路面電車見直された割には増えてないってどうよ？

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2010/12/07(火) 15:31:54

むしろ減ってるような気がするんだが。

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/13(木) 16:10:59.24

同意するが、現状から言うと
　LRT > 路面電車 >> BRT > バス >>>>超えられない壁>>>> 自家用車
の内の
　LRT/路面電車 > BRT/バス
より
　公共交通機関(LRT/路面電車/BRT/バス) >>>>超えられない壁>>>> 自家用車
を強調したい

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2014/11/14(金) 00:18:26.18

本州日本海側最大、札仙広福以外の地方都市最大の商業都市、
政令指定都市である新潟市の全国都市ランキング

金融機関立地総数　全国１０位　　　大型店売場総面積　全国１３位
年間卸売総販売額　全国１２位　　　年間小売総販売額　全国１５位

新潟駅南口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234145.jpg
新潟駅万代口
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20100613234049.jpg
新潟駅万代口前の東大通～万代橋
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/21
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/8
http://30d.jp/tokibbs/55/photo/9

新潟は駅前に限定しなければ高層ビルは結構多い。
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20080717163912.jpg
http://2ch-dc.net/v5/src/1402673204182.jpg
http://www.geocities.jp/jkhnd607/mizu-2013-huyu-5rr.jpg
http://www6.plala.or.jp/supernova777/%8c%a7%92%a1%82Q.JPG

金沢駅から広大な水田地帯まで直線300メートル徒歩圏内
終電が夜10時で自動改札がない糞いなかなざわｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
http://chiri.xrea.jp/cgi-bin/img-box/img20081103131603.jpg

新潟市（単独）商品販売額＝石川県（全域）商品販売額ｗｗｗｗｗｗ

**南本牧埠頭** · 2014/11/21(金) 00:38:05.46

【産経ニュース】 2014/11/19

日立製作所は19日、シンガポールのモノレール
「セントーサエクスプレス」向けの無線信号システムと
車両2両をセントーサ開発公社から受注したと発表した
受注額は約27億円

日立は、シンガポール本島南部にあり、多くの観光客が訪れる
セントーサ島で運行中のモノレール6編成のほか
信号システムや運行システム、変電設備などを納入している

ただ、2010年にカジノやテーマパークなどが開業して以降
観光客数が増加の一途で、モノレールの輸送能力を
増強することになり、今回の受注に至った

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2015/02/22(日) 15:27:12.80

札幌ショボすぎw

鉄道社会の名古屋

名古屋駅 118万人 ←三大都市名古屋の玄関

京都駅 62万人 ← 鉄道社会？京都の最大かつ玄関駅
三宮駅 59万人 ← 鉄道社会？神戸の中心駅
金山駅 42万人 ← 名古屋の南のターミナル
博多駅 38万人 ← 九州最大のターミナル

札幌駅 32万人 ←194万人都市のダントツ最大の玄関駅www

因みに
名古屋大曽根駅 13万人 ←名古屋の北東のターミナル
京都四条河原町 11万人 ←阪急＋京阪、京都の中心繁華街
神戸新神戸駅 6万人←新幹線＋地下鉄＋北神急行（直通客込み）神戸の玄関駅だけどショボすぎw
札幌新札幌駅 5万人←194万人都市の副都心らしいですwww

**名無しさん＠お腹いっぱい。** · 2016/09/18(日) 10:53:35.98

単純な話、道路が勿体無いから。
確かに、路面電車の軌道敷設自体は安いのかもしれん、けどその分の道路空間はすんごく高いのよ。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(dion軍) · 2016/12/21(水) 20:49:37.46

渋滞するしな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(四国地方) · 2017/04/26(水) 11:25:50.57

自家用車進入禁止の道作らんと厳しい

2017/04/26(水) 12:24:44.46

以前から有る路面電車路線に関しては市民がそういう場所だと認識しているが
無い場所に作ると成ると車線減少による渋滞発生を懸念して中々進まないんだろうな。

結局は中央分離帯に橋脚立ててﾓﾉﾚｰﾙか新交通ｼｽﾃﾑを建設した方が良いとの結論へ達するが
建設ｺｽﾄが路面電車に比べて遥かに掛かる為に、凍結や断念に追い込まれているのでは。

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(神奈川県) · 2017/04/26(水) 23:53:01.75

フライブルクの路面電車は良かった。
都心部には車が入れないパークアンドライドが行われていて、
そこから市内は路面電車が主役。
これぞ都市における地域交通の手本だと思った。

2017/04/27(木) 00:36:03.56

自家用車で通勤するアホ共をなんとかせんとな

2017/04/27(木) 04:49:14.72

>>134
これそうなんだよなあ
バスでは駄目なんだよ
思いきってボンネットバスでも導入しないと
路面電車のほうが絵になるだよな

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(庭) · 2017/06/04(日) 12:42:03.98

自動運転の導入を考えればバスより路面電車の方が早そうだ

**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/31(土) 17:21:18.57

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/03/31(土) 17:26:03.96

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関西学院と日本大見ればあきらか
関西の人々は物事を客観的に考える。関東弁の人々は主観的に考える。
知性、品性、道徳観の高さの違いな気がする。
東日本は民度が屑。
西に対する胸焦がすほどのあこがれがネチネチとした嫉妬に転じ、誹謗中傷し放題
関東人はまるで韓国人みたいだな

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/06/08(金) 00:49:31.10

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/06/08(金) 00:49:56.10

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**名無しさん＠お腹いっぱい。**(茸) · 2018/06/08(金) 00:50:11.85

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