名駅・笹島周辺を語ろう　part76 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/01(金) 01:59:55.24

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ　part75
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1457732205/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 01:15:17.06

>>212
境界はアイマイって言いたいんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 01:42:57.41

>>208
中部9県なんて言い方してるの全国でもお前くらいだぞ。
滋賀は中部じゃなくて近畿な。

静岡に関しては静岡市は東京神奈川、浜松は名古屋寄り。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 02:09:03.30

中部圏知事会議には滋賀県も出席
関東へは静岡県も出席
現実には義務教育で習った区分けだけじゃないからなぁ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 02:43:10.54

三重はどう考えても関西だろ w
愛知と接してる県境なんてほんの僅かなんだから w
それより滋賀が中部とか論外も甚だしいな
てか、そういう場合、全ては方言が物語ってんだよ
三重も滋賀もイントネーションは完全に関西弁
よってどちらも関西に属している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 03:33:01.93

海での繋がりが強いんだよ。
三重と愛知は伊勢湾を共有した東海圏。
伊勢神宮と熱田神宮との深い関係にしてもそう。
中京工業地帯にしてもそう。
名四国道や伊勢湾岸自動車道などで愛知と一体的に繋がっている。
中部空港も高速船ですぐ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 04:37:18.35

名古屋にチューチュー吸われて岐阜・三重の衰退が著しい
岐阜・大垣駅前は廃墟寸前

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 06:12:01.83

■デフレ下では企業が投資をしないため政府が強制的に需要を作る必要があるが、この経済の原則を放棄して長期間の不況に陥っている日本経済■

財務省、反日売国マスゴミなどの反日売国奴とその反日売国奴のデマに騙された頭の弱い人々によって日本経済は長期低迷に陥りました。
公共事業を「無駄使い」と考え、家計と政府の財政を同じ感覚で捉えるバカが大量に生まれたのも財務省、反日売国マスゴミの影響です。
戦後教育で自分の頭で考えず人を疑わないお花畑の愚民だらけになった日本人だから騙すのも簡単。

財政出動で使った金は消えてなくなるわけではなく、仕事を生み所得となって国民に還元されます。
効果的に(民間需要を奪わない利益のでないものに投資）多く使えば使うほど景気対策になり、GDPが増えることで税収は増え財政も健全化していくという経済の当たり前の仕組みである。
日本はバブル崩壊後で企業、国民が借金返済に追われ投資が行われず、消費も落ち込んでいた中でやってはいけない緊縮財政、消費税増税を90年代後半から開始。
国民が金を使わない中で政府も金を使わなくなったから当然デフレは続き、デフレマインドでは企業、国民が金を使わないため日本は20年近くデフレが続いている。
それに追い討ちをかけた小泉、安倍政権の規制緩和、構造改革。

最近では新国立競技場の問題が象徴しているが、大騒ぎした反日売国マスゴミと緊縮財政一直線の政府につられて頭の弱い人々が「無駄使いやめろ！」と脊髄反射した結果なのです。

【必見！】『マスコミに騙されない経済の読み方』①
https://www.youtube.com/watch?v=byqp6hHgOIQ
【必見！】『マスコミに騙されない経済の読み方』②
https://www.youtube.com/watch?v=Rbl1_a2zFNk&;;ebc=ANyPxKpZnHQp0HIHcO9Kkhv36TK2v6BGLB3dsEVizaYZ6HdPrrahdvptx_RRb2qrFCKG19_-tUxDWLJtfMAsAfG5bGGMKTg-ZA
【外国人労働者】事実上の移民解禁か、自民党は労働力のみの議論に陥る無かれ[桜H28/3/16]
https://www.youtube.com/watch?v=DSXtV44W5Gw
デフレ期の失業率、「生産年齢人口」と「実質賃金」からの分析[桜H26/8/29]
https://www.youtube.com/watch?v=tIOlFtPP_Rw
1/3【討論！】移民問題とグローバリズム[桜H27/9/26]
https://www.youtube.com/watch?v=4atyN3gnOUU
追いつめられる日本銀行と安倍政権
http://ameblo.jp/takaakimitsuhashi/entry-12132193818.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 06:12:39.18

■TPPで大企業（特にアメリカの）さかえて国滅ぶ。国際金融資本によるグローバリズム、株主中心主義によって破壊される日本と世界の経済■

TPPとはアメリカを支配する国際金融資本とその傘下の企業の利益のためだけの協定です。
これはアメリカの1％の富裕層を肥えさせるだけで、一般の大多数のアメリカ国民は苦しむだけです。もちろん日本と日本国民はそれ以上の苦しみを味合うでしょう。

日本に正当な勝負で経済で勝てなくなったアメリカは、80年代から圧倒的な軍事力を背景にした強力な政治力で日本をATM化し
自国の企業に有利なルールを押し付けてきて日本はやられっぱなしだった（日本はアメリカに国防を一方的に依存しスパイも溢れているので逆らえません）その総仕上げがTPPである。

【 TPP 】こんな馬鹿げた世界支配の道具を推進しているのは誰だ！
https://www.youtube.com/watch?v=oPo8SOD9ig8
1/3【討論！】ここが危ない！ＴＰＰ[桜H28/3/5]
https://www.youtube.com/watch?v=7Z7-zmBz3IM
『幻滅－外国人社会学者が見た戦後日本７０年』＝ロナルド・ドーア著
http://d.hatena.ne.jp/ujikenorio/20150129/p2
なぜ「経団連」がTPP推進なのか。　日本の国益など頭になく、自分の金儲けが全てのクズどもが経団連。
http://blog.goo.ne.jp/inoribito_001/e/e6a987abf1b434fc0614d683aef9fc2f
日本をダメにしたグローバリズムを経団連が推進する（給料上げたくないので移民推進）『移民受け入れの検討、政府に要請へ＝榊原経団連会長
http://blog.livedoor.jp/snob_neo/archives/38490485.html
【ズバリ！文化批評】薄っぺらな進歩史観、英語化は愚民化也[桜H27/7/24]
https://www.youtube.com/watch?v=Divo-g-6Dk0
【施光恒】英語化は愚民化！日本人を分断し国力が地に落ちる！！おはよう寺ちゃん活動中 2015年7月24日（金）
https://www.youtube.com/watch?v=OcvFZwXTAoE

↓まさにこのこの日本経済失われた20年を作り出した元凶である反日売国マスゴミのそれを象徴する記事ｗ

「災後」の向こう拓くとき　東日本大震災５年日本経済新聞論説委員長　芹川洋一
http://www.nikkei.com/article/DGXLASDF11H0C_R10C16A3MM8000/?dg=1
中央集権で、官主導で、もたれ合いの戦後国家。
それをあらため新しい日本を創ろうという方向が共有された。
経済のグローバル化やＩＴ（情報技術）化の波に乗りおくれ「失われた20年」におちいった日本。
閉塞状況から抜けだすチャンスでもあった。

■典型的バカとデマを撒き散らす反日売国工作員の代表例■　
IMFは外貨不足になって他国から外貨建てで借りた借金を返せなくなった国にその外貨を融資する機関。
日本政府の借金は100％円建てでほとんが日本国内から借りているのにどうやったらIMFの管理下になるんだ？ｗ
日本円は日銀が発行するんですよｗ
こういう反日売国工作員や頭の弱い人々が日本経済を長期低迷させてきたのです。
↓　　　　　↓　　　　　　↓　　　　　　↓

小林よしのり「指原1位は日本崩壊の予兆。国債暴落、財政破綻、IMF管理下になって韓国のようになる」
http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/akb/1370712937/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 08:16:11.80

>>216
関西と近畿の区別ぐらいつかないの？

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 09:00:18.85

『朝鮮半島』と『知多半島』の

親和性が高いのは実に有名な話...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

話

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 09:06:04.51

滋賀と三重のド田舎がどこだっていいじやないか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 09:16:45.12

>>223
三重はド田舎だが、滋賀の主要駅前って愛知の郊外よりも発展してるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 10:48:00.01

２０１５社会増減

http://i.imgur.com/8vB5u2g.jpg

三重が関西？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 10:49:50.04

関西は大阪だけでなく愛知にもストローされてるぞ。
そもそも大阪自体が東京だけでなく愛知にもストローされてる。
滋賀も三重に対してマイナスという現実。
http://i.imgur.com/FPo63jT.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 10:52:52.84

>>224
米原も主要駅の一つだが、くっそ廃れてるけどな w

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 10:53:53.20

>>224
米原も主要駅の一つだが、くっそ廃れてるけどな w

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 11:12:49.29

何故終わり名古屋くんだりの僻地の

知多半島は大阪に及ば無いのか？

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

で

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 11:16:05.51

九州沖縄も大阪より愛知に行く人多いしな。

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 11:56:10.33

だから何って話...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

糞

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 12:17:38.01

三重が関西かどうとか以前に全国的には大阪よりは愛知に向いてる
ということになるのさ。
自然増減入れたら大阪なんてマイナスだしな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 12:43:07.32

大阪って福岡と存在が似てきたな。
九州ローカルと福岡ローカル

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 12:44:12.24

>>233
福岡ローカル×
関西ローカル

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 13:20:06.86

名無し『通名』と終わり名古野人の

親和性が高いのは有名な話...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

不人気

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 13:29:38.93

【2016年公示地価の前年変動率(%)】
　　　　　　住宅地
東京圏　　　0.6%(0.5%)
大阪圏　　　0.1%(0.0%)
名古屋圏　0.8%(0.8%)

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 14:11:26.84

四日市大阪２時間半
四日市名古屋 32分

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 14:21:21.24

>>236
大阪より愛知県の方が人口増えているから
当然。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 18:57:10.90

>>216
接してる面積なんて関係ないよ。
滋賀は人口集中してる大津や草津が京都志向の時点で県民(米原彦根は知らんが)は関西意識が強いだろう。
逆に三重は人口集中してる桑名、四日市、鈴鹿、津が関西よりは名古屋志向。その他松阪、伊勢も関西より名古屋のが近いし、県民(伊賀名張以外)に関西意識は全くないだろう。三重県、滋賀県両県で育った俺がいうのだから間違いない。
>>224
滋賀の主要駅の草津駅より三重の近鉄四日市駅のほうが圧倒的に栄えてるよ。

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 20:01:02.99

終わり名古野人の見苦しい言い訳をお聞きください...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

ガ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 20:20:09.42

関西ローカル大阪

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 21:24:39.53

税金泥棒の終わり名古野人...w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

mp

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 21:56:29.19

【平成26年度】
　　　　　県民雇用者報酬額　　　　企業所得　　　　　一人当たり所得
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
愛知県 17兆6689億円(0.6%増) *7兆5656億円(0.3%減) 359万8000円　
大阪府 17兆1937億円(1.1%増) *7兆0928億円(1.2%増) 306万5000円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
差　　　　　　 4752億円　　　　　　　　 4728億円.　　　　　　53万3000円

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/09(土) 22:08:42.55

未だ大阪に追いつけ無いのか...『コイツ等は...』w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

プロ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 22:30:09.83

ビンボーイ大阪府民

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/09(土) 22:41:58.05

マジで高層放棄した名古屋はどうでもいい
市内だと金山大曽根今池千種藤が丘久屋大通伏見
周辺だと豊田四日市岐阜一宮をどうにかセント

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/10(日) 01:06:35.36

大評判の名古屋メシ、実はパクリだらけ！？　
岐阜と三重が「爆ギレしますよ！」

http://j-town.net/tokyo/gourmet/topics/009704.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/10(日) 02:01:36.88

>>247
名古屋人最低だな！！

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/10(日) 02:19:47.76

何時も『上ばかり』を見上げて居る終わり名古野人...

何時も大阪に『見下されて居る』終わり名古野人w（笑）

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

糞味噌糞過ぎて糞ワロタw（笑）

ご奉仕

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/10(日) 11:45:56.44

【平成26年度】
　　　　　県民雇用者報酬額　　　　企業所得　　　　　一人当たり所得
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
愛知県 17兆6689億円(0.6%増) *7兆5656億円(0.3%減) 359万8000円　
大阪府 17兆1937億円(1.1%増) *7兆0928億円(1.2%増) 306万5000円
━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━
差　　　　　　 4752億円　　　　　　　　 4728億円.　　　　　　53万3000円

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/10(日) 11:56:09.74

【食品】ダイコー、ココイチ本社の社員食堂から無許可で残飯処理　「引き受けなければ他の仕事を回さないと言われた」

　廃棄食品を横流ししていた産業廃棄物処理会社ダイコー（愛知県稲沢市）が、
カレー店を展開する壱番屋（同県一宮市）から社員食堂の残飯の処理を引き受けていたことが９日、
分かった。ダイコーが許可を持たない一般廃棄物に当たるため、
廃棄物処理法に抵触する恐れがある。壱番屋は「産業廃棄物と区別するという認識がなかった」と釈明している。
　ダイコーの大西一幸会長（７５）や元従業員の説明では、ダイコーは週５日、
壱番屋本社の食堂から残飯を回収。量は１回数十キロで、飼料として加工したという。
　大西会長は「引き受けなければ他の仕事を回さないと言われ、受け入れざるを得なかった」と主張。
これに対し、壱番屋経営企画室は「担当者に確認したが事実ではない。残飯も微々たる量で、
愛知県から『問題にはならない』と聞いている」と反論した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/11(月) 06:51:35.20

ミニコミ誌みたいな街じょうほうが読めておもしろい
たのみまっせ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/11(月) 12:44:09.79

バカはフリーズしない
ｗｗｗ

て書こうと思ったけど
ブーメランなりそうだからやめとく

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/14(木) 21:49:25.66

このスレ閉店ガラガラ↓↓↓

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/15(金) 03:22:11.14

地震怖いあるよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/15(金) 08:09:48.29

http://www2.mmc.atomi.ac.jp/web13/todouhukenbetu.html

この一番上の「都道府県別月次ＧＤＰデータ

2016年3月11日版（最新）（2002年4月～2015年12月）」って資料によれば、GDPで愛知2位浮上、大阪4位転落ｗ

最新（2015/12）単位・兆円
東京　107.38301
愛知　38.49728
神奈川　36.99368
大阪　34.98861

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/15(金) 09:26:32.63

>>256
神奈川も抜きよった
>>255
お前は中華人カッ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/15(金) 21:59:41.83

愛知絶好調！とか言ってたのに現実は大阪に引き離される結果に・・・

・県内総生産（実質）

　　　　　　　2013年度　　　　2014年度
大阪府　39兆2897億円　39兆2968億円（前年度比0.0％）
愛知県　37兆8374億円　37兆6205億円（前年度比0.6％減）

・県内総生産（名目）

　　　　　　　2013年度　　　　2014年度
大阪府　37兆3150億円　37兆8462億円（前年度比1.4％増）
愛知県　35兆4475億円　35兆8174億円（前年度比1.0％増）

http://www.pref.osaka.lg.jp/toukei/gdp/
http://www.pref.aichi.jp/soshiki/toukei/keizaisouki2014.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/15(金) 23:44:33.98

>>258
悪いが愛知絶好調なんて寝耳に水だぞ
話盛った上で突き落とすとか、お前ドＭやな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/16(土) 05:08:04.79

トヨタがダイハツ買収、テバが武田薬品買収、シャープは台湾買収・・これが時代だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/16(土) 05:09:50.48

>>238
西三河の2015年の出生率1.8から、2030年には2.07に回復するそうだ
明るい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/16(土) 07:15:08.76

>>260
テバが武田を買収したわけじゃないけどね
しかし、武田も外資に牛耳られてるからなあ
役員は外国人だらけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/17(日) 00:28:16.91

>>246
名古屋はこれいじょう発展しないかも
東山線と瀬戸線だけでは限界がある
わかりやすくいうと
東京２３区と首都圏にそうとうするものがないかんじ
名古屋市はあるけど名古屋圏は存在しないから

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/17(日) 02:34:12.08

……………………

熊本大地震発生時に「ななつ星in九州」は熊本県にいた！

https://www.youtube.com/watch?v=aTchYNxoZYw

……………………

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/17(日) 07:57:53.96

三菱地所を見に行こうのCMで
次は名古屋って言ってたけど放送まだかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/18(月) 22:40:25.67

>>263
大曽根だと中央線もあるけどな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/18(月) 22:43:33.47

名古屋市は市営地下鉄以外放棄してる印象だな
中央線やら東海道線、名鉄の本線系統は名古屋まで直だが、あとの瀬戸やら豊田は直で名古屋に行けないのは沿線民には痛手かもな

守山とか天白民とかね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 03:27:56.99

そういうこと
東山線と瀬戸線だけが名古屋圏
それいがいは名古屋ではない
おどろくことに名古屋市より名古屋圏はちいさい
だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 08:03:01.47

東京と大阪だけじゃない？
市内(区内)までＪＲが地下鉄並の駅間距離で、地下鉄みたいに運行してるのは

他はＪＲも私鉄も都市間交通メインしかないし、市内は地下鉄か市バスがメイン
国に恵まれてんだよなあ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 09:29:13.61

かつて路面電車が一大交通網だったけど
それを捨て去って道路交通に切り替えたからな
地下鉄網では代替できなかった欠陥都市名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 20:48:18.83

>>269
268の言ってることがわけわからんかったが、そういうことか。
たしかに地下鉄と名鉄瀬戸線は駅間距離が短くて郊外輸送、いわゆる都市圏鉄道としての役割を果たしてるな

中央線なんかは駅間がちょっと長すぎだし、名鉄本線に至っては特急メインだから都市間輸送しかできていないってことか。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 21:47:05.89

都市交通としてロープウェーでもどうかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 21:58:41.03

首都圏では大規模再開発による街作りでは新駅建設が必須条件だ。
田町車両基地再開発、虎ノ門再開発、さいたま新都心、みなとみらい21等
必ず新駅が建設されている。

人を地域内外から呼び寄せる為に必要不可欠だからだ。

ところが、笹島再開発ではあおなみ線以外のJR東海道線、中央線の新駅建設は全くされていない。

名古屋圏は車社会だからという発想が問題で、結局は地域外から全国規模で
人を集める・訪れる街にするという発想が皆無な訳だから笹島は発展しないだろうな。

名駅街区だけが名古屋の発展エリアでそれ以外は発展しないよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 22:56:35.86

名古屋圏は車社会だからという発想が問題で、結局は地域外から全国規模で
人を集める・訪れる街にするという発想が皆無な訳だから笹島は発展しないだろうな。

ほんとこれ。駅なんか町の拠点になりうる場所なのにそれを無くしてどう開発すんだよ・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 23:18:22.63

>>273
東海道線も名鉄もあんなところに新駅作ったら
ダイヤがボロボロになって、既存利用者にとって
大改悪になるだけ
新駅作るのなら最低限復複線が必要だ
特に東海道線なんて、ただでさえ貨物なんて言う
邪魔者がガンガン走っているのにさ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 23:33:27.02

>>275
名駅通とかいう過疎ってる大通りを潰して名鉄を複々線にすれば駅作っても問題にならんかったのにな

埼玉の新都心駅っぽくできればね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/19(火) 23:45:40.63

まあ、笹島はあの空き地が埋まった時点で再開発終了だからね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 00:08:54.07

>>277
当初は都市高以南の運河周辺も含めた一大再開発だったろ
今や名古屋市に全くヤル気がなくなってて滑稽

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 00:19:36.53

昔の話は知らないけど、
都市高以南を再開発するより、まずは駅西とか名駅南北の再開発を推進したほうがいいとおもうけどね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 00:40:38.56

>>279
駅西をどうしろと？
絶対に土地を手離さない地権者を説得できるか？
多額の金目当て、じゃないんだからな彼等は

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 00:43:48.77

>>275
ダイヤがボロボロと言うけれども、首都圏の鉄道路線の方がもっと過密だし
新駅構想の時には必ず反対論も出てはいるけれども、それでも出来たら出来たで利用するもんだ。

ようは、新駅建設の発想を完全に排除した街作りしか出来ないのは名古屋の欠陥だよ。
そのくせ、リニア開通に合わせて名駅街区は鉄道集客を見込んだ再開発が進んでいる。

リニアによる利用者需要を笹島へ拡大させる、地域外からの集客を目指すという発想が
笹島には完全に抜け落ちているのが問題だろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 00:59:16.18

>>280
それは都市高以南も変わらんのじゃない？頑固な地権者なんてどこにでもいると思うけどね。
そもそも都市高以南が、そんな地権者多数をまとめなきゃいけないような大規模開発にふさわしいエリアだろうか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 01:10:39.14

まあ名古屋は土地のロックを少しずつ解除成功！、みたいな開発でいいんでないの？
菱信みたいなのは解除失敗だな。

始めからフリーハンドで駅西が開発出来ていたら、高層ビルは増えるだろうけど
1棟1棟は今より小振りでしょ
例えばリニア駅で立ち退く70棟の需要を出来るだけ名鉄が吸い上げるのを待って、
名鉄が完成後に駅西を攻略すると良いんでないかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 01:14:19.93

>>281
首都圏なんて貨物は分離されているし
遠近分離なんて言うダイヤなんか殆どないのに
遠近用にそれぞれ専用線を持っているんだぞ
何言ってんの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 07:29:03.28

>>270
路面電車はないけど基幹バスのミッキーがあるやん

メーグルの塗装は塗り直してほしい
金色のつもりとわかるのに１０年かかった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 07:36:34.04

黄金色のカウンタックＷ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 08:22:29.90

東京とは人口密度も後背人口も違うんだから行政も民間企業も開発には限度がある
大阪が東京の対抗心から官民あげて無理な再開発をして負債にどれだけ苦労したか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 12:10:06.92

>>269
>>271
中央線は名古屋市内で半環状線のようにまともに走り、名古屋の主要なターミナルや乗換駅を網羅してて高機能だよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 12:18:31.10

>>287
その赤字再開発に共通する点は、鉄道交通不便地帯の大規模開発だと言う事。
大阪の咲洲や東京のお台場は都心からの移動が若干不便であった。
大阪ならば梅田、東京ならば丸の内の再開発であれば問題は無かったと言える。
名古屋ならば名駅の再開発は正にこれに該当する。

しかし、笹島は名駅に隣接していながらも鉄道交通不便地域である事から言えば
JR新駅が建設されない限りは確実に失敗するエリアと言える。

もし、東京の企業が名古屋にオフィスを構えようとした場合、リニア直結の名駅は文句無しだが
今の笹島は間違い無く選ばないだろう。

仮にJR新駅が出来て名駅から2～3分で移動出来、駅前ならば選択肢に入る。
JR新駅建設如何で、田町車両基地跡地の様なエリアに成るのか
大阪の咲洲の様なエリアに成るのかが決まるわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 12:22:06.31

>>289
長文の割に激しくくだらなかった。時間損した
IDをNGにしとこ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 13:10:31.66

それ読むのに一分もかからないだろ
普通ならな
障がい者かな？
だいたいIDなんていくらでも変えられるのにNGなんてしても無駄
せめて「IDをNGにしとこ」なんてドヤ顔で書き込むなよ

ガイジ死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 18:06:38.06

名古屋での不思議は再開発に付き物の新駅建設の発想が皆無なのと
新駅に対する拒絶感が強いという事だ。

普通に考えて、地域外の企業を呼び込んだり、会議招致や観光客宿泊拠点等は
鉄道アクセスが悪ければ極めて不利。

必須の発展要素を敢えて排除するのは、笹島に閑古鳥が鳴くのは目に見えている。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 18:15:43.27

名鉄の話？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 18:41:05.71

>>292
地域の大型テーマパークにさえ鉄道アクセスが存在しないからな
完全な車社会なのはまあいいとして
他の地域からの視点を全く意識してないのが問題

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 20:35:11.52

>>294
正にそれ。

結局、大規模再開発でオフィスビルや会議場、ホテルを建設したところで
企業が集まり、人が利用しなければゴーストタウンに成ってしまう。

名古屋圏が車社会で鉄道アクセスを軽視するのは地域の特性だろうけれども
では名古屋圏の企業や人だけで、笹島に建設するオフィスを埋められるのか？
という事だろう。
結局、地域外からの企業招致が絶対条件な訳だ。

何故、名駅で大規模再開発が動き、需要が有るのかを考えれば
「リニア開通」という鉄道アクセス向上を見込んだものなのは明白なのに
笹島ではその要素を無視するのは不可思議だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 20:55:53.55

市は当初、笹島の三角地域を鉄道新駅含めて全体で一括開発狙ってたけど
在京企業側からはまず先に駅を造らなきゃ無理と相手にされなかった
しかも道路工事の目処もたってなかったし
で、土地を切り売りしての半端な開発という最悪な結果に…

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 21:19:09.97

>>296
なるほどね。
在京企業からすれば、首都圏を始めとする名古屋圏外からの企業を招致出来るかが
大規模再開発成功の条件だから、まずは笹島に新駅作れって考えは当然だわな。

それにしても名駅街区の隣接地で、首都圏なら発展疑い無しの笹島街区が
咲洲の様に失敗する事が避けられないとは実に惜しいものだ…。

名古屋の人達が地域外から呼び込むという視点さえ持っていれば
これ程の魅力有る大規模再開発エリアは存在しないのに、残念だ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 21:34:40.72

日生栄町ビル建て替えへ　名古屋・栄、ティファニーは移転　
中日新聞　2016/4/20
http://chuplus.jp/paper/article/detail.php?comment_id=359422&;comment_sub_id=0&category_id=115&from=news&category_list=115

　名古屋・栄の栄交差点にあり、米高級宝飾店「ティファニー」の
路面店が入る「日本生命栄町ビル」の建て替えが検討されている。
一九六二年の完成から五十四年が経過して老朽化が進み、所有
者の日生が現在のビルの取り壊しを決めた。ティファニーは夏ごろ
に栄交差点の斜め向かいにある名古屋三越栄店に移転し、営業
を続ける予定だ。

　取り壊しの時期や建て替えの具体像は未定だが、日生は「一等
地にあり、栄エリアのにぎわいを形成するためにも、ビルの新築に
ついて前向きに検討していきたい」としている。高層ビルの開業ラッ
シュが続く名古屋駅前に比べて、地盤沈下が指摘される栄の活性
化に向け再開発の行方が注目される。

　栄町ビルは地上九階、地下三階。延べ床面積は一万二千平方
メートルで、店舗やオフィスなどが入居している。立地は、百貨店
が並ぶ大津通と、名古屋駅方面につながる目抜き通りの広小路通
が交わる北西の角地。交差点の真下にある地下街・サカエチカの
待ち合わせ場所「クリスタル広場」は一日当たり六万人が行き交う。

　日生は、名古屋駅前で所有する日生笹島ビル（十七階建て）で、
名古屋鉄道などが計画する大型再開発に加わる方針を打ち出し
ている。

建て替えが検討されている日本生命栄町ビル＝名古屋・栄で
http://nagoya.e-miki.com/%C6%FC%CB%DC%C0%B8%CC%BF%B1%C9%C4%AE%A5%D3%A5%EB-thumb.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 22:16:19.91

>>292-297
こればかりは地域的感覚差だから仕方ないだろう。
東京では徒歩10分のコンビニは「遠い」けど
名古屋は車で2分だから「近い」。
名駅の隣の笹島は車社会の名古屋の感覚では「近い」ので
駅を造る必要性を感じないんだよ。

でも、笹島の開発が相成ったとしても名古屋の企業だけで
テナントが埋まるなんて事はまず無い。
なので、他地域からは「アクセス不便」で見向きもされず
笹島の再開発は結局失敗する運命なんだよ。

まぁ県庁と市役所や公官庁を笹島へ移転させれば
「地域内」で完結されるから、救われる道はそれくらいかな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 22:38:46.52

>>299
自者他者の意識の違いだけじゃすまない
当初案にあったような巨大オフィスビルなら車だけで通勤するのは絶対に不可能
東海道線、中央線、名鉄本線のいずれかに新駅設置が最底限必要だった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 22:48:41.56

>>299
やはりそういうものですか。

笹島は大ターミナルに隣接する大規模低未利用地で、ポテンシャルが有るのに
このまま失敗してしまうのは本当に勿体無いので、何とかして欲しいのですが…。

本気で笹島を名駅と一体化しながら発展させようとするならば
JR東海道線・中央線新駅設置でリニア利用者の移動を円滑にすると共に
出来るならば、名鉄にも新駅を設置して空港へのアクセスも確保しなければです。

そうなれば、名駅を品川とすると笹島が田町車両基地跡地の様な位置付けに成るでしょう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 23:02:38.67

>>300-301
気持ちはわかるけど、その発想は無いから無理なのさ。
でなければ、最初から同時並行で新駅設置の流れになるはずだろ。
名古屋ではその発想が皆無だから、勿体ないけど仕方ないのさ。

リニア需要を呼び込むにはJR新駅は不可欠
さらには、中部空港へ直結する名鉄新駅も不可欠
地域外の民間企業誘致によるビジネス街建設には絶対条件
これは間違いないはずだが、そういう感覚は名古屋には無い。
だからささしまライブは大阪湾岸エリアみたいな感じで終わる。
仕方ないのさ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 23:26:42.84

>>302
なるほど。
やはり地域特有の感覚による都市計画が根本原因なのですね。

とはいえ、そもそも笹島は貨物駅跡地なのだから、名古屋市など行政が要望したら
普通はJR側も新駅設置に前向きに成りそうなもんなんですけどね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 23:46:09.01

>>303
まぁ…残念だが、今の段階でも新駅計画が全く出ない以上は
名駅からのアクセスも中部空港からのアクセスも不便なまま
笹島はやっていくしかないという事だ。

なので、笹島は地域に根差した地域の為の街にすれば良いのさ。
県庁と市役所を持って来れれば御の字。
あとは、2～3万人程度のグランパスのサッカースタジアムでも
作れば良いのではと思う。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/20(水) 23:54:39.32

>>304
細切れの土地では何もできないわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 00:08:56.18

であれば、いっその事笹島を住宅街にしてはどうでしょうか？

オフィス街として失敗するのは目に見えてる以上
住宅街ならば、名駅徒歩10分は売りに成るばかりか
車社会でも駐車場完備で問題無さそうですし。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 00:20:54.85

>>306
周囲の環境調べてみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 00:34:27.49

>>299
新幹線から一番乗り換え口が近いあおなみ線でアクセス出来るんだから
他地域からのアクセスは最高に便利ジャン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 01:46:21.92

>>308
ささしまが絶賛売り出し中だったのはあおなみ線開通よりずっと前の時代

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 08:30:39.77

>>308
たしかに東京駅で京葉線に乗り換えるのと比べたらはるかに楽だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 09:29:52.13

>>308
地味に近鉄米野駅からも徒歩圏内だしな。
なお名古屋駅から地下道に動く歩道を建設予定。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/21(木) 10:42:03.47

てか、ささしまのアクセスが最悪なら
栄なんて、壊滅的なアクセスじゃんw
東京や大阪だって
新宿渋谷六本木池袋...
梅田難波...
みんな他地区からのアクセスが
醜悪な地域に成るぞw

名駅・笹島周辺を語ろう part76 [無断転載禁止]©2ch.net

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