JRが東京ー名古屋間にリニア走らせるわけだが [転載禁止]©2ch.net

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 09:32:00.35

神戸大阪ー名古屋間は
ハルカスで儲けた近鉄がリニア作ればよくね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 09:58:40.32

まず伊勢線に乗り入れて
近鉄鈴鹿サーキット駅をつくれやｺﾞﾗｱｰ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 11:11:31.43

金をだせ！金やｵﾗｯ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 13:23:26.77

これこれ
鉄道会社なのに路線を延長して収益をあげる気がない
お客がいる場所に交通網をととのえる
が、やってることは春貸だあリニアだあ
だもん

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 18:06:45.17

土地で儲けるために鉄道始めたのが鉄道会社の起こりだったりするから
むしろ今の鉄道会社の方が鉄道会社らしい経営してるよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/11(日) 21:22:40.24

近鉄にリニアを作る技術がない

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/14(水) 01:10:25.78

別にリニアじゃなくても

名古屋ー小田原までつないでくれたら

東京大阪が私鉄でつながる
東海の独占を崩せる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/14(水) 19:11:36.51

あれだな豊橋と小田原でもいいな
近鉄名鉄小田急連合あつまれ～

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/14(水) 22:25:11.67

アーバンライナーの名鉄～小田急乗り入れか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/14(水) 22:29:21.63

>>7
片道何時間かかることやら

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/14(水) 22:59:39.55

そもそも神戸までいくのか？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 05:34:12.63

名古屋ー小田原間は豊田経由で頼む

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 05:37:43.85

>>7-9
線路の規格が違うから無理
近鉄は標準軌で新幹線と同じ線路幅

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/15(木) 05:39:49.30

つーかアーバンライナーの名古屋～鶴橋の
所要時間はもう少し短くならんのか
2時間ちょっとあれが限界なのか

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/10/30(金) 22:35:27.13

リニア工事の中止求め提訴へ　沿線住民ら、来春にも

　ＪＲ東海によるリニア中央新幹線の建設に反対している沿線住民らが３０日、国会内で記者会見し、
国土交通相が出した着工認可の取り消しを求める行政訴訟の準備を進めていることを明らかにした。
原告数は千人程度を目標にし、早ければ来年春にも東京地裁に提訴する。

　訴訟を準備しているのは市民団体「リニア新幹線沿線住民ネットワーク」で、南アルプスを貫く
トンネル工事などによる沿線の自然環境への影響について、ＪＲ東海がまとめた環境影響評価は
不十分な内容だと主張。

　その上で、アセスメントに問題があるにもかかわらず、国交相が着工を認可したことは手続きに
違法性があったと訴えている。

http://www.47news.jp/CN/201510/CN2015103001002064.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 07:15:09.15

>>12
近鉄の豊田延長はあるかも
桑名あたりから名古屋とばして豊田直行てな
便利じよね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 08:48:15.04

ないよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 08:48:41.76

ないよ
くそ田舎では儲からんじゃやん。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 22:36:23.41

https://www.youtube.com/watch?v=tFceGyXEm0M

田舎にあるのは、ペテンだけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/01(日) 23:42:58.63

総人口（需要）と生産年齢人口（供給能力）は
まったくの別物
男と女ほど違います

日本は総人口である需要はあまり減らない
これに対して生産年齢人口は
急速に縮小していきます

需要に対して供給が急激に不足する、
すなわち、猛烈な人手不足になるわけです

失業率は１％台の完全雇用が実現され
それでも仕事がたくさんあるので
一人当たりの生産性向上が必須となり、
企業の設備投資が進み、経済はものすごい勢いで
成長するわけです

https://www.youtube.com/watch?v=LGHOlWVjkrk

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/02(月) 05:25:53.39

国賊韓唐頭狂ゴミ駄文

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/11/21(土) 15:19:54.53

名古屋市内で１両ディーゼル
全国の鉄ヲタの笑いもの

https://www.youtube.com/watch?v=wk0PiqMpqM8

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/05(土) 09:39:44.39

歩道歩いてたらブレーキ付いてないポンコツ自転車に乗ったネーチャンにぶつかられたが謝りもしなかったぞ
さすがクズしかおらんと言われる名古屋だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/05(土) 23:47:06.37

名古屋嬢

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/17(木) 03:34:32.55

>>23
君に存在感が無いからだよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/17(木) 15:50:42.07

豊橋～小田原が私鉄が繋がってないのも
東京～名古屋のリニアが優先されるのも
全部静岡が以上に長いせい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/18(金) 22:49:57.51

嫌ならお茶を飲むな>>26

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/19(土) 10:27:37.70

>>27
ベクレじゃなくて八女茶の方が格上やしうまいぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/12/30(水) 05:51:55.07

アーバンライナーを磁気浮上式にすればいい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/02(土) 19:38:55.75

巨額の税金使われる前にリニア中止にしないと大変な事になる！
http://zasshi.news.yahoo.co.jp/article?a=20151228-00058471-playboyz-soci

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/02(土) 21:31:38.45

リニアができる頃には
消費税20%ぐらいになっているだろうから
巨額投資をしても１０年ぐらいで元がとれる
消費税だからJRが赤字でも納税義務づけられる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/03(日) 10:56:58.45

リニアは開業できるかどうかもわからない。今までゼネコンが体験した事の無いような難工事が待ち受けているからだ。
仮に開通しても利用客は極限られるのでJR東海は破綻し絶対にペイできないだろう。
おそらく国庫負担になるだろうがそれでもこんなもの何の必要性もない。
こんな無謀な工事は必ず事故が起きて中止されるのは間違いない。

残土は諏訪湖がすっぽり埋まるほどの途方も無い量になるし重機の置き場所もまったく確保されてない。
リニア新幹線の車輌は時速５００キロになると車間距離も６０００メートルくらい長く開けないといけないので
本数はそんなに増やせないしおそらく１５分に一本程度だろう。
こんなコスパの悪いプロジェクトは必ず破綻するに決まっている。
利用者も期待できない、途中４つの駅を設置するらしいがどれも人口の少ない過疎った駅ばかり。
まさにデメリットだらけだ。いったい誰が乗るんだ？
海外で展開した方がまだマシだ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 22:11:30.78

広大な山の下にトンネル作るとか
地震なんかあった時にトンネル崩壊しないんでしょうか？

地震やトンネル周辺一帯が
地滑り起こせば地滑りでトンネルなんか軽く流れて崩壊しますよね？

自然をナメちゃアカンよ山神さまが怒るぞ

しかも電磁波で危険とか奇形とか真っ暗闇の中時速400キロとか

ジェットコースターみてー速度で乗ってても不快だろう？

さらに東京～名古屋間で40分短縮らしいが、
リニア駅まで移動するだけで20分かかるとか実質的に

トータルでかかる時間は代わらないとか自然破壊してアホかと

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 22:12:44.13

地震なんかあれば、いきうめだろ

誰が乗るかよ、こんな危ない暗闇走る死人列車みてーな乗りもの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 22:16:39.00

しかも電磁波も携帯や電子レンジとか
そんなレベルじゃないらしいね、
とんでもなく何万倍の電磁波とか

こんなあぶねー乗りもの実際作っても誰も乗らんだろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 22:17:58.06

しかも最終的には国民の税金で

リニア建設費用を払わされるらしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/04(月) 22:40:36.69

そもそもリニアの必要性が分からない
新幹線や飛行機で十分だろ？
東京(品川)にそんなに速く行きたいのか？
東京から名古屋に観光に行く奴なんて殆ど居ないから
出張とかだけでしょ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 00:02:10.73

お前らみたいな貧乏人はどうせ乗れないからｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 06:56:04.12

飛行機とリニアを同列に扱うアフォ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 07:27:34.60

大阪に行く奴もほとんど行かねーしなw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 09:02:22.56

計画じたいがアホすぎる
最初、リニア運営責任者側らは
真剣に諏訪湖の下にトンネル掘る計画だったんだどよ

それで諏訪湖回避に計画かえたが、
日本屈指の土砂崩れ地すべり地帯のアルプス山脈にトンネル作るんだって

危険すぎるし、地震ありゃ落下物でリニア潰れたり

トンネル崩壊いきうめ地すべりで、
地震でトンネル全体がだるま落としのように埋まるんじゃね？w

こんなあぶねー乗りもの誰が乗るんだ？

計画じたいが幼稚じみたアホの極み

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 09:04:42.49

しかも電磁波がどのレベルか公表してないが

携帯電話や電子レンジの何億倍の電磁波レベル

しかもアルプス山脈の活断層の
日本屈指の地震、地すべり土砂崩れ地帯にトンネル掘るんだってよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 09:10:22.62

日本屈指の土砂崩れ地滑り地帯と地下水による浸水の
建設に際しての危険性もまったく調査公表してないらしい

トンネル建設に際しても確実に作業員、すごい数の死者が出るでしょうね

過去別の工事でトンネル掘ってる時に土砂崩れで
掘ったトンネル作業員ごとまるまる埋まったなんてあるし

地下水も予想つかないから浸水で作業員溺死とかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 09:19:18.48

アルプス山脈の自然破壊、建設作業員の多数の死者

電磁波による危険性、活断層地震地帯に作って
地震によるトンネル崩壊の危険性
そこまでして作っても、
リニア東京駅～リニア名古屋駅までの移動時間は40分短縮だが

地上からリニア駅まで移動するのに片側20分かかり

実質的に移動にかかる所用時間は代わらないとか

こんなアホな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 11:51:59.40

今新幹線に乗るのに移動時間かかってないんかよ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/05(火) 12:06:24.89

>>45
リニアに比べたら全然かからないだろ
乗り替え不便な駅や乗り物は衰退する
渋谷駅も東急が地下に潜り不便になって
乗降客が激減した。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 09:32:00.70

リニアよりも中央高速道路を南アルプス潜らせるべきだろ
諏訪湖の方まで大回りしすぎ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 20:20:53.43

河口湖ICがその名残なんだろうけど、そのまま直線で飯田まで結ぶ計画だったんかな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 20:35:23.97

南アルプスにトンネル掘ったら5km以上は確実だから危険物搭載車両が通れなくなる

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 20:40:11.21

リニア新幹線はあまりにも無謀な工事と言える。
甲府より西は１０００メートル級の山々が立ち塞がっている。
活断層も多く東海沖地震が起きれば必ず断層は破壊される。
トンネルはもちろんズタズタに切り裂かれる。
死者は多数になるだろう。

リニア新幹線は大阪どころか名古屋にすら繋がらないだろう。
それはゼネコンが体験した事がないあまりにも難工事を多く抱えている場所が多いからだ。
南アルプス山脈のトンネルはトンネルの上部が１６００キロメートルもあり
その重力に耐え切れるかどうかであり複雑な地層や地下水脈は無数にある。

リニア新幹線は無人運転であるから車内で急病人やトラブルが起きても
停車させるわけには行かない。テロや大規模災害が起きれば車内は阿鼻叫喚の地獄になる。

リニア新幹線は品川からせいぜい甲府くらいしか利益が出せないし
それより西は工事は不可能だ。あまりにも無謀なプロジェクトと言える。
いずれ中止になるだろう。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/08(金) 22:25:15.36

>>50仮に作ったとしても誰も乗らねーだろ、
こんな1600キロの山の下の危ないトンネルとか、
さらに電磁波で身体に危険とか

いつ潰れるかまわからない山の下の危ないトンネルとか

電磁波で身体に危険な上に
ジェットコースターのような危ないスピードとか

こんなん作ったら作ったヤツ赤っ恥かくぞ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 09:03:14.80

>>37
ベクレに行くかつーの

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 20:26:08.67

地震になったらドミノ倒しのようにトンネル崩壊して

だるま落としのように山にトンネルつぶされるでしょうねw

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/09(土) 20:47:04.43

瀕死の倒壊を酉様が九州でいいやろ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/18(月) 22:37:45.32

リニアとか一度乗ったら最後

強烈な電磁波に人体の細胞から
すべてが放射能を浴びたように破壊され

人間終了らしいね

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/18(月) 22:51:09.61

時折イルカが大量に100匹一辺にとか
浜辺に打ち上げられる事が何回もあるが何故だと思う？

これは潜水艦による電磁波、漁船によるソナーなどの

電磁波が原因だ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/19(火) 09:13:37.00

高齢化はイルカ社会でも深刻

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/20(水) 04:23:23.45

じゃあ、リニアが走ると鳥達が気にぶつかりだしたりするの？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/20(水) 19:53:55.64

>>42
>>50
ＪＲ東海を西日本に返せ派必至だな。若しくはＢルート主義派。
そんな悪い電磁波があれば宮崎から回り一面黒焦げナンスけど？国家様と
ＪＲ東海が実験でやってるのは正義なのでならない。ＪＲ東海をつぶすのに
邪魔な本線分は悪だから黒焦げですかい？通報すんぞ。しまいにゃ。
実は南アルプストンネル（２０キロ強）に沿う形で、すでにダムの導水トン
ネル（８．２キロ強か？）はあって、そこのデータで「できる」と見てるんだが
ね。大体、一瞬横切るのより、延々断層に沿って回るのが「安全」とか死ね
としかね。ぶっちゃけリニアより、新幹線が安全とかの論は、国も見限ってるん
だが。だから、北陸を優先してる処があるんだし。
仮に工事が不可能なら、品川ー甲府間に利益が出るとか。中国に帰れ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/20(水) 23:53:03.41

別にリニアに乗たく無ければ乗らなきゃ良いじゃん。
無論、東京～名古屋間を移動する人以外は無縁だけれども。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 08:00:05.07

リニアとリニモ
二つのリニアがあるのは愛知だけ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 09:34:42.57

>>56
>これは潜水艦による電磁波、漁船によるソナーなどの電磁波が原因だ

電磁波と超音波の区別すらつかないバカがいるとは信じられないな

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 09:36:38.81

大辞林の定義つけといた

ソナー［1］【sonar】〔sound navigation（and）ranging〕

水中の物体を、音波を利用して探知する機器。信号音を発射して、目標からの反射音を受信するものと、自分からは信号を発射しない水中聴音機がある。水上艦艇・潜水艦・機雷などの探索のほか、魚群探知機・音響測深機などにも使用。音波探知機。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 09:56:37.24

焦る大阪　焦る大阪　焦る大阪　焦る大阪　焦る大阪・・・・・・・

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 12:09:51.62

リニア中央新幹線　詳細なルートや駅の位置

新大阪一括または新大阪→名古屋先行、それ以外竣工不許可
三重県駅：三重県菰野町・近鉄湯ノ山温泉駅付近
奈良市付近駅：京都府京田辺市・近鉄新田辺駅付近
新大阪―名古屋間：約１３０キロ台以下
所要時間：最短１９分３０秒

近鉄東大阪線（けいはんな再改名）学研奈良登美ヶ丘～穂谷～新田辺延長リニア連絡
京阪洛南新線建設　樟葉～久御山中央～大久保延長～近鉄新田辺乗入リニア連絡

Ladies and Gentlemen, welcome to the Linear Shinkansen.
This is the HIKARI superexpress bound for Shinagawa. We will be stopping at
Minami-Kyoto, Nagoya, Hashimoto stations before arriving at Shinagawa terminal. Thank you.

We will make a brief stop at Minami-Kyoto.
Passengers transfer to JR and Kintetsu Lines Shin-Tanabe station.
まもなく　南京都　です。

南　　　京　　　都
こちら側が開きます　　∥≫∥≫∥≫∥≫∥≫

リニア駅間距離（おおよその数字）
（000）品川駅～ 38km ～（038）橋本駅～ 72km ～（110）甲府駅～ 70km ～（180）飯田駅～ 40km ～（220）中津川駅
～ 66km ～（286）名古屋駅～ 40km ～（326）菰野駅～ 68km ～（394）南京都駅～ 28km ～（422）新大阪駅

平均営業速度450km/h、加速・減速時間を各01:52、停車時間を通過待05:38・緩急接続08:30で
品川←06:56→橋本←11:28→甲府←11:12→飯田←07:12→中津川←10:40→名古屋←07:12→菰野←10:35→南京都←05:36→新大阪

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 12:10:22.12

　　　　　品川　　　橋本　　　甲府　　　飯田　　　中津　　　名古　　　菰野　　南京都田辺
発車時刻　08:03:45　08:16:19　08:33:25　08:50:15　09:03:05　09:22:15　09:35:05　09:51:18
加速終了　08:05:37　08:18:11　08:35:17　08:52:07　09:04:57　09:24:07　09:36:57　09:53:10
減速開始　08:08:49　08:25:55　08:42:45　08:55:35　09:11:53　09:27:35　09:43:53　09:55:02
停車時刻　08:10:41　08:27:47　08:44:37　08:57:27　09:13:45　09:29:27　09:45:40　09:56:54
速達通接　08:13:30　08:30:36　08:47:26　09:00:16　09:18:45　09:32:16　09:48:29　　──

大田菰名中飯甲橋品
阪辺野古津田府本川
◎〓〓◎〓〓〓〓◎　のぞみ（6本／時）
◎◎〓◎〓〓〓〓◎　ひかり（1本／時）
◎〓〓◎〓〓〓◎◎　ひかり（1本／時）
◎◎◎◎◎◎◎◎◎　こだま（1本／時）

品橋甲飯中名菰南新□｜品橋甲飯中名菰南新
川本府田津古野京大□｜川本府田津古野京大
駅駅駅駅川屋駅都阪□｜駅駅駅駅川屋駅都阪
03 10]─ ─ ─ ─ ─ ─ ──｜─ ─ ─ ─ ─ ─ ─[09 03こだま
07(13 → → → 46 → → 07望｜07 ← ← ← ← 26 ← 12)07のぞみ
─[16 27]─ ─ ─ ─ ─ ──｜─ ─ ─ ─ ─ ─[25 14]
14 →(30 → → 53 → 13 20光｜14 ← ← ← ← 34 28)← 14のぞみ
─ ─[33 44]─ ─ ─ ─ ──｜─ ─ ─ ─ ─[38 31]
22 → →(47 → 01 → → 23望｜27 20 ← ← ← 43 ← ← 23ひかり
─ ─ ─[50 57]─ ─ ─ ──｜─ ─ ─ ─[57 46]
29 → → →(00 08 → → 29望｜30 ← ← ← 00)50 ← ← 30のぞみ
─ ─ ─ ─[03 13]─ ─ ──｜─ ─ ─[10 03]
34 42 → → → 18 → → 39光｜37 ← ← 13)← 58 ← ← 37のぞみ
─ ─ ─ ─ ─[22 29]─ ──｜─ ─[27 16]
45 → → → → 24(32 → 46望｜46 ← 30)← ← 05 ← 45 38ひかり
─ ─ ─ ─ ─ ─[35 45]──｜─[44 32]
52 → → → → 31 →(48 53望｜52 30)← ← ← 13 ← ← 52のぞみ
─ ─ ─ ─ ─ ─ ─[51 57木｜57 50]
00 → → → → 38 → → 59望｜59 ← ← ← ← 19 ← ← 00のぞみ

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/24(日) 23:57:35.10

新幹線って新しい国土軸を創造する意味合いがあると思うから、たとえ赤字であっても意義はあると思うのだ。
九州、北海道、北陸新幹線しかりだ。
しかし、リニア新幹線東京ー名古屋って、これ正直夢ないよな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/25(月) 01:10:01.87

>>67
東海道新幹線が台風や雪でダイヤが乱れたとしても、
リニアはほとんどがトンネル内だから天気の影響を受けにくいぜ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/25(月) 02:38:54.79

東京のJRも私鉄も地上が多すぎだから
台風や雪に弱すぎる
もっと地下化を進めるべきだろ
大都市の地上に電車が走ってる光景って
日本ぐらいじゃね？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/01/27(水) 14:53:56.21

甲府・飯田・中津川・亀山・奈良といった内陸部を縦断することは
十分新しい国土軸を創造していると思うけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/02(火) 15:52:37.98

「ブラは触ったが胸は…」小学校教諭を逮捕

２９日、愛知県安城市の小学校で、高学年の女子児童をひざの上に座らせて胸を触るなどしたとして、小学校教諭の男が逮捕された。

強制わいせつの疑いで逮捕されたのは小学校教諭の山下謙慈容疑者（３７）。
山下容疑者は、「掲示物を貼るのを手伝ってほしい」などと言って女子児童を呼び出したうえ、ひざの上に座らせて胸を触るなどした疑いが持たれている。

逮捕前、記者の質問に「言えない」を繰り返すばかりだった山下容疑者だが、逮捕後、警察の調べに対しては、
「胸は触っていない。ブラジャーは触りました」などと話しているという。

http://www.news24.jp/articles/2016/01/30/07321141.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/02/02(火) 21:09:44.25

ちょんこ変態名古屋

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/24(日) 22:17:09.48

　
　
　　　　ローマ街道は軍事目的で敷設された

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/07/25(月) 10:52:19.89

軍事目的だとして何か問題有るのか？

道路、港湾、空港、鉄道、公園…平時は通常利用され、有事には軍用・緊急用に成るのは普通だわな。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/11/03(木) 18:29:14.34

Ｊ１名古屋、クラブ初のＪ２降格　最終節で湘南に敗れる

サッカーＪ１は３日、第２ステージ（Ｓ）最終節があり、名古屋が湘南に１―３で敗れ、年間１６位以下が確定し、クラブ初のＪ２降格が決まった。
名古屋は、１９９３年のＪリーグ開幕時から加盟する１０クラブ「オリジナル１０」の一つで、これまで降格がないのは名古屋、鹿島、横浜マだけだった。
既に１７位湘南と１８位福岡のＪ２降格は決まっている。

年間勝ち点１位の争いは、前節で第２Ｓ優勝を決めた浦和が１―１で横浜マに引き分け、年間勝ち点１位を決めた。
勝ち点１差で追っていた同２位の川崎は２―３でガ大阪に敗れた。

浦和は、年間王者を決めるチャンピオンシップ決勝（２９日、１２月３日）にシードされる。

http://www.asahi.com/articles/ASJC34RSZJC3UTQP01N.html

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/11/27(日) 13:00:42.75

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1478875864/246
★東京２００ｍ超　まとめ

【建築中】
２０５ｍ　赤坂インターシティAIR　　　　
２００ｍ　大手町OH-1計画B棟　　　　　　
２０９ｍ　ザ・パークハウス西新宿タワー60　　　　　　　
２２９ｍ　渋谷駅地区駅街区東棟　　　　　　　　　
２１０ｍ　竹芝地区A街区　　　　　　　　　　　

【公式発表済】
２２２ｍ　虎ノ門ヒルズレジテンシャルタワー　　　　　
２５０ｍ　八重洲一丁目東地区　　　　　　　　　　
２４５ｍ　八重洲二丁目北地区　　　　　　　　　　
２４０ｍ　八重洲二丁目中地区　　　　　　　　　　
３９０ｍ　大手町二丁目常盤橋地区B棟　　　　　　　　　
２３０ｍ　大手町二丁目常盤橋地区A棟　　　　　　　　
２００ｍ　浜松町二丁目4地区A-1棟　　　　　　　　　　　
２００ｍ　浜松町二丁目4地区A-3棟　　　　　　　　

【計画中＆構想中】
２１５ｍ　三田三・四丁目地区（住友不動産）★New!
２３５ｍ　芝浦一丁目建替計画S棟（野村不動産）★New!
２３５ｍ　芝浦一丁目建替計画N棟（野村不動産））★New!　　　　　　　　
２００ｍ級？　中野区役所･サンプラザ地区（野村不動産）協定済　　　
２５０ｍ級？　虎ノ門ヒルズステーションタワー（森ビル）イメージ画公表済
２５０ｍ級？　六本木５丁目西地区（森ビル）第二六本木ヒルズ計画　　　　　　　
２５０ｍ級？　虎ノ門麻布台地区（森ビル）大規模計画　
２００ｍ級？　西麻布三丁目北東地区（野村不動産） 53階で計画
２３５ｍ　西新宿①（野村不動産） 65階　日経報道　　　　　　　　　　　
２３５ｍ　西新宿②（野村不動産） 65階　日経報道

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/12/19(月) 03:03:59.29

セシウムまみれトンキン

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/01/28(土) 13:08:49.31

大阪様の会社
ばかりW

2017/02/18(土) 16:18:07.92

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1466011364/395
関西人が何かにつけて関西と関東との比較を好むのは、関西人の側に関東に
対する根深い劣等意識があることが原因である。

これは韓国人が常日頃、韓国VS日本の比較という観点で物事を語りたがるの
と奇妙な相似をなしていることは興味深い。

一般の日本人が普段の日常生活の中で韓国をほとんど意識することがないこ
ともまた、関東人にとって関西というのはただの周辺地域のひとつにしか過
ぎないこととダブって見えてくるではないか。

むしろ最近では、日本人が韓国の文化を賞賛したり、関東人が関西に興味を
持つ傾向が見られるが、これはあくまで政治的・経済的・文化的に優位にあ
る側のマイノリティに対するつまみ食いにも似た遊興的関心であり、マイノ
リティの側ではかつてアメリカ人が日本をフジヤマ・ゲイシャと捉えた時に
も似た息苦しさがある。

日本のマスコミがこぞって韓国を取り上げ、関東の雑誌が関西の特集を組む
回数が増えるほど、マイノリティの側では中央に屈折した憎悪を燃やすとい
う困難な構図がここに見られるのである。

東京と大阪が勝負して東京が100:1 で勝っていたとしても、
大阪人は、東京に一つでも勝てる項目を見つけることができれば超嬉しい。
だからこういう場では、その「1」を探すことに大阪人は幸せを感じ、嬉しそうに振舞う。

もちろん、現実はあまりに差がありすぎて比較対象にすらならないのだが、
だからこそ大阪人にとっては、その「1」に希少価値があり、
それを強調することに人生を捧げようとするのだ。

http://todo-ran.com/t/tdfk/osaka
大阪府のランキング

これを見ると、大阪が１位の項目は、ほとんどがネガティブ項目。
ポジティブ項目は、愛知や神奈川に負け、３位以下が多い。

つまり大阪は、個別では東京どころか神奈川や愛知に負けている。
総合力で、やっと愛知や神奈川を僅差で上回っているのが、現実。

東京＞＞＞＞（異次元の壁）＞＞＞愛知・神奈川・大阪（第二グループ）

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/02/22(水) 21:18:52.48

http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/travel/7324/1466011364/399
都道府県別（1542指標）総合得点ランキング

http://grading.jpn.org/PrefGradPt.html
01 東京都 - - - 23,040pt - 74.3 - S
02 福井県 - - - 22,831pt - 71.4 - S
03 富山県 - - - 22,777pt - 70.6 - S
04 石川県 - - - 22,568pt - 67.7 - A
05 長野県 - - - 22,398pt - 65.3 - A
06 静岡県 - - - 22,329pt - 64.3 - A
07 山梨県 - - - 22,247pt - 63.2 - A
08 群馬県 - - - 22,086pt - 61.0 - A
09 愛知県 - - - 21,866pt - 57.9 - B
10 新潟県 - - - 21,738pt - 56.1 - B
11 山形県 - - - 21,735pt - 56.1 - B
12 三重県 - - - 21,639pt - 54.7 - B
13 広島県 - - - 21,627pt - 54.6 - B
14 岩手県 - - - 21,581pt - 53.9 - B
15 神奈川県 -- 21,482pｔ - 52.5 - B
16 岐阜県 - - - 21,419pt - 51.6 - B
17 奈良県 - - - 21,385pt - 51.2 - B
18 兵庫県 - - - 21,361pt - 50.8 - B
19 徳島県 - - - 21,334pt - 50.5 - B
20 秋田県 - - - 21,312pt - 50.2 - B
21 滋賀県 - - - 21,308pt - 50.1 - B
22 宮城県 - - - 21,275pt - 49.6 - C
23 鹿児島県 -- 21,270pt - 49.6 - C
24 島根県 - - - 21,184pt - 48.4 - C
25 大分県 - - - 21,160pt - 48.0 - C
26 香川県 - - - 21,113pt - 47.4 - C
27 栃木県 - - - 21,064pt - 46.7 - C
28 山口県 - - - 21,053pt - 46.5 - C
29 鳥取県 - - - 21,037pt - 46.3 - C
30 茨城県 - - - 21,030pt - 46.2 - C
31 京都府 - - - 21,000pt - 45.8 - C
32 長崎県 - - - 20,961pt - 45.3 - C
33 埼玉県 - - - 20,950pt - 45.1 - C
34 岡山県 - - - 20,930pt - 44.8 - C
35 佐賀県 - - - 20,887pt - 44.2 - C
36 熊本県 - - - 20,856pt - 43.8 - C
37 愛媛県 - - - 20,831pt - 43.4 - C
38 北海道 - - - 20,830pt - 43.4 - C
39 和歌山県 -- 20,805pt - 43.1 - C
40 福岡県 - - - 20,749pt - 42.3 - C
41 福島県 - - - 20,673pt - 41.2 - C
42 千葉県 - - - 20,658pt - 41.0 - C
43 青森県 - - - 20,589pt - 40.1 - C
44 宮崎県 - - - 20,361pt - 36.9 - D
45 沖縄県 - - - 20,278pt - 35.7 - D
46 高知県 - - - 19,898pt - 30.4 - D
47 大阪府 - - - 19,633pt - 26.7 - E

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(catv?) · 2017/02/25(土) 19:11:20.64

ちょんこベクレ国賊死滅せーや

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/01(水) 12:06:00.22

大坂土人の名古屋への嫉妬は今日も続くｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/01(水) 21:51:53.74

大坂土人は今日も嫉妬、明日も嫉妬、ずっと嫉妬ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/02(木) 21:30:29.13

大坂土人の名古屋への嫉妬は今日も続くｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/03(金) 01:09:20.30

大坂土人は今日も名古屋に嫉妬ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/07(火) 12:49:39.86

リニアは名古屋までで充分。
東京と名古屋の２大都市間のみで十分。

2017/11/07(火) 19:30:12.06

大阪が急に回復しているからな
当初の計画どおりに大阪まで開通させたほうがよい
名古屋とばししてでも大阪まで延伸すべきだな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/11/14(火) 16:57:11.62

名古屋の発展が止まらない。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2018/01/04(木) 21:46:18.67

クソ名古屋人死ね

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(埼玉県) · 2018/05/21(月) 16:46:04.10

【梨大】韓国女子が梨花女子大に憧れるように、関西女子が山梨大学を目指す日は来るのだろうか
http://medaka.5ch.net/test/read.cgi/jsaloon/1526888688/

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(カナダ) · 2018/09/27(木) 09:39:38.30

岐阜県でも工事が進んでいる
西中津川駅はまだできてないけど

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(禿) · 2018/09/27(木) 11:15:48.67

住みやすい都市も安全都市も世界の評価で大阪アジアナンバー1
一方の東京は経済でシンガポールに負けアジアのリーダーで上海に負ける
大阪より人口多い神奈川県は一人辺りの経済で兵庫県福岡県にまでダブル負け
ＧＤＰの大きい愛知はアジアの都市核でこれも兵庫県福岡県にまでダブルで負け

これがアジアを取り巻く日本の没落の現実

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(空) · 2018/09/27(木) 12:18:38.37

アジアが成長して大阪に必要なのは関空を起点にアジアの成長を取り入れることだねｗ
名古屋が大阪に抜かれる前に、名古屋は大阪どころか福岡にアジアの地位で抜かされた。

日本が没落衰退した今、大陸に繋がらないリニアなんて無意味な交通機関ｗ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(地震なし) · 2019/02/16(土) 15:56:01.38

．

2019/06/02(日) 22:47:43.38

大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある

東京には、あるだろうか
東京には、ない

だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す

東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない

大阪には、すべてがある

東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する

私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる

大阪には、ありのままの美学がある

阿呆は知らない
東京の現実を

阿呆は知らない
東京の虚像を

阿呆は知らない
東京のねつ造を

私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を

だから大阪はアジアの希望として輝いている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(長崎県) · 2019/06/12(水) 20:25:42.27

大阪には、梅田がある
大阪には、難波がある
大阪には、御堂筋がある
大阪には、淀川がある
大阪には、中之島がある
大阪には、大阪城がある

東京には、あるだろうか
東京には、ない

だから私は、大阪に生きる
だから世界は、大阪を目指す

東京には、夢がない
東京には、歴史がない
東京には、文化がない
東京には、人情がない
東京には、笑いがない
東京にあるのは、冷徹なアンドロイド
東京にいるのは、人間ではない

大阪には、すべてがある

東京は、忖度する
東京は、捏造する
東京は、虚勢する

私は、ありのままでいたい
私は、ありのまま生きる

大阪には、ありのままの美学がある

阿呆は知らない
東京の現実を

阿呆は知らない
東京の虚像を

阿呆は知らない
東京のねつ造を

私は知っている
ありのままの私を受けいれてくれる街、大阪を

だから大阪はアジアの希望として輝いている

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(愛知県) · 2019/09/08(日) 18:09:32.28

>>49
>南アルプスにトンネル掘ったら5km以上は確実だから危険物搭載車両が通れなくなる

既に、岐阜～長野の県境に恵那山トンネル（約8.5Km）があるから、どっちみち通り抜けれない

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(京都府) · 2019/10/30(水) 20:19:11.35

http://www.reinet.or.jp/wp-content/uploads/2019/09/d560b060c757f43c38640531f432424b.pdf
全国オフィスビル調査（2019 年 1 月現在）の調査結果

全国 87 都市（三大都市、主要都市(9 都市)、地方都市(75 都市)）における 2019 年 1 月

現在のオフィスビルストックは、12,969 万㎡(10,605 棟)。
東京区部が 7,085 万㎡(4,998棟)で全都市計の 55％(床面積ベース、以下同じ)、
大阪が 1,619 万㎡(1,277 棟)で同 12％、
名古屋が 642 万㎡(541 棟)で同 5％と、
三大都市に 72％が集中している。

・ 2018 年の新築オフィスは、全都市計で 207 万㎡(60 棟)となり、
2015 年以来で 200 万㎡を上回った。
都市別では東京区部が 172 万㎡(44 棟)と全都市計の 83％を占め、
次に大阪が15 万㎡(4 棟)、札幌が 8 万㎡(1 棟)、
名古屋が 5 万㎡(3 棟)と続いている。

・ 2018 年のオフィスビルの取壊しは、全都市計で 77 万㎡（91 棟）となり、
このうち東京区部が 36 万㎡(46 棟)で同シェア 47％、
次に大阪が 17 万㎡(15 棟)、名古屋が 4 万㎡(4棟)であった。

・今後 3 年間（2019～2021 年）のオフィスビルの竣工予定(表 1、図 1)は、
全都市計で 499万㎡(166 棟)の供給計画があり、
このうち大手町・丸の内・有楽町地区、八重洲・京橋・日本橋地区、新橋・虎ノ門地区等で再開発が施工されている
東京区部が 379 万㎡と全体の 76％を占める。

次にみなとみらい地区等で開発が行われる横浜が 46 万㎡、
堂島・中之島地区等で再開発が行われる大阪が 18 万㎡、
名駅地区、栄地区等で再開発が行われている名古屋が 13 万㎡と続く