（仮称）京都環状線（モノレール？ＬＲＴ？）環７・環８（２） [無断転載禁止]©2ch.net

2017/01/31(火) 07:50:06.78

クルマの渋滞が傷つける都市景観
　　　ＶＳ
モノレールやＬＲＴの軌道が高める都市景観

考えようによっては京都や奈良等の古都にモノレールかＬＲＴを作っても良いんじゃね？

（仮称）京都環状線（モノレール？ＬＲＴ？）
九条駅→（九条通り）→東福寺駅→（東大路通り）→元田中駅→（北大路通り）→
→北大路駅→（西大路通り）→北野白梅町駅→丸町駅→西大路御池駅→西大路三条駅→西院駅→西大路駅→（九条通り）→東寺駅→九条駅

あくまでも一案だけどね・・・
中規模都市以上のサイズなら十分にメリットがあるし
東京の環状７号線や環状８号線なんかも何とかなりそうに思うんだけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/01/31(火) 10:29:13.81

京都は名古屋みたいなバスレーンを張り巡らせるべき。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2017/01/31(火) 11:17:36.34

■100m以上の高層ビル数(建設中含む)
東京 538棟
大阪 180棟 (笑)
http://www.geocities.co.jp/marihide36/tihou.html

■今後の高層ビル建設予定
東京＞＞＞大阪(笑)
http://skyskysky.net/construction.html

■世界都市ランク
東京 4位
大阪 24位(笑)
https://zuuonline.com/archives/85762

■人口
東京都13,513,734
大阪府 8,838,908(笑)
http://uub.jp/rnk/p_j.html

■県内総生産
東京都 919,089億円
大阪府 368,430億円(笑)
http://grading.jpn.org/SRC1101.html
■都市別の付加価値額　総務省・経済産業省
*1位　49兆7576億円：東京特別区
*2位　11兆6522億円：大阪市 (笑)

■大企業数
東京都区部 4,712
大阪市 911 (笑)

■その都市で働く従業人口
東京都区部 8066791
大阪市 2354657 (笑)

2017/01/31(火) 22:34:59.81

>>2
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%9F%BA%E5%B9%B9%E3%83%90%E3%82%B9
これの事か？

まあ、上手く使えば効果的かも知れんが

2017/01/31(火) 23:02:52.42

羅城門と朱雀門を復元した上で山陰線を地下化し、幅員75mの朱雀大路を復元したら良いのに。
後は平安京の旧域を囲う様に、地下鉄の環状線を建設したら良い。

2017/02/01(水) 06:40:25.85

>>5
古都の地下は危険すぎる・・・何か出てきたら工事はストップだ
作るなら高架かＬＲＴだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/02/01(水) 16:45:15.70

2車線以上の道路すべてにバスレーンを設置すべき。
外縁部に大型駐車場整備し
都心部の駐車場、とくに景観を害するものから撤去する。
バスは観光客の増加で積み残し・遅延が常態化しているので
安定した大量輸送を可能にする必要がある。

2017/02/02(木) 20:59:13.89

>>7
一考に値するな
確かに京都のバスは遅れが酷すぎる

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(東京都) · 2017/02/03(金) 21:09:35.71

北山や東山をめぐる京都環状地下鉄を整備して欲しい。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/02/04(土) 09:30:43.68

金閣に鉄道で行けないんやな
北野白梅町からも結構ある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/02/04(土) 09:36:03.38

西大路～北大路～東大路～十条通
だな。
金閣・清水寺付近を通り、京都市内のすべての路線と交わる。
他の路線とかぶる所もあるから、地下鉄は過剰、LRTかバスレーンが妥当かな。
名古屋が検討中のタイヤベースシステム+一般のバス乗り入れが一番。

2017/02/05(日) 22:53:52.09

>>11
高架でも専用軌道でも良いから
渋滞にやられない軌道を希望

2017/02/16(木) 22:46:36.49

渋滞は鬱陶しいな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(スイス) · 2017/02/20(月) 21:14:46.61

モノレールよりHSSTがいいな
走行音静かだから観光地の京都にはあってる
モノレール（75km/h）：75dB
LRT（40km/h、制振軌道）：80dB
HSST（100km/h）：65dB

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2017/02/20(月) 21:29:53.57

2017/02/28(火) 06:59:31.87

>>15
サンクス

2017/04/04(火) 22:52:59.69

作って欲しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(滋賀県) · 2017/04/21(金) 04:31:11.96

18保守

2017/04/26(水) 21:24:27.09

値段から言えば中央走行バスレーンを環状線として使うのも悪くはない
目立つって意味ならモノレールも一押しなんだが

2017/05/08(月) 22:34:57.34

問題は景観に関する考えの相違だよなあ
大阪のモノレールなんか眺めが最高なんだしなあ
あんなの京都にも欲しいな