名駅・笹島周辺を語ろう　part76 [無断転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/01(金) 01:59:55.24

超高層ビルが集中している名古屋駅界隈を語りましょう

★他の都市と比較するスレではありません！　　←ここ重要！
名古屋の文化・人物・経済や東京・大阪等の話題を語るのはＮＧです

★荒らしは徹底スルーで！！！
荒らしに反応したあなたも荒らし！！というのは2ちゃんの常識です

前スレ　part75
http://potato.2ch.net/test/read.cgi/develop/1457732205/

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/01(金) 02:04:31.04

前スレで名古屋人の精神を“見栄を張らない実利主義”というレスが多数ありましたので
今スレから“超高層ビル街”という部分は外させて頂きました

このスレも名古屋人らしい議論をしていきましょう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/01(金) 04:49:14.84

おつ
鉄スレのよかんがする

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 04:24:01.55

そもそも日本に超高層は1本しかないわけで

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 05:14:24.62

見栄っ張りなエセ名古屋人が偽スレ立てたみたいだな
超高層にこだわるって大阪人じゃないんだから・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 05:39:39.44

>>2
成りすまし乙！

“名古屋人”なんて自らいう馬鹿はいない
そもそも名古屋人なんて呼び方など無い
大物を叩いて有名になろうとするのは
出たての物書きの常套手段だけが
田舎出のつまらないコメディアンがその手法を活用して名古屋叩きしてた時に
「名古屋人」という差別的ニュアンスで使ってた造語（今考えたらとんでもねぇーな糞タモリ）
本来は“名古屋の人”というのが正しい
よってこのスレはどこぞの姑息で陰湿なカスの立てた嫌がらせ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 05:43:12.22

>>6
お前、大阪人だろ
名古屋人はな、超高層ビルなんていって見栄張ったりしないんだよ

名古屋に住んでないからその感覚が理解できないんだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 05:46:08.17

高さにこだわらず実利を取るのが名古屋流
よそ者には分からないだろうね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 05:58:43.47

今も昔も名古屋は堅実にやってきた。
名古屋の良さはそこにある。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 06:01:21.70

駅西が楽しみだなぁ
どんなのになるんだろう

**無職捏造自演バ力竹内** · 2016/04/02(土) 06:03:08.84

TOYOTA車終了のお知らせ...
↓
【クルマ】テスラの“格安”電気自動車「モデル3」公開、走行距離346kmで価格は390万円

http://monoist.atmarkit.co.jp/mn/articles/1604/01/news109.html
http://image.itmedia.co.jp/mn/articles/1604/01/ys_160401tesla_02.jpg
http://www.gizmodo.jp/images/2016/04/160401_tesla_event_2.jpg

　Tesla Motors（テスラ）は2016年3月31日（現地時間）、電気自動車の5人乗り新モデル「モデル3」を
世界初公開した。価格は3万5000米ドル（約390万円）で、同社の高級セダン「モデルS」の3分の1程度まで引き下げた。
走行距離は215マイル（約346km）で、急速充電に対応している。また、自動運転機能を標準装備とした。
同社社長のイーロン・マスク氏は「大人5人が快適に乗車できるクルマに仕上げた。3万5000米ドルの
ベースグレードを購入しても、決して物足りないことはないはずだ」と自信を見せた。既に購入予約を受け付けており、2017年から納車する計画だ。

　モデル3は、「一般消費者に受け入れ可能」（テスラ）な電気自動車を目指して開発された。
テスラのラインアップは、モデルSの最上位グレードが12万8500米ドル（約1440万円）、「モデルX」の
最上位グレードが14万米ドル（約1570万円）という高級車ぞろいだ。同社が社是とする「持続可能な移動手段への移行」
を進める上では、廉価モデルが必要だった。

　マスク氏は同社の巨大リチウムイオン電池工場「ギガファクトリー」が稼働したことを明らかにし
、品質の良いリチウムイオン電池の大量生産が可能になったことを紹介した。これにより電気自動車の低価格化が実現した。

　マスク氏は「オプションなしでも満足できるクルマに仕上がった」とモデル3を紹介。モデル3は、
従来の同社のラインアップと同様にエンジンルームが空白のため、フロントシートを前寄りに配置することで、
後部座席も足元を広く確保した。「大人5人が快適に移動できる」（同氏）としている。また、全面ガラスルーフ
にすることにより、乗員に解放感を感じさせるデザインとした。

　モデル3の時速0～60マイル（時速60マイル＝時速97km）の加速は6秒。モデルSでは車載情報機器として
縦長の大画面ディスプレイを搭載したが、モデル3ではやや横長に形が変わるもののモデルS同様に大画面ディスプレイが採用された。

テスラは今後、電気自動車のさらなる普及を後押しするために米国で充電器を充実させていく計画だ。
2017年までに普通充電器を1万5000カ所、急速充電器を7200カ所に配置する。

*･゜ﾟ･*:.｡..｡.:*･'(*ﾟ▽ﾟ*)'･*:.｡. .｡.:*･゜ﾟ･*

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/04/02(土) 06:11:21.66

トヨタには水素がある

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