『中心市街地規模優位論』 [転載禁止]©2ch.net

**ゲンゲン** · 2015/11/30(月) 17:42:05.34

鶴見-みなとみらい
https://www.youtube.com/watch?v=YEv8BqlUiuU

横浜元町から鶴見まで
ずっと連続した市街地
総距離１０キロ

星ヶ丘よりも鶴見のほうが
遥かに街として大きい
名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/01(金) 21:28:52.70

日本第20都市の札幌
2013年上場企業数
1東京都‥912
2大阪府‥230
3愛知県‥89
4神奈川県‥81
5兵庫県‥54
6埼玉県‥32
6京都府‥32
8福岡県‥27
9静岡県‥26
10千葉県‥24

20北海道‥10

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/01(金) 22:17:20.16

■横浜中心部(関内、関外)の空撮【拡大】
http://imagenavi.jp/search/detail.asp?id=50098354

※中高層ビルの混み具合でも名古屋を圧倒！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 20:46:21.24

■ついに全線開通する環状2号線

2015年11月、東京都の舛添知事は、
都心と臨海部を結ぶ道路として都が整備中の環状2号のうち、
港区新橋～江東区豊洲間の3.4kmを今年、
2016年12月をめどに
暫定開通させるとの見通しを明らかにしました

築地市場が今年11月に豊洲へ移転するのに伴い、
その跡地に仮設道路を造るとのことです
本計画（トンネル）による開通は、
2020年のオリンピック前が目指されています
http://trafficnews.jp/assets/2016/01/160103_kanjo2_01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 02:57:44.72

一目でわかる、札幌市街画像集

☆ＪＲタワーから
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20130317192821.jpg
http://imgs.link/RApxTc.jpg
http://imgs.link/gQiEzJ.jpg
☆藻岩山から
http://imgs.link/kxGqMl.jpg
http://imgs.link/uNxScA.png
☆三角山から
http://imgs.link/mfWSJp.jpg
☆大倉山から
http://imgs.link/AmNrkT.jpg
☆札幌ドームから
http://imgs.link/dHSkei.jpg
☆旭山記念公園から
http://imgs.link/ZyekWr.jpg
http://imgs.link/twsOIt.jpg
http://imgs.link/NPsytd.jpg
☆屯田から
http://imgs.link/RTtmpP.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 03:03:43.10

>>59
この写真を下から3分の2くらいのところで切ってみ。
その3分の2だけを見たら、静岡や浜松程度にしか見えんから。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 22:39:08.14

施設概要
所在地：神奈川県横浜市中区新港1-3-1
交通：みなとみらい線馬車道駅6番出口から徒歩9分
JR・市営地下鉄桜木町駅から徒歩15分
延床面積：約1万3486㎡（予定）
店舗面積：約8346㎡（予定）
階数：地下1階、地上2階（一部地上5階）
店舗数：24店（予定）

■MARINE＆WALK YOKOHAMA

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 22:55:54.47

連続とは

日本人：物事が絶えることなく続く様
横浜人：間に途切れがたくさんあっても両端がそれなりな様

**トントン** · 2016/01/06(水) 00:18:01.17

鶴見-みなとみらい
https://www.youtube.com/watch?v=YEv8BqlUiuU

横浜元町から鶴見まで
ずっと連続した市街地
総距離１０キロ

星ヶ丘よりも鶴見のほうが
遥かに街として大きい
名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/06(水) 05:15:17.54

御堂筋堺筋の幹線を外れると
東にいっても西にいっても
速攻で部落やスラムに行き着くからな
大阪は東西方向の広がりが驚くほどない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/06(水) 05:15:58.06

横浜駅周辺が寂れた繁華街に見えるのか？
学生、ＯＬ、会社員、フリーター、じーさんばーさんが
ごったがえす横浜駅周辺は、日本でも稀有な繁華街だと思うがな

箱が多くて寂れた繁華街なんてあるのか？
町田、立川、大宮、みな賑わっているが

横浜は路面店が少ないってイメージがあるけどそんな事無いぞ
戸部～岩亀～花咲町～野毛～宮川町～福富町～末吉町～伊勢佐木町etc…と
路面店は続いているぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/06(水) 05:16:34.41

伊勢佐木町って、ちょっと行ったくらいじゃ
良いも悪いもわからんぞ

あのモールだけじゃなくて
イセザキ経済の中心は野毛－福富町－若葉町－黄金町の
連綿とした関外一帯にあるからな
くまなく知るには通っていろいろな店を知って、人を知るしかない

たまに市営地下鉄に乗って伊勢佐木長者町で降りて
オデオン方面から黄金町、野毛まで歩きまわったり真金町方面に行って
地元の商店街をのぞくと、実にインターナショナルで昔ながらの風情が
あることがわかるはずだぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/06(水) 05:21:06.21

子供のころずっと大阪は日本一の大都会で
東京など足元にも及ばなかったと聞かされて育ったんだが
都市に興味を持つようになって少し調べてみると
江戸時代でさえ大阪は三都の中で一番小さく
京都よりも人口が少なくて、江戸の半分か三分の一くらいの街だし
明治時代も同じ
いわゆる「大大阪」の時代は
関東大震災で逃げてきた人が一時的にいたのと
東京が廃墟化していただけの話
東北の地震の後、一部の爺さんたちがネットに狂ったように連日凄まじい勢いで
書き込みしてたのも、そういう成功体験があったんやなと納得はしたが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/07(木) 00:58:55.01

ほぼマクロス
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/5/9/59187ac3.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/07(木) 01:08:40.98

政府は2014年10月1日に、
東京圏の区域会議で事業計画素案を提示しました
東京や横浜など１１ヶ所で外資系企業を誘致するための高層オフィスビルや
職場に近接した外国人向け居住施設、インターナショナルスクールを
一体的に整備する方針が示されました

特区では手続きの簡略化などによる事業執行の迅速化が見込まれるほか
住宅の容積率緩和で、グローバル企業のオフィスビル近くに
高層マンションを建設する「職住接近」もしやすくなります

「三菱地所」や「三井不動産」などが計画する再開発事業は
詳細が固まれば特区計画として順次国が認定する予定です

■横浜市　地上44階、高さ約190m
「（仮称）横浜駅きた西口鶴屋地区第一種市街地再開発事業」
http://building-pc.cocolog-nifty.com/helicopter/2015/07/44190m-c1d6.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/07(木) 01:11:53.10

御堂筋堺筋の幹線を外れると
東にいっても西にいっても
速攻で部落やスラムに行き着くからな
大阪は東西方向の広がりが驚くほどない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/07(木) 01:47:42.19

金山
http://www.machi-ga.com/23_aichi/nagoya-naka-kanayamast.html

新横浜
http://www.machi-ga.com/14_kanagawa/yokohama-kohoku-shinyokohamast.html

どう見ても新横浜の方が発展してるだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 01:12:07.70

この前大阪に行ってきたけど、
梅田から難波まで5～6駅くらいで行けて
その範囲以外には碌な町もないという小さな都市なのに
地下鉄の路線数だけは東京に対抗してるのか知らないけど
無駄にあったね

まあ、朝通勤時間帯の御堂筋線とかいう
田舎路線に新大阪から乗ったところ
梅田からゴチャゴチャ乗ってきて、淀屋橋、本町、心斎橋の
たった3駅で8割くらいの乗客が消えると言う、
田舎丸出しの現象には笑ってしまったが
それと、難波とかいう町も大阪の中ではマシだと思ってたけど
駅から徒歩10分圏内にマックスバリュなんてのがあるんだもんなあ
所詮地方都市だね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 02:47:33.36

高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町（2倍速）
https://www.youtube.com/watch?v=1zXgUDvZUS4

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 02:56:01.58

高さ約152メートル
地上31階、地下2階、塔屋2階
延床面積約140,700平方メートル

「高度技術提案（設計・施工一括）型総合評価落札方式」

2017年夏ごろに着工
2020年1月31日に本体工事を完了

http://www.decn.co.jp/inc/uploads/201512070501001-1.jpg
http://www.kensetsunews.com/handbook/wp-content/uploads/import/20151204_172749_69984P640px.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 23:51:23.56

高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町（2倍速）
https://www.youtube.com/watch?v=1zXgUDvZUS4

最後に左折しないで直進してもずっとビル
全長６キロ
その他、伊勢佐木長者町に行っても
みなとみらい方向に行っても全てビル

名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 00:04:47.26

大須はただの商店街というよりコスプレサミットや
大須大道町人祭など、文化の発信地の印象が強い

毎年馬の塔という行事があるが、ルーツは桶狭間の戦いで勝利した
織田信長が清洲城に凱旋した際に集まって、祝い祭りのときに
飾りたてた馬を奉納したことに始まる

大須では現在馬の頭の作り物が練り歩くだけになってしまったが
大森郷祭では現在でも5年に1度行われている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 00:05:41.48

大須とは、まあまあでかい繁華街というか
商店街に発展した、昔からある大須観音の門前町

古着屋、骨董品、外国料理屋、電気街等が混在する
独特の雰囲気のあるエリアで、演芸場や
射撃場なんかもある（空気銃だけど）

煽りぬきで、もし、名古屋に来る事があるなら
栄とセットで一度は訪れてみてよ
最寄駅は地下鉄の大須観音か上前津

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/10(日) 00:46:51.72

第１２回ブルネル賞受賞について
http://www.jreast.co.jp/press/2014/20141010.pdf

「東京ステーションシティ」、「日立駅」、「ＢＲＴ」、「万世橋高架橋開発」
「ＥＶ-Ｅ301 系ＡＣＣＵＭ」の５作品が優秀賞を受賞しました

第９回（2005年）
さいたま新都心駅／みなとみらい駅
http://www.jrtt.go.jp/01Organization/publicity/pdf/prm/no7_009_01.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/10(日) 00:53:10.19

20街区のホテルは会員制はリゾートトラストで
一般高級ホテルは今後決定予定

ホテルは地上14階高さ60m、延床面積45,122㎡
http://www.city.yokohama.lg.jp/bunka/outline/press/pdf/20150831.pdf

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/10(日) 02:48:02.75

2020年開業予定
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/atcl/nfmnews/15/100800274/yokohama_ekimae_01_m.jpg
http://kenplatz.nikkeibp.co.jp/article/building/news/20140307/654349/06.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/10(日) 02:50:32.35

■地銀グループの総資産規模（2011年９月末時点）

１位福岡FFG（福岡市）　　　１２,６兆円
２位横浜銀行（横浜市）　　　１２,２兆円
３位ほくほくFG（富山市）　　１０,６兆円
４位千葉銀行（千葉市）　　　１０,４兆円
５位静岡銀行（静岡市）　　　　９,２兆円
６位山口FG（下関市）　　　　９,０兆円
７位常陽銀行（水戸市）　　　　７,７兆円
８位北洋銀行（札幌市）　　　　７,３兆円
９位京都銀行（京都市）　　　　７,３兆円
10位西日本シティ銀行（福岡市）７,２兆円

　　　　　　　　　↓
「コンコルディア・フィナンシャルグループ（ＦＧ）」

統合によりグループ総資産で
ふくおかフィナンシャルグループの
十四兆一千二百五十九億円を抜きトップとなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/11(月) 00:54:57.12

大阪はもう1地方に過ぎない
吉村市長も大阪は特別と信じていたが
単なる1地方になってしまったと語ってる
大阪を特別扱いする必要はないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/11(月) 00:56:42.52

　　　／) 　／)
　　/ 　⌒　ヽ　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 | ●_　●　 |　＜　『中心市街地規模優位論』
　(〇～　〇 |　　|　　横浜みなとみらい一帯で
　/　　　　　　 |　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　|　　　　 |_/　|　　
　ヽ　　　　　＿ヽ
　　|_/￣|_／

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/11(月) 01:34:35.86

スイスとか有名な山がある観光地帯は
電気自動車だけに制限してるんだよね
ノルウェーも車禁止じゃなくて
電気自動車とか環境に配慮した車だけに制限すれば
地球だけじゃなくて、国民にも優しい政策だとおもうけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/12(火) 03:09:49.71

道路インフラでも名古屋を遥かに凌ぐ巨大さ
https://www.youtube.com/watch?v=z9frdUx40Rw
https://www.youtube.com/watch?v=3blgtR-5yQU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 01:39:01.87

■あまり知られてない愛知県の超高層

瀬戸デジタルタワー（瀬戸市）　　244.7m
知多火力発電所（知多市）　　　200m
知多第二火力発電所（知多市）　　　200m
碧南火力発電所（碧南市）　　200m
渥美火力発電所（田原市）　　200m
名港中央大橋主塔（港区）　　195m×2棟
ソラエ（稲沢市）　　173m
東山タワー（昭和区）　　162m
新名古屋火力発電所（港区）　　150m
ツインアーチ138（一宮市）　　138m
東山スカイタワー（千種区）　　134m
名港東大橋主塔（港区）　　130m×2棟
名港西大橋（港区）　　127m×4棟
ロワジールホテル豊橋（豊橋市）　　120m
ナポリタワー（南知多町）　　111m
スカイステージ33（小牧市）　　110.6m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 02:04:55.28

梅田レベルの街が「神」のように扱われるほど
大阪は小さくショボイという事でもある

東京の中に梅田が入ったら
東京の中のごく一拠点にしかならない

梅田を強調すればするほど
大阪のショボさを強調している事と同義である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 02:06:47.02

名古屋は確かに東京大阪に比べたらかなりショボイ
特に無駄に地下街が発達してるから地上が寂しいので
余計にそう感じるんだよね

ハコモノだけはまあまあ立派になってきたけど
賑わいとか魅力の面では正直、横浜よりもショボイと思う

横浜も一度行ったきりだから良く分からないけれど
高層ビル街と駅のあたりの賑わいはなかなかだと思う

それに元町中華街なんかもあったりしてなかなか広い
岐阜の人間だから名古屋はよく行くんで率直な感想

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 03:36:05.04

オスロ市議会が発表した交通規制策が注目を集めている

2019年までに、中央駅や市庁舎などがあるオスロ中心部約3㎞圏内への
自家用車の乗り入れを、全面的に禁止するというのだ

環境保護政策に力を入れる現市議会は
温室効果ガス排出量を5年以内に半減させ、
30年までに95％減らすことを掲げている
この計画が打ち出されたのも、その政策の一環だ

指定区域内の住民はおよそ1000人程度だが、勤務する人は9万人ほどいる
そんな首都の中枢でマイカーの乗り入れが全面的に禁止されるのだ

ただし、バスやトラムの公共交通機関は運行を許可される
また、障害者の車両利用、店舗への商品搬入に使う車両は例外にするという

パリでは、一日だけ中心部への自動車乗り入れを禁止にする
「ノーカーデー」を実施
また、ロンドンやマドリードの一部地域では、
渋滞緩和策として自動車に課金する「渋滞税」を導入している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 10:11:22.97

・横浜ランドマークタワー
・クイーンズタワーA・B・C各棟(クイーンズスクエア横浜)
・MMパークビル
・富士ソフトビル
・日石横浜ビル
・横浜銀行本店ビル
・三菱重工横浜ビル
・横浜メディアタワー
・シンクロン本社ビル
・日産自動車グローバル本社
・横浜ブルーアベニュー
・富士ゼロックス R&Dスクエア
・みなとみらいセンタービル
・TOCみなとみらい
・みなとみらいグランドセントラルタワー
・横浜三井ビルディング
・県民共済プラザビル
・パシフィコ横浜(会議センター)

みなとみらい超オフィス
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090402130902.jpg
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20090402192822.jpg
http://www.blue-style.com/img/54/12e9759e61.jpg
http://blog-imgs-35.fc2.com/t/a/s/taska4580/IMG_2601.jpg
http://livedoor.2.blogimg.jp/motojilog/imgs/e/d/ed6516e6.JPG

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/13(水) 10:12:29.14

那覇は想像以上に華やかな街で、
見た感じは静岡や浜松にも負けてないと思った
沖縄県は本土から移住してくる人が多いし、
地元の出生率も高いとなると、まさしく理想的状況だね
賑やかになれば素晴らしいとは一概に言えないが、
過疎化が進む地方市から見れば羨ましい状況だよ
少子高齢化は全国的な問題で、
北海道、東北、山陰などの郊外町村は酷い現状で、
すでに老人しかいない
大学・専門学校も無ければ職場すらも無い環境では、
もはや若者が日常生活を送る事さえ困難だと思う

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/14(木) 04:58:10.88

俺は横浜出身で、小2～高校卒業までを都心（千駄ヶ谷）で
過ごしてきたが、その後は大学進学もあって大阪へ移住した
旅行以外では首都圏から出た事がなかったので、
地方という感覚をよく理解していなかったが、
大阪に不便は感じなかった
引っ越した先が大阪環状線内であった事もあるが、
思い描いていた雰囲気とは全然違い、横浜よりも都会だとさえ思った
卒業後に東京へ戻り就職し、しばらくしてから福岡へ転勤になった時、
初めて本格的な地方生活感覚を味わう事となった
天神や百道の景観は大都会そのものだが、
郊外が近いというか、
福岡市内から離れた瞬間に唐突なくらいに景色は豹変する

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/15(金) 11:07:24.34

首都高横浜環状北線の工事現場
https://www.youtube.com/watch?v=RVYOi6eqKQg

生産年齢人口の減少が見込まれる日本で、移民に頼らず
今後も経済成長を実現して行くには「生産性の向上」が必須条件である
そのために必要となるインフラ整備であるが、険しい山岳地帯や、高度に
都市化された市街地に交通の大動脈を整備するには
様々な制約条件が課され、技術力でそれを克服する事が求められる
かつて英仏海峡トンネルで名を馳せた日本のトンネル掘削技術であるが、
年々進歩を遂げ、今では世界で揺るぎない地位を確立している

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 09:05:40.75

名古屋って
何駅かまたいではいるけど
中心部分だけで都市としてみたら横浜よりは小さいよ
横浜の郊外の広がりや各エリアの拠点になってる
中心部でないとこの賑わいが桁違いだよ
周辺人口が横浜の方が多いんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 09:38:10.49

横浜から放射している道路はなんだか延々とダラダラと
商店やマンションやビルが続いている
その距離も半端じゃなく2～30km位行った相模原方面や港北方面や
藤沢方面や横須賀方面にまでかなり断続的に続いているし、
所々で華やかなエリアも点在する
東京放射線は当然もっと凄いが横浜を一地方都市と
して見たらこれは凄いことだ
仕事で名古屋に行き東京都民ではあるが
横浜VS名古屋に興味もあるから名古屋を見てみたが
名古屋の中心部は凝縮感があり物凄い都会ではあったが
横浜のような数十km先までダラダラと拓けてはいないし
都市部から離れた駅はただの駅でしかなく、横浜のような
ほとんどが華やかな駅前商業地域ってのは見られない
客観的に言えば
首都東京があるために近い横浜には都市規模に限界があるが
東京があるために横浜郊外のスケールは名古屋どころか大阪すら凌ぐ
という状態だな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 09:38:58.40

福岡の繁華街は確かに凄い人の多さだ
あまり動きまわらなくても中心部に全てそろっているため便利だ
仕事で行ったことのある名古屋もそう
中心部の人の多さは半端じゃないし、3大都市って言われる
だけあり名古屋を中心とした経済が成り立っている
横浜は観光都市だがいくつものエリアに分かれ
そのエリアごとに中心部がある
それぞれが賑やかで、規模では大差あるがそれは
大阪や東京と似ていて中心部が一ヶ所ではない感じだ
大都市というのは、規模の巨大化がある一線を超えるとその中心部以外の
違うエリアにもうひとつさらにもうひとつと広がっていく感じがする
そのエリア同士も繋がり巨大都市となるんだろうな
俺の個人的な感覚では、その巨大都市への一線を超えて
いるのは東京と大阪と横浜だけ
名古屋は大きいけど中心部以外にはまだ波及していない
福岡も名古屋にも差をつけられている段階
札幌や仙台は今の規模が限界だろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/16(土) 14:12:32.18

>>100
名古屋、というか愛知県は、名古屋一極集中じゃないんだよね。
第二次産業が盛んなんだが、それらの本社機能は名古屋都心じゃなく工場併設だし、そもそも本社のホワイトカラーより工場勤務のブルーカラーが圧倒的に多い。
工場立地も、名古屋や衣浦の臨海工業地帯より、内陸に点在する自動車工場や部品工場に勤務する人のが圧倒的に多い。
自動車産業の特徴なんだが、とにかく人手がかかり雇用吸収力が大きいのと、製品が比較的小さく工場立地に制約が少ないので、街外れの辺鄙な地価の安い所に巨大工場が建ってる。
街中から辺鄙な工場に向かってマイカー通勤ラッシュになるから、渋滞にはなるが一時的なものだ。
日頃からマイカー通勤してる地域なので、買い物もマイカーで行ける地元のSCが中心。不動産の広告も、駅名ではなく小学校の学区のが大きく書かれているw

そういう都市構造なので、周辺の街があまり名古屋志向ではない。
名古屋の都心にあるのは大企業の名古屋支店等が中心になり、その意味では札幌・福岡と違いはない。
名古屋都心は大きく名駅地区と栄地区に分かれるが、パイが小さいので、名駅が発展すると栄の地盤沈下が言われる事になる。

東京から愛知に越してきた自分から見たら、いろいろカルチャーショックな地域だったよ。
豊田に住んでる高卒新卒くんに「名古屋駅って、電車でどう行ったらいいんですか？」と聞かれたのはビックリしたw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 11:15:34.74

首都圏一帯は『駅前大都会』という言葉があり
少しくらい郊外でも駅前は並みの政令市以上の賑わい
北は熊谷、東は千葉、西は八王子、横須賀、小田原など
全ての駅前が普通に繁華街と言っていい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 12:07:32.39

■マイアミガーデン

大阪　２店舗
横浜　２店舗

名古屋　１店舗

http://miami-garden.jp/shop_all.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 15:37:47.20

>>102
千葉は政令市だが・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:00:55.01

新潟や熊本まで政令指定都市じゃ、政令市も有り難みが無いよね。
もっと厳しい指定基準を設けて
「スペシャル政令市」と「ノーマル政令市」に分けた方がいいんじゃないの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:03:25.16

立川は繁華街は政令市並、オフィスは中核市並
確かに栄えてるけど、ただどうも駅前だけ立派に
しましたって言うハリボテ感がある
道路も駅周辺は4車線に整備されて拠点都市の風格はあるが
駅から少し離れるとすぐ2車線になって街並みも途切れる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:05:25.54

『政令指定都市制度』は
府県からの完全な独立を目指す
大阪市・名古屋市・京都市・神戸市・横浜市と
独立を阻止したい各府県の対立が激化した結果
その妥協の産物としてできた制度ですから
ある意味暫定的な制度ともいえます

『政令指定都市は、総じて事業や財源の自主管理ができる
権限がある自治体になるのが好ましい』とあります

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:17:50.68

>>106
立川はもともと駅の近くに広大な米軍基地跡があって、そこを計画的に開発出来たからそんな街になった。再開発地域から外れたところが昔からの街だよ。
でも、駅前に全て集中してる立川のが、古くからの繁華街が残る八王子より栄えてるでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:19:52.46

堺・相模原・八王子・船橋・東大阪など
ベットタウンであるため人口も多く人口密度も高いが
都心部がない
まんべんなく人が住んでいるが中心部がはっきりしない
さいたま市なんかは「政令指定都市になるから都会か？」
といわれるとそうでもない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:32:35.61

>>109
堺・八王子・船橋は古くからある地域の中心都市だよ。
その中心部分と、それとは関係なくベッドタウンとして発展した部分が同じ自治体に同居して成り立ってる。
似た規模の街が集まって出来た相模原・東大阪とは、成り立ちか違うでしょ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:42:52.61

首都圏の八王子・立川・町田・吉祥寺・府中・横須賀・藤沢・
平塚・本厚木・柏・松戸・船橋・川口・・・・
キリがないほどある華やかな郊外都市は
静岡より遥かに華やかだし賑やかだ
地方臭も全く無い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:45:49.73

首都圏は山手線全駅はもちろん山手線内側もそうだし、
その他大井や大森、蒲田、中野、三軒茶屋、駒沢、二子玉川、北千住などあるし
立川クラスを入れるなら

吉祥寺･川崎･八王子･町田･川口･新横浜･関内･桜木町･浦和･大宮･
港北S北･港北S南･上大岡･武蔵小杉･溝の口･戸塚･鶴見･東戸塚･
横須賀･平塚･藤沢･本厚木･相模大野･新百合ヶ丘･大和･大船･
柏･船橋･市川･津田沼･松戸･越谷･所沢･熊谷･川越･府中･
調布･橋本･相模原･茅ヶ崎･大船･小田原･海老名

など、核となる場所は大量

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 16:52:19.66

>>112
お前その街ホントに全部見たのか？
バラつき有りすぎだぞ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/17(日) 17:01:36.35

社会人になり地方都市に凄く興味を持ってイロイロなとこに行った

札幌･仙台･函館･旭川･青森･盛岡･北上･秋田･大曲･本庄･横手･山形･
新庄･米沢･福島･郡山･宇都宮･栃木･足利･水戸･前橋･長野･松本･
新潟･諏訪･甲府･熱海･伊東･沼津･三島･富士･清水･静岡･藤枝･
島田･焼津･浜松･岡崎･名古屋･津･京都･大阪･和歌山･博多･小倉･久留米など

記憶にあるのはそれくらい行った
雰囲気や予想外の街の大きさや予想外の賑わいや逆に寂れた感じなどもいい
ただふと、地元首都圏にも沢山の核となる街があるな、と気付き
都心や郊外都市をまわってみた
回れば回るほどにこの首都圏の凄まじさは強烈で
東京日本橋から約半径70kmほどは山間部を除き大都会だ
首都圏内に住んでいてもなかなか気付かない人も多いだろうが、
関西圏や名古屋圏とは明らかに都会レベルが違うと思って、
段々首都圏自体に興味がわいてきたんだ
とにかく郊外都市の数々や華やかさが桁違い
この首都圏だけでひとつの国が成立するだろうという状況
まだまだ全ての郊外都市をまわりきれていないが、実は核はまだまだあるはずだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/18(月) 07:47:05.13

【国の借金嘘】
https://www.youtube.com/watch?v=wlAmFkyVfBY

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/18(月) 16:23:41.73

http://a.imgx.jp/img/user/photo/6/592/993/6592993_x.jpg
http://www.yrph.com/rest/sirius/img/main01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/19(火) 07:25:10.44

ブランズタワーみなとみらい
http://sumai.tokyu-land.co.jp/branz/mm/#home/5

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/19(火) 16:30:22.11

高島町→桜木町→伊勢佐木町→扇町（2倍速）
https://www.youtube.com/watch?v=1zXgUDvZUS4

最後に左折しないで直進してもずっとビル
全長６キロ
その他、伊勢佐木長者町に行っても
みなとみらい方向に行っても全てビル

名古屋の『中心市街地規模優位論』は
消滅しました

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/19(火) 16:31:31.71

■クイーンズスクエア横浜

延床面積496,385.70 m2
* クイーンズタワーA:91,400 m2
* クイーンズタワーB:65,000 m2
* クイーンズタワーC:54,300 m2
* 商業棟:54,400 m2
* 横浜ベイホテル東急:62,800 m2
* 横浜みなとみらいホール:18,500 m2
* 駐車場:99,300 m2
* DHCスペース:10,000 m2

※JRセントラルタワーズを遥かにしのぐ巨大複合施設

※駅ビル指定されれば世界最大
https://www.youtube.com/watch?v=5FI3j-Mgf-Y

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/19(火) 23:10:12.78

マクロス
https://www.youtube.com/watch?v=vQPFB-vQzEE

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/21(木) 14:41:45.78

先日、初めて名古屋を訪れた
ちょうど休日だったので名古屋駅は人でごった返していた

少し周辺を探索しようと地下街に下り数分歩いた

するとなんだろう
人が少なく閑散としていたのだ

「確か今日って休日だよな？」
「三宮や天王寺でも、もうちょっと人がいるぞ」

一緒に来た連れは私と同じような感想を持ったようだ

名古屋の都市規模を実感した休日となった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/22(金) 18:01:18.13

プロ野球横浜ＤｅＮＡベイスターズは21日、
本拠地の横浜スタジアムの運営会社のＴＯＢ
（株式公開買い付け）が成立したことを発表した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/23(土) 09:10:22.70

横浜でも旧武蔵国領域と旧相模国領域がある
旧武蔵国領域の地区は東京へのアクセスがよい
旧相模国領域の地区は土地の価値は不便さゆえに低下傾向
旧相模国領域でも武蔵国に近い地区はまだよいのだが、
相模川の西側地区は土地の価値は激減してくのは確実
その土地にしっかりした経済基盤がある人以外は
安さに釣られて土地購入などしない方がよいだろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/25(月) 16:29:28.30

「都心プチ脱出」の居住先なら「湘南・鎌倉エリア」が断トツの人気――
不動産会社がアンケートで
「東京都心を離れ、かつ都内の職場に通勤できるエリアに住むならどこに？」
と尋ねたところ、５０％以上が「湘南・鎌倉」と答え、
２位に３倍以上のポイント差をつけた

都心で仕事をしながらライフスタイルを見直したい
という人が増えていることを受け、大阪の不動産関連会社
「ＭＩＤ都市開発」が調査した

東京２３区に住む１０３０人のうち、都心を脱出して郊外に住みたい
と答えた人は２０～４０代で５０％を超えた
エリア別では「湘南・鎌倉」が５２・２％、２位は
「高尾・八王子」（１５・３％）、３位は「所沢・狭山」（６・２％）だった
指定市は対象から除外した

「湘南・鎌倉」を選んだ理由では、「海が近い」が最も多く、
「趣味・ライフスタイルとあっている」「ブランド力が高い」
といった順に並んだ
あまりの人気ぶりに、広報代行会社の担当者の間では、
「びっくり」「やっぱり」と意見が分かれたという

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/26(火) 13:29:04.44

道路インフラでも名古屋を遥かに凌ぐ巨大さ
https://www.youtube.com/watch?v=z9frdUx40Rw
https://www.youtube.com/watch?v=3blgtR-5yQU

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/26(火) 18:36:19.63

大阪は数々の食い散らかしてきた不良債権から何も学んでいないな
あべのハルカスみたいなリスキーなものをあんな立地に
建ててしまう感覚がオメデタイというか狂気
ビル自体も新築の高層ビルというだけで内容は昭和時代のビルと同じ
何の目新しさもなく画期的な要素もないから話題にもならない
一見の冷やかしばっかりでリピーターも根付かない
ランドマークタワーを越えたということだけが目的
しかし古いランドマークタワーの方が立地もデザインも良いという皮肉
グランフロントやあべのハルカスで嬉しがってる大阪だが
それぞれ足を引っ張り合ってる関係という皮肉
食い散らかしてるだけの無秩序な大阪の街は
互いに潰し合いをしているばっかで共存共栄というものが無い
大阪は昭和の大阪万博・高度成長期のセンスのまま止まってる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/26(火) 21:19:44.57

横浜ハイパープラス
https://youtu.be/MPWkGmHm6WM

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/27(水) 09:17:26.75

俺は初めて大阪に行った時、大阪って案外小さいんだなと思ったけどな
東京の５分の１位、或いはもっと小さく感じたよ
東京ってやっぱり日本じゃデカイ街なんだと再認識した

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/28(木) 21:44:42.53

旅の目的地、フランス南西部アキテーヌ地方の
ボルドーといえば、フランス最大のワインの産地として
世界中にその名を知らしめている
ボルドーはまた「月の港ボルドー」という
なんともロマンチックな名前で世界遺産に登録されている
１８世紀に迎えた黄金時代、ガロンヌ川の河口を中心に
ワインの積み出し港として、街が湾曲した三日月型に発展したためだ

そんな１８世紀の栄華をいまに伝える豪奢な建築物が並ぶ
歴史的な街に２１世紀になって登場したのが
流線型ボディの路面電車（トラム）
窓を大きくとったガラスとメタルの無機的な質感が
石造りの古い街並みとなぜか溶け合っている

路面電車というと、むしろノスタルジックな懐かしさを覚えることが多いのに
この電車がすっきりと未来的な印象なのは、路面電車につきものの
架線や架線橋がないから
車輪が走行する２本のレールの真ん中にもう１本
給電のためのレールがあり、車体が触れたときだけ電気が通るしくみに
なっているとか

このしくみは、架線から給電する旧来の方法より費用がかかるそうだ
だが、交通渋滞の緩和や、環境保護を目的に路面電車の導入が決定されたとき
ボルドーは、コストより景観の美しさを守ることを選んだという

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/28(木) 22:02:04.34

東京・横浜の沿線で育った人は

各駅がそのエリアの要でどの駅前も賑やかなのが当たり前だし

数キロごとに郊外の拠点となる都市があるのも当たり前の事だろう

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/28(木) 22:03:13.23

東京・横浜に比べれば規模の小さな川崎でも

仙台よりは大きいというのが現実だし

町田、厚木、横須賀、八王子、立川、柏、相模原、藤沢、川口など‥の

クラスでも地方と比べてしまったらかなり大きい都市になる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/28(木) 23:48:57.08

>>131
でも、さいたま市の繁華街よりも地方都市の繁華街の方が都会的なんだよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/29(金) 13:08:15.63

街の歴史・美観とかイメージやブランド価値って大切だね

京都は数はそんなに多くはないけれど
任天堂・京セラ・日本電産・オムロンなど京都本社の
全国的な有名企業が多い

横浜もタイプは違うけど、美観・歴史・ブランド力はあるので
それを発展させていくことが都市として重要

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/29(金) 18:55:48.73

http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/7/d/7db245f6.jpg
↓
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/c/4cfefa2c.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/4/5/45000ee1.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/b/d/bd53152d.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/bluestylecom/imgs/0/1/01f51c7c.jpg

『象徴的なファサード』
『横基調の軽快なデザイン』
『４層吹き抜けのアトリウム』
『重層的な回遊デッキ』

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/30(土) 15:09:34.57

大阪市は、「市営モンロー主義」で、市内地下鉄を独占したために
一定の独占利潤を得たのは事実である
都市内の地下鉄経営は、開業当初は巨額な
建設費がかさむので赤字であるが、年を経過するほどに
収支がよくなる傾向がある

東京圏では、東京地下鉄副都心線を介して
東急東横線・横浜高速鉄道みなとみらい21線
・東武東上本線・西武有楽町線・西武池袋線がリンクしているが、
川越や横浜への訪問客が増加している
実際に相互乗り入れは、地下鉄や地域経済に経済効果を与えている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/30(土) 15:13:59.39

八王子市の石森孝志（たかゆき）市長は２５日、
同市南東部に広がる多摩ニュータウン地域とＪＲ八王子駅を
核とする市中心部を直結する新交通システムとして、
市単独事業でＬＲＴ（次世代型路面電車）導入を
検討する意向を明らかにした

ニュータウン地区と市中心部の移動は、
京王相模原線とＪＲ横浜線を橋本駅（相模原市緑区）で
乗り継ぐ形が一般的

市ではこれまで多摩都市モノレールが多摩センター駅から
八王子方面へ延伸（約１７キロ）されれば、
両地区を直結して一体的なまちづくりが可能になるとして、
昨年６月に官民共同で「整備促進協議会」を設置するなどして
延伸を目指してきた

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/30(土) 16:02:29.50

■横浜中心部(関内、関外)の空撮【拡大】
http://imagenavi.jp/search/detail.asp?id=50098354

※中高層ビルの混み具合でも名古屋を圧倒！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/02(火) 16:10:49.76

　　　　　　　　　　　：・
　　　　　　　＿ ∩∵
　　　　 ⊂／　　ノ　）
　　　　　 /　　　/ノV
　　　　　し'⌒∪
　　　　　　 l|l
　　　　　∩
　　　　　| |∧,,∧
　　　　　|,,#・∀・)
　　　～(＿＿,ｕ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/03(水) 16:41:15.79

横浜・みなとみらい地区周辺　最近の話　2016年1月　その6
http://blog.goo.ne.jp/taro-x/e/9652c75b9eb7fd32f543a49762b33248

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/04(木) 17:10:52.00

■東京バベルタワー(Tokyo Babel tower)

東京に建設を提唱されていたハイパービルディング
早稲田大学理工学部建築学科尾島俊雄研究室がバブル期に
ハイパービルディングのひとつとして策定した構想である

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/04(木) 19:04:12.76

クイーンズスクエア　延床面積496,385.70 ㎡
http://mirutake.fc2web.com/04/71minatomirai/photo/001.jpg

ミッドランドスクエア　延床面積193,450.74 ㎡
http://cho-co.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2010/12/13/imgp87390.jpg

※同じスクエアでも２．５倍以上の差がある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/04(木) 21:17:06.16

大阪は御堂筋だけ
｢線｣であり、面的な広がりが乏しいから魅力に欠けるんだよ
東京は山手線内の面積も広く、副都心が多数
面的な広がりがある
中央官庁、大企業の本社の集積、
有名難関大学が林立し、若者が全国から集まってくる
政治、経済、学術の中心としての魅力も大きい
さすが東京は凄い

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/04(木) 23:03:33.35

トンキンメディア洗脳され自慢乙

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 14:19:55.09

街の規模も福岡＞札幌である
都会とは人が多く集まり、ソフトもハードも充実してるところ
結局通常の一般常識に従えば名古屋＞福岡＞＞札幌というのは既定の事実である。

田舎札幌はJR終電が23時台で終わり
始発は6時台から
田舎過ぎでしょ

超高層無し
新幹線無し
標準軌鉄道無し
8両以上電車無し
都市高速無し
片側3車線高速道路無し
高規格バイパス無し
副都心無し
私鉄無し
大企業無し
新交通システム無し
国際中枢港湾無し
国際空港無し
大相撲無し
48グループ無し
スターダストアイドルグループ無し
国宝無し
特別史跡無し
外国語FM無し

全く一つも無い札幌
間違いなく札幌は政令都市で一番の田舎

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 14:28:40.41

横浜ブルーアベニュー46街区→富士ゼロックス関連会社入居
富士ゼロックス65街区→約4500人就業　
グループ会社含め全体で8000人規模がMMに就業
34街区→大型商業施設マークイズ完成
横浜三井ビルディング67街区→オフィスビル153m
みなとみらいセンタービル33街区→レノボ・ジャパン研究開発拠点約500人就業

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 14:29:22.67

2010年06月09日
みなとみらい33街区に6月1日、大型複合オフィスビル
「みなとみらいセンタービル」（横浜市西区みなとみらい3）が開業した

同ビルは、オリックス不動産（東京都港区）
大和ハウス工業（大阪市）、ケン・コーポレーション（東京都港区）の
3社が共同で開発を進めてきたもの
建物は地下2階・地上21階で
敷地面積は約10,131平方メートル、高さは約100メートル
1階から3階を商業フロアとし、4階から21階がオフィスフロアを想定
地下部分は駐車場などで
地下1階部分でみなとみらい線・みなとみらい駅と直結している

また、同ビルは建物の環境性能を評価する
「CASBEE横浜認証制度」で、最高位となるSランクの認証を取得
太陽光を自動追尾し、天光の集光装置（ミラー）を用いて
自然光を吹き抜けの床面まで届けることで照明電力の節約を図れることや
ヒートアイランド対策として屋上や敷地内を緑化しての
敷地外への熱的な影響低減、植物への散水に雨水を利用している
ことなどが評価の対象となった

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 14:30:12.49

横浜・桜木町にライフスタイルを提案するホテルやサービスオフィス
ライフスタイルショップ、レストラン＆デリが一体となった複合型ホテル
「ホテルエディット横濱(HOTEL EDIT YOKOHAMA)」が
2015年4月1日(水)にオープンする
プロデュースしたのは
代々木ヴィレッジやキッザニア東京などを手掛けたUDS株式会社

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 14:30:57.95

2015/02/27(金)
米スターバックスは、日本で焙煎所を併設した超大型の
旗艦店舗を設置する方針を明らかにした
新たに紅茶専門店も２年以内に開設する
現在約１１００ある従来型店舗も増設スピードを加速
商品構成の多様化と店舗拡充により事業規模の拡大を目指す

同社ナンバー２でアジア部門を統括する
チャイナ・アンド・アジア・パシフィックプレジデントの
ジョン・カルバー氏が２６日までにフジサンケイビジネスアイの
インタビューに応じた

超大型店は、創業の地シアトルに昨年１２月に開設した
「スターバックス・リザーブ・ロースタリー・アンド・テイスティングルーム」

広さ１万５０００平方フィート（約１４００平方メートル）という
巨大な旗艦店で、希少なコーヒー豆などを客の目の前で焙煎し
いれたてを提供する

カルバー氏は「米国以外に作る第１号店にしたい」と
日本への設置意向を示したうえで「規模も米国同様なものにしたい」とし
場所の検討を進める方針を示した

ただ、時期については不動産の選定に時間がかかる見通しで
「未定」としている

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/06(土) 19:23:47.66

戦前も戦後も札幌は名古屋猿真似をしてるだけなんだよ

基盤の目&防火帯道路
名古屋 1660年
札幌 1876年
名古屋を基本に札幌の街づくりが始まった

テレビ塔
名古屋180m 1954年
札幌147m 1957年
名古屋ができてから札幌が真似しただけw

市電
名古屋 1898
札幌 1918年
名古屋市電は最盛期には総延長100キロを超えたが札幌は25キロと1/4程度であった
名古屋市電を参考に作られた為、名古屋市電（名鉄）の車両が走り、運転手も名古屋人であった

地下街
名古屋 1957年
札幌 1971年
パリから賞賛された名古屋を参考に大通下に地下街を建設

高層ビル（100m以上）
名古屋 1974年
札幌 1987年
札幌は名古屋を参考に高層ビル建設を始めたが未だに180m以上の超高層ビルは存在しない

駅ビル
名古屋 245m 226m 1999年
札幌 174m 2003年
名古屋を手本にツインタワー高層駅ビルを構想したが大幅縮小で毛が一本となった

新幹線
名古屋 1964年
札幌未定
50年以上前から名古屋にある世界初の高速鉄道を真似して札幌でも建設しようと構想してるが最高260キロと低速である
名古屋では世界最速600キロのリニアの建設が始まってるのに、、、

都市高速
名古屋 1979年
札幌未定
札幌は高速道路から都心部を結ぶアクセス道路として名古屋を参考にし構想してる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/07(日) 12:33:31.85

さらに都会的なライフスタイルもプラス
http://file.hito616.blog.shinobi.jp/P1140713.jpg
http://file.hito616.blog.shinobi.jp/e00ee81d.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/07(日) 13:53:51.73

アメリカ、カナダ、オーストリア、ニュージーランドなど
英語圏新大陸の都市はコンパクトで人口のわりに商業地面積が
狭いので高層ビルが中心部に集中しやすい

これらの国では自治体が周辺の衛星都市と合併しないので
自治体の人口そのものが少ない
たとえば衛星都市も含めた都市域人口では
名古屋はボストンぐらいだが
ボストン市の人口はたった50万ぐらい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/07(日) 13:55:34.82

■東京

虎ノ門ヒルズ　255.5m
六本木三丁目東地区業務棟　249.2m
東京ミッドタウンミッドタウン・タワー　248.1m
東京都庁第一本庁舎　243.4m
ＮＴＴドコモ代々木ビル　239.85m
サンシャイン６０　239.7m
六本木ヒルズ森タワー　238.06m
新宿パークタワー　235m
東京オペラシティ　234.37m
新宿三井ビルディング　223.6m
新宿センタービル　222.95m
聖路加セントルークスタワー　220.63m
汐留シティセンター　215.75m
電通本社ビル　213.337m
新宿住友ビル　210.3m
新宿野村ビル　209.9m
西新宿五丁目中央北地区Ａ１地区　208.97m
アークヒルズ　仙石山森タワー　206.69m
グラントウキョウ　ノースタワー　205m
グラントウキョウ　サウスタワー　205m
モード学園コクーンタワー　203.65m
泉ガーデンタワー　201m
損保ジャパン本社　200m
ＪＰタワー　200m
読売新聞東京本社ビル　200m

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/07(日) 13:56:38.18

ある建築雑誌のバックナンバーを見たら
日本の都市に多いペンシルビルは
塔状建築なのであり
建蔽率で分けたら
超高層ビルもまぎれもなく
「塔」の仲間だと明言してあった

しかし
塔そのものと見えることを
意識して建てられた超高層ビルは
日本に一つしかない
それが現在日本最高の超高層ビルでもある
「横浜ランドマークタワー」

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/07(日) 23:36:35.27

やはり繁華街も福岡＞＞＞札幌だね

■繁華街売上 2014年版（中心市街地より1km圏内）

福岡市：天神5080億　博多駅周辺1750億
札幌市：大通り・札幌駅周辺4380億

■商業地価最高地点 2015年公示地価 (円/m)

*6,230,000｜福岡市中央区
*2,600,000｜札幌市中央区

■百貨店売上高 2015年4月(単位=千円)

福岡　 *15,059,441
札幌　　*11,452,902

よって
S　東京
A　大阪
B　横浜　名古屋
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**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 16:27:36.60

大阪、福岡、札幌は
駅から１０分で山の中に行けるほど
小さな街だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 17:36:53.49

■3棟の超高層オフィスビルが連なる
「クイーンズタワー」やショッピングモール、シティホテルで
構成される複合商業施設

クイーンズタワーA：高さ約172m・地上36階・地下5階
クイーンズタワーB：高さ約138m・地上28階・地下5階
クイーンズタワーC：高さ約109m・地上21階・地下5階

■横浜ベイホテル東急 480室
■大規模なクラシック専用コンサートホール（2,020席）

クイーンズスクエア　延床面積496,385.70 ㎡
http://mirutake.fc2web.com/04/71minatomirai/photo/001.jpg
http://file.hito616.blog.shinobi.jp/P1140713.jpg
http://file.hito616.blog.shinobi.jp/e00ee81d.jpg

全長３００メートルを誇る巨大室内空間
名古屋大阪にこれに匹敵する場所はない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 17:54:03.52

百貨店は基本的に中心部しか無いからな
百貨店見れば中心繁華街の規模がわかる

百貨店売上（千円）2015年12月

名古屋 45,685,738 ← 商業都市
横浜 42,649,796

福岡 24,345,627
神戸 19,453,547
札幌 18,010,456 ←衰退の一途の寒村

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/08(月) 22:20:04.12

■中区　北仲通北の複合ビル　３月に工事着手
2016/2/8 神奈川

【横浜】三井不動産レジデンシャル横浜支店（横浜市西区）と
丸紅（東京都千代田区）、森ビル（東京都港区）は、
北仲通北地区Ａ―４地区で高さ約２００㍍の複合ビルの建設を計画

http://www.kentsu.co.jp/webnews/html_top/160208400016.html

『複合ビル』ヽ(´ー`)ﾉ
『複合ビル』ヽ(´ー`)ﾉ
『複合ビル』ヽ(´ー`)ﾉ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/09(火) 17:48:38.23

■JR九州:駅ビルなど熊本駅大規模開発計画を発表
【毎日新聞】 2015/03/23　20:08

JR九州は23日、JR熊本駅(熊本市西区)周辺で駅ビルや商業施設
マンションなどを建設する大規模開発計画を発表した
敷地は約7ヘクタールで、駅ビルは2019年春に着工し
早ければ21年春の完成を目指す

計画によると、鹿児島、豊肥両線の高架が17年度末に開業後
ホーム跡地となる「0番線ホーム」や、熊本駅周辺の駐車場敷地を活用する
駅南側に駅ビルを建設するほか、商業施設1区画、高層マンションなど
住居建物2区画、大規模駐車場3区画を設定し、高架下も利用する
ホテルやオフィスフロアも設ける
商業施設は同社が取り組む専門店街「アミュプラザ」を核にして
店舗面積は鹿児島中央、大分両駅ビルと同規模の
3万数千平方メートルとしている