【外車】最期の車選びになるかも【国産車】
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あーどうしよう、この歳で車選びだから最期になるかも
検討してるのはミニクーパー
どうなるかな ポロとミニを検討中
デザインは圧倒的にミニ勝利
走行性能は圧倒的にミニ勝利
価格エコは圧倒的にポロ勝利 俺はminiの5ドアハッチバックに乗っているが、買うならグレードはクーパーSにしろよ
下のグレードは乗っても面白くないぞ BMW だからONEでもありかなと思っている
狙ってるのはクーパーの赤ボディーに白のルーフ
ナビとリアカメラは必須かな マイカーにはリアカメラ付いてるけどほとんど見ない
慣れの問題なんだろうけどリアカメラ見ながらバック駐車すると真っ直ぐに止められない 10年経ったら運転アシストも格段の進歩を遂げてるだろう。
自分の意志だけで動かす最後の車かな。
まあ個人差あるからね。
ポルシェカップなんか勝つのは爺さんばかりで40代以下は影が薄いw
健康管理と適切なトレーニングを続けていれば90でも安全に運転できる。
まあ認知症に成ったらアウトだけどねえ。
これはまだ防ぎようがないからな。 ボンネット開けるとVWのエンジンルームは雑
国産車と同じ感じ ミニのデザインは個性的でおしゃれ
ポロのデザインは国産車よりはいいって感じ 故障率の低さ、耐久性の良さは日本車が一番だと思うので
何故、割高な外車がいいのかわからないわ
ドイツ車は走行性能はいいだろうけどアウトバーン走るわけでもないし 外車乗っている人を見るとこの人はお金が有り余っているのか?
ミエっぱりなのか?と思う お金持ちじゃないから使うならこだわって使いたいだけかな。
ミエのためじゃなくて自己満足の為ですね。。 国産車は、トヨタ、ホンダを中心に主要メーカーの車は全部乗った。
次は、外車という気持ちもあって、実際アップや718の試乗もした。
しかし、故障したときのこととコスパを考えて、次も国産車になるだろう。 私も新車で国産車ばかり乗り継いでいました。プレリュード2,0Si、R32スカイラインGTS-tタイプM、セリカGT-Fourと。でも私の場合は不具合やメンテが多いしブレーキが甘いなど安全性が低いと感じていました。 続き
次は安全性第一てブレーキに惚れてBMW318iにしたところ運転のし易さに驚きました。現在は初の軽でNONEに乗ってます。最期はミニに乗れればいいなと思ってるところ。 もう歳だし、日に日に衰える。
あんなもん要らないだろうとか思っても、来年には必要になる機能もある。
安全装置満載の車を選ぶほうが良い。 >>16
ドイツ車はブレーキの効きはいいけどその分、ブレーキパッドの減りが早いでしょ? >>18
その通りです。しかも正規Dだけど担当者が悪い奴でアドバイザーと組んで2回目の車検でローター全部交換されました。年1万も走行してない318iの車検で50万円かかりました。港北にあるD。 外車ディーラーの対応の悪さはよく聞きますね
それと今は保証、メンテパックは国産車並みですが消耗部品がバカ高ですね
昔、知り合いの二人が安全性抜群なんだとボルボを買って(ボディの鉄板が分厚いらしい)
一人は中古で家にあるより修理工場にある方が長い状態w
もう一人は新車でしたけど6万キロぐらいでエンジン壊れてましたw
そんなわけで私は国産コンパクトカーを8万キロぐらいで(約6年チョイ)
買い替えてます Dの悪徳営業マンに当たるとドイツ車はすぐ壊れますと言って壊れてない部品をどんどん交換されます。終いには調子悪くされて高額の修理費を請求されます。ドイツ車はいいのだけどDの日本人が悪すぎます。 外車は全てそんなもんですよ
壊れてないのに予備整備の意味でアレを交換しときましょう、
コレも交換しておいた方がいいですよと高額メンテ三昧w
だから本当のお金持ちの人は外車買ってアレコレ交換する前に
保証期間内の三年で買い替えが常識です まぁ、車は部品点数が多いので壊れて当たり前の外人感覚と
車は壊れなくて当たり前の日本人感覚の違いでしょうね そんな外車批判派の私も数年前にこれはカッコいいと思って
アルファロメオジュリエッタを買おうかと思いましたがディーラーが遠いのでやめました
でもディーラーが近くても結局、故障リスク、購入後のコストを考えると買わなかったと思いますw
アルファロメオジュリエッタ
https://www.alfaromeo-jp.com/models/giulietta/veloce/
うーん、今見てもこれはカッコいい いや違うのですよ。実際はドイツ車は国産車より故障が少ないのです。でもそれでは儲からないのでドイツ車はすぐ壊れるので交換しましょうとか実際に入庫すると調子悪くされることがあるということです。ドイツ車はすぐ壊れるという噂を利用しているのです。 私は20年間ベンツEを所有してきましたが、その間大きな故障もなく乗り味を堪能してました。今は維持費や取り回し等を考慮して国産コンパクトSUVに乗り換えましたが、もうこれで十分かなとも思っています。 それいいですね。つまり悪い営業マンにさえ当たらなければドイツ車は国産車より故障が少なくて長持ちするってことです。 エンジン屋が作ったミニだから走り最高でデザインはお洒落で可愛い。 梟かなんかの間抜けた猛禽類をイメージするグリルだよな。
俺も受け付けなかった。 じゃあんたら何がいいんだ?
批判するだけしてこっちの方がいいとかの意見無し
イタリアンデザインのセクシーさもわからんか?
イモばかりだな AUDIの6角形グリルが好き!
ロッキー、スイフト、レガシーB4とかのお顔が好きなんですよ。
レクサスの顎が外れたショベルローダーみたいな顔も嫌い!w ホンダは最近すこしまともなデザインになってきた。
トヨタはあいかわらず意味不明なそれ
日産はそもそも新型車が出ないw ゴーンも悪いけど放置してた日産も悪い
役員の監査など任務懈怠だな ゴルフマイスターは安全装備てんこ盛りでミニより安い
でもデザインがドイツ車にしてはダサい 一番の気がかりはBMWミニディーラーの人の質の低さ。人を見て判断するならるVWゴルフで決まりだな。 VWはDCTという欠陥トランスミッションでやらかしちまったでしょ?
ディーゼルではウソのデータで人を欺いていたし、ドイツ人はどうも信用できない 日本のお客様は神様でございます
ドイツでは250万の車を日本で喜んで350万で買ってくださいますから ユーザーの不注意で故障したわけでもないDCTを「ユニット交換ですからてへ」
っと40万円請求してもすんなり払ってくれるお人好しでもあります >>44
あなた、詳しいですね
ホンダのDCTは無料リコールでした
あのミッションはギクシャクしすぎ 嫁のマツダデミオが1回目の車検の時、前輪のショックアブソーバーを
交換すると言われた。私が「えっ?」というとうちが作った物ではないので、と
シレッと言ってのけた。もう10台近くの車を乗り継いでるがショックアブの
交換なんてしたことなかったのに。 補正予算で、去年65以上だとサポカー買うと補助金が出るんだね。 >>48
それは諸経費、OP含んだ額
車両本体価格が250万の軽って車種は何ですか? 70才近くになったら軽に乗るつもりですわ
たまに軽を運転することがありますけどすごーく運転しやすいですね
高速乗らない、遠出しない、多人数乗車なしなら軽で充分な気がします それと最近の軽は60キロぐらいまでなら凄く静か(ターボ) 最近は軽でも高速一ぱい走ってるよ。
車線逸脱しそうになると、ハンドル戻してくれるし全車速追従装置も付いてる。
もう60歳過ぎたら安全装置満載の軽にしたほうが良いよ。 シニア以上はアクセルペダルはアコーディオン式を選ぶ方がいい思うぞ! >>54
電動パーキングブレーキ、BSM(ブラインドスポットモニター)は付いてますか? 運転していて一番気を遣うのはルームミラー、ドアミラーでも死角になる
左斜め後方視界でBSMは欲しい装備です >>54
全車速追従装置(ACC)は自分の意に反する加速減速するので違和感ありませんか?
グーンと前車に付いて行って追いついたら減速
一度、バイクが割り込んできたのにバイク無視して加速したのでびっくりしました
まだまだ制御不足を感じますね たまにタクシーに乗ると後席って
こんなに広かったのかと思う >>60
運ちゃんがときたま姉ちゃんのこともあるよ。 毎回綺麗なお姉さん指名出来ればタクシーの価値上がる 安全装備てんこ盛りで燃費の良い1.2LのゴルフCLマイスターかエンジンとデザインとクオリティーの高いミニクーパーかだな。価格差100万はデカイ。 黄色のビートルカブリオレを初夏にバンダナ&サングラスで乗り回してみたい。 きっとオープンにしたら、ゲリラ豪雨とか鳥の糞が落ちてきたとかになるよ。 ゴルフはデザインイマイチだけどリーズナブルだよな
新型が出たらお終いだからその点は注意しよ サングラスかけて長い髪をなびかせて夏の海沿いを走るというのが
オープンカーに乗ったことのない人のイメージなんだろうね。
実際は塩と砂で髪はベタベタになるし、強い紫外線で顔は焼けるし、
いいこと何もない。 シャッター付きガレージでセカンドカーとしてのオープンカー ジジイの車選びはやっぱ安全装備第一だな。だからゴルフマイスターを選ぶが正解。ミニは高いしディーラーも嫌味っぽい人多いから駄目だな。 ミニを検討してる人が多いみたいだから書いておくけど、
BMWミニは全く良いクルマではないよ。
3年乗って車検前に売った。二度とミニは買わない。 >>73
車種スレ、口コミ読んでたらそういうのよくわかりますわ 確かにディーラーはイマイチだけどエンジン屋が作った車は素晴らしい。ディーラーの人もドイツ人ならいいのに。 ミニは高いしディーラーイマイチだからゴルフマイスターのハイラインでもいいかも。 乗用車を選ぶ方がほとんどですか。
自分はワンボックスバン買って車中泊仕様にしました。
家が古いので、災害で住めなくなった時の逃げ場や旅にも使えるしね。
これが最後の車になりそう… 本当は1尻がFRのままだったら決定だけどFFに成り下がったからな 今は車の試乗記がYouTubeで見れるので便利ですね そうですね。でもやっぱ試乗は必須。ドイツ車は運転が楽しくなる。 ミニ検討中のかた
ダイハツ ムーヴキャンパス辺りの軽もお薦めです
先月孫が購入した
後部座席は尻が多少痛くなるかも知れませんが十分許容範囲
ツートンカラーのが良く目につきます
田舎です なるほど
孫ならお勧めだけどジジイの最後のクルマ選びとなるとなぁ 嫁にムーヴキャンパスを買ってやろうとダイハツに行ったら
現物を見た途端、子供っぽいと言って斜め後ろに置いて合った
ムーヴカスタムに決まった。 成る程
確かにそうかも 唯こざっぱりした爺さんが運転席にいるととてもキュートですよ
田舎ですなんで最近良く目にします ムーヴキャンパスはターボがありません
軽のハイトタイプ(車高の高いタイプ)は車重が重いので
ターボ付きじゃないと高速、山道はしんどい感じ あー!新型タントは…
新型タントのエンジン始動不具合把握しながら なぜ市場措置しないのか
https://mag-x.jp/2019/12/04/12921/
新型タントはエンジンがかからないトラブル
https://kurubana.work/2020/01/16/post-512/
ブログで知ってその人は半年で買い替えたそうです
そのブログが見つからないので他のを貼っときました あらまあ
リコールで修理対象にはならないのでしょうか 新車購入でしたら勿論、保証対象でしょうね
(もし中古ならメーカー保証手続き必要)
半年で買い替えた人の場合、数回ディーラーに持っていったらしいのですが
改善されなかったので買い替えたそうです
但し、ディーラーも気の毒がってかなりの高値で買い取りしてくれたそうです
工業製品はアタリ、ハズレがあるのは仕方ないですけどね うちのは快調だよ。
他の電波出る物持ってて干渉したんじゃないの? お隣さんがムーヴキャンパスに乗っているので車重を調べてみたら920s
これ、標高1,000m以上の山、まだ少ないですけど制限速度120キロの高速は無理でしょう
過去に車重約1,000sの軽ワンボックスターボで標高約1,000mの山に行きましたが
途中でエンジンがダレてきてシャラシャラ音がしてきたので二度休憩しました
原付バイクで山に行くと10分ぐらいで起こる現象と同じです VWゴルフを試乗して見積りとるかな。FFは小回り利かないしタイヤローテーション必要で面倒だから本当はFRが良いのだけど高くて手が出ないからな。 国民の年代別貯蓄残高見るととても新車買える財政状態ではないはずなのに、
おれの周りは新車あるいは10年未満の車が多い。
(業務用を除く)
国の調査が甘いのか
それともローンで買っているのか、それであればCMや営業の皆さんの努力もあろうが
単に後先考えないノータリンが増えたのか。
金が回るから景気にとってはよいのだが、
政府が年金では足りませんよと言っているのになんら購買動向が変わらないのは
やはりおかしい。
バカばっかになったのか。
単なる杞憂であってほしい。
軽自動車の構成が増えたのは配慮が見られるが、
それもこの国の政府は狙っているだろう。
しれっと小型車並みの税制にするのは見えている。
消費税もそろそろコスパが悪くなってきた。
取れるところからとるのが税務署
その面では早めにいい思いしておくのもありか。
将来乗れなくなるのであれば 中央値が下がってるだけで貧富の差が激しくなってるだけな気がします
だから登録車の販売台数自体は減り続けています 今は軽と言ってもリッターカーとあまり値段変わらないよ。
まあ、税金が安いけど。 ゴルフのCLマイスターとHLマイスターとどちらか迷う、価格差50万、HLの魅力は本革シート、最後は本革乗りたいが50万差は大きい、ドラレコ付けなきゃならないし、どうしよう 今時、ホンダフィットでも最上級グレードのLUXEは本革シート 革シートはファスナーとか付いてるバック置く時や荷物置くのも気を遣うよ。
ファブリックが一番いいよ。 そうなの?心配なのはシートが夏熱くて冬冷たいことだけど冬はヒーターですぐ温まり夏は冷風が出るのかな。 ワシはベンチュのAMGに乗っておじゃるよベンチュはええぞう音が
バフンバフンいうて思わず身体かしゃんとしおるぞおすすめじゃ AMG GTSに乗ってたけど、アメ車みたいなガルルル音が最悪で1年で売った。 レクサスRX450Fスポはどうよ。 洗車サービスに安心のメンテ契約が良いぞ。 それが4気筒でも3気筒でも官能的なんだよBMWは、確かに6気筒ほどエロくはないが 馬鹿だね。豚鼻のBMWなんて性能が悪く勝ち目が無いからF1にも復帰できないボロ車じゃん。 知人の車通が言ってたがBMは3マソkm過ぎたら
エンジン・ミッションのオーバーホールが必要とか。
ほんとかねw 一般的にはその通りだが運が悪いと俺みたいに3年間3万kmで8回のメンテ。 外車はそんなもんでしょ
腕時計のロレックスも3〜4年に一度のメンテで5万前後、パーツ交換必要だと8万前後 そういえば20年使ったボロボロのオメガシーマスタープロフェッショナル自動巻きを初めてメンテに出した。見積もり5万以下で助かったぜ。もう1ヶ月経つがそろそろメンテ終わるかな。 >>116
なわけあるかい。
BMの3気筒の音なんてまるでディーゼルやん。 BMWはボンネット開けるとエンジン屋のこだわりが一目瞭然
レイアウトが美しすぎる 同じ3気筒でも日本車とドイツ車とでは雲泥の差があるよ 最後の車選びはブランドに価格さ。やはり見栄を張りたい。
安い実用車は人格とその人間の経済まで表すものさ。 オレはアストンマーティン。
車検ごとに100万円以上かかるけど、値落ちが激しいからフェラーリみたいに
3年ごとに買い替えられないのが難点。 やっぱ爺はカーボーイハットにサングラスでポルシェだな。 ポルシェいいけどジジイとしてはもっと安いのがいいな、 何をもって充分とするかは人それぞれだからね。
僕はクルマを選ぶ時、美しさと速さは譲れない。
もちろん時速300km以上で走行することが生涯なくてもだ。 流線形低重心のスポーティースタイルの車程、乗り込みにくくて狭くて後方視界最悪な件
高級車程、盗難に合う可能性大な件
共に任意保険、維持費がバカ高な件
スピン、コースアウトを経験してる自分は速い車なぞに乗ってたらもう死んでいた件w 車はいつも夢だった。N360から始まりベレットGTR、117クーペ
そしてマークU、クラウン、長く乗ったのはボルボT5、
今は爺だからレクサスRX450Fと付き合っています。
去年の夏は寝袋積んで車中泊4日ホテル泊6泊で北海道一周に行きましたよ。 昔BMWのってたけど52の時会社民事再生でリストラ&持株250万がゼロになり今は非正規だからVWが精一杯なのよ BM海苔馬鹿な見栄張りボロ車
ベンツ海苔にまともな奴はいない 軽でも十分に走るよ 長距離走らないからデカイ車は疲れる ポンコツ外車乗って見栄張りたいか
ドイツ車もすぐ壊れるよ
ディーラーないし
レクサスでいいじゃん
わしゃトヨタきらいだから買わんが
ホンダエンジンが最高じゃ
安全性は知らんが... 子供に世間の目があるとか言われて仕方なくゲレンデ乗ってるけど本当は古いジープ乗りたいんだよな あれは良いモノだ ウィリスに乗ってたことあるけど見かけよりも乗ってる方は我慢を強いられる。
60kmがやっとこさのスピードでカーブでは横転しそうになるし、本当に好きでなければ
乗れない車。俺は恰好から入った似非マニアだったから3年位で手放した。 スーパーカーと同じで年に1〜2回乗るならいいんじゃないの? サポカー補助金は申請してからどれくらいで入金になるの? サポカー補助金 お問合せ窓口
(ナビダイヤル)TEL:0570-058-850
(一般回線) TEL:03-6831-0615
※ナビダイヤルを利用できないお問合せの方用の電話番号
電話受付時間 9:00〜17:15(土・日・祝祭日は休み) ゴルフCLマイスター注文した。ドラレコ付けた。本当はBMWミニが好きなんだけど100万高いしデラの人がチンピラみたいですきくない。 この世代は年金世代だから、
収入面ではコロナ直撃の人が少ないのか車談義も呑気でいいね。
そのかわりコロナ感染したら生死にかかわるけど。 レクサスGS廃止が決定した
今初代GS350に乗っていて買い替え検討中
セダン系は少なくなってきた
もう遊び車だしカムリかなと思っている。
見に行ってクラウンか?
レクサスは高いだけで魅力を感じない 昔BMW乗ってたからゴルフと比較出来る
200万の差 GS乗ってるけど、よさそうな乗り換える車がないので、乗り潰そうと思ってる 国産であの手の車を長く乗ってると
貧乏くさい、爺臭いというイメージが・・・ コンパクトカーに乗ってるジジイはイケてる
昔のBMWだな あれを境にトヨタは高級車と大衆車の一線を完全に画した。 勝ち組の乗る車と負け組の乗る負け組と気付かせない車。 >>156
結局 セダンにこだわってトヨタだとクラウン
クラウン2000ターボがいいかな?
年寄りはこの辺りが無難でしょう ジジイでミニクーパに乗ってるのは若い頃ドイツ車のってなかったから退職金で買ったて感じ ジジイこそクーペに乗れ
インテグラtypeR DC2
RZ250であの世行きサイコー
ドイツ車なんかすぐこわれるアホが乗るクソ車 ドイツ車は中が狭いから好きじゃない。
ドイツ人は大柄なのにあれはどうしたことか? 中古外車を5年スパンくらいで乗り換えるのが一番いいよ
コスパ的にも精神満足的にも ドイツのエンジン技術は第二次大戦の戦闘機に積まれていたダイムラーベンツDB601
とか605あたりが最高で、現在はむしろ退化してしまってる。
100年近くまえに開発されたエンジンなのにV型12気筒、燃料噴射装置、ドライサンプ
可変バルブタイミング、スーパーチャージャーと高度な技術テンコ盛り。
現在のドイツの技術水準は中国以下になってしまってる プレリュード2.0si、R32スカイラインt-typeM、セリカGT-four、BMW318Mスポーツ、none、と新車を乗り継いできたけどドイツ車が一番壊れないし比較にならないほど乗りやすくて安心出来たから最後もドイツ車だな A45amgだな、運転していて楽しいわ
最近のAMGは乗り心地も良くなったし
見た目もフルオプ税込み1000万の車に見えないからな >>156
自分は元々トヨタ等国産ばかり乗ってて、
国内レクサス登場の約15年前にアリストからGS350に乗り換えて、
そこそこいい車だと思ったけど慇懃無礼なレクサスの店員の対応がイマイチで、
ベンツEクラスに乗り換えたけど目から鱗が落ちたよ。
シャシー性能がダンチなのがシロートにも分かった。
一度ベンツを始めドイツ御三家に乗るのをお勧めする。 スミマセン。間違えました。
175は156さんではなく今年還暦のこのスレで一番下っ端のもので、
156さんへのレスでした。 ゴルフ程度に乗っても国産との違いは歴然とわかる。
居住性、走り、装備、開閉部のチリ合わせ等々。 ジジイなので自分はゴルフで十分。BMWは卒業。ゴルフで心配なのはエンジンルーム内が国産車と同じで雑然としてるところ。BMWはエンジン屋だけあって芸術的に美しい造形と配置だった。 人生は選択。
ロードスターのホロのマニュアルなんか楽しいんだろうね。
でも、遊び車(増車)に350万円は出せない。 ゴルフ納車された。乗り味は国産車に近い感じ。BMWのように駆け抜ける歓びと車体の剛性は感じない。
BMWは天才型の感性に訴える突き抜けた車だけどVWは全体的に秀才型の優等生って感じ。 昔はE 46後期の318i M スポに乗ってた、ゴルフはデザインがクールでカッコいい、今日はワイパー動かすとゴムがガタガタで考えられないレベルだったから寺でゴム交換、あと小さいゴム製部品も外れてコンソールに落ちてた、1カ月点検時に装着予定 サポカー補助金を申請して2か月たったけど、受け付けられてるのかな?
ホームページでは最大3−4か月とかになってるけど、申請書が届いてるのか心配。 今のアリオンを5回目の車検前に軽に買い替えて
75くらいで運転はやめるつもり
とりあえずピクシブエポックの予定
来年が4回目の車検 50代前半から料理に興味が出てスーパーにも一人で買い物に
行くようになった。つまるところスーパーの駐車場の出入りに
不自由さを感じない車ならなんでもいい。
だから5m近いセダンなんて論外。 全長4m、全幅1.7m、全高1.5m
くらいが良さげ
近場しか走らないなら軽は便利ですな 自分の使用用途に合った車にすべきですね
三人以上乗ることがほとんどなかったらミニバン、セダンは無駄すぎ もうSクラスを12年乗っているその前はEクラス4年その前はCクラス2年
お金がかかし大きいのでもうそろそろプリウスに乗り換え予定。 車で行く所は、ホムセン、スーパー、病院、銀行くらい。
人乗せることはほとんどないし、駐車場が狭いとこばかりだから軽が良い。
N-BOXやタントのようなスーパーハイト系が室内が広いし便利。 >>192
ほんと、軽がいいよね
フルで高齢者向けの安全装置つけても、普通車セダンよりも全然安いし 軽は運転しやすいのと狭い駐車場でも苦労しないのがいいですね
ただハイト系ターボだとコンパクト1.2〜1.3Lより車両価格が高いのが難点
維持費は安いですけど そうだよな
軽は乗り味悪いくせに価格は高杉
コスパ狙うなら軽以外と思う ベストカーで試乗レポートした軽自動車。ハイトワゴン。フル装備で270万円。ライターが驚いていた。 まあ、確かに事故にあうとペチャンコだし
痛いのは嫌だけど、一瞬で死ぬならいいかも 普通車だと全治1ヶ月で、軽自動車だと一生半身不随も考えられるからね。 今乗っている車を買う時に「これで最後の車かな」と言って買ったが、大分ガタがきてる
買い替えたいが悩む
中古でもいいから..... 車は壊れても修理で何とかなるが、やっぱ 健康で長生きが1番やね。 健康な時は車でも歩きでも大丈夫だけれど、病気になると車も歩きもだめになるから
元気なうちに好きな車に乗るに限るかな
皆さんは一番最初に運転した自分の家の車って何?
私はスバルレオーネハードトップだった(単に父親の趣味)
FFでマニュアルでしかもあの当時はパワステじゃなかったから
ハンドルが重かった 昔の車はとんでもなくハンドルが重かったですね
私が最初に乗った車はフロンテクーペです
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17289325
なんとこの車、ポルシェと同じリアエンジン後輪駆動のRR 私もフロンテクーペの2シーターに乗っていました。
スズキはオートバイもウルフとかハスラーとか妙に
男心をくすぐるデザインが多くて好きでした。 2サイクルエンジンはアイドリング音が不規則で
排気煙も凄く、乗ってる本人はいい気なんだろうけど
傍から見てるとどうも今一だった。 車に興味がなくなってきた
普通に走って故障しなかったらよし >>205
逆にリアエンジンで前輪駆動の車などあるのか、と問い詰めたいよ。 爺さんがどんな車に乗ろうが誰も気にしてない。ただ、ガツガツ割り込んでありがとうの合図も出せない
奴、車間距離詰めて絶対割り込みさせない奴、運転そのものにあんたの人生透けて出ていまっせ。
左車線まもって、無理な運転してないだけで、出来た爺さんだと感心する。 交通の流れを無視したちんたらマイペース爺さんの運転程危険なものはない 60前までは安全装備なんか全然興味なかったけど、60過ぎてからはやたら気になるよ。
今年2月に新しいのに乗り換えたら、驚くことばかりで安全装備はもうなくてはならなくなった。
どんどん進化するから、老人は最新装備のついた奴に乗り換えるべきだよ。 安全装置はまだ発展途上でメーカー、車種によって色々と差があるみたいですね
夜間の人間、横から飛び出してきた自転車、割り込んできたバイク、
それらを認識するのとしないのがあるみたいです
それとパーキングアシストは動作が遅すぎて使いづらいらしいです 老人は製造後5年以上の車は運転してはならないとかにし、常に新しい安全装置のついた車に
乗り換えるようにしたらどうかと思う。 しかし老人は10年以上前の古い車に乗っている人が多い気がする
リタイアしたら年金収入しかないし車に乗る機会も減るので
古い車でもいいと思っているのかな? 乗りなれた愛着のある車のほうが新車よりいいからじゃない?
自分の手足のように動いてくれるから安心して運転できる。
プリウスの新車だとエンジンスタートすら戸惑う。 シフレバーもオモチャの
ようで頼りない。だいいちどう動かすのかわからない。
サイドブレーキも左手でぐいっと持ち上げるほうがわかりやすい >>214
3年前に体を壊して、安全装備テンコ盛りの車の選択でボルボを2年前に買った。月曜日に法定点検したが部品交換等もケアの範囲で支払いなかった。国産を挟み、6年前までオペルを2代乗っていたがヤナセより今、お世話になっているボルボはまし、担当の差か?ボルボは前車追随も隣の車線関知も自転車関知もあり、トールハンマーのライトが特徴でかっこいい。強いて言えばリセールと言っている人が多いが、多分、私は乗り潰しだろう。でも、次はs60の赤のメタリック欲しいなあ。 >>218
ボルボいいね!
赤いの欲しかったけど高いのと大き過ぎて駄目でした ちんたら運転されてもレーン守っていたら怖くない。それよりそんなちんたら運転をうまくかわせず急ハンドル
や、止まってジタバタする下手くそが怖い。 >>218
ボルボのBSM(ブラインドスポットモニター)は優秀らしいですね 新型コロナ武漢肺炎virus(SARS-CoV-2/COVID-19)は、武漢某研究所漏出生物兵器?自然界不在Genom。
SARS-CoV-2/COVID-19は、SARS・AIDS(HIV)と、Genom共通、医学生物学者Vector人工産物。Clinical、超恐怖。
SARS-CoV-2はglycoproteinGP120でCD4+Tcells,CD4+cellsに感染、CD4+cells系破壊、免疫系中枢司令塔壊滅
これは重篤広範免疫系壊滅を意味、当初無症状/若者も10年で癌死/肺炎重篤感染症死/敗血症脳炎脳症多臓器不全死、
精巣精子全滅死、心筋感染突然死、腎感染腎不全尿毒症死、肺炎髄膜炎脳炎肝不全敗血症多臓器不全死、ワクチン製造不可能
Harvard Prof、全世界70%感染。10年で上記転帰死。免疫中枢壊滅、感染防御免疫抗体獲得不可能、ワクチン無効
World Panic、急死突然死多臓器不全死1億。10年で人類壊滅状態。地球文明崩壊。
中国発表千倍死者。突然死急死路上死在宅死無数。
Pandemic、China virus/Chinese virus/SARS-CoV-2/COVID-19蔓延、今後死者1億。世界経済崩壊。
中長期為替予測 1$=120〜135円 1豪$=80〜95円
超長期為替予測 1$=150〜200円 1豪$=100〜150円
(´・ω・`)(´•ω•`) (´・ω・`)(´•ω•`) (´・ω・`)(´•ω•`) (´・ω・`)(´•ω•`) (´・ω・`)(´•ω•`)
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<南無妙法蓮華経>
友達不要!邪魔! ボッチ充。孤独最高。煩わしい人間関係なんて御免だ。
<天上天下唯我独尊!!!> Himmlische Welt Himmel ganze Land
Heilig bin ich allein im Himmel und Erde Ich bin der König des Kaisers, der in super Raumzeit regiert
Ich bin der König des Kaisers, der in super Raumzeit regiert
Ich bin der König des Kaisers, der in super Raumzeit regiert
super-science ultrascience supernatural power
Super space-time super dimensional super time & space
天界天空超時空超科学超能力霊魂霊媒霊力霊能力手段技法で、不快奴/敵を徹底的に呪い倒せ!
朕は天界天空超時空超科学超能力霊魂霊媒霊力霊能力に極めて優れ、想定外の効果が現れる!! 効果覿面!!
標的は不幸に陥り、呪死の転帰となる!!
一方、朕には想定を超えた幸運幸福が齎される!!!!!
下記呪文の複数標的に桁違いの超強烈牢死呪死超強烈呪いをかけた!超強烈呪死怨念怨霊牢死呪死!!超強烈牢死呪死の転帰!!
下記呪文の複数標的に桁違いの超強烈牢死呪死超強烈呪いをかけた!超強烈呪死怨念怨霊牢死呪死!!超強烈牢死呪死の転帰!!
怨念怨霊呪死牢死呪死怨念怨霊牢死呪死怨念怨霊牢死呪死怨念怨霊牢死呪死怨念怨霊牢死呪死怨念怨霊牢死呪死怨念怨霊牢死呪死
呪死呪死呪牢死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪死怨M昭呪怨死M昭呪殺M昭呪死呪死怨念怨霊呪牢死SM呪死怨SM呪怨死SM呪殺SM呪死
呪死呪死呪死呪牢死呪牢死呪死呪死呪死呪死怨念怨霊呪牢死M昭呪殺M昭呪死呪死英怨念怨霊呪牢死殺静殺死殺死殺死殺死殺代殺
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呪死呪怨死英怨念怨霊呪牢殺英呪死呪怨死昭呪怨死昭呪死呪牢死呪死代呪死怨念怨霊呪死代殺呪死牢死呪死呪死静殺呪死呪死怨念
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怨霊死呪死牢死死腐乱死死死死怨念怨霊呪死怨霊腐乱死呪死死切断死腐乱死怨念怨霊呪死怨念死死呪死死死怨霊怨霊怨念怨霊牢死 サポカー補助金って年度内に満65歳以上の人対象なんだね
まだ1年あるけど、それまでに制度があるかどうか >>224
予算が尽きたら終わるんじゃないの?
私はもう貰ったけど。 @Pandemic新型コロナ武漢肺炎(SARS-CoV-2/COVID-19)死者1億超
ASARS-CoV-2、軽症若者も、10年で免疫中枢壊滅、癌死/敗血症多臓器不全死
B首都圏直下型超巨大地震勃発
C富士山大噴火
D東海東南海南海超巨大地震勃発
下記呪文の複数標的に桁違いの超強烈牢死呪死超強烈呪いをかけた!超強烈呪死怨念怨霊牢死呪死 !!超強烈牢死呪死の転帰!!
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怨霊死呪死牢死死腐乱死死死死怨念怨霊呪死怨霊腐乱死呪死死切断死腐乱死怨念怨霊呪死怨念死死呪死死死怨霊怨霊怨念怨霊牢死 車はカローラに始まりカローラに終わる。
乗りやすくて故障しない。燃費はまあそこそこ。
なにより目立たないのがいい subaru subaru nissan nissan subaru subaru ←今ここ >>229
60半ばで既にS660ごときに乗るのが苦痛とは悲しい。
直ぐにも車椅子じゃないか?
最後の車選びは好きな車じゃなくて楽な車なんだね。 追伸;閉所恐怖症になってしまった。
高い所は何ともないが狭い空間は
息苦しくて耐えられない。 君、そんなこと言ってたらジェット戦闘機の操縦席には乗れないよ。 来年で13年目だからそろそろ買換えようかと。
ほとんど夫婦2人だけで乗るからアクアかヤリスにしようかと考えてるけど
どっちにしようか迷い中 >>237
新型アクアが出てから考えた方がよい。
値引きを期待するなら、値引き拡大中の現行アクアだが。 新型には最新安全装置が装備されるでしょうから新型の方がいいと思いますね
私は9月発売のヤリスクロスに期待しています 最近のライトデザイン如何にかならんか
クラウンなんか最悪 昔の車のデザインはデザイナーが生き生きと楽しげに仕事してたのが伝わって
きたね。 例えばプリンス・グロリア・スーパー6、セリカ・リフトバックとか
現在の車はそんなの全然感じられないね。 デザインもだけど、ぶくぶく太ってデカくなるの何とかならないかな。
5ナンバーサイズが使いやすいのに。
アメリカはデカくないと売れないんだろうけど、ここは日本だ。
自動車重量税があるけど、人にも体重税を課してダイエットを推奨したらどうだろう。 日本メーカーは軽以外は縮小一途の日本市場を見捨てた気がしますね
軽以外の海外売上比率は約7〜8割でアメリカ、中国で売れる車を作った方が儲かるのでしょう
体重税には賛成です
公共の乗り物の乗車料金が体重60キロの人と100キロの人が同じなのはおかしいです
私は以前から肥満税導入すべきだと考えていました
だってデブは鬱陶しいもんw >>231
>subaru subaru nissan nissan subaru subaru ←今ここ
↑
SEEC−Tの威力だよ、明智君 今の軽、丸9年過ぎて買い替えを考えているのだが、なんせ収入無いので当然中古しか目がいかないけど「出来るだけ乗り心地がよく、疲れない軽の車種て有ります?」 >>248
普通に考えればNBOX。
でも、軽自動車の中古は割高。
距離走るならアクア。燃費がいい。
他の人を乗せないならミライースやアルト。 >>249
ありがとうございます、参考にさせていただきます。
でもNBOXは中古でも無理、高い。スズキ系は突き上げがキツいようだしダイハツ系か〜?思案中。 60代半ばでCRZ買っちゃった。
S660よりは車高は高いがほぼ2人乗りスポーツタイプ。
通勤往復40`の運転が今の楽しみ。
アルミも社外、フルスポイラー、社外マフラーでギンギン仕様。
S110・GTO・FCその後は4枚ドア。
ホンダでレジェンド下取りに取り替えて正解だったね。 >>251
どの型のcrzですか?
どこが魅力ですか?
s660と迷いましたか? >>252
2010・ZF1a
後席はおまけで足も入りません。
後席をたためばラゲッジスペースはタイヤ4本楽に詰めます。
S660だとまるっきりスペースありませんし、所詮軽の走りです。
1500cc+モーターでトルクがあり低〜中速での走りは足回りも良く楽しい乗り心地、ハンドリングです。
スタイルもジジが乗るにはひと目おかれますがそれがチョット楽しいわ。
ただ、乗り降りは根性入ります。
10年落ちでも綺麗な低走行の車が結構あります。
オプションもCRZは今でもかなり販売されてて自分好みのオリジナルの車に仕上げられます。
S660より安く程度も良いのがありますのであまった予算でオリジナルへ。 因みに燃費は信号の結構有る街中で10〜13、街中・郊外の通勤で往復40`で13〜16。
長距離ドライブ、高速で18〜23位です。 中古は当たり外れがあるから絶対嫌
ハイブリの中古なんてバッテリーがへたってきてるだろうし 当初はバッテリーの寿命に各社はっきりとした見解がありませんでしたが結局はバッテリーより先に車自体の寿命の方が先になってるみたいですよ。
好みですがCRZに関してはもう中古しか買うすべがないので。 詳しいコメント、ありがとうございます。
crzが好きなのが伝わってきました。
これからも楽しんでください。 還暦すぎの今まで車は全て中古。今乗っている200系クラウンアスリート3.5Lは
去年買った。その前は通勤用の180系。これでスーパーやらドラッグストアに買い物
に行っている。
型落ちのそれもクラウンなんて「だっさー!」とか言われそうだが良くできた車だ。 今のクラウン たけしのコマネチッ やってるみたい。 クラウンの顔はね、下記の月光仮面が右手に抱えてるもの、あれ。
https://b.imgef.com/4pimoyE.png なんか流れが止まったのでこれまでの車を書くか。
@3代目カローラ(適当に買った)−A初代ランサーGSR−B4代目サニー−C5代目サニー(ここで結婚)
−D2代目ビスタ−2L−E8代目ブルーバード(初めてAT)−F2代目セフィーロ−G3代目セフィーロ
−ゼロクラウン−200系クラウン。
これがほしいと思って買ったのはランサーGSR。当時世界のラリーを総なめした車。
コスパのいいのはビスタ。2000ccセダンが38万円だった。3代目セフィーロも100万円で8年間
16万キロ乗った。最悪はブルーバードsss高速で120km/hでもハンドルが震える。
百万円を超えたのはFのセフィーロから。ゼロクラウンは10.8万キロの8年落ちを車検付きで
108万円で購入。7年間23万キロまで乗った。
車好きの自分がこれまでの車購入代は約650万円 今の200系クラウンアスリート3.5Lは車検
2年付き、修復歴なしで80万円これに23万キロ走ったゼロクラを5万円で下取り、手出しは75万円。 >>263
物心ついた1962年に家にあったのが観音開きクラウン。
トヨタでない車のフルコミセールスだった父親がどこかで入手したらしい。
自営の中古屋となったので、その後ほとんど売り物の中古車を自家用車にしていた。
オイラは大卒後に堅気のリーマンになったが、車を買うにも親父に口を挟まれて中古を
乗り継いでいた。
実家が商売を畳んで、ようやく新車を買った。初代オデッセイ。
その後は1台だけ新車を買った。今は定年後の嘱託勤務で新車は無理。
4年後に2015年式レジェンドを狙う予定。 スーパーの駐車場などで20年以上前の型式の車を見かけるが例外なく高齢ドライバーだ。
歳とると車なんか近場の買い物や病院への足として使うだけだしどうでもよくなるんだな。
それと自分が住んでいる自然豊かな田舎町では車といえばベンツやBMより軽トラ。
軽トラがないと不便だし軽トラやら軽のワンボックスが最強かもしれん。
ついでにいうと田舎じゃ普段軽トラに乗っていて冠婚葬祭などベンツやレクサスに乗り換える
なんて人も多い。
ある街のレクサスのディーラーに汚い格好の爺が軽トラで乗り付けたら新人の販売員が邪険
な態度で対応たら店長が出てきて平謝り。実はその軽トラ爺はレクサスオーナーで農家だがす
ごい金持ちで上客だったということ。
その新人さんはすぐ別の店にとばされたとか。 266のコピペは、以前に見たことがある。
265のようないつ壊れて動かなくなる車に乗っている高齢者は、極めて少数。 >>258 = >>265 >266 だけど自分が書き込んだらこのスレとまったな。皆さん方とは環境が違う
んだろう。そこそこの田舎(人口3万人)なんで。 高齢者ほど最新のADASが付いてる車に乗り換えたほうが良い。 以前はレクサスで最近は新車のベンツSクラスを乗り継いでる。
今月新型Sクラスが本国デビューし来年早々に日本でも発売されるから楽しみだ。 俺も今度の新型でSクラスオーナーになる予定。
新型S(W223)はワイド&ローになってスタイリッシュな外観も気に入ってしまった。
以前乗っていたBMW6グランクーペより更にデカいからガレージから鼻先がはみ出そうだが。 W223メルツェデスはエンジンが重いから峠でのタイムは期待できない。こいつは
車庫前で記念撮影するのにもっとも適している 昔は良くエンジンが落ちたとか聞いたが今はないのかな? 釣りやアウトドアには興味ないけど
迷った挙句にフォレスターにしようかと考えてる。
2500ccのNAエンジンは面白そう。 >>272
>峠でのタイムは期待できない
中学生か(笑) 還暦過ぎたオッサンがSクラスで峠の走り屋とかあり得ないだろwww
ひょっとしてSクラスのSをスポーツカーと勘違いしてる車音痴か?
>>273
いったい何十年前の話かな? 死んだオヤジも俺もベンツオーナー歴があるが、そんな話は聞いた事もないぞ 今63歳
年末に7年目の車検で、9年目のあたりで最期の買い替え予定
クレスタ2500→アリオン1800→アリオン1500ときて軽にしようと思ったけれど、音がうるさそうなので
ヤリス1000にしようかと
街乗りたまーに温泉へ高速のっての程度なのでHIVとかはいらないや ヤリスは、グレードによってつかない装備がある。
自動駐車は、1000には付かない。
ハイブリッドを試乗した時にやってみたけど、便利だった。
ただ事故が起きた時は、自分の責任になるけどね。 そのうちにヤリス、ヤリスクロス、新型ハリアーが
街に溢れ出すだろうな 超実用と超趣味の2台持ちがベストやろ
例えばタントNboxあたりと、ロードスターあたり
おれはタントとロードスターとジムニーシエラでええわ プリウスいいよ
小さいから、道が狭くても大丈夫だし キター! 日産 新型ノート を LOVECARS!TV! 河口まなぶ が徹底解説!
https://www.youtube.com/watch?v=19OqeNwpnPQ
あー、日産やっちゃたな、車はカッコいいな、素敵だな、これ欲しいなと思わせなきゃ駄目だ
逃亡ゴーンは日産は倒産すると言ってたがその予感w オーテックはマシか、でも30〜40万円ぐらい高いんだろうな
【新型 日産ノート】新型は巨大モニターで未来感/オーテックもあるよ
https://www.youtube.com/watch?v=qNMutyYIyCQ&t=273s 最後の車と思って4年前に新車を購入した。 都内居住で今、72歳です。
巷では老人が事故を起こしているニュースが多く、自分も不安になってきました。
運転に自信が無い訳では無く万が一を想像すると不安で車を手放そうと考えています。
皆さんは・・・・? 人にもよりますが、72才は、車の運転を続けるか止めるか悩ましい年齢ですね。
自分は62才です。
3年後に買う車は、安全装備てんてこもりにしようと考えています。 一部のハイブリッドカーのシフトレバーはどう動かせばいいのか全くわからん 安全装備に頼るのは危険というのはもっともな話。
でも、スバルのアイサイトのCMでは、事故が大幅に減少していると言っている。
安全運転を心がけ、その上で万が一の時に安全装備が働くようにしておけば、問題ないだろう。 >>294
アルベルだと年寄りには乗り込むのにしんどい。
足が上がらなくなってくるから、踏み台が要る。
サイドステップを付けた福祉車両のタントに乗せてもらうのが良いよ。 レクサスRX、USVは馬鹿にしてたけどRXは乗り心地が良い。
俺のオフロードは谷あり山あり泉あり洞窟ありの女体だけ ユーエスブイ キタ━━━━(゚∀゚)━━━━!! 持ってもいないレクサスとか書きたかったんだろうが
ボロがでたね かわいそうなおじいちゃん 高級車といえばクラウン。 そのクラウンのセダンが廃止されるという。セダン以外の
クラウンなんてあったっけ? まああるにはあるのかも売れてないだけで。
代わりにSUVタイプの車を出すと言う。おそらくRAV4あたりをベースにしてクラウン
マークを付けただけの適当車で実質的にクラウンは消滅するのかもしれない。
いつかはクラウン 買おうと思った時には消滅していたので買えない。残念。 トヨタの販売台数の8割近くが外国なので日本で売れる車種より
外国(特にアメリカ、中国)で売れる車種中心になるのは仕方なし
だから日本の道路事情に合わないデカイ車種ばかり
高級セダンはレクサスに移行 そういや日産セドリック、グロリアはかなり前に廃止になったね
シーマはまだあるのかな? 最近の外車は車幅が広くなったから日本の道路事情に合ってない。
駐車場でも横に着けられるとドアが開けにくいわ 車幅は高級車の証明。うちのマンションでも安車はタワー、幅広高級車は平置き。
人生最後の車は心貧乏人は安車。誰もが認める富裕人格者は高級車。
元大会社社長とか元大臣経験者の車を見れば判るよ。 燃費の悪い高級車に乗っている人を見て、地球環境のことを考えてない人だなと優越感に浸る自分。 >>317
車の製造過程で環境負荷大
自転車でも乗っとけば? >>320
衝突安全性を考えて、ダンプカーをマイカーにしたらと言ったうちの母親みたいな極端なことを言う人だな。 ダンプカーでお買い物、ダンプカーでドライブ、お洒落ですね リタイア後に生活の質を落とすと笑われる。だから最後の車は国産じゃレクサスが良い。
それも運転に自信が持てる75歳までだな。75歳を過ぎたら見栄もヘチマもない。 >>323
リタイア後の収入に合わせて、生活水準を見直すのが当たり前。
リタイア関係の本にも書いてある。
見直さないで、現役時の生活を続けたあげく、老後破綻に陥るケースが実際にある。
見えを張ってもよいことはないよ。 リタイア後に収入は増えるだろう。年金+独立やアルバイトで現役時の1.5倍には普通は成るだろう。
成らないとしたら、今まで何を無駄なことをやっていたのか反省したほうが良いのでは・・・・・
現役時に役に立たない社会の無駄な仕事をやってたの? それ自己を磨かなかった罰だわ。 レクサスって言っても車種によって500万〜1,800万の価格差があるだろう
嘘丸出し、ハゲ丸出しw >>325
独りよがりだな。
まず、一般論で言うと、定年後の収入が減るのが普通。常識。
健康寿命が71才。
お金も大切だが、時間が貴重。
自分の場合
完全リタイア、年金もらっていない。今年は株のキャピタルゲインが200万円ほど。
平日、華流ドラマ3時間、フィットネスゲーム2時間。
散歩、ハイキング、紅葉狩り等でこの秋を楽しんだ。
新型コロナウィルスがなければ、東南アジアや国内を月単位で旅行する予定だった。
こういうことって働いてはいてはできないんだよ。それができるのもたぶん残り10年ぐらい。その期間、やりたいことをやり尽くすつもり。
当然車にかけるお金は限られてくる。最後の車は、300万円ぐらいの普通車が買えれば上等。 eパワー日産新型ノートの最上位グレードが218万で妙に安いと思ったら・・・
プロパイロット+αOPは42万円、しかもLED、アルミは別OP
新型日産ノート、プロパイロット、驚愕のオプション価格【NISSAN】【自動車】
https://www.youtube.com/watch?v=wF62b9ep9M4
やっちゃたな、日産、そりゃゴーンも賢く逃げるわ
もう一本
新型セレナ。😰不具合が多発。😓運転中にパニック状態に。リコールが何故無い。不具合の動画3本投
https://www.youtube.com/watch?v=_HObhUkGyNc 人生の成功者は700万円超えのドイツ車かレクサスだろうよ
うちの近所を見てても判る東京はこんなものだよ。
私はイオンに買い物、後は27才息子が休日に乗り回しているが
今の車は3年目だが年間走行は6000q程度と少ない。 最新の安全装備を満載にしてる車にしてる。
運転がすごく楽だよ。 見た目はもうどうでもいい、とにかく乗り心地重視シートふかふかで猫足的足回りアイポイント高い中古の日本車(壊れないし青空駐車だし無収入により新車無理)いいのなにか有りますか? プログレは2007年に販売が終了した車。故障のリスクを考えると、今から買う車ではないと思う。 今年は豪雪だが例年は降るには降るがたいして積もらないが北国は一冬越せば車の塗装は雪で傷だらけ下廻りも錆が速い、なので新車を買うと損だと思う。それでも新車を買う場合国から寒冷地補助金みたいなものがあればと。 近所のカーシェアー駐車場
去年までは駐車場に1台だった。2カ月前には3台に増えていた。
それで会員になり日曜にイオンに買物に出ようとしたら空車が無い。
300mほど離れた場所で借りた。
安い安すぎるカーシェアーも予約が基本と分かった。 自宅に駐車場が確保できなければカーシェアの卒業は
難しいだろうね。
多少田舎なら駐車場と自家用車はセットで必需品だし。 カーシェアーはこれからさ。
車は田舎じゃ必要だが23区内じゃ俺みたく見栄の最たるものさ。
俺は74歳の誕生日で免許の更新だった更新は難なく終わったが
車は3年乗ったRXを〇80万円で大手中古車店に売った。
息子嫁が残念がったが無視した。 新型ポルシェ・タイカンは滅茶苦茶カッコいいね。 イモ車しかない国産車からみると
垢抜けてとてもよい。 ポルシェだってベンツSだって古いのは200万以下で買える見栄を張りたきゃそれで充分 ポルシェだってベンツSだって古いのは200万以下で買える見栄を張りたきゃそれで充分 電力会社が電力がひっ迫して節電を呼び掛けてるけど、EVになったら発電所を
一ぱい作らないと。 タイカンは5分で100キロ走行可能!ぜひ体感してほしい 充電時間が短くなっても発電電力量が足りないんだから、発電所をどんどん作るしかない。
2030年代半ばにEV化を進めるとしたら、もう発電所の建設用地とか決まってないと
間に合わないよ。
用地買収とか地元の建設反対運動とかで何時になるか分からない。
計画から50年たっても出来ないダムもあるし。 原発の再稼働も新規建設もほぼ無理なんだから
発電量を増やすには天然ガス燃やすしかないけど
この冬でさえ電力逼迫したのにEV推進とか無理なはなし。 中国も急に停電てやるし・・・・・
電力の有り余ってる国しかEV化なんてできないよ。 日経新聞を読んでる者はおらんのか
昨日の朝刊14面を嫁
これからは走行中給電だよ >>356
給電方法を云々しておるのではないよ。 発電総容量の心配をしておるのだ。
つまり発電所が足りなくなるということ 日本の自動車業界は、世界を相手にしている。
日本の事情でEV開発を遅らせれば、世界から取り残される。
少子高齢化で3流国に落ちつつあるのに、基幹産業の自動車が落ち込めば、衰退途上国に拍車がかかる。
日本が生き残るには、IT、ハイテク技術者を増やし、開発を急ぐしかないように思える。 日本全部の乗用車を全部電気自動車に変えてしまうと、日本全体の消費電力量は10%程度増加すると数年前から
言われているが、この程度なら大丈夫じゃないか?
というのも家庭で充電するのは夜間が主だろうから、企業活動中や真夏の昼間の電力需要を大きく増やすことはないと思うが、どうかな? だから原発だと10基、火力なら20基の発電所の増設が必要だと言ってるんだが。 戸建てに屋根付きの駐車場がなければEVは無理だろうな。
立駐や屋外平置き駐車場も無理。
戸建てに屋根付きの駐車場がある家はどれくらいあるだろう? 数年後にはどのくらいの割合でEVが走っているんだろうね
集合住宅には共用の充電器がつくんじゃなかろうか
戸建ては今持っている人のが参考になるが周りにいない EV車が普及したら原油、ガソリン価格は暴落するのでしょうか? EVが普及したら、どんどん石油燃やして発電しないといけないから今以上に
消費するようになり原油価格は上昇するかも。 >>365
CO2の排出量を減らすためにEVが増えるのだから、それはないよ。
太陽光発電などの自然エネルギーの活用が進むと思う。 現在も石油の長距離パイプラインというのはあるが、将来的には電気の世界的パイプラインが
できるだろうね。 太陽光発電の電気をそのパイプラインで地球的規模でやりとりするんだ。
24時間地球のどこかには太陽の光が降り注いでいるからね。
このシステムだと電気代は1Kwhあたり1円以下になるはずだよ。 >>367
下に書いてあるけど、電力は送電線が長いほど損失する。世界的ネットワークは、電力の損失が大きいと思う。
それより、昼間太陽光発電で得た電気を蓄電池で貯めて夜使う方が現実的だと思う。
http://nanoc.imr.tohoku.ac.jp/column.html 自動車単体ではCO2は減るけど、送電ロスとか大きいからCO2が減るのか疑問。
自然エネルギ−も活用って言うけど今も全然進んでいない。
電気を地球的規模でやりとりすると何処かでテロが起きていつも停電ってことになるよ。
それより、もーターや電池作る原材料を採掘するときの放射性廃棄物とか小さい子供が
働かされてる問題とかCO2以外の問題が一ぱいある。 クラウンに乗り続けているが、210型のクラウンハイブリッドアスリートの3度目の車検を取った。
7年で走行距離は2.7万キロだった。バッテリー交換すると言うので聞くとエンジン起動のバッテリーとの事。
次の車検迄にはステージ3位の自動運転になっている事を期待。 遠出はしたいが体力低下で集中できる時間が短くなってきた
これからは自動運転システムが不可欠になるのかも
逆に余計注意力散漫になるかもしれんが >>376
高速メインに往復800kmというのを数回した。1度電柱にミラーぶつけて壊してしまった。疲れが原因だったと思う。
買い物、通勤程度で片道30分ぐらい走るだけなら、問題ないんだけどね。 動力性能や乗り心地などはある程度クリアしてると思うが、所有欲望をみたすのがデザインですべてはこれで決まると思う。羊羮を包丁で切ったような感覚の(変かな?) 現行クラウン出るときも歴代担当者たちから「これで最後のクラウンにならない様に頼むよ!」と冗談半分に言われたらしい、結果…。やはりデザインだと思う。 次の車を物色、色々と試乗したりディーラーで現物とカタログ見たりと、そのうち飽きてきた。困ったジジイだなぁ。 たいして迷わずに決めるのは女のほうが多いらしいな、ディーラーに行って即決。新車。中古車という概念を持っていない感がする。 デザインが一番の決め手というのは分からないでもないけど、86、ロードスター、S660の乗り降りのしにくさを思うと、使い勝手優先だな。 >>379
割高レクサスの方が儲かるので高級セダンはレクサスに移行 軽ジムニーが欲しいな
山とか新雪のとこ走り回ってキャッキャしたい もう三人以上乗ることはほどんどないので次はモータージャーナリスト絶賛の
新型ノートを買おうかと思っていた
オーテックは超割高だが小さな高級車の風格
しかーし!この動画を見て醒めた
【オーナー 閲覧注意】日産 ノート 正直レビュー
https://www.youtube.com/watch?v=4IuGHsAFfC0
この人の動画はユーザー目線で参考になる
サーキット、テストコース試乗走行のモータージャーナリストの
動画なぞは全く参考にならん 4年目に入るレクサスRX、
車検23万円、自動車保険15万円の見積もりが38万円。 プジョーの206や207に有った4座の小型オープンカーが見当たらない
手ごろで日常でも使いやすいから良いんだがな 車ほしいが、最近は1年に300`くらいしか乗らない。無駄の最たるものだ。
昨日アメリカの友人がテスラに替えたと言ってた。マセラッティから乗りかえたらしいが、
コーナーリングや加速感は異次元だとのこと。 テスラ3は、中国工場製になって大幅に値下げされたのはよいが、バッテリーに問題を抱えていて、走行可能距離がカタログと違って大きく短くなったようだ。ホンダeは、カタログ値で300km程度しか走れないのには、450万円以上。補助金使っても高過ぎる。 ちょんの間のカーシェァーは経済的で簡単便利だ。
都内だがマンションの傍にタイムスカーシェアー3か所14台が設置された。
そして1年後マンション駐車場200台の契約が110台と90台が減った。
うちも旅行は鉄道か空路で現地でレンタカーだし家の車は年間3000q。
今や管理組合はタワー3機の駐車場の維持に不安をだいている。 最初はN360,最後は去年手放したBMW。
都心のカーシェアーは便利で安いイイネ。 このコロナ時に誰が乗って触ったか解らんハンドルなど握りたくないわ みなさん何歳まで車を運転するつもりですか?
自分の場合は予定75歳その時まだ行けると思ったら80歳までを考えてます。
最後は実用的な車でなく若い頃の夢だった2シータに乗りたい。軽トラじゃないっすよ。 >>400
86、ロードスター、S660を運転したことがありますが、大変乗り降りしにくいですよ。最後でなく、今のうちに乗っておいた方がいいと思います。
ツーシーターで実用性を考えるのなら、S660は、助手席に人を載せてオープンにしたら、荷物を載せるところがありません。そうなると、ロードスターかフェアレディZになるんでしょうかね。 >>400
運転は自分の眼や瞬時の判断力等の衰え具合との相談の上で決めるつもりですが
70才過ぎで止めると思います >>401
ロードスターも電動ハードトップのRFはほとんど荷物を積めないのじゃないでしょうか 2シーターはちょっと不便なので少し前にベンツB200d(ディーゼルターボ)の
購入検討したのですがこのクラスのドイツ車は安全装備がOPなんですね
車両本体価格 457万円
https://kakaku.com/item/70101310565/
それでレーダーセーフティパッケージ、ナビゲーションパッケージ、AMGライン、
アンビエントライト、コーティング(ホイル含む)等のOPだけで100万程で諦めました それでやっぱり無難に国産車にしようと新型ノートオーティックの購入検討しています
https://www.autech.co.jp/sv/note_autech/
これはOP、諸経費含むと350万ぐらいでしょうか、小さな高級車ふうです
まだ走っているのを見たことないので買うなら一年後ぐらいでしょか やっぱりベンツと言えども外車は駄目ですな
Aクラス 2018年モデルのレビュー
https://review.kakaku.com/review/K0001099037/ReviewCD=1397198/#tab
大量の燃料がタンクからあふれ出したり、燃料ホースが走行中に外れてエンジンが急停止、
そんで計2か月間の入庫
外車は外れ個体だと、とんでもない目に合いますな
車好きなので五連投失礼致しました 我々の年代になると、事故率が高くなる。人も自分も傷つけたくない。だから、次の車は最低でもレヴォーグのアイサイトレベルの車に乗りたい。そうなると、現時点で400万円。数年で下の車に下りてきても300万円は必要になると思っている。 >>400
レクサスと軽を持ってるけど、今は軽トラが欲しい。
ホムセンで大きいもの買ったり、大きなゴミ捨てに行くとか軽トラが欲しい。
レクサスは70までで軽は80迄のつもりなんだけど、それまでにお迎えが来なければね。 >>409
今は300万円以上の車がほとんどだから高くなってしまったが機能を考えるとしょうがないが
身体の衰えを機械に助けてもらえるのは助かるな
自転車だってロードバイクに乗れば楽に50km以上走れるから性能は大事だよ 安全装置が増えてるんだし燃費も伸びてるんだし
いまの車でいいよ。
まだバッテリー問題が解決してないEV車に乗るのは
冒険しすぎ。
中国でEV車が爆売れとかそのうち廃車の山になりそう。 >>411
ロードバイクで200km以上走ったことがあるけど、ママチャリでは無理だね。 60代の老人車ってなんだろうね?
アルトやミライースで充分な気もするし。 クラウン人気なく廃止なるのはデザインがダメダメなのが理由、その上高額だから。 これで、クラウンの中古車が安くなるかもしれないね。このスレにいる高級車好きは、クラウンの中古車が狙い目になるね。 レクサスのISがバカ売れしているようだけど、マイナーチェンジでものすごく
かっこ良くなった。
デザインが良ければ、セダンでも売れるってことだね。 ミライは、水素ステーションが近くにないと使い物にならない。 オレ今クラウンの210型のアスリートに乗っているが車幅が180Cmで丁度良い。LSとかGSは大きすぎる。
後2年位で230型が出るのを待つか、CクラスかEクラスにするか思案中 見栄を重視するならベンツ、BMW。だがこれにも飽きた
今はレクサス、見栄派にはクラウンはダサい 見栄を重視するなら、最新のLS、7シリーズ、Sクラスに乗ってほしい。頑張ってね。 もう目も見えなくなるし大きな車なんか止めたら
そんな見栄張らないと自信のない生き方してきたのかよ?
俺は若い時から見てるが爺のクラウンは、本当にボケた鈍い爺しか見たことないぞ。 年間走行距離が短いなら高級車乗るよりタクシー利用の方がマシ 高級車は、自分は金持ちなんだ!偉いだろう!と見せびらかすために乗る車。タクシーでは意味がない。 郊外住まいだけど平日昼間の自家用車ドライバーは高齢者と女性ばかり
女は圧倒的に軽、爺さんは10年以上前の古い車か軽、コンパクトカーが多い 今はSUV車が大人気だけどSUV車乗ってるのは若い人ばかり >>437
そうなったら素直に軽にした方がいいよ。 >>439
元のデータを教えて。
自分が知っているのは、静止物体に対する衝突だと、軽自動車の一部は、ベンツCクラスより安全。
動いている普通車にぶつかった場合、重さと大きさが軽くて小さい軽自動車が不利になる。
1年運転して車の事故で死ぬ確率の普通車と軽自動車の違いは、10万分の1もないくらい。それなら、食生活をきちんとしたり運動したりして、健康を保つことの方がよほど大事だ。
結論
高速道路を走ったり長距離を走らず走行距離も短ければ、軽自動車という選択肢もありだと思う。ただし、自分はそれに当てはまらないので、普通車に乗る。 軽は事故の死亡率高いってのは数十年前のこと
軽は安全性確保の為に何度か規格が変わって寸法が大きくなってる 軽は事故の死亡率高いってのは数十年前のこと
軽は安全性確保の為に何度か規格が変わって寸法が大きくなってる >>441
軽自動車の規格拡大で、よくなってきているが、普通車に劣るのは事実。
軽自動車が、アメリカやヨーロッパに輸出されていないのは、それらの国の安全基準に対応できないからだと聞いている。
物理的に考えても、大きく重い物体と小さく軽い物体と衝突すれば、どちらがよけい壊れるか明白だろう。
普通車でも、ヤリスとクラウンが正面衝突すれば、ヤリスの被害の方が大きいだろう。 >>443 同じ道路で安全性云々なら軽自動車はオートバイより遥かに安全だわ。
アメリカやヨーロッパが変だと思わんか? バイクも2人乗りだしアセアンではバイクで4人乗りしてるぜ >>444
自分は、軽自動車は、普通車より安全でないと言っているだけ。家に軽自動車もあるので、軽自動車を運転することもある。440で書いている通り、軽自動車もありだと言っている。
全否定している439にアンカーをつけてコメントすべきだと思う。 そりゃ軽より普通車の方が安全性が高いのは明白の理
重量が違う、クラッシャブルゾーンが違う
しかし軽ユーザーは高速や長距離乗ることがほとんどなかったりで選択していると思う
一般道50キロ程度なら軽は安全性に劣るという思考は的ハズレで
最近流行っている軽は前面衝突安全性に劣るフロントノーズの短いハイトタイプ
高速でぶっ飛ばしているのは高級車、外車が多くてその方がよっぽど危険
安全性をとやかく言うならバイク、自転車、歩行の方がよっぽど危険 てか軽が危険とかいう人は自宅は強固地盤に改良して重量鉄骨作りにしてるのか
車の衝突安全性をとやかく言うなら大型トラックに乗ればよしw
歩行の時は鎧兜を付ければよしww 大型トラックに追突されたら軽は危険
そんなレアケースもありますし北朝鮮が核を放つかも知れないので
長期滞在できる地下室も必要ですなw >>446
NBOXのFFカスタムターボが約200万円。フィットの1300HOMEが約170万円。軽自動車は高すぎる。自分なら後者を選ぶ。
軽自動車は値落ちが少なく中古車になっても高いので、人気のないセダンの中古がお買い得でいいよ。距離を走るなら、夏に新型が出るのを待って、下取りでたくさん出るであろうアクアの中古車もよさそうだね。 よし!私は安全性を考えて戦車を買うことにしますw
戦車でお買い物なんてお洒落でしょうww >>447
静止物体への衝突テストでは、N-WGNがベンツCクラスより安全性が高いという結果が出ている。
確かに軽自動車乗りで、長距離や高速道路に乗らない人は多いと思う。しかし、自分は経済的事情もあって、高速道路を使って往復800km運転していた時期があった。 >>451
戦車は公道を走れないから無理だけど、装甲車なら輸入して乗れると思う。買ったら、ここで報告してね。待ってるよ。 >>452
最近の軽はコンパクトカーより高かったりしますが
運転するとなるほどな、剛性感と静粛性が高くてカネかけてるなと感じますね
マイカーはフィット3ですけど40キロぐらいまでだったら最近の軽の方が静かです
ただ、トレッド、ホイールベースの問題で常にユラユラ、フラフラ感はありますね
高速、長距離乗らないなら軽で充分かと思います
それに小さいので見切りと視界も良くて街中スイスイですね >>453
ジョークですがな、戦車や装甲車なんて買いまへん
でも装甲車でお買い物なんてお洒落かも知れませんねw
デカすぎますけどハマーは安全性抜群でしょうな >>455
自分もジョークのつもりです。
衝突安全性の話で、戦車を出してくる人が過去にもいました。最後の車の話で、霊柩車が出てくるように。
要は程度問題です。人それぞれ状況が違いますからね。
自分個人としては、次の車は、レヴォーグのアイサイトX並の安全機能が付いた1500cc クラスの5人乗りミニバンがいいなと思っています。来年、新型が3車種出そうなので楽しみです。でも、お金がなかったらN-VANかな。 >>454
>高速、長距離乗らないなら軽で充分かと思います
それに小さいので見切りと視界も良くて街中スイスイですね
賛成です。 車の安全性を杞憂、思慮する人達の為に最強の車を見つけましたよん
個人所有の米軍ハンヴィー(HMMWV(High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle:高機動多用途装輪車) M1043)
https://www.youtube.com/watch?v=GYJixrQGPMk
(ツベでハマーで検索したら出てきた)
これならトラックと、どすこい勝負ができるかも知れませんw
災害時にも安心ですね、でも一般の駐車場には止めれませんよね >>456
>衝突安全性の話で、戦車を出してくる人が過去にもいました
それはズバリ!私でしょうw
ふざけてばかりでごめんなさ〜い 田舎暮らしだと高速はほぼ使わないし
一般道も住宅地と田んぼの中の道、
会社辞めたから見栄や競争ともおさらば
、周りも田舎者だらけだし軽でも中古車
でも好きな車に乗れる。 >>458
自分が30年以上前に乗っていた三菱ジープJ54と似た雰囲気ですね。通勤に使ってました。ホロで風が入ってきて冬は寒かったです。ディーゼルエンジンは、パワーがなく、音も大きかったです。後ろの椅子は、硬く小さくて横向きで向かい合っていました。道なき道も走りました。若いからこそ乗れた車でした。 456で言った通り、「霊柩車」が出てきましたね。
正確に言うと、死んでから乗る車で、生きていた時の最後の車ではなんだけどね。 自家用購入にレンタル、生きているときに乗ってもいいんよ。
ボード積んでビーチ横付けとかスーパーに買物なって目立つよ。 >>461
へ〜、マニアティックですね
過去に滝見物に凝っていたことがあって酷道を走ることもあったので
ジムニー購入検討したことがありますわ
結局、酷道は得意でしょうけど高速苦手で快適性に劣りますし
2ドアで不便なので止めました >>465
他のスレで、
「林道を走るのならジムニーがいいな。でも、高速道路は、大変だな。」
と、あなたと同じようなことを書いたことがあります。
そのレスは、
「高速道路はジムニーを車載車に積んで走り、高速道路を下りたらジムニーで走る。そんな知人がいる。」
だったです。世の中にはすごい人がいるもんだと思いました。 ジムニーとかロードスターとかの趣味性の高すぎ車はセカンドカーならいいですけど
これ一台だと不便すぎですね
車庫が二台分あるならセカンドカーとして欲しいとも思いますが税金、保険等の維持費を考えると
よほどお金に余裕がないと無理ですね
>高速道路はジムニーを車載車に積んで走り、高速道路を下りたらジムニーで走る
多分、それは嘘ですw
だってそんなシチュエーション、普通では考えられませんしそんなの見たことないです
もし本当だったら車載車を置ける豪邸に住んで数億は持っている人でしょう ごめんなさい、自分の生活レベルや範疇で考えられないことを嘘だと決めつけるのは視野が狭すぎですね
なんせ以前、このスレでアストンマーチンに乗っているという人もいましたしw >>467
>>468
あなたが言う通り、嘘の可能性が高いでしょうね。
自分の書いたことを嘘だと言われた経験上、嘘っぽく見えても本当のことを書いている人はいると思います。
嘘を書いている人も多いですけどね。 S660が来年春で生産中止になるので、セカンドカーで買いたいなと思いました。冬は、実家の車庫におかしてもらうなどして無理すれば買えないこともないのですが、車中泊旅行、東南アジア旅行の費用がなくなってしまうのであきらめました。
S660、86、ロードスターは、レンタカー、試乗等で乗ったことがありますが、乗り降りのしにくさがネックですね。たまに乗るのならよいけど、スーパーの買い物など、毎日乗りたいとは思いません。 家に2台分の車庫があっても、自分のが1台と
もう一台は嫁か子供用になるから
趣味車とかやっぱり無理。
そうなるとミニバンと軽か
SUVと軽みたいなかんじになる。 とうとう60歳になってしまいました 皆さんそろそろ上がりグルマを選ぶ時期じゃないんですか?
自分は30の時に買ったシボレーコルベットが最後のクルマになりそうです >>420
安くなった高級車ほど惨めなものはないよ DQNがセルシオいじりまくって一気に品がなくなっただろ >>473
車に詳しくない人が見ると、
嗚呼、高級車のクラウンだ!
あの人、金持ちだ!
羨ましいな!
となるから、虚栄心を満たすことができるよ。 >>470
S660、86、ロードスターは、レンタカー、試乗等で乗ったことがあるって
やはりマニアティックですね
スポーツカーは車高が低いので乗降性悪くて車内もタイトで窮屈で
ああいう流線形スタイル車は後方視界も悪いことが多いですね
カッコいいな、欲しいなとは思うけど実際には買わない、それがスポーツカーの定義ですw 今の国産車は軽、コンパクトカーを除くとデカすぎるグローバルサイズ
もう販売台数増加を見込めない日本より外国、主にアメリカや中国で売れる車開発にシフト
これは仕方なしで日本のユーザーより外国さんユーザー十姉妹(?)
でも例えば旅行に行くと有名観光地等は道路も整備されてますが
海や山に行ってちょいと脇道に入ると狭い道、更に突き進むと更に道は狭くなって
バックもUターンも出来ない冷や汗状態w
こんな時、軽なら楽々セーフ♪
日本の道路事情に合った軽が売れてる理由がよくわかりますね
デカすぎ高級セダン、SUV車で田舎の細い道や酷道に入っていく勇気がありますか?
どんどん道が細くなっても、もう戻れませんよw
車好きなので長文失礼 高級車を買えない貧は上を見ないで軽でいいのよ。私は車と女と家は見栄と優越感で選んで50年。 >>478
ちょいとムカついたのでレスしますが数年前の事ですが私は50才板の
「金融資産一億以上、さて今後どうしましょ?」のスレ建て人なのですが >>477
昨年秋、紅葉を見にすれ違いが難しい山奥に行ったのですが、その時は軽自動車がいいと思いました。
毎年、松本〜平湯を走るのですが、かなり狭いトンネルをいくつも通るので、いつも緊張します。実家へ行く道も狭いので、次の車も横幅170cm以下にしようと思っています。 >>480
山奥の道はすれ違いが出来ない区間も多くて常に対向車が来たら自分が
どこまでバックしたらすれ違いが出来る所があるのかを意識してますね
ところが!そんな想定もしてない下手くそ運転者が多くて対向した時に
その対向車が数メートルバックしたらすれ違い出来るのに止まったまま微動だにせずw
私は総運転距離60万キロ以上のベテランなので仕方ないかとも思いますが
運転下手なのにデカイ車でそんな山道に来るなと思ったりしますね 過去に滝見物マニアだったのこんな酷道をよく走ってましたね
【険道】三重県道670号線(城立青山線)激狭+急坂の恐怖【4K】
https://www.youtube.com/watch?v=y_Loi40UlMU だから大きな車高級車乗ってる人って
現状を考えないボケた人&発達障碍者だって 中古は気をつけたほうがいいな、いや辞めたほうがいい。災害とかで水没したモノが事故歴無しで綺麗にクリーニングされ如何にも上玉として流通してるみたいだ。 日本の車は最初から輸出ありきで
伸びてきたのに、
なにをいまさらwww >>482
これくらいの場所なら、ガードレールがなくても怖くないですが、対向車が来たら数百メートルバックですか?自分には無理です。 しかしナビってなんであんなヘンテコバカチンルートを示すんでしょう?
地図データの問題?プログラムの問題?
まるでわざと遠回りをさせて嫌がらせをされているみたいなのですw
常時通信で渋滞回避もする約3年前の定価13万のケンウッド製なんですけど
無料ヤフーナビとかのスマホアプリの方がマシかも知れませんね
でも5インチでは見にくすぎです >>487
ケンウッドナビ様は田舎に行くと親切にこんな道を案内して下さいますw
まー近道なんでしょうけどナビを殴ったろか!と思うこと、多々ありですww ツッコミが入ると嫌なので一応書いておきますが
設定で「広い道優先」にするとこんな道には案内されないと思います 三重県道39号線【険道】桜峠から東側
https://www.youtube.com/watch?v=r0jEKNXaR9Q
この道は実際走りました
この先にメナード青山と言う高原リゾートホテルがあって
ホテルサイトでは安全なルート案内があったのですが遠回りな気がして
ナビで近道を選んだらこの道に案内されましたw 明るい内はいいですけど絶対、夜間にこんな道を走ってはいけませんよ
真っ暗な中、車のヘッドライトにパニックって鹿や猪が車めがけて突進してくることがあります
知人談ですが避けようがありません >>491
携帯が通じるのですか?
100回通れば1回は悲惨な目にあいそうですね。
すれ違いでアスファルトから外れることがあることを考えると、走るならジムニーですね。 >>493
ほとんど圏外になりますけど民家のある所まで行くとつながりますよ
この道はまだマシですけどこういう道で怖いのは尖った落石(小石)でパンクすることですね
最近の車はスペアタイア積んでませんしそんな石がゴロゴロしてる道は走りません 10年程前の晩秋の時期、滝見物にGO!
前日は雨だったがこの日は晴天で水量の多い豪快な滝が見れるぞとウキウキ♪
しかし道に迷ってとんでもない酷道に入ってしまって急な下り坂
こりゃ、ヤバイな、もう引き返そうかとUターン出来るとこまで
バックしようとするがスリップしてバック出来ない
ドアを開けて足で路面を確認すると濡れた落ち葉で路面がズルズル状態w
携帯圏外で私はここで遭難するのか?と半泣きww
そのままUターン出来るとこまで進んで冷や汗をかきながら酷道脱出して事なきを得る
この経験をしてジムニー購入検討したのでした >>465で書きましたが買いませんでした
滝見物も登山道を歩くこともあって鹿、猪、猿に遭遇したり
スズメバチ、蛇もいてこりゃ危険だな、スズメバチに刺されたり、蛇に咬まれたら嫌だなと
アクセスの悪い所へは行かなくなったのです
滝ツボをすぐ近くで見ようと滑って滝ツボに落ちそうになったこともありますしねw 基本的に野生の鹿、猪、猿は臆病ですね
よくそんな野生動物と遭遇したら視線を合わせてはいけないと言いますが
一度合った視線は外してはいけません
じっと睨みつけて両手を上げてガオー!と叫んでやると相手はビビッて逃げて行きますねw
でも熊にはこの作戦は通用しないと思います
スレチ話、失礼 自分は、富山県人なので、昨年秋は、紅葉を見に、立山、有峰、称名滝、馬場島(剣岳登山口)に行きました。
称名滝は、昔は滝壺まで行けました。休みの日に行ったら、渋滞していて引き返しました。平日にリベンジしたら、称名滝の駐車場でエンジンがかからなくなり、JAFを呼びました。1時間ぐらいで来てよかったです。渋滞の日だと、JAFの車も当然渋滞にまきこまれるので、何時間待たせるか見当もつきません。やはり、壊れにくい車がいいですね。 急な車のトラブルは困りますね
私はホンダ車に乗っていて「トータルケアアプリ」があって
24時間受付の「緊急サポート」をクリックするとそこに繋がって
自分の居場所も自動把握して対処してくれるらしいです
最近の高級車は車自体にSOSコールのような機能が付いているみたいですね パンク、バッテリー上がりなどはほとんどの任意保険に付帯している
年一回は無料のロードサービスを利用するのがいいと思います
以前、旅先でタイヤバーストして任意保険会社に電話しても繋がらず、
ディーラーに電話したらJAFを呼んで下さいとのことだったので
JAF利用したら料金が約二万五千円!
後日、ディーラーでそのことをボヤキまくったら任意保険会社からその料金が出ましたよ
手短に書こうとするのですが何故か何か書こうとすると長文になるのが私の特徴w 自分もホンダのトータルアシストに入っていて、JAFから連絡してもらいました。アプリがあるのですね。 これですわ
Honda Total Care
https://play.google.com/store/apps/details?id=jp.co.honda.htc.hondatotalcare&hl=ja&gl=US
でも何を入力するのかも忘れましたがまずは自分のIDか何かでログインの必要あります
後、インターナビ装備ならPCサイトのマイページもあって毎日の走行距離と燃費表示、
サイト上で地点登録してナビに送ることも出来ます
最初は面白がってよく見てましたが最近は全く見てませんけどw
ナビへの地点登録はナビコンアプリで音声入力→ナビへ送信が一番楽です
これもナビコン対応ナビのみだと思います ありがとうございます。アプリダウンロードしました。ホンダの店で登録する必要があると書いてあるので、近いうちに行こうと思います。ホンダの車でなくても(他のメーカーに乗り換えても)大丈夫と言われたのですが、ダメみたいですね。 この歳になるとタイヤ交換するにも力がありませんのでJAFに入会しましたよ。 今日やっとタイヤ交換してきた。
物置から車に積むので一苦労、車屋で
交換してまたタイヤを物置に戻すので
一苦労。ほんとにめんどくさい。 >>495で書いた迷いこんだ酷道のYouTube動画はなかったのですが
こんな道でしたので引き返そうとしたのですがスリップしてバック出来なかったのです
【険道】三重県屈指の県道683号線 通行困難区間 《《危険度MAX》》 マジで心折れました
https://www.youtube.com/watch?v=ewzhnnfFsxc&t=1s
滝見物マニアへの道のりは果てなく険しくてスリルとサスペンス溢れるアドベンチャーで御座いました
当時の彼女を無理やり連れて行ってたのですが勿論、もーこんなの嫌っ!!!とフラれましたw
こういう道をよく走っていたのでデカすぎセダン、SUV車には全く興味がわきませんでしたね
私は大阪在住ですが奈良と和歌山の山側はまだマシ、三重は元忍者の魔界の国なので超危険です
こんな酷道に迷い込むと未だに手裏剣が飛んでくるかも知れませんねw ↑
よく見るとこの道はまだ車が走ったタイヤの痕跡があるのでまだマシですね
私が迷いこんだ道はそんな痕跡も全くない落ち葉だらけの道でした 三重の伊賀上野城周辺には未だに忍者が沢山、います
その周辺の飯屋で忍者の格好で定食を食べていたりしますw
勿論、伊賀上野城のアトラクション出演者なのですけど 大阪在住の人の割には関西訛りがないね。
「忍者がぎょうさんおってドーンバチャーンとにかく大変なんですわガハハ」
みたいな さて寝よか
じゃ、大阪人の本性のこんなキャラでいきましょうか?荒れますよ
SHINGO★西成 / 大阪UP / OFFICIAL MUSIC CLIP (P)(C)2012 昭和レコード
https://www.youtube.com/watch?v=yA92phTcf0U
もう一丁!
免疫アップ / YOS-MAG & 十影 【 SHINGO★西成/大阪UP REMIX 2020 】
https://www.youtube.com/watch?v=m4MeOo5-y4k
泥酔スレチ張りごめんちゃい! このスレ御三家のベンツとBMWはよく出てくるんだけど、なぜかアウディが出てこない。
あまり候補にならないか? おれは10年乗ってるけどなかなかいいぞ、故障もないし。
四駆は対象外か? アウディは無駄に室内が狭い 昔のアウディはカッコ良かったが(たとえば80なんか)
今のはちょっと、、、 みんな4人乗りの車とかつまんねえな やっぱ男なら最後は2シーターだろ >>514
それで、何に乗りたいの?
自分はお金と家に駐車スペースがあれば、ツーシーターオープンのS660かロードスターのMT。 >>515
僕はもう30の時に買ったシボレーコルベット 何回手放そうか考えたけど気がついたら30年も乗ってる >>516
最新のコルベットは、ミッドシップになったね。
それはどうでもいいんだけど、30年も乗るなんて凄いね。これからも大事に乗ってね。 >>517
新しいコルベットはどうなんだろうねぇ 30年にってるのは他に欲しい車がなかったせいもあるかな 60過ぎると車まで対する興味が落ちる
のかね?このスレの過疎っぷりを
見るとそんな気がするよ。 車なんて自分が気にいったデザインで走りが良くて故障しないのを選べば
それで充分。 値段は関係ない
フェラーリなんて狭くて高くて壊れやすくて燃費は悪い ↑だから軽トラでもいいんですよね
この年で高額な車ってよっぽど今までの人生で
自分で誇れるものなくて人から全て奪ってきた人生生きたとしか
思えませんよ。 若い頃みたいにいい車で彼女とデートってわけじゃないよなぁ
ルノートゥインゴ買ってトボトボ乗るかなぁ 車は見栄だ。老人になって軽自動車なんて貧乏人の象徴だわ。
男は甲斐性カッコイイ車の所持で男がきまる。その境目がレクサスだな。(笑)
燃費が良い安いなんて昔から貧乏人の口癖さ、貧乏老人は軽がお似合いさ。 ↑お幾つですか? まだやりたいんですか?心が貧乏そうですね? 車が趣味って言うなら国産車でも凝った
車がいろいろあるのにレクサスとはね。
見栄と言うよりベンツコンプレックスな
だけじゃないの?田舎のヤンキーが
LSの中古のシャコタンに乗ってるのと
メンタル一緒。 安い車だけどジムニーシエラ
趣味感と街に溢れない個性がある ジムニーシエラは最新安全快適装備無しで車内寸法が軽のジムニーと同じで狭すぎ 製造中止になるクラウンがいいかも
プレミアつくかもよ
最終クラウン! >>531
惜しまれて製造中止になるS660と人気がなくて製造中止になるクラウンとは違うと思うよ。 狭いだの人数乗れないだの言っとるからつまらん不細工な車ばかりになる >>533
不細工な車じゃなくて実用的な車と捉えてもらいたい
使い勝手が良くて経済的で故障が少ない実用的な車が一番
実際に買いもしないのに非現実的車種話が多過ぎ
大体今時、電パ、全車速ACC、BSMも付いてないような車種は論外 昔bbに乗ってた人が今ルーミーとか
N-BOXに乗ってると思えば趣味が一貫
しているからそれでいいんじゃないのか。 今の車がダイハツ エッセ 12年目、新車同様 これが最後だろう。 >>537
車は消耗品だから、寿命だと思ったら
安全装備の付いた新しいのに変えた
ほうがいいよ。 安全装備の付いた新しいのに変えたほうが良い。
パナラマビューとかレーントレーシングアシストとかホント便利だし運転が楽になった。 運転する行為より車で自由に動けることのほうが楽しみとして勝ってきたから自動運転に近い車がいい >>540
自分もそう。
付け加えると、泊まれる車がいい。 >>542
だな 最初に乗り心地はどうだとか運転が楽だとか言うやつ奴とは嗜好が違う
車好きでなく快適好き車をステータスの誇示に使う奴と思ってる >>544
車本来の目的に目覚めたやつらだよ。
それは、「移動」。 若いころとは嗜好が変わるだろ
能力体力が年相応になっていけば楽に移動できる方に流れるのは仕方ない ベンツA 250、クラウン、レヴォーグ、アウディA3、A4
レクサスIS,UX
デザインならアウディ、自動運転ならレヴォーグ、
リセールならレクサス、ディーラーが近くて便利なのはクラウン
室内豪華なのはベンツ
時間はあるので色々悩むのも楽しい
それにしても車高くなったなあと思ったけど
1ドル100円でドル建てで国産車も含め考えると納得
円安になるとトヨタ車も値上がりする >>546
車椅子代わりを選ぶんじゃなくて最後であるからこそ若い頃に憧れたけど手に入らなかった車とかスポーツカーを選ぶという選択をした人はいないのね
体力の問題かな 歳とりすぎ 自分は、今も車中泊用の車だけど、せいぜい4連泊ぐらいしかしてない。
海外旅行もしたいから、次の車にそんなにお金がかけられない。
でも、車中泊で日本中回りたいから、それなりの車を買いたい。それで、何がいいか現在考え中。 >>549
車中泊が目的ならバンがいいと思うよ。
ハイエースとかNV200とか、ミニバン
よりは改造もしやすいし。 >>550
それで、調べているところなんだけど、NV200でもけっこう高い。MTよりATが20万円以上高いのにびっくり。燃費もよくない。乗り心地も荷物を載せることを前提に作られているから、きっと悪いだろうね。フリードプラスより積載量が大きいのが魅力だけどね。直ぐに買うわけではないのて、時間をかけて車選びを楽しみます。 ハイエースはすぐ盗まれるから
やめといたほうがいいよ 日産は耐久性無いよな
社内ゴタゴタイメージ定着しちゃったし
店、閑古鳥が鳴いてる
昔はいい車あったのにな ゴーンのイメージが強すぎる。
簡単に出国できたんだから、楽器のケースに忍んで簡単に入国もできるだろうな。
コロナで入国制限もザルみたいなもんだろう。 >>553
ノートと軽だけ売れてればまあまあ
なんでしょ。 4座のオープンに10年乗ったからまたセダンに戻ろうかな
物足りなく思うようになるかも 紫外線対策の意味からも普通に屋根がある方がいいですよ。 2座席オープンからシエラに乗り換えた
コレも2座席で乗ってるけれど
他に4ドア車を女房が乗っている 梅雨に入れば雨、夏から10月くらいまでオープンは暑くて開けられない
それでも乗る価値は十分あるよ 乗り心地良くて、小さめで、安全で
壊れない車がいい >>562
乗り心地、安全性と小ささは、相反するので、どこかでバランスをとるしかない。燃費を言ってないので、アイサイトが付いたインプレッサあたりがいいと思う。 >>562
そうなるとカローラってことになるんだが。 カローラクラスで選ぶのが手頃かなあ
ハッチバッククーペがいいなあ カローラスポーツがいいバランスしていると
思うけど、幅が広い。 年取ると快適で運転しやすい車なら
なんでも良くなるね そうですね、運転しやすくて視界と見切りがよくて死角の少ない車がいいです
スタイリング重視の最近の車はボンネットの先が見えなくて
左斜め後方視界悪い車が多過ぎ 今の車は魅力無い
重い、車幅長い、グロなスタイル
軽だけ良くなった
昔はいい車だらけだらけだったのに 最近の車は、安全性能、運転支援システムが格段によくなっている。車を手段として使う側面が強くなってきているから、車の格好、動力性能より乗り心地や遊び道具の積載能力が大事。 スペーシアギアがそういう客を
吸い上げているらしいね。 人も荷物もそんなに積むことないからルノートゥインゴかフィアット500でいいが
安全装備に不満があるから今は買わない ワイは古めのコルベット乗りたいな
日本じゃ不便過ぎるけど 車の対象年齢が終わったという感じだな。
ああいうデザインは若者向けなんだろ。 >>578
若い人向けとか乗り降り楽とかそう言う話じゃない。最後だから好きな車に乗ろう。ん〜乗り降り楽が好きだって >>579
実際に試乗等で乗って思ったのは、S660、86、ロードスターなんかは、乗り降りが大変。たまに乗るのなら、いいけど、毎日乗るのは辛い。年齢に合った車選びがあると思う。セカンドカーなら、問題ないけどね。運転自体は、面白いからね。 テスラmodel3パフォーマンス買った。
もうすぐ納車です。 >>581
上海製でなくアメリカ製ですね。
先日、リーフの試乗をしてきたけど、発進加速が凄かったです。オートパイロットも初体験でした。
テスラ3はそれ以上です。楽しみですね。 >>581
早すぎ
まだ防磁対策してないだろ
電子レンジ状態だろな
ハイブリッドでさへきつい >>584
電気自動車のモーターが発生する磁力に問題があるということですか?
世界的に電気自動車化する流れになっていて、その問題について初めて聞いた。 この夏も電力が逼迫しそう、冬はもっとだとか
電気自動車よりまず発電所をどうにかしないと 老化+全身筋力低下関節痛で一気に年老いた
炎症反応値がわずかに高止まりしている。
バスに乗る時、思ったほど足が上がらず転倒、両手をついた。
整形外科も内科も行ったが、膠原病は否定された。
炎症が起こっているのだから何らかの病変があるはず。
もう3年くらい続いている。
整形外科の役に立たずには今更ながらあきれかえった。
5人くらいに診てもらったが、診断つかず。
50肩だとかいい加減なこと平気で言う
内科は全然知らないとひらき直る
あれらは骨大工
バリバリ運転能力もいきなり駄目になった まだ65
急におかしくなったわけよ
老化だけじゃない
整形外科医にロクなのいないと言ってる 一応行くけど
元々医者あてにしとらん
何されるか分からんからな
ワシイシャやし
イシヤちゃうで
それはメイソンや >>651
まだ65じゃなくてもう65なんだよ。
ガタは急に来るから。 594が呆けて未来の651にレス
595が何を思ったかケンカ売ってアホか
お互いポンコツよ 低学歴貧乏ジジイのおまえよりリッチwww
完勝やなこりゃ
アホ相手チョロいわな 何か言うてみいやボケナス低能ジジイ
棺桶かついで徘徊しろ(^ ^) たまたま田舎道を1時間くらい走ったんだが、
トラックと軽しか走ってない。古い軽って
業者が都会から仕入れているのか?と思うほど
軽ばっか。 >>605
おめーら雇うとこ無いしw
ワイイシャ言うてるやろ貧乏穀潰しとっとと死ね糞ボケ おどれら貧乏ジジイはシルバー人材で草でも刈っとけ
時給800円で熱中症死してろ
低学歴ジジイ あのな
カネ要らんのよ超富裕層やし
困ってるから頼まれて義理でやってるだけ
おどれらとは別人種 またお前か
598・607書き込み見て頭に血が上る
599・608顔耳が真っ赤になる
600・609指先震え目の前真っ暗
601・610沸点に達し頭から湯気
602・611それを見ていた家内から叱られる
603・612我に返ったが時すでにお寿司 変なの湧いちゃったな
まあ職種は何でもいいが働いてる時点で負け
大体スレに沿ってないし レクサスRX、最後のつもりで購入
2年目だが1万qしか走っていない。
今年もコロナで遠出は控えてる。
たまに孫がデートに使っているだけです。
来年は車検なので売ろうかと思っているが
駐車場に車が無いと寂しく感じるし
なんとなく家の風格も落ちるようで考え中です。 2年で1万キロ近く使えばふつうだよ
俺は女房と2台だが年8千キロくらいかな エンジン付きのヨットに10人ぐらいで乗せてもらった。沖縄へも北海道にも行っているヨットだった。オーナーは元公務員で3隻目だそうだ。たぶん家が一軒ぐらい建つぐらいの価格だろう。定期的な検査費用や繋留費用を考えると維持費も高いだろう。オーナーの車は軽トラだった。ヨットにかけた人生なんだろうと思う。
それに比べて、最後の車に数百万かけるのを躊躇する自分がちっぽけに見えた。人それぞれだけどね。車以外にお金を使いたいこともあるしね。 >>624
軽やパッソ辺りに乗るくらいなら格段に幸せでしょうね 今の車は重でかくなって安全性と燃費以外はクソ
何もかもタッチパネルで返って不便、視線ずらすから危ない
20年前の車なら前方見たまま左手感触で皆できた
MT最強押しがけできる
軽バンでも乗るか こういう人って人生のあらゆる場面で不平不満しか言わないような気がする
たまにいるから近寄らないようにしないと不幸がうつりそうだ アホジジイども死ね
つか近く死ぬんだけどな
迷わず地獄へ逝け アホなガキどもも死ぬのな
理由は な い し ょ
今年中に分かる
おまえら呆けジジイにはまだ分からんけどな
(大爆笑) 車は車幅以外良くなっている
最近の車はアメリカ市場意識して日本の道路にはでかすぎる
コンフォートな高級車乗りたいけど、幹線道路以外はジジイにはきつい アウディのセールスマンが言うには、幅広ボディは、側面衝突事故の安全性を高める意味もあるとのことだ。
でも、自分は、細い道をよく通るので、5ナンバーまでだな。 幅広くなって、横ぶつけまくっても安全だという本末転倒だね。 >>634
幅広で対向車と、かするようにぶつかってもたいしたことはない。軽自動車のような幅狭で側面衝突されたら、死ぬか重症。 65歳を過ぎて運悪く人身事故加害者に成りたくない。
それに知人や親類中から馬鹿にされ卑下される。 そうですね! 軽自動車が危険だって言ってるけど
加害者になるなら被害者の方がいいです。
この年で身内に迷惑かけて何とも思わないんですか? 日常ミゼットIIで遊びにロードスターだけど両方古くなってきた
普段用にデッキバン買って遊びは嫁さんのルーテシアでいいか
どうせ夫婦でしか遊ばないし 軽自動車は軽いので、衝突した後、横転したり、ぶっ飛んで二次衝突をする場会もある。新車で軽自動車を買うより、中古のコンパクトカーを買った方がいいと思う。コスパは、思ったより違わない。 よくあるよね
反対車線飛び出して正面衝突事故で軽の方がグシャグシャなの >>643
ハマーの車幅を知ってるの?
自分は運転したくないね。 車幅185cmの車を試乗してきたけど、自分には無理。余裕で運転できるのは軽自動車だけど、衝突安全性を考えて、車幅169cmの車にしようと思う。 日本人ジジイでランクルとか乗るのカッコ悪い
バカ丸出しじゃん
小さくてオシャレな車がかっちょいい
外車もダサいわ >>647
小さくておしゃれな車の具体的な名前を出してくれるかな。そういう車が思い浮かばないんだけどね。 1時間も運転すると目がしょぼつく年になった。最後はテスラでも買ってみるか。
面倒な商談もないし >>647
国産で小さくてオシャレな車あんのか、爺い >>651
誰にぬかしとるどたまかち割られるどクソチョン 自己紹介はええわ
朝鮮人がベンツ乗ってうれしいんやな
めちゃカッコ悪いで
無駄飯食いのチョンは税金払え 逃げるなよヘタレチョン
おまーがなんだろうが仕事柄 . お前どこ出てんの?w
kおーとかか
チョン臭やな
ヘタレのアホチョンか 10奧はもっとんか?
チョンなら脱税で100奥いくやろボケ朝鮮人 ボロベンツでそのまま棺桶が似合いやな
車ごと焼いてもらえ
ニュースになるで ボキャ貧弱やなアホの朝鮮人は
ワイの周囲半島系だらけやけどワレほどのアホおらんで
つまらんやっちゃ ネット監視の貧乏バイトだな
ちょくちょく見る短い煽り文体
バカ丸出し 無教養で低脳な書き込みは嫌ですな。
お里が知れるって言うか、、、 間が開くな
巡回貧乏バイト忙しいんやな
アホやろおまえ ジムニーかな、、、
災害にも強そう
燃費もいい
狭いところ行ける 中学1年でスーパーカブ無免許で警官につかまった。
ミゼットも中学生で乗っていたなぁ。ギヤがH型だった。あれから60年か。
最新のカブに乗ってみたい。 ISだけど前の車より少し小さいから乗りやすいよ。
発売以来受注停止があり今も買えないらしい。
セダンだから売れないと思ってたのに売れて困ってたとこに半導体不足が重なったみたい。 ISは見るからに小さいな。クラウンの方が良いかも。今210のアスリートだけど230型に買い替えたい。
いつ出るかか問題だ。 ジジイになってもデカイ見栄張り車が好きなのかw
バカ具合と車のデカさ下品さは相関するからな 見栄じゃないだろ
乗り心地と安全性で選ぶとデカくなる。 >>677
全長4,71m、全幅1,84mなのにど前の車より少し小さいって
前はどんなデカい車に乗ってたのですか? 前はGSだけど、なくなって買い換える車なくなったからISにした。 すべて機械式のシンプルな車がいいな。
電動仕掛け、マイコン制御の車にはもう秋田。 おー、忖度君、こんなとこにいたのか
私に因縁つけたケツはちゃんと拭いてくれよ 長距離はでかい車の方が疲れない
旅行は小回りきくクラウンはいいよ 見栄じゃないだろ
乗り心地と長距離はでかい車の方が疲れない
旅行は小回りきくクラウンはいいよ安全性で選ぶとデカくなる。→人の迷惑感じないなら必要とされてない人生でしたね。 GSはそれ程でも無いけどLSは確かにデカい。左前の感覚がつかみにくいな。排気量の大きい車は高速で踏込むと加速が違う。
ホント気持ちの良い加速で抜き去ることが出来るこの優越感。 マニュアルがほしいね。
ピノのマニュアルから買い替え。
iQとかsmartの形で安いんでいいんだが。
発売せんかな。 >>694
ルノートゥインゴのマニュアルはいかが? >>692
ジジイのくせに車で追い抜いて優越感って(^ω^)
まず居ないぞそれだけのバカは >>695
ありがとう ピノもたいがいだが、可愛すぎるのとゴーンの影が腹が立つ >>698
昔やってやでしょ、今も大丈夫。
カーナビTV見すぎ
マニュアルはワイディングロードが全然楽しい(軽でもね) 昔のアバルト、スターレット、シャレードみたいな、壊れない国産でACのみ新車5mt サンルーフだけほしいな。
あれ最後の車は青春時代に回帰か(笑) >>699
mtはワインディングだね。
全て運転が楽しい。
バイクに似ている。 知人が脳梗塞で倒れて半身に軽い後遺症が出た。
で、MTに乗り換えてリハビリを兼ねている。 危ない奴だな
間違えれば殺人になるのに自分のリハビリに車使うなんて なんか最近車なんてなんでもいいやってなって、、、
昔はモテたいとか、気持ちいい走りとか
こだわってだけど、最近ないな。
欲が枯れたというか、、、 >>702
よくわからんが、リハビリの部位が原因で人身死亡事故おこしたら、
その進行を制御する技能を有しないで自動車を走行させる行為、危険運転致死罪になる可能性もあるじゃないか? >>704
65歳
何らかの異変が身体に来た
還暦前は元気だったが、加速ついてあちこち悪くなった
何食っても若い時みたいに美味しいと思わないし、性欲はほぼゼロに近い
生理的に月2回程度
朝立ちもしなくなったな 故障しない車なら新車しかないよ。それを3年目の車検前に売りまた新車を買う。 痛い目にあったから国産でいいけど
新車マニュアルで普通のハッチバックが無いんだよな >>711
ありがとう、やはり価格と大きさが、今は軽も凄い値段だが。 >>709
国産車は定期点検きちんとやってれば10年は大丈夫 EVの充電口はなんで前なの、日本は前向き駐車なんだから。
いたずらされそうやん。アメリカ仕様か。 ヤリスは最初の頃トヨタにしてはいいスタイルだと思ったが、見慣れるとやっぱトヨタ流爬虫類で対象外。grとかの歳でも無いし高杉。
スイフトはカタナ色カッコいいな、日本で手に入るかどうか知らんが。
もちmt以外は論外。 スイフト、じじいにも良い感じだね。
サポートレス 2WD・5MT 137万5000円
標準 153万
歳だしくやぢいけど標準かな 本当に自分にあった車は何かを探すため、試乗しまくった。電気自動車やPHVは、運転性能はいいけど高すぎる。 ヂーゼルターボのバンは乗り降りしにくく、乗り心地もよくない。輸入コンパクトは運転しやすいけど、高すぎる。軽自動車のクロカン四駆MTは、操作が煩わしく乗り心地もよくない。国産コンパクトハイブリッドは、なかなかよかった。 安軽に乗ってる衰え爺、追い越し車線を走るな! ウザイ ふと気付くと、自分の車はゆっくり走り
後ろから煽られてるのに気付く。
年取るのは嫌だね、
動体視力が落ちたんだなぁ。 CRZのmt
ハイブリットで峠のドライブは最高
座席も低くてその気になるね
今のが20台目
S110・FC・GTO・FDも乗ったけど若かりし頃のFCが一番楽しかった ワシは学生時代、マーチ、ヤマハSR250、RZ250、スズキGSX250と、スズキのスクーターじゃないクラッチ式原付バイク。
社会人になってからはホンダのインテグラ2台乗りつぶし、今フィット3(笑)
RZとインテは文句無し最高。
フィット走行伸びないうちにBRZに乗り換えると思う。
本当はインテに乗りたいが、パーツが無いし経年劣化でもたないはず。 会社ではオートマ、家ではMTだとオートマでクラッチ踏んだり混乱するかとおもったが、大丈夫なもんだな。ちゃんと体が勝手に切り替えておる。自分の感覚に感心した。 日常的の乗ってれば大丈夫なんだよね。自分は、たまに輸入車に乗ると、方向指示器出そうとして、ワイパーを動かしてしまう。 単車だがGB350売れてるみたいだな。
ロングストローク単気筒か、安いしいいな。
昔はGB400にスーパートラップ、バーエンドミラーで乗っていたが、ゆったりポジションで改造無し、品行方正に乗りたい。 ディーラーを回っています
衝突+もろもろ安全システムの進化にビックリ!
その分高くなってるね。 最初に買った新車。 カローラ2のデュアルキャブ仕様。
エアコン付けて乗りだし120万弱だったかな。
初任給の10倍だったな。 >>728
今でもワイパーは右のままあるの?
ゴルフ2までは右で、ゴルフ3からは国産と一緒だったが。 >>735
新型アウディA3のウインカーが左だった。姉妹車のゴルフも同じだと思う。輸入車みんなそうだって聞いた。 >>737
輸入車はゴルフ3 1996 が最後だった。
そのとき右ウインカーに変わっていたため、
その頃から頑固なドイツ野郎も改心したと思っていた。勝手な推測ですみません。 ヘッドレスト 3点ベルト abs エアバック サポートシステム どんどん進化して車も高くなったが、お陰さまでどの安全装置の恩恵も受けてない。
ありがたや、ありがたや·····かな >>739
自分は雪道や濡れた路面でABSは作動させているけどね。
作動させたことがないの? >>740
勝手にガシガシやっとるがポンピングしとるわい アクアに乗って
ジャニス・ジョプリンの「ベンツが欲しい」を聴いている今日この頃 オートライト、バックカメラ装備が義務付けられるらしいですね バックカメラつけても、モニターはディーラーオプション。国内メーカーずるいな。 新シビックでかいな。
幅1800ってぎり3ナンバーかい
あほらしい NEWCIVIC、安全装備が充実している。
高いだろうな。フィットにこれだけの装備がついてくるのは、いつになるんだろう。https://www.webcg.net/articles/-/44710 もうシビックもアコードもサイズ的には
ほとんどかわらんな。 安全第一は・・・仕方がないかも
自動運転システム・・・余計なお世話
オーバーパワー+オーバーウエイト・・・違うよな
余計な装備の標準装備・・・使わねぇー
SUV・・・何処を走るの?
例えばランサーターボ・スターレットターボ等・・・もう無いな
最後の車・・・どうしよう 孫が大きくなり今のSUVが狭くなってきたんで、ベルランゴに乗り換え予定
これから先も自分の趣味とその時々の状況に合わせた車に乗り換えて行くんで最後はわからんな カングーは四角い車にモデルチェンジするみたいだしな。 フランス車は壊れないの?
乗ったときないが、ドイツはもう結構、パーツ高いし。燃費悪いし。 フランス車は初めてだけどベルランゴの外観が気に入ったんで乗って見たいんです。値段も高いとは思わないし、故障で嫌になれば
また乗り換えますよ アウディ、VW 、ボルボは、車で10分以内だけど、コスパが悪いから考えない。 殿は73歳、そもそも率先返上じゃないか。
みんな家臣じゃないからな、ふざけるな。 シトロエンって、Hバンのイメージ強すぎるね
カングーに対抗するやつかな? >>765
パンダ!!! ジウジアーロ 4×4 オープントップ
エアコン効かない 錆びる 壊れる
でも楽しさつまってるよね >>764このCクラスは650万円位だろ。かっこだけで買うのなら良いけどコスパで言うとクラウンかISの方がよっぽどマシだろう。 同年代のクルマ好きの方がどんな車に興味をお持ちなのか知るだけで楽しいです
どんどん書き込んでくださいね 高級車にはピクリとも反応しない悲しい性。
三つ子の魂100まで、
ハッチバックでコンパクトスターレットみたいなFR ないよな〜
CB350 インド人もびっくり単気筒新発売
6輪がいいな。 デリカ軍団のキャンプ動画みたけど、
楽しそうなのは当人達だけで
あれはかなりの威圧感があった。 クラウン現行の前期を中古で買ったけどいいね
ホイールベース長いと乗り心地いいし、長距離疲れない
少し長いけど小回りきくし静かだし300万ちょいで買えるなら
いい車だよ クラウンの中古車は、コスパがいいと思う。よい買い物をしたね。 >>777
きっとCB350の自分向けだと思うが、事故はだいたい爺だな。
こっちのほうが何とかならんかなセンサーとか、
今のじゃ奥さん説得できんわ
ロレンスみたく一気に逝ければいいが、中途半端は迷惑かかるしな 暑い日本ではシートヒーターよりベンチレーション標準装備にしてくれ 人の迷惑が分らない人たちは、常に迷惑な生き方をしてきた人々です。
そんな人に何を言っても無駄です。常にボケて生きてきたのです。
老化で余計に鈍くなってもそんなこと分かりません!
現役で働いてきた時と同じだと思ってます。 収入なくても
大きな車高額の車 それでボケ老人が事故を起こして
身内に迷惑と処理させて人生+-0の終末です。 運転できるのが後5年と計算
最近は30km以上遠くへ行くのがしんどい
スーパーとかは駐車場が狭いし
(これでも若いころは職業運転手)
ろくに乗ることもないので小さい中古買ったけど
整備は面白いので大概自分で整備している >>782
なんか辛い人生だな。車を趣味とするか実用とするかで別れるよな。前半は同意だが、大きい高い老人事故までつなげるのはどうかと思うぞ。
(老人事故は同意) まだ長距離走るのは楽しいが夜間はだめだ
暗くて見えないのと対向車のライトに幻惑される
>>783 仕事で走り飽きちゃったのかな >>782 なんか気がすさんでいるな。オラホーではすねものとか〇産党とか言う人種だね。 >>785
対向車のライトに幻惑されるのに同意
歳のせいなのかな、フロントガラス交換を真剣に検討している 夜間と雨のドライブはやめようね
楽しくないし,危ないし 白内障じゃないの。手術すれば全く問題なく若い時の様に運転できるよ。73才 夜しかも雨はじじの能力を超えていると認識すべき。
精神も肉体もファンツードライブだけがまだ許されてる >>790
とりあえず異常は無いんだ
暇でネットばかりやっているからかもしれん 人生最後の車は、軽自動車のEVだろうな。本当に乗りたい車は、その前の車。本命は、フリードプラス、対抗がバンコン(バンタイプのキャンピングカー)かな。 >>793
電動車椅子かw
楽しいので終いにしたいな、後どうでも >>795
スレタイトル車選びだから、選んでるのは自殺者だけw mtクーペのマフラー壊れ修理不可、泣く泣く廃車。
人生初のオートマに乗り換えた
何あれ?
つまらんな
自分で運転する楽しみが全く無い
ほとんど乗らなくなった
バイクに乗り換え死ぬのも悪くない バイクで事故死すると苦痛はすごいよ。 死ぬくらい痛い >>798
30年前カーブでこけた、
コケてる最中はスローモーション
なんども抗えない力でぐるぐる回転してヘルメットをアスファルトでアスファルト叩きまくった
このまま逝くのも悪くないと思った 思い出しながら文を書いておかしくなった。
幸いどこも折れてなくが、ジャケットがボロボロ、片腕の部分はまくりあげられ、うでの皮ズルムケ、アスファルト肉に食い込み
友人に応急処置してもらい伊豆から横浜まで狂ったバイクをだましだまし運転して帰った 医者に行ったがじじいの医者
まずは洗え、流しで石鹸でゴシゴシ激痛に涙ちょちょぎれた
おかげで治りはやかったが、いまも跡は消えない 長々書いたがヘルメットきちんとしてなきゃ直ぐ逝けるな、へんに逝けないと後が痛いな オートバイに乗るくらいだったら馬に乗った方が気持ちが良し危なくない。孫の乗馬クラブで乗せて貰ったが
何とも良い気分だな。まだ並足位だけど。 それは行き過ぎ
生物になっちゃたら牛やラクダも出てきそうだ マイアミの動物園で象に乗せてもらったけど、重さは車と同じくらいだな。 鎌倉の乗馬クラブが一般道路で乗馬して
道路に馬糞撒き散らしていたけど、
自宅前に馬糞あってもOK? 車って書いてあるから回転しないと
ロードランナーは足回転してるか? オオミチバシリだって可愛いわ
漫画の足は回転しとるな
結構好き、人はのれんがな 軽CVTつまらんので、せめてパワステ無しにしたいんだがヒューズ取っちゃえばいいのかな、ちなみに電動パワステ 金沢まで北陸道で行ったけど、工事ばっかりで
なんか疲れた。
来週も行く予定だけどキャンセルしたくて
しょうがない。 >>812
どっから知らんけど集中工事やろ
下でいくか伸ばすか >>813
9月に別件があるからそれと一緒にして
しばらく北陸道は使わんつもり。 >>813
工事していても、高速道路の方が早く着けるし楽だよ。 >>812
北陸道は、車の数が少ないから、オレなら多少気になる程度だけどな。普段時速120km以上で巡行しているのなら、話は別だけどね。 >>818
でも楽しくないんだよな
びーびー煩いし トヨタ スズキがなんかやるみたい
こんなになってくるのかな スズキという社名はあまり垢抜けていない。 井村屋のアズキバーみたいで
自動車会社らしくない。
もう少し現代的な社名、例えば「ズキニティ社」とかにすると売り上げも
伸びるのではなかろうか この歳になると、悪いやつらの口車に乗らないように気を付けている。 都内住みの俺は車を手放しタイムスレンタにした 旅行先でもタイムスレンタ
駐車場年50万円、保険年20万円、税年5万8千円、車検2年20万円の年86万円が浮いた
レンタも便利で経済的だが・・・レクサス手放して8か月、寂しい悲しいなー 維持費はどうしてもかかるから
田舎に引っ越して駐車場を安くあげるか
税金がやすくなる小型車にするか
あるいは全部か。
車は趣味の部分も大きいから
それを含めてどう生きるかだな。 県庁所在地で駅まで歩いて10分だけど、1時間に1、2本しかないので不便。
だから、どこに行くのも車って感じ。一戸建ての家に車が3台。毎日乗っている。 >>830
駐車場 都内は今も高いね6万円台?
タイムズで十分だね
でもよほどが無いとタイムズ使わんくなってくるんだよね ケチなのかな
市内中心へは歩いたり、バスで用足ししちゃう
健康にいいし、訪問場所の駐車場も結構高いし
軽自動車だけスーパー用にもってるが
タイムズでイタリアのホットハッチ借りて見ようかと狙っている レンタカーしょっちゅう使ってるとコロナ含めてのちにも色々と感染リスクが多くなりそう >>834
コロナはワクチン打って大丈夫
心配ならドアノブ、ハンドル、ギア、サイド
アルコールティシューで拭いたら 車に乗るのが好きとか車が趣味でなければ
近隣への移動専用の軽があればいいんじゃないかな?
買い物するのも、医者へいくのも天気がいい日ばかりじゃ
無いんだし。 皆定年後なんだから雨の日は出かけなきゃいいんじゃないか 今日みたいに暑い日に病院に行くことだって
あるんだし。 車で旅行に行かないの?
車中泊で日本中行くつもり。 この炎天下で車中泊などできるのか? 夜中でも車内はすごく暑いよ。
窓を開ければ蚊が入ってくるし冷房入れればクレームがついたり振動で眠れない 観光地には車で行って、
そのままホテルの駐車場に
入れっぱなし。
移動はタクシーだけ。
これが楽でよかった。 >>843
春と秋だけにしようと思う。
夏は家にこもり、冬は東南アジア。 車中泊俺も無理
そもそも奥さんがうんって言わんだろう
一人旅? もちろん1人旅。
普通のホテル、高級ご当地グルメの妻と、車中泊、B級グルメの自分。
いっしょに旅することは少ない。 釣りが趣味の人だと
半分車中泊みたいになるから
一人で行動。
奥さんがついてくるわけない。 レクサスRX、後部席を倒して車中泊。もちろん
床が多少斜めになっているが斜めマットを入れて修正した。
これで道の駅温泉宿泊で北海道一周20泊、洗濯物が溜まればビジネスホテル泊
良かったのは納沙布岬で午前3時前にうっすらと夜明けを感じたこと
旨かったのは積丹半島のエゾバフンウニ丼大盛を喰った濃厚でチョー旨い。 ハイエースで峠を攻められると思ってるの?ドリフトやスピンターンもできんやん のんびり観光でドリフト・ターンはしないよ
確かに北海道の道の駅には温泉付きが多いな 1人車中泊旅行で20泊程度で途中にビジネスホテルを挟むのなら、ハイエースまで容積の大きい車でなくてもできると思う。ハイエースは、乗り心地がよくないから、乗用車で正解だと思う。
ただ、自分の場合は、洗濯物がたまればコインランドリー。ビジネスホテルは、ポータブル電源の充電のために泊まろうと考えている。 ハイエースで車中泊旅行をしている人はよく見かける。
道の駅なんかでドアを開けて食事の準備をしているが、衣類や食糧やら日用品が
雑多に積まれ、さながら難民収容所のようなありさまになってるのが多い。
こんな旅行は美しくない。優雅でもなんでもない。日本の恥だ
いますぐお止めなさい。老婆心ながら うん外見よくないね
なんか臭そうだし、虫いそうだし
加齢臭も心配
歳とったら寝袋とコーヒーセットとタープ 椅子
スポーツカーでキャンピング感覚ならギリギリokかな しがらみや家から逃げて車中泊旅行は爺にはピッタリ。
朝は地方漁港で取れたて新鮮魚で朝食
昼は地産の有名そば処や有名B級グルメを味わい
夜は地酒に名物料理です。お土産なんて買わない要らない。
松本、直江津、富山、輪島経由、金沢、福井、敦賀、高速で東京への〜んびり5泊6日、 僕が見たのはキャラバンに乗った年配の夫婦だったが、奥さんの胸元が肌蹴て
乳房が丸見えだった。
日本人はどうもサマにならない。 年寄りほど身た目気を使わんと
どんな綺麗事並べても、残念ながら
存在自体が人を生理的に不快にさせやすいから、人のプログラムに組み込まれている
もうどうでもいい、もうだれも居ないは許されない 出来るうちは礼儀だよ >>861 まだ白人崇拝してる劣等人種さん
うちの97歳の婆さんは時々縁側夕涼みで上半身裸だよ。
俺の子供の頃には村の中にはそれで表を掃除していた婆もいっぱいいたよ。 >>863
いや横だが
古き農村の風景としては自然
道の駅の観光客やトイレ休憩のドライバーの中では異質
きっと先のおばあちゃんも道の駅では違うと思うぞ。
西洋の美的感覚とかじゃなくて違和感から生じる不快感 爺さんがきんた〇出しながら
歩くなんてないんだから、その老婆は
ボケていると思う。
そういう人は判断の基準にならない。 子供の頃、長屋の隣の婆さんが、長屋の裏(田んぼ側)で屏風みたいなものの裏で、たらいにお湯を入れて行水していた。 昔の常識が今でも普通と思って行動するから年寄りは嫌われる
セピア色の風景は胸にしまって現代の常識ある行動をしなければならぬ この国の明治大正生まれが戦争に負け廃墟にしたが
その廃墟を今の爺が世界のニッポンとして再生し作り上げた。
この国の老人は世界でも稀な世代なのだ老人をけなす奴は地獄に落ちろ! 団塊の世代が一番屑
昭和一ケタが頑張って復興させてその下で団塊の世代がぬくぬくしてた
それを受け継いでメチャメチャにした
その尻拭いが親が昭和一ケタ世代の子がまた尻拭い
じぃさん昭和一ケタの孫が今も頑張ってる。 10年とは言わない5年後でいいよ。
馬鹿が増えすぎて今の40歳以下にはノーベル賞なんて無理だろう。 車中泊って日常の延長みたいなのか
ないと安心出来ないからどうしても
生活じみてくる。だから箱バンくらいの
広い車に人気が出るんだよ。 >>872
だから見た目が貧乏くさい
若いやつがシンプルにやってほしいな
年寄りは基本ホテルで
宿泊先ない山奥とか星とか朝日みるとかならカッコイイナ やはりメルツェデスのワゴン車くらいで旅して夕方高級ホテルに宿泊する。
車から革製の旅行カバンを3個くらいポーターに運ばせてさりげなくチップを
渡す。そんな老後のトラベルスタイル。 自分は、同じ金額をかけて旅行するなら、車中泊でたくさんの名所を訪れて、たくさんの美味しいものを食べる方が感動が大きいと思う。
その方が生き生きとして格好いいよね。 >>875
金額はワゴンで設備で結構かかるし
燃費悪いし、立駐とめられんし
ちょっと寝れるくらいのハッチバック系なら
100泊くらいビジネスホテルいけるんじゃないの 旅行はいいホテル、温泉旅館に宿泊してゆったりのんびり優雅に非日常を味わいたいわ
不快的な車中泊なぞ論外 車中泊ってお金のない10代の時やったなぁ
爺いには体力的にキツいでしょ >>881 旅館の定番お仕着せ料理で満足ですか
私は地方色豊かな味を楽しむのが好みで有名店好みです
伊勢松坂に行ったときは昼はお伊勢参りで伊勢でちとせで伊勢うどん、
そして赤福本店、ほうじ茶が旨かった。
夜は和田金か牛銀、一人の時は一升瓶ですね、だいたいこんな感じです 夜、目が覚めると浮浪者か暴漢に襲われそうで怖い。窓を閉めると暑いしエンジンをかけっぱなしだとうるさくて寝れない。朝直ぐうんこが出来ない。 毎日、リングフィットアドベンチャーで鍛えて、若々しい肉体を保っているから、車中泊は楽しい。
そう言えるように頑張ろう。
気持ちは、若いというより幼いからね。 >>883
朝夕食は旅館でゆっくり食事、昼食は食べログ等でお店を調べて食事
(旅行時にはモバパソ持参)
旅館に夕食抜きプランがあって近くに美味しそうなお店があればそこで食事です
ホテル、旅館の酒類は高すぎですもんね
伊勢神宮の有名店で伊勢うどんを食べたことがありますけど
うどんが柔らかすぎで自分の好みではありませんでした
普段は質素ですけど旅行時には非日常的贅沢を楽しんでます 春の車中泊旅行では、昼食は外食だが、朝食、夕食は、車内でご飯を炊いてスープを作って罐詰を食べた。有料の見学施設に入らず、お金を節約した。最終日前日の夕飯は、半額のお寿司と生ビールで、とっても美味しかった。 若い頃、フルフラットシートになる軽ワンボックスに乗っていて
海釣りに行くのに早朝出発はしんどいので前夜に行って車中泊したことがあるけど
寝心地悪くてなかなか寝れないし朝起きたらアチコチ痛くて参ったわ 車のアイドリングストップは使ってはならない理由!
https://www.youtube.com/watch?v=9jQxfu9YHnY&t=71s
ベンツはカッコいいですね〜、2〜3年に一度のバッテリー交換が11〜12万ですか、
高級外車買える人だったら屁みたいな値段なんでしょうね もう一丁!ベンツはカッコいいですね〜
【完全に闇?】ディーラー車検で約200万wwww■内訳予想できますか??
https://www.youtube.com/watch?v=wh7Btui8jvo&t=619s
高級外車買える人だったら車検に170万なんて屁みたいな値段なんでしょうね そりゃそうだ貧老人に見栄っ張りは何処を探してもいない さすがのベントレ!OPの時計が2,900万!!
【驚愕‼】オプション価格でベンツのS63が買えてしまう車両が実在した
https://www.youtube.com/watch?v=aJ7hSxEijm0
ま、ロールスやベントレ乗ってる優雅な年寄りの金持ちは2,900万の時計なんて屁みたいなもんか
ポルシェなんかもOPだけで数百万あたり前だもんな
確かこのスレにもアストンマーチンに乗ってる人がいたはず
お友達になりたいわ〜♪ とろとろ軽で走る老人運転ほんとイジワルしたくなる。 リタイア後の悠々自適者は時間にも余裕があるのでゆったりのんびり安全運転 ゆったりのんびり安全運転なのに事故を起こす老人は増える。
原因、老人が老衰を自覚できず自己の運動能力を過信し運転した結果だ。
>>900のような思い込み老人が事故を起こす。 本当の酷道走るならスズキキャリイのようなデフロック付き軽トラの
高低速2段切替え式パートタイム4WDが最強でしょうな
ジムニーは車重が重すぎ 【社会】「なぜ女性は男性よりクルマの駐車が苦手なのか」 男性と女性では「脳の使い方」が違う ★2 [haru★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1628437142/ よく駐車場で頭から入れてる人が居るけどあれは危険だと思う
バックで出る時に自転車や小さな子供が走ってきたら見えない 最近の車はバックカメラがついてるから平気なのでは? >>908
理由説明が面倒だからしないけど自分もそうだけどほとんどの人は
バックカメラ見るのはバックする最初の一瞬だけ 駐車場の周りを植え込みがあるところ
だと前から入れろって書いてあるところもあるよ。 前向き駐車で駐車して戻ってきてエンジンON
高価な純正ナビオープニング画面が起動してナビ画面起動が約3秒、
バックギアに入れてナビ画面がバックカメラ画像になるのが約1.5秒
遅すぎっちゅうねん! ワンテンポ遅れのアラウンドビューモニターも役立たず意見多数 ヤリスでパーキングアシスト試したけど、十分使えるよ。 兵庫県知事みたいに公金でセンチェリー
買わせてまで乗りたいっていう連中って
車に乗って楽しいって感覚ないんだ
ろうな。 >>913
犯人追っかけてる西部警察じゃないんだからそのくらい待てよ たしかに大門は短期で制止命令を無視した犯人の車をバズーカ砲で粉砕していたな
今では考えられん おれは83歳までタクシーの運ちゃん 好きな道は銀座から横浜への首都高 >>921
今では考えられないんじゃなく近年・直近のあおり運転や飲酒追突事故逃走等の車に関する凶暴な事件が多発しているから今こそ必要なのでは? >>923
こないだ北海道でおきた軽自動車大暴れ
クラクション鳴らされた車に何度も突撃
さらにスマホで警察に連絡していた自転車のおっさんを轢き殺そうとしたやつ
あんなのは大門がバツーカかショットガン連発だな
でもお母ちゃんが助手席にいたらしいな 洪水になると水かぶった車は全部
オシャカ、なんかむなしい。 車なんてどうでもいいわ
土砂崩れで家が倒壊、床上浸水で家がドロドロよりマシ 洪水で車が心配なら地上10メートル以上に車庫作ればいいだけだろ
数百万の車の為に洪水で水没しない高さに数千万で車庫作れw 洪水が心配、河川氾濫が心配、土砂崩れが心配、活火山噴火が心配、大型台風が心配、
大地震が心配、天災によるライフライン切断が心配、交通事故が心配、強盗が心配、
通り魔が心配、病気が心配、テロが心配、戦争が心配、勃起不能が心配w
まだなんか心配なことがありますか?クマに襲われるのも心配ですねw
あー、この世は心配ばかりww 増えてきている自然災害を考えると、家や自動車にお金をかけたくないと思う。
一戸建ての自宅は、築20年過ぎているからこのまま。
車は、新車を買うにしても300万円以下に抑えたい。 >>929
昨日はイノシシに殺られたよ
ハチに殺られる人もおるし 2輪はカーブでおっさん殺られる
大阪では飲酒運転延々と引きずられて殺られる
コロナ在宅で保健所に殺られる
上から自殺者で歩道で殺られる
飛込み助けようとして一緒に殺られる
バーベキューで川に殺られる
バーベキューでコロナで殺られる
バーベキューで近所の人に殺られる
スレと全然関係なくなった辛いな 東京でも住宅地の狭い道だと
軽の方が運転しやすいんじゃないかと思う。
見栄で3ナンバー乗ってる人いそうだけど。 軽自動車と普通車だと扉の厚さがぜんぜん違う。軽自動車は、特に側面衝突に弱い。衝突安全性を考えると、自分なら、中古車でよいからアクア、フィットを選ぶ。 軽はやめときなさい
簡単に転覆するし、簡単に潰される
鼻のないNBOXとかが高速走ってるの見ると、恐ろしい。命知らずだなと思う。 軽は高い癖にメーカー側は「軽は利益率が低く儲けはほとんどない」とか
平気で言うところが嫌い(特にホンダ)
客商売なのに無神経もいいとこ 軽は国内販売だけだから高く付くんだろう。
値段はコンパクトカーとあまり変わらないんだけど、どうしてもあのサイズが良い事もあるから
悩みどころだ。 住宅地のなんとなく狭い道や自分の行動が
スーパーで買い物メインならスペーシアとか
ワゴンRスマイルでいいような気がする。 車で行くとこは
1.ホムセン
2.病院
3.銀行
4.スーパー
5.墓参り
ここ1ヶ月に他行ったこと無いよ ほとんど高速乗らない、遠出しない、山道走らない、4人乗車しないなら軽で充分
安全性が低いとか言ってる人は時代遅れ
NBOXに乗るとその静粛性と剛性感の高かさに驚かされる
但し、軽の宿命であるホイールベース、トレッド幅の狭さによるユラユ、フラフラ感は仕方なし
ハイトタイプ軽上級グレードが高いのは後席スライドドアが左右共に電動とターボの為 ↑
勿論、国産高級セダンやベンツ、ボルボに比べると衝突安全性に劣るのは仕方なしだが
一般道速度なら大型トラックに追突されない限り大丈夫
よくガソリン、オイル漏れで炎上するイタ車よりマシw 渾身の三連投
軽が売れているのはコンパクトカー以外は日本の道路事情に合わない
日本市場を捨てたデカイ車ばかりになった為
もはや日本メーカーは登録車(普通車)は販売縮小傾向の日本より
アメリカ、中国で売れる車開発傾向になるのはアタリマエ
アメリカでは売れてるらしいホンダシビックなんてもう日本で売る気全くな〜し >>946
軽自動車の死亡事故
https://www.google.com/search?q=%E8%BB%BD%E8%87%AA%E5%8B%95%E8%BB%8A+%E6%AD%BB%E4%BA%A1%E4%BA%8B%E6%95%85&client=ms-android-kddi-jp-revc&prmd=insxv&sxsrf=AOaemvKpGhVUG7NqBxbuebBXCE2DM-Y8Ww:1630267722663&source=lnms&tbm=vid&sa=X&ved=2ahUKEwi5x_3DhNfyAhUE4GEKHRU_BwcQ_AUoBHoECAIQBA&biw=360&bih=657&dpr=3#fpstate=ive&vld=cid:9bf5db91,vid:Pji05dEx7_4,st:0 >>948
ワゴン車(ハイエース)は軽傷。
NBOXのような車は、横転しやすく吹っ飛びやすく二次衝突で死にやすい。 軽は実用としては最高、サンダルみたいなもの
履きやすい脱ぎやすい
近所の買い物最高
それだけのもの 軽自動車の死亡事故が心配、正面衝突事故が心配、バイクと自転車はもっと心配、
歩行時はもっともっと心配・・・アホらし
以前書いたかも知れませんがそんな人は次は大型トラックでも買ったらどうでしょうか?
大型トラックでお買い物、大型トラックでドライブ、大型トラックで旅行・・・安全性抜群ですね
ベンツかランボルギーニのエンブレムでも付けとけばお洒落かも知れませんよw >>952
一般的な車を通勤に使う大人なら、
1日の使用時間
車1時間
自転車、バイク0時間
危険な所を歩く時間5分
そこで、車使用時間のリスクを下げるため、軽自動車を選ばない。
自転車、バイク、歩行の時間は、ほとんどないのだから、考えない。 >>953
それはあなたの私的車使用用途のケースですね
この板住民の平均年齢が60代半ばだと仮定するとすでにリタイアしてる人比率は
50%以上でしょうから車通勤リスクはあなたの私的リスクです
それだけ事故リスクを考慮されていて一戸建て住まいなら
天災よる自宅崩壊リスクも考慮されているのでしょうか?
水害リスクに備えて高台立地に地盤改良強固補強、勿論木造じゃなくて重量鉄骨作りで
核戦争に備えて強固な地下室も必要ですw
テポドンに備えて屋根補強もお忘れなくww あー、隕石落石のリスクも考慮しておかねばねりませぬ
隕石が自宅や車運転中に落石することも充分あり得るリスクですねw
あー、恐いですね、心配ですね、私は自宅屋根を強固な30センチ鉄板で補強するかと悩んでますww 渾身の三連投!
車は事故が心配、船は沈没が心配、飛行機は墜落が心配、バイクや自転車は転倒が心配、
歩行時はロケットプリウスが心配w・・・
病気が心配、天災が心配、北朝鮮が心配、イスラム国が心配・・・
世の中、心配だらけで禿げの進行が心配ですわw >>956
リスクって、
可能性✕大きさ✕時間
で考えないといけない。
隕石に当たって死ぬのと交通事故で死ぬ可能性を同じように考えている時点で、君の論理は破綻している。
知人が軽自動車に乗っていて普通車に正面衝突されて亡くなっている。相手は無事だった。 鉄の塊同士がスピード出して走ってるわけだから
軽は危ないと思うのは普通の思考。
親から軽は危ないからやめとけと昔から言われた。 軽自動車が普通車よりリスクが大きいのは、誰でも分かる。
でも、自分は健康リスクの方を重視すべきだと考えている。ベンツのSクラスに乗って、激務をこなし、タバコをふかして毎日酒を飲んでいたら早死にするだろう。それより、軽自動車に乗って、ストレスの少ない、適度な運動をする生活の方が長生きできると思う。
また、太平洋沿岸に住む多くの人たちは、南海トラフ巨大地震をリスクとして織り込んでないと思う。 なんか軽から凄まじいカタストロフィへの跳躍
皆さんの衰えぬ想像力、危機管理能力に敬服します
ワタシの愛車ミラバンのリコールがきましたので何やら交換してきました
10年後以降にガソリンが漏れる恐れがあるとのこと
10年も乗らんわw ルノーメガーヌにやっとACCなどが付いた
マツダ3とどっちにしようか悩む 小さくて便利で安全性もそこそことなると
結局ヤリスHVになりそう。
乗ってみて不満もなさそうだし。 >>962
家族で乗らないなら、いいと思う。家族で乗るならアクアの方がいいと思う。後席がヤリスより広いから。 南海トラフ、関東大震災が心配、富士山噴火が心配、地球温暖化が心配、
アフガンの残留日本人が心配、北朝鮮の核開発再開が心配、
食品添加物と農薬が心配、養殖魚の抗生物質が心配、水道水の微量有害物質が心配、
コロナ感染が心配、コロナバブル崩壊による株価大暴落と為替急騰急落が心配、
消費税増税が心配、年金減額が心配、インフレが心配、ネットバンクの不正送金が心配、
車運転時の事故が心配、当て逃げが心配、故障が心配、違反が心配、次の車検額が心配、
歩行中の硫酸が心配w もう心配事ばかりで腹一杯ですww
まだまだ心配事があるのでわたしゃこの時間になっても寝られんのです
羊が一匹、羊が二匹・・・じゃなくて〇が心配、○○が心配・・・
と心配事を数えながら寝ることにします >>964
南海トラフ、地球温暖化、コロナ感染、車運転時の事故が心配
この4つは、考えておいた方がいいと思うな。
「悪い生活習慣による不健康が心配」が抜けている。肉体だけでなく精神的なものも含めてね。自分の中ではこれが1番。
車運転時の事故が心配なので、最後の車は、レヴォーグのような安全装備が充実した車がいいな。 今まで乗ってきた車
シビック、ゴルフ、アウディ、ソアラ、ランクル、クラウン、グロリア、ベンツs、セルシオ、レクサスIS、プリウス
セルシオが一番良かった
今クラウン検討中 わしは22歳N360→コロナ→ベレット→35歳スカG→クラウン→パジェロ。
現在70歳レクサス450RXだけど5年3万q、
今年春に温泉に往復400q運転したが私は以後乗っていない。
息子40歳が時々借りに来るのでやると言ったら駐車場や維持費が高いと断られた。 今まで試乗してきた(乗ってきたと言っても間違いではないよね)車は、
ポルシェ、ベンツ、アウディ、プジョー等だな。 今、BMの650って言う4400ccで450馬力のヤツ乗ってるけど驚くほどに不経済
燃費が悪いのはしょうがないとして、この前クギ踏んでパンクしたら斜め横が穴あいてるから
タイヤ交換て言われて1本で10万くらいした
BMに高いって文句言ったらハハハッって笑って済まされた シビック、サニー1400、サニー1500、サニーFF、ブルーバードターボ、
スカイラインGT-R、スカイラインGT-R、スカイラインGT-Rニスモ、
フェラーリF355、BMWアルピナB10、AMG GTS、アストンマーチンDB11
マーチ1000、マーチ1200、マーチ1500、フィット1500、ミニONE、
ベンツA180、ベンツA200
スカイラインGT-S、インサイト、ティアナ
あと忘れた サニーからセフィーロ、もう日産には乗らないだろう。 古希 ♪〜 ドライブにつれてって〜 と、言ってくれる女もいない
誘いたい女はいるけど俺とは絵にならない。 あの戻ってこない日々、、、、 >>974
スカイラインGT-R、スカイラインGT-R、スカイラインGT-Rニスモ、
フェラーリF355、BMWアルピナB10、AMG GTS、アストンマーチンDB11
これが君にとってちょっといい車なの?
新車価格で2500万円なんて車がいくつもあるよ。
君はお金持ちなんだね。
普通の人の感覚ではないよ。 >>978
買ったことのあるクルマを書いただけさ。
匿名掲示板で自慢したって意味ない。 人生一番はゴルフ2だな
あの挟んだら指もげそうな剛性感のあるドア、肩までタップリのかためで立ちめのシート微調整可、
トップライトはハンドル式風巻き込み一切なし、モモのステアリング、何故かデッカイ時計のパネル、カチっと決まるシフト、シャーシに鉄板が引いてあるような剛性感、丸目、シビエのフォグ、オーバーフェンダー風モール、エアロパーツ
面白かった
唯一いかんのは助手席のシートを一気に倒せない。丸いノブをクルクル大変だしバツが悪い(笑) むかし元政治家で元帝人社長大屋晋三氏の奥さんだった大屋政子さんがボルボに乗っていて
何でボルボに乗るかって言ったら物凄く頑丈でガードレールより強いねんっておっしゃっていた
あの大屋政子さんが乗る位だからさぞかし良い車だろうと思ってお金を貯めて中古車を買ったら
なんとエアコンが無い車だった
でも確かにドアの厚みは国産車の倍近く有ったのは覚えている >>984
一瞬、ゴルフカートがグリーンを爆煙あげて走る光景を連想してしもたw >>984
燃費話禁句
特に次代のgolf3はほぼガタのある日本車
大衆車なのにハイオク、あっという間 もう30年少し前だったかボルボエステートが流行っていた頃、
整備士してた親戚の叔父さんがボルボは国産車とボディ鉄板の厚みが全く違って
安全性抜群やと無理して買って5年ぐらいでエンジンアウト
一度運転したことがあるけけど確かOP、諸経費含めて500万弱なのに
車重が重くて四気筒2400CCで超鈍足だったわ
他にも昔、中古ボルボ買った人を知ってるけど自宅にあるより修理工場に
ある方が多いぐらいトラブル続きだった >>989
徳大寺さんはアメリカでボルボはドンガラの大きさで買われる安車だって書いてた気がする
日本ではオシャレ扱い
サーブさらにドンガラもなく故障は結構大変 三菱FUSO=ベンツ UDトラックス=ボルボ
トラックメーカー2社は外資になってから売れなくなってますね >>990
徳大寺さんはメルツェデス、ジャグァー、ベントリィと発音w
カウンタックはちゃんとクンタッチと言ってたのかな?
徳大寺さんより室内頭上スペースをこぶし二個とか言ってた
辛口評論の三本さんが好きだった てか昔のボルボやサーブとかの北欧車は日本の高温多湿気候にノックアウトw 国産でほしかったのがいすゞ
117はもちろんいいが
街の遊撃手のジェミニ
キレイなカラーリングでほしかったな
先代のカデットの日本版ジェミニに友人が乗っていて、あまりに信頼性がなく躊躇してしまった
だって夏の遠出は帰ってこれないんだもん(笑) ジェミニなんてハンドルが外向いてるクルマ、素人が運転できたもんじゃないよ。 >>996
そうなんか FFで足は内側、ハンドル外側って、ヨガしながら運転か(笑) 日本自動車博物館に徳大寺先生の遺品が展示されていた。じっと見入っていたら
博物館の人がやってきて管理室で紅茶を御馳走になった。 いいところだあそこは 俺はオフロード好きでクロカン一辺倒だった中でもパジェロに20年乗ってた
しかしエコ全盛になって三菱もいすゞもクロカンが消え寂しいな 徳大寺さんが亡くなった後、日本自動車博物館で、徳大寺さんの奥様と国沢さんのトークショーがあった。その時、徳大寺さんの遺品のオークションもあって、自分は、車が描いてあるフランス製のネクタイをゲットした。おまけに、徳大寺さんの生原稿ももらえた。 このスレッドは1000を超えました。
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