにした。
北大がテンサイの廃糖蜜などを発酵させて精製する技術を開発。
技術移転を受けた草野作工が１月には年３トンの生産能力を持つ試験製造設備を設け、量産技術の確立を急いでいる。
発酵ナノセルロースは、鋼鉄の５分の１の軽さで５倍以上の強度を持つセルロースナノファイバー（ＣＮＦ）の一種。
医療・食品分野などへの応用が期待されている。

ＣＮＦは木材パルプを機械などでナノサイズにほぐしてつくる手法が主流だが、北大の田島健次准教授らは酢酸菌の発酵を利用する独自製法を開発した。

理論上、糖分を含むものなら発酵によりＣＮＦを精製できるが、主な原料にテンサイから砂糖を絞った後の廃糖蜜の利用を想定する。
草野作工は１月、300リットルの容量がある試験設備を設置し、試運転を重ねている。

北海道経済産業局が同日、札幌市内で開いたフォーラム「セルロースナノファイバーサミット」で明らかにした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 17:53:38.02

ＡＩで風読み、建設現場を安全に
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO14220320X10C17A3L41000/

「なぜこんな風の強い日に作業をしていたのか」。
ＩＴ（情報技術）ベンチャー、エコモット（札幌市）社長の入沢拓也は2016年４月、都内で解体中のビルを覆っていたパネルが強風で崩落し、
周辺が通行止めとなったニュースに衝撃を受けた。
細かく風を予測できれば、こうした事故の再発を防げると思った。

あらゆるモノがネットにつながる「ＩｏＴ」技術を使い、工事現場を常時モニタリングするカメラシステムの開発などを手掛…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 17:55:26.48

１９年度純利益１６０億円　北洋銀が中期経営計画
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0380008.html

　北洋銀行は１７日、２０１７～１９年度の中期経営計画を発表した。
顧客の潜在ニーズを発掘して最適なサービスを提供するとともに、企業の課題解決や地方創生につながる取り組みで道内経済全体の底上げを図る方針。
最終年度の純利益は本年度の見込みより５億円多い１６０億円を目指す。

　計画の柱の一つとして、ＩＴや人工知能（ＡＩ）を活用した新たな金融サービス「フィンテック」への戦略的な対応を掲げた。
地方銀行や異業種の企業と連携し、ＡＩによる資産運用の助言や融資の審査などに取り組む。
個々の職員が活躍し、高い生産性を発揮できるよう、働き方改革や専門人材の育成に力を入れる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 17:56:53.02

道内温暖化くっきり　１００年で１・６度上昇　豪雨も増加
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0380159.html

札幌管区気象台は、道内の長期的な天候の変化をまとめた。この１００年間で道内の主要観測地点７カ所の年間平均気温は１・６度上昇。
このうち札幌市は２・４度、旭川市と帯広市は１・９度上がった。気象台は地球温暖化の影響とみており、
２１世紀末には、道内の平均気温がさらに３度程度上がると予測する。
専門家は気温上昇に伴い、豪雨が増えるとして対策の必要性を訴えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 18:07:29.02

「ソニーストア札幌」４月１日お目見え
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/23470/

　札幌・大通地区の三越札幌店の隣に「ソニーストア札幌」が４月１日にオープンする。
ソニーストアは、東京・銀座、大阪、名古屋、福岡に続き全国５番目の店舗になる。
　ソニーストアは、４Ｋテレビやデジタル一眼カメラ、ハイレゾオーディオなど最新ソニー製品を展示して、
映像や写真、音楽を実際に体感できる体験型のストア。

また、発売前の新製品をいち早く体験できる先行展示や先端テクノロジーを紹介して消費者の好奇心を喚起、新しい感動体験も提供する。
　
コンサルティングにも力を入れ、お客がソニー製品を使って実現したいことに合わせて製品や周辺機器の提案を行ったり、
ライフスタイルに合わせた製品の使い方などを専門的知識がある係員が対応したりする。

また、２階にはソニーエレクトロニクス製品のマーケティング・セールス活動を行うソニーコンスーマーセールス札幌支店が入る。
ソニーストアで得たお客の声を新製品の企画などに反映していく。

店舗は、札幌市中央区南１条西３丁目のメットライフ札幌プラザビル１階で店舗面積は約１９３坪。
昨年２月に閉店したアップルストア札幌の跡に入る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 18:11:04.95

札幌市の日ハムドーム候補地、最悪白紙か⁉道が「跡地利用方針に沿わない」
ttp://hre-net.com/syakai/syakaibunka/23477/

プロ野球北海道日本ハムファイターズのドーム用地の一部として札幌市が候補地に挙げている道立産業共進会場
（ケーズデンキ月寒ドーム）跡が、日ハム誘致に使えない可能性が出てきた。

道は先に策定した跡地利用方針に日ハム誘致は沿わないとしているためで、最悪、ドーム候補地は振出しに戻りかねない。

２月末、道立産業共進会場を所管する道の農政部長が、八紘学園を訪れた。
もともと同会場の土地は八紘学園が所有していたもので、道が今回跡地を売却するにあたっての経過説明だったと思われる。

その席で、農政部長は昨年10月に策定した跡地利用方針を説明、
①公共性の高い利活用②多様な活動が図られる機能の複合化③周辺環境との調和――という考えで売却を進めていくことを示した。

道立産業共進会場跡地は約12ｈａあり、そのうち約８ｈａは札幌市に売却、残り約４ｈａは道が公募型プロポーザルで売却する方針。
この公募型プロポーザルを巡り水面下で学校法人が出来レースを仕掛けていることは先に報道したが、さらに激震が走りそうなのが次の問題だ。

それは、市が構想する跡地利用による日ハムドーム誘致が振りだしに戻りかねないこと。
道は市が進める日ハム誘致に対して、跡地利用方針に沿わないと判断している。
農政部長が八紘学園を訪れた際、学園側にその旨を伝達、市に書面で伝えることも示した。

その後、道と市は跡地利用について①食と農とスポーツの融合による公益性の高い利活用を目指す
②２０２６年冬季五輪・パラリンピック招致で予定していたメディアセンター整備は別の場所で検討する――ことで合意したとされるが、
①は日ハムドームを前提にしたものではないようだ。道の農政部長が事実上、日ハム誘致に反対の意向を八紘学園に伝えてから、
口も乾かぬうちに前言を撤回することは考えられないからだ。　　

市は、道立産業共進会場跡地約８ｈａと八紘学園から現在、雪堆積場として借りている約５ｈａをドーム用地として借りたい考え。
しかし、同学園は道の意向に逆らってまでドーム用地として貸すことはしないだろう。

道立産業共進会場跡を巡る道と市のチグハグな動きは際立っている。
こと日ハムドームの誘致に、道と市にはかなりの温度差があるようだ。果たしてどう着地するのか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 18:17:16.00

当別町がドローン先進地目指し、庁内に担当係－民間支援で地域活性化
ttp://e-kensin.net/news/article/9476.html

当別町が無人航空機・ドローンを活用したまちづくりに乗り出す。
ドローンを利活用する民間の取り組みを支援し、企業誘致など地域活性化につなげる。
調整役として4月1日付で同町経済部商工課に「ドローン係」を新設。町内を拠点に活動を始める北海道ドローン協会と連携し、
ドローン先進地を目指していく。

同協会と岩田地崎建設が町内茂平沢にある大同舗道当別プラント跡地で常設の屋外練習場を開設する計画に合わせたもの。
人口が密集する札幌市に近く、利用面で航空法の制約が都市部より少ない地域特性を生かすことで民間の取り組みを促し、
人材養成や研究開発の拠点化につなげる考えだ。担当係は係長職1人を配置する。

今後、町は利活用の研究や普及推進に取り組む同協会に加盟し、早期に包括的な連携協定を締結する。
協会側も「積極的に協力していきたい」(事務局)とし、官民連携を通じ、農業の種まきや農薬散布、面積の6割を占める森林の調査、
防災や観光、物流など、町内の利用拡大を図る。

町内には商社の岩崎が、ヒロボーなど無人機メーカーと協力して測量や農業利用の実証を進める試験農場があり、
こうした民間企業や研究機関の取り組みを支援する環境や制度整備も進める。

将来的には、国道337号沿いに建設中の道の駅を核とし、その周辺で計画する企業誘致エリアに関連産業の集積を図る構想を描く。
宮司正毅町長は「民間や大学の取り組みを応援しながら地方創生の道を開き、ドローンの町当別を目指したい」と話している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:23:27.93

ＪＲ石北線で臨時快速運行　４－９月の週末夜に旭川発－北見行
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0380020.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:43:39.98

■都市圏別移動交通手段の構成比■

パーソントリップ調査、全目的における代表交通手段構成（％）

　　　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　　徒歩　　　調査実施年
東京都市圏　　　25.5　　　2.4　　　33.1　　　16.7　　　22.3　　　　１９９８年
京阪神都市圏　 18.9　　　2.8　　　31.7　　　22.1　　　24.5　　　　２０００年
道央都市圏　　　13.7　　　3.4　　　55.6　　　　8.5　　　18.8　　　　２００６年
中京都市圏　　　10.0　　　1.4　　　56.3　　　14.5　　　17.8　　　　２００１年
仙台都市圏　　　 8.9　　　 4.2　　　53.5　　　13.2　　　20.2　　　　２００２年
北部九州圏　　　 8.4　　　 4.9　　　57.9　　　11.1　　　17.6　　　　２００５年

■主な政令市移動利用交通分担率（％）■

　　　　　　　　鉄道　　バス　　自動車　二輪車　徒歩　　その他
都区部　　　　41.4　　　2.6　　　15.3　　　16.9　　　23.8　　　0.0　　　　１９９８年
横浜市　　　　28.3　　　4.7　　　29.9　　　 9.8　　　 27.2　　　0.1　　　　１９９８年
川崎市　　　　28.0　　　3.8　　　24.5　　　17.8　　　25.8　　　0.1　　　　１９９８年
さいたま市　　21.8　　　1.6　　　33.6　　　21.9　　　21.1　　　0.0　　　　１９９８年
千葉市　　　　21.0　　　2.6　　　39.8　　　14.3　　　22.2　　　0.1　　　　１９９８年

大阪市　　　　32.3　　　1.7　　　16.4　　　22.7　　　26.8　　　0.1　　　　２０００年
神戸市　　　　24.6　　　5.4　　　28.9　　　10.4　　　30.7　　　0.0　　　　２０００年
京都市　　　　16.3　　　5.4　　　28.2　　　25.7　　　24.2　　　0.2　　　　２０００年

名古屋市　　 15.0　　　3.0　　　41.7　　　18.1　　　22.1　　　0.1　　　　２００１年

福岡市　　　　14.1　　　8.3　　　43.3　　　15.6　　　18.6　　　0.1　　　　２００５年
北九州市　　　6.4　　　7.4　　　 57.5　　　 7.2　　　21.4　　　0.1　　　　２００５年

札幌市（秋）　17.1　　　4.7　　　44.7　　　10.5　　　23.0　　　0.0　　　　２００６年
札幌市（冬）　18.6　　　6.0　　　46.0　　　 0.4　　　 29.0　　　0.0　　　　２００６年

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:45:21.36

★☆★☆【地方圏】 2013年　地方都市圏人口分布表【約30万以上】 ★☆★☆

270☆<H>札幌圏(265.4)
260◆<Q>福岡圏(255.6)
250
240
230
220
210
200◆<Q>関門圏(200.2)
190
180
170
160
150
140
130★<T>仙台圏(133.4)　□<C>広島圏(132.5)
120
110
100◇<0>那覇圏(97.0)
*90
*80●<E>新潟圏(80.0)
*70◆<Q>熊本圏(67.5)　□<C>岡山圏(65.0)
*60●<E>金沢圏(57.5)　●<E>長野圏(57.5)　
*50◆<Q>鹿児島(54.0)　■<S>松山圏(52.5)　□<C>福山圏(50.0)　□<C>山口圏(47.5)　◆<Q>長崎圏(46.0)
*40■<S>高知圏(42.5)　◆<Q>久留米(41.0)　◆<Q>大分圏(41.0)　□<C>倉敷圏(40.0)　◆<Q>宮崎圏(35.0)　
*30☆<H>旭川圏(32.5)　★<T>盛岡圏(32.5)　★<T>山形圏(32.5)　●<E>富山圏(31.5)　★<T>秋田圏(30.0)　☆<H>函館圏(29.0)

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:52:17.78

札幌都心アクセス道路検討会
ttp://www.hkd.mlit.go.jp/zigyoka/z_doro/toshin/kentoukai_1.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:57:01.61

「ミシュランガイド北海道2017特別版」5月19日発売
ttp://www.michelin.co.jp/JP/ja/news/2017_1/0214.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/18(土) 23:58:42.17

全国でも有数の規模をもつ、すすきのも活気を取り戻しつつあり、多くの人で賑わう。
その範囲はかつてより狭くなってきたね。首都圏もにぎわっている範囲は限られてるだろう。
かつてよりは、夜のネオン街というイメージも抑えられてきたが、まだ国内有数の規模だろうね。

長年の景気低迷や接待需要の縮減、都心コアの北進化、東日本大震災での自粛モードなどで冷たい北風の吹き荒れる時代も終焉を迎えた。
海産物やジンギスカン、ラーメンなど北海道ならではの食材や料理を堪能できる店が並んでいる。
ホテルも建設ラッシュとなっているが、各飲食店やお店のスタッフは英語が話せるところが多い。外国人も安心して過ごせる。

全国で見られる格安ソープの発祥の地でもあるが、警察取り締まりの強化や若者の風俗離れヘルスやデリヘルなどで
ソープについては、若干衰退傾向にある。国内最後のマンモスキャバレーが消えピンサロが衰退してるが、
若者が楽しめるように新陳代謝も進んできてる。

全国展開するグループ店の場合、ビルのフロアがすべて系列のヘルス店で埋まっている。
裏風俗で遊びたいなら24時を回ってから、それに札幌は24時以降営業可能な深夜酒類飲食店は全国2位。
昔ながらの風俗都市の一面もあるすすきのにおいても、ソープはだいぶ減少しており、その分、ヘルスやデリヘル店が多く登場してる。
デリヘルの場合は、店舗を持たずに、嬢が、客指定のホテル等に出向くという形なので、事務所があれば良い。

外国人が集まるバーで外国のお酒を楽しみながら盛り上がるひとときは、札幌にいながら海外にいるような雰囲気だ。
バーの激戦区札幌で、昔からある雰囲気重視の老舗バーから、海外の本場の味を堪能できる料理自慢のバー、
お国自慢のお酒を楽しめるバーまで幅広くある。すすきのは、様々な人間が交錯しており、人生ドラマがある。

札幌でのクラブにおいて、狸小路のほうが女性客、若年層が受けが良い。
すすきのは高級感漂うオトナな空間を醸しだす傾向にあるが、飲み物＆食べ物が原価で楽しめるというリーズナブルさも売り。
イベント時には多くの外国人も集まるなど国際色豊かだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/19(日) 00:01:23.09

狸小路も半世紀近く前に地下街ができてから、衰退傾向が始まった。
事業主の高齢化に伴う後継者問題やチカホ開通による地下利用の促進や再開発などで人の流れの変化に伴い、
年々地元の中高年が思い出の場所として楽しめる、親子代々利用してきた専門店がなくなりつつある。

その狸小路も年々活気づいてきている。いまや、仙台のクリスロードなどに相当するレベルになってきている。
若者や外国人観光客が目立つ、とくに３～５丁目がメーンとなるが、それが東西に伸びてきている。
観光客向けの施設やチェーン店が増えてきている。これからはホテルが増えてくるかぁ。

１、２丁目は高齢者や通が好む老舗が多い。６、７丁目は雰囲気が一変し、シンガポールや中南米などの料理店が並び、多国籍の雰囲気が漂う。
奥にいくと、路地裏があって雑然とした狸小路は、札幌では貴重な下町情緒あふれる空間が広がる。

その狸小路の新たな顔として、旧サンデパートの高層複合ビルの再開発するとなると、都心からは一時撤退するのか。
市電の環状化によってできた狸小路電停の目の前にある、低層階の商業施設がメーンとなるであろう。
道内大手家電量販店チェーンであったYESそうご電器本店があったが、今はドンキがメーンとなっている
元々コスモ（現ナナイロ）の位置に移転する予定だった。栄ナナイロのような形で建て替えするのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/19(日) 02:29:46.55

石狩湾新港　貿易コンテナ取扱量過去最高　定期便さらに期待も
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0359577.html

【石狩湾新港】石狩湾新港の２０１６年の外国貿易コンテナ取扱量が輸出入合わせて初めて５万個を超えた。
１５年の国際コンテナ航路の増便が大きな要因で、石狩市を挙げて各企業や団体にＰＲしてきたポートセールスが徐々に実を結んできた結果といえる。
石狩湾新港管理組合は「一大消費地である札幌圏に位置する優位性が浸透してきた。さらに新港の利便性を高め、利用者を増やしていきたい」と話している。

　同管理組合によると、１６年の外国貿易コンテナ取扱量は、前年比１０・９％増の５万７７５個（２０フィートコンテナ換算）で過去最高を記録。
過去５年で２５・６％増えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/19(日) 02:32:40.32

札幌市が道路維持除排雪への複数年契約導入を検討へ
ttp://e-kensin.net/news/article/9410.html

札幌市雪対策室は、次期冬のみちづくりプラン策定に向けて、
道路維持除排雪業務への複数年契約導入について可否を議論する方針だ。
1月31日に市民ホールで開いた同プランの第2回検討委員会で示したもの。
新たに専門部会を設置し、具体的な議論を進めることを確認した。

2018年度冬の運用開始を目指す次期プランは、雪対策の新たな10カ年計画となるもの。
公共事業削減による建設業者の体力低下、
雪堆積場の確保難など、想定を超える課題が顕在化していることを踏まえ、
人手不足などを考慮した持続可能な除排雪体制確保に重点を置く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/19(日) 02:33:53.27

CREが千歳臨空団地隣接地に大型物流施設－4月着工
ttp://e-kensin.net/news/article/9412.html

物流不動産の管理運営を手掛けるシーアールイー(東京都港区虎ノ門2丁目10の1、山下修平社長)は千歳市泉沢の土地を取得し、
物流施設の「ロジスクエア千歳」の開発に着手した。規模は延べ約2万1000m2で計画し、4月上旬の着工を予定している。

施設の老朽化に対応した物流ニーズが道内で見込まれることや、従来の1次産品の生産地として物流施設のニーズがあること、
アジア諸国を中心に北海道の生鮮品・加工食品の認知度が向上していることなどから、千歳での物流施設開発を決めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/20(月) 15:12:29.61

ＪＲタワー超える高さのマンションも　札幌北８西１再開発３度目の計画変更で始動へ
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/23493/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/20(月) 15:18:57.09

ダイナックスが苫小牧工場を拡張－1期計画は3棟1.7万㎡
ttp://e-kensin.net/news/article/9400.html

　自動車クラッチ板製造などのダイナックス(千歳市上長都1053の1、秋田幸治社長)は24日、
苫小牧市柏原にある苫小牧工場の拡張計画を発表した。1期計画として、総額70億円強を投じてクラッチに使用する抄紙設備などが入る建物3棟、
延べ約1万6800m²を建設。鹿島に施工を依頼し、4月に着工する予定だ。開発センターの拡張など2期、3期計画も構想している。

同社主力製品のクラッチ板は、鉄板と紙に樹脂を塗った摩擦材の大きく2つで構成。現在、紙は使用する8割を外部から調達し、
鉄板はプレス機の仕様に合わせ、カット済みの鉄板を専門会社から購入しているが、紙の内製率を引き上げ、
鉄板加工を工場内で行うことによってサプライチェーンの効率を高めるため、今回の投資を決めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/20(月) 15:20:01.51

室蘭建管が苫小牧中央インター線1.2kmの初弾工を17年度早々に発注
ttp://e-kensin.net/news/article/9413.html

室蘭建管は2017年度、苫小牧市内での道央自動車道インターチェンジ新設に伴う仮称・苫小牧中央インター線に着工する。
事業延長1・2㌔内で総土工量50万m³程度、自動車道本線をまたぐ約40ｍ余りの橋梁などを計画。

初弾工には起点となる国道276号側からの暫定土工を予定し、年度明け早々の発注を目指している。

同ＩＣは、道央道の苫小牧東―苫小牧西ＩＣの中間で、市街地中心部と直結する位置に開設される。
地元にとって高速道路へのアクセス向上は悲願であり、道は要望を踏まえインター線新設を16年度に新規事業化した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/20(月) 19:09:59.21

北海道内初進出/6月1日、札幌にオープン/サンケイビルのグリッズ
ttps://www.kensetsunews.com/archives/29777

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/20(月) 20:54:09.61

遠軽瀬戸瀬まで開通　旭川紋別道　車両１００台が列
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0380618.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:06:04.20

【公示地価】北海道、新幹線効果で２６年ぶり上昇　スキーリゾートも人気続く
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/170321/mca1703211712010-n1.htm

国土交通省が２１日に発表した２０１７年の北海道の公示地価は、
前年に横ばいだった全用途の平均がプラス０・２％となり、２６年ぶりに上昇した。
昨年３月に北海道新幹線が開業して観光客が増えたことを背景に、ＪＲ函館駅周辺の商業地が上昇に転じた。

道内の住宅地は０・３％のマイナス、商業地は１・５％上昇した。
札幌市は住宅地が２・０％、商業地が６・１％、いずれも４年連続で上昇した。
地下鉄駅から徒歩圏の住宅地や、ＪＲ札幌駅周辺のオフィスの需要が堅調だった。
商業地の最高価格は札幌市中央区南１条西４丁目の商業施設「４丁目プラザ」で１平方メートル当たり３３５万円だった。

スキーリゾートとして外国人に人気で、ホテルやコンドミニアムの建設が活発な倶知安町は、住宅地が５・０％、商業地が９・３％上昇した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:09:29.49

【公示地価】不動産投資信託「ＲＥＩＴ」、郊外や地方の地価上昇支える　割安物件に照準
ttp://www.sankeibiz.jp/macro/news/170322/mca1703220500004-n1.htm

２０１７年の公示地価は札幌や仙台、福岡など地方中枢都市の上昇幅が三大都市圏（東京、大阪、名古屋）を上回った。
日銀のマイナス金利政策を背景に国債からシフトした不動産投資マネーが、
利回りの高い地方の商業ビルや幹線の物流施設に集まり地価上昇を牽引（けんいん）する構図だ。
　
百貨店などが立ち並ぶ札幌市中央区の地下鉄大通駅周辺。高い集客を誇るのが、
市内を一望できる屋上観覧車が人気の商業ビル「ｎＯＲＢＥＳＡ（ノルベサ）」。
近年は格安航空会社（ＬＣＣ）の就航で訪日外国人客も急増。運営会社は「７～８年前と比べ賃料は２割程度上がった」と声を弾ませる。

札幌市の商業地上昇率は６．１％と東京２３区（５．５％）を上回り、大通駅前は１５．５％まで達した。
市電延伸で「街の回遊性が高まった」（国土交通省）こともプラスだ。
オフィス需要も堅調で、２月の空室率（オフィス仲介の三鬼商事調べ）は３．５９％と東京の都心部並みだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:13:03.96

新設目指す札幌博物館　１７年度に事業計画　市議会予算特別委
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0381185.html

定例札幌市議会は２１日、予算特別委員会を続行した。
市文化部は、市が新設を目指す札幌博物館（仮称）の展示事業基本計画を来年３月までにまとめる方針を示した。

市は札幌博物館に、札幌の自然史などを展示する方針。新年度、有識者の意見を聞きながら展示や催しの構想をまとめ、
基本計画に盛り込む。

建設場所や完成時期は未定。文化部は場所について「市民や観光客が訪れやすい都心で、自然が感じられる場所を想定している」
と説明した。阿部英明氏（自民党）への答弁。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:45:06.61

札仙広福は地方いや日本の救世主になれるかぁ？

訪日外国人客急増や日銀のマイナス金利政策から伝播し、不動産投資マネーが利回りの高い
商業ビルなどに集まっている。札幌市の商業地の上昇率は6.1％と東京２３区を上回る。
外国人客急増や市電環状化で大通地区で伸びできる。

仙台は地下鉄の開業で利便性が高まり、宅地需要が伸びているんだろう。
福岡は、人口増加率が高く、人口オーナスの影響が国内では小さいほう。
九州から若者を吸収しており住宅地の需要が高い。

札幌は、東京23区に続く全国２位の転入超過数を誇り安定的に社会動態は増加しており、
20歳～24歳の男性の転入超過数の増加してきた。道民の道内志向も高い。
観光客数が年々増加傾向にあり、それに対応してホテル建設計画も増加している。
築古ビルの比率が高くオフィス空室率も東京並みになってしまった。
コルセン一大拠点として経験者が多く存在するが、その需要の取りこぼしも懸念させる。
コンテンツ産業やIT系企業、バイオ産業、インバウンド関連企業などでも、今後の再開発や賃料上昇も見込めるエリアでもある。
おまけに、新幹線開業に向けて都心などを中心に再開発がされる。
サツエキエリアでは、まだ、新幹線問題などがまだ未解決で眠ってる土地もある。雇用者数の増加が顕在化する可能性も眠ってる。

北8西1は、日照問題での計画変更や建設費の高騰で、医療福祉や病院が脱退など紆余曲折があったが、ホテルとオフィスに変更された。
　　　　　タワマンは北日本最高の180ｍ。準備組合が来年度に設立、解体や着工は再来年度となるだろう。

北4西3は、ヨドバシなどで一体開発が期待できる。知名度が高い飲食店や、ブランド店などの新規出店を期待できる。

北5西1は、高さはＪＲタワーと同程度、拠点性を示すランドマークを形成するとある。
　　　　　国際水準のホテルや多言語対応のコンシェルジュが常駐する情報窓口、高規格オフィスなどの入居を想定している。
　　　　　災害などの一時退避場所として活用可能な避難・滞在スペースも確保する考え。

北1西1や大通西1、大通東1の「創世３区」として再開発する
北1西1は、その先行事例としてさっぽろ創世スクエアの建設が進んでいる。
　　　　　床面積は13万m2ある。28階建てオフィスと2300席の高機能ホールやアートセンター、図書館がある。
　　　　　430台分の駐車場と、約880台収容の駐輪場がある。
　　　　　ここに地下通路延伸がされるが、いま建設されている。また、市役所、北海道経済センターとも接続される

南2西3は、狸小路商店街に面しており駅前通との結節点でもある。この商店街を訪れる東アジアからの観光客も呼び込める。
　　　　　ドン・キホーテなどが入居するサンデパートビルを高層複合ビルに建て替える
　　　　　商業部分が約2万800m2。このエリアは、冬季五輪に合わせて整備された施設が多く、全体的に老朽化が目立つ。
　　　　　この再開発を契機とした、これら老朽施設の建て替え連鎖が期待されている。

大通西5は、農林中金札幌支店跡に、森トラが海外富裕層向けのホテルやオフィス建設を予定している。

北4東6は、移転する中央体育館も2.5倍になり、トレーニング室やランニングコースも新設し、
　　　　　空中歩廊でファクトリーとつながる。タワマンや商業施設もまもなく着工となるか。　
　　　　　クリニック、スポーツジムやプールなどの健康増進施設も。

北3東11は、苗穂駅南側をＡ―Ｄ街区に分けて商業施設や共同住宅などを整備するもので、17年度に既存施設解体、
　　　　　実施設計を経て施設本体に着工し、20年度の完成を目指す。各建物に通じる空中歩廊を整備する。

今後、苗穂駅周辺やその近傍において、再開発される。
東西が創成川から東8丁目篠路通まで、南北が北5条から36号線付近まで。都心に近く医療施設や飲食店が充実しているほか、
複数の再開発事業計画があり、にぎわい創出が見込まれる一方、老朽化などによる遊休不動産も多くある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:47:06.39

札幌は2020年代以降における国内有望の都市になれるかぁ？

中島公園あるいは西11丁目界隈に、MICE施設や博物館、札ド付近には、冬季版ナショナルトレセンを構想
紆余曲折があるものの、カジノを中心とする統合型リゾート施設、日ハム新球場のボールパークの構想。
新札幌再開発で一大商業地域となるであろう。

函館圏の日帰りが容易になるほか、青森も日帰り圏に
東北地方をはじめ、首都圏・北関東など各地域との交流が活発になると期待される。
大雪で千歳を発着する便を中心に欠航･大幅遅延による代替交通が誕生する。交通インフラのストック効果も高まる。

新函館～札幌は原野とトンネルがほとんどで、騒音問題もさほど問題ないかとは思う。
既存区間の設備改良とそれに伴う線路使用料の引き上げ、新規建設区間の建設費高騰に伴う線路使用料の引き上げ、
安全のための投資額の増大などいまのJR北海道にとってコスト要因となる。
道内輸送がより軽視されるようになるであろう。

道内のバス会社は観光バスのノウハウをものすごくたくさん持っている。
都心部から郊外の高速までを高規格道路で結ぶ計画があり、現在のエスタのところにバスタを作る。
高速も道央を中心に全道に拡散してきている。
ただ、この高規格道路は石狩街道を地上2車線化させることとなり、堆雪や駐車などで渋滞が懸念される。

さらなる地下歩行ネットワークを整備、回遊性を高めるともに歩行者や施設利用者の安全性、公共交通機関とのアクセス向上が図れる。
札幌では、地下通路、公園や広場の整備で人の流れを変える役割がある。
地下歩行ネットワークとビル地下とで全面接続できるかどうかで客足が左右される。

大通公園の東伸は、大通と創成川のつながりにもなり、都心東伸にも大きな役割を果たし、創世三区にも一石を投じる。
観光客にとって、二条市場とすすきのとの回遊性を考える。さらに二条市場と1丁目に人がいない狸小路の接点の活性化にもなる。
創成川の歴史を考えると、水辺を活かした計画が考えられる。
創成川公園は、大通とは違い幅員もないし、緑地に近づきやすい環境ではないだろう。
創成川通と大通の交点の問題もあるが、北大通の東進は、北１条通や西２丁目線等の渋滞にも有効だと思う。
豊平川通を高規格化してそちら側にも交通分散させるべく都心に用のない車はできるだけ早く通過させる。

いまでも、劇団四季札幌劇場や、中央バス札幌ターミナルなどがあり、人があつまるポテンシャルがあるエリアだ。
ほくでんを移転再開発させるも、大通公園延長線上にある大通東1のほくでんの変電設備をどうするか。
電力自由化や泊原発再稼働問題で、ほくでんの収益性の面でどうか？
社員も、十分に賞与ももらってないだろう。ほかに投資しなければならないところもある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 21:49:37.22

地価高騰からみる札幌の将来は？

札幌では、都心以外の地下鉄沿線などに需要が流れている影響で都心の上昇率が緩やかになっている。
市内で2016年に販売された分譲マンションの平均価格が4146万円とバブル期以上になっている。
都心の物件は、道外からの移住希望者を意識している。
クリーンリバー、じょうてつ、日本グランデあたりが郊外物件を開拓してくのでは。

最近はサラリーマン投資という言葉もわりと耳にする機会もあるのではないか。
不動産投資を行い、毎月ウン十万円以上の家賃収入を得ている人はさほど珍しい話でもない。
札幌でも、地元ばかりではなく、東京や大阪などの物件で毎月着実に家賃収入を得ている人もいる。

景気実感がない人が多い状態での不動産バブルって危険だ。近い将来に不動産バブルが崩壊するだろうね。
不動産、株の価格が実体経済とかけ離れている。すでに、投機目的で多額の資金を借りていた企業が軒並み潰れ、
踏み倒された数々の不良債権により多くの銀行の経営も悪化した経験がある。
社会保障費が極めて低く、国として儲かったお金は全てインフラ投資へ回すことができる時代の終焉期でもあった。

社会が高度化するにつれ、子どもに教育投資を初めて高学歴化が進む、人件費が上昇し過ぎて、
高学歴化により男女ともに結婚・出産年齢が後ろ倒しとなり、少子化になるわけだ。
グローバル視点で見ると仕事が集まらなくなる、今では、IotやAIにおいても後塵を拝している。
日本人は、欧米の基礎技術を応用することに長けるものの、人口オーナス期に差し掛かる。

様々なモノやサービス、情報が飛び交うこの21世紀において、もの消費はさほど回復しないとみれる。
必要性がないと判断したものには、金額的に付加価値の大きな商品やサービスはもう多くの国民が必要としていない。
今の消費者は賢くなってきている。あまりお金を掛けなくとも、楽しめる方法を知っている。
付加価値は負荷価値とみなす。ともすれば、市場参入も不可能になってくるか、一部のマニア向けに細々とやっていくか。
大量生産、シェア拡大路線でいくなら低価格でもイノベーション性のある商品やサービスが求められている。
労働生産性なども上昇させられる、設備投資や雇用の充実化に結び付くだろう。

最先端の技術の開発はもういらない。品質を落としてもいいから価格を下げろというのでは、技術者のモチベも上がらない。
また、機能性に固執するあまり扱いやすさ、使いやすさといった現地のニーズを満たしていないという問題が隠れている。
新興国では、いまだに電力事情が悪かったり、高性能機器を使いこなす人材が不足している。インドのような工業発展を悪とする国民性にもよる。
それを可能にするのは生産現場だけではなく、研究開発スタッフ、マーケティング担当者、商品デザイナーなどのホワイトカラーの人材だ。
また、医療、コンサルティング、金融、小売などのサービス業の経済に占める重要性も大きくなっている。

新自由主義の中で、企業がロビー活動、特に政治献金を通じて、政治的影響力を増し、
国権の最高機関たる議会への影響力を行使して、有利な税制度、経済政策を推し進めてきている。
ビックデータからAIが個人客の行動や潜在的なニーズの傾向性分析したところでパイを増やすには
サプライサイドに刺激を受けることも大切になってくる。北海道の場合は国内にまだ残り24倍の市場がありまだまだ顕在化されたままだ。
過剰消費がなくなる中で産業構造も変化していく、自然エネルギーを中心とする産業構造への変革の起こり得る。
こうした中で、一人一人の能力にあった教育環境が提供され、その教育目標、能力評価指標も貨幣、経済からの呪縛
が解かれて様々な評価指標が取り入れられてゆくであろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/22(水) 23:22:03.25

札幌は2020年代以降における国内有望の都市になれるかぁ？

上記の再開発のほか、中島公園あるいは西11丁目界隈に、MICE施設や博物館、札ド付近には、冬季版ナショナルトレセンを構想
近郊にも、新千歳のターミナル拡張、物流施設の拡充。リゾート施設など外資も参入してきている。
紆余曲折があるものの、カジノを中心とする統合型リゾート施設、日ハム新球場のボールパークの構想。
道内外や近郊都市との結節点でもある新札幌再開発は、一大商業地域となるであろう。

新幹線で、函館圏の日帰りが容易になるほか、青森も日帰り圏に、ニセコも近くなり新千歳から札幌経由で来ることが一般的になる。
東北地方をはじめ、首都圏・北関東など各地域との交流が活発になると期待される。
大雪で千歳を発着する便を中心に欠航･大幅遅延による代替交通が誕生する。交通インフラのストック効果も高まる。

新函館～札幌は原野とトンネルがほとんどで、騒音問題もさほど問題ないかとは思う。
ただ、スピードアップには、既存区間の設備改良とそれに伴う線路使用料の引き上げ、新規建設区間の建設費高騰に伴う線路使用料の引き上げ、
安全のための投資額の増大などいまのJR北海道にとってコスト要因となり、経営がアップアップになってくる。
札幌圏以外の道内輸送がより軽視されるようになるであろう。

道内のバス会社は観光バスのノウハウをものすごくたくさん持っている。
都心部から郊外の高速までを高規格道路で結ぶ計画があり、現在のエスタのところにバスタを作る。
高速も道央を中心に全道に拡散してきている。
ただ、この高規格道路は石狩街道の地下か道路上を高架とするので、石狩街道を地上が2車線減の4車線化させることとなり、
堆雪や駐車などで渋滞が懸念される。トータルでは8車線で2車線増。立体構造となり通過交通との分離ができる。

さらなる地下歩行ネットワークを整備、回遊性を高めるともに歩行者や施設利用者の安全性、公共交通機関とのアクセス向上が図れる。
札幌では、国内有数の地下歩行ネットワーク、公園や広場の整備で人の流れを変える役割がある。
地下歩行ネットワークとビル地下とで一体化し、地下街以上のアングラモールとなっている全面接続できるかどうかで客足が左右される。
チカホの沿道かどうかで再開発にも影響がでる。
延伸構想では、環状化されるエリアのみで3.8㎞となる。南北は約1.9kmで直線距離は国内最長。

単なる地下通路ではなく、カフェやイベント空間もあり、音楽ステージやワークショップ、商業プロモーション、アート系のパフォーマンスなどの
イベントが年間2000件ある。天井がひくいものの開放的な空間になっている。北1条地下駐車場とも接続されている。
壁面に設置された大型ビジョンで映像配信。タッチパネルのモニターで、地下鉄・JR・バス・市電の時刻表の検索もできる。

建設費高騰が進むと狸小路のようなアーケードにも需要がくるだろう。おまけに外国人が多いエリアで、市電環状化で便利になった。
チカホ建設には、地下埋設物が非情に輻輳し、上下水道、電気、ガス、電話、熱供給管など多岐にわたっている中で、
多方面にわたる調整にも時間がかかる。

大通公園の東伸は、大通と創成川のつながりにもなり、都心東伸にも大きな役割を果たし、創世三区にも一石を投じる。
観光客にとって、二条市場とすすきのとの回遊性を考える。さらに二条市場と1丁目に人がいない狸小路の接点の活性化にもなる。
創成川の歴史を考えると、水辺を活かした計画が考えられる。
創成川公園は、大通とは違い幅員もないし、緑地に近づきやすい環境ではないだろう。
創成川通と大通の交点の問題もあるが、北大通の東進は、北１条通や西２丁目線等の渋滞にも有効だと思う。
豊平川通を高規格化してそちら側にも交通分散させるべく都心に用のない車はできるだけ早く通過させる。

いまでも、劇団四季札幌劇場や、中央バス札幌ターミナルなどがあり、人があつまるポテンシャルがあるエリアだ。
ほくでんを移転再開発させるも、大通公園延長線上にある大通東1のほくでんの変電設備をどうするか。
電力自由化や泊原発再稼働問題で、ほくでんの収益性の面でどうか？
ほかにインフラ面でも投資しなければならないところもある。社員も、十分に賞与ももらってないだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:02:28.06

北海道札幌市のテレワーク事例集に掲載されました
ttps://classmethod.jp/news/sapporo_telework/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:05:26.68

日ハム新球場、２地区に絞り込み　救命医退職の市立札幌病院、北大の医師派遣報告　札幌市議会
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/baseball/fighters/1-0381945.html

定例市議会は２２日、予算特別委員会を続行した。
市病院局は、医師１２人のうち７人が退職の意向を示している市立札幌病院の救命救急センターについて、
４月中旬から平日に限って北大からの医師派遣を受けると報告した。

同病院は、医師の退職後も救命救急センターで重篤な患者を対象にした３次救急医療を継続する方針。
北大からの医師派遣は当面、週４日間、日中にそれぞれ１人となる見通し。
岩崎道郎氏（民進党市民連合）への答弁。

同病院では、生死にはかかわらないものの重症の患者を扱う２次救急の受け入れを拡大するため、
夜間の対応を５月８日から始めることも明らかにした。村松叶啓氏（自民党）の質問に答えた。

プロ野球北海道日本ハムの新球場建設を核とするボールパーク構想を巡り、

まちづくり政策局は、球団に示す候補地を豊平区内の学校法人八紘学園の所有地などと、
北区の北大構内の２カ所に絞り込む方針を明らかにした。佐々木美津子氏（自民党）の質問に答えた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:06:55.86

旧札幌大通東２郵便局跡地１０００坪　かんぽ生命保険から札幌市が取得へ
ttp://hre-net.com/seiji/sapprosisei/23540/

札幌市が大通東２丁目にある旧札幌大通東二郵便局跡地約１０００坪を取得する方向だ。
市が再開発ゾーンとしている創成３区に隣接する地区で、大通公園を東に延伸する計画もあるため、創成イーストの起点になる場所。
市は早ければ来年度中にも所有者のかんぽ生命保険（本社・東京都千代田区）から取得する。

４階建ての旧札幌大通東二郵便局は、２０１４年８月に札幌三井ＪＰビルディングが竣工したことに伴い廃止された。
大通東二郵便局ビルに入っていたかんぽ生命保険札幌支店は札幌三井ＪＰビルディング内に移転、
旧札幌大通東二郵便局はその後解体されて更地になり、現在は駐車場として利用されている。　

敷地面積は約１０００坪で、大通東１の北海道電力本店などと隣接している。この地区には、高さ制限がなく民間タワーマンションを建てることも可能。
市は、整備を計画している創成３区の一角に隣接する地域のため、公共的な利用を想定してかんぽ生命保険から取得する方向だ。

大通東１地区には、劇団四季の北海道四季劇場や北海道中央バスの札幌ターミナル、北海道電力本店がある。
このうち、バスターミナルは残り、北電本店や四季劇場は移転する見込み。
中でも、四季劇場は臨時の建物であることから、市が取得する土地に移転する可能性がある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:09:19.53

倶知安・花園地区のホテルなどが今夏にもフジタで着工
ttp://e-kensin.net/news/article/9480.html

香港の不動産開発会社パシフィック・センチュリー・プレミアム・ディベロップメンツ(ＰＣＰＤ)と、
米国のホテルグループのハイアットホテルアンドリゾーツは、倶知安町花園地区に計画しているホテルとコンドミニアムの施工をフジタに決め、
ことし夏をめどに着工する。

建設地はＰＣＰＤ傘下の日本ハーモニーリゾート(本社・倶知安)が運営する、ニセコＨＡＮＡＺＯＮＯリゾートの敷地内。
ホテル2棟、コンドミニアム2棟、付随するレストラン棟、宴会や講演の場となるイベント棟の計6棟。
全てＳ一部ＲＣ造とする。

ホテルは地下2地上5階、延べ2万3500m2、客室は100室で、室内プールやジムを設ける。
コンドミニアムは地下1地上9階、延べ2万7400m2の規模。
客室はホテルと同じく100室を予定している。

コンセプトデザインは竹中工務店、設計はフジタがそれぞれ担当した。19年秋ごろの完成を目指す。
ＰＣＰＤの花園地区開発のマスタープランによると、同計画のほか、コンドミニアムやタウンハウス、日本旅館の建設を予定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:11:03.07

国立アイヌ民族博物館は3階延べ8600m2－年内にも着工
ttp://e-kensin.net/news/article/9481.html

　文化庁は23日、白老町で2017年度に着工する国立アイヌ民族博物館の整備概要を公表した。
構造はＳＲＣ一部Ｓ造、3階、延べ約8600m2に決めた。湿気対策などから展示室などは2階に配置している。

博物館は、アイヌ文化復興の拠点「民族共生象徴空間」の中核施設として、ポロト湖畔に整備する。
文化庁が整備管理者となり、北海道開発局が発注を担う。

建物は湖畔周囲に広がる、すり鉢状の山並みや自然林と緩やかに連続させる形状。
湖の湿気や海からも近く津波が襲来する可能性があるため2階に展示室や収蔵庫を、1階に映像や音声でアイヌ文化の概要を紹介するシアターやエントランス、
カフェ、調査・研究スペースなどを置く。主要スペースを2階に配置したことから、2階部分が湖に張り出す形となっている。3階は機械室。

展示スペースは基本展示室、テーマ展示室、特別展示室が横に並び、合計2400m²のスペースを確保。
テーマ展示室と特別展示室は可動壁で仕切れるようになっており、展示内容に合わせ、両スペースを一体的に使用することも可能にしている。

また、建物の湖畔側には屋外テラスやガラス張り眺望スペースを設け、自然環境との調和を図っている。
建物東の一角にはピロティ方式による、収蔵庫増築スペースを用意している。
現在、建物は久米設計、展示は丹青社で実施設計を進めており、秋に完了する見通し。
政府は民族共生象徴空間の公開時期を20年4月と目標付けており、そのスケジュールから逆算すると早ければ年内の着工が見込まれる。

文化庁は、17年度予算に博物館施設の整備費として、19年度までに約95億円を支出する国庫債務負担行為を設定している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:15:29.07

札幌市、3.2％上昇４年連続
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO14303350R20C17A3L41000/

道内の地価形成を主導する札幌市は全用途平均が前年比3.2％増で４年連続の上昇となった。
市中心部から周辺の地下鉄沿線駅などに回復基調が波及してきた。

　札幌市中心部で有数の高級住宅地が広がる円山・宮の森地区。
道内の地価上昇率は住宅地、商業地ともに同地区内の地点がトップに並んだ。
地価を支えているのがマンション用地の需要だ。近年は坪単価が200万円を超える「億ション」も珍しくない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:24:04.78

北の家から　防寒の建築史
独自の進化を続ける、北海道の住宅を研究　小林孝二
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO14200020X10C17A3BC8000/

窓外は雪と氷の世界、室内は暖房を効かせてアイスとビール――。そんなライフスタイルで北海道の冬をすごす家庭も少なくない。
しかし断熱性と気密性に優れた住宅が登場したのは、およそ40年前からにすぎない。
明治の開拓期から長い間、人々は寒さの恐怖を逃れようと工夫を凝らし、道内の住宅は独自の進化を遂げてきた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:30:03.76

道路破損、ＡＩで判定　室蘭市の実証実験　１９年度の実用化目指す
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0381577.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:38:40.37

遠軽瀬戸瀬まで開通　旭川紋別道　車両１００台が列
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0380618.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 21:51:05.38

札幌都心アクセス、時間短縮なるか
ttp://digital.asahi.com/articles/CMTW1703220100001.html?_requesturl=articles/CMTW1703220100001.html

■札幌北ＩＣ～創成川通、整備へ本格検討

　札幌市は、中心部から自動車専用道まで最も遠い大都市とされる。
「都心アクセス強化」の必要性が北海道総合開発計画に盛り込まれて約２０年。
国と道、札幌市が事業化に向けて本格的な検討に入った。
「費用対効果」に市民の理解を得られるかが今後の課題だ。

■渋滞、救急搬送に影響も

　札幌市交通計画課によると、大都市の主要駅から最寄りのインターチェンジ（ＩＣ）までの距離と所要時間（整備中を含む）は、
広島市が０・３キロで１分、福岡市は０・５キロで３分、仙台市は１・５キロで６分なのに対し、札幌市は４・６キロで１４分。
冬だと１７分に増え、ラッシュ時には３０分以上かかることもある。
都心には北大病院など高度医療施設が多く、救急医療の現場からは「救命率向上には１分１秒でも早い到着が不可欠」と改善を求める声が上がっている…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 22:28:06.99

サツドラが北海道良品の「北海道くらし百貨店」事業開始　６月中旬ノルベサに１号店
ttp://hre-net.com/keizai/ryutu/23535/

サツドラホールディングス（本社・札幌市北区）の事業会社、サッポロドラッグストアー（同・同）は、
ドラッグストアの枠を超えて北海道ならではの良品を集めた「北海道くらし百貨店」の事業をスタートする。
６月中旬に商業施設「ノルベサ」（札幌市中央区南３西５）
１階にリアル店舗をオープンするとともにネット販売も開始する。

「北海道くらし百貨店」は、北海道の食品・加工品だけでなく生活雑貨、工芸品などライフスタイルの価値提供も行う北海道の情報発信の場と位置付ける。
　事業コンセプトとして①北海道ならではの魅力をもった商品を日本中、世界中に広める
②消費者の日常に北海道ブランドを手の届きやすい形で浸透させ、北海道の良品を通じてより良い日常の食卓・生活を提案する
③北海道の生産者、作家、企業とともに北海道の経済活性化を目指す――というもの。

リアル店舗１号店をノルベサ１階に設け、「北海道くらし百貨店札幌ノルベサ（仮称）」として６月中旬にオープンする。
店舗面積約１９０坪。オープンに合わせてＥＣサイトも開設、リアルとネットの両面で発信する。
１号店に続き、沖縄や首都圏など道外にリアル店舗を展開する予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/23(木) 22:51:01.70

幹線交通「鉄道が重要」と道検討会議　交通網見直しの指針に
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0381613.html

道内の公共交通ネットワークのあり方について、道の地域公共交通検討会議がまとめた検討結果の概要が２２日、分かった。
札幌や旭川などの中核都市間を結ぶ「幹線交通」、観光地の移動などを支える「広域交通」、
市町村や周辺地区で日常生活に密着した「市町村内交通」の三つの型に分類。
幹線交通に適した交通手段として「鉄道」の重要性を指摘し、多様な移動手段の確保を訴えた。

　検討結果は、２８日に札幌市内で開かれる会合で公表する。ＪＲ北海道が鉄道事業の見直し方針を示す中、
個別の路線の存廃には触れていないが、２０３０年ごろまでに整備する交通網の指針としたい考えだ。

　交通網の３類型に関しては、それぞれの「充実強化」と「連携」の必要性を指摘。
このうち幹線交通については、鉄道や飛行機、都市間バスなどが相互に補完し、ネットワークを形成することを求めた。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/24(金) 00:41:05.38

21大都市別転入・転出者数（日本人移動者）
ttp://www.stat.go.jp/data/idou/sokuhou/tsuki/pdf/gaikyou.pdf

北海道、札幌市ともに冬にしては好調だよね。
2016年よりも大幅改善されてる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:05:56.43

旭観光リース・すすきの「北欧パーキング」解体　１時間１００円の駐車場が消える！
ttp://hre-net.com/keizai/keizaisougou/23553/

札幌・すすきので貸しビルや駐車場経営を行っている旭観光リース（本社・札幌市中央区）が、
時間貸し駐車場を相次いで閉鎖している。昨年10月の「旭パーキング６条」（南６西５）に続いて
今年３月には「北欧パーキング」（南７西５）も閉鎖、立体駐車場の北欧パーキングは解体工事が始まった。

「旭パーキング６条」は、広さ約２００坪。昨年10月末に営業を終了したが、その後はタイムズ24（本社・東京都千代田区）
の運営する駐車場「タイムズすすきの６・５」に切り替わって運営されている。

土地所有は旭観光リースで、オリックス（本社・東京都港区）の根抵当権15億円が設定されている。
「北欧パーキング」は、約１５０坪の敷地を利用した高さ30ｍの立体駐車場。普通車が１時間１００円（昼時間帯）の割安料金だったが３月中旬に閉鎖され、
ホリイ（本社・札幌市東区）による解体工事が始まった。

土地所有は旭観光リースで、オリックスの根抵当権25億円、アトリウム債権回収サービス（本社・東京都千代田区）の抵当権４億円が設定されている。
旭観光リースは、北欧パーキング解体後の利用について「話せることはない」としている。

同社が経営するもう１つの時間貸し駐車場「旭パーキング７条」（南７西６）は、月極駐車場に変更されて一般利用ができなくなるという。
　同社の駐車場は普通車の昼時間帯が１時間１００円と割安。

すすきの地区では空き地を利用したホテル建設が活発で、時間貸し駐車場は相次いで閉鎖されており、北欧パーキングの跡地利用も注目される

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:07:20.50

ＳＡＰＩＣＡ　来月から　札幌駅周辺　駐輪場もＯＫに
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0382160.html

札幌市は４月から、ＪＲ札幌駅周辺に設置した有料駐輪場５カ所でＩＣカード乗車券
「ＳＡＰＩＣＡ（サピカ）」を利用できるようにする。

券売機の更新に合わせ、サピカの電子マネーの読み取り機能も追加した。
「札幌駅北口」の西棟と東棟、「北６西１」、「札幌駅５・５」、「北５西１暫定」の５駐輪場。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:08:21.11

札幌地下鉄ホームドア全駅で設置完了　札幌東豊線・新道東駅が最後
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382217.html

札幌市は２４日、市営地下鉄の各駅で整備していた可動式ホーム柵（ホームドア）のうち、
最後となる東豊線新道東駅（東区）で稼働を始めた。これで全３路線の全４９駅でホームドアが完備された。

　ホームドアは車両ドアと同時に開閉し、線路への転落や飛び込みを防ぐ。新道東駅では同日朝、
通勤・通学客らがホームドアが開くのに合わせ、スムーズに乗り降りした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:12:31.80

札幌市人事　市長室長に見上氏　＜電子版に課長職以上掲載＞
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382045.html

札幌市は２３日、４月１日付の人事異動を発表した。局長職では、総務局市長室長に見上雄一総務局広報部長（５５）を、
新ポストの保健福祉局高齢福祉担当局長には石田宗博保健福祉局保健所生活衛生担当部長（５７）をそれぞれ充てる。

　女性の管理職（課長職以上）は昨年４月に比べて４人増えて１３６人となった。
管理職全体（９８５人）に占める女性の割合は同比０・４ポイント増の１３・８％。

　また、札幌ドーム（札幌市豊平区）も会場となる２０１９年のラグビーワールドカップ（Ｗ杯）日本大会の準備や、
北海道新幹線の札幌延伸を見据えＪＲ札幌駅周辺の整備事業を担当する部署などに重点的に職員を配置したという。

　係長職以上の人事の総件数は、昨年４月に比べ９４件少ない１１７７件となった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:13:40.46

新千歳にボディースキャナー　国際線の保安検査場　２６日から
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382055.html

【千歳】新千歳空港ターミナルビルを管理する北海道空港（千歳）などは２６日、
電波で搭乗客の衣服の下に隠された不審物を調べるボディースキャナーの運用を同空港で始める。

　北海道空港によると、ボディースキャナーは国際線の保安検査場に設置する。
搭乗客は箱型の装置に入り、指示に従って、決められたポーズをとる。
装置が不審物を検知すると、その箇所がモニターに表示される仕組みという。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:16:23.37

札幌市が市住計画修繕で初の高断熱、高気密化を試行へ
ttp://e-kensin.net/news/article/9483.html

札幌市都市局は集合住宅の高断熱・高気密化を促進するため、市営住宅ではこれまで建て替え・新築に合わせて実施してきたが、
築後23―25年に実施する計画修繕の際も試行的に取り組むこととした。

里塚団地14号棟が対象で、2017年度の実施設計を経て18年度に改修する計画。
24日の市議会第2部予算特別委員会で杉村亮住宅担当部長が、林清治氏(民進党・市民連合)の質問に答えた。
札幌市内で、住宅全体のおよそ6割を占めるとされる集合住宅の高気密・高断熱化を推進するため、実証実験の一環として試行するもの。
同棟の規模はＲＣ造、5階、延べ約2300m2、30戸。1991―92年度に建設された。

改修内容は今後の実施設計で詰めていくが、断熱材の増し張りや窓の取り換えなどにより暖房エネルギーの消費量削減や、住棟の長寿命化を図る。
事業費は未定。ちなみに14年度は2棟45戸の外部改修に7000万円を投じているが、高断熱・高気密化ではこれを上回るとみられる。

市住では新築・建て替え時に高断熱・高気密化を図った実績はあるが、計画修繕で対応するのは初めてとなる。
同局は、改修後に光熱費などの変動状況を調査し、費用対効果などの検証結果を広く公表することを通じ、集合住宅への高断熱・高気密化普及を図る考えだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:20:28.93

次世代車のＥＶやＦＣＶ、自治体が先行導入
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLZO14416000T20C17A3L41000/

次世代車、電気自動車（ＥＶ）や燃料電池車（ＦＣＶ）の導入を道内自治体が進めている。
釧路市は寒冷地仕様ＥＶ「ネイクル」導入を検討中で、室蘭市はトヨタ自動車のＦＣＶ「ミライ」に続いてホンダ製のＦＣＶを導入した。
１人あたりのエネルギー消費量が多い北海道では自治体の環境関連技術への関心が高い。
ただ普及にはなお課題が多く、民間の動きは鈍い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 00:21:31.15

新幹線札幌延伸「前倒ししたい」開業１周年で道知事
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO14416260T20C17A3L41000/

　26日に北海道新幹線の開業１周年を迎えるのを受けて高橋はるみ知事は23日の記者会見で
「札幌までの延伸をできるだけ前倒ししたい」との意欲を示した。新幹線の開業効果…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:19:13.55

後志への本格効果は札幌延伸待ち　道新幹線開業１年　小樽、倶知安　新駅準備着々
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0382408.html

北海道新幹線開業から２６日で１年。観光客増加に沸いた函館など道南地域と比べるとわずかだが、
後志管内にも新幹線からの乗り継ぎ客が訪れている。２０３０年度の札幌延伸に向け、
新幹線駅のできる小樽と倶知安では新駅周辺の整備計画づくりなど準備も着々と進んでいる。

倶知安、ニセコ両町が昨年８月、リゾート地区の主な宿泊施設で行った新幹線利用客対象のアンケートには１カ月間で１９６人が回答。
倶知安町は「実際には、回答者数の数倍が新幹線から他の交通手段に乗り換えてニセコ地域を訪れているのでは」と受け止める。

小樽では、ＪＲ東日本が５０歳以上の「大人の休日倶楽部」の会員対象に、北海道新幹線と道内の鉄路を含めた格安乗り放題パスを発売した
昨年８月２９日～９月７日、多い日で１日千人ほどがこのパスを使い小樽駅で乗降した。
市担当者は「多くは新幹線に乗って仙台や東京から訪れた観光客でしょう」とみている。

ただ年間観光客数が小樽で約８００万人、ニセコ地域で約３３０万人に上るのに比べると、ごくわずかだ。
開業１年を振り返ると「後志が新幹線効果を得るのは札幌まで延伸されてからでは」との見方が強い。

一方、小樽市は今月８日に新幹線の新小樽駅（仮称）の整備計画を策定。１日の利用者数を７００～１６００人と想定し、
駅を市中心部や北後志地域への「中継地点」と位置付け、２次交通充実などを目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:20:48.33

新幹線利用客、道内各地へ　スマホ位置情報などビッグデータ分析
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382540.html

北海道新幹線開業後の昨年４月から８月に、新幹線で道内入りした本州方面からの観光客が在来線だった前年同期より８６％も増え、
道南を中心に道内各地に移動していることが、事前に同意を得たスマートフォン利用者の位置情報によるビッグデータで分かった。
函館から遠い道北や道東にも一定数が足を延ばしている。新幹線開業で活性化した人の流れをどう地元に呼び込むかが、２年目の課題になりそうだ。

　北海道新聞社が、携帯大手のＫＤＤＩ（東京）と位置情報分析コンサルティングのコロプラ（東京）の協力を得てまとめた。
これによると、新幹線利用者は、駅がある北斗市をはじめ、函館市や檜山管内江差町など道南全域で活発に移動していることが分かった。

　道南から道央にかけての人の流れも増えており、道北や道東にも広く浅く効果が出た。
市町村別に立ち寄った観光客の前年対比の増減率を見ると、富良野市が２・２倍、旭川市が５０％増、帯広市が０・８％増だった。
一方、苫小牧市が２７・１％減、釧路市が５・７％減と、注目度が高まった道南に観光客が吸い取られたとみられる地域もあった。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:22:25.29

中国大手、道産食品輸入へ　道内企業　販路拡大好機　生産能力など課題も
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/international/international/1-0382446.html

中国国有大手傘下の招商局食品（深◆）が札幌に拠点を設け、道産食品の輸入を本格化した。
人口減少に伴う販路縮小に直面する道内企業にとっては好機が訪れた形だが、
中国側の旺盛な需要に対応できる生産能力を持つ道内企業は少ないとの指摘もあり、輸出拡大にはなお課題も残る。

　成都で２３日に始まった中国最大級の食品商談会。道産食品を並べた招商局食品のブースにはスーパーや飲食店の買い付け人がひっきりなしに訪れ、
「トウモロコシやジャガイモなど農産品の産地で、新鮮な印象がある」「北海道のチョコレートは本当においしい。文化の薫りがする」と、
北海道の知名度と道産食品の人気の高さをうかがわせるにぎわいをみせた。

　同社は中国に３千店以上ある「華潤万家」をはじめ、米ウォルマートなどスーパーを取引先に持つ。
今後は札幌の拠点を通じ、道内の食品会社や食品卸売業者などから道産食品を直接購入し、こうしたスーパーなどに売り込む計画だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:23:43.87

ＦＤＡ　丘珠―静岡線　２６日から再開　運航増　毎日１往復
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0382424.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:24:19.92

急行「はまなす」廃止１年　悩む夜行組　フェリー＋バス人気
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0382091.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:32:56.10

アイヌ博物館の基本設計公表　文化庁　６テーマで展示
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/entertainment/culture/culture/1-0382060.html

文化庁は２３日、２０２０年に胆振管内白老町のポロト湖畔に開設する「国立アイヌ民族博物館」の建物と展示内容の基本設計を公表した。
ポロト湖畔周囲の自然景観との調和に配慮したという建物外観のイメージ図も初めて示した。
展示スペースで最も広い基本展示室は、世界（信仰）、くらし、歴史など六つのテーマを、アイヌ民族の視点で語る展示になる。

　博物館は、国が整備するアイヌ文化復興の拠点「民族共生象徴空間」の中核施設。１７年度中に着工する。

　建物は地上２階（一部３階）建て、鉄骨鉄筋コンクリート造（展示スペースは鉄骨造）で、延べ床面積は約８６００平方メートル。
湖畔の周囲の山並みや自然林に溶け込むよう低層で横長の形状とし、外観の色合いや使う素材も自然と調和したデザインにするという。
２階の展示室ロビーには、ポロト湖畔が眺望できるスペースをつくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:34:44.27

中国貿易大手、札幌に道産品輸入拠点　飲食店やスーパーに販売
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0382560.html

　中国政府が香港に本部を置く国有大手「招商局集団」傘下の食品貿易会社「招商局食品」（深セン）が札幌に拠点となる会社を設立し、
道産食品の本格的な輸入に乗り出した。中国の大手スーパーや飲食店、ネット通販業者などに販売する予定で、
２３日から成都で開かれている中国最大規模の食品商談会で本格的な売り込みを始めた。
同社は道産食品の品質や安全性を高く評価しており、２０１７年は３億～１０億円、３年目の１９年には３０億円以上の輸入を目指す。

　札幌の拠点は、貿易会社経営者ら招商局食品の関係者が出資し、昨年１０月に設立した「北海道洋行」。
道内の食品会社などと折衝を行う連絡所の位置づけとなる。道産食品の輸出は従来、主に日本の商社などが担ってきた。
中国の国有大手の傘下企業が直接、道内に輸入拠点を設けるのは初めてとみられる。

　当面は、焼き肉のたれなど調味料をはじめ、菓子類、うどんやそばの乾麺など加工食品を取り扱う予定で、
道内流通大手のプライベートブランド商品の輸入も検討している。取引先となる道内の企業は、北海道銀行などが紹介している。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:36:36.89

JRA札幌競馬場の17年度発注計画は職員舎宅改築など
ttp://e-kensin.net/news/article/9484.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/25(土) 08:39:48.01

北海道がんセンター／全面建替整備（札幌市白石区）／建築は竹中工務店ＪＶに
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703230614

国立病院機構北海道がんセンターは２１日、「独立行政法人国立病院機構北海道がんセンター全面建替整備工事（建築）」
「同（電気）」「同（機械）」の３件の一般競争入札（ＷＴＯ対象）を開札し、それぞれ落札者を決めた。
建築は竹中工務店・田中組ＪＶ、電気はきんでん・ダイダンＪＶ、機械は朝日工業社が落札した。
予定価格は非公表。近く落札者と契約を結び、契約額を公表する。

工事場所は札幌市白石区菊水４の２の１、菊水３の２の９の１にある北海道がんセンター敷地内。
工事ではＳ造地下１階地上８階建て延べ３万９３４６平方メートルの新築と、
既存建物（延べ５７５平方メートル）の改修、別の既存建物（延べ３万３４８９平方メートル）の解体と、
それらの工事に伴う電気設備工事、機械設備工事を行う。

新築する建物は地下１階地上８階建ての本館と４階建ての別館からなり、２棟は渡り廊下で接続する。
使用する主な資機材は、建築工事がコンクリート約１万５９００立方メートル、鉄筋約２０００トン、
鉄骨約３６００トン、板ガラス約３５００平方メートル。
電気設備工事が高圧受変電設備、非常用発電設備、ＵＰＳ設備、エレベーター１０基、エスカレーター２基。
機械設備工事が冷温水発生機４台、温水発生機３台、空冷式ヒートポンプチラー３台、貫流ボイラー２台、受水槽１６８トン。

設計は石本建築事務所が担当した。工期はいずれも約５２カ月。２１年度の完成を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 08:41:30.91

北４東６再開発始動　札幌駅東旧北ガス　高層マンションや体育館
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0382830.html

ＪＲ札幌駅に近い、札幌市中央区北４東６周辺地区の大型再開発事業が新年度、本格着工する。
高層マンションや体育館、医療・健康施設が４年間で順次整備される。
景観は一新し、創成川東地区のにぎわい創出の追い風になりそうだ。２５日には事業用地で起工式が行われ、関係者が工事の安全を祈った。

　用地は、札幌駅から東約１キロにあるＬ字形の約４・１ヘクタール。
主に北海道ガスの旧本社や札幌工場の跡地で、「複合的な都市機能を集める」（関係者）ことを目的に、
約１５年前から準備が進められてきた。居住、スポーツ、健康・福祉の三つのゾーンに分けて事業を進める。総事業費は約３３０億円。

　北西側には、市が中央体育館を移転し、２０１９年４月にオープン予定。
南側には、同１０月までに２１階建てのマンション２棟（計２７５戸）が建設される。
体育館、マンションは、用地と隣接する商業施設「サッポロファクトリー」と空中歩廊でつなぎ、人の行き来をしやすくする。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 08:43:08.82

新幹線が４分に１本　ダイヤ過密な東京―大宮　北海道増発に難題
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382811.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 08:48:13.73

札幌市、日本ハム新球場提案へ
ttp://www.asahi.com/articles/CMTW1703240100002.html

■月寒ドーム案に加え北大案

　プロ野球・日本ハムの新球場構想を巡り、札幌市の秋元克広市長は２３日の定例会見で、
豊平区の旧道立産業共進会場（月寒ドーム）と北区の北海道大学を候補地として球団に提案する考えを明らかにした。

　月寒ドーム周辺は、市が道から取得予定の８ヘクタールと、隣接する学校法人「八紘学園」の５ヘクタールの計約１３ヘクタールを想定。
八紘学園は今月中に土地の提供について判断する方針だ。北大では農場などがある北側とＪＲ桑園駅寄りの西側の２案を検討している。

　秋元市長は候補地を絞ったことについて「公共交通の利便性、道路や住環境などを総合的に勘案した」と述べた。
北大については「（議論の）入り口でシャットアウトという状況ではない」といい、おおむねの了承を得ていることを示唆した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 08:57:50.58

道職員ＯＢ、地域に派遣　道が４月から新制度
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFB24HIL_U7A320C1L41000/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 09:02:30.08

ＤＭＶ検討へ新組織　日高線沿線　ＪＲに協力要請
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0382809.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 22:28:16.96

札幌は流入超過の多い都市だ。～全国でもっとも流出が改善～

他の地方よりも、拠点都市とその他で生活利便性の差が大きく、都市間距離も長くアクセス容易性に欠ける。

第三次産業の集積は、人口増加をもたらす。
第三次産業は、人口が集中している方が生産性が高い。取引において立地はかなり重要だ。
業種間のつながりという点でも重要となってくる。

人口移動では、20代前半の女性の純流入が多い一方、20代から30代男性の純流入が少ないという傾向性があった。
ただ、これも改善に向かっている。正社員雇用など中核人材の確保・育成も進んでいる。
最近の活発なコルセン需要に伴い、コールセンターに適したビルでの空室不足が深刻化しつつあり、
すでに市外の道内立地が散見され始めている。特に大手アウトソーサーに空室不足の深刻化の認識が強い。

三大都市圏などでの慢性的なIT人材不足から、健康医療機器、環境製品、自動車関連機器の開発など
電子部品や産業用機器などの分野において、札幌での開発ニーズが年々高まってきている。
厚別のテクノパークなどから交通利便性を求め、都心に移転するケースもでてきてる。
今後、コルセン以外でもの大規模需要をとりこぼす可能性が懸念される。
札幌は主要政令指定都市の中でも築古ビルの比率が高く、建替えがなかなか進展していない都市である。
オフィス市場の活性化だけでなく、ビルの耐震性の確保などのBCP対応や省電力などの対策にむけ、さらなる更新が進むことが望まれる。
人口密集地域から離れているが、飛行機利用で下手な本州よりも中央へのアクセスはいい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 22:28:55.83

いま話題のVRや、AIといった先端テクノロジーや、まちづくりアプリコンテストなど、幅広いテック系イベントが
この札幌でも開催されている。情報関連産業は札幌において生産性を高める起爆剤にはなりえる。

下請構造となっている受託ソフトウェア開発分野においては、道内IT 産業は、首都圏をマーケットとして、
中国やインド等海外企業との連携により開発の下流工程を委託し、上流工程との間をつなぐ中流工程としてのハブの
役割を果たして、海外発注オペレーションのノウハウを蓄積し、競争力を強化していく必要がある。
新規開拓についても、特に道が得意とする、成長ポテンシャルのある異分野産業とITの融合領域においてイノベーションを創出し、
新たな製品やサービスを生み出すことができる人材の確保、育成が必要だ。

自然災害などの緊急事態に備えるBCP対策の一環として、札幌市に開発拠点を設置したいという声も多くなってきている。

今後30年間に震度６弱以上の地震が発生する、都道府県庁所在都市別の確率で最も低いのは札幌である。
また、首都圏と同時被災しないという点で、アドバンテージはある。
経済団体や行政機関が石狩湾新港は、緊急物資の供給拠点として、食料品や日用品の大規模な備蓄センターを
早急に整備すべきとしている。

さくらインターネットのデータセンターが津波や液状化のリスクが小さいという調査結果を受けて建設されている。
東南海トラフ地震や首都直下地震が発生すると、太平洋岸なら津波被害に襲われるリスクが高い。
日本海と太平洋が山脈に隔てられてなく、同一圏内で二つの海を使いわけできるという点もある。
北海道は本州以南および東アジア諸国と北米、欧州を結ぶ空路、航路の結節点にあるという地理的な優位性を持っている。

石狩湾新港が災害時の物資供給拠点となれば、札幌と石狩を結ぶアクセス道路の整備や丘珠空港の機能強化、
道央圏連絡道路の整備促進、札幌都心と高速道路のダイレクトアクセスといったインフラ整備にも弾みがつくとみている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 22:30:00.70

高齢者についても流入も多いが、流出が極めてすくない都市でもある。
高齢者は大病を患う確率が若者と比較して高いが、高度な医療へのアクセスのしやすさや他県へのアクセスが容易ではない
という理由もあり、高齢者の移住が集中しやすい。
高齢化社会の進行を踏まえ、自宅で暮らす認知症患者や緩和ケアが必要な人に寄り添える人材を育て、地域医療の質の向上を目指す。

合計特殊出生率が極めて低いという特徴がある。適当な相手に巡り合わないとか、自由や気楽さを失いたくないという理由もある。
年々経済的な理由が結婚や出産の支障をきたしている実態がある。

気候やそれに伴う生態系に左右される面が大きく不安定要素が大きい。フレキシブルな対応ができず、設備投資や技術開発も困難な現状がある。
本来、大消費地に近いところが優位である生産と消費の同時性が求められる業態が強く、在庫による需給ギャップの調整ができない。
生活や設備投資などの中長期展望しやすくするための平準化も課題でもある。

バイオにおいても、機能性食品や化粧品の製造では、科学的な評価が大変重要。
成分分析などを行うためには多大な設備投資や人材など莫大な投資が必要となる。これもAIによってリスクを抑えられることもある。
動物、植物、微生物など生物の機能を解明し応用する。難病の治療や創薬などの医療のほか、
微生物を利用した工業用酵素の生産、有害物質の分解、発酵処理など多くの分野で事業化が進められているが、
この他にも、物質の測定に酵素や微生物の生体反応を応用したバイオセンサーや、鉱石から金属を精錬する過程に微生
物を用いるなど、生物との関連性が希薄と思われる分野にも広がる。

道内は自動車関連企業の進出で製造品出荷額が増加した。モノづくりは強い産業構造を作る。
注目は自動車関連では自動走行だ。道内でも走行試験や研究拠点の一部として、世界の自動車関連の発展に寄与できるだろう。
自動運転車の増加に伴い、テストコースの需要は高まってくる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/26(日) 22:30:40.57

ドローンにおいても、北海道は人口密集地が少なく、飛行許可を受けなくとも飛ばせる場所はたくさんある。
広大な大自然は空撮には絶好のロケーション。雪のシーズンを含め、四季の移り変わりの美しさも。
食の生産・漁獲現場で活躍の場を広げている。これまで農薬や肥料の散布が中心だったが、魚群探査や天敵の駆除、作柄分析への活用が始まった。
道路や河川の工事現場では、自動制御型の建設機械で整地などを活用、作業効率を大幅に高める。
道内建設業界では慢性的な人手不足が課題で、生産性を向上させて経営環境の改善にもつなげる。

北海道はその独特の風土などの特徴を生かした観光産業に加え、全国に比べても生産性の高い第三次産業を軸に経済を発展
していく可能性がまだまだ残されている。
北海道は、国内４％の市場でしかないと悲観視ばかりではダメだ。逆に考えると、間接的に「国内に残り９６％の市場が眠っている」
って言ってるようななんだ。道内の24倍の市場がまだ国内にある。文化や言語が比較的同じで、カントリーリスクが小さい。
道内企業と自治体が基金に出資し、一般社団法人をつくる。
小口貨物の輸送や通関業務など従来サービスに加え、さらに海外での卸売事業にも乗り出す。

国内に多くのライバルがいるが、タイアップすることでパートナーにもなりえる。北海道は他地域と差別化可能なポイントも多い。
国内外の金融通貨政策、労働力市場、文化的心情、さらには国際政治の局面などとも密接な関係が強くなる。
技術の研究開発のレベルとイノベーションの方向性が、消費の流行、ビジネスモデル、市場開拓の能力とつり合わなくなることもあり得る。
経済利益のための技術、物欲のための技術だけではなく、維持可能な社会のための技術や自然の摂理と調和する技術への転換がカギだ。
これまで真剣に目が向けられなかった分野でもあり、科学、技術の重要性は変わらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/27(月) 00:48:46.40

高速道の排雪さらに高精度　ＮＥＸＣＯと北大、１８年実用化　準天頂衛星使い数センチ単位
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0382825.html

　東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）北海道支社と北大大学院農学研究院は、
高速道路の排雪作業に日本の真上を飛ぶ準天頂測位衛星を利用し、
猛吹雪でも正確な位置を走ることができる運転支援システムを開発、
路上走行試験に成功した。２４時間体制の広域作業が要求される高速道路では世界初。

準天頂衛星が２０１８年４月、１基から４基に増え受信環境が格段に充実するため、
同支社は同年１１月に実用化し道内高速道路（総延長６９６キロ）に順次広げる考えだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:00:14.77

医療ツーリズム拠点へ　ドーコンなど新札幌再開発
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/economy/economy/1-0383576.html

総合建設コンサルタントのドーコン（札幌）や大和ハウスグループでつくる共同事業体が、
札幌市のＪＲ新札幌駅周辺の一帯で再開発に乗り出すことが２８日分かった。
複数の医療機関を誘致し、長期滞在の旅行者に高度な健康診断などを提供する「医療ツーリズム」の拠点をつくる構想だ。

　共同事業体には大成建設（東京）や北大も加わる。再開発の対象は、同市厚別区厚別中央の二つの街区計約５・６ヘクタール。
いずれも同駅から数百メートルの徒歩圏内だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:04:15.07

新さっぽろ駅周辺再開発の事業者が大和ハウスなどのコンソーシアムに内定
ttp://e-kensin.net/news/article/9486.html

大和ハウスグループ、ドーコン、大成建設、北大でつくるコンソーシアムが新札幌副都心の大規模開発に乗り出すことが27日分かった。
札幌市が公募提案型売却で募っていた新さっぽろ駅周辺地区Ｇ・Ｉ街区での再開発事業に応じたもので、近く仮契約を結ぶ。

提案によると、約3・9haのＩ街区は再生医療などに力を入れる北大と連携するとともに、
脳神経や整形外科など4つの医療機関を集約し、医療ツーリズムの拠点を形成する構想だ。
商業施設やホテル、高層分譲マンション、立体駐車場を合わせた規模は延べ約12万m2に上る見通し。

文化・教育機能を掲げるＧ街区約1・6haには道内の私立大など教育機関を誘致する方向で調整している。

施設計画によると、Ｉ街区が病気発症前に予防的治療を行う先制医療や、再生医療などに取り組む北大を軸に4つの医療施設を計画。
うち3施設は新さっぽろ地区にある新さっぽろ脳神経外科病院、新さっぽろ整形外科病院、記念塔病院。
残る1施設は、東証1部上場のファーマライズホールディングス(本社・東京)関連会社で
調剤薬局や医療モールを運営する北海道ファーマライズ(同・苫小牧)が名乗りを上げており、北大も同社などと連携するとみられる。

Ｉ街区ではほかに大和ハウス系のホテルや商業施設、高層分譲住宅を配置し、これらを空中歩廊で結ぶ計画。
商業施設は駅西側のイオンと差別化した店舗構成とし、集客の相乗効果を狙う。

一方のＪＲ千歳線南側のＧ街区では、4年制私立大などを設置する構想を描いている。
売却対象となるのは、厚別区厚別中央1条6丁目ほかの市営住宅下野幌団地跡地と、
隣接する札幌副都心開発公社の所有地から成るＩ街区と、青少年科学館西側に位置する同厚別中央1条5丁目のＧ街区。

周辺ではＪＲ新札幌駅と地下鉄駅に直結する新さっぽろアークシティが大規模改装を進め、サンピアザやデュオ、イオン新さっぽろ店、
カテプリが昨年11―12月にリニューアルオープンしたばかり。

今回、市営住宅建て替えで生み出してきた余剰地を活用するＩ・Ｇ街区が動きだすことで、札幌副都心開発は佳境を迎える。
今後は駅北側にある札幌副都心開発公社が所有する駐車場(Ａ街区)などの開発も同時並行的に進むとみられる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:06:30.57

日ハムボールパーク構想　八紘学園、検討了承へ
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/baseball/fighters/1-0383404.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:09:33.66

ベトナムと農水産物など貿易へ　北海道総合商事　現地大手と協力

　ロシア専門の地域商社「北海道総合商事」（札幌）が新年度、ベトナムとの貿易を始める。
ロシアでの事業展開が軌道に乗ったことから、人口増や経済成長が続くベトナムでのビジネスに乗り出すことにした。
４月中にも現地で食品卸や飲食店経営を手掛ける大手企業と業務協力の覚書を締結し、野菜や水産品の輸出入を進める。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:10:32.74

特養待機３割減３６万人　入所条件厳格化で　道内は１万７千人
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0383392.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:11:08.27

札幌ドームに女性用トイレ増設　１階通路に大型画面も
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/sapporo/1-0383346.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:11:51.29

路上広告物も対象　札幌市、看板事故受け安全調査
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/politics/politics/1-0383429.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:16:40.78

ニトリＨＤの似鳥会長「新小型店、道内で多店舗化」
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFB24HIQ_X20C17A3L41000/

　ニトリホールディングス（ＨＤ）は31日、新小型店「ニトリＥＸＰＲＥＳＳ（エクスプレス）」の１号店を
ＪＲ札幌駅前の商業施設「札幌エスタ」に出店する。
似鳥昭雄会長は日本経済新聞社のインタビューに応じ、2022年の世界１千店に向け「道内でも小型店を多店舗展開する」と話した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:18:16.82

北海道新幹線２年目その先へ（４）　延伸見据え道都大変革本州直結、交流圏600万人に
ttp://www.nikkei.com/article/DGKKZO14565440X20C17A3L01000/

札幌市中心部を南北に流れる創成川の東、ＪＲ札幌駅から東へ約１キロの場所にある「北４東６周辺地区」で25日、起工式が開かれた。
2019年４月完成に向けて札幌市中央体育館の工事が始まった。
南側の敷地には商業施設と地上21階建てのタワーマンションを２棟設ける。総面積3.4ヘクタールに及ぶ再開発案件だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:20:45.52

結婚式の披露宴は外部で　ワールドサービスが札幌進出
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFB08HF0_Y6A201C1L41000/

　東京や大阪で結婚式場の運営を手がけるワールドサービス（大阪府泉佐野市）は2017年春、
道内初となる式場を札幌市中心部に開業する。チャペルを設け、写真撮影や衣装の貸し出しなど
挙式と直接つながりのあるサービスを中心に提供。
披露宴は周辺のレストランにカップルを紹介する新たなビジネスモデルで、気軽な挙式などを求める潜在需要を取り込む。

　５月をめどに「ウェディングスクエア札幌」をＪＲ札幌駅と大通公園の中間に位置する日本生命札幌ビルに開業する。
長さ24メートルのバージンロードを備えるチャペルは最大100人を収容できる規模。
写真スタジオも併設し、式を挙げずに記念写真だけを残すフォトウエディングにも対応する

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:24:06.54

介護ロボット、触れて身近に
ttp://www.asahi.com/articles/CMTW1703270100005.html

■普及へ、札幌にショールーム

「介護ロボット」を体験できるショールームが札幌市白石区にできた。介護の現場は人手不足が深刻で、
国も介護ロボットの普及を目指している。

開設した一般財団法人「北海道介護ロボット推進協議会」は、「『介護の世界にロボットなんて』という先入観がまだ残っている。
そんな人にこそ…

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:31:49.12

札幌駅南口前に「FIGHTERS VISION」誕生…開幕戦から日本ハムの主催全試合を生放送
ttp://cyclestyle.net/article/2017/03/27/46732.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:36:34.31

ＰＫＯなど対応、陸自第３施設団創設　全国最大　南恵庭に本部

【恵庭】恵庭市内の陸上自衛隊南恵庭駐屯地に本部を置く「北部方面施設隊」が２７日、
「第３施設団」に増強改編され、団長旗授与式が同駐屯地で行われた。

　施設団は道路整備などを任務としており、増強は国連平和維持活動（ＰＫＯ）や被災地への派遣体制の強化が狙いという。
定員は、約２００人増の約１６００人で、全国の５施設団の中で最大となる。

　改編では、上富良野駐屯地（上川管内上富良野町）に第１４施設群が新設されるほか、第１３施設隊（登別市）が施設群に増強される。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:44:59.89

道フード特区、国が再認定　輸出倍増の２６００億円めざす
ttp://www.nikkei.com/article/DGXLASFB27HBQ_X20C17A3L41000/

北海道は27日、内閣府から「北海道フード・コンプレックス国際戦略総合特区（フード特区）」の再認定を受けたと発表した。
2017年度から５年間で食産業の競争力を高める新プロジェクトに取り組む。
訪日外国人客による食品購入額を含めて道産食品の輸出目標を従来の２倍の2600億円に引き上げる。

　フード特区は道内を食の研究開発と輸出拠点にすることを目標に掲げ、農水産物の生産体制強化や輸出拡大を目指す。
対象地域は札幌・江別、函館、帯広・十勝の３地区22市町村。道や北海道経済連合会などでつくるフード特区機構が引き続き事業を運営する。

新たな５年計画では同機構内に「産業連携推進オフィス」を設置。生産者と企業間のマッチングを仲介する専門家を配置し、
新商品開発や販路開拓を支援する。

食の研究開発機能を整備し、道内への食関連企業の誘致拡大につなげる。大学などと連携し、
機能性食品の認定に必要な臨床試験を道内で行えるようにする。
５年間で100件の研究開発プロジェクトの実現を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 18:52:45.20

東日本高速北海道支社／北海道横断道・新光工事（小樽市）／三井住友建設に
ttps://www.decn.co.jp/onlineservice/News/detail/3201703240712

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 19:54:44.60

2017年　全国百貨店　売上高速報
ttp://www.depart.or.jp/common_department_store_sale/view_past_data?month=02&year=2017

札幌は連続で増加。外国人旅行客に人気のある地区の伸びが目立つ。

2017年2月
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=2166
2017年1月
http://www.creative-hive.com/creativehive/uploader/uploader.cgi?mode=downld&;no=2165

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/28(火) 20:04:54.15

まぁ、その他、西武が閉店し、百貨店がなくなった旭川から流れてる影響もあるだろう。
旭川駅直結のイオンモールができたが。

全国的に、百貨店の閉店が相次いでいる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 00:48:51.53

水素エネ社会形成へ　産学官連携で１７年度に検討部会－苫小牧市（2017年 3/28）
ttp://www.tomamin.co.jp/20170349017

苫小牧市は、水素エネルギー社会の形成に向けて２０１７年度、産学官連携組織「苫小牧水素エネルギープロジェクト会議」
（会長・佐藤裕副市長）に実証事業の検討部会を設置する。

水素エネルギーの「製造」「貯蔵・輸送」「利用」の視点から実証事業の方向性を検討し、
２０年度までに一部事業に着手したい考え。広大な工業用地や苫小牧港など物流機能を抱える地域特性を生かし、
水素エネルギーのサプライチェーン（供給網）構築を目指していく。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 00:51:18.84

新千歳空港でボディースキャナー運用開始（2017年 3/27）
htp://www.tomamin.co.jp/20170349000

北海道空港（ＨＫＫ、千歳市）は、新千歳空港国際線ターミナルビル３階の保安検査場にボディースキャナーを導入した。
２６日から運用開始し、先進的な保安検査機器を取り入れてテロ対策の基盤強化を図る。

近年、各国で起きているテロ事件を受け、国土交通省は国内の主要空港に対し、
２０１６年度からボディースキャナーの導入を促進してきた。
東京五輪・パラリンピックが開かれる２０年までに、国際線がある国内の全空港に整備する方針だ。

新千歳に導入された設備は米国Ｌ３コミュニケーション社製の「プロビジョン２」。
販売代理店日本エアロスペースの公式ホームページによると、同製品は空港の保安検査用に開発されたボックス型のスキャナーで、
人体に影響のないミリ波を利用している。
体形に関わるデータは表示されず、プライバシーにも配慮し、服の上からでも金属や非金属、液体、粉末を問わず
幅広い物質の検査が可能な最高レベルの性能を誇るという。世界各国の空港で導入実績がある。

国交省は１６年度中に国内８空港に整備する予定だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 00:54:33.44

上川農業会館新築へ　食材ＰＲへ「食育ホール」　旭川
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/dohoku/1-0383353.html

上川管内１３農協で組織する上川生産農協連合会（上川生産連、会長・柿林孝志たいせつ農協組合長）は、
農業関係機関が入居する旭川市の上川農業会館（宮下通１４）を移転新築する。
現在地から西に１・３キロほどの宮下通４に移り、１階に管内の食の魅力を発信する「食育ホール」を新設。
９月にも着工し、来年１０月の利用開始を目指す。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:32:26.09

洪水の危険、メールで速報　道内初　１８河川で導入へ
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0383850.html

開発局は２８日、大雨などで河川氾濫の恐れが高まった場合、被害が想定される地域の携帯電話に緊急速報メールを送る取り組みを、
石狩川、十勝川など国管理の１８河川の流域で５月から導入すると発表した。道内での導入は初めて。
昨夏の台風被害を受けて開発局が進める「北海道緊急治水対策プロジェクト」の一環。準備が整い次第、対象河川を拡大する。

メールは《１》河川が氾濫危険水位に達し、氾濫の恐れがある《２》水位が堤防を越えたり、
堤防が壊れたりして大規模な水害が発生している―の２通りで、注意を呼びかける。
川が氾濫した場合に被害が及ぶ旭川市、帯広市など３６市町村を対象とし、メール配信時に、その自治体にいる人に届く。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:32:50.08

幹線交通、多様な手段を　道の検討会議最終案　地域の議論促す
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0383811.html

道の地域公共交通検討会議（座長・岸邦宏北大大学院准教授）が２８日、札幌市内で開かれ、
道内の公共交通ネットワークに関する検討結果の最終案をまとめた。交通網を三つの型に分類し、
中核都市間を結ぶ「幹線交通」では鉄道を含む多様な移動手段の確保を求めたほか、
持続可能な公共交通の確保に向けて地域レベルでの議論を求めた。

　最終案では２０３０年ごろの交通網を、札幌や旭川などの中核都市間を結ぶ「幹線交通」、
観光地の移動などを支える「広域交通」、市町村や周辺の日常生活に密着した「市町村内交通」の三つに分類。
それぞれに適した交通手段を示し、幹線交通は鉄道や飛行機、都市間バスなどが相互に補完する必要性を訴えた。

　各交通機関の課題と取り組みの方向性も盛り込み、鉄道はＪＲ北海道の危機的な経営状況に言及した上で、
「国の抜本的な支援と、地域にも可能な限りの協力が求められる」とした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:33:54.88

災害時の課題提言　避難情報わかりやすく、食料備蓄や電源の確保　道検証委
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/society/society/1-0383851.html

昨夏相次いだ台風災害を受けた道の検証委員会は２８日、札幌市内で会合を開き、
避難行動や避難所運営のあり方など１３項目にわたる最終報告書をまとめた。災害時の課題を踏まえ、
市町村などに対し、具体的で分かりやすい避難情報の発令や、ライフラインの途絶に備えた体制整備などを求めた。

避難に関しては、台風災害時、人的被害が発生する可能性が高まった場合に発令する「避難勧告」と、
状況がさらに悪化した際に発令する「避難指示」の違いが正確に伝わらなかったと指摘。
発令のタイミングについても、「より安全に避難できるように、夜間ではなく昼間にするなど考慮が必要」と結論づけた。

孤立地区への対応は、事前に輸送ルートを検討しておくことや、孤立の恐れがある地区内に十分な食料備蓄を確保しておくことが望ましいと指摘した。

台風災害時には、非常用電源を確保していない市町村庁舎があり、行政機能が一時停止した例もあったとして、
非常用電源の設置とともに、移動電源車を関係機関から借り受ける体制整備が不可欠だとした。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:36:44.95

日ハム新球場、月寒ドーム跡に　３・５万人規模　札幌市が提案へ
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/sports/baseball/fighters/1-0383828.html

プロ野球北海道日本ハムの新球場建設を核とするボールパーク構想を巡り、
学校法人八紘学園の一部所有地と旧道立産業共進会場の敷地計１３ヘクタールの候補地（札幌市豊平区）について、
札幌市が４月にも球団に示す提案書の概要が２８日、分かった。

新球場は今後解体される旧共進会場がある場所に立地し、屋根付きの収容人員３万～３万５千人の規模とする。
２千台程度を収容する駐車場スペースも盛り込む。

八紘学園の木村宏理事長が同日、札幌市役所で吉岡亨副市長と会い、冬の雪捨て場として市に貸している学園所有地約５ヘクタールなど
を候補地とすることを了承すると正式に伝えた。市は同学園の了承を前提に提案書の準備を進めていた。

　新球場の位置については同学園運営の北海道農業専門学校が学園所有地で行う実習や、近隣宅地の日当たりへの影響を避けることに配慮。
「ケーズデンキ月寒ドーム」の名称だった旧共進会場の場所は学園所有地の外で、宅地とも一定の距離があり最適と判断した。

　収容人員は札幌ドームの４万２２７０人（野球での使用時）より少なく、広島市のマツダスタジアム（３万３千人）とほぼ同規模。
昨季、札幌ドームの日本ハム公式戦の観客数は１試合平均約３万人だった。駐車場は札幌ドームの１４５１台収容を上回る。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:40:39.46

キハ183系0番台の全車両、キハ261系に置き換えへ　JR北海道の2017年度事業計画
ttps://trafficnews.jp/post/67228/

JR北海道が2017年度の事業計画を発表しました。引き続き安全の再生を図るとともに、
単独で維持することが困難な線区について、「持続可能な交通体系の構築」に向けた取り組みを推進。
あわせて北海道新幹線の開業効果を全道に波及させるなど経営基盤の強化も図るとしています。

在来線の車両については、特急形のキハ261系ディーゼルカーが増備され、
老朽化したキハ183系0番台ディーゼルカーがすべて置き換えられます。
あわせて、老朽化が進行している普通列車用のキハ40形ディーゼルカーを更新するため、
新型ディーゼルカーの量産先行車両が新製されます。また、733系通勤形電車や高速軌道検測車も新たに造られます。

製造から32年以上が経過しているJR北海道のキハ183系0番台ディーゼルカー（2007年2月、恵知仁撮影）。
新千歳空港駅（北海道千歳市）は空港利用者の増加に対応するため、リニューアルを推進。
また、小樽～札幌～新千歳空港間を結ぶ快速「エアポート」の輸送力増強に向けた検討も進められます。

新幹線に関しては、札幌延伸に向けて、札幌駅ホームの位置に関する課題の解決に取り組むとともに、新幹線運転士の養成、
札幌開業時における在来線の輸送体系や業務運営体制などの検討に入ります。

　設備投資額は、輸送設備の維持・更新に180億円、経営の体質改善に35億円、輸送力整備に9億円、車両に115億円などで、計346億円です。
2017年度（2018年3月期）単独決算の純損益は122億円の赤字を見込んでいます。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 21:51:19.60

旧日本郵船、３０年ぶり補修へ　小樽市が設計費計上　日本遺産認定の柱に
ttp://dd.hokkaido-np.co.jp/news/area/doo/1-0383757.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/29(水) 22:08:41.76

新・ＮＨＫ札幌放送局の建設８月スタート
ttp://hre-net.com/syakai/masukomi/23619/

ＮＨＫ札幌放送局の移転新築工事が８月から始まる。
現在の大通西１丁目から、ＳＴＶの本社がある北１西８のヤマダ電機店舗を挟んだ西側の北１西９街区。

新放送局完成後に現在地から移転して放送を開始する　ＮＨＫは、現在の札幌放送局建物が老朽化しているため、
北１西９街区の旧市立病院跡地でリンケージプラザとして市の関係団体が使用していた土地・建物と数年前に等価交換していた。
北側の土地は貸し切りバスの一時駐車場として使われていた。
新ＮＨＫ札幌放送会館は、敷地面積約３１３０坪で、そのうち約２１３０坪を利用して、地上６階建ての建物
（事務所、テレビスタジオ、自動車車庫）の１棟を建設する。延べ面積は、約８６５３坪、建物の高さは33・59ｍになる。

予定では８月１日に着工。設計は日建設計（東京都千代田区）。建物は２０１９年度に完成、20年度から放送を開始する。
　市は等価交換した大通西１街区に新市庁舎を建設を含めて検討する。なお、新しいＮＨＫ札幌放送局が完成すると、
北１条通に沿って、東からＴＶＨ→ＨＴＢ→ＨＢＣ→ＳＴＶ→ＮＨＫ→ＵＨＢの放送局が並ぶことになる。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2017/03/30(木) 21:45:17.30

新さっぽろ駅周辺地区Ｇ・Ｉ街区公募提案
ttps://www.city.sapporo.jp/toshi/kukaku/kyoten/shinsapporo/documents/shinsahoukokusyo.pdf

＜事業概要＞

① Ｇ街区
導入機能教育・産学連携機能
施設規模
・大学施設・・・・(文系学部)地上 6 階/12,176 m2
(看護学部) 地上 4 階/7,267 m2
・産学連携施設・・地上 2 階/1,392 m2
開業時期 2021年4月予定

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② Ｉ街区
導入機能商業･宿泊･住居･医療機能
施設規模
・商業施設・・・地上 5 階･地下 1 階/48,702 m2
（約 700 台の立体駐車場含む）
・ホテル・・・・地上 13 階/13,068 m2
・集合住宅・・・地上 31 階･地下 1 階/29,296 m2
（約 200 台の立体駐車場含む）
・医療施設・・・（A）地上 6 階/9,227 m2
（B）地上 6 階/5,483 ㎡
（C）地上 5 階･地下 1 階/6,551 m2
（D）地上 7 階/8,176 ㎡
開業時期 2022 年4月予定