新宿vs梅田vs名駅 [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 16:40:35.25

超高層ビル街に巨大ターミナルに迷路の様な地下街
共通している部分が多いが正直何処が一番凄いの?

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 17:10:56.19

新宿>梅田>名駅
クソスレたてんなカス

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 17:21:13.27

>>2
クソスレってか? でも比較するには一番面白いエリアでしょ。
今後の再開発も期待出来そうだし。現在では日本の3大駅前でしょ!

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:07:39.35

残念ながら今の名駅では同じ土俵に立つのは可哀想だ。名鉄の計画が実現してからだな。現段階では新宿>梅田>>>>名駅だよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:18:33.38

ヤバイじゃん
200mが一本もない梅田さんが僻んでやがる

200m以上超高層ビル

名駅
247_245_226_220_200

梅田
0

W

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:34:53.83

遠景だと梅田の方が都会だけど実際の駅前の印象は名駅の方がすごい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 18:52:22.79

駅前だけに絞ると新宿が一番古めかしい感じでぱっと見名駅が一番超高層に見えるが
よくよく見るとやっぱ新宿>梅田>名駅なんだよな
正直名古屋の人ってあまり新宿や梅田に行った事が無いんだろうな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:29:41.35

新宿には歌舞伎町があるからなぁ
梅田＋道頓堀っていうイメージ
名駅通過しかしてないから何とも言えん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:45:24.56

>>8
おっちゃん、道頓堀は梅田じゃないぜ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:47:50.47

これ駅だけの話？
駅含めた街全体？
ちょっと前なら新宿だが、今なら梅田が断トツだろ。
名駅は駅だけで周辺があまりにショボい。
比べる対象ではない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 19:58:21.66

新宿でも西口には用事がない。
ビル街なんてどうでも良くて、肝心なのは歌舞伎町だよ。

梅田も駅前よりも北新地に用事がある。

名古屋駅？
名駅3丁目・・・ショボっ・・
椿町・・・シーン・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:19:58.59

名駅も駅西を歌舞伎町や北新地とまではいかなくてもせめて堂山並に飲み屋があればいいのになぁ
あとミッドランド裏や大名古屋裏にもう少し夜スポットが出来ればそこそこいい線行くのだが

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:33:01.57

>>12

名駅はビルを建てただけだからね。
街として認識されてません。

いちいちショボいんだよ。
名古屋はな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:37:44.92

高層ビル数は梅田。
地上の繁華街は新宿。
地下の繁華街は梅田。
名駅はただの駅ビルだから比較しようがない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:38:13.16

新宿も梅田も新幹線もリニアも無いが名駅には両方ある

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:44:44.38

>>15
はいはい。出来上がってから言いなさいな。

で、現在新幹線が有るのにショボいのは何故？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:46:52.48

梅田って駅がバラバラすぎてどれくらい大きいのか分からん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:51:11.45

>>15
新宿と梅田は巨大ターミナルと超高層ビル群と繁華街と全て揃っていて比較出来るが
名駅はどちらかと言うと品川タイプで駅だけで繁華街はたいした事無い。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:53:22.82

一つの駅でこれだけの主要都市と放射状に接続する利便性の高いハブターミナルは東京駅と名古屋駅くらい。
更にここにリニアも入ることで唯一の存在となる。
http://uproda.2ch-library.com/907748ckP/lib907748.jpg

梅田は？ｗ　
っていうか大阪にはハブターミナルはないよねｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:55:47.19

そのターミナル駅の次の駅から先が単線なのは名古屋駅だけ！
ディーゼル車の2両編成が乗り入れてるのも名古屋駅だけ！

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 20:57:24.18

☆東海道新幹線（東京・静岡方面／京都・新大阪・博多方面）
☆リニア中央新幹線（東京・甲府方面／奈良・新大阪方面）
★特急しなの（松本・長野方面）　★特急しらさぎ（福井・金沢方面）
★特急ひだ（高山・富山方面）　★特急南紀（尾鷲・新宮方面）
◆新快速・特別快速（大垣・岐阜方面／豊橋・浜松方面）
◆快速みえ（津・伊勢市方面）

◎近鉄特急（伊勢志摩方面／難波方面）
◎名鉄快速特急（岐阜方面／犬山方面／豊橋方面）
◎空港特急ミュースカイ（中部国際空港方面）

■名古屋バスターミナル
　東名ハイウェイバス／名神ハイウェイバス／
　甲府・高山・富山・金沢・福井・出雲・岡山・広島・松山行き高速バス

■名鉄バスセンター
　名鉄高速バス（仙台・郡山・宇都宮・新宿・新潟・長野・松本・伊那・飯田・富山・高岡・金沢・福井・高山・京都・神戸・奈良・徳島・高松・松山・高知・福岡・大分・長崎・熊本行き）
　三重交通高速バス（伊賀上野・尾鷲・熊野行き）

が全て一か所に揃う名駅は美しい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:00:10.45

>>21
単なる乗換え通過駅。
誰も名古屋には用がありませんよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:03:42.96

名古屋駅で乗り換えたら次の駅から先は単線。
駅に着くたびにすれ違え待ち。
ＪＲ東海ショボ。名古屋に本社が在るとドケチ体質になるんやね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:07:57.45

JR東海は岐阜の山奥や三重の南部の海岸線にも最新型の車両を入れてるとても美しい会社だけど

高山本線
http://rail.hobidas.com/rm-now2011~/20141218191110-bb5f4c6122bca83ec45434b3f205a01c11fc0557.jpg

紀勢本線
http://userdisk.webry.biglobe.ne.jp/003/559/01/N000/000/002/143961109209804348180_akh01.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:10:23.51

みなとみらいも入れろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:13:49.93

新幹線の乗降客数も名古屋より新大阪の方が多いし
在来線特急の発着本数も名古屋より大阪駅や新大阪駅の方が多い
>>21は単なる世間知らずの田舎者ってこだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:34:11.81

これほどの路線が「名古屋駅」の１つに集約されている名駅美しすぎる・・・
将来的にJRのトリプルタワーと名鉄近鉄のトリプルタワーで構成される
セクスタプルビルに全て集約されさらに最強になるな・・・
http://light.dotup.org/uploda/light.dotup.org268124.png

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:44:07.37

日本のヨハネストンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 21:44:47.10

名駅は繁華街がない。
名古屋の繁華街は栄のみ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 23:22:36.54

関空特急の“はるか”って、梅田スルーされてるんだよなｗ
大阪府内の空港なのに、京都駅に接続するために犠牲にされる梅田ｗｗｗ
新幹線も近鉄特急も関空特急も無縁な梅田ｗｗｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/29(日) 23:59:21.80

>>30
そりゃ周りに岐阜みたいなのしかない名古屋と違って京都や神戸と共に成り立ってるからな
しかも東京大阪の規模の都市になると複数のターミナルが出来るから一ヶ所に集中させる必要もないんだよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:05:47.05

>>16
だよね
新宿と梅田をスルーするリニア計画て
なんなんだろうね
もうける気がないのかしら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:20:55.12

新宿はここ数年いったことないから、判断できんけど
梅田・名駅だったら高層ビルの高さ・威圧感でいえば現状名駅のが上だと思う
ただ、施設とか屋内はまだ名駅のビルは全部開放されてないので梅田のほうが上なんじゃないかな？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:24:28.82

>>20
デタラメ抜かすな！
名古屋～八田間は単線だわ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:27:04.85

東京福岡名古屋にも、こんな景観欲しいよな。

http://pds.exblog.jp/pds/1/201506/09/57/f0036857_18352416.jpg

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:32:21.87

>>31
大阪は分散してることが大規模なんや！と乱立させて見栄を張ってるだけで、乗り換えだらけの糞不便な都市。
各地がバラバラで相乗効果も生まれず南に行くほど衰退。
中途半端なターミナルが分散してるより一箇所に纏まってるハブターミナルの方が機能的で将来性も高いのだよ。

大阪からしたら京都は目の上のタンコブ。
関西は互いに足の引っ張り合いをしてるだけで地盤沈下。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:33:16.06

と、関東百姓の悲鳴混じりの絶叫が止まりませんｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:38:05.61

梅田の大規模再開発は鉄道ターミナルのレベルと釣り合ってない。
だから未だにグランフロントなどが満室にならない。
このような>>19>>20ハブターミナルの駅前にオフィスがあったら広範囲をカバーする拠点として圧倒的な魅力なのがわかるだろう。
梅田の再開発と名駅の再開発が比較されがちだが、ターミナルの機能性からして将来性の高さは圧倒的に名古屋駅なんだよね。
だからJPタワーも立派なのが出来る。名駅の再開発は梅田のそれとは違って将来性が保証されてるからね。
梅田ってのは日本全体から見るとローカルな広がりしかないんだよ。あべのハルカスにしてもそう。駅のレベルと再開発が釣り合ってない。不良債権化するリスクが高い。
大阪人はターミナルが分散してることを自慢するが、糞不便なだけで自慢どころか大阪の欠点でしかないんだよね。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:43:13.32

機能性とか将来性とか、
梅田を名古屋みたいな田舎と比較してあれこれ言っても仕方ないだろ。
梅田の何分の一の規模の街なんだ、名古屋って。
名古屋には鉄道も通ってない、高層ビルもない、繁華街もない。
馬鹿じゃねーの、このカッペｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/30(月) 00:53:49.43

南港のWTCや、りんくうゲートタワーなど、大阪人は高層ビルを建てれば街が発展すると思ってるらしい。